Взаимодействие с государством;pdf

16 +
№ 20 (538)
ОБЩЕРОССИЙСКАЯ
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА
4 –10 июня 2014 года
выходит по средам
АМЕРИКАНСКИЙ
ТУПИК
ВЕЛОСИПЕД
ПРОТИВ
ТАНКА
БРОНЯ
РУЧНОЙ СБОРКИ
Белый дом не выдержал испытания
однополярным миром
02
Уроки кройки и шитья
от офицеров спецназа
04
В локальном конфликте
побеждает тот, кто мобильнее
ЛУННАЯ НЕФТЬ
10
На неземные полезные ископаемые
претендуют шесть стран
11
ТЕМА
ВВС РОССИИ ПОЛУЧАТ
16 НОВЫХ МиГ-29СМТ
ПЕРСПЕКТИВЫ
РАЗВИТИЯ ВКО:
РОД ИЛИ ВИД
ВООРУЖЕННЫХ
СИЛ
Военно-воздушные силы России в 2015–2016 годах
получат на вооружение 16 многофункциональных истребителей МиГ-29СМТ.
Восемь самолетов будет поставлено в следующем году,
столько же – в 2016-м. Сумма контракта между Министерством обороны РФ и РСК «МиГ», включая поставку средств
наземного обслуживания и контрольно-проверочной аппаратуры, составила более 17 миллиардов рублей. В 2009–
2010 годах ВВС России уже получили 28 истребителей
МиГ-29СМТ. Самолеты хорошо зарекомендовали себя в
эксплуатации, обладают существенно расширенной номенклатурой вооружения для поражения как воздушных,
так и наземных целей. Новый контракт нацелен на поддержание боеготовности парка легких истребителей.
КИТАЙ РАССЧИТЫВАЕТ НА Су-35
Коллаж Андрея СЕДЫХ
БОЛЬШИНСТВО ВОЕННЫХ ЭКСПЕРТОВ
ВЫСТУПАЮТ ПРОТИВ СОЗДАНИЯ
ЛЕТАЮЩЕГО МОНСТРА
Продолжение на стр. 08
ТЕНДЕНЦИИ
Закладка стратегической
атомной подводной лодки
проекта 955А («Борей-А») и
многоцелевой подлодки проекта 885М («Ясень-М») запланирована на 19 июля на
Севмашпредприятии.
Пятая ПЛАРБ «Борей» одновременно станет первой серийной АПЛ, создаваемой по
модернизированному проекту
955А. Она получит имя «Князь
Олег». Модернизированные
«Бореи» будут отличаться от
первых трех лодок обводами
корпуса и рубки, лучшей акустикой и меньшей шумностью.
Название ПЛАТ «Ясень» уточняется. Многоцелевая субмарина с крылатыми ракетами,
которую планируется заложить
19 июля, станет четвертой по
счету и одновременно второй
серийной АПЛ, строящейся по
модернизированному проекту
885М. Предполагается установка нового оборудования, будет
снижена заметность подлодок.
В 2012 году корабелы Севмаша
передали на вооружение ВМФ
России головной корабль проекта 955 «Юрий Долгорукий»,
в 2013-м – первый серийный
крейсер этого класса «Александр Невский». В 2006 и 2012
годах на Севмаше были заложены «Владимир Мономах»
и «Князь Владимир» (первый
корабль по усовершенствованному проекту 955А). «Владимир Мономах», как ожидается,
будет принят на вооружение в
2014-м. Головная ПЛАТ проекта
885 «Ясень», названная «Северодвинск», находится в опытной эксплуатации ВМФ с 30
декабря 2013 года. Вторая подлодка – «Казань» создавалась
уже по проекту 885М и стро-
ится с 2009-го. Третий корабль
– «Новосибирск» заложен 26
июля 2013 года. Стратегические
АПЛ класса «Борей» спроектированы в ЦКБ морской техники
«Рубин» (Санкт-Петербург). Их
основное вооружение – новый
ракетный комплекс «Булава».
Каждая подлодка проекта 955
будет нести 16 твердотопливных МБР с дальностью полета
более восьми тысяч километров, оснащенных десятью разделяющимися головными частями индивидуального наведения на цель. Длина «Бореев»
– 170 метров, ширина – 13,5
метра, максимальная глубина погружения – 450 метров,
скорость подводного хода –
29 узлов (примерно 54 км/ч),
водоизмещение надводное –
около 14,7 тысячи тонн, подводное – 24 тысячи тонн, автономность – 100 суток, экипаж
– 107 человек. Многоцелевые
АПЛ «Ясень» спроектированы
санкт-петербургским морским
бюро машиностроения «Малахит». Применена смешанная
система конструкции, когда
легкий корпус «облегает» только часть прочного корпуса в носовой части подводной лодки
для снижения шумности. Впервые в практике отечественного
кораблестроения торпедные
аппараты расположены не в
носу корабля, а за отсеком
центрального поста. Это позволило разместить в носовой
оконечности антенну нового
гидроакустического комплекса.
Ракетное вооружение «Ясеней»
составляют
сверхзвуковые
крылатые ракеты типа «Оникс»
и «Калибр», а также универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды.
Результаты опроса посетителей сайта www.vpk-news.ru
Согласны ли вы с тем, что Джон Керри может
сколько угодно рассказывать миру про то,
как Владимир Путин организовал вторжение
на Украину, но кто ему поверит, когда все
своими глазами видят, как танки давят мирных
жителей и молодчики с нацистскими эмблемами
на повязках десятками жгут людей заживо
в заблокированном здании?
100%
90%
80%
70%
60%
ДА
90%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
НЕТ
НЕ
ЗНАЮ
5% 5%
истребитель Су-35 оснащен
двигателями 117С с изменяемым вектором тяги, которые
являются более мощными, чем
двигатели Pratt & Whitney F119PW-100 американского истребителя пятого поколения F-22, а
также мощной РЛС «Ирбис-Э»,
не уступающей радару AN/APG77. «Поставки первых Су-35 в
Китай могут начаться в 2015
году. Общая стоимость контракта составит порядка 1,5
миллиарда долларов», – свидетельствует WantСhinaTimes.
Согласно предварительному
соглашению Пекин получит 24
истребителя Су-35.
БОЛЬШОЙ ВОСТОЧНЫЙ
РАЗВОРОТ РОССИИ
СОВРЕМЕННЫЙ МИР
ЦЕНИТ
СИЛЬНЫХ
И ЭФФЕКТИВНЫХ
ПОЛИТИКОВ
«ОРЕХОВО-ЗУЕВО»
ДЛЯ ЧЕРНОГО МОРЯ
Евгений САТАНОВСКИЙ,
президент Института
Ближнего Востока
Коллаж Андрея СЕДЫХ
ПЯТЫЙ «БОРЕЙ» –
«КНЯЗЬ ОЛЕГ»
Переговоры с Китаем
по продаже большой партии
современных вооружений,
включая истребители Су-35,
зенитные ракетные системы С-400 и неназванный тип
противокорабельных ракет,
близки к завершению.
«Контракт может быть заключен в июне», – говорится в
сообщении тайваньского портала WantСhinaTimes.com. По
информации издания, в июне
ожидается визит в Россию
китайской делегации во главе
с начальником Управления
вооружений НОАК генералом
Ся Чжаном. Отмечается, что
История развивается по спирали,
как полагали во времена, когда марксизмленинизм являлся единственно верным
учением. Судя по результатам недавних
российско-китайских переговоров
на высшем уровне, это утверждение имеет
под собой вполне реальную основу,
что отнюдь не является поводом
для эйфории – опыт сотрудничества
с КНР у нашей страны уже был.
Читайте материал на стр. 03
«СУХОЙ» ПЕРЕНОСИТ ПРОИЗВОДСТВО В КИТАЙ
Рассматривается возможность
переноса производственных мощностей ОАО «Компания «Сухой»
из Комсомольска-на-Амуре в КНР.
На «круглом столе», посвященном новым сценариям развития Забайкалья и Дальнего Востока, об
этом сообщил первый заместитель
председателя правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Александр Левинталь: «При развитии обрабатывающих высокотехнологических производств мы упираемся в отсутствие необходимого
трудового ресурса нужной квалифи-
кации. Мы обсуждали с руководителями компании «Сухой» перспективы Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Ему необходимо, чтобы производство самолетов росло на 15–20
процентов в год, но кадров для этого
нет». По словам чиновника, руководство компании рассматривает возможность переноса производства в
Китай. Советник министра развития
Дальнего Востока Олег Скуфинский,
услышав об этом, пообещал внимательно разобраться с руководством
«Сухого». Комсомольский-на-Амуре
авиазавод им. Гагарина – филиал хол-
динга. Основное производство – истребители семейства Су-27. С 2003
года участвует в программе нового
регионального самолета «Сухой Суперджет 100» (SSJ 100). Компания
«Сухой» является изготовителем фюзеляжа, отъемной части крыла и пилона, а окончательная сборка самолетов выполняется на производственных площадках Комсомольского-наАмуре филиала ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого». По планам ОАК,
объем производства на КнААЗе к
2015 году по сравнению с 2010-м должен вырасти в три с лишним раза.
РОСОБОРОНЭКСПОРТ
РАССТАВЛЯЕТ АКЦЕНТЫ
Рособоронэкспорт сокращает участие в европейских выставках вооружений
в пользу других регионов мира
– Азиатско-Тихоокеанского,
Ближнего Востока, Африки
и Латинской Америки.
«В связи с санкциями Запада в отношении России принято
решение
переориентировать
Ростех, Рособоронэкспорт и
предприятия-спецэкспортеры
на военно-технические выставки в других регионах мира, где
наше оружие пользуется высоким спросом», – сообщил источник, близкий к организации
рекламно-выставочной деятельности отечественных компаний.
Сокращен формат российского
участия на крупнейшем салоне
вооружений сухопутных войск
«Евросатори-2014», который
пройдет в Париже с 16 по 20
июня. «Это прежде всего касается сведения до минимума
натурных экспонатов новейших
вооружений, которые планировалось представить. В частности, Россия отказалась демонстрировать в Париже новейшую
боевую машину поддержки танков БМРТ-72 «Терминатор-2»,
которая была показана в Астане на выставке вооружения и
военно-технического имущества «КАДЕКС-2014». Как сообщил Жак де Лестапи, главный
редактор французской части
официального выставочного
ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: КАТАЛОГИ «РОСПЕЧАТЬ» – 25933, «ПОЧТА РОССИИ» – 60514
Торжественная церемония закладки седьмого
в серии малого ракетного корабля проекта 21631
состоялась на ОАО «Зеленодольский завод имени
А. М. Горького». Приказом главкома ВМФ кораблю
присвоено наименование «Орехово-Зуево».
МРК проекта 21631 разработан ОАО «Зеленодольское
проектно-конструкторское бюро» и является многоцелевым кораблем класса «река-море», оснащенным самыми
современными образцами артиллерийского, ракетного,
противодиверсионного, зенитного и радиотехнического
вооружения. МРК строятся зеленодольским заводом с
2010 года. Назначение кораблей этого проекта – охрана
и защита экономической зоны государства. По уже сложившейся традиции им присваиваются имена старинных
русских городов. В 2013-м два корабля проекта 21631 –
головной «Град Свияжск» и первый серийный «Углич»
успешно прошли государственные испытания. Приемные
акты были подписаны государственной комиссией в конце
того же года. На стапелях ОАО «Зеленодольский завод им.
А. М. Горького» в настоящее время ведется строительство
еще четырех кораблей проекта: «Великий Устюг», «Зеленый
Дол», «Серпухов» и «Вышний Волочек». Сейчас на заводе находится экипаж МРК «Великий Устюг», которому
предстоит освоить современные комплексы вооружения,
механизмы и системы, а также совместно со специалистами завода подготовить корабль к переходу по внутренним
водным путям в Каспийское море для прохождения государственных испытаний и последующей передачи флоту.
ПАК ДА БУДУТ ДЕЛАТЬ В КАЗАНИ
Производство перспективного авиационного комплекса
дальней авиации будет развернуто на площадках Казанского авиационного производственного объединения (КАПО)
имени Горбунова.
Задача поставлена перед
объединенной структурой «Туполев» и КАПО. Перспективный
авиационный комплекс дальней авиации – стратегический
бомбардировщик-ракетоносец
нового поколения, разрабатываемый компанией «Туполев».
Соответствующий контракт с
Минобороны РФ на проведение
НИОКР подписан в августе 2009
года. Проект утвержден в марте
2013-го. ПАК ДА в перспективе
должен заменить стоящие на
вооружении российских ВВС
самолеты дальней авиации
Ту-95 и Ту-160.
ВОЕННЫМ НУЖЕН КАТЕР
ДЛЯ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ
журнала «Шоу Дейли», «у меня
сегодня есть только одна заявка на рекламу от российских
участников – концерна «Калашников». Такого еще никогда не
было». Ранее на Петербургском
международном экономическом форуме президент ОАО
«Объединенная
авиастроительная корпорация» Михаил
Погосян объявил, что ОАК отказалась демонстрировать образцы военной авиатехники на
авиасалоне «Фарнборо-2014»,
который пройдет в Лондоне с 14
по 20 июля.
Министерство обороны России заинтересовалось
разрабатываемым на Зеленодольском заводе катером
представительского класса с целью использования его
на торжественных мероприятиях.
Судно проекта А45-7 водоизмещением около 87 тонн
предназначено для осуществления представительских
функций и перевозки 12 пассажиров. Число членов экипажа – шесть-семь человек, длина – около 35,6 метра,
ширина – около семи метров. Скорость хода при полном
водоизмещении при мощности двух двигателей по 1440 кВт
– около 40 узлов. Катер оснащен навигационными системами GPS/ГЛОНАСС, предназначен для прибрежных
морских зон, проливов, устьев рек.
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
ГЕОПОЛИТИКА
02
ТАЙНОЕ И ЯВНОЕ
Россия первой среди четырех государств – участников ДОН сертифицировала
цифровую аппаратуру.
Новый оптико-электронный
комплекс отечественного
производства будет использоваться для работы в
рамках реализации Договора
по открытому небу (ДОН).
Подготовка к международному освидетельствованию
российской аппаратуры
наблюдения проводилась в
течение последних трех лет.
Выполнено большое количество летных испытаний
и проверок на наземных
стендах. «Представители
всех государств – участников
ДОН, принимавших участие
в освидетельствовании, подписали отчет, позволяющий
использовать цифровую
камеру отечественного
производства в полетах над
иностранными государствами», – отметил заместитель
министра обороны РФ
Анатолий Антонов.
КАЗАХСТАН ПРИЦЕНИВАЕТСЯ
К РОССИЙСКОЙ АВИАТЕХНИКЕ
Особое внимание представителей силовых ведомств Казахстана, посетивших выставку «КАДЕКС-2014», привлекли
презентации истребителей МиГ-35 и Су-30СМ, самолета
Ан-148, учебного вертолета «Ансат-У», легкого многофункционального Ка-226Т, боевых Ми-28НЭ, Ка-52 и Ми-35М.
Большой интерес проявлен к возможности организации
совместного производства, обслуживания и модернизации
авиационной техники российского производства. Казахстанские силовики также посетили российские стенды, посвященные автоматизированным системам управления и
специальным техническим средствам. После проведенных
по ходу выставки переговоров заместителю министра обороны Казахстана был вручен проект контракта на поставку
малого ракетного (артиллерийского) корабля «Торнадо».
ШЕСТАЯ «ВАРШАВЯНКА»
ДЛЯ ВЬЕТНАМА
Закладка шестой
в серии экспортной дизельэлектрической подводной
лодки проекта 63.1 «Варшавянка» состоялась
на Адмиралтейских верфях
в Санкт-Петербурге.
Контракт на поставку
этих субмарин заключен
с Вьетнамом в 2009 году.
Многоцелевые дизельэлектрические подлодки
(ДЭПЛ) проекта 636.1
относятся к третьему
поколению, спроектированы специалистами ЦКБ
морской техники «Рубин»
(Санкт- Петербург). Они
считаются одними из самых
малошумных в мире, имеют
скорость подводного хода
20 узлов и рабочую глубину
погружения около 240 метров. Две первые ДЭПЛ серии уже вошли в строй ВМС
Вьетнама. Третья подлодка
в начале лета отправится в
море для обучения вьетнамских моряков. Ожидается
подписание акта технической передачи заказчику.
До конца года лодка будет
погружена на лихтер и
отправлена в будущий порт
приписки. Спуск на воду
четвертой подлодки состоялся 28 марта. Ходовые
испытания этой «Варшавянки» в Балтийском море
запланированы на середину
июня. Пятая ДЭПЛ серии
заложена и строится.
ИНДИЙСКАЯ «АКАШ» ГОТОВА
К ПРИНЯТИЮ НА ВООРУЖЕНИЕ
Индия впервые провела залповый пуск ракет средней
дальности «Акаш» класса «земля-воздух».
С полигона Чандипур на побережье восточного штата
Одиша на максимальную дальность около 25 километров
были запущены три ракеты, в том числе две – одна
за другой, с интервалом в пять секунд. Они поразили
цели – беспилотные летательные аппараты-разведчики.
Испытания «Акаш» в феврале и апреле также были успешными. В ближайшее время ракета должна быть принята на
вооружение. «Акаш» может запускаться со стационарных
и мобильных платформ, обеспечивая перехват воздушных
целей различных типов: беспилотных летательных аппаратов, истребителей, крылатых ракет.
Сегодня можно с уверенностью
констатировать: генеральной тенденцией
первых 14 лет нового века оказалась поэтапная
утрата геополитического доминирования
в мире и США, и Запада в целом.
Почему мощнейшая страна, обладающая
подавляющим военным потенциалом,
не может сохранить свое превосходство?
Константин СИВКОВ,
президент Академии геополитических проблем,
доктор военных наук
Причем Соединенные Штаты начали сдавать позиции при отсутствии какого-либо серьезного противостояния, если не считать робких дипломатических демаршей.
Чтобы понять причины этого, необходимо обратиться к
истории, ко времени после распада Советского Союза,
когда в мире фактически восторжествовала однополярная
модель. И оставшийся центр силы стал доминировать во
всех отношениях: в военном, экономическом и даже духовном – американское идеологическое первенство никем
не оспаривалось.
Элита США восприняла разрушение СССР как свой
собственный успех. По всей видимости, у ее лидеров возникло ощущение, что глобальная борьба завершена и теперь можно воплощать в жизнь их масштабные проекты.
Сил, способных противостоять этому, нет. Стало быть,
действовать можно без оглядки на особенности реальной
ситуации в различных регионах мира.
В американской политике 90-х преобладали три основных постулата. Первый заключался в том, что мир отныне
един и соответственно в нем должна развиваться общая
система хозяйствования, в которой каждому государству,
народу отведена своя роль в рамках так называемого
международного разделения труда. Межгосударственные
границы являются пережитком прошлого и не должны
мешать свободному движению капитала, товаров и людских ресурсов.
Второй постулат состоял в том, что либеральная модель общественного строительства является единственно
возможным образцом для всего мира и должна быть просто развернута в полной мере, без устаревших ограничений, накладываемых традиционными культурами.
Третий утверждал исключительное положение в мире
западной цивилизации и особую роль в ней США, за которыми закрепляется роль планетарного интеллектуального центра, занятого преимущественно производством
информационного продукта – главного в современную
эпоху. Тогда как остальные страны должны взять на себя
функции добычи сырья и материального производства,
особенно сопряженного с большими экологическими издержками.
Из всего этого естественным образом вытекало положение о неизбежном сокращении государственного суверенитета с передачей госфункций неким наднациональным структурам.
Исключительное значение в американской внутренней
и внешней политике приобрела концепция монетаризма,
предполагающая абсолютизацию финансовой сферы в качестве основного инструмента регулирования экономики
в сочетании с беспрецедентной либерализацией банковского сектора.
Порочность этой политики стала очевидной уже к
концу 90-х годов.
ЦЕПОЧКА НЕУДАЧ
Крупный бизнес под знаменем глобализации начал
интенсивный вывоз промышленных мощностей с Запада
в развивающиеся страны с несопоставимо более дешевой
рабочей силой. Следствием этого стала деиндустриализация Северной Америки и Европы. Ранее отсталые Китай
и Индия не только превратились в могучие геополитические центры силы (КНР по объему ВВП приближается к
США), но и оказались основными конкурентами Соединенных Штатов. Причем как в экономическом отношении, так и в военном.
Доведенная до абсурда политика либерализма, сопровождающаяся легализацией пороков и извращений,
проводимая без учета национальных особенностей и культурных традиций, дискредитировала саму либеральную
идею. Использование лозунга о защите демократических
сил для оправдания военных вторжений в сочетании с открытой поддержкой откровенно нацистских (как на Украине) или фундаменталистских (в Ливии и Сирии) политических группировок привело к утрате привлекательности
западной модели общества. В результате в значительной
степени разрушены духовные основания американского
влияния в мире.
Сформировался огромный «пузырь» непроизводительной виртуальной экономики, сосредоточившей гигантские финансовые ресурсы, которые значительно превосходят размер реального сектора не только США, а всех
стран Запада. Это грозит обрушением доллара. Начали
расти все составные части национального долга США.
Причем государственный оказался сопоставим с размером годового ВВП страны. В совокупности эти процессы
неуклонно вели к экономическому кризису.
Национальные элиты бесспорных когда-то союзников США начали проводить политику, направленную
на освобождение от державного контроля. С падением
СССР эти страны перестали нуждаться в американской
защите. Их стал тяготить протекторат Соединенных
Штатов в экономике. Это ставило под угрозу доступ
США к дешевому сырью, прежде всего энергоносителям, а также ослабляло их влияние на мировые процессы. Стремление «союзников» к выходу из-под опеки уси-
НЕСБЫВШАЯСЯ
АМЕРИКАНСКАЯ
МЕЧТА
ПРИЧИНЫ ПОСЛЕДНИХ ПОРАЖЕНИЙ США
НА МЕЖДУНАРОДНОЙ АРЕНЕ –
РАДИКАЛИЗМ И ПЕРЕОЦЕНКА СВОИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Коллаж Андрея СЕДЫХ
НАША «ЦИФРА» СЕРТИФИЦИРОВАНА
ДЛЯ ОТКРЫТОГО НЕБА
ливалось откровенным пренебрежением их интересов со
стороны США.
В подобных условиях американской элите не оставалось ничего другого, как принимать экстренные меры по
нейтрализации этих процессов. Из всех возможных методов решения задачи был выбран самый затратный и неэффективный – военный. Вероятно, сыграло чувство победителя – уже состоявшегося господина мира. Плохую
услугу Америке оказали некорректные выводы из югославского опыта, в результате чего она почувствовала себя
способной решать политические задачи ведением бесконтактных войн.
Анализ событий начала 2000-х позволяет предположить содержание американской стратегии этого периода:
создав морально-психологическую базу для масштабного
применения военной силы посредством мегатеракта 11
сентября 2001 года, демонстративно мощными операциями разгромить откровенно не подчиняющиеся США
страны. Далее – создать из них плацдармы для экспансии в
Центральной Азии, давления на Россию и Китай, а также
на государства Ближнего Востока и Северной Африки.
Цель – радикально повысить управляемость их элит со
стороны США. В качестве объектов первого удара были
выбраны Афганистан и Ирак – откровенные противники
США, занимающие исключительно выгодное геополитическое положение.
Однако вслед за первыми оперативными успехами,
позволившими США и их союзникам по НАТО оккупировать территории этих стран, начались поражения в
войне с повстанческим и национально-освободительным
движением. Уже к 2005–2006 годам специалистам стало
ясно, что политические цели операций США и НАТО в
Афганистане и Ираке вряд ли будут достигнуты. Военное
поражение Запада стало вопросом времени. Американская элита, судя по всему, осознала, что без изменения
методов достичь глобальных целей не удастся.
Смена в 2008-м воителя Буша на миротворца Обаму
(которому для соответствующего имиджа была авансом
присуждена Нобелевская премия мира) означала смену
лица Америки для реализации новой стратегии. Ее цели
остались прежними. Был заменен лишь инструмент –
главными стали методы мягкой силы. Вместе с тем задача операции «арабская весна», начатой в 2011 году, была
весьма радикальна – смена выходящих из-под контроля
режимов Ближнего Востока и Северной Африки. Вероятно, предусматривалось проведение серии искусственных
революций, чтобы укоренившиеся национальные элиты
уступили место марионеточным, не имеющим влияния
среди местного населения, но тесно связанным с США.
Однако и здесь Америку ожидало поражение. К власти на место авторитарных режимов, которые, пытаясь
проводить умеренно самостоятельную политику, оставались зависимыми от Запада, стали приходить радикальные исламистские силы. Сирии вообще удалось, хотя и
ценой огромных потерь, практически отразить агрессию.
В Египте в результате контрреволюции к власти пришли
Спешка с организацией
революций вызывалась
стремлением выполнить
некий глобальный план
силы, которые начали переориентацию на другие геополитические центры, в частности на Россию.
Очевидная всем серия поражений США на Ближнем
Востоке и в Северной Африке привела к тому, что традиционные сателлиты Соединенных Штатов, такие как
Саудовская Аравия и Катар, решили проводить самостоятельную линию в этом регионе, в значительной степени выйдя из-под американского контроля. Сегодня они
порой действуют откровенно против своего «союзника».
Так, известно, что Саудовская Аравия выделила Египту
около трех миллиардов долларов на закупку российских
вооружений. По данным печати, ничем завершилась и
попытка американского президента склонить монархии
Персидского залива к согласованным действиям по радикальному снижению цен на энергоносители на мировом
рынке для создания России экономических проблем.
При этом США фактически теряют доминирование
над странами Южной Америки. Наиболее критичным
является потеря влияния в Венесуэле – крупнейшем нефтедобытчике региона. На этом фоне провозглашение
«сланцевой революции», которая якобы позволит добиться энергетической независимости Запада, фактически является признанием провала попыток Соединенных
ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ
РАСТЕТ
Дизель-электрическая подводная лодка
(ДЭПЛ) проекта 636.3 «Новороссийск»
– первая из шести строящихся для Черноморского флота на Адмиралтейских верфях
(Санкт-Петербург) – вышла на заводские
ходовые испытания.
«Заводские ходовые испытания, во время
которых в морских условиях будут проверены все системы лодки и оборудование,
продлятся около месяца», – уточнили на
кораблестроительном заводе. Как ранее
сообщил командир дивизиона подводных
лодок Черноморского флота капитан 1-го
ранга Анатолий Варочкин, после завершения
испытаний лодка войдет в состав флота и
начнется отработка курсовых задач. По его
словам, экипаж «Новороссийска» сформирован полностью из контрактников, он
прошел обучение в учебном центре ВМФ в
Обнинске, а командный состав – стажировку
на аналогичных лодках на Балтике. Говоря
об особенностях нового корабля, Варочкин
отметил, что у лодки оптимальное сочетание
дальности обнаружения целей и акустической скрытности. «Она оснащена автоматизированной информационно-управляющей
системой и современным инерциальным навигационным комплексом, что обеспечивает
лучшие характеристики субмарины среди
аналогичных лодок», – добавил офицер.
Дизель-электрические подводные лодки
проекта 636 разработаны в центральном
конструкторском бюро морской техники
«Рубин» (Санкт-Петербург). По данным проектировщиков, эти лодки благодаря низкому
уровню шумности способны обеспечить
гарантированное упреждающее обнаружение
и возможность атаки кораблей противника с
большой дистанции с помощью противокорабельных крылатых ракет. Пять систем для
этих лодок, в частности автоматизированная
информационно-управляющая система
«Лама», система управления подводной
лодкой «Палладий» и система управления
маневрированием «Пирит», разработаны и
созданы в ОАО «Концерн «НПО «Аврора»
(Санкт-Петербург). Головная ДЭПЛ «Новороссийск» заложена в августе 2010 года,
вторая лодка – «Ростов-на-Дону» – в ноябре
2011-го, третья – «Старый Оскол» – в августе
2012-го, четвертая – «Краснодар» – 20
февраля нынешнего года. Лодки проекта 636
имеют следующие характеристики: длина
– 74 метра, скорость подводного хода – 20
узлов, предельная глубина погружения – 300
метров, автономность – 45 суток, экипаж –
52 человека, вооружение – шесть торпедных
аппаратов, боезапас – 18 ракет, торпед, мин.
03
ГЕОПОЛИТИКА
Штатов восстановить контроль над мировыми запасами
энергоносителей.
Терпит неудачу и американская попытка подчинить
себе всю Украину с целью создания плацдарма для дальнейшего удара по России.
ПРОБЛЕМЫ В КОМПЛЕКСЕ
Американская геополитика демонстрирует явную несостоятельность, что находится в вопиющем противоречии с тем, что США сохраняют один из самых высоких в
мире уровней развития военной и технологической сфер,
первоклассно оснащенные и подготовленные, сбалансированные вооруженные силы и спецслужбы. При этом
последние опираются на уникальные системы разведки и
связи, позволяющие им осуществлять глобальный мониторинг ситуации, оперативно и эффективно реагировать
на все изменения.
В числе причин несостоятельности внешней политики Соединенных Штатов следует прежде всего отметить
не вполне корректное целеполагание. У американской
элиты просматривается выраженный радикализм в этом
отношении. Вместо того чтобы решать вопросы поэтапно, плавно разворачивая ситуацию в свою сторону, она
стремится сделать все максимально быстро, практически
с полной заменой власти в стране – жертве агрессии. В
итоге происходит срыв управления процессом: ситуация
из четко управляемого верхушечного переворота скатывается в революционную фазу, в которой контроль за ее
развитием чрезвычайно затруднен, а в большинстве случаев вообще невозможен. Это проявилось на всех этапах
«арабской весны», а также на Украине. Властная верхушка, оказавшись перед угрозой полного сокрушения, сопротивлялась до конца. В итоге в процесс свержения вовлекались местные радикальные группировки, бравшие
впоследствии фактическую власть вместо марионеток, на
которых ставили США. Да и подбор действующих лиц,
которых предполагалось привести к власти, практически
всегда оставляет желать лучшего. Абсолютное большинство американских ставленников весьма вороваты.
Крайне опасным для Соединенных Штатов и мира в
целом является выраженная мистическая основа американской геополитики. Мессианские начала, идеи предначертанного свыше глобального господства, приверженность некоей высшей цели просматриваются не только в
высказываниях отдельных представителей истеблишмента (многие американские лидеры – члены влиятельных
тайных обществ), но и в официальных документах США.
Это порой отрывает геополитику от реальности, порождая конфликты там, где их можно было бы избежать.
Слабым местом внутренней и внешней американской
политики является склонность к абсолютизации какойлибо доктрины или метода действий. Так, с удивительным упорством претворялась в жизнь концепция глобализации, которая со всей очевидностью вела к деиндустрилизации страны.
Еще одна причина американских неудач – явная недооценка сил противостоящей стороны. В результате проводимые операции практически всегда затягиваются, их
конечные политические цели в большинстве случаев не достигаются, срываются первоначальные планы действий.
Чертой американской политики последних лет является ее выраженная приверженность шаблону. События
«арабской весны» в разных странах развивались по единому и неизменному сценарию, буквально под копирку, без
учета этнических и иных особенностей. А затем, несмотря
на весьма неудачные для Соединенных Штатов последствия, этот же сценарий практически без изменений повторяется на Украине. Итог закономерен: провал, присоединение Крыма к России, тяжкие политические потери.
В большинстве случаев США начинали новую операцию, не завершив, хотя бы в основном, предыдущую. Так,
не закончив разгром талибов в Афганистане, Штаты развернули операцию в Ираке. Не выведя войска из Ирака
и Афганистана, несколько раз угрожали начать военные
действия против Ирана. Не разрешив сирийскую проблему, способствовали дестабилизации Украины. В итоге
– распыление сил и средств, последующие неизбежные
неудачи, имиджевый ущерб. Очевидно, такая спешка
вызывалась стремлением выполнить некий глобальный
план. Однако слепое следование плану, пусть даже самому гениальному, без учета реальной обстановки – это путь
к поражению.
В кризисных и нестандартных ситуациях американская политика демонстрирует неспособность оперативно и адекватно реагировать на изменения ситуации.
Действия приобретают бессистемный характер, выбираются далеко не самые эффективные методы. В качестве
примера можно привести появление первых лиц Запада
на майдане в Киеве или содержание санкций против России. Выбирается не соответствующий обстановке и решаемым задачам состав сил. Скажем, на Украине США
не смогли обеспечить создание достаточно мощной
группировки, чтобы на начальном этапе оперативно подавить сопротивление юго-восточных областей. Со всей
очевидностью отсутствует полноценный прогноз последствий предпринимаемых шагов. Соединенным Штатам
далеко не всегда удается обеспечить себе поддержку даже
ближайших по НАТО союзников, что порой приводит
к срыву планируемых крупномасштабных операций.
Здесь уместно вспомнить отмену военного вторжения
в Сирию осенью прошлого года, когда союзники США
отказались их поддержать. Российская инициатива по
химическому разоружению Сирии лишь позволила американцам спасти лицо.
В целом можно констатировать, что причины неэффективности американской политики носят системный
характер и коренятся в самой структуре элиты Соединенных Штатов, механизмах ее функционирования. Устранить их в короткие сроки невозможно, и Россия должна
учитывать это при осуществлении своей внешнеполитической стратегии.
«ДНЕПР» ОТ УКРАИНЫ НЕ ЗАВИСИТ
Если Украина свернет кооперацию с Россией по программе
конверсионных запусков
ракет-носителей «Днепр»,
отечественная промышленность сможет компенсировать
этот недружественный шаг
в течение двух-трех месяцев.
«Мы уже фактически изучили
состав средств, документацию.
Наши предприятия такие же разработчики, если есть отказ, мы
расторгаем контракты с украинской стороной и переводим все
работы на отечественную кооперацию», – заявил заместитель
главы Роскосмоса Сергей Пономарев. Он считает, что в случае
развития событий по такому
сценарию группу отечественных
предприятий по конверсионным
запускам может возглавить разработчик баллистических ракет
для подводных лодок – государственный ракетный центр «КБ
им. академика В. П. Макеева».
По данным Роскосмоса, в этом
году планируются три старта по
программе «Днепр». Она разработана в 90-х по инициативе
президентов России и Украины
и обеспечивает использование
снятых с боевого дежурства
МБР РС-20 (SS-18 Satan, по
классификации НАТО) для запусков космических аппаратов.
Сегодня за изготовление ракетыносителя отвечает днепропетровский Южмаш, который в
советское время возглавлял
кооперацию по производству
РС-20. Предприятие подчиняется
Государственному космическому
агентству Украины.
Коллаж Андрея СЕДЫХ
ТЕНДЕНЦИИ
Начало на стр. 01
Евгений САТАНОВСКИЙ,
президент Института
Ближнего Востока
Шестьдесят лет назад отношения
Москвы и Пекина казались безоблачными. Масштабное по меркам того времени сотрудничество опиралось на единую для обеих стран социалистическую
идеологию. Противник тоже был один:
в холодной войне США противостояли
и СССР, и КНР. Однако различий в том,
как выглядела международная обстановка
тогда и теперь, больше, чем сходства, да
и смысл партнерства с Китаем для сегодняшней России другой.
Обе страны интегрированы в современную систему мироустройства, чего в
50-х не было. Обе давно прошли эпоху
революционных изменений и послереволюционных внутриполитических пертурбаций. Китай – главная мастерская современного мира, без притока промышленной продукции которого на мировые
рынки западные страны будут испытывать
серьезные трудности. Не стоит забывать и
о том, что его золотовалютные резервы –
крупнейшие в мире и что именно КНР
является главным держателем казначейских обязательств США.
Изоляция Китая не только невозможна, но и не отвечает интересам Соединенных Штатов – настолько велико его значение для американского бизнеса. Тот факт,
что в Стратегии национальной безопасности США именно Китай расценивается
как главная угроза будущей гегемонии Вашингтона и долгосрочная внешняя политика администрации Обамы построена на
принципах его сдерживания, не означает,
что Америка может себе позволить прямое столкновение с КНР даже сегодня,
когда Китайская Республика еще не является сверхдержавой.
НАИБОЛЬШИЙ ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ
Россия при всех издержках отношения
к ней стран ЕС и США как к «евроазиатской бензоколонке» не имеет серьезных
внешнеполитических противников, если
не считать спонсоров исламистского терроризма. Однако напрямую против РФ
они выступить не могут, ограничиваясь
поддержкой радикалов на ее территории
и в ближней периферии, а также масштабной антироссийской кампанией в арабских
СМИ, среди которых выделяются телеканалы «Аль-Джазира» и «Аль-Арабийя», а
также газета «Аш-Шарк аль-Аусат».
Текущий кризис России в отношениях
с Западом из-за ситуации на Украине не
является результатом реализации экспансионистских планов, но спровоцирован
излишне агрессивным наступлением на
зону непосредственных интересов РФ. Лидеры западного сообщества отдают себе в
этом отчет, хотя на публике все отрицают.
При этом европейцы, несмотря на антироссийскую риторику СМИ, обострения
отношений с Москвой не хотят, исходя
не только из опасений роста нестабильности в Старом Свете, но и из собственных
экономических интересов. Соединенные
Штаты готовы подтолкнуть их к этому
обострению, но сами ограничиваются
символическими, не идущими излишне
далеко жестами: позиция России по Украине не несет угрозы непосредственным
интересам США.
Система экономических и политических связей, которые Россия имеет в мире,
далеко превышает возможности СССР на
пике его могущества. Она не так явно,
как в советские времена, демонстрирует
влияние страны, не подкрепленное военными базами и десятками тысяч военнослужащих по всему миру. Нет более
социалистической системы: сателлитов
и союзников Советского Союза, объединенных в Организацию Варшавского
договора и СЭВ, не говоря уже о «государствах социалистической ориентации»,
прислушивающихся к советам или директивам ЦК КПСС – как нет ЦК КПСС
и самой КПСС. Нет и национальноосвободительных и революционных движений. Однако впервые в истории существует несколько десятков государств, в
том числе развитых, с которыми у России
действует безвизовый режим. Нет более
мешавшей трезво оценивать окружающий мир идеологической зашоренности
политического руководства, требовавшей
брать на себя обязательства перед любым
африканским или азиатским диктатором,
объявившим исключительно ради достижения собственных целей о начале строительства социализма. Взамен у РФ есть
современная финансовая система, охватывающая всю страну, опыт зарубежных
поездок десятков миллионов ее жителей и
полное понимание того, что представляет
собой экономика, основанная на реальных
деньгах, а не на идеологических лозунгах.
Одновременно существуют такие явления, как повальная деиндустриализация, растущее социальное неравенство,
зашкаливающая коррупция и доминирование во всех сферах жизни, включая образование, науку, медицину и социальную
сферу, чиновников и бюрократов. То есть
современная Россия проходит латиноамериканский путь развития. Однако из всех
стран постсоциалистического пространства, за исключением Прибалтики, опирающейся на ЕС, а также Казахстана и Азербайджана с их углеводородами и жесткой
вертикалью власти, наша страна имеет и
демонстрирует наибольший потенциал
развития. При этом значительная часть
технологий, наработанных отечественной
промышленностью в советский период,
до настоящего момента российскими специалистами не утеряна – хотя «окно возможностей» здесь близко к закрытию.
НЮАНСЫ СБЛИЖЕНИЯ
Для Китая сотрудничество с Россией
в сфере импорта наших технологий с опорой на индустриальную базу КНР – единственный в своем роде шанс догнать Соединенные Штаты по некоторым критическим для достижения паритета с ними
направлениям. И судя по тем проектам
в сфере авиастроения, которые были со-
БОЛЬШОЙ
ВОСТОЧНЫЙ
РАЗВОРОТ
РОССИИ
гласованы во время российско-китайских
переговоров (хотя для широкой публики
и прессы их полностью заслонило соглашение по поставкам природного газа),
руководство обеих стран готово пойти на
стратегический прорыв в сфере промышленной кооперации.
Особая тема – сотрудничество в военной и военно-технической сфере, проявленное в рамках согласования проведения
учений военно-морских флотов КНР и РФ
в составе смешанных соединений. Вывод
американской армии из Афганистана в
2014 году представляет собой одинаково
серьезную проблему для обоих государств.
Как следствие сотрудничество российских
и китайских ВС в ближайшее время может
получить сферу практического применения. Это неизбежно как минимум в процессе противостояния распространению
афганских наркотиков и террористической
угрозе, о чем напомнили организованные
уйгурскими сепаратистами взрывы в Урумчи, на территории СУАР КНР.
Разумеется, сближение России и Китая
– последнее, чего хотела бы администрация США. Об этом свидетельствует
мгновенная реакция Госдепартамента,
заявившего явно для собственных законодателей и прессы, что достигнутые
Москвой и Пекином результаты не являются итогом украинского кризиса. Действительность, однако, говорит о другом.
Именно обострение отношений Москвы с
Вашингтоном и Брюсселем подтолкнуло
РФ и КНР друг к другу, сблизив их позиции в чувствительных для каждого вопросах. Тем более что наработанная практика
российско-китайского сотрудничества в
Совете Безопасности ООН по вопросам,
связанным с сирийской гражданской войной, выявила близость этих позиций по
ряду важных направлений.
Речь не идет о блоковом противостоянии, напоминающем времена холодной
войны: и Китай, и Россия имеют общие
экономические интересы и проекты с
США и ЕС, что в период противостояния двух идеологических систем было
абсолютно немыслимо. Однако их альянс
для ограничения доминирования Соединенных Штатов в тех регионах, где оно и
для Москвы, и для Пекина представляет
угрозу, – естественное следствие крушения идеи евроинтеграции России. В то
же время иллюзии относительно того, насколько далеко может зайти наше сотрудничество, излишни и вредны. Китай имеет
свои собственные интересы и действует
исходя только из них, что доказывает вся
его история, в том числе новейшая.
Дело не в том, что китайская экспансия угрожает российскому Дальнему Востоку, который с его сырьевыми ресурсами
теоретически может быть заселен китайцами и отторгнут ими от России, – традиционная, с точки зрения отечественных
«почвенников», проблема двусторонних
отношений. Это как раз ни Сибири, ни
Дальнему Востоку не грозит. Грозят им
продолжение оттока населения, депопуляция и неизбежная после этого деградация региональной инфраструктуры. Тем
более все необходимое Китаю сырье он
может получить безо всякой экспансии,
с доставкой до китайской границы, что
российские компании и делают на протяжении последней четверти века.
Однако у Китая своя система приоритетов и собственная стратегия национального развития. Украине, о чем отечественная пресса писала достаточно, в этой
стратегии была отведена определенная
роль. Во-первых, как участку транзитного
проекта «Новый шелковый путь» в обход
российских Транссибирской магистрали и
Северного морского пути, позволяющего
транспортировать грузы из АТР, в первую
очередь из самого Китая, в страны ЕС. А
во-вторых, в качестве поставщика зерновых, производимых на арендованных у нее
КНР сельскохозяйственных землях, в том
числе в Крыму, под защитой и контролем
китайских военнослужащих.
Проекты эти, особенно первый – наиболее затратный и важный, претерпели
серьезную корректировку после воссоединения Крыма с Россией. Ни о каком глубоководном порте на западе полуострова,
который стал бы воротами КНР в Европу,
речь более не идет. Второй проект, не исключено, в настоящее время нерелевантен
– сельскохозяйственное производство на
арендованных за границей землях такого
масштаба, как планировал Китай, в стране, охваченной волнениями, переходящими в гражданскую войну, представляет
собой крайне рискованный и малорентабельный бизнес.
С другой стороны, жесткая позиция по
общим вопросам, а также эффективные и
быстрые действия Москвы в Крыму, которым западное сообщество ничего не смогло противопоставить, подействовали на
руководство КНР самым существенным
образом, подняв имидж России и ее руководства. Современный мир – и Китай не
исключение – ценит сильных и эффективных политиков. В этом плане Владимир
Путин отличается от Барака Обамы на порядок. Тем более что Россия в противовес
США выполняет все свои обязательства
перед союзниками и разумно ограничивает действия исключительно теми целями,
которых может достичь с минимальными
потерями. Последнее соответствует китайскому пониманию прагматичности и
целесообразности, дополнительно стимулируя сотрудничество Пекина с Москвой,
политика которой в отличие от 90-х годов
китайцам понятна и легко объяснима.
ОБЕСПЕЧИТЬ СВОБОДУ МАНЕВРА
Различия во внешней политике и экономике, в том числе в отношении государств исламского мира, позволяют КНР
и России использовать сотрудничество для
реализации целей и задач, которые напрямую не связаны с их двусторонней торговлей. Так, Пакистан, Катар и Саудовская
Аравия поддерживают с Китаем полномасштабные отношения, которые для Пакистана являются союзническими, балансируя в регионе влияние Индии. С Россией
все они враждуют – хотя для Пакистана это
скорее пассивное недоброжелательство, так
как Москва является одним из основных
партнеров в сфере поставок вооружения и
военной техники той же Индии.
С одной стороны, это позволяет использовать наработанную КНР и РФ систему связей для снижения рисков в отношениях с третьими государствами, являющимися «партнером партнера». То есть
в критических ситуациях Москва и Пекин
готовы поддержать друг друга. Ситуации
такого рода вполне могут возникнуть, во
всяком случае в Афганистане, который
после ухода оттуда американской армии
превратится в арену соперничества Пакистана, Ирана и стран Центральной Азии,
поддерживающих близкие каждой из них
этноконфессиональные общины. С другой стороны, поставки российских энергоносителей в КНР оказывают давление
на рынок сжиженного газа, на котором
традиционно сильны позиции Катара.
Ухудшение условий данного эмирата
для ведения переговоров с Китаем и закрепление на местном рынке трубопроводного природного газа, поставляемого
из России, является адекватным ответом
на экспансию Катара на европейские
рынки, основываясь на которой ЕС на
протяжении ряда лет оказывал давление
на «Газпром». Как минимум это сбивает
Дохе ценовую политику, что она сама на
протяжении длительного времени делала
в отношении Москвы, прикрывая своим
участием в форуме стран – экспортеров газа, известном публике как «Газовая
ОПЕК», жесткую антироссийскую политику, которая открыто проявилась только
в ходе сирийского кризиса.
В любом случае прорыв России на
китайский газовый рынок открывает
возможности для расширения ее присутствия на рынке углеводородов стран АТР.
Это может быть следствием как возможного дальнейшего расширения поставок
газа в КНР после прокладки второго трубопровода – через Алтай на запад Китая,
так и диверсификации региональных потребителей, в том числе за счет Южной
Кореи и Японии. Ни эти страны, отношения которых с КНР достаточно сложны,
ни Вьетнам, с которым они обострились
после инцидента из-за спорных островов,
с одной стороны, и прошедших в мае
этого года погромов китайских и тайваньских предприятий, расположенных во
Вьетнаме, с другой, не являются геополитическими противниками России.
Вьетнам – это государство, с которым
Москву связывают отношения не менее
прочные, чем Китай с Пакистаном. Япония
же и Южная Корея наращивают торговые
связи с РФ, невзирая на жесткое американское давление и требования присоединения к США по вопросу антироссийских
санкций. Система отношений с ними, выстроенная Россией, основана на конкретных
экономических интересах и напоминает существующую у Китая с упомянутыми выше
странами исламского мира.
Внутрироссийская критика двусторонних соглашений, в том числе поставок
газа, практически целиком сосредоточена
на вопросах ценообразования. Однако
опыт работы «Газпрома» в Турции демонстрирует, что со странами, которые непосредственно граничат с нашей территорией или являются близкими соседями,
долгосрочный договор, превращающий
Россию в одного из главных поставщиков
их углеводородов, – лучшая гарантия долгосрочного стратегического партнерства.
Говоря попросту, поставки природного газа обеспечивают безопасность РФ на
турецком направлении – даже с учетом
северокавказского фактора и противоположной позиции Анкары и Москвы в отношении сирийской гражданской войны.
Создание такой же системы отношений
с Китаем реально обеспечивает безопасность России на восточном направлении.
Это немаловажно как в преддверии «центральноазиатской весны», которая может
начаться в ближайшее время, о чем автор
не раз писал, так и вследствие возникновения очага напряженности и нестабильности на западных рубежах – на территории Украины.
Многовекторная политика страны,
основанная на взаимовыгодных экономических интересах, дает ей возможность
проведения многоходовых комбинаций.
Вообще-то говоря, далеко не всегда эффект
от того или иного проекта может быть просчитан. Транссибирская железнодорожная
магистраль в конце XIX – начале ХХ века
воспринималась современниками крайне
неоднозначно. Оправдала она себя через
несколько десятилетий после завершения
строительства, когда благодаря ее наличию
сибирские воинские части зимой 1941-го
были подтянуты для обороны Москвы, сорвав зимнее наступление вермахта. Предположить это в момент, когда ее строили,
было невозможно.
В ситуации с Китаем, однако, понятно,
что стратегическое значение для Пекина
именно российских поставок природного
газа со временем будет только увеличиваться. Опасность для государства, которое претендует на статус будущей сверхдержавы,
зависимости от поставок топлива морским
путем чрезвычайно высока. Тем более что
военно-морские силы КНР значительно
слабее американских и на протяжении обозримого периода такими и останутся, а военных баз на основных океанских маршрутах, с которых Китай мог бы осуществлять
прикрытие своего торгового флота, у Пекина нет. Хотя есть понимание необходимости
и попытки их построить.
Вспомним недавнюю историю со срывом договоренности Китая о строительстве
такой базы в Джибути, который был организован Соединенными Штатами, чего
никто и не скрывал. Показательное (особенно для КНР) строительство там японской базы в дополнение к французской и
американской – демонстрация того, что в
возможных в будущем столкновениях ее
интересов с США Вашингтон будет готов
на практике использовать любые методы
давления. Ни о какой свободе судоходства
в конфликтных ситуациях не может быть
и речи. Соответственно для обеспечения
стратегической безопасности КНР континентальные маршруты поставок углеводородов играют решающую роль.
Опасения, высказываемые насчет
того, что Россия собственными руками
усиливает в лице Китая потенциального конкурента, в настоящий момент не
имеют смысла. Поставки такого рода
уже налажены. Туркменский газ в Китай
поступает в любом случае, и вероятно
строительство дополнительных ниток газопроводов, которые значительно усилят
присутствие стран Центральной Азии на
китайском газовом рынке. В этой ситуации тянуть до бесконечности переговоры
о поставках газа Россия не могла. Необходимо было либо вписываться в китайский
рынок и закреплять его сегмент за собой,
либо отдавать конкурентам из чистого
принципа, поскольку геополитическую
или экономическую основу под решение
такого рода подвести нельзя.
Демонстративный восточный разворот политики усилил позиции Москвы. В
том числе на всех прочих направлениях,
включая западное. Свобода маневра – важнейший инструмент проведения в жизнь
интересов любого государства, даже если
оно не испытывает серьезных внешних вызовов. Чего нельзя сказать о России.
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
04
АРМИЯ
ВОЕННО-ФИНАНСОВЫЙ ЛИКБЕЗ
ЭКСПЕРТИЗА
БОЙЦЫ
ПРЕДПОЧИТАЮТ
НЕШТАТНЫЕ
ПРИКЛАДЫ,
ПРИЦЕЛЫ,
БРОНЕЖИЛЕТЫ
И БОТИНКИ
СПРАВКУ ДОСТАВЯТ ПОЧТОЙ
Как получить справку о доходах ф. 2-НДФЛ
или справку о том, что пособие по уходу за ребенком до достижения им возраста полутора лет не назначалось, справку о среднем заработке и т. д.?
Для получения справки ф. 2-НДФЛ (справки о
неполучении пособия по уходу за ребенком до достижения им возраста полутора лет, справки об
удержанных алиментах и т. д.) необходимо написать
заявление на имя руководителя ФКУ «ЕРЦ МО РФ»
с указанием фамилии, имени, отчества, личного
номера военнослужащего (СНИЛС гражданского
персонала), паспортных данных, адреса регистрации
по месту жительства, идентификационного номера налогоплательщика, контактных данных (номер
телефона, почтовый адрес) и направить одним из
удобных для вас способов:
– по адресу: 105066, г. Москва, ул. Спартаковская, д. 2б, руководителю ФКУ «ЕРЦ МО РФ»;
– на адрес электронной почты: [email protected];
– по факсу: 8 (495) 693-65-92.
Для получения справки о неполучении пособия
по уходу за ребенком до полутора лет необходима
копия свидетельства о рождении ребенка. Справки
оформляются в течение пяти рабочих дней со дня
регистрации заявления и направляются Почтой России по указанному в обращении адресу.
С января 2013 года не получаю стандартный налоговый вычет. Как могу его получить?
На основании п. 4 ст. 218 Налогового кодекса
Российской Федерации для предоставления стандартных налоговых вычетов за период, предшествующий
2014 году, военнослужащим необходимо обращаться
в налоговую инспекцию по месту регистрации.
КОГДА В ЛИЧНЫХ ДАННЫХ ОШИБКА
Не могу зайти в «Личный кабинет военнослужащего» для просмотра своего расчетного листка – видимо, какая-то ошибка в моих данных. Что делать?
Для проверки правильности ввода в базу специализированного программного обеспечения
личных данных необходимо направить обращение
с указанием фамилии, имени, отчества, даты рождения, личного номера военнослужащего по адресу
электронной почты: [email protected] или позвонить по
телефону «горячей линии» ФКУ «ЕРЦ МО РФ»:
8-800-200-22-06.
Для устранения несоответствий в личных данных
военнослужащему необходимо обратиться в кадровый орган по месту службы, в управление кадров военного округа или Главное управление кадров МО
РФ по телефонам, указанным на сайте mil.ru в разделе
«Контакты».
ДОВОЛЬСТВИЕ НА НОВЫЙ СЧЕТ
Как изменить банковские реквизиты для получения денежного довольствия?
Для изменения банковских реквизитов необходимо написать заявление на имя руководителя
ФКУ «ЕРЦ МО РФ» с указанием фамилии, имени,
отчества, даты рождения, личного номера военнослужащего (СНИЛС гражданского персонала),
банковских реквизитов (наименование банка, БИК,
лицевой счет или номер карты – для ВТБ 24) с приложением ксерокопий:
– банковской карты (для ВТБ 24);
– 2, 3-й страниц и отметки о регистрации по
последнему месту жительства паспорта гражданина РФ.
Заявление следует направить одним из удобных
для вас способов:
– по адресу: 105066, г. Москва, ул. Спартаковская, д. 2б, руководителю ФКУ «ЕРЦ МО РФ»;
– на адрес электронной почты: [email protected];
– по факсу: 8 (495) 693-65-92.
Изменение банковских реквизитов производится в течение трех рабочих дней со дня регистрации
заявления.
СПЕЦНАЗ ОСНАЩАЕТСЯ
САМОСТОЯТЕЛЬНО
Алексей МИХАЙЛОВ
В последние годы главными героями телевизионных репортажей
и фотографий с Северного Кавказа стали бойцы различных подразделений специального назначения,
выполняющие задачи по борьбе с
террористическим подпольем. На
видео- и фотохронике бросается
в глаза, что полевая форма одежды, бронежилеты, средства связи
и т. д. у спецназовцев разные, так
сказать, с миру по нитке. В современном мире сегмент частного
производства тактического снаряжения и средств защиты развивается очень динамично. Даже такие
хорошо финансируемые западные
подразделения, как американская
«Дельта», британские САС и другие, покупают за свои деньги приглянувшуюся продукцию. Ведь от
обмундирования, снаряжения, а
тем более оружия зависит успех
любой операции. Как обстоят дела
у российских силовиков, какие
есть проблемы, что хотелось бы
поменять?
БРОНЯ КРЕПКА
«Мы используем бронежилеты
6Б23. Есть и новенькие 6Б43, но
их очень мало», – говорит офицер базирующегося в Подмосковье ЦСН Минобороны. По его
словам, большинство военнослужащих покупают за свои деньги
импортные изделия, в основном
чехлы, которые потом подшивают,
чтобы можно было поставить отечественные бронепанели. У коллег
из внутренних войск на снабжении
стоят бронежилеты разработки
начала 90-х годов «Корунд»», но
сейчас начали поставлять современный «Багарий». Так же, как и
в Минобороны, в ВВ покупают
иностранные бронежилеты, в частности американские. Правда, популярны и отечественные «Дефендеры» и «Редуты».
Сотрудников ЦСН МВД защищают
различные
изделия
фирмы «Форт-технологии» и «Армаком». Все собеседники издания
согласились, что ни один из типов
бронежилетов не отвечает их требованиям. Нужны не обыкновенные бронежилеты, а модульные системы бронезащиты, представляющие собой разгрузочный жилет
(«разгрузка») с бронепанелями и
возможностью установки необходимых подсумков под выполняемые задачи. Сейчас такие системы
стали обязательным атрибутом не
только подразделений специального назначения, но и общевойсковых во многих армиях мира.
«Нам бы хотелось иметь штатные облегченные бронежилеты по
схеме plate carrier типа того, что делают фирмы LBT и PIG-tactical. Но
так как их нет, многие покупают на
свои и ставят бронепанели», – рассказывает офицер Минобороны.
Так же поступают и во внутренних
войсках. «У американцев есть хорошая система крепления c набором
подсумков под названием MOLLE.
Все качественно, подсумки держатся надежно. Что-то подобное сделано на «Багариях», правда, качество
хуже и подсумков хватает всего на
два-три занятия. Но и таких бронежилетов у нас всего 30–40 процентов», – сетует офицер ВВ.
А вот сотрудник СОБРа МВД
считает, что отечественные защитные материалы лучше и классы
защиты бронежилетов выше, чем
у иностранных изделий. Но и он
признает необходимость модульных систем бронезащиты. Всех собеседников издания не удовлетворяют штатные защитные шлемы.
«Как ночной горшок на голову напялил. Приходится для десантирования делать специальный чехол,
иначе может на раскрытии зацепить край шлема стропами. На
наших нет креплений для ПНВ,
фонарей и подобных вещей», – говорит офицер ЦСН Минобороны.
Штатные ЗШ-1 не нравятся военнослужащим внутренних войск, а
«Алтын», «Маска» и «Рысь-Т» – сотрудникам СОБРа МВД.
По общему мнению, самый
оптимальный вариант защитного шлема, стоящий на снабжении
подразделений специального назначения во всем мире, разработан
американской фирмой OpScorе.
«Очень удобные, хорошо сидят
на голове, сочетаются с очками,
наушниками, кислородной маской, имеют обтекаемую форму»,
– сказал представитель Минобороны. Его поддерживают коллеги из МВД и внутренних войск.
«ЗШ-1 – это прошлый век. Мы
покупаем за свои деньги «ШБМ»
фирмы «Омнитек-М», аналогичный «опскоровскому». Под него
можно легко надеть наушники.
Он удобен в подгонке, легкий.
Под ЗШ-1 надо надевать специальную шапочку, а если летом, то
бандану, а под ШБМ не нужно»,
– говорит офицер внутренних
войск. В то же время СОБР МВД
пользуется аналогичным американскому шлему OpScorе изделием российской фирмы «Армаком».
«Сейчас ведем работу с фирмой
по доводке их изделия под наши
требования. Но это долгий процесс, не менее года», – поясняет
сотрудник МВД.
«КАЛАШНИКОВ»
С ИНОСТРАННЫМ ПРИКЛАДОМ
«В основном мы используем АК74М. Раньше было много
АКМСЛ, но сейчас они практически все изношены и списываются.
Есть несколько АК103, но нынешние патроны 5,45 (ПП, БС и т. п.)
свели преимущество калибра 7,62 к
нулю. А точность у малокалиберных
автоматов выше, боекомплект при
равном весе больше», – считает офицер ЦСН Минобороны. По словам
его коллеги из внутренних войск,
помимо АК74М в ЦСН были и
АК-104: «Сейчас у нас их забрали,
но нам они нравились. Они короче,
удобнее ими манипулировать, закидывать на спину и т. д. И дальность
стрельбы нас устраивает». Есть на
вооружении спецподразделений и
пистолеты-пулеметы. По словам сотрудника СОБРа, его отряд выбрал
СР-2М «Вереск». Он легче, мобильнее, а патрон мощнее, чем у предложенного ПП «Витязь». А вот во
внутренних войсках и Минобороны
«Верески» не прижились.
«Свои СР-2М мы сразу сдали
– под них ВВ не закупили патроны.
Используем ПП-2000. С ними работают «щитовики» (военнослужащие,
идущие с пуленепробиваемыми щитами. – Прим. авт.). Пистолет-пулемет
«Витязь» тоже имелся, но на боевых
не использовался. Были технические проблемы с постоянным утыканием патронов. Да и нет такой задачи, где «Витязь» лучше Калашникова», – утверждает офицер ВВ. В
ЦСН Минобороны СР-2М используется как второе оружие снайпера.
Но самая большая головная
боль и источник постоянных расходов – дорабатываемые за свой
счет штатные автоматы Калашникова. «Ставим регулируемый по
длине приклад. Обычно это американские «Магпул» или израильские
изделия. Ставим покупные ДТК
(дульный тормоз-компенсатор. –
Прим. авт.), уменьшающие подброс оружия, а некоторые модели
уменьшают и вспышку выстрела, что очень важно при работе с
ПНВ. Переходники с планками
Пикатинни. Флажок предохранителя с дополнительной педалью
для удобства переключения средним и/или указательным пальцем», – перечисляет покупки офицер спецназа Минобороны. Так же
поступают военнослужащие ЦСН
ВВ и сотрудники СОБРа.
«Джентльменский набор на
каждом автомате – это передняя
ручка, коллиматорный прицел и
регулируемый приклад. Если сотруднику удобно, то он еще добавляет пистолетную рукоятку.
В Вооруженных Силах России
в ближайшее время будет
возрожден автомобильный
спорт, заявил заместитель
министра обороны генерал
армии Дмитрий Булгаков
по итогам завершившегося
в Бронницах открытого первенства ВС по военному автомобильному ориентированию.
«Автомобильное ориентирование – это первый шаг к возрождению автомобильного
спорта в Российской армии. В
следующем году программа и
правила таких соревнований
расширятся, увеличится количество этапов, усложнятся
препятствия. В результате
автомобильные соревнования
по своей сложности не будут
уступать таким известным
состязаниям, как «Танковый
биатлон» и «Авиадартс», –
подчеркнул замминистра.
Лучшим водителем ВС РФ
2014 года признан военнослужащий по призыву рядовой
Денис Романов, которому
замминистра обороны вручил
медаль имени генерала
армии Хрулева. Победителем
соревнований стала команда
Западного военного округа,
предпочтение иностранным изделиям, причем не только военного
назначения: пользуются спросом
и спортивные ботинки. В последнее время спецназу ВВ и МВД все
больше нравятся ботинки отечественной фирмы «Фарадей». «В
форменных деревяшках ходить
вообще невозможно, еще и опасно для жизни. Сейчас появилась
обувь «Фарадея» не хуже импортной, но в разы дешевле. Вот бы ее
на снабжение взяли и нам штатно
выдавали», – скромно мечтает
офицер внутренних войск.
СВЯЗЬ И ПРИБОРЫ
НОЧНОГО ВИДЕНИЯ
Приборы ночного видения – это
головная боль российского спецназа. На вопрос, считаете ли вы
российские приборы адекватными
поставленным задачам, офицер из
Центра специального назначения
Минобороны ответил лаконично:
«Издеваетесь?».
По словам офицера внутренних
войск, его сослуживцы по возможности предпочитают приобретать
импортные изделия, иногда белорусские «Филины». «Для снайперов
есть хорошие штатные российские
«ночники» ДС-4 и ДС-6. Но их в
нашем центре мало. Сейчас закупили российские ПНВ «Шахин». Мы
сразу сказали, что они нам не подходят. У того же «Циклона» (производитель – НПО «Циклон») есть
гораздо лучше, надежнее и легче.
Но разведывательное управление
ВВ посчитало, что нам и такие сойдут», – возмущен спецназовец внутренних войск.
Так же все собеседники признались, что их подразделения
приобретают за свой счет и активные наушники со встроенной связью, усиливающие слабые звуки и
гасящие сильные. Предпочитают
наушники фирмы Peltor.
«Они не везде нужны, а только под задачу, иначе слух садится
очень быстро. Смеха ради попробуйте пройти в активных наушниках вдоль горного ручья или по
лесу при сильном ветре. А вот в
помещении или на тренировках по
огневой они хороши», – поясняет
офицер Минобороны.
Его коллега из внутренних
войск считает, что для действий в
лесу активные наушники необходимы: «Там они усиливают звук и
можно заранее услышать противника. Хотя я лично предпочитаю
обычную гарнитуру».
Продолжающиеся контртеррористические действия на Северном Кавказе требуют постоянного участия военнослужащих
и сотрудников подразделений
специального назначения всех
силовых ведомств. Если в начале
90-х годов качество и количество
экипировки определялось возможностями ведомства, то сейчас
даже у элитных центров специального назначения все зависит
от толщины кошельков самих
военнослужащих. Можно возразить, что и иностранные спецы
тратят свои деньги, ведь каждый
сам подбирает то, в чем удобнее
воевать. Но одно дело – обувь и
полевая форма одежды, а когда
речь заходит о бронежилетах,
шлемах, средствах связи, «обвесах» на оружие, тут уже стоит задуматься. Международный рынок
вооружения и снаряжения в последние 10–12 лет находится на
пике активности. Российские компании за редким исключением
там не участвуют, хотя у военных
и правоохранителей накоплен достаточный боевой опыт, который
можно реализовать в новых семействах бронежилетов, средств
связи, активных наушниках и т. д.
В то же время новейшие автоматы
АЕК-971 и АК-12 представлены
на испытания без полноценных
коллиматорных прицелов отечественного производства. Хотя та
же Белоруссия активно производит эти изделия. Остается только
сожалеть, что иностранных спецназовцев снабжают ведомства, а
российских – их семьи, жертвуя
деньги из семейного бюджета.
АВТОГОНЩИКИ В ПОГОНАХ
Алексей РАММ
Читатель обратил внимание на новую
рубрику «ВПК», посвященную
вопросам финансового обеспечения
военнослужащих. Продолжаем
публикацию. Как нужно действовать
в той или иной жизненной ситуации,
рассказывают сотрудники Единого
расчетного центра Минобороны России.
Военнослужащие подразделений
специального назначения Минобороны,
внутренних войск и СОБРа Центра
специального назначения (ЦСН) МВД
согласились рассказать газете
«Военно-промышленный курьер»,
почему в российском спецназе популярен
американский камуфляж расцветки
MULTICAM, насколько эффективны
отечественные бронежилеты и приборы
ночного видения, как подбирают боевую
экипировку и оружие.
Ставим планки-переходники Пикатинни и Вивера. «Чернильница» (дульный тормоз-компенсатор.
– Прим. авт.) очень нужна, для
ночной работы незаменима», –
уверен офицер спецназа внутренних войск.
По его словам, из многочисленных коллиматорных прицелов, предложенных сейчас на рынке стрелкового вооружения, центр остановил
выбор на изделиях американских
фирм Eotech и Aimpoint.
«Eotech ставим на
автоматы, а Aimpoint
– на пулеметы. Российские и белорусские
прицелы не нравятся.
Коллиматор хорош с трехкратным
увеличителем, но это слишком дорогое удовольствие, поэтому есть
не у всех», – рассказывает офицер
внутренних войск. По его мнению,
коллиматорный прицел нужно
беречь как зеницу ока: «В России
нет лицензионных мастерских этих
фирм, а самостоятельно починить,
особенно если сломалась матрица,
практически невозможно».
Сотрудник СОБРа МВД пояснил изданию «ВПК», что его подразделения помимо импортных
деталей закупают и отечественные
производства фирмы «Зенит»:
«Мы не все приобретаем за свой
счет, что-то нам выдает Родина. Хотелось бы прицелы ACOG
фирмы TriJicon, но они слишком дорогие, поэтому мы остановили свой выбор на изделиях
Aimpoint».
За последние четыре года популярной у российских спецподразделений стала полевая форма покроя ACU (Army Combat Uniform),
принятая в 2008 году на снабжение
Пентагоном и отличающаяся от
традиционной полевой формы короткой курткой со стоячим воротом
и косыми нагрудными карманами.
Также повсеместно используется
американская камуфляжная расцветка «мультикам», шутливо называемая в России «мультик».
«ACU удобнее, только карманы нужны на пуговицах. Это качественные изделия из хороших
материалов, хотя, конечно, есть исключения. Расцветка «мультикам»
хорошо подходит для регионов,
где приходится работать. И еще
момент – при совместной работе
с «фэсниками» (бойцами спецназа ФСБ. – Прим. авт.), спецами
из МВД и др. получается, что все
одеты в одну форму и нет проблем
с опознанием друг друга», – говорит офицер Центра специального
назначения Минобороны.
По словам его коллеги из ВВ,
в этих войсках сейчас отказываются от расцветки «мультикам» в
пользу «сурпат» (SURPAT), разработанной российской фирмой
«Корпус Выживания». «Мультик»
хуже в лесу, поэтому офицеры
берут его для повседневного ношения, иногда надевают на занятия. Бывает, используем штатную
камуфлированную полевую форму
внутренних войск. Но «сурпат» в
покрое ACU очень удобен, особенно вшитые наколенники. Они
не перетягивают ногу, не нарушают кровоснабжение», – поясняет
офицер-спецназовец.
Сотрудник СОБРа МВД рассказал «Военно-промышленному
курьеру», что в его подразделении
тоже предпочитают полевую ACU,
которую приобретают у британских и американских производителей: «Берем оригинальную форму
фирмы CRYE. Наши сотрудники
покупают то, что им удобнее носить. Что-то из полевой формы
мы получаем штатно, но большую
часть покупаем на свои средства».
По его словам, использование расцветки «мультикам» позволяет
быстро идентифицировать дружественные подразделения, участвующие в операции. Хотя и эта
расцветка неоптимальна для Северного Кавказа.
По мнению всех собеседников, большая проблема – форменная обувь, которую невозможно
носить. И опять приходится покупать самостоятельно, отдавая
которой генерал Булгаков
вручил Кубок министра обороны. В 2015-м ей предстоит
защищать чемпионский титул
или передать приз другой
сильнейшей команде. Второе
место заняла команда 147-й
автомобильной базы Минобороны России, третьим призером стала команда Центрального военного округа. В
соревнованиях участвовал 21
экипаж из военных округов
и частей центрального
подчинения. Экипажи на
автомобилях КамАЗ, «Урал»
и УАЗ продемонстрировали
свой профессионализм на
уникальной контрольноиспытательной трассе
научно-исследовательского
испытательного института
Минобороны. Участники
прошли испытание на
скорость передвижения по
бездорожью и точность ори-
ентирования на местности.
Соревнования проходили на
штатных полноприводных
автомобилях с колесной формулой 4х4 или 6х6 по сложнопересеченной местности,
включающей лесные, открытые, заболоченные, песчаные
и каменистые участки, а также
бревенчатые сооружения, крутые подъемы, спуски и уклоны
различной крутизны и протяженности, водные преграды и
участки местности, требующие
сложного маневрирования.
Для проведения соревнований
были оборудованы различные
препятствия: габаритный
коридор, восьмерка, габаритный дворик, тупиковая
эстакада, железнодорожная
платформа, укрытие, холм,
косогор, змейка, уступ,
противотанковый ров, траншея, ров с колейным мостом,
водная преграда, грязевый
ров, сломанный и подвесной
мосты, лестница из бетонных
плит, бревенчатый завал.
Ориентирование на местности
проходило по карте-схеме с
описанием ориентиров, с использованием компаса, часов
и транспортира.
05
АРМИЯ
УПАДОК
Промышленная отрасль
военного судоремонта образована
распоряжением Совета министров
СССР от 8 апреля 1954 года.
Необходимо признать удивительную
живучесть созданных после этого
судоремонтных заводов ВМФ.
Они продолжали функционировать
даже в неимоверно тяжелых
условиях экономического гнета
после прекращения существования
СССР. Производственный процесс
не останавливался вплоть до момента
физического уничтожения большей
части мощностей.
ВЕРНУТЬ ДОК ФЛОТУ
ВОЗРОЖДЕНИЕ ВМФ НЕВОЗМОЖНО БЕЗ ВОССОЗДАНИЯ ВОЕННОГО СУДОРЕМОНТА
В ОЖИДАНИИ ПЕРЕМЕН
Юрий ПЕТРОВ,
контр-адмирал, начальник УСРЗ ВМФ
в 1992–1996 годах
В 1954 году в состав новой отрасли входили
четыре судоремонтных завода (СРЗ) – Кронштадтский морской завод, СРЗ № 29 в Лиепае,
СРЗ № 13 в Севастополе и СРЗ № 35 в поселке
Роста в Мурманске, а также 22 судоремонтные
мастерские (СРМ) торгового флота, рыбной
промышленности и ВМФ. Все они представляли
собой технически отсталые, плохо оснащенные
предприятия со старым станочным, энергетическим и подъемно-транспортным оборудованием, не позволяющим ремонтировать современные боевые корабли.
ПРОЦЕСС ЭВОЛЮЦИИ
Судоремонтные заводы ВМФ создавались,
расширялись, реконструировались по опыту
промышленных предприятий с цеховой структурой, развитием специализированных участков по ремонту конкретной номенклатуры
корабельных изделий и бригадной формы организации труда. Мощности развивались исключительно под количественный и качественный
корабельный состав ВМФ и морских частей погранвойск по месту их дислокации.
В составе ВМФ было более 300 проектов
кораблей и судов. Специализация СРЗ по территориальному признаку позволяла ограничить
освоение ремонта на одном заводе до нескольких
десятков проектов кораблей и судов нескольких
соединений флота по дислокации. О глубокой
специализации можно было только мечтать.
На руководящие должности назначались
офицеры флота, имеющие инженерное образование, опыт службы на кораблях, прошедшие
переподготовку на специальных курсах в военноморских училищах и академии. Это позволяло
без особых осложнений реагировать на текущие
потребности флота в ремонте.
В Главном управлении судоремонтных заводов ведущее место занимал производственный
отдел. Как правило, он комплектовался флотскими офицерами из числа ведущих специалистов,
имеющих опыт управления судоремонтным
производством. Сотрудники отдела являлись
кураторами предприятий. В ведении каждого
находился один или два судоремонтных завода
по флотам. По сути и содержанию отдел представлял собой аналитический центр, состоящий
из линейных руководителей. Их главная функция – выявление узких мест в производственнохозяйственной деятельности завода. С привлечением специалистов функциональных подразделений главка выявленные отклонения или
нарушения благополучно разрешались.
По всем направлениям производственнохозяйственной деятельности СРЗ были разработаны и внедрены отраслевые стандарты. Это
послужило научным обоснованием творческого
подхода к выявлению внутренних резервов роста
производительности труда на заводах.
Судоремонтные заводы и мастерские
сформированной отрасли работали каждый
по сложившейся технологии и по своим трудовым нормативам. Для улучшения качества
производства и продукции, снижения ее себестоимости, повышения уровня оперативной
подготовки к ремонту было принято решение
о разработке и внедрении типовой ремонтнотехнологической документации для кораблей
серийной постройки (ТРТД). Типовые технологические процессы приводились к нормам
времени, операциям и этапам, единым для
всех заводов отрасли. Внедрение в судоремонтное производство ТРТД стало эволюционным
курсом развития отрасли.
В 1988 году в ее составе было 23 судоремонтных завода. Исходя из сопоставимых статистических показателей 1954 и 1988 годов общая
производственная площадь увеличилась за счет
капитального строительства стендов, участков,
испытательных цехов более чем в 10 раз. Сооружение производственных объектов осуществлялось не только по титульным ассигнованиям
капитального строительства, но и за счет заводов
хозяйственным способом с последующим вос-
всеми силами и средствами вооруженной борьбы
за исключением применения ударного оружия на
уничтожение друг друга. Уникумы новостройки
через пять-шесть лет интенсивной эксплуатации
становились в очередь для постановки в ремонт
на СРЗ ВМФ и МСП. Но первопричиной резкого падения значений коэффициента оперативного напряжения являлось не это.
29 мая 1987 года в Советском Союзе появилась так называемая оборонительная доктрина, в
которой предписывалось вообще не иметь средств
для развертывания наступательных операций. С
ее принятием значительно снизились боеспособность и боеготовность ВМФ, а после уничтожения
СССР она послужила теоретическим обоснованием последовательной ликвидации океанского,
ракетно-ядерного Военно-морского флота.
становлением оборотных средств до норматива
из источников финансирования ВМФ.
Основные производственные фонды достигли
1 миллиарда 395 миллионов 643 тысяч рублей
в ценах 1982 года, в том числе станочный парк
вырос с 293 единиц в 1954-м до более 10 тысяч в
1988-м. Длина причального фронта судоремонтных заводов в погонных метрах, оснащенных современным подъемно-транспортным оборудованием, увеличилась более чем в семь раз.
Значительно возросли возможности судоремонтных заводов по докованию кораблей и
судов ВМФ всех классов и проектов. Заводам
придали 21 плавучий док грузоподъемностью
от одной до 80 тысяч тонн (ПД-50 – в Росляково, ПД-41 – в бухте Чажма).
Суммарная валовая продукция всех судоремонтных заводов ВМФ превысила 560 миллионов рублей в ценах 1982-го при сравнительно
небольшом увеличении среднегодовой численности производственных рабочих по сравнению
с 1954 годом: около 32 тысяч человек в 1954-м и
около 55 тысяч в 1988-м.
Следует отметить огромные усилия, затраты
сил и средств ВМФ на развитие и совершенствование промышленной отрасли военного судоремонта во всех аспектах инфраструктуры ВМФ по
линии Военторга, медицинской службы, капитального строительства, приведение в соответствие потребности в ремонте и судоремонтной
базы ВМФ. Но многие замыслы и планы после
уничтожения СССР остались либо на бумаге,
либо в незавершенном производстве.
В РЕЖИМЕ ПОСТОЯННОЙ ГОТОВНОСТИ
В 1960 году в Военно-морском флоте вместо
понятия «оперативная боевая готовность» введено «постоянная боевая готовность». Установлены
нормы содержания сил и средств в постоянной
боевой готовности. В составе ВМФ в постоянной
готовности должны были содержаться не менее
65 процентов ракетных и атомных подводных
лодок, не менее 60 процентов кораблей остальных классов, 70 процентов морских и рейдовых
судов, не менее 90 процентов самолетов морской
авиации, 100 процентов береговых ракетноартиллерийских воск, войск связи, разведки,
РЭБ, тылового и технического обеспечения. От
промышленной отрасли военного судоремонта
это требовало наращивания объемов производства для проведения навигационных, межпоходовых, доковых, текущих и средних ремонтов
корабельного состава ВМФ.
В Главном управлении судоремонтных заводов ВМФ было определено единственно правильное направление по увеличению объемов
производства за счет ежегодного роста производительности труда. Заводам директивно предписывалось разрабатывать и выполнять годовые и
БЕСПИЛОТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ
Немецкая компания ESG в тесном сотрудничестве с бундесвером разработала вертолет, предназначенный для испытаний
целевого бортового радиоэлектронного оборудования UMAT
(Unmanned Mission Avionics Test Helicopter), устанавливаемого
на беспилотные летательные аппараты, а также мобильную наземную станцию адаптивного управления для него
FlexMobBKS (Flexible Mobile Ground Control Station).
Вертолет может использоваться в качестве универсальной
летной лаборатории для военных, промышленных и гражданских заказчиков. UMAT представляет собой беспилотную
авиационную систему (БАС) вертикального взлета и посадки
(ВВП). Она может выполнять поставленные задачи, осуществляя полеты с разной степенью автоматизации. Мониторинг за
полетом UMAT ведется со станции управления, которая может
размещаться на наземном транспорте или на борту судна. Возможности UMAT рассчитаны на исследования в трех основных
пятилетние планы повышения эффективности
производства (планы ПЭП) с целью достижения
заданного роста производительности труда.
Также в 1960 году Совет министров СССР
принял решение о специализации судоремонтных
заводов ВМФ по ремонту атомных подводных
лодок. Разработаны и утверждены планы подготовки производства к ремонту кораблей с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Планы в
пожарном порядке пришлось скорректировать
в сторону ужесточения в связи с выявленными
производственными дефектами парогенераторов ЯЭУ.
В 1963 году военно-политическим руководством страны принято решение о переходе ВМФ
на несение боевой службы кораблями на океанских и морских театрах военных действий с целью
предотвращения внезапных ядерных ударов по
нашей территории с кораблей недружественных
стран. По существу боевая служба и боевое дежурство стали основным видом деятельности ВМФ в
мирное время и высшей формой поддержания
боевой готовности сил флота, что исключало
возможность внезапного нападения агрессора.
До этого момента отдельные корабли ходили в
автономные плавания с определенным заданием.
Начиная с 1965-го такие походы сведены в систему боевой службы. За период с 1965 по 2000 год
отечественными подводными лодками совершено около 3800 походов на боевую службу.
С середины 1969-го на боевую службу в
Средиземном море стали выходить дизельэлектрические подводные лодки Северного флота
в составе бригады продолжительностью от семи
до тринадцати месяцев. До 1975 года основными силами на боевой службе среди подводников
были дизельные подводные лодки, затем пальму
первенства перехватили атомные ракетные подводные крейсеры стратегического назначения
(РПКСН) и атомные многоцелевые подводные
лодки. Если считать, что средняя продолжительность боевой службы 90 суток, то суммарное нахождение экипажей подводных лодок в море составляет ни много ни мало 950 лет.
В 1976 году на боевой службе находились 38
подводных лодок с баллистическими ракетами,
30 атомных многоцелевых подводных лодок, 60
дизельных торпедных подводных лодок и 111
подводных кораблей, более 100 единиц судов
вспомогательного флота. Они являлись претендентами на внеочередное техническое обеспечение, привлечение судоремонтной базы ВМФ как
системы массового обслуживания.
РОСТ КОЭФФИЦИЕНТА
ОПЕРАТИВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В 1967 году вводится система цикличного
использования кораблей в малом и большом
цикле. Выяснилось, что производственных мощ-
областях. Во-первых, речь идет об альтернативных серийно
выпускаемых компонентах авионики COTS (CommercialOff-The-Shelf), таких как датчики, бортовые компьютеры,
каналы передачи данных и др., для испытаний которых UMAT
является идеальной летающей лабораторией, поскольку
оснащен специальным экспериментальным оборудованием
и приспособлен для размещения разнообразных, постоянно
меняющихся полезных нагрузок. ESG предлагает своим заказчикам полную интеграцию поставленного оборудования и
его летные испытания в рабочей обстановке в рамках услуги
«все включено». Во-вторых, компания ESG с помощью беспилотника UMAT поддерживает несколько текущих НИОКР типа
программы взаимодействия пилотируемого и беспилотного
режимов MUM-T (Manned-Unmanned Teaming) и обеспечения
оператора БАС вспомогательной функцией обнаружения и
предотвращения столкновений в воздух SAAFu (Sense & Avoid
Assistance Function for the UAS Operator). Другие исследования
направлены на создание автоматизированного рабочего места
HMI (Human Machine Interface) и разработку наземной станции
управления общего назначения. Опытный полетный компьютер
вертолета имеет открытую архитектуру комплексной модульной авионики IMA (Integrated Modular Avionics) и обеспечивает
разработку и анализ функций управления выполнением
задания, что гарантирует автономность БАС в перспективе.
Третья область применения UMAT включает сертификацию
БЛА для полетов в общем воздушном пространстве. Он может
служить инструментом проверки сертификационных данных
и правил эксплуатации. Канал передачи данных и наземная
станция контроля системы UMAT соответствуют стандарту
НАТО STANAG 4586. Диаметр винта беспилотника составляет
3,5 метра, стартовая масса – 145 килограммов, масса полезной
нагрузки – 35 килограммов, мощность двигателя – 30 киловатт,
скорость – до 145 километров в час, продолжительность полета – до пяти часов.
ностей отрасли военного судоремонта явно недостаточно. Принимается решение о размещении
в ремонт кораблей определенных проектов на
судоремонтные предприятия Министерства судостроительной промышленности, в том числе
атомных подводных лодок на предприятия
«Звезда» и «Звездочка». С этого момента началась
добрая и не очень конкуренция между отраслью
военного судоремонта и судостроителями.
Объективной оценки по материалам государственной статистической отчетности вклада отраслей в обеспечение боевой готовности ВМФ в
части ремонта не существует. Субъективные мнения представителей технических служб флотов
разнятся. На Балтике, например, предпочтение
отдается Министерству судостроения. Наиболее
тяжкое положение с судоремонтом сложилось на
Северном и Тихоокеанском флотах. Заводы военного судоремонта трудились с превышением производственной мощности на 30–40 процентов.
По сумме денежных средств на оплату за выполнение ремонтных работ по 49 и 35-й статьям
бюджетных ассигнований из года в год расходы
были одинаковые. По количеству сданных флоту
кораблей и судов после выполнения доковых, текущих и средних ремонтов на долю отрасли приходится 70–80 процентов.
В этот период большое значение приобретает комплексный ремонт корабельного вооружения и техники по единому графику по всем боевым частям с сокращением числа контрагентов.
Осваивается ремонт навигационных и стрельбовых комплексов, средств связи, радиотехнических средств, гидроакустики, средств радиоэлектронной борьбы. Создаются специализированные участки, строятся новые корпуса цехов
по ремонту технических средств вооружения
и насыщаются современным оборудованием.
В 1989 году в состав отрасли были переведены
заводы по ремонту технических средств вооружения, ранее подведомственные центральным
управлениям ВМФ: 195, 50, 69-й – по ремонту
ракетно-артиллерийского вооружения; 365, 44,
813-й – по ремонту радиотехнических средств.
Некоторый анализ сведений в открытой печати по коэффициенту оперативного напряжения
в большом цикле свидетельствует, что с 1967
года он постоянно возрастал, но с 1987-го начал
быстро снижаться. Авторы сведений по этому
явлению называют причиной перенапряжение
сил или низкие темпы развития инфраструктуры
ВМФ при завидной устойчивой динамике поступления на флот большого количества современных кораблей и судов множества проектов. Для
военных моряков холодная война не была такой
уж прохладной. На океанских и морских просторах проводились полномасштабные морские
операции в непосредственном соприкосновении
с противной стороной и их противодействии
В период перестройки и гласности судоремонтные заводы отрасли трудились по инерции
в прежнем режиме. Неосознанное большинством
деградационное следствие военной доктрины
постепенно проникало во все сферы деятельности Военно-морского флота. Если ранее осуществлялся повсеместный контроль ремонта
кораблей и принимались конкретные меры со
стороны центра, то впоследствии ответственность флотских органов управления снижалась.
Срыв сроков поставки и недопоставки запасных
частей для ремонта заказчиками, подготовка
экипажей кораблей к выходу в море на ходовые
испытания, сложности выделения полигонов и
обеспечения ходовых испытаний флотом приводили к невыполнению планов судоремонтных
заводов, неплатежам за выполненные ремонтные
работы, недопустимым отклонениям финансовоэкономической деятельности заводов.
Сокращения бюджетных ассигнований на
ремонт вооружения и военной техники ВМФ не
наблюдалось. Введение двух форм хозяйственного расчета никак не отразилось на существующем
на заводах производственном процессе. Изменились показатели производственной деятельности
и бумажные формы государственной статистической отчетности. Беспринципный, бессмысленный новодел, выборность первых руководителей
предприятий и организаций не коснулись отрасли. Директорский корпус остался незыблем, попрежнему офицеры флота назначались приказами
вышестоящих начальников.
В 1988 году неожиданно принимается решение о придании судоремонтным заводам
ВМФ нескольких батальонов военнослужащих, призываемых на срочную службу, численностью до 10 тысяч. Решение далеко не
новое. В 1954-м при создании отрасли на заводах были 8684 военнослужащих из 31 891 производственного рабочего. Но тогда продолжительность срочной службы по призыву в ВМФ
составляла пять лет вместо двух для вновь
формируемых судоремонтных батальонов.
С течением времени число военнослужащих
срочной службы на СРЗ сокращалось, к 1988
году на отдельных заводах остались судоремонтные роты в качестве производственных рабочих.
Судоремонтные подразделения на заводах содержались на хозрасчете. С приданием дополнительных батальонов планы судоремонтных заводов
по объемам производства увеличились пропорционально росту численности. Однако станочник
4-го разряда, принятый на работу на судоремонтный завод с машиностроительного предприятия,
долгое время осваивался и не выполнял технически обоснованные нормы времени. На машиностроительном заводе в массовом поточном производстве он выполнял на станке одну или две
технологические операции по обработке металла.
На судоремонтном он вынужден при единичном
производстве выполнять весь цикл технологических операций по изготовлению призонного
болта с катаной резьбой из круглого проката. А
болт нужен именно такой сейчас и немедленно.
Бригады в цехах напрочь отказывались принимать дополнительных нахлебников. Постоянно возникали сложности по обустройству воинских подразделений, соблюдению воинской и
трудовой дисциплины. Когда наступили лихие
годины, от услуг судоремонтных батальонов
пришлось отказаться.
Невозможно описать все, что пришлось пережить судоремонтникам в период крушения государства. Реформаторы, спецы от экономики,
одномоментно обнулили оборотные средства заводов, вытолкнув их на путь выживания. ВМФ не
оплачивал по выставленным счетам за выполненные ремонтные работы. Других платежеспособных заказчиков найти не удавалось. Долг заводов
за потребленную электроэнергию, топливо, материалы, сырье, комплектующие изделия возрастал
в геометрической прогрессии по штрафам и пени.
Долг заказчика оставался несоизмеримым с долгом заводов. По несколько месяцев судоремонтники не получали заработную плату.
Возрождение Военно-морского флота Российской Федерации, восстановление чести и достоинства военных моряков, воссоздание военного судоремонта – все это непременно сбудется,
но сейчас баллер руля заклинило на правый борт
и корабль движется по постоянной циркуляции.
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
06
АРМИЯ
МНЕНИЕ
«МОСКИТНЫЙ ФЛОТ» РОССИИ
СОСТАВЛЯЕТ ПОСЛЕДНИЙ
РУБЕЖ МОРСКОЙ ОБОРОНЫ
МАЛОТОННАЖНЫЙ, НО ВАЖНЫЙ
Нашему стремительно стареющему
и редеющему «москитному флоту»
пока не планируется никакой достойной
альтернативы. Для начала надо уяснить,
что представлял он собой в советские времена
расцвета ВМФ. Формальное предназначение
этих сил известно всем, поэтому стоит
напомнить лишь, что зоной
его ответственности остается ближняя
морская зона, а соединения охраны водного
региона (ОВР), как правило, составляли
основу флотилий разнородных сил
военно-морских баз.
Юрий КИРИЛЛОВ, контр-адмирал
В самом названии «москитный флот» проскальзывает
скрытое пренебрежение, с которым традиционно посматривали моряки «королевского» (то есть основных классов
кораблей океанской зоны) и атомного подводного флота
на малые ракетные (МРК) и малые противолодочные
(МПК), ракетные корабли (РК), тральщики (ТЩ). МПК
проектов 1124М и 1331, МРК проекта 1234 и РК проекта
1241, тральщики, из которых формировались соединения
ОВР, представляли собой весьма мощные по вооружению
и тактическим возможностям корабли, что подкреплялось
почти гарантированной по тем временам боевой устойчивостью.
В отличие от боевых кораблей и судов ВМФ в дальней океанской зоне они предназначены для действий в
зоне надежного берегового наблюдения, под защитой
ПВО, в тесном взаимодействии с береговыми ракетноартиллерийскими войсками (БРАВ). Поставленные перед
ними задачи по боевому предназначению готовы были
решать практически гарантированно, и в этом было их
огромное преимущество.
Анализ облика флота в целом и качества отдельных
типов и проектов боевых кораблей на пике его могущества позволяет утверждать, что большинство перечисленных представителей «москитного флота» можно отнести к
удачным образцам кораблестроения и вооружения, чего
не скажешь о некоторых проектах больших кораблей.
Возьмем на себя смелость утверждать, что это были самые
эффективные и мощные корабли в своем классе и среди
мировых флотов.
ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА
Ударные корабли представлены МРК проекта 1234 и
РК проекта 1241, сведенные в дивизионы в составе бригад
ОВР или целых бригад, как на Черноморском и Балтийском флотах. В разгар холодной войны, когда НАТО имело
подавляющее превосходство на океанских направлениях,
СССР противопоставил альянсу армады ракетных катеров, мало уязвимых и чрезвычайно опасных для противника. Идея была практически опробована в региональных
конфликтах и получила признание на флотах всего мира,
особенно призванных действовать на внутренних морских
театрах. Настолько, что со временем стали забывать, чья
это идея. Это обстоятельство обязывает нас и далее занимать в этой нише вооружений ведущие позиции.
Многие годы существует небезосновательное мнение,
будто наличие в составе таких флотов, как ЧФ и БФ,
крупных боевых кораблей основных классов (крейсеров,
эсминцев, фрегатов, универсальных десантных кораблей
и тем более авианосцев) избыточно и неразумно по причине все возрастающей опасности от средств воздушного
нападения (СВН).
В Великую Отечественную войну ЧФ, практически не
имея морского противника, понес тяжелейшие потери,
а потом и вовсе был ограничен в применении крупных
надводных кораблей до эсминцев включительно. Именно тогда проводились самые крупные на театре десантные операции, требовалось сорвать эвакуацию немцев
из Крыма. Ранее на Балтике в Таллинском переходе флот
понес такие потери, власти долгое время не знали, как
сообщить об этом народу. В обоих случаях действовала
вражеская авиация, не только непосредственно бомбами,
но и загоняя корабли и суда на минные заграждения. И
авиация не морская, а сухопутная.
Наш печальный опыт в полной мере подтверждается широкомасштабными действиями флотов Японии,
США и Великобритании на Тихом океане. Интересен тамошний оперативно-тактический вывод: любой корабль,
не сохранивший после ночного боя скорость 28 и более
узлов, утром обречен на гибель в течение двух-трех часов.
Сейчас вместо пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев применяются на порядок эффективнее противокорабельные ракеты (ПКР).
Ударные корабли ОВР действуют не только под зонтиком береговой (зональной) ПВО, они еще невелики и
высокоманевренны (до 32–34 узлов), великолепно вооружены. Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Оса-М» способен откорректировать все неточности, допущенные береговой ПВО. А использование этих кораблей в составе
однородных корабельных ударных групп (КУГ) позволяет дополнительно организовать огневое взаимодействие
средств ПВО.
С 80-х годов среди флотской общественности, особенно молодежи, зазвучало критическое мнение, будто
отечественные ПКР неоправданно велики и тяжелы, а вот
ракеты вероятного противника заметно компактнее. Однако трагическая гибель МРК «Муссон» на ТОФе из-за
несанкционированного попадания практической ракеты
показала: якобы недостаток оружия на самом деле является неоспоримым дополнительным преимуществом.
У иностранных ракет поражающим фактором служит
только фугасная боевая часть, а у отечественных – еще и
немалая масса и остатки топлива, дополнительно инициирующие пожары на атакованных целях. Если ПКР летит
со скоростью около или выше числа Маха, то ее можно
считать снарядом с фугасным, кумулятивным и кинематическим поражением.
Взаимодействие КУГ с дивизионами БРАВ увеличивает их боевую эффективность, а включение кораблей типа
«Бора» проекта 1239 не оставляет противнику на избранном направлении ТВД никаких шансов. Именно такими
кораблями целесообразно решать ударные задачи на ограниченных морских театрах. Присутствие здесь крупных
боевых кораблей оправдано лишь ремонтом, сдаточными
испытаниями, подготовкой к походам в дальнюю океанскую зону. В иных случаях они станут легкой добычей
авиации и ракетных кораблей противника.
Противолодочные (противодиверсионные) силы
представлены в основном МПК проекта 1124М (1331),
противодиверсионные силы и средства – катерами специальной постройки типа «Фламинго» и «Грачонок».
Подводные лодки представляют собой универсальную
угрозу из-за способности действовать повсеместно: на закрытых и открытых театрах, в прибрежной и дальней океанской зонах. Но наиболее эффективны в ближней зоне.
Здесь они ведут разведку на выходах из главных баз флота,
готовы к срыву развертывания основных ударных сил,
производят минирование выходов и фарватеров, в том
числе самотранспортирующимися минами, скрытную
доставку и высадку сил и средств специальных операций,
развертывание средств сетецентрических операций. Наконец, они способны нанести обезоруживающие ракетные удары по важнейшим морским и береговым целям с
малым подлетным временем. Важность противолодочной
борьбы при наличии в составе флота морских стратегических ядерных сил становится важнейшей и даже определяющей. Ведь необходимо обеспечить развертывание
носителей ядерного оружия, создавать, оборудовать и защищать районы боевого дежурства.
Парировать подводную угрозу должны МПК. Следует заметить особо удачное сочетание на кораблях проекта
1124М гидроакустического оснащения, маневренности
и оружия. На этом была построена тактика их действий.
Обеспечив обнаружение и наблюдение за подлодкой противника опускаемой гидроакустической станцией (ГАС)
и передав контакт следующему кораблю, они подскакивали в упрежденную точку, где принимали контакт. Так
слежение могло вестись достаточно долго, тем более во
взаимодействии с противолодочной авиацией и другими
разнородными противолодочными силами (РПЛС).
Для своего водоизмещения это был очень сильный
корабль. Имел два высокоэффективных гидроакустических комплекса, четыре торпедных аппарата (ТА) с тяжелыми противолодочными торпедами, ракетно-бомбовую
установку РБУ-6000, 76-мм артустановку, ЗРК «Оса-М»
и др. Мог успешно работать при поиске в открытых
и позиционных районах, в однородных корабельных
противолодочно-ударных группах (КПУГ), а также во
взаимодействии с различными РПЛС – авиацией, подлодками и др.
Естественно, боевая эффективность ПЛС, заложенная
в конструкции этих кораблей, в полной мере раскрывалась
при грамотном планировании и напрямую зависела от качества управления руководителем сил поиска. При полной,
конечно, технической исправности оружия и технических
средств, должной квалификации экипажей и расчетов.
Минно-тральные силы выглядят слабее, так как уже в
середине 80-х мировые флоты переходят к тральщикам –
искателям мин, а мы исповедовали старые подходы. Хотя
НОВЫЙ МАЛЫЙ
БОЕВОЙ КОРАБЛЬ США
Американские судостроительные
компании представили свои проекты
нового малого боевого корабля SSC
(Small Surface Combatant), что существенно повлияло на развитие программы по его созданию, сообщает
еженедельник «Дифенс ньюс».
Компании – производители двух
типов боевых кораблей прибрежной
зоны типа LCS (Littoral combat
Ship) – «Остал USA» (Austal USA) и
«Локхид Мартин» (Lockheed Martin)
– представили модернизированные
версии своих судов. «Хантингтон
Ингаллз» (Huntington Ingalls) предложил проект фрегата, основанный
на катере пограничной охраны NSC
(National Security Cutter). Предполагается, что к концу июля текущего
году руководство ВМС США будет
уведомлено об имеющихся вариантах. Запрос на предоставление
информации по кораблю состоит
из 25 страниц, а по БИУС – из 15.
Аналитики проводят сравнение с
обычными объемами запросов,
которые, как правило, включают
несколько сотен страниц. Предложения компаний будут направлены
командованию кораблестроения и
вооружения ВМС США (Naval Sea
Systems Command – NSSC), после
чего их передут руководству программой по созданию корабля SSC.
Наиболее выгодная позиция в настоящее время у «Локхид Мартин»,
так как компания на протяжении
нескольких лет достаточно активно
продвигает свой проект корабля
LCS, хотя сосредотачивается на
строительстве более крупных судов.
«Локхид Мартин» может установить
вертикальные пусковые установки
(ВПУ) зенитных управляемых ракет
(ЗУР) SM-2 на базовую версию корабля длиной 118 метров. Применение новых ЗУР SM-6 требует
увеличения длины корабля. Компания «Остал USA», производитель
кораблей LCS типа «Индепенденс»
(Independence), тоже подготовила
комплексное предложение.
Основные изменения в проекте
«Индепенденс» – гидроакустическая
станция с буксируемой антенной, торпеды, ВПУ противолодочных ракет,
значительное место для размещения
морских вертолетов MH-60. Морские
артиллерийские орудия калибра
57 миллиметров заменены на калибр
76 миллиметров. Компания «Хантингтон Ингаллз» также принимает участие в программе. Длительное время
она разрабатывает более крупные
версии корабля NSC с тяжелым вооружением, рассчитанные в основном
на экспорт. «Дженерал дайнэмикс
Бат айрон уоркс» сосредоточена
на осуществлении программ по
созданию эсминцев класса «Арли
Берк» (Arleigh Burke) и «Зумвольт»
(Zumwelt). Вместе с тем проект прибрежного патрульного катера для
службы береговой охраны США был
выбран в числе трех других проектов
для дальнейшего развития.
в послевоенный период накоплен значительный опыт
масштабного разминирования акваторий. Сами корабли
во всех трех подклассах – малом, большом и рейдовом
были совсем неплохи и еще могут быть модернизированы под новую противоминную технику-вооружение. Для
этого не следовало игнорировать возможности по заимствованию зарубежного опыта и собственных передовых
разработок. С ними минно-тральный флот оставался бы
еще долго на уровне требований времени.
Специальных минных заградителей не имелось, однако под задачи легко приспосабливались большие и средние
десантные корабли. Сами тральщики и МПК не обладали
сколь-нибудь значительной миноподъемностью. В целом
все перечисленные корабли отечественного «москитного флота» при поступлении в соединения и флотилии не
только удовлетворяли стоящие перед ними требования,
но и объективно соответствовали понятию третьего рубежа обороны с морских и океанских направлений.
Борьба с ВМС противника на первом рубеже предполагает срыв либо затруднение его развертывания из
баз и на переходе в районы боевого предназначения. Как
правило, это является прерогативой атомных и обычных
подлодок, морской ракетоносной и бомбардировочной
авиации. Вторым и основным рубежом по праву считается проведение операций и боевых действий (БД) против
основных ударных группировок противника в районах его
боевого применения (подъема палубной авиации, стрельбы крылатыми ракетами). Они ведутся главными силами
флота во взаимодействии с приданными и взаимодействующими силами. А третьим и последним рубежом, предотвращающим непосредственный перенос противником БД
на наше побережье, является зона ответственности сил и
средств ОВР. За возможным отсутствием первого рубежа
он превращается во второй.
ИСХОДНЫЕ НЕДОСТАТКИ
Процесс старения кораблей и судов, уменьшения численности флота, накладывающиеся с возрастом технические ограничения – все это неизбежно. Однако были и исходные недостатки перечисленных проектов, ведь этого не
лишены самые удачные образцы, идеальных технических
воплощений не бывает или случаются достаточно редко.
Лучшие лишь приближаются к оптимальному компро-
На оживленном внешнем
рейде олимпийского
Сочи наши малые
противолодочные корабли
выделялись своей
функциональностью
миссу, в данном случае между водоизмещением и боевой
эффективностью. Вместить все необходимое в заданное и
очень ограниченное водоизмещение никому и никогда не
удавалось даже в ущерб обитаемости и автономности.
Главное, чего не хватало КУГ и КПУГ, не говоря уже о
тактических группах (КТГ), – безусловно, вертолета. Это
тот элемент вооружения, который не помещался ни на
одном из указанных типов. Кстати, у нас до сих пор нет
подходящей модели легкого вертолета. Впервые проблема
обозначилась в ходе известной дуэли египетских (нашей
постройки) и израильских (германского производства)
РК еще в 60-е годы. У противника вертолеты имелись,
их умело использовали как для целеуказаний, так и для
увода атакующих ракет. Египтяне плохо содержали корпуса и машины, не имели вертолетов, в результате, несмотря
на солидное огневое превосходство, были поражены от-
ОБЪЕМЫ РАСТУТ,
ПРОБЛЕМЫ ОСТАЮТСЯ
На годовом общем собрании акционеров
генеральный директор ОАО «Авиапром» Виктор Кузнецов
заявил: «По итогам 2013 года авиационная промышленность России и стран СНГ выпустила 131 самолет (в том
числе 36 гражданских) и 303 вертолета государственного и гражданского назначения. В 2014-м планируется
поставить заказчикам 164 самолета и 303 вертолета».
По его словам, объем господдержки авиастроения за последние 10 лет увеличился более чем в 20 раз и продолжает расти. Но многомиллиардные бюджетные инвестиции
и другие предпринимаемые меры пока не дают должной
отдачи, особенно в создании и производстве гражданской
авиатехники. «Отечественный рынок уже почти полностью
заполнен иностранными воздушными судами», – подчеркнул Кузнецов. Он обратил особое внимание на то, что
90 процентов технического оборудования закупается за
рубежом. А 80 процентов комплектующих для бортового
радиоэлектронного оборудования самолетов и вертолетов
производится не в Российской Федерации. К числу основных задач, которые предстоит решить отечественному
авиапрому, специалист отнес обеспечение радикальной
технической и технологической модернизации для ускоренного перехода на пятый технологический уклад и прорыв в шестой. По убеждению руководителя «Авиапрома»,
весьма важно повысить эффективность управления авиационной промышленностью России как единым научнотехническим и производственно-техническим комплексом:
«Необходимо завершить интеграционный процесс и
создать отраслевой орган управления со статусом не ниже
федерального агентства». По его мнению, это позволит
эффективнее решать национальные стратегические задачи в области авиационной деятельности.
ветными залпами и потоплены. Не меньше винтокрылая
машина нужна при поисковых противолодочных действиях, осуществляемых КПУГ.
К другим недостаткам можно отнести незначительную
боевую устойчивость сил поиска от оружия надводных
кораблей – РК и корветов. Артиллерийского оружия для
этого мало, а ТА на МПК только противолодочные. ПКР
на МПК и тральщиках нет. Проблему намеревались решить приданием КПУГ и КТГ при необходимости малых
ракетных кораблей или РК. Вопрос вроде бы очевидный,
но, будучи переведен в практическую плоскость, вовсе не
так прост. Изъятие из КУГ корабля (катера) понижает его
боеготовность и оперативно-тактический потенциал, случись выскочить на боевое применение по тревоге.
Конечно, ни МПК, ни МРК не приспособлены по
большому счету к размещению на них корабельных пунктов управления (КПУ) не только оперативного соединения, но и даже сколь-нибудь солидных сил поиска или
ударных сил. Нет места на борту и достаточному количеству каналов связи-управления, в том числе и по причине
отсутствия вертолета.
Неприятной флотской традицией было содержание
«москитных сил» по остаточному принципу. С другой стороны, при соединениях ОВР было принято держать солидные мастерские по ремонту и обслуживанию их дизелей, а
также солидный подменный фонд. В целом их использовали до предела ресурса, что не способствовало достижению
в ходе боевого и оперативного применения нормативных
оперативно-тактических показателей, успеху поисковых
действий. На флотах и флотилиях всегда содержалась дежурная КПУГ, готовая произвести поиск по вызову. Эффективность самого этого мероприятия в определяющей
мере и прочих равных условиях зависела не только от состояния гидроакустических комплексов и подготовленности личного состава, но и времени прибытия в район.
На практике руководитель сил поиска либо боевого
управления, особенно в связи с пуском ракет, всегда избирал себе более крупный корабль – сторожевик проекта
1135М, плавбазу или что было под рукой в распоряжении
из более удобного для управления силами в море.
В настоящее время наконец появился штатный, на
наш взгляд, лидер КУГ, КПУГ, КТГ – стелс-корвет проекта 22380. На нем предусмотрен палубный вертолет, в
скором времени, думается, дополнительно появится достаточно компактный БЛА. Он придаст тактической
группе боевую устойчивость, будучи вооружен ПКР и
более мощной артиллерией. На нем лучшая связь и условия для размещения и эффективной работы соответствующего КПУ.
АЛЬТЕРНАТИВА АВИАНОСЦУ
Итак, недостающее звено (лидер ТГ «москитного
флота») появилось. Не хватает теперь самих сил, материального насыщения флота латеральной, как принято
сейчас говорить, зоны. Должны измениться и эти корабли – бывшие МПК, МРК, РК и ТЩ. В кардинально
обновленном виде и массовом количестве они должны
занять свое место в строю нового флота, составив последний рубеж обороны с морских, океанских направлений. Значение «москитного флота» возрастает едва ли не
до оперативно-стратегического уровня, по крайней мере
до тех пор, пока не будет построен (возобновлен) полноценный океанский сбалансированный флот. И даже после
его воссоздания успешность останется неопределенной,
так как противостоять придется самому мощному в мире
флоту с ядерными авианосцами, привыкшему к статусу
властелина океанов.
Не беда, что будущие корабли ближней морской зоны
чаще называют малыми корветами и собирались строить
по универсальной модульной схеме. Плохого в этом нет,
если начнут преобладать верные современные подходы. В
определении требований к боевым возможностям новых
кораблей ближней зоны сошлемся на один из вариантов
концепции строительства флота.
Облик перспективных ракетных и противолодочных
кораблей ближней зоны вписывается в 600–800 тонн
стандартного водоизмещения, универсально-модульную
ВЫГОДНАЯ МИНИАТЮРИЗАЦИЯ
Уменьшенная версия
сверхзвуковой ракеты
«БраМос» (BrahMos) или
«БраМос-мини», предназначенная для оснащения
самолетов ударной авиации, будет пользоваться
повышенным спросом
на международном рынке.
Такое мнение высказал
руководитель компании
«БраМос аэроспейс»
(BrahMos Aerospace) доктор
Сиватхану Пиллей.
«Хотя габариты «БраМосмини» будут меньше
размеров базовой версии,
эффективность ее электронной начинки ничуть не
уступит оригиналу, – проинформировал он. – Это
дает основания полагать,
что «БраМос-мини» будет
широко востребована для
оснащения боевой авиации». В настоящее время
реализуется программа
по интеграции ракеты
«БраМос» на борт многофункционального истребителя Су-30МКИ военновоздушных сил Индии.
Есть планы по созданию
адаптированной версии
этой ракеты для самолетов
MRCA (Multi-Role Combat
Aircraft) и МиГ-29К. Пиллей
обратил особое внимание
на необходимость адаптации ракеты «БраМосмини» для корабельного
истребителя МиГ-29К. Эти
самолеты размещены на
авианосце «Викрамадитья»,
который уже находится в
составе индийских ВМС.
Интеграция ракеты на борт
истребителя существенно
повысит боевые возможности всей корабельной
авиационной группировки
этой азиатской державы.
Во время визита в Индию
в феврале текущего года
вице-премьер Российской
Федерации Дмитрий
Рогозин обратил особое
внимание на перспективный проект «Вижн-2050»
(Vision-2050), в состав
которого входят три
главных элемента – ракета
«БраМос-мини», сетевой
элемент управления
ракетами и гиперзвуковая
ракета «БраМос-2».
07
АРМИЯ
конструкцию корпуса. Различаться может носовая секция с неизбежной для противолодочного корабля бульбой опускаемой гидроакустической станции. Вероятно,
и кормовая – с лебедкой для подвижной гидроакустической буксируемой антенны (ПГБА) или миниатюрной
площадкой для легкого вертолета. Серьезная вариативность корпуса допустима только в случае быстроходного корабля-катамарана или даже тримарана, особенно
для ударного и патрульного варианта. Однако большая
часть этих кораблей, убежден, должна иметь традиционный корпус.
Определяющим фактором будут мореходность (не
ниже семи баллов) и универсальность главной энергетической установки (ГЭУ). Подгонять под рамки универсализации ТЩ смешно и нецелесообразно. Третьим
возможным типом унифицированного корабля ближней
зоны может стать малый патрульный корвет с четырьмя
легкими ПКР, 76–100-мм пушкой, современным ЗРК
самообороны и ГАС с ПГБА. Обязательна площадка для
вертолета.
В боекомплекте ударного варианта корвета – 8–10
современных ПКР с дальностью стрельбы не менее 350
километров, система целеуказания, новый ЗРК с дальностью стрельбы не менее 12–15 километров, 76-мм АУ, две
установки малой зенитной артиллерии, если они не интегрированы с ЗРК, комплекс РЭБ. Скорость должна быть
не менее 34 узлов, автономность – 10–12 суток. Все это
достижимо на основе перспективных образцов оружия и
вооружения, более компактных и облегченных за счет современных технологий.
На вооружении противолодочного варианта корвета
необходимо иметь подкильную и буксируемую ГАС с бистатикой и изменяемой глубиной буксировки, аппаратуру
управления и приема информации с автономных рубежных ГАС, интерфейсы для эффективного функционирования в сетях сетецентрических систем, противоторпедный комплекс «Пакет». Требуются также противолодочный бомбомет и современный ЗРК самообороны, четыре
малогабаритные ПКР с дальностью стрельбы до 120–200
километров, 76-мм АУ и два МЗА. По крайней мере каждый второй корвет должен иметь вертолетную площадку.
Вообще новый противолодочный, как и патрульный, корвет вместе с перспективными подлодками должен стать
основой для оборудования и обслуживания сетецентрических районов.
ТЩ всех классов, как существующие, так и вновь построенные, необходимо перевести в категорию тральщиков
– искателей мин, вооруженных современными эффективными станциями поиска, в том числе и донных, непременно
с ТВ-каналом: бортовыми и автономными (дистанционно
управляемыми) на подводных аппаратах с дополнительной
функцией уничтожения обнаруженных мин.
Наличие на каждом флоте внутренних морей трехчетырех ТГ по четыре корабля со своими лидерами в виде
корветов проекта 22380 позволит иметь реальную силу не
только для отражения агрессии, но и постоянного поддержания благоприятного оперативного режима. На самом
деле при подобном подходе флот будет в состоянии сформировать при необходимости 72–160 ракетных залпов
с нескольких направлений только за счет КУГ ракетных
корветов, а также соответствующую поисковую производительность за счет КПУГ противолодочных корветов.
Притом что они взаимодействуют с БРАВ флота, неатомными и дизельными подлодками, частично – атомными
по определенному кругу задач и на определенном этапе.
Также с авиацией, не только морской ракетоносной и
дальней, но и штурмовой, тактической из приморского
объединения ВВС и ПВО и работают на заблаговременно
оборудованной позиции. Именно здесь проявляется их
оперативно-стратегическая сущность.
Такие корабли быстро и одновременно можно строить в Зеленодольске, Калининграде, Севастополе, Хабаровске, Владивостоке, может быть, Керчи. Формировать
для них секции в Санкт-Петербурге (на двух – четырех
заводах), Нижнем Новгороде, Комсомольске-на-Амуре,
Хабаровске. Несколько сложнее с вооружением, но если
поставить задачу, то недостающее можно разработать или
доработать за два-три года. Корабли хорошо бы строить с
открытой архитектурой, наращивая вооружение по готовности в каждом очередном ремонте, на каждой очередной
стадии строительства серии.
Даже Олимпиада-2014 в части обеспечения безопасности с моря не обошлась без сил и средств, о которых
здесь идет речь. На оживленном внешнем рейде Сочи
среди кораблей, катеров и плавсредств именно МПК выделялись своей функциональностью – они могли все.
После известных событий у соседей в Черное море
зачастили эсминцы ВМС США, каждый заход отслеживается и обсуждается во всем мире. Было бы красиво поставить им в сопровождение КУГ из пары-тройки ракетных корветов, тогда гулять вокруг Крыма американцам
быстро бы надоело. Подобные ситуации могут возникнуть где угодно, в том же Охотском море с его изменившимся статусом. Процесс пересчета ракетных контейнеров на корветах ВМФ России с мостика иностранных
эсминцев или крейсеров, промыслового или шпионского судна-нарушителя прекрасно развивает воображение
наших партнеров, это гораздо убедительнее и уместнее,
чем отправка по всякому случаю ракетного крейсера или
единственного авианосца. Не менее впечатляют гостей
и личное созерцание и оценка их флагманом поисковой
производительности КПУГ из новых корветов во главе с
кораблем проекта 22380. После встречи с такой ТГ решение на отправку к нашим берегам очередной атомной
подлодки НАТО потребует гораздо большей ответственности. А в случае зарождения любого конфликта рубеж
обороны с моря, в ядре которого представлены обновленные силы ОВР, может оказаться решающим фактором.
ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
ОТЕЧЕСТВЕННОГО УДАРНОГО
БЕСПИЛОТНИКА НАМЕЧЕН НА 2018 ГОД
Опытный образец российского ударного беспилотного
летательного аппарата (БЛА)
массой 20 тонн планируется
поднять в воздух в 2018 году.
«Работы идут по графику,
без сдвигов, – заявил заместитель председателя
Военно-промышленной
комиссии при правительстве
РФ Олег Бочкарев. – На 2018
год намечен первый опытный
подъем данного летательного
аппарата в воздух». Как
известно, прошлым летом
министр обороны Сергей
Шойгу поручил ускорить
работы по этой тематике. По
данным открытых источников,
созданием ударных БЛА в
интересах военного ведомства
занимаются компании «Сокол», «Сухой» и «Транзас».
Как уже сообщалось, в основу
тяжелого ударного беспилотника лягут технические
решения, применявшиеся при
разработке отечественного истребителя пятого поколения.
Контракт на проектирование
и изготовление опытного образца БЛА взлетной массой до
20 тонн в 2011 году получила
компания «Сухой».
Валерий ИВАНОВ,
полковник в отставке
Значительный рост внимания руководства страны и военного командования к повышению эффективности применения Вооруженных Сил с помощью
всесторонней и глубокой автоматизации
процессов управления войсками очевиден. С 2005 по 2014 год проведены десятки научно-исследовательских и опытноконструкторских работ, израсходованы значительные финансовые средства, привлечено большое число специалистов различных
предприятий, разрабатывающих автоматизированные системы военного назначения.
Есть успехи, появилось достаточное количество АСУ для конкретного применения, но
создать единую систему, обеспечивающую
удовлетворение основных потребностей
органов военного управления различного
уровня в оперативности оценки обстановки
и принятия решений, пока не удалось.
Назовем основные задачи, стоящие
перед разработчиками. Первая – унификация описания сведений, данных, информации и протоколов взаимодействия
элементов системы управления в части технической платформы. Вторая – разработка
системы формализованных электронных
документов (приказов, директив, распоряжений) по вводу в действие вариантов
управления войсками и выдаче команд при
изменении обстановки. Третья – обеспечение совместной осведомленности для осуществления распределенного планирования
применения войск. Четвертая – интеграция
общеприменимых данных и их описания
по видам функциональной деятельности на
всех уровнях управления, создание единого
информационного пространства. Пятая –
разработка методов своевременного доведения изменений обстановки до должностных
лиц пунктов управления.
В концептуальных документах, определяющих развитие управления в Вооруженных Силах Российской Федерации, указывается, что АСУ ВС строится по общему
замыслу и плану на единых системотехнических решениях. Кроме того, она должна
быть «открытой», то есть обеспечивающей
возможность оперативного изменения ее
конфигурации исходя из решаемых задач,
использования унифицированных технических средств, программного, математического, информационного и лингвистического обеспечения. Также понятно, что
в соответствии с государственным стандартом (ГОСТ РВ 52333.2-2006) необходима
совместимость – техническая, информационная, лингвистическая, программная – с
другими АСУ. А это значит, что системы
классификации и кодирования, протоколы
информационного обмена и взаимодействия должны быть едиными, как и алгоритмы обработки данных и т. п.
Однако вышеизложенные требования
лишь зафиксированы в руководящих документах. Практического их выполнения
при создании АСУ ВС не наблюдается.
Причина – отсутствие механизма реализации. Деятельность предприятий показывает, что невозможно решить задачу по
созданию перспективной АСУ ВС, применяя существующие методы и технологии,
которые не учитывают обозначенные подходы. Способ устранения этого несоответствия лежит в области методологии и технологии разработки автоматизированных
систем военного назначения (АС ВН).
НА РАЗНЫХ ПЛАТФОРМАХ
Известно, что построение АСУ – это
совокупность средств и методов проектирования, организационных приемов
и используемых технических устройств.
Разработчики должны руководствоваться
следующими принципами: системность,
возможность развития, совместимость,
унификация, эффективность. Однако
научно-производственными предприятиями, разрабатывающими АС ВН, указанные
выше принципы и требования по не зависящим от них причинам не выполняются.
Для исправления положения представляется целесообразным опереться на
имеющийся опыт исполнителей опытноконструкторских работ (ОКР), который
показывает: большинство специалистов по
созданию АС ВН понимают, что требования
руководящих документов не соответствуют
механизму их реализации, но не могут решить эту проблему самостоятельно. Основная причина здесь в том, что ни один исполнитель ОКР не обладает полномочиями по
приведению методов и технологий, которые
должны применяться при создании АСУ
ВС, к общему знаменателю, а Министерство
обороны до настоящего времени не организовало работу в этом направлении. По этой
причине отсутствуют единые технологии и
стандарты, позволяющие всем предприятиям, участвующим в процессе, действовать
в общем методологическом и технологическом пространстве, что, естественно, особенно отрицательно сказывается при осуществлении крупных проектов.
Среди основных проблем, затрудняющих создание и модернизацию АСУ ВС,
отметим следующие. Во-первых, сложность и трудоемкость задач обеспечения
информационно-технического взаимодействия АС ВН из-за применения различных
моделей хранения данных, систем управления базами, специального программного
обеспечения и т. п. Во-вторых, отсутствие
стандартов «вход-выход» автоматизированных систем и комплексов различного
назначения (огневого поражения, противовоздушной и противоракетной обороны, разведки, радиоэлектронной борьбы,
гидрометеорологического, навигационновременного и топогеодезического обеспечения), а также средств автоматизации
органов военного управления. Третья проблема – низкие технологические возможности по обеспечению модернизации АС
и оперативного изменения ее конфигурации. Стоит обратить внимание и на сложность поддержания в актуальном состоянии значительного количества протоколов
информационно-технического
взаимодействия функционирующих АСУ при их
эксплуатации. Кроме всего прочего, обеспечение взаимодействия АС ВН, которые
находятся на снабжении и создаются в ходе
ОКР, требуют значительных затрат.
В РАЗРАБОТКЕ
АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ
СИСТЕМ ВОЕННОГО
НАЗНАЧЕНИЯ
КАЖДЫЙ
САМ СЕБЕ
ГОЛОВА
МАШИНА
БЕЗ МЕХАНИЗМА
Необходимость создания автоматизированной системы управления
Вооруженных Сил не вызывает сомнений. Она обеспечит
максимальную скорость принятия решений и доведения команд,
не говоря уже о наивысшем уровне защиты информации.
Попробуем разобраться в источниках проблем, затрудняющих
разработку такой АСУ, и причинах их живучести.
Вышеперечисленные проблемы увеличивают время разработки, не позволяют
обеспечить глубокую интеграцию разнородных АС ВН в единую АСУ ВС, приводят к нерациональным расходам на создание средств информационно-технического
сопряжения, которые с появлением каждой новой АСУ необходимо отстраивать
заново. Привлечение значительного
числа специалистов для решения названных проблем также – скорее отрицательно – влияет на уровень разработки специального программного обеспечения.
Следует отметить, что сопряжение различных АС ВН, как правило, выполняется с большими временными затратами,
отсутствием взаимной заинтересованности разработчиков в выполнении задач на
должном уровне. Есть и другие присущие
работе такого рода сложности. Кроме того,
модернизация программного обеспечения
АСУ одной из сторон, ведущая к появлению
новой версии программного обеспечения,
приводит к нарушению информационнотехнического взаимодействия.
Практика создания АС ВН показала
сложность их увязки в единую систему.
То есть и здесь мы упираемся в необходимость общей, обязательной для всех методологии и технологии, разработанных
по заданию Министерства обороны. Пока
подобный «механизм разработки» не создан, АС ВН продолжают создаваться с
применением тех инструментов, которыми владеет то или иное предприятие, разрабатывающее эти системы.
Здесь каждый, как говорится, сам себе
голова, к тому же поддерживаемая своим
заказчиком, формирующим требования к
изделию так, как это принято в конкретном ведомстве. Каждый руководствуется
своими подходами к выбору технических
решений. Они не унифицированы, следствием чего являются большое количество
уникальных протоколов информационнотехнического сопряжения и сложность
обеспечения взаимодействия. При этом
интеграционные потребности АСУ ВС не
учитываются. Взаимодействие между заказчиками Министерства обороны организовано слабо, а общих требований к единому для них механизму разработки нет.
Следует отметить, что попытки унификации были и они дали импульс, необходимый для понимания рассматриваемой
проблемы. Ведущую роль в этой теме играет ФГУП «ЦНИИ ЭИСУ». Вместе с тем
эти попытки не были оценены на должном
уровне в соответствующих структурах Министерства обороны, поэтому практика,
когда при разработке применяется оригинальное программное и информационнолингвистическое обеспечение, а иногда даже
географическая система, продолжается. Состав и формат входных и выходных данных
устанавливаются в каждой новой работе и
определяются необходимостью обеспечения взаимодействия с другими АС ВН.
Указанные факторы отрицательно
влияют и на локальную систему, и на
формирование АСУ заданной конфигурации: АСУ вида вооруженных сил, АСУ
на ТВД, АСУ воинского формирования,
АСУ ВС. Интеграционные требования
концептуальных и других документов
не выполняются, подчеркнем, из-за отсутствия обязательных для применения
всеми участниками процесса методологических и технологических основ.
В итоге в Вооруженных Силах эксплуатируется большое количество АС ВН,
построенных на различных технических
решениях. Они создавались с применением единой операционной системы, но различными специальным программным обеспечением, географической информационной системой, моделью хранения данных,
системой управления базами и т. п. Так
как вопросы поддержки взаимодействия
АС ВН не определены стандартами, обязательными для применения заказчиками
Министерства обороны и исполнителями
ОКР, в каждой работе создавались новые
средства сопряжения. При этом всегда возникали проблемы – не только чисто технические, но и функциональные, финансовые, ресурсные. Снижалась скорость обмена информацией. Увеличивалось время
разработки, росла ее стоимость. Возникала
необходимость в привлечении значительного числа специалистов и т. д.
Нельзя не сказать о проблемах, находящихся в сфере взаимоотношений заказчиков и исполнителей ОКР. Так, большое
значение при создании АС ВН должно придаваться разработке тактико-технического
задания (ТТЗ) на ОКР. Вместе с тем в
ряде случаев это задание исполняется на
неудовлетворительном уровне, поспешно,
без глубокой проработки содержания. В
ТТЗ слабо учитываются требования концептуальных документов и оперативнотехнических требований применительно
к АСУ. Это существенно отражается на
качестве их исполнения. В результате, как
говорится, получите то, что заказывали.
Кроме того, при разработке ТТЗ на
ОКР и его корректировке заказчики Министерства обороны слабо взаимодействуют между собой. Это резко усложняет
увязку изделий исполнителями. Организация работ по созданию АС ВН должна
предусматривать грамотное исполнение
ТТЗ на ОКР, тесное взаимодействие заказчиков Министерства обороны и исполнителей между собой.
Из этого следует, что для достижения
положительного результата в создании
АСУ ВС и выхода на наиболее целесообразные технические решения необходима замена существующего механизма
разработки. Только так можно сформировать единое методологическое и технологическое пространство.
В ПОИСКАХ ГАРМОНИИ
Новый механизм должен ликвидировать вышеперечисленные проблемы, имеющие системный характер. Его единые
методологические и технологические требования для разработки АС ВН должны
стать обязательными для всех предприятий, участвующих в создании АСУ ВС.
Создание механизма следует начинать
с разработки базовых элементов, на которых будет строиться единая технологическая основа АСУ. Целесообразно определить и единый ряд технических средств,
предназначенных для применения в АСУ
различного назначения и уровня – как
подвижных, так и стационарных.
Механизм разработки АС ВН с применением единой методологии и технологии
обеспечит гармоничное информационно-
Коллаж Андрея СЕДЫХ
ДЕТАЛИ
Следует еще раз подчеркнуть, что без
обеспечения исполнителей ОКР новым механизмом разработки АСУ, базирующимся
на единой технологической основе АС ВН
и методологии ее применения, создание
перспективной АСУ ВС, соответствующей современным требованиям, определенным в концептуальных и оперативнотехнических документах Вооруженных
Сил Российской Федерации, невозможно,
так как сохранится практика принудительно совместимых, а не гармонично увязанных (созданных по единым технологиям и
стандартам) автоматизированных систем.
Таким образом, создание единой технологической основы автоматизированных
систем военного назначения является необходимым условием для перспективной
АСУ ВС. Разработку технологической
основы АС ВН необходимо начать незамедлительно в рамках специальной ОКР.
Кроме этого, необходим государственный
стандарт либо оперативно-технические требования, которые вводят обязательные для
предприятий, занимающихся разработкой
АС ВН, набор протоколов «вход-выход»,
определяющих правила информационнотехнического сопряжения АС ВН и их
комплексов с АСУ воинских формирований различных уровней управления.
Разработка перспективной АСУ ВС с
использованием предложенного выше механизма может быть реализована только при
условии организаторской работы соответствующих органов Министерства обороны,
без чего невозможно обеспечить разработку
единой технологической основы АС ВН и ее
применение. Для придания этому процессу
упорядоченности, для согласованной деятельности предприятий-разработчиков военному ведомству необходимо определиться
с политикой по нескольким направлениям.
Требует улучшения координации действия заказчиков Министерства обороны,
разрабатывающих ТТЗ на НИОКР для
предприятий-исполнителей, с целью их
увязки и согласования действий в ходе сопровождения работ.
Необходимо создание государственных стандартов или единых требований
по содержанию и применению технологии создания АС ВН.
Следует сформировать кооперацию
разработчиков и четко обозначить поле деятельности каждого предприятия с целью
исключения нездоровой конкуренции.
Нужны условия для образования и
развития научно-производственных школ
в области АС ВН, надо предусмотреть и
возможность распространения их опыта.
Необходимо, наконец, определить головное предприятие для разработки и поддержания на требуемом уровне технологической основы АСУ ВС, а также сформировать
у заказчика орган, разрабатывающий и поддерживающий в актуальном состоянии классификаторы, нормативно-справочную базу
и другие составные части информационнолингвистического обеспечения, необходимые для работы АСУ ВС РФ.
Отдельная ОКР должна быть нацелена на создание программно-технического
комплекса, который будет применяться
для разработки и поддержания в актуальном состоянии классификаторов, словарей
и нормативно-справочной информации.
Обобщенная структурная схема АСУ
ВС, выполненная на базе АС ВН единого
механизма разработки, включает следующие специальные элементы: АСУ воинских
формирований различных уровней, видов
вооруженных сил и родов войск, высшего
звена управления. Все они соединены между
собой телекоммуникационной системой.
Стандарт «вход-выход» обеспечивает
информационно-техническое сопряжение
автоматизированных систем и комплексов
различного назначения (огневого поражения, противовоздушной и противоракетной обороны, разведки, РЭБ, гидрометеорологического, навигационно-временного
и топогеодезического обеспечения) и комплексов средств автоматизации пунктов
управления воинских формирований различного уровня.
Единая технологическая основа автоматизированной системы военного назначения должна периодически модернизироваться, а ее новая версия устанавливаться
на комплексы средств автоматизации АСУ
ВС, находящиеся в эксплуатации. Разработка специальных элементов, базирующихся на единой технологической основе, обеспечит
их органичное включение в
состав автоматизированной
системы управления Вооруженных Сил Российской
Федерации и возможность
оперативного изменения ее
конфигурации.
Таким образом, для
придания процессу создания перспективной АСУ
ВС правильного направления развития Министерству обороны необходимо
решить организационные вопросы, задать
разработку единой технологической основы автоматизированных систем военного
назначения, обязать предприятия применять ее при создании АС ВН. По расчетам, на решение этой задачи может потребоваться до пяти лет. Рассмотренные
нами мероприятия носят подготовительный, технологический характер и только
после их проведения можно приступать к
работе по созданию перспективной автоматизированной системы управления Вооруженных Сил Российской Федерации.
АСУ ВС, построенная с применением
единой технологической основы, обеспечит, во-первых, сквозной вертикальный
ствол управления подчиненными силами
и средствами от высшего до тактического
звена, так как в ней будет применяться единая система документооборота, общая для
всех модель хранения данных и географическая информационная система; во-вторых,
сквозной горизонтальный ствол взаимодействия органов военного управления различной принадлежности; и, в-третьих, взаимодействие с органами управления силами
и средствами других министерств (МВД,
МЧС, ФСБ) – разумеется, при распространении описанного нами «механизма разработки» для создания АСУ этих структур.
Для построения
АСУ Вооруженных
Сил нужен орган,
приводящий решения
проектировщиков
к общему знаменателю
техническое взаимодействие различных
автоматизированных систем военного назначения и позволит соединить их в АСУ
ВС. При этом единая технологическая
основа АС ВН и снижение количества разрабатываемых уникальных протоколов
информационно-технического сопряжения
обеспечат значительное сокращение объемов работ по информационно-техническому
взаимодействию и позволят сосредоточить
основные усилия на развитии специального
программного обеспечения как основы интеллектуальной мощи АСУ ВС.
Базовыми элементами для разработки
АС ВН должны быть единые операционная система, общее специальное ПО, объектная модель хранения данных, система
управления базой данных, информационнолингвистическое обеспечение, географическая информационная система. Кроме того,
целесообразно разработать стандарты «входвыход» для обеспечения сопряжения автоматизированных систем и комплексов различного назначения (огневого поражения,
противовоздушной и противоракетной обороны, разведки, радиоэлектронной борьбы,
гидрометеорологического, навигационновременного и топогеодезического обеспечения) с АСУ воинских формирований различного уровня.
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
08
АРМИЯ
ТЕМА
«ДОКЛАДЫВАТЬ
ЕЖЕНЕДЕЛЬНО»
Анатолий ХЮПЕНЕН,
генерал-полковник,
начальник Военной командной
академии ПВО (1985–1991)
Вопрос, конечно, очень серьезный. Понятно, что включение ВКО
в состав ВВС – очередная попытка
скрестить ежа с ужом. Нельзя этого
делать. Почему?
Ответ очень простой, надо только
разобраться в понятийном аппарате.
Вот что написано в энциклопедии, ее составляли толковые люди,
знающие, что такое ВВС. Читаем:
Военно-воздушные силы предназначены для нанесения ударов по авиации,
сухопутным и морским группировкам,
административно-политическим и промышленным центрам противника в
целях дезорганизации государства, а
также для ведения воздушной разведки
и осуществления перевозок и так далее.
Если же говорить о предназначении воздушно-космической обороны,
оно заключается в том, чтобы защитить от удара воздушно-космического
противника объекты, которые являются ключевыми формами сохранения
экономики страны. Без тыла победа не
будет одержана ни в каком бою.
Учитывая эволюцию развития наступательных и оборонительных сил,
мы давно говорим: сегодня воздух и
космос – единая сфера вооруженной
борьбы. Такой театр военных действий
нам продиктовал не кто-нибудь, а противник. Мы не успеем рот раскрыть,
как он будет полный земли, если не сумеем как-то локализовать глобальный
удар. Неужели нам, военным людям,
непонятно, что те десятки тысяч крылатых ракет, которые подготовлены,
нас засыплют. И сегодня я должен охотиться не только за бомбардировщиками, но и за теми, кто пустит ракеты,
которые могут быть нацелены в том
числе и на наши объекты. Причем
если на земле бой может идти сутками, то здесь вопрос решается в секунды или в минуты максимум.
Что такое ПВО Сухопутных войск,
понятно, ПВО морского флота – тоже.
А что такое ПВО ВВС?
Еще в 1941 году, в мае на заседании расширенного политбюро, когда
обсуждалось, как мы готовы к сражению, докладывал Жуков, а Сталин,
подводя итог, сказал: «Что касается
Войск ПВО, то вы должны продумать
этот вопрос и оценить, каково состояние. Плохое – не может быть. Почему?
Потому что экономика страны должна быть защищена от воздушного
противника, и начальнику Генштаба с
наркомом обороны докладывать мне
еженедельно». В том же году 9 ноября вышло постановление ГКО о том,
чтобы совершенствовать систему противовоздушной обороны. ПВО выделяется в отдельный по тем моментам
род войск, позже это уже вид Вооруженных Сил. Назначается командующий ПВО территории страны, который является по статусу, так написано
в постановлении, заместителем наркома обороны, то есть заместителем
Сталина по ПВО. Дальше идет формирование сил. 22 января авиация, работавшая в оперативном подчинении,
полностью передается в ПВО территории страны. Это полторы тысячи
самолетов. Мало того, 5 апреля 1942
года постановлением ГКО организованы
оперативно-стратегические
объединения: Московская зона ПВО
становится фронтом, а в Ленинграде
и Баку формируются армии ПВО. По
логике все было сделано совершенно
правильно. И войну заканчивали уже
четыре фронта ПВО.
Сейчас все катится в обратном
направлении. Получается какая-то
куча-мала. Каким будет предназначение воздушно-космических сил,
для чего они нужны, я, например, не
могу понять.
Скажу простым народным языком. Появился вирус – тут же создается антивирус. И начинается борьба –
кто кого. У нас же положили обоих – и
ВВС, и ПВО. Ни логики, ни системы
не вижу ни в том, ни в другом случае.
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВКО:
РОД ИЛИ ВИД ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
В Государственной думе состоялся «круглый стол» о перспективах воздушно-космической обороны страны. Актуальность темы
очевидна, отметил председательствующий, депутат Государственной думы (фракция КПРФ), член Комитета ГД по обороне
Вячеслав Тетекин. Несмотря на то, что Концепция воздушно-космической обороны была принята восемь лет назад,
есть и решение о создании Войск ВКО, по-прежнему сохраняется неопределенность с точки зрения их статуса. Как пояснил
Вячеслав Тетекин, продолжается полемика: следует ли оставить ВКО как род войск или включить их в состав ВВС, что было сделано
с ПВО, и образовать некоего монстра, который бы «по американскому образцу включал все летающее». Есть и третья точка зрения:
надо создавать отдельный вид Вооруженных Сил. Ее высказывают и обосновывают большинство военных экспертов, в том числе
участники организованного в Госдуме «круглого стола». На основе его материалов и прозвучавших оценок готовится аналитическая
записка, направляемая Верховному главнокомандующему, министру обороны, другим заинтересованным лицам и ведомствам.
Читатели газеты «ВПК» имеют возможность узнать мнения участников дискуссии.
Коллаж Андрея СЕДЫХ
Начало на стр. 01
СЭКОНОМИЛИ
НА МАЙОРАХ –
ПРОИГРЫВАЕМ
СТРАТЕГИЧЕСКИ
Анатолий СОКОЛОВ,
генерал-лейтенант,
командующий 3-й армией ПРН
(1991–1998)
Прошедшие 8 мая учения под руководством министра обороны продемонстрировали все, чем располагает в настоящее время Российская
Федерация. Стратегические ядерные
силы сработали выше всякой похвалы, противоракетная оборона выполнила свои задачи прекрасно, не говоря уже о системе предупреждения
ракетных нападений.
Все это создавалось под стратегические ядерные силы наших противников. Имеются в виду США,
Франция, Англия. Вот три страны,
которые располагают ракетами, способными достичь нашей территории
или из акватории Мирового океана,
или с континентальной части.
Особых изменений в способах
действия противника в области применения межконтинентальных баллистических ракет не произошло.
Почему же так остро стоит вопрос?
Мне кажется, нынешнее руководство,
которое находится в составе главкоматов, в Министерстве обороны, в
Генеральном штабе, боится признать,
что ранее существовавшая система
противовоздушной обороны была
образцом. Все понимают: защитить
свою страну, народ, экономический
потенциал, сохранить Вооруженные
Силы можно только за счет централизации управления.
Приведу пример. Четыре года
назад в Алабино нам показывали технику автоматизированной системы
управления вплоть до высших звеньев
и прокручивали модель организации ведения боя. Находясь на рабочем месте командующего фронтом,
поверьте, я не мог понять, хотя в то
время еще не совсем далеко отошел от
службы, разобраться в этой каше, что
творится. Где разрушены мосты, где
людские потери, где техника выведена
из строя, где прорывы, где наступление,
где отступление? А тут еще надо заниматься противовоздушной обороной
объектов. Куда там, когда перед тобой
угроза физического уничтожения огневыми средствами. У командующего нет
времени для этого, он не машина, не
суперкомпьютер, а обычный человек,
который должен реагировать на происходящие изменения.
Мы часто киваем на американцев.
А вдруг они завтра созреют до того,
что надо создавать чистую противовоздушную оборону… И мы начнем
срочно переориентироваться. Но у
нас разное стратегическое положение, не говоря уже о географическом.
Мы растянуты на 10 часовых поясов,
попробуйте поуправлять такой махиной, находясь в составе Военновоздушных сил.
Мое мнение: не удовлетворены
чьи-то амбиции. Кто-то видит, что
его служебное административное положение может упасть, поскольку у
него войск нет, и начинается бурная
деятельность, как бы подпереть свое
место органами управления: армиями, дивизиями, родами войск и создать какого-то монстра. Но мы-то
должны думать об обороне страны.
Что будет эффективнее: пребывание в составе этой каши из ВВС,
ВКС, ПВО, РКО или концентрация
на решении определенных задач?
Я понимаю действующих военных. Они существуют в рамках приказов, это правильно, должны так,
иначе армии бы не было. Но мы находимся в Государственной думе, которая не должна ориентироваться на
мнение министра обороны, началь-
ника Генерального штаба или главкома ВВС и всех остальных.
Правильно Анатолий Иванович
Хюпенен сказал: нашу страну могут
засыпать крылатыми ракетами, и эта
ситуация с каждым годом будет усугубляться. Расслабляться нельзя.
В армии ПРН были восемь тысяч
офицеров, шесть генеральских должностей. Понизили категории. Сейчас
одна генеральская должность. Какой
выигрыш от того, что меньше стало
майоров, подполковников? Да потеряли больше, потому что у военного
человека нет стимула расти. Сломали
социальный лифт. Военные люди – не
карьеристы. Но карьера – одна из составных частей. А как ты пробьешься,
будь хоть семи пядей во лбу, если
на семь тысяч человек один генерал? Вспоминаю старый анекдот: в
Военно-воздушных силах 40-летний
старший лейтенант увольняется с
должности и ему пишут в аттестации:
«Склонен к карьеризму». У нас сейчас
в армии РКО то же самое. Увольняться будут в должности капитана максимум. Что государство потеряет от
двух-трех тысяч рублей на каждого
человека? Да ничего. Выиграет только. Активнее будут офицеры, начнут
более зубасто относиться к службе.
Расчленили армию ракетнокосмической обороны. Как вы знаете, ее составными частями были система предупреждения о ракетном
нападении, противоракетная оборона
Москвы и Московского промышленного района от стратегических ракет,
система контроля космического пространства и противокосмическая
оборона. Горбачев в одностороннем
порядке ввел мораторий на системы
противокосмической обороны. Запас
ракет и спутниковых перехватчиков –
коту под хвост. Кстати, у американцев ничего подобного не было. Но
три системы остались, и они связаны
функционально. ПРО и ККП вообще работают по одному алгоритму, в
автоматическом режиме.
Зачем объединять необъединимое? Это невозможно. Вот вырвали
9-ю дивизию, но она же продолжает
работать так, как и раньше, в единой системе управления ракетнокосмической обороны. Как она работала по данной системе предупреждения, так и продолжает, как
участвовала во всех мероприятиях,
связанных с учениями, подготовкой,
планом боевого применения, так оно
и теперь происходит. Но организационно взяли и сунули в «чистое»
ПВО. С какого бодуна? Желание
– еще раз подчеркиваю – подпереть
чье-то кресло структурами, чтобы
выглядеть более важно, более весомо,
чтобы можно было расти по службе.
Вот и все.
АБСОЛЮТНО
РАЗНЫЕ ЗАДАЧИ
Александр ГЕРАСИМОВ,
генерал-лейтенант,
экс-начальник
кафедры ВКО
Академии Генерального штаба
Согласен с предыдущими выступающими: у нас действительно была
система воздушно-космической обороны, мощная советская система.
Ее «реформировали», как это у нас
модно. Но пока не объединили с
ВВС, она еще существовала.
Кто-то мудрый сказал: «Чтобы ты
мучился, чтобы ты жил в век реформ». К
сожалению, нас история ничему не учит.
Когда в нашей академии были
американцы, я им читал вводную
лекцию «Система ПВО в операциях».
Они сказали: снимаем шляпу, у нас
ничего подобного нет. А мы все это
своими руками уничтожаем.
Вы посмотрите разведсводку.
Крылатых ракет только в первом
массированном ударе будет столько,
что мы захлебнемся, у нас целевых каналов не хватит. Пока они еще есть,
пока еще можем адекватно ответить.
Но к чему идем? ПВО практически развалили. ВВС тоже не устояли.
Если продолжим этим бездумным
реформированием заниматься, все
может закончиться большой кровью.
Почему нежелательно объединять
ВВС и ВКО? Как военный и как профессионал скажу: у них абсолютно
разные задачи. Когда летчики говорят, что работают в космосе, они лукавят. А если задачи разные, значит,
нет и не может быть единого управления. А без него ничего не заживет.
Самое главное – это управление.
Нам нужно два вида. Мощные
ВВС – ударный вид. И ПВО, ВКО –
воздушно-космическая оборона, потому что это единая сфера сейчас.
С чего сегодня начинается любой
региональный конфликт? С воздуха.
И никуда от этого не уйдем. Кто прежде всего начнет? ВКО или ПВО, как
угодно называйте.
Это единая сфера, и принимать
решения должен один человек.
Я уж не буду говорить про мгновенный глобальный удар, вы все знаете,
что это такое. Если система воздушнокосмической обороны не будет к нему
готова, в России ничего не останется.
Потом придется бегать по лесам, собирать мужиков с вилами, с лопатами...
Говорят, у Соединенных Штатов
нет системы ПВО. Да она им там и
не нужна, она необходима здесь, в Европе. Туда ведь ни один наш самолет
не долетит, дай бог, чтобы какая-то
дальняя авиация сработала и крылатые ракеты «привет» донесут… Но и у
них все-таки есть РКО, север США и
участок Канады она прикрывает. А мы
разрушаем то, что есть, не просчитав.
И последнее. Очень хочется, чтобы
в этом вопросе сказала свое слово военная наука – только честная, не прислоненная к одной или другой стороне.
ДЕЖУРНЫМИ
СИЛАМИ
НЕ ВОЮЮТ
Александр ГОРЬКОВ,
генерал-лейтенант,
начальник зенитных
ракетных войск (2000–2008)
Мне кажется, что Вооруженные
Силы в лице министерства, Генерального штаба, главкоматов представляют собой маленькую коммунальную квартиру. Как только меняется
квартиросъемщик, начинается перепланировка: эту стену туда, вход – в
другое место.
Хочу еще раз подчеркнуть те вехи,
которые мы прошли за несколько десятков лет существования суверенного государства Россия.
1993 год: уже были и диссертации,
и официальные взгляды, и утвержденные президентом Российской
Федерации положения о воздушнокосмической обороне. Выполнены ли
они? Нет.
2006 год: рождена наконец-то
Концепция воздушно-космической
обороны. Учтены ее требования? Выполнены ее предложения? Нет и нет.
В те же годы начальником Генерального штаба Анатолием Васильевичем Квашниным соответствующее
решение было объявлено на Военном
совете ВВС, он даже поднял командующего войсками специального назначения Юрия Васильевича Соловьева
и сказал ему: «Ты головник в системе
воздушно-космической
обороны».
Выполнено это? Не выполнено.
2012 год: создали род войск
воздушно-космической обороны. Дело
поручено командующему Войсками
ВКО генералу Остапенко. Успешно доложили, что создали. Что в результате?
Создали то, что было и при нас, и до
нас. Только опять-таки, как в коммунальной квартире, взяли составляющее
из прошлого и просто разделили. С
какой целью? Зачем изменять систему управления, усложнять ее и множить ответственность по воздушнокосмической обороне?
Теперь в средствах массовой информации вроде как прозвучало, что
одобрено положение по созданию нового вида воздушно-космических сил.
Не выполнили ни первого, ни третьего, ни четвертого, а уже создаем чтото совершенно новое, не подтвержденное выкладками науки, непросчитанное, только обсужденное в стенах
Генерального штаба и, видимо, в Министерстве обороны. И это подается
Верховному главнокомандующему.
Да вы меня извините, это просто
преступление по большому счету.
Если обманывают военные, то государство может и суверенитет потерять. А ведь уже просматриваются
такие моменты.
Разве науку, промышленность,
которые занимаются разработками,
спросили, способны ли эти структуры создать то, что было доложено
президенту? Я глубоко сомневаюсь,
что найдется ученый или конструктор, который скажет: да, мы сможем
это сделать. Но именно сегодня надо
принимать решения, определяющие
контуры управления и систем вооружения, которые, может быть, появятся лет через 20–30.
Какие изменения произошли, на
мой взгляд, в сфере вооруженной
борьбы. Порядок действия в космосе
и воздушном пространстве принципиально не изменился, другое дело
– характеристики тех систем вооружения, которые уже поступают на вооружение и в ближайшее время еще
будут совершенствоваться.
То есть правильно было бы создать систему вооруженной борьбы
уже на новых принципах, с повышенными характеристиками, которые
позволят с высокой эффективностью
противостоять средствам воздушнокосмического нападения.
Нет других взглядов, иных подходов, кроме как видения в системе
воздушно-космической обороны тех
слагаемых, о которых говорилось. Все
должно быть: и разведка, и ударная
система, и управление с обеспечением, и подготовка кадров в том числе.
Но при этом, как мне кажется, в
настоящее время отдельные принципы и закономерности вооруженной
борьбы приобретают наибольшую
актуальность. Это, на мой взгляд,
централизованное управление теми
силами и средствами, которые должны принимать участие в отражении
ударов противника, сосредоточение
усилий как в воздухе, так и в космосе,
а самое главное – единоличная ответственность.
А если посмотреть, кто же сейчас за что отвечает. За Москву, понятно, отвечает один человек – командующий Войсками воздушнокосмической обороны. Но в то же
время он отвечает и за восток, и за
запад, а там силы и средства находятся в подчинении военных округов.
У командующего Войсками воздушно-космической обороны в оперативном подчинении находятся
только дежурные силы. Но ими не
воюют. Только обеспечивают мирное
существование и прикрытие границы. И лишь при необходимости, в
дальнейшем уже идет оперативностратегическое развертывание войск.
В заключение – предложение.
Может, Генеральному штабу стоит
провести моделирование развертывания боевых действий всех видов и
родов войск? Посадить всех: президента – Верховного главнокомандующего, министра, начальника Генерального штаба и включить перед ними
компьютер. Вот, товарищи, так будет
развертываться событие по первому
варианту. Какой нужен удар? Глобальный? Пожалуйста. Как наращивают
силы и усилия Сухопутные войска?
Каким образом флот повышает
свою боеготовность, как Военновоздушные силы… Смотрите, оценивайте. Такую модель показать и отсюда делать какие-то выводы.
Необходимо эти вопросы в срочном, оперативном порядке выносить
на заседание Совета безопасности с
приглашением ключевых лиц, которые будут принимать решения не
только в сфере вооруженной борьбы,
но и по обеспечению развития техники, вооружений и т. д., в том числе
ведущих конструкторов, ученых, организаторов производства.
И еще: есть пожелание, чтобы мы
молились каждый день Господу Богу
и президенту нашему, чтобы РВСН
не коснулась никакая реформа, иначе
катастрофа.
09
«ОБОРОНКА»
МОНИТОРИНГ
Наталья ПЕЧОРИНА
По меркам двигателестроительной отрасли объем выручки ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект» весьма небольшой и колеблется на уровне 250–300 миллионов долларов. Самыми высокими остаются результаты 2013 года
– 397,2 миллиона долларов. На долю предприятия приходится порядка 30 процентов от объемов производства
ГК «Укроборонпром». Доля экспорта в выручке составляет 90–95 процентов.
Основные доходы компании приходятся на поставки
газоперекачивающего оборудования. Главные заказчики в
этом сегменте – Россия, Узбекистан, Казахстан и Туркменистан. Данные изделия эксплуатируются также в Чехии,
Болгарии, Белоруссии и собственно на территории Украины. Работы выполняются в кооперации с Сумским НПО
имени Фрунзе.
Около 2/3 всего объема произведенной продукции составляют двигатели мощностью 25 МВт – наиболее сложные в производстве. Чрезвычайно доходным для предприятия проектом оказалось строительство газопровода
«Северный поток».
В 2008 году «Зоря» – «Машпроект» подписало самый
крупный в своей истории контракт на поставку ста ГТУ
мощностью 25 МВт для газовой и энергетической отраслей Ирана. В целом Россия и Средняя Азия остаются
безальтернативными заказчиками, так как являются крупнейшими поставщиками газа.
Заключенные в 2012 году контракты позволяют планировать программу производства более чем на пять лет
вперед. В структуре экспорта компании значительно возрастет доля продукции морского назначения.
Производство судовых газотурбинных установок занимает в общих объемах около 14 процентов. Исторически главным и постоянным заказчиком остается ВМФ
России, в составе которого находится наибольшее число
кораблей, оснащенных установками предприятия. Также
ГТУ активно поставляются в Индию, Китай и Вьетнам.
Начиная с 2011 года выручка предприятия стабильно
превышает 300 миллионов долларов США ежегодно. Увеличение денежных поступлений позволило приступить к
реализации инвестиционной программы модернизации
производственных мощностей. Кроме того, определенность, наступившая после очередной смены менеджмента
и включения предприятия в концерн «Укроборонпром», открыла доступ к финансовым ресурсам. В сентябре 2011-го
«Зоря» – «Машпроект» получило в банке, входящем в группу
«Райффайзен-Аваль», возобновляемую кредитную линию с
лимитом 20 миллионов евро и овердрафт (кредит без обеспечения) на 55 миллионов гривен. Очевидно, эти и другие
заемные средства будут направлены на дальнейшую модернизацию производственных мощностей, которая стартовала
на предприятии с 2012 года.
ДВИГАТЕЛЬ
ТОРГОВЛИ
СПРОС НА ПРОДУКЦИЮ «ЗОРИ» – «МАШПРОЕКТА»
ПОКА ПОЗВОЛЯЕТ УКРАИНСКОМУ ПРЕДПРИЯТИЮ
ИЗБЕГАТЬ ПРИВАТИЗАЦИИ И ПОГЛОЩЕНИЯ
Госпредприятие научно-производственный комплекс газотурбостроения (ГП НПКГ) «Зоря»
– «Машпроект» является ведущим в СНГ проектантом и производителем газотурбинных
двигателей различных модификаций для газотранспортных магистралей, энергетики,
монопольным – для cyдовых движителей. Морскими газотурбинными двигателями,
произведенными в Николаеве, оснащаются почти все военные корабли в России.
УСПЕШНЫЙ ОБРАЗЕЦ СОТРУДНИЧЕСТВА
Работа «Зори» – «Машпроекта» на российском рынке Кроме того, турбины украинского производства активно используются в энергетике
демонстрирует едва ли не самый удачный механизм со- и промышленности РФ.
трудничества в оборонной сфере между украинскими и
российскими предприятиями за всю постсоветскую историю. Сохранение широкой кооперации в морском двигателестроении, развернутой при СССР, в одинаковой
мере является заслугой руководства с обеих сторон. Не
в последнюю очередь связи удалось сохранить благодаря
созданию в 1993 году совместного предприятия – ЗАО
«Турборус» со штаб-квартирой в Рыбинске. Сорок процентов отошло «Зоре» – «Машпроекту», а российский
пакет в равных долях распределился между нынешним
НПО «Сатурн» и НПО «Аврора».
На начальном этапе главной задачей ЗАО стало обеспечение техобслуживания газотурбинных установок николаевского производства в составе ВМФ России и пограничной службы ФСБ. В настоящее время ЗАО «Турборус»
обслуживает ряд ГТУ надводных кораблей российских
ВМФ и пограничной службы (береговой охраны): МЗН,
М5Е, М8, М10, М15А, М15-Б, М15-В, М35, М7К, М7Н,
М9, М21А, МТ70, ДТ4. В эксплуатации находятся следующие типы двигателей: ДТ59, ДК59, ДН59, ДЕ59, Д063,
ДР77, ДС77, ДН77, ДД50, ДО75, ДМ71, ДР71, ДС71,
ДР76, ДМ76, ДА90, ДО90, ДА91.
С одной стороны, кооперация сохраняется благодаря
монопольному положению ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект» в сфере корабельных газотурбинных двигателей. К тому же на территории России остались не только
основные проектные мощности военного кораблестроения (Северное ПКБ, ЦМКБ
«Алмаз»,
Зеленодольское
ПКБ), но и все предприятия,
связанные с автоматизацией
кораблей. Это касается прежде всего НПО «Аврора»,
где одним из основных направлений работы остается разработка и производство комплексных систем
управления техническими
средствами надводных и
подводных кораблей. Предприятие активно участвовало и во многих экспортных
программах российского кораблестроения, особенно на
индийском направлении (например по фрегатам проекта
11356 типа Talwar).
Не менее важной задачей ЗАО «Турборус» является и
выполнение совместных работ по созданию перспективной
газотурбинной техники. Фактически предприятие и в настоящее время остается главным инструментом научного
сотрудничества украинских и российских двигателестроителей, работающих для флота. Основной для него программой стало создание ГТД М90ФР мощностью 27 500
лошадиных сил для перспективных военных кораблей и
дизель-газотурбинного агрегата М55Р для фрегатов проекта 22350. Агрегат М55Р включает одну форсажную турбину М90ФР и один маршевый дизельный двигатель 10Д49
коломенского производства мощностью 5200 лошадиных
сил, энергетическая установка фрегата проекта 22350 – два
агрегата М55Р.
Заводские испытания двигателя М90ФР на предприятии
завершены в ноябре 2005 года. Государственные межведомственные испытания корабельного ГТД М90ФР – в 2006-м.
Они полностью подтвердили соответствие технических характеристик двигателя требованиям заказчика, предъявляемым к корабельным ГТД четвертого поколения.
В июле 2008 года ЗАО «Турборус» завершило монтаж
на испытательном стенде нового дизель-газотурбинного
агрегата М55Р. С российской стороны в кооперации по
созданию агрегата принимают участие ОАО «НПО «Сатурн» (зона ответственности – силовая турбина), концерн
«НПО «Аврора» (системы управления ГТД, дизелем и
агрегатом), ОАО «Коломенский завод» (дизельный двигатель 10Д49), со стороны Украины – ГП НПКГ «Зоря» –
«Машпроект» (турбокомпрессор и редуктор). Испытания
проводились на стенде в Николаеве, так как в то время
подобные стенды отсутствовали в России. Государственные испытания дизель-газотурбинного агрегата М55Р
успешно прошли в конце 2008 года.
Одновременно шесть модифицированных фрегатов близкого по типу проекта 11356Р (11357, тип «Адмирал Григорович») заказаны в 2010-м для ВМФ России, их сдача
ожидается к 2016 году.
Для основного типа перспективных фрегатов ВМФ
России проекта 22350 используется ДГТУ М55Р производства ЗАО «Турборус». Две установки М55Р поставлены
на головной фрегат этого проекта «Адмирал Советского
Союза Горшков», спущенный на воду в 2010 году, к настоящему времени заложены еще два корабля. Всего к 2020-му
планируется построить шесть – восемь единиц этого типа.
На сторожевых кораблях проекта 11661К (типа «Гепард») установлена двухвальная ДГТУ М44 суммарной
мощностью 33 тысячи лошадиных сил, построенная по
схеме CODOG. В состав установки входят два маршевых
ГТД ДО90, один дизельный двигатель, два редуктора
РА28 и один Р044. Два корабля проекта («Татарстан» и
«Дагестан») достроены для Каспийской флотилии ВМФ
со сдачей в 2003 и 2012 годах соответственно. Кроме
того, Россия завершила в 2011-м контракт на поставку
двух сторожевых кораблей экспортного варианта (типа
«Гепард 3.9») для Вьетнама. Известно, что Ханой заказал
еще два корабля этого проекта.
Для ВМФ России ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект»
продолжает поставки ГТД различных типов для поддержания в строю кораблей советской постройки: ракетных
крейсеров проекта 1164
(ГТУ М21 в составе ГТД
М70 и М8КФ), больших
противолодочных кораблей
проекта 1155 (ГТУ М9 в составе ГТД М62 и М8КФ),
малых
противолодочных
кораблей проекта 1124М
(ГТД М8М), ракетных кораблей проекта 1239 (ГТД
М10).
В Индии по проекту
15, разработанному советским Северным ПКБ,
при активной технической
помощи СССР и России были построены три эскадренных миноносца типа Delhi, сданные в 1997–2001 годах.
Корабли оснащались дизель-газотурбинной установкой
из двух агрегатов М36Н, состоящих из двух ГТД ДТ50
максимальной мощностью 27 (долговременная – 23,1)
тысяч лошадиных сил каждый и двух дизелей KVM-18.
Для трех следующих индийских эсминцев проекта 15А
(типа Kolkata), строящихся в настоящее время, разработана двухвальная газотурбинная установка М36Э. Она состоит из двух турбозубчатых агрегатов с двумя ГТД ДТ59
(в каждом агрегате), работающих на два вала через реверсивные редукторы РГ-54. ДТ-59 является модификацией
UGT 16000 для судовых движителей.
ДГТУ CODAG китайского эсминца проекта 052
(Qingdao, вошел в состав флота в 1996-м) построена по
схеме CODAG и состоит из двух ГТД UGT 25000 мощностью 48,6 тысячи лошадиных сил каждый и двух дизелей
12V 1163ТВ83 мощностью 8,84 тысячи лошадиных сил
производства MTU. Первый эсминец данного проекта
(Harbin) был оснащен ДГТУ на основе американской турбины GE LM2500 мощностью 55 тысяч лошадиных сил.
Аналогичная Qingdao ДГТУ CODAG украинской разработки также установлена на китайские эсминцы проектов
052В (два корабля, сданы в 2004-м) и 052С (два корабля, сданы в 2004–2005-м). В состав этих установок входят
различные модификации (ДА80/ДН8) ГТД UGT 25000.
Сейчас в КНР в различных стадиях постройки находятся
еще семь эсминцев проекта 052С, ввод первого из которых ожидался летом 2012 года. Неясно, оснащаются эти
корабли ГТД, закупаемыми на Украине, или ГТД собственного китайского производства.
По некоторым данным, Украина еще в конце 90-х
передала лицензию на производство ГТД UGT 25000
Китаю, где они были клонированы на предприятии Xian
Aero Engine под обозначениями QC280 и QD280, хотя
их серийность остается под вопросом: утверждается, что
прототипы QC280 испытывались на втором эсминце проекта 052В. Дизели 1163ТВ83 также производятся по лицензии MTU Friedrichshafen под названием Shanxi.
В сегменте кораблей на воздушной подушке наиболее
известна установка М35 для малого десантного корабля
на воздушной подушке (МДК ВП) проекта 12322 (типа
«Зубр») мощностью 50 тысяч лошадиных сил. «Зубры» поставлялись на экспорт в Грецию по двум контрактам 2000–
2004 годов. Для Греции было построено два корабля судостроительным объединением «Алмаз», еще один достроен
ФСК «Море». Украинская часть контракта предусматривала постройку двух кораблей, но поставка второго была
Самый серьезный вызов
для производителя
газотурбинных установок
– сужение традиционных
рынков в Индии и Китае
ПО ГОСЗАКАЗУ И НА ЭКСПОРТ
Основным типом производимой для фрегатов установки является ГГТУ М7Н.1Э (дальнейшее развитие
ГГТУ М7 сторожевых кораблей серии проекта 1135),
включающая два форсажных ГТД ДТ59.1 мощностью по
19,5 тысячи лошадиных сил и два маршевых ГТД ДС71
мощностью по 9 тысяч лошадиных сил. Для ВМС Индии
первые три фрегата проекта 11356 (типа Talwar) были
построены в России со сдачей в 2003–2004 годах, три
модифицированных корабля для Индии достраиваются,
параллельно идут переговоры о заказе еще трех фрегатов.
приостановлена из-за его неудовлетворительного технического состояния. В 2009-м «Укрспецэкспорт» заключил
несколько спорный (из-за передачи технической документации по этим кораблям) контракт еще на два аналогичных десантных корабля на воздушной подушке (ДКВП)
для ВМС КНР. Два корабля проекта 958 «Бизон», построенные на ФСК «Море», сданы заказчику в 2012–2013
годах, еще два планируется строить в Китае с участием
украинских специалистов.
В конце декабря 2012-го ГП «НПКГ «Зоря» – «Машпроект» отгрузило в Индию комплект оборудования морского применения для кораблей проекта 15 (тип Delhi),
которое поставляется по программе технического обслуживания. Ранее предприятие обеспечило силовыми установками индийские корабли проекта 15А (тип Kolkata). В
феврале 2013 года «Зоря» – «Машпроект» поставило тому
же заказчику комплект оборудования. Оно предназначено
для кораблей класса фрегат.
В 2013–2017 годах предприятие нарастит выпуск продукции морского назначения, заключен ряд контрактов
на поставку морских силовых установок, в том числе
долгосрочные соглашения с кораблестроителями Индии.
В августе 2013-го подготовлены к отправке заказчику
редукторы агрегата для корабля класса фрегат. В состав
агрегата входят два форсажных, два маршевых редуктора
и межредукторная приставка. Общий цикл изготовления
всей группы редукторов составил 18 месяцев. В ближайшие пять лет предстоит реализовать программу выпуска тяжелых морских агрегатов, в рамках которой предприятие должно произвести четыре типа, отличающихся
конструктивно и сложностью изготовления. На данный
момент подготовлен к испытаниям первый редуктор очередного агрегата.
В апреле 2013 года ГП «Зоря» – «Машпроект» подписало контракт с индийским заказчиком на поставку силовых газотурбинных установок для кораблей, которые
будут построены на верфи в Мумбаи. Договор заключен
по итогам тендера 2012-го. По условиям контракта всего
в период с 2016 по 2019 год предприятие оснастит четыре
новых корабля проекта 15В. Оснащена уже третья серия.
В 1993–1995-м в Индию поставлены установки для трех
кораблей проекта 15 (тип Delhi), в 2005–2006-м – также
для трех кораблей проекта 15А (тип Kolkata). Для проекта
15В предприятие выпустит модернизированную силовую
газотурбинную установку с микропроцессорной системой
управления.
ПЕРСПЕКТИВЫ КОМПАНИИ
ГП «Зоря» – «Машпроект» – одно из самых успешных
предприятий ОПК Украины и двигателестроительных
предприятий СНГ. Однако положение компании в сегменте газовых турбин для военных кораблей достаточно
противоречиво. Несмотря на монополию в СНГ по производству корабельных двигательных установок, экспорт
продукции крайне затруднителен без российских предприятий. Фактически можно назвать только три одиночных контракта, реализованных без кооперации с российскими экспортерами и предприятиями: строительство
четырех ДКВП проекта 958 «Бизон» для КНР, программа
сингапурского корабля на воздушной подушке проекта
ACV-1 и поставка новых турбин для американского контейнеровоза LCpl Roy М. Wheat, которые не получили
продолжения.
Из-за крайне ограниченных возможностей Украины в
проектировании и автоматизации военных кораблей внутренний рынок «Зори» – «Машпроекта» ничтожно мал. А
с учетом насыщения традиционных рынков российского
кораблестроения (Китай, Индия), помноженного на их
стремление к самообеспечению, в том числе и в сфере
производства ГТУ, следует ожидать снижения закупок и
российских, и украинских кораблей, а вместе с ними и николаевских двигателей.
Вторым вызовом является обострение конкуренции с
западными двигателестроителями, в частности с компанией General Electric. Лицензионное производство ГТД
LM2500 организовано на мощностях индийской корпорации HAL. И для программы фрегата 17 типа Shivalik
по настоянию индийской стороны для силовой установки
корабля в качестве форсажных турбин выбраны два ГТД
LM2500. Эти же ГТД предполагается применять и на
семи запланированных к строительству в Индии фрегатах
проекта 17А.
С 2009 года продолжается история с программой
перспективного эсминца проекта 15В. Предполагается
построить для ВМС Индии четыре эсминца, которые
являются развитием проекта 15А. Список участников
программы 15В остался прежним, но не завершен набор
ключевых компонентов для корабля. Главный спор возник из-за силовой установки, целый ряд проектантов с
индийской стороны предложили использовать все тот же
ГТД LM2500. Для российской стороны такое развитие
событий также нежелательно, так как приведет к выпадению с рынка целого ряда предприятий-смежников.
На российском военно-морском рынке положению
«Зори» – «Машпроекта» теоретически угрожают и периодически возбуждаемые проекты организации производства корабельных ГТУ на российских предприятиях.
Однако как и в случае с организацией выпуска в России
вертолетных двигателей, здесь не было достигнуто большого прогресса.
С 1992 года работы по корабельным ГТУ велись на
рыбинском НПО «Сатурн», а в 2000-м последнее даже
признано ВМФ РФ базовым предприятием морского газотурбостроения. Реально «Сатурн» смог после 2000 года
отработать на стендах два типа морских двигателей, являющихся фактически модифицированными клонами
соответствующих николаевских разработок советского
периода: М70ФРУ мощностью 14 тысяч лошадиных сил
и М75РУ мощностью семь тысяч лошадиных сил. Оба
разрабатывались по заказу ВМФ РФ, но до настоящего
времени ни одного образца этих ГТД закуплено не было и
на корабли не попало. Также «Сатурн» принимает участие
в программе ГТД М90ФР (для фрегатов проекта 22350)
в сотрудничестве с «Зорей» – «Машпроектом». Но доля
рыбинского предприятия в объеме совместного производства составляет лишь 20 процентов, а сборка турбин
М90ФР осуществляется в Николаеве.
Ввиду такого положения в 2011 году возобновился разговор о перспективах покупки ГП НПКГ «Зоря»
– «Машпроект» и ряда судостроительных предприятий
Украины российскими государственными инвесторами.
Однако решение об инвестиционной программе компании в новое оборудование свидетельствует об отсутствии
намерений приватизировать или передать предприятие
кому-нибудь. Таким образом, все указывает на сохранение
текущей ситуации на ближайшие годы.
Создается впечатление, что пока никто не заинтересован в результате. С одной стороны, украинские участники
дискуссии отказываются учитывать роль российских проектных мощностей и предприятий по автоматизации в
экспорте продукции ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект». С
другой – озвученное на тот момент российское предложение об интеграции «Зори» – «Машпроекта» в состав ОСК
вызвало некоторое недоумение. Во-первых, зачем такая
форма интеграции, если больше 20 лет успешно работает
ЗАО «Турборус»? Во-вторых, вопрос о выгоде Украины не
выносился на обсуждение, хотя в этот период страна полностью соответствовала статусу стратегического партнера.
В общем, форма и содержание такого интеграционного предложения сделали диалог невозможным. На обсуждение не вынесены такие реальные проблемы отрасли,
как старение и дефицит кадров в конструкторском бюро,
снижение научно-технического потенциала, кооперация.
Перспективной и для Украины, и для России выглядит организация через ЗАО «Турборус» сборочных производств
с последующей передачей лицензий на старые двигатели
на мощности заказчиков (Индия, Вьетнам) и дальнейшая
совместная разработка и производство новых ГТД для
российского флота по примеру М90ФР.
Получается, что импортозамещение применительно к
«Зоре» – «Машпроекту», как и в случае с «Мотор Сич»
(подробнее – в «ВПК», № 18, 2014), носит в основном декларативный характер. ЗАО с преимущественной долей
российского капитала действует уже больше 20 лет и за
все это время ни разу не попало в конфликтные или спорные ситуации в отличие от поставки тех же «Зубров». Отсутствие в СМИ разоблачительных материалов относительно работы «Турборус» подтверждает удачный выбор
модели сотрудничества не только в финансовом, но и в
производственном аспекте. Более серьезным вызовом по
сравнению с политикой импортозамещения на сегодня
является ожидаемое сужение традиционных экспортных
рынков компании в Индии и Китае.
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
10
КОНЦЕПЦИИ
АСПЕКТ
РЕАЛИИ
ПОДДЕРЖКА ПРАВИТЕЛЬСТВА
АФГАНИСТАНА ПОСЛЕ УХОДА ВОЙСК
ЗАПАДНОЙ КОАЛИЦИИ
В НАШИХ НАЦИОНАЛЬНЫХ ИНТЕРЕСАХ
Предстоящий вывод войск США и их союзников (силы ISAF)
из Афганистана приведет к серьезному изменению обстановки
и в этой стране, и во всей Центральной Азии.
Совершенно очевидно, что начатую в 2001 году военную
операцию следует охарактеризовать как явный провал
с точки зрения долгосрочных интересов мирового сообщества
и афганского народа.
Руслан ПУХОВ,
директор Центра анализа
стратегий и технологий
Американцам удалось покарать
назначенного ими мирового врага
номер один – Усаму бен Ладена, причем в соседнем Пакистане, а также
отстранить от власти в Кабуле оказывавший поддержку «Аль-Каиде»
режим талибов. Однако за 13 лет
западного военного присутствия Афганистан так и не был умиротворен
и стабилизирован, а остался очагом
перманентной войны. Все негативные
механизмы продолжают действовать.
Несмотря на присутствие, хотя и сокращающееся, мощных иностранных
контингентов, страна остается чудовищной черной дырой на карте мира,
распространяющей метастазы нестабильности и наркотрафика.
Соединенные Штаты расходуют
на ведение боевых действий в Афганистане в среднем 10 миллиардов
долларов в месяц. Таким образом,
ежегодно кампания обходится Вашингтону в сумму, вдвое превышающую оборонный бюджет России. За период с 2001 года США
истратили около 55 миллиардов
долларов на создание и развитие
новой афганской армии и национальной полиции, более 13 миллиардов – на экономическое
содействие. Численность
силовых структур правительства в Кабуле доведена
до 450 тысяч. Но остаются серьезные сомнения в
способности этих сил эффективно выполнять свои
задачи после вывода из
страны контингента ISAF,
на который по сути и опирается нынешний режим.
Афганская кампания
наглядно продемонстрировала пределы американской
военной мощи в современном мире.
США и их союзники по коалиции
втянулись в сегментированную интенсивную и малоперспективную
асимметричную войну с относительно слабым, но глубоко укорененным
на местной почве и имеющим высокую степень гибкости повстанческим движением во главе с талибами. Одновременно западные страны
осуществляли очередной эксперимент по государственному строительству. Результаты в обоих случаях
оказались мало вдохновляющими.
Нынешнее государство и его вооруженные силы выглядят во многом
инородным телом в «вечной» афганской реальности.
Весьма вероятен сценарий быстрого развала выстроенного американцами режима после 2015 года
с реваншем талибов и других пред-
ставителей радикального ислама.
Вооруженные силы Афганистана в
этом случае ждет распад по политическим и этническим признакам, с
окончательным погружением страны
в межклановую войну по принципу
«все против всех».
Поэтому Россия нуждается в выработке четкой политики в отношении постамериканского Афганистана,
основанной на тщательном анализе
своих реальных интересов. Пусть об
афганской демократии рассуждают
американцы.
Уход сил западной коалиции из
страны в целом невыгоден России.
С одной стороны, американцы с союзниками держали ситуацию под
определенным контролем. С другой
– прочное увязание в афганской трясине отвлекало внимание и ресурсы Вашингтона от других регионов
мира и в целом дискредитировало
его глобальную экспансионистскую
политику. Американская военная
машина в ходе этой войны лишалась
имиджа сверхэффективной и непобедимой. Местные пейзане с автоматами в очередной раз демонстрировали
способность создавать значительные
проблемы для самых сильных армий
планеты.
Советский Союз получил подобный урок в 1979–1989 годах. Американцы со свойственными им самонадеянностью и презрением к опыту
летие Москва передала кабульскому
режиму оружия на сотни миллионов
долларов. Ценность российских военных поставок представляется значительной и для Вашингтона, не случайно Пентагон заключил и успешно реализует беспрецедентные контракты с
ОАО «Рособоронэкспорт» о поставке
ВВС Афганистана в счет американской военной помощи суммарно 61
вертолета Ми-17.
Уход западных войск неизбежно вынудит Россию активизировать оборонное сотрудничество с Афганистаном и
увеличить содействие его властям. Она
может предложить множество вариантов в области обучения, поставок необходимого имущества и материалов,
в том числе из излишков, и т. п. Россия
прямо заинтересована в стабилизации
ситуации, недопущении реванша экстремистских исламских группировок
и фактического распада этой страны.
Развал власти и армии может привести
к превращению Афганистана в своего
рода базу по дестабилизации как Пакистана, так и бывших советских республик Средней Азии. Следует напомнить, что наиболее известная среднеазиатская экстремистская группировка – Исламское движение Узбекистана
(ИДУ) – давно нашла себе приют и
опору среди афганских и пакистанских
талибов. Бесспорно, любое ослабление
иностранного военного присутствия и
центральных властей приведет к активизации исламистов в Средней Азии и
инфильтрации боевиков с территории
Афганистана на север.
На обозримую перспективу угрозу дестабилизации постсоветских республик ввиду роста напряженности
на южных границах можно оценить
как одну из главных потенциальных
внешних угроз национальной безопасности Российской Федерации.
Афганская и возможная среднеазиатская смуты опаснее, чем любой конфликт с НАТО, тем более что они неизбежно будут иметь долгосрочный
характер, приводя к усилению и без
того значительного миграционного
давления на Россию.
Еще один важный фактор, стимулирующий Москву, – противодействие афганскому наркотрафику. Эта страна представляет собой
главный источник подобной угрозы,
превращает и нашу территорию в
транзитный путь в Европу. Борьба
с выращиванием наркотиков в Афганистане и их транспортировкой в
другие страны крайне затруднена,
требует огромных усилий и нетривиальных подходов.
Для России ситуация вокруг Афганистана в ближайшие годы дает
возможность укрепить и расширить
традиционные связи со среднеазиатскими республиками бывшего
Советского Союза. После фактического фиаско США и НАТО все
государства региона убедились, что
Запад не может быть надежным гарантом безопасности, американская
военно-политическая мощь имеет
зримые ограничения и неспособна
к полной ликвидации террористических угроз. Это усиливает потребность государств Центральной
Азии в оборонном сотрудничестве,
а также взаимодействии с Организацией Договора о коллективной
безопасности (ОДКБ). Теперь в
столицах постсоветских республик
все меньше сомнений относительно
того, зачем нужна эта организация.
Реальность такова, что только РФ и
ее военный потенциал могут быть
столпом безопасности в регионе.
Однако для соответствия уровню
своих обязательств и способности
адекватно реагировать на угрозы с
юга в предстоящий период России
необходимо продолжить интенсивную модернизацию своих Вооруженных Сил, их адаптацию к местным
условиям. Это требует соответствующих организационных и технических
мероприятий.
Москва заинтересована в сохранении у власти в Афганистане светского
дееспособного
правительства, эффективно представляющего
интересы всех основных
этнических и культурных групп населения.
Будущее страны невозможно без широкого
национального диалога,
в том числе с вооруженной оппозицией, включая талибов. Очевидно,
что достижение консенсуса – вовсе не переговоры о сдаче, значит, правительство должно быть достаточно
сильным, уметь защищать себя без
прямых иностранных подпорок.
Способны ли на это нынешние
руководители – главный вопрос ближайшего будущего. Со своей стороны Россия должна быть готова внести
вклад в дело поддержки легитимной
власти в Афганистане. Поскольку
здесь интересы РФ и США совпадают, эта страна может стать мостиком
для двустороннего взаимодействия в
условиях ухудшения отношений по
другим вопросам. Мы не получаем
никакой выгоды от афганского поражения Соединенных Штатов, нам
нет смысла злорадствовать по этому
поводу. Вашингтон оставил после
себя кучу мусора. Россия вынуждена
минимизировать нанесенный региону огромный ущерб, расходовать на
это свои ресурсы.
ИТАР-ТАСС
ПОМОЧЬ УБРАТЬ
МУСОР ЗА ЯНКИ
КОГДА ПОВСТАНЦЫ
ЭФФЕКТИВНЕЕ
АРМИИ
СТРАНЕ НЕОБХОДИМО БЫТЬ ГОТОВОЙ
ЗАЩИЩАТЬСЯ В РЕЖИМЕ КВАЗИВОЙНЫ
Квазибоевые действия на юго-востоке Украины с высокоманевренными группами
на мото- и квадроциклах дают основания считать вполне возможным реализацию сценариев,
напоминающих постапокалиптические антиутопии, хотя и с учетом ряда допущений.
Так называемая антитеррористическая операция киевской хунты демонстрирует только,
что даже иррегулярные формирования (ополченцы), пользуясь знанием местности,
могут некоторое время противостоять армейским частям, имеющим многократное
превосходство в живой силе и технике.
Антон ДОЖДИКОВ,
кандидат политических наук
Безусловно, сам факт участия в карательных войсках
должным образом сказывается на боевой мотивации военнослужащих Украины, несмотря на агрессивную информационную обработку, дипломатическую поддержку зарубежных
сил, применение психотропных и наркотических средств,
создание спецбатальонов из фашиствующих элементов.
Однако использование последних в качестве заградотрядов, привлечение иностранных наемников, равно как
и прямое военное вмешательство стран НАТО. могут существенным образом изменить ситуацию и подавить очаги
вооруженного сопротивления.
В условиях, когда ополчение может рассчитывать
только на себя, без возможности применения военных
сил поддержки России, скованной дипломатическими
средствами, становится очевидной необходимость выхода
деятельности иррегулярных сил на новый уровень с использованием высокоманевренной тактики и персональных транспортных средств. Напомним, что ситуация на
Украине рассматривается только в качестве примера – с
учетом возможного повторения подобных сценариев.
Современная наземная военная техника, как тяжело-,
так и легкобронированная, имеет весьма существенные
ограничения по скорости перемещения, радиусу действия
и проходимости. К тому же в ряде случаев ее применение
избыточно для поставленных целей и задач. Передвижения в войсковых колоннах на марше обычно ограничены
скоростью 50 километров в час. Для современных БТР
на колесной тяге предел составляет 100–120 километров
в час по шоссе. У гусеничных транспортных средств эти
показатели существенно ниже. Проходимость техники
также ограничена местностью. В условиях густого леса,
болот, при наличии природных и техногенных преград
ее передвижение невозможно без вспомогательных инженерных средств. Наконец, на театр военных действий
боевая техника прибывает не своим ходом, а, как правило,
по железной дороге, реже с помощью авиации.
Содержание машинного парка основной и вспомогательной техники обходится достаточно дорого и под силу
только армии государства. Для ополченцев, партизан, повстанцев и прочих иррегулярных сил его наличие будет
только обузой. Вместе с тем ведение боевых действий в
КНИГИ
КТО ЕСТЬ КТО
В ОПК РОССИИ И СНГ
Стабильность в Пакистане
и республиках Средней Азии
сегодня зависит от того,
насколько сильна власть
в Кабуле
других наступили на те же грабли.
Хотя находились в более комфортных условиях, поскольку их противники не получали извне военную помощь на миллиарды долларов в год,
как моджахеды 80-х.
Это заставляет российскую сторону быть предельно деликатной и
сдержанной в своей афганской политике. Москва по большому счету
желала бы, чтобы США и дальше
сидели в Афганистане, занимаясь
бесконечной войной с талибами. Но
коль это невозможно, то в интересах России продолжать поддержку
американского наследия в Кабуле
– правительства, армии и силовых
структур.
Собственно, значительная военная
помощь антиталибским силам оказывалась еще до вторжения сил коалиции в 2001 году. За последнее десяти-
условиях сетецентрической войны связано с отсутствием
как таковой линии фронта, быстрым изменением тактической обстановки, наличием факторов, сдерживающих
возможность фронтального столкновения больших групп
войск: мирные жители, журналисты и всевозможные посредники, жилая застройка, угроза вмешательства третьих
сил при разрастании конфликта.
В этой ситуации для обороны занимаемых позиций с
растянутыми коммуникациями, одновременным изматыванием и ослаблением, деморализацией врага, даже обладающего численным и техническим превосходством, имеющим тяжелое вооружение, применима тактика «кавалерийских наскоков» – быстрых рейдов, диверсий против
военной инфраструктуры, снайперских и гранатометных
засад против живой силы и бронетехники противника.
Современное ручное вооружение – дальнобойные снайперские винтовки, гранатометы, ПТУР и ПЗРК позволяют
решать ряд боевых задач на дистанции порядка километрадвух, не попадая под накрытие автоматическим огнем пехотных подразделений. Непосредственный огневой контакт
может длиться не более нескольких минут и, как правило,
после поражения намеченных целей атакующая группа переходит в отступление по заранее подготовленным маршрутам
и направлениям. Ключевое условие успеха – скрытность,
высокая скорость и мобильность, способность к точному
огню либо кратковременной концентрации максимальной
плотности стрелкового огня на ограниченном участке. И
естественно, возможность быстро уйти от ответного огня
пехоты и технических средств поражения.
Небольшая численность атакующих групп (три – семь
человек) с минимумом техники делает практически бесперспективным использование современных средств разведки для обнаружения и уничтожения (БЛА), а обычные
средства подавления – системы залпового огня, артиллерия, авиация становятся сравнимыми с пушкой при
стрельбе по воробьям. Передвигающийся на мото- и
квадроцикле солдат может иметь более тяжелое оружие
и защиту, способен перемещать больший вес, чем мотострелок на БМП, оснащен большим количеством средств
коммуникации. К месту боестолкновения он прибывает
на индивидуальном транспорте, покидает после короткого боя тоже самостоятельно.
Таким образом, в составе стандартной мотоманевренной группы могут находиться один-два снайпера с дальнобойными, в том числе крупнокалиберными (12,7–14,5 мм)
Справочник предприятий обороннопромышленного комплекса России
и стран СНГ-2014, 9-е издание,
переработанное и дополненное. ИТАР-ТАСС,
печатная и электронная версии.
Николай НОВИЧКОВ
Агентство ИТАР-ТАСС выпустило наиболее полный и не имеющий аналогов
в России и странах СНГ ежегодно
обновляемый справочник предприятий
ОПК. Справочник содержит обобщенную
информацию более чем о двух тысячах
промышленных предприятий, научных и
конструкторских учреждений, организаций и объединений, в том числе входящих
в структуру профильных министерств,
федеральных служб, агентств и ведомств
России и стран СНГ, работающих в
области создания, использования и обслуживания оборонных и инновационных
технологий и техники. Также здесь имеются данные о финансовых и страховых
институтах, банках, фондах и компаниях,
сотрудничающих с ОПК, о крупнейших
иностранных компаниях, присутствующих
на российском рынке вооружений.
Справочник предприятий обороннопромышленного комплекса России и
стран СНГ-2014 включает в себя сведения,
которые были обнародованы на международных аэрокосмических салонах,
выставках вооружений и военной техники
или опубликованы в открытой печати,
в том числе адреса, телефоны, факсы,
интернет-реквизиты предприятий и
организаций, Ф.И.О. руководителей,
краткий перечень выпускаемой продукции
и предоставляемых услуг, а также материалы о страховых компаниях, банках и
финансовых группах России и стран СНГ,
работающих с оборонной промышленностью. Имеется раздел о зарубежных компаниях, сотрудничающих с российской
оборонной промышленностью в области
высоких технологий.
Также в издании размещен пакет приложений, содержащих ряд важных нормативных документов.
Справочник издается агентством ИТАРТАСС с 2001 года. Оператором проекта
является отдел военно-технической информации АРМС-ТАСС редакции военных
новостей ИТАР-ТАСС. Тираж распространяется путем адресной рассылки в органы
законодательной и исполнительной власти
федерального и регионального уровней
РФ и стран СНГ, в организации и предприятия, работающие в сфере оборонной и
высокотехнологичной промышленности, в
посольства и торговые представительства
иностранных государств, подписчикам
информационных продуктов ИТАР-ТАСС,
а также на международных и российских
выставках, салонах, других крупнейших
мероприятиях, представляющих высокие
технологии и военную технику.
9-е издание справочника не претендует на
исчерпывающую полноту информации,
поскольку включает только те сведения,
которые в предшествующем периоде
были обнародованы на международных
аэрокосмических салонах, выставках
вооружений и военной техники или
опубликованы в открытой печати. Однако
на сегодня это наиболее полное отечественное справочное издание, которое
является своеобразным путеводителем
для всех, кто интересуется вопросами
продвижения на рынок или приобретения
продукции ОПК России и стран СНГ.
С 2014 года справочник предлагается не
только в печатном, но и в электронном
виде с ежеквартальным обновлением
базы данных.
Новое издание рекомендуется, в
частности, отделам маркетинга и внешнеэкономических связей, специалистам,
работающим с предприятиями ОПК, организаторам специализированных выставок
и салонов, профильным СМИ.
11
КОНЦЕПЦИИ
ЗЕРНА ОТ ПЛЕВЕЛ
ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПОЛЕТЫ
ДОЛЖНЫ ОСТАТЬСЯ
ПРИОРИТЕТОМ
Нужны новые амбициозные
проекты по освоению
внеземного пространства
и революционная техника
для полетов в дальний
космос, заявил на прессконференции, посвященной
перспективам отрасли, членкорреспондент Российской
академии космонавтики
им. Циолковского Юрий Караш.
Говоря о возможном выходе
из проекта МКС, эксперт отметил, что нашей стране
необходимо самой начать
осуществлять широкомасштабные проекты. Речь идет
о создании принципиально новой техники для исследования
дальнего космоса. По мнению
ученого, при закрытии проекта
орбитальной станции Россия
вернется к трем-пятидневным
полетам на «Союзах» по
схеме 60-х. Пилотируемая
космонавтика всегда была
и должна остаться нашим
приоритетом, подчеркнул
Караш. Он также заметил,
что говорить о коммерческой
выгоде в данном случае пока
рано. Деньги могут принести
только туристические полеты
на орбитальную станцию.
«В настоящее время главная
выгода от пилотируемой
космонавтики в том, что
она является колоссальным
стимулятором развития
науки и техники», – сказал
ученый. Эксперт добавил, что
теоретически МКС может продолжить летать и после 2020
года, но цена поддержания ее
в хорошем состоянии станет
чрезмерно высокой.
ЛУННЫЕ СТАРАТЕЛИ
БОРЬБА ЗА ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВО ВНЕЗЕМНОЕ ПРОСТРАНСТВО
Коллаж Андрея СЕДЫХ
винтовками, один-два оператора ручных гранатометов и
ПЗРК, а также прикрывающие их автоматчики. Последние могут работать вторыми номерами и не открывать
огонь в силу рабочей дистанции от километра. В случае с
комбинированными экипажами мото-, квадроцикла или
багги возможна схема: водитель-автоматчик, пассажир
– основной стрелок (снайпер или гранатометчик). Естественно, стрельба ведется не с транспортного средства и
не во время движения, как хотелось бы поклонникам голливудской продукции.
При использовании квадроциклов и багги имеется
возможность применять пулеметы, в том числе крупнокалиберные, автоматические гранатометы, а запас ПЗРК,
ПТУР может возрасти до 10–20 единиц на группу. Возможны различные сочетания: один-два багги с установленным оружием, одно грузовое четырехколесное транспортное средство высокой проходимости (багги или так
называемая котлета – кардинально переработанный автомобиль повышенной проходимости) и три-четыре подготовленных мотоцикла.
Технические требования к мототранспорту:
– легкость – сухой вес не более 200 килограммов, что
связано с возможностью эксплуатации в условиях бездорожья, когда мотоцикл может быть перемещен через препятствие силами максимум двух человек;
– запас хода – не менее 500 километров по шоссе на
одной заправке (как у общевойсковой бронетехники),
что подразумевает объем бака не менее 20–25 литров
при объеме двигателя не более 600–700 кубических сантиметров;
– полезный груз – перевозка до двух вооруженных и
экипированных солдат. С возможностью креплений на
внешних кронштейнах оборудования и груза суммарной
массой до 50 килограммов.
Технические требования к квадроциклам и багги:
– легкость – сухой вес не более 500–700 килограммов,
что связано с эксплуатацией в условиях бездорожья, когда
квадроцикл может быть перемещен через препятствие силами максимум трех-четырех человек;
– запас хода – не менее 500 километров по шоссе на
одной заправке, что подразумевает объем бака не менее
40–45 литров при объеме двигателя не более 1200 кубических сантиметров;
– полезный груз – перевозка до трех вооруженных и
экипированных солдат. С возможностью креплений на
внешних кронштейнах оборудования и груза суммарной
массой до 150 килограммов.
Общие технические и эксплуатационные требования:
– прочность, надежность – характеристики конструкции ориентированы на довольно жесткие условия эксплуатации с разницей температур, высоким уровнем загрязнения, отсутствием оригинальных и качественных
ГСМ и запасных частей. Внедорожная подготовленность
и живучесть соответствует стандартам ралли-рейдов. За
создание подобных образцов должны браться соответствующие спортивные производители;
– простота, ремонтопригодность – ТС с некритическими повреждениями легко ремонтируется при помощи
подручных или стандартных технических средств (ремкомплектов) лицами без специальных технических знаний
за короткий срок;
– скрытность – камуфлированная раскраска, низкий
по сравнению с гражданскими моделями уровень шума,
возможность установки маскировочных средств, в том
числе снижения видимости в инфракрасном диапазоне;
– скорость – комфортная крейсерская скорость по
шоссе не менее 120 километров в час. Возможность двигаться с максимальной скоростью по шоссе до 150 километров в час не менее часа;
– проходимость – преодоление лесных зарослей,
скальных, водных преград при помощи носимого оборудования (лебедка, домкрат, надувные емкости, саперные
лопатки и пилы).
Массовое использование гражданской авто- и мототехники в условиях Украины и аналогичных ситуациях может
существенным образом изменить тактику и ход боевых
столкновений. Стоит учитывать ряд следующих факторов:
– стоимость и сроки разработки и создания перспективных образцов мототехники на порядки меньше по сравнению с аналогичными показателями на военные образцы;
– затраты на подготовку и обучение персонала сопоставимо меньше, имеется возможность создания большого мобильного резерва для иррегулярных войск за счет
реконструкторских и спортивных клубов, сообществ энтузиастов технической направленности;
– имеющееся стрелковое и переносное оружие не требует серьезной адаптации и переделки для использования
в условиях маневренной мотовойны;
– поставка авто- и мототехники не ограничена никакими конвенциями, может быть осуществлена в сжатые
сроки в достаточных количествах.
Вероятнее всего, «украинский сценарий» – не первый
и не последний. Россия должна быть готова к обороне и
защите своих интересов в таком варианте квазивойны.
Необходим существенный резерв авто- и мототехники
для организации массового сопротивления интервентам,
добровольческой помощи братским силам и движениям,
а также людской резерв из участников авто- и мотоклубов, способных управлять подобной техникой, осуществлять ремонт и обслуживание, с возможностью овладения
в сжатые сроки боевыми специальностями.
Луна является объектом будущего освоения земной цивилизацией,
в XXI веке может начаться геополитическая конкуренция
за ее природные ресурсы, говорится в преамбуле проекта Концепции
российской лунной программы. Он разработан весной этого года
Роскосмосом, РАН и МГУ. После 40-летнего «затишья» мы вновь
готовимся штурмовать ночное светило. Голоса в поддержку нового
лунного старта и категорически против него распределяются
поровну. Попытаемся найти рациональное зерно и у первых,
и у вторых.
Андрей КИСЛЯКОВ
нием уже пройденного в 70-х годах проЭКСПЕДИЦИЯ ЗА РЕГОЛИТОМ
Согласно концепции работы по освоению Луны сведены в три этапа. Первый,
включенный в перспективную Федеральную космическую программу 2016–2025
годов, предполагает отправку на спутник
Земли автоматических межпланетных
станций – «Луна-25», «Луна-26», «Луна27» и «Луна-28». Их задача – определение
состава и физико-химических свойств
лунного грунта (реголита) и выбор наиболее перспективного района в области
Южного полюса для будущего развертывания там обитаемой станции.
Второй этап (2028–2030 годы) включает экспедиции на орбиту Луны без высадки экипажа на поверхность. Корпорация «Энергия» уже работает над соответствующим пилотируемым кораблем.
Третий этап (2030–2040 годы) предполагает высадку космонавтов на лунную
поверхность и развертывание первых элементов инфраструктуры.
Если говорить о временных рамках, то
они выглядят реалистичнее, чем прежде.
Скажем, бывший руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин озвучивал планы
снарядить пилотируемую лунную экспедицию уже в 2020 году. Попутно заметим: из
всего международного клуба космических
государств лишь Россия на данном этапе
не отправила к другим планетам ни одного
своего аппарата.
Что касается финансового наполнения, то авторы концепции ограничились
уже известной информацией относительно первого этапа, включенного в ФКП
2016–2025 годов. Речь идет о сумме порядка 28,5 миллиарда рублей. Хотя как
сформировался этот без малого миллиард
долларов, никто не говорит.
Особо выделим мысль авторов о приоритете российской стороны в деле освоения Луны. Если раньше говорилось, что
осуществление крупных космических проектов возможно лишь в тесной международной кооперации, то теперь должна быть
обеспечена независимость национальной
лунной программы от условий и объема
участия в ней иностранных партнеров. И
планировать ее надо так, чтобы каждые
три-четыре года в стране реализовывался
очередной проект, олицетворяющий научные и технические достижения России в
космической отрасли.
Эти «три-четыре года», на мой взгляд,
говорят о том, что при расчетах принимались во внимание не столько практические
цели, сколько задачи, определяемые пиар- и
политтехнологиями. Но вернемся к главной теме будущих лунных вояжей. «После
того как геологические исследования Луны
предоставят достоверные научные знания
о распространенности полезных ископаемых, о степени содержания в них тех или
иных элементов, будет составлено техникоэкономическое обоснование целесообразности их добычи, переработки и доставки на
Землю», – заявляет авторский коллектив.
Мысль практиков из Роскосмоса и
теоретиков РАН и МГУ понятна: мировой энергетический кризис разразится
если не сегодня, то уж завтра наверняка.
Запасов углеводородов (во всяком случае
разведанных) осталось относительно немного. Арктические нефтяные океаны,
соперничество за которые нарастает с
каждым годом, на поверку могут оказаться виноградом из крыловской басни, до
которого бедной лисице не дотянуться ни
при каком раскладе. Физико-технические
проблемы, которые, возможно, придется
преодолевать, решись мы разрабатывать
полярный шельф, окажутся по зубам
лишь поколениям далекого будущего.
Иными словами, соответствующе
взглянуть на Луну – самое время. Вот
только цена вопроса...
ОРБИТА ИНТЕРЕСОВ
Между тем среди российских специалистов в области космоса немало тех, кто
считает полеты на Луну лишь повторе-
шлого века. Странно. С таким же успехом
можно было бы «заморозить», скажем,
развитие авиации после того, как братья
Райт сумели лишь протащить по воздуху
несколько десятков метров нечто напоминающее самолет.
Научно-технический прогресс за несколько десятков последних лет совершил
даже не рывок, а фантастический взлет по
сравнению с возможностями полувековой
давности. Особенно это касается электроники и материаловедения. Так что современные автоматические станции обладают поистине внеземными возможностями. Примеров тому много. Чего стоит
только работа американских марсоходов
«Спирит» и «Опортьюнити», рассчитанных всего на три месяца активного существования. Последний заканчивает свой
11-й год, собираясь и дальше передавать
уникальный материал…
Сегодня Луна с точки зрения фундаментальных научных исследований – бездонная кладовая знаний о нашей планете.
Ведь происхождение Земли и ее спутника
тесно связано. Чтобы наконец-то реконструировать процессы происхождения
жизни, исследования механизмов лунного
образования просто необходимы.
В 2009 году академик, член бюро Совета РАН по космосу Эрик Галимов в
работе «Замыслы и просчеты», посвященной проблемам освоения внеземного пространства, отметил: «Целесообразность
возвращения к исследованиям Луны
обусловлена несколькими причинами:
1. Полностью переработан и осмыслен
фактический материал, полученный в
60–70-е годы. 2. Сформулированы новые
задачи, связанные с развитием земной
геологии и космохимии. 3. Появились
технологии и инструменты, позволяющие
получить новые данные с детальностью
и точностью, ранее не доступной. 4. Возникли проекты создания на Луне станций
с целью использования ее ресурсов, астрономических наблюдений и т. д.».
На последнем пункте остановимся подробнее, тем более что согласно концепции
уже скоро «может начаться геополитическая конкуренция за лунные природные
ресурсы». О каких ископаемых речь?
Чего на Луне действительно много,
так это гелия, причем не самого инертного газа без цвета и запаха, а его легкого
изотопа – гелия-3. Последний – идеальное сырье для управляемой реакции ядерного синтеза. «Запасы гелия-3 на Луне
огромны – около одного миллиона тонн,
– отмечает академик Галимов. – Их хватит
более чем на тысячу лет. Энергетическая
эффективность гелия-3 также грандиозна:
одна тонна заменяет 20 миллионов тонн
нефти... Чтобы обеспечить потребность
всего человечества, понадобится 200 тонн
гелия-3 в год, современная потребность
России – 20–30 тонн в год. Но содержание гелия-3 в лунной почве очень мало –
всего около 10 мг на тонну. Это означает,
что ежегодно придется вскрывать порядка 20 миллиардов тонн реголита, что эквивалентно площади 30х100 километров
при мощности пласта 3 метра».
Понимая грандиозность замысла,
академик Галимов считает, что «на Луну
должна быть переведена горнодобывающая индустрия Земли – ее топливноэнергетический сырьевой комплекс. Процесс этот займет несколько десятков лет,
но начинать нужно сегодня».
Сделаем все же «поправку на время».
Необходимость в больших количествах
гелия-3 пока отсутствует. Наука еще не
смогла достичь контроля над термоядерной реакцией. Самым многообещающим
проектом в этом отношении на данный
момент является масштабный международный экспериментальный реактор
ИТЭР, строительство которого предполагается закончить в 2018-м. После этого
последует порядка двадцати лет экспериментов. Промышленное использование термоядерного синтеза ожидается не
ранее 2050 года по самым оптимистическим прогнозам. Иными словами, про-
мышленный интерес к добыче гелия-3
появится далеко не скоро.
МИЛЛИАРДЫ И ПЫЛЬ
Знаменитый ученый, как видим, не мыслит осуществить этот фантастический объем
работ без всепланетарного участия. Однако
согласно нашим замыслам ни о какой широкой международной кооперации речи не идет.
В таком случае прикинем, во что обойдется
простенькое бунгало для лунных старателей,
даже если они не собираются перелопачивать
миллионы тонн грунта, а ограничатся, скажем, производством электроэнергии и добычей воды изо льда.
Осенью 1989 года сотрудники НАСА
из подразделения исследований Солнечной системы Центра имени Линдона
Джонсона в Хьюстоне представили проект
лунной станции Lunar Oasis. В мировых
научно-технических кругах, связанных
с космонавтикой, этот проект считается
наиболее реалистичным. Три стадии создания «оазиса» предусматривали 30 полетов, половина из которых пилотируемые,
и доставку на Луну свыше 500 тонн полезного груза. Авторы оценивают стоимость
проекта в четыре программы «Аполлон»,
то есть примерно 550 миллиардов долларов в ценах 2011 года.
Нам же в любом случае без многократного увеличения ассигнований на космос
думать о развертывании на Луне обитаемой базы нечего. По мнению главного редактора журнала «Новости космонавтики»
Игоря Маринина, высказанному в начале
2012 года, Роскосмосу придется утроить
бюджет для создания орбитальной станции на Луне и увеличить его вшестеро –
для организации долгосрочной базы.
Как в ближайшее время хотя бы удвоить финансирование по этому ведомству,
если принять во внимание весь спектр
проблем современной России, остается
загадкой. В этой связи примечательна
точка зрения Андрея Ионина, членакорреспондента Российской академии
космонавтики: «Освоение планет людьми
будет прерогативой частных компаний.
Уже сейчас много таких проектов, они
предусматривают колонизацию Марса, добычу полезных ископаемых на астероидах
и тому подобные инициативы. Сложно
представить, что какое-то правительство
будет готово тратить триллионы на создание лунных баз, притом что у них масса
других, более насущных задач – медицина, образование, армия... Ну кто сейчас,
будучи в здравом уме, возьмет и заявит:
на социальные программы денег нет, а на
лунную базу есть – будем там добывать
полезные ископаемые... Это нереально».
Однако не только умопомрачительные расходы стоят на пути колонизации
рентгеновское излучение. Расчеты показали, что за 100 часов на поверхности Луны
астронавт с вероятностью 10 процентов
получает опасную для здоровья дозу. В
случае же солнечной вспышки и несколько минут «под открытым небом» могут
привести к летальному исходу.
Отдельная проблема – лунная пыль.
Это острые частицы, к тому же с электростатическим зарядом. Они проникают
везде и, обладая абразивным действием,
уменьшают срок работы механизмов. О
человеческих легких и говорить нечего.
КТО В КОЛОНИСТЫ?
Концепция нашего лунного наступления обосновывается геополитической необходимостью оттеснить многочисленных
конкурентов. Предвидится ли подобная
конкуренция? Маловероятно.
Соединенные Штаты на Луну не торопятся вовсе. Свой «оазис» они благополучно забыли, как и программу «Созвездие», во всяком случае ту ее часть, которая
предусматривала, в частности, создание
необходимой инфраструктуры для обеспечения полетов на Луну, развертывания
там постоянной базы и в перспективе –
экспедиций на Марс. По решению Барака Обамы финансирование программы в
2011 году прекращено.
Правда, с февраля 2010-го существует
проект НАСА «Аватары». Суть его заключается в организации экспедиции на Луну
с участием роботов (аватаров). В этом случае отпадает необходимость разрабатывать
сложную систему жизнеобеспечения, соответственно потребуется более простой и
дешевый космический корабль.
Для управления роботами эксперты
НАСА предлагают использовать высокотехнологичные костюмы дистанционного
присутствия. Один и тот же комплект
могут «надевать» несколько специалистов
из разных областей науки поочередно. К
примеру, при изучении лунной поверхности роботом может управлять геолог,
а затем в костюм телеприсутствия может
облачиться физик. Тем не менее дальше
эффектных рассуждений эта программа
пока не продвинулась.
У Европейского космического агентства (ЕКА) есть комплексная программа
исследований дальнего космоса «Аврора».
Рассматривается возможность осуществить
пилотируемые экспедиции на Луну после
2030 года. Европейская станция «Смарт-1»
в течение года и семи месяцев занималась
картографированием поверхности спутника Земли. Но летом 2009-го глава ЕКА
Жан-Жак Дорден сообщил о существенном урезании средств на эту программу.
Японское агентство по космическим
исследованиям планировало развернуть
на Луне обитаемую станцию к 2030 году – на пять
лет позже предполагавшихся ранее сроков. В 2007-м
автоматическая
станция
«Кагуя» начала орбитальные исследования. Однако
в марте 2010 года Япония
решила отказаться от пилотируемой лунной программы из-за чрезмерных затрат
и сконцентрироваться на
автоматических аппаратах.
Индия в 2008 году отправила к Луне свою первую станцию «Чандраян-1»
с целью трехмерного топографирования и радиозондирования для составления карты химических элементов поверхности в поисках
металлов, воды и гелия-3. Пилотируемые
полеты к спутнику Земли планируются на
30-е годы.
Вторая экономика мира – КНР начала
свою лунную одиссею в октябре 2007-го,
когда с космодрома Сичан был успешно
запущен спутник «Чанъэ-1». В его задачи входило получение стереоснимков, с
помощью которых впоследствии изготовили объемную карту поверхности. В
будущем Китай рассчитывает основать на
Луне обитаемую научную базу. Согласно
перспективным планам освоение естественного спутника Земли намечено на
2040–2060 годы.
Как видим, ни одна из стран – членов
«космического клуба» лунную программу
не форсирует. И уж точно не собирается в обозримой перспективе снаряжать
лунных старателей. Будем надеяться, что
и российское правительство подойдет к
данному вопросу с большой долей прагматизма, с учетом наших реальных возможностей.
Колонизация планет
невозможна без надежной
метеоритной
и радиационной защиты.
Решения этих проблем
пока нет
Луны. Следует отметить, что до сих пор
нет однозначного ответа, способен ли человек физически и морально длительное
время находиться в космосе. Зато достоверно известно, что долгое пребывание в
условиях микрогравитации серьезно истощает мышечно-костную массу, ведет к
изменениям в психике. А задача создания
искусственной гравитации пока на стадии
лабораторных исследований.
Но главное в другом. На Земле мы в
безопасности. Наша атмосфера и магнитное
поле задерживают большую часть солнечной радиации. В атмосфере сгорает и основная масса метеоритов. Иное дело – на Луне.
Без решения радиационной и метеоритной
проблем невозможно создание условий для
нормальной колонизации планет.
Во время солнечных вспышек образуется поток протонов и других потенциально опасных для космонавта частиц.
Однако у них не слишком большая проникающая способность и низкая скорость,
то есть достаточной защитой оказываются антирадиационные укрытия. Гораздо
большую проблему представляет жесткое
№ 20 (538) 4 –10 июня 2014 года
12
А ТАКЖЕ…
ПАМЯТЬ
КАЛЕНДАРЬ «ВПК»
ЩИТ И МЕЧ
ГЕНЕРАЛА ЧЕЛЬЦОВА
ДО САМОГО ПОСЛЕДНЕГО ДНЯ ОН ОСТАВАЛСЯ НА БОЕВОМ ПОСТУ
Брусиловский прорыв положил начало перелому
в ходе Первой мировой войны
4 июня
1777 – Родился Алексей Петрович Ермолов. Генерал от инфантерии и
артиллерии, Герой Отечественной войны 1812 года, начальник штаба
русской армии, командир Отдельного кавказского корпуса во время
Кавказской войны. Умер 11 (23) апреля 1861 года.
1916 – Началась наступательная операция 7, 8, 9 и 11-й армий
Юго-Западного фронта (генерал А. А. Брусилов) против австровенгерских войск, известная как Брусиловский прорыв.
1945 – Подписана Декларация о поражении Германии и взятии на
себя верховной власти в отношении Германии правительствами
СССР, Соединенного Королевства и Соединенных Штатов Америки и временным правительством Французской Республики.
5 июня
1706 – Указ Петра I о создании госпиталя в Лефортове за Яузой
(ныне Главный военный клинический госпиталь имени академика
Н. Н. Бурденко).
1876 – Родился Николай Нилович Бурденко. Военный хирург,
один из основоположников советской нейрохирургии, крупнейший организатор военно-полевой хирургии, генерал-полковник
медицинской службы. Умер 11 ноября 1946 года.
1940 – СНК СССР принял решение о серийном выпуске танка Т-34.
6 июня
1749 – Родился Осип Михайлович Дерибас (де Рибас). Адмирал
русского флота. Отличился в ряде сражений русско-турецких войн.
Разработал проект создания военно-торгового порта в Хаджибее,
руководил строительством этого порта и города Одессы. Автор
плана укрепления Кронштадта. Умер 2 (14) декабря 1800 года.
1911 – Впервые в России летчик-лейтенант В. В. Дыбовский осуществил поиск подводной лодки с аэроплана.
7 июня
1887 – Родился Сидор Артемьевич Ковпак. Командир Путивльского
партизанского отряда, член нелегального ЦК КП(б) Украины, генералмайор, дважды Герой Советского Союза. Умер 11 декабря 1967 года.
8 июня
1911 – Утверждено Положение о контрразведывательных отделениях, в соответствии с которым создавалась система контрразведывательных отделений при штабах военных округов по всей
территории России.
1920 – Родился Иван Никитович Кожедуб. Советский военный
деятель, летчик-ас времен Великой Отечественной войны, наиболее результативный летчик-истребитель в авиации союзников:
62 сбитых самолета. Маршал авиации, трижды Герой Советского Союза. Во время войны в Корее командовал 324-й истребительной авиационной дивизией в составе 64-го истребительного
авиационного корпуса. Умер 8 августа 1991 года.
9 июня
1672 – Родился Петр I Алексеевич (Романов). Государственный и военный деятель, полководец, основатель регулярной армии и флота.
В 80-е годы XVII века создал «потешные» полки, ставшие впоследствии гвардией русской армии. Под руководством Петра I проведены
Азовские походы, в результате которых Россия укрепилась на берегах Азовского моря. По итогам Северной войны 1700–1721 годов
страна получила выход в Балтийское море, а во время Персидского
похода (1722–1723) к России отошло западное побережье Каспия с
городами Дербент и Баку. Умер 28 января (8 февраля) 1725 года.
1815 – Представители России, Франции, Англии, Пруссии, Австрии,
Швеции, Испании и Португалии подписали генеральный акт Венского конгресса, завершившего эпоху наполеоновских войн в Европе. Россия присоединила к себе Царство Польское, уступив Австрии территорию нынешней Тернопольской области. Подтверждено присоединение к России Бессарабии и Финляндии.
1892 – Родился Николай Николаевич Поликарпов. Выдающийся
советский авиаконструктор. В 1923 году создал первый советский
истребитель И-1 (Ил-400), в 1928-м – истребитель И-3 и учебный
самолет У-2. Под его руководством созданы истребители И-15,
И-16, И-153, И-180, а всего 80 проектов, построено 55 тысяч самолетов. Умер 30 июля 1944 года.
1945 – Образована военная администрация по управлению советской зоной оккупации в Германии.
1954 – Приказом министра авиационной промышленности на авиазаводе № 500 в Москве конструкторская группа В. Н. Челомея приступикрылатой противокорабельной ракеты П-5.
ла к проектированию крылат
Очень тяжело писать о человеке, которого
хорошо знал, в прошедшем времени.
Исполнительный директор некоммерческого
партнерства «Вневедомственный экспертный совет
по проблемам Воздушно-космической обороны»
(ВЭС ВКО), советник генерального директора
ОАО «Конструкторское бюро-1» Борис Федорович
Чельцов прожил не такую уж долгую, но яркую,
словно вспышка кометы на небосклоне, жизнь.
Вся она без остатка была отдана служению Отечеству,
укреплению его мощи и могущества.
Виктор ПРОХОРОВ
За годы военной службы и трудовой деятельности генерал Борис
Чельцов виртуозно овладел как
разящим мечом (в Войсках ПВО),
так и оборонным щитом, будучи
одним из руководителей оборонного предприятия. Вместе с трудовым
коллективом он боролся за выполнение государственного оборонного
заказа, участвовал в создании нового
рода войск – воздушно-космической
обороны России. Все это лишний
раз свидетельствует о его незаурядном таланте, умении отдавать всего
себя без остатка любимому делу, которому посвятил жизнь.
Борис Федорович Чельцов родился 23 апреля 1947 года в селе
Тоцкое Тоцкого района Оренбургской области. Видимо, именно
там, в российской глубинке в него
с детства были заложены такие
качества, как основательность, ответственность за порученное дело,
умение видеть перспективу. И
когда встал вопрос, чему посвятить
себя, юноша не раздумывал. Перед
глазами был пример поколения
фронтовиков, которые завещали
защищать Родину. Чельцов выбрал
военную стезю.
Природный ум позволил ему
уже в самом начале офицерской
карьеры показать незаурядные
результаты. Он с отличием окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище
ПВО (1970), потом – с отличием
же – Военную командную академию противовоздушной обороны
имени Г. К. Жукова (1985) и Военную академию Генерального штаба
Вооруженных Сил СССР (1991).
Службу молодой офицер начал
в войсках Московского округа
ПВО на должности заместителя
командира радиотехнической батареи зенитного ракетного дивизиона.
Инженерная жилка, хорошее знание
техники постепенно сделали свое
дело. Он становится инженером,
затем старшим инженером отдела
по внедрению и освоению новой
техники 4-го ЦОК ЗРВ ПВО.
Вскоре его замечают и приглашают в штаб командующего
ЗРВ ПВО страны на должность
старшего офицера. Хорошая перспективная должность, квартира,
рядом Москва, стабильная работа
у жены… Он с упоением отдается
службе, параллельно заочно поступает в Военную академию противовоздушной обороны имени
Г. К. Жукова и не замечает, как пролетает 10 лет службы – с 1974 по
1984 год. Что, казалось бы, еще
Газета зарегистрирована
в Министерстве РФ
по делам печати,
телерадиовещания
и средств
массовых коммуникаций
Свидетельство
о регистрации
ПИ № 77-15853
от 24 июня 2003 г.
©
надо? Но вдруг резкий поворот –
предложение продолжить службу в
Северодвинске. Как это произошло?
Экс-командующий ЗРВ Войск
ПВО страны генерал-полковник
Анатолий Иванович Хюпенен
вспоминает, что Северодвинск
всегда имел особое оборонное значение для страны. На должность
начальника штаба 146-й зенитной
ракетной бригады 10-й отдельной
армии ПВО тогда потребовался
толковый, хорошо подготовленный офицер с широким кругозором, командирскими навыками и
знанием техники.
«Выбор пал на майора Бориса
Чельцова, который по всем параметрам подходил на эту должность,
– вспоминает генерал-полковник
Хюпенен. – И когда мы пригласили
его для беседы, он, не раздумывая,
согласился. Такие беззаветно преданные службе офицеры являются
главной опорой любого командира. Они порой резко меняют уклад
своей жизни и семьи. Но государев
человек, коим является офицер,
иначе мыслить не должен».
Для Чельцова именно то назначение оказалось поворотным. Три
года он прослужит в Северодвинске
начальником штаба бригады, после
чего судьба забросит его еще дальше на Север – на Новую Землю, где
ему доверят должность начальника
штаба 4-й дивизии ПВО. Его дивизия будет прикрывать ядерный полигон Советского Союза. Спустя
два года боевому офицеру предложат вернуться в Москву, получить
военное образование в Военной
академии Генерального штаба ВС
СССР, которая, как известно, готовит высший офицерский состав для
армии и флота, открывает дорогу к
генеральским лампасам, высшим
командным должностям.
После ВАГШ Чельцов больше
трех лет не задерживается на новых
должностях: начальник штаба 2-го
корпуса ПВО МО ПВО (город
Ржев), начальник оперативного
управления – заместитель начальника штаба МО ПВО, начальник
оперативного управления – первый
заместитель начальника Главного
штаба Войск ПВО, начальник оперативного управления – заместитель
начальника Главного штаба ВВС
РФ. И вот, наконец, в 2000 году он
на семь лет принимает должность
начальника Главного штаба ВВС
РФ – первого заместителя главнокомандующего ВВС РФ.
Но и здесь ему не придется, что
называется, почивать на лаврах.
Мы помним, насколько непростыми были для армии и флота те
годы. Из-за отсутствия финансиро-
Учредитель
ООО «Издательский дом
«ВПК-Медиа»
Автор идеи, председатель
Редакционного совета
Игорь Ашурбейли
Издатель
ООО «Издательский дом
«ВПК-Медиа»
Главный редактор
Михаил Ходаренок
Генеральный директор
Зарина Гуриева
Арт-директор
Андрей Седых
Обозреватели:
Алексей Рамм
Константин Сивков
Олег Фаличев
вания летчики не летали, танкисты
не стреляли и не водили боевые
машины, офицеры не получали достойного денежного довольствия.
Армия просто выживала. В этих
условиях Чельцов изыскивал возможность всячески поддерживать
воинские коллективы, сплачивать
и мобилизовывать их на выполнение задач боевого дежурства.
Тогда же фактически еще продолжался и начавшийся в конце
90-х сложный процесс объединения двух видов войск Вооруженных
Сил – Войск ПВО и ВВС, которым
Чельцову пришлось детально заниматься еще заместителем начальника Главного штаба ВВС РФ.
Как вспоминает один из офицеров, сегодня уже полковник в отставке, а в ту пору начальник отдела
заказывающего управления ПВО,
руководством ему было поручено
сформировать новую структуру единого заказывающего органа. Все документы он представлял в Главный
штаб Чельцову. Докладывал, какие
структуры целесообразно сохранить,
какие нет, что можно объединить.
Далеко не со всем Борис Федорович с ходу соглашался. Критиковал,
предлагал свое. Но в конечном итоге
находили общие позиции, а потом
уже шел доклад наверх. И в том, что
объединение двух видов войск прошло сравнительно безболезненно,
немалая заслуга Бориса Федоровича
Чельцова, его умения глубоко вникнуть в суть проблемы.
Сорок два с половиной года
жизни отдаст Вооруженным Силам
генерал-полковник Борис Чельцов. Его ратный труд будет отмечен орденами «За службу Родине
в Вооруженных Силах СССР» III
степени, «За военные заслуги», Почета, именным оружием, 25 другими наградами СССР, Российской
Федерации, других стран. А еще
медалью «За боевые заслуги», которой, как известно, награждаются
участники боевых действий, – за
участие в контртеррористической
операции на Северном Кавказе.
Но и после увольнения в запас
Борис Федорович не расстанется с армией. Он продолжит служение Отечеству на различных
руководящих постах обороннопромышленного комплекса России. По приглашению Игоря
Ашурбейли работает первым заместителем генерального директора – исполнительным директором
ОАО «Московский НИИ приборной автоматики» (2007–2010),
заместителем генерального директора ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» –
директором Центра «МНИИПА»
(2010–2011), генеральным директором ОАО «Опытное производство» (2010–2011).
Одновременно с этим активно
участвует в работе различных ветеранских организаций. Трудится
председателем Комиссии президиума Союза ветеранов Войск ПВО по
взаимодействию с государственными органами власти, решает крайне
непростые социальные вопросы ветеранов. Проводит пленумы Союза
ветеранов Войск ПВО, выступает
с докладами. В МНИИПА создал
ветеранскую организацию, которая
потом вольется в Союз ветеранов
Войск ПВО. «Он был буквально
моей правой рукой в ветеранских
делах», – с грустью говорит председатель Объединенного совета Союза ветеранов Войск ПВО
генерал-полковник Хюпенен.
Борис Федорович не боялся
правды, не стеснялся говорить ее
своему руководству. Ведь главным
для него всегда было торжество
справедливости. Именно этот жизненный принцип побудил его, заместителя генерального директора
– директора Центра МНИИПА
ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей», генерального директора ОАО «Опытное производство», обратиться
16 января 2012 года с письмом
к генеральному директору ОАО
«Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
В. В. Меньщикову. В нем он
Редакторы:
Дмитрий Бальбуров
Максим Кустов
Владимир Лебедев
Александра Ноткина
Верстка и цветокоррекция:
Юлия Горелова
Елена Мясоедова
Валентина Никонорова
Бильдредактор
Ирина Геворкян
Корректура:
Лариса Зимина
Светлана Литвинова
писал, что считает своим долгом
выразить озабоченность планами
строительства и организации деятельности ГСКБ и ОАО «Опытное производство», являющегося
дочерним предприятием ГСКБ
«Алмаз-Антей»:
«Считаю, что предлагаемые руководством ГСКБ организационноштатные мероприятия, направленные на разрушение Центра
МНИИПА, приведут к потере научной школы МНИИПА, которая
создавалась на протяжении 80 лет,
ряда направлений научной деятельности центра, а также негативно
отразятся на выполнении ведущихся и планируемых НИР и ОКР,
авторском и техническом надзоре,
сервисном обслуживании разработанной МНИИПА и находящейся
в войсках техники, выполнении заданий гособоронзаказа по серийному изготовлению КСА и приведут к
увольнению опытных сотрудников
Центра МНИИПА. С этим я согласиться не могу.
Мной как генеральным директором ОАО «Опытное производство»
была выполнена поставленная советом директоров в ноябре 2010 года
задача по этапному формированию
единого ОАО «Опытное производство». В 2011-м успешно завершен
первый этап объединения производственных подразделений ГСКБ и
Центра МНИИПА, созданы все необходимые структуры, обеспечивающие производство и деятельность
предприятия, получены все требуемые лицензии, завершена подготовка и отработка исходных данных
для решения задач присоединения
в 2012 году опытных производств
центров «Альтаир» и НИЭМИ.
Вместе с тем я не согласен с
рядом решений, навязанных руководством ГСКБ нашему предприятию, находящемуся в стадии
формирования, в том числе по
выполнению ОАО «Опытное производство» функции головного исполнителя серийного производства
ПБУ ЗРС С-300 (для инозаказчиков) и С-400 (гособоронзаказ) в
2012 году, несмотря на все возражения со стороны руководства
ОАО «Опытное производство».
Под давлением генерального
директора ОАО «ГСКБ «АлмазАнтей» В. В. Нескородова я был
вынужден подписать с ГСКБ соответствующие договоры, но при
безусловном выполнении совместного с ГСКБ комплексного плана
подготовки ОАО «Опытное производство» к выполнению данной
задачи в установленные сроки.
Руководством ОАО «Опытное производство» были приняты
все возможные меры по подготовке предприятия, однако по вине
структурных подразделений ГСКБ
сроки выполнения ряда мероприятий комплексного плана сорваны.
На сегодня не решен ряд важных
технических вопросов, отсутствует
необходимая производственная база
и как следствие подготовленные для
решения этой задачи кадры.
Все это ставит под реальную
угрозу срыва выполнение ОАО
«Опытное производство» гособоронзаказа и контрактов с инозаказчиками по изготовлению ПБУ
в ближайшие годы. Понимая
это, не хочу быть «крайним» при
срыве выполнения этой задачи.
Исходя из вышеизложенного
считаю невозможным для себя оставаться на должностях заместителя
генерального директора – директора
Центра МНИИПА и генерального
директора ОАО «Опытное производство», и поэтому мной поданы
заявления руководству ГСКБ и в
совет директоров ОАО «Опытное
производство» о моем увольнении
по собственному желанию».
Такое вот тревожное письмо,
после которого, думалось, будут
приняты все необходимые меры.
Но этого не последовало. Внятного
ответа на него Чельцов так и не получил и как офицер, человек долга и
чести вынужден был уволиться.
Дирекция
по распространению и PR:
Александр Богуславский
Елена Камнева
Татьяна Силаева
Марина Тупий
«Военно-промышленный курьер», 2014 г. Ссылка на «ВПК» обязательна. Перепечатка за рубежом допускается по соглашению с редакцией.
Мнение авторов статей может не совпадать с мнением редакции. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет
Не каждый после этого сможет собраться с силами и вновь
подняться во весь рост. Но не
таков Чельцов, чтобы отступать.
С особой силой его талант ученого и управленца раскрылся на
новом посту исполнительного директора некоммерческого партнерства «ВЭС ВКО», куда его опять
же пригласил Игорь Ашурбейли.
Это совпало с созданием в стране Войск воздушно-космической
обороны, что потребовало глубокого научного обоснования и
разработки теоретических основ
деятельности нового рода войск.
Многогранный боевой опыт и талант Чельцова-ученого оказались
здесь, как никогда, востребованы.
Борис Федорович опубликовал
целый ряд научных трудов в различных изданиях. К его мнению
прислушивались в Главном штабе
ВВС, Войсках ВКО, Министерстве обороны. По его предложению был принят ряд структурных
решений и поправок к руководящим документам по функционированию системы ВКО.
Уже будучи больным, буквально за два месяца до кончины Борис
Федорович организовал 10-ю,
юбилейную конференцию по проблемам воздушно-космической обороны, в работе которой приняли
участие около ста членов ВЭС
ВКО – ведущие ученые, эксперты, представляющие 12 научноисследовательских институтов, 15
военных и гражданских учебных
заведений, 33 предприятия оборонной промышленности, а также
представители
Государственной
думы, Министерства обороны, Генерального штаба Вооруженных
Сил, Военно-промышленной комиссии при правительстве Российской Федерации, других органов
государственного управления. На
ней были рассмотрены вопросы
построения системы ВКО РФ, формирования системно-увязанной,
консолидированной, вертикальноинтегрированной кооперации разработчиков и производителей современных и перспективных вооружений и военной техники ВКО
– Единого центра ВКО (ЕЦ ВКО)
или концерна «Стратегические
системы воздушно-космической
обороны». Участники пришли к
выводу, что все это неизбежно потребует разработки и принятия
федерального закона «О воздушнокосмической обороне». А Борису
Чельцову по окончании были высказаны слова благодарности за организацию работы конференции,
он единогласно избран в новый состав президиума НП «ВЭС ВКО».
…Ушел яркий и мужественный человек – генерал-полковник,
доктор военных наук, лауреат Государственной премии и премии
Правительства Российской Федерации в области науки и техники,
заслуженный военный специалист
РФ, действительный член Академии
военных наук РФ, член президиума
Академии военных наук РФ и руководитель отделения «Воздушнокосмическая оборона», действительный член Академии инженерных
наук имени А. М. Прохорова, лауреат премии Академии инженерных
наук имени А. М. Прохорова.
Как сказал научный руководитель ОАО «Конструкторское
бюро-1», председатель Президиума
Вневедомственного
экспертного
совета по проблемам воздушнокосмической обороны, генеральный директор ОАО «ГСКБ «АлмазАнтей» им. академика А. А. Расплетина» (2000–2011), доктор технических наук Игорь Ашурбейли, Борис
Федорович Чельцов до самого
последнего дня оставался на своем
рабочем месте.
Этим подмечено, пожалуй,
самое главное качество генералполковника Чельцова: до последнего дыхания, до последнего патрона оставаться на боевом посту,
защищать честь и достоинство
Отечества.
Адрес редакции: 125190, Москва, Ленинградский пр., д. 80, корп. 16,
подъезд № 3. Телефон/факс (495) 780-54-36
E-mail: [email protected]
Подписные индексы
Каталоги:
«Роспечать» – 25933
«Почта России» – 60514
Газета отпечатана
в типографии
ЗАО «Прайм Принт Москва»
Адрес типографии:
141700, Московская обл.,
г. Долгопрудный,
Лихачевский проезд, д. 5В
Номер подписан в печать
2 июня 2014 г. 15.00
Тираж 50 230 Заказ № 2447