Королева, 1;pdf

ДТПНЕТ
Это аналог мировой системы «How am I driving?»,
работающей во многих странах с 1999 года.
Она позволяет компаниям идентифицировать
водителей, чье поведение на дороге находится
в «зоне риска» и своевременно его
скорректировать. Как результат - избежать
большого процента аварий и снизить издержки
как самой компании, владеющей транспортным
средством, и его партнера по страхованию.
ДТПНЕТ: Суть, цели и задачи проекта
ДТП-НЕТ! - проект, основанный в 2014 году.
Основной вид деятельности: организация сбора и обработки информации о
стиле вождения участников дорожного движения, подключенных к системе
ДТП-НЕТ! (коммерческие парки).
Участники: крупный корпоративный бизнес, автопарки от 100 ТС.
Регионы покрытия: вся территория РФ.
Функции проекта:
Снижение числа ДТП по корпоративным паркам.
Снижение числа травм и смертей, вызванных ДТП.
Повышение культуры вождения.
Снижения времени простоя (и издержек) вызванных ДТП и последующим
ремонтом ТС.
Причины аварий на дороге
Водители более склонны к
агрессивному поведению на
дороге, если они знают, что
могут остаться анонимными и
избежать санкций*.
30%
Агрессивное вождение
вызывает порядка 30%
от общего числа
аварий*.
80%
По оценке страховых
компаний в России 80
- 85% аварий являются
причиной халатного
поведения водителей
на дороге**.
Самые «аварийные» водители
– мужчины/женщины до 30
лет со стажем до 3-х лет**.
Как компаниям воспитать
водителя и снизить аварийность?
* The University of Chicago, 2006, http://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=899144
** Данные компаний в РФ, собранные на основе внутреннего анализа страховых случаев.
ДТПНЕТ: механика реализации
• На стекло/заднюю поверхность ТС наносится
аппликация/наклейка “Нарушаю ПДД? Звони!” и
телефоном горячей линии.
• Колл-центр 24/7 принимает и обрабатывает жалобы
звонящих с подробным описанием происшествия.
• Каждому происшествию присваивается категория
нарушения и балл его тяжести (1-5).
• Данные попадают в ИТ систему, которой подключен
клиент и дублируются на почту ответственного
сотрудника в компании.
• Fleet менеджер разбирает происшествие с водителем,
на которого поступила жалоба.
Заказчику предоставляется отчетность о сводном профиле водителя,
жалобах, нарушениях, штрафах и ДТП, в которые он попадал.
ДТПНЕТ: а какая эффективность?
Hanover Insurance (1999):
констатировали 22% снижение числа
аварий и 52% снижение стоимости
ремонта в первый год работы
системы.
John Deere Transportation
Insurance: исследовали 63
компании и получили снижение
числа аварий на 33% и затрат на
45% в первый год работы.
Reliance Insurance Company
получили 35% снижение стоимости
ремонтных работ в первый год
работы системы.
Great West Casualty Company провели
исследование на 78 логистических
компаниях в результате через 24 месяца
работы число аварий снизилось на 53%.
Исследования по эффективности работы телематики, в
противовес, показывают лишь 20% снижение числа
аварий при более высоких затратах на установку и
обслуживание.
ДТПНЕТ: Результаты пилотного проекта в Москве
Количество ТС: 56 единиц Регион: Москва, МО Период: 3 месяца
Количество обращений на горячую линию: 48 за 3 месяца.
Снижение в числе ДТП к аналогичному периоду предыдущего года: 45%*
Фиксируемые нарушения (некоторые обращения
содержат более 1 нарушения):
Зафиксировано в шт
обращений
Пересечение двойной сплошной, движение по
встречной полосе
6
Проезд на красный сигнал светофора
6
Агрессивный стиль вождения (подрезал, намеренно
резко затормозил, резкие маневрирования)
20
Проезд по полосе для МТС
5
Парковка на тротуарах, на пешеходных зонах
9
Не пропустили пешеходов на переходе
3
Водитель не включает поворотные огни при
маневрировании
7
*те же ТС, те же водители.
ДТПНЕТ:
Примеры обращений на горячую линию
ДТПНЕТ: Типовой план подключения к проекту
1.
Определение кол-ва ТС для тестового режима и сроков тестового режима.
2.
Согласование договора и определение сроков и порядка подключения к
тестовому проекту, определение ответственных лиц.
3.
Согласование дизайна наклейки с учетом специфики брендинга.
4.
Сбор и ввод данных ТС в базу данных.
5.
Производство наклеек и их нанесение на транспортные средства.
6.
Настройка форм отчетов. Ввод пользователей от компании-участника.
После оценки результатов пилотного проекта
происходит финальное ценообразование и
дальнейший постепенный ввод транспортных
средств в проект (максимально 500 ТС на каждого
участника ежемесячно).
*те же ТС, те же водители.
ДТПНЕТ: почему стоит присоединиться?

Социальный аспект проекта: компании, занимающиеся перевозками,
снижают свои риски, связанные с ДТП, и имеют возможность устранять
водителя в «зоне риска» от управления ТС еще до того, как он
причиняет вред жизни и здоровью окружающих.

Организация всего процесса администрирования услуги ложится на
ДТПнет.

Готовая инфраструктура (номер горячей линии, колл-центр, инспектор
по верификации обращений, ИТ система, автоматические отчеты).

Одинаковая символика оклейки и один номер горячей лини для всех
участников упрощает систему обращения для звонящего: у него номер
кол-центра уже будет в памяти – останется запомнить только номер
машины.

ИТ- система, которая автоматизирует и упрощает использование
информации. Удобное использование комплексного портрета
водителя.
ДТПНЕТ: ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!
ТАТЬЯНА БИБИКОВА
Cell: +7 967 052 32 63
Skype: Bibikova.tatiana
E-mail: [email protected]