Polo: просто великолепно

08
Polo: просто
великолепно
ПОДИУМ POLO 09
Текст: Федор Александров <> Фото: автор и Volkswagen
Больше места, больше комфорта, безопасность
на высшем уровне, современные технологии
и экономичные двигатели. Это всё о нем, о новом Polo.
Он вновь становится законодателем моды
в своем классе.
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
10
ПОДИУМ POLO 11
П
ять — совсем неплохое число.
У нас пять пальцев на руке, пять
органов чувств, пять иногда бывает и четным числом, пять было
числом богини любви Венеры,
а последователи даосизма насчитывают пять
стихий. Для нового Polo пять — скорее число
прозаическое, но одновременно и очень радостное: спустя 34 года в свет выходит пятое
поколение автомобилей Polo.
Он появился на свет в те времена, когда
названия автомобилям еще не придумывал
компьютер. Логику «родителей», давших
ему такое имя, понять можно: годом ранее
родился первый Golf. Подразумевали ли
создатели, что покупать его будут исключительно поклонники дорогущей командной
игры в мяч верхом на лошади? Скорее всего,
нет. Корни надо искать и в коротком звучном
имени, и в продолжении «игровой» традиции, и в самом слове polo, ставшим к середине 70-х синонимом элегантного и спортивного стиля.
Кроме названия и сути от четвертого
поколения у него не осталось почти ничего.
Ни снаружи, ни внутри. Новая форма, новые
технологии, новые ценности. Когда сидишь
внутри, смотришь, нюхаешь и трогаешь, все
пять органов чувств говорят: «Ого!» Внутри…
благородно. Плавные поверхности, красивые
очертания, превосходные стыки и кромки.
Переключатели с хромированными вставками, панель приборов — ни прибавить, ни
убавить. Ничто не создает «дешевого» впечатления, но вместе с тем разумно рассчитано на внешний эффект. В архитектуре это,
кажется, называют «классический модерн».
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
Инновация в малом классе: двигатели
нового Polo по желанию комбинируются
с новой экономичной 7-ступенчатой
коробкой передач DSG.
* В новом Polo на меньшей (по сравнению
со «старшими» моделями) площади сконцентрированы
все принципиально важные дизайнерские, интерьерные
и инженерные разработки Volkswagen.
В первую очередь это не только «фамильный» дизайн,
но и высококачественные материалы, а также
новые двигатели.
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
12
ПОДИУМ POLO 13
* По словам Вальтера де Сильвы, «простота»
нового Polo — в чистых формах без излишнего
декора или вычурности.
Решение против бензиновой жажды:
к первым моделям с тремя цилиндрами
добавился экономичный, но мощный
двигатель TSI.
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
Внешность стопроцентно гармонирует
с интерьером. Главный дизайнер Volkswagen
Вальтер де Сильва, который представлял
ее нам на итальянском острове Сардиния и объяснял свой замысел, называет это
по-английски «Anti-Decorism» (антидекоризм), или на своем родном итальянском
«La Semplicitа`» (простота). Итак, «простота»:
чистые формы без излишнего декора или
вычурности. По его словам, это «сильный,
гордый и мощный автомобиль», ведь и размеры стали другими: он на 32 мм шире своего
предшественника, на 54 мм длиннее, но на
14 мм ниже. Кузов производит впечатление
легкости, но задерживает на себе взгляд зрителя шикарно расположенными кромками
фар и стремительным профилем.
Это вполне «взрослый» Polo. Дотошные
коллеги-журналисты вычислили, что по размерам он почти идентичен Golf третьего поколения, который выпускался с 1991 по 1997
год. К тому же он демонстрирует новое «лицо»
Volkswagen.
Маркетологи не скрывают: своим стилем
новый Polo будет также апеллировать и к тем,
кто раньше себя с этой моделью практически не идентифицировал. Это не автомобиль
для тех, кто «не может позволить себе ничего
большего» — он для людей, которые не хотят
большего, потому что именно здесь они чувствуют себя комфортно.
В новом Polo на меньшей (по сравнению
со «старшими» моделями) площади сконцентрированы все принципиально важные
дизайнерские, интерьерные и инженерные
разработки Volkswagen.
В первую очередь это не только «фамильный» дизайн, но и высококачественные материалы и новые двигатели.
Устремленное вверх третье боковое
окошко в четырехдверной версии, элегантные «трехмерные» фары и характерные зад­
ние фонари даже в ночное время не позволяют спутать Polo ни с кем другим.
Снаружи и внутри он стал больше, но
при этом в среднем на 25 килограммов легче
своего предшественника. Благодаря использованию высокопрочной стали и новых расчетных методик его конструкция более безопасна. Кроме того, Polo имеет лучший показатель cW (коэффициент аэродинамического
сопротивления) — 0,32, что стало результатом
основательной детальной проработки стыков, кромок, закруглений и изгибов и почти
гладкого днища кузова.
Система оценки безопасности EuroNCAP
в этом году была значительно ужесточена,
но новый Polo без труда выполнил все требования. Разработчики убеждены в том, что
Polo пятого поколения получит пять звезд
и станет новым эталоном в своем классе.
Этому способствуют и фронтальные подушки безопасности в серийном исполнении
спереди, и трехточечные ремни, и травмобезопасные подголовники для всех пассажиров. Руководитель проекта доктор Эрнст
Линднер обращает внимание журналистов
и на другие аспекты: «Подушки безопасности важны, но они не являются решающим
критерием. Даже если другие производители
рекламируют только количество надувных
подушек — намного важнее хитроумная конструкция пассажирского отделения. Именно
на нем наши специалисты сконцентрировали свое внимание. А кузов стал настолько стабильным, что в пространстве для ног
при лобовом столкновении происходит на 50
процентов меньше деформаций, чем у предшественника, который и так считается очень
безопасным автомобилем».
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
14
ПОДИУМ POLO 15
Новый Polo получил сертификат ISO
о том, что его производство, эксплуатация
и дальнейшая утилизация загрязняют
окружающую среду на 11 процентов
меньше, чем предшествующие модели.
* Система оценки
безопасности EuroNCAP
в этом году была
значительно ужесточена,
но новый Polo без труда
выполнил все требования.
Автомобили Polo наряду с двумя хорошо
знакомыми надежными двигателями объемом 1,2 литра мощностью 70 л.с. и 1,4 литра
мощностью 85 л.с. теперь впервые оснащаются
ультрасовременным двигателем TSI, а именно, совершенно новым четырехцилиндровым
двигателем 1.2 TSI мощностью 105 л.с. Скромный объем и небольшой топливный «аппетит»
в сочетании с выдающимися динамическими
характеристиками — это особая тенденция
в моторостроении Volkswagen. Технология TSI
концерна была отмечена за последние годы
многочисленными наградами.
Версии 1.4 и 1.2 TSI предлагаются на выбор с шестиступенчатой механической коробкой передач или с новейшей 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач
DSG с двойным сцеплением. Переключения
передач в ней происходят быстро, плавно
и практически без потерь потока мощности.
14-дюймовые колеса входят в базовую версию, в зависимости от комплектации и двигателя в программу поставок входят 15-, 16или даже 17-дюймовые диски.
Пятое поколение Polo может похвастать
опциями, которые еще недавно считались
«почетными» для многих автомобилей более
старших классов. Рулевое колесо уже в серийном исполнении регулируется по высоте и вылету, а по заказу можно установить 3-спицевый многофункциональный руль. Спортивные
сиденья (также опция) отделаны эффектной
и практичной Alcantara, а еще за дополнительную плату можно приобрести радионавигационную систему RNS 310 с жестким диском и двумя тюнерами. Традиционная практичность Polo отражается и в емкостях для
бутылок и напитков, и в отсеке для перчаток
с охлаждением (если автомобиль оборудован
кондиционером),и в дополнительной розетке
на 12 В в багажнике. В отсеке для перчаток,
кроме того, находится хитроумно устроенное
место для MP3-плеера. А багажник, ставший
больше на десять литров, снабжен специальной вставкой для упорядоченного размещения багажа и мелочей.
Ну, а что же все-таки с именем? При чем
здесь поло — забава для богачей? Ответ можно поискать уже в области моды.
Рубашки-поло сочетают в себе элегантность классики и удобство спортивного стиля. Они, эти поло, стали обязательным элементом не только спортивной экипировки, но
и важной частью стиля, наравне с мокасинами, ветровкой и блейзером. Совершенно не
обязательно играть в теннис, гольф или поло,
чтобы выглядеть спортивно и элегантно. Достаточно правильно одеться.
Дополнительная информация по новому
Polo: www.volkswagen.de/polo
Volkswagen Polo
1.2 TSI
1,4 TSI
1,2 TSI*
Мощность кВт (л.с.)
51 (70)
63 (85)
77 (105)
Максимальная скорость, км/ч
165
177
190
Расход топлива, л/100 км**
5,5
5,9
5,5
Выброс CO2, г/км**
128
139
129
5- ступенчатая механическая /
7- ступенчатая DSG
7- ступенчатая DSG
Коробка передач
5- ступенчатая механическая
* Это вполне «взрослый» Polo. Размерами
он почти идентичен Golf третьего поколения,
который выпускался с 1991 по 1997 год.
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9
Все показатели расхода и выбросов приведены для смешанного цикла
*Предварительные данные.
Volkswagen Magazin . 0 3 . 2 0 0 9