Л огистика Ñúåäîáíûé ýêñïðåññ – Оксана, какую долю в перевозках занимают продукты питания? – Перевозка продуктов питания, включая алкоголь, занимает львиную долю среди услуг Рабен Украина – порядка 80%. Что касается доли продуктов питания на рынке в целом, то по данным исследовательской компании GT Partners Ukraine, за 2013 год совокупный объем рынка розничной торговли продовольственными товарами составил почти 143 млрд грн ($17,4 млрд). Этот показатель на 14,5% превысил аналогичный индекс 2012 года ($16 млрд). В первую очередь такой прирост обусловлен расширением крупнейших ритейл-сетей и вследствие этого увеличением объема продаж. – Каковы слабые места украинского логистического рынка? – В первую очередь это неразвитая инфраструктура – отсутствие профессиональных логистических центров в регионах (склады, кросс-док), неприспособленность транспортного парка для перевозки фреш-продукции. Следует отметить и нехватку квалифицированного персонала, громоздкое и несовершенное налоговое законодательство, а также отсутствие инвестиций как следствие непривлекательного экономического и политического климата. – Как качественно развивается рынок? – Сегодня, когда рынок постоянно меняется, компании делают ставку на развитие и готовность к изменениям. Речь идет об улучшении качества обслуживания, внедрении новых технологий, новых автоматизированных систем, обучении кадров. Все большую значимость среди логистических операторов приобретает вопрос стандартизации качества, делаются определенные шаги в этом направлении, и наша компания – не исключение. До конца года мы планируем ввести интегрированную систему управления качеством с соблюдением международных стандартов. Èíòåðâüþ ñ ìàðêåòèíã-ñïåöèàëèñòîì Ðàáåí Óêðàèíà Îêñàíîé Òåðïèëî Î òîì, êàê ðàçâèâàåòñÿ ðûíîê food-ëîãèñòèêè, è î ïëàíàõ êîìïàíèè Raben â Óêðàèíå â 2014 ãîäó óçíàâàë FOOD T&E. 28|FOOD Technologies & Equipment|3(54)/2014 – Как развивается компания сегодня? – В 2013 году наша компания отметила свой 10-летний юбилей на рынке логистики. В этом же году стартовало внедрение новой программы Kewill (система управления транспортом) по всей группе Raben. Запуск программы на- FT&E чался именно с Рабен Украина. С начала 2014 года мы открыли фреш-камеры в Хмельницком, Краматорске, Николаеве, полноценно заработал наш фреш-склад в Днепропетровске (1,1 тыс. м2). В апреле 2014 года открылся новый склад общей площадью 20 тыс. м2 под Броварами, предназначенный в том числе для хранения определенных категорий опасной продукции. < В большей степени сети пытаются организовать логистику своими силами, и в первую очередь это продиктовано тем, что так им легче контролировать процессы – Какие планы компании на 2014–2015 годы? – В условиях текущей нестабильности сложно пока строить далеко идущие планы. Мы собираемся сконцентрироваться на улучшении нашего портфеля услуг, качестве обслуживания, усовершенствовании сети наших собственных и агентских отделений. До конца этого года намереваемся ввести интегрированную систему управления качеством с соблюдением условий международных стандартов – ISO 9001, ISO 22000, ISO 14001, OHSAS 18001. ISO 22000. Это система управления безопасностью пищевых продуктов, которая касается не только производителей, но и всех участников пищевой цепи. Она позволит документально подтвердить соблюдение всех норм безопасности при перевозке или хранении свежей продукции нашей компанией. Помимо этого, в следующем году мы планируем запустить новую систему управления складом (Red Prairie), которая позволит предложить нашим клиентам более широкий спектр услуг. – Стоит ли ожидать новых игроков на рынке? – С учетом неблагоприятного на сегодняшний день инвестиционного климата – вряд ли. Это должна быть компания, готовая к серьезным финансовым вливаниям в инфраструктуру, персонал, технологии для того, чтобы достойно конкурировать с уже существующими 3PL-игроками на рынке. – Большинство ритейлеров организовывают логистику собственными силами. Какую долю в перевозках занимает ритейл? Каковы, по-вашему, причины такого выбора? – Ритейл в перевозках занимает порядка 50–60%. В большей степени сети пытаются организовать логистику своими силами, и в первую очередь это продиктовано тем, что так им легче контролировать процессы. Правда, это палка о двух концах. С одной стороны, преимуществом является тот факт, что торговая сеть зарабатывает на собственной логистике 1,5–2% к своей операционной прибыли, и это ни для кого не секрет, но вместе с тем она несет ответственность перед поставщиками за постоянное наличие их товаров на полках. Здесь транспортная и складская базы являются неоспоримым преимуществом логоператоров, что как раз и позволяет обеспечить постоянный товаропоток. – Каким, по вашему мнению, потенциалом развития обладает логистика в сегменте пищевых продуктов? – На примере нашей компании, как я уже говорила выше, можно с уверенностью сказать, что потенциал достаточно большой, так как обслуживание продуктовой группы занимает 30% всего бизнеса группы Raben. Беседовала Анастасия Абраменкова www.food.com.ua|FOOD Technologies & Equipment|29