;pdf

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО
Geely sc7
Достойный экз емпляр
Когда Елена ИГНАТОВА выложила на свой аккаунт в Facebook
фотографию заднего фонаря Geely SC7, вокруг нее разгорелась
целая дискуссия. «Дорого», «китайцы», «плагиат», «как машинка»,
«говорят, что они не очень», «тут клима?!» — писали все, включая
наших белорусских коллег. С какими-то доводами она согласилась,
с какими-то – нет
Д
аже не знаю, с чего и начать. SC7 – не самый ужасный представитель китайского автопрома. Да что душой
кривить – один из самых лучших, побывавших у нас на тестдрайвах. Сходство с S-классом
в 221-м кузове в дизайне передней оптики и фонарей, конечно,
не оспорить: китайцы не постес-
1.8
бензин
МКП
от 13 800 у.е.
нялись и переложили дизайн с запущено на белорусско-китай- шой натяжкой. Уже в базе в нем
такого монстра на один из сво- ском автопредприятии «БелДжи» предлагаются две подушки безих бюджетных седанов. Но зачем в Борисове. Именно оттуда мо- опасности, климат-контроль,
видеть здесь негатив? Или вам дель идет на продажу по рын- аудиосистема CD/MP3 с 6 кобыло бы больше по душе, похо- кам Беларуси, Украины, России лонками и USB-разъемом, ABS
ди ваш автомобиль на «запоро- и Казахстана.
с системой распределения торжец»? Вот и я о том же…
Если исходить из формулы мозных усилий, антибликовые
Автомобиль изначально созда- «цена-качество», то SC7 в нее зеркала и электропакет для стевался с ориентацией на европей- укладывается, хоть и с неболь- клоподъемников. Цена базы –
ский рынок. Его производство
Технические данные
Geely
SC7
Тип кузова/кол-во дверей/мест
Длина/ширина/высота, мм
База, мм
Тип привода
Объем топливного бака, л
Трансмиссия
Тип двигателя
Рабочий объем, см3
Макс. мощность, л.с. при об/мин
Макс. крут. момент, Нм при об/мин
Макс. скорость, км/ч
Время разгона 0–100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км
Седан/4/5
4682/1739/1485
2602
Передний
50
Мех., 5 ст.
Бензин, R4
1792
127 при 6200
162 при 4250
185
н.д.
7.9
Розничная цена, у.е.
от 13 800
13 800 у.е. Неплохо вроде… Но ской Toyota) не заставляет скуэто все слова. Каков же этот «ки- чать и звучит весьма приятно
даже при резком разгоне. 127 л.с.
таец» в деле?
кажутся поначалу смешной цифБодрячком
рой, но при умелом их использоЗа 250 уже откатанных киломе- вании могут очень даже недурно
тров я нашла с автомобилем об- разгонять этот седан. Приятная в
щий язык – это было несложно. пользовании 5-ступенчатая «меБодрый двигатель 1.8 CVVT-i (та- ханика» благодаря длинной перкой же, как стоит на австралий- вой передаче (до 3500 об/мин)
почти не мучает водителя в пробках переключениями туда-сюда.
Скорости переключаются мягко, а промахнуться мимо передачи сложно. Да и от сцепления
не устаешь — оно не тяжелое и
схватывает примерно на середине нажатия. И
А вот и самая заманчивая деталь в SC7 — задний фонарь, очень уж
сильно напоминающий S-class в 221-м кузове
Рычаг переключения скоростей
очень удобно ложится в руку и
грешит лишь большим ходом и
расстоянием между передачами
10 АВТОМИР №9, 2014
№9, 2014 АВТОМИР 11
ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Geely SC7
1
2
Оценки экспертов
Geely SC7
В статике
Cалон
Багажник
Качество
3
6.5
9
6
В динамике
7.5
7
7.5
7.5
5
6.5
Силовой агрегат
Тормоза
Рулевое управление
Курсовая устойчивость
Виброшумоизоляция
Комфорт
Итоговая оценка
6.9
Простенький с виду салон на самом деле
неплохо продуман с точки зрения эргономики
. Но мультируль бы не помешал —
тянуться до «крутилки» переключения треков
очень уж неудобно
не не тесно даже троим, их ко- зажигания. Кнопки открытия на
лени вряд ли будут упираться в самом багажнике нет, так что, выпередние сиденья благодаря ску- ходя из автомобиля, не забывайдости регулировок последних. те дергать за рычажок. И еще один
Конечно, пластики в оформле- китайский просчет: с внутренней
нии торпедо и прочих элементов стороны крышки нет ни ручки,
использованы не высшего каче- ни выемки под руку для закрытия
ства, но и жесткими их назвать – неудобно, а в грязную погоду еще
сложно. Порадовала и просто- и руки пачкаются.
Морозы, на которые выпал наш
та в оформлении центральной
консоли – хорошо, что китай- тест, раскрыли и еще одно слабое
цы с присущим им отсутстви- место SC7 — печка. Она очень
ем вкуса не налепили тут ничего долго прогревает салон, несмотря
лишнего. По строгости интерьер на то, что сам по себе двигатель
напомнил мне Corolla года эдак греется быстро. И даже дойдя до
2006-го: аккуратная магнитола с максимума, «ташкент» в машине
замысловатым карманом USB- не обеспечит. Может, китайским
разъема (оказывается, в бардач- инженерам стоит взять в расчет Сзади места не так много, как в бизнес-седанах, но для двоих его
будет предостаточно. Да и третьего посадить можно...
ке для него есть специальный наши зимы?..
шнур-удлинитель), понятный
Но несмотря на все отрицательблок «климата», не слишком ные моменты, общее впечатле- Вот они — 560 л полезного объема! Говорила же, комплект летней
яркая белая подсветка. Это даже ние от SC7 осталось положитель- резины — и место еще есть!
красиво. Немного портит карти- ным. Нормальный автомобиль
ну слишком уж топорный руль, С-сегмента за не такие уж и больно и к нему можно привыкнуть. шие деньги. Конечно, главными в
вопросе приобретения «китайца»
Холодно!
станут такие пункты, как надежБагажное отделение поражает раз- ность, износостойкость и обслумерами — 560 л. В тестовом экзем- живание. На них мы пока отвепляре в нем покоился комплект тить не можем. Но у редакции
летних шин размером 205/60/ есть почти уникальная возможR15, и оставалось еще место на ность целый год следить за «жизнебольшой чемоданчик. Правда, нью» Geely SC7 и рассказывать
есть одно «но»: багажник откры- вам о ней. Что мы и собираемся
вается либо с салона, либо ключом делать.
Выводы
1
Приборная панель тоже не отличается навороченностью, зато
информативна. Расход на монитор выводится лишь мгновенный,
средний считайте сами
На этот автомобиль в первую очередь «купятся» всевозможные организации,
фирмы и таксисты. В общем, все те, кто раньше ездил на «нексиях» и прочих
чудесах автопрома. SC7 лучше их. Богаче. И мы очень надеемся, что крепче.
Недаром же он прошел краш-тесты по системе EuroNCAP и получил редкие
для «китайца» 4 звезды. Так что время покажет...
2
Такой «домик» для флэшки я вижу впервые. А если она маленькая
и тонкая, ее вставлять пинцетом? Но китайцы все предусмотрели — в
бардачке лежит шнур-переходник
Конечно, с такого ракурса этот
автомобиль с «трехлучевым» не
спутать, но что-то симпатичное в его
дизайне все же есть...
надо же! На рычаге КП – вставка задержек. Других электронных удобно в кресле, то до баранки
из перфорированной кожи под «помогаек» тут нет…
не дотянуться. А если сесть так,
руку. Приятно.
чтобы спокойно рулить, то руль
Дорогу седан держит нор- Обделили…
будет протирать дыру в брюках
мально даже на высоких скоро- …Как нет и привычных нам на- даже в максимально поднятом
стях. При увеличенном для на- строек сидений. Сами кресла, и положении. Ну можно же здесь
ших условий клиренсе почти нет без того неудобной формы, ли- хоть как-то усесться?! Уже минут
кренов в поворотах и при пере- шенные и боковой, и пояснич- 10 ерзаю! Да. Можно. Но если
ставках. Ходовка, как и подобает седану С-класса, не ошарашивает плавностью, но и не трясет
до помутнения рассудка. Все в
меру. Ухабы, наледи и ямы она
отрабатывает вполне прилично,
не заслуживая особых нареканий. Только руль слишком дотошно передает весь дорожный ной поддержки, – это еще пол- найти какое-то оптимальное
профиль водителю. А шумоизо- беды, даже несмотря на то, что положение между всем этим –
ляция днища, по-видимому, от- после долгой поездки болит спи- другая беда. Вне зоны досягаемосутствует как понятие – слышно, на. Удобно сесть в них – вот зада- сти становится пятая передача у
как по «пузу» бьет даже самый ча на Нобелевскую премию! Из коробки – руки не дотягиваютмелкий камушек.
механических регулировок до- ся. И все это я пишу с «высоты»
Тормоза слегка ватные, но ступны лишь две: по длине и по своего среднего роста. Коллега
Неплохой дизайн для центральпри привыкании к ним даже уровню наклона спинки. При- ростом более 185 см разместитьной консоли бюджетного седана.
Только крышка нижнего отделения это ощущение уходит. ABS, во- чем диапазон первой совсем не- ся с комфортом в SC7 так и не
преки мнениям коллег из Бела- большой. Руль лишен регулиров- смог… Хотя сам по себе салон —
для мелочи хлопает слишком
громко
руси, срабатывает вовремя, без ки по вылету, поэтому, если сесть просторный. На заднем дива-
Шумоизоляция днища отсутствует
как понятие — слышно, как по
«пузу» бьет даже мелкий камушек
3
12 АВТОМИР №9, 2014
№9, 2014 АВТОМИР 13