УЧЕБНЫЙ ПЛАН;pdf

1
Communication and Transfer Centre Logistics - LogCentre
ІІI ЛОГИСТИКА САЛАСЫНДАҒЫ ҚАЗАҚСТАН-ГЕРМАНИЯ
III КАЗАХСТАНСКО-ГЕРМАНСКОГО ФОРУМА ПО ЛОГИСТИКЕ
III KAZAKH-GERMAN LOGISTICS FORUM
Алматы, 9.12.2014
Тобиас Реггелин
Институт логистики и техники обработки материальных потоков (ILM)
Магдебургский университет имени Отто фон Герике (OVGU)
2
Базовая информация о проекте
 Финансирование
Федерального Министерства
Науки и Образования Германии
 Время выполнения проекта по
созданию LogCentre
1.10.2014 - 30.09.2016
 Местоположение LogCentre
Казахско-Немецкий
Университет («КНУ»)
Алматы, Казахстан
Три
направления
LogCentre
3
Наука
Обучение, повышение квалифик.
практика
4
Цель LogCentre
Сотрудничество чтобы развить логистику
университеты
научно-иссл. учреждения
предприятия
5
Партнёры с самого начала
Координатор проекта:
• Магдебургский университет имени Отто фон Герике
Иностранный координатор:
• Казахско-Немецкий Университет («КНУ»)
Ассоциированные партнёры по науке:
• Леобенский университет, Австрия
• Казахский национальный технический университет (KazNTU), Алматы
• Казахская академия логистики и коммуникаций (KazATK), Алматы
• Казахский национальный университет (KazNU), Алматы
• Фраунгоферский институт организации и автоматизации производства IFF,
Магдебург, Германия
Ассоциированные партнёры по использованию центра:
• Too TransAl, Алматы, Казахстан
• АО DAMU Logistics, Алматы, Казахстан
• Meibes RUS, Almaty, Казахстан
Партнёры по трансферу:
• Ассоциация немецких инженеров (VDI) в Саксонии-Анхальт, Германия
Дополнительные Партнёры
•
Сейчас уже больше чем 35 новых патрнёров
6
Инраструктура LogCentre
 Лаборатория для имитационного
моделирования
 Лаборатория для деловых игр по логистике
 Учебная лаборатория SAP
 База данных для методов в логистике
 Лаборатория для испытаний техники RFID
7
Изучение и исследование основ и практическая работа с
пакетом имитационного моделирования ExtendSim
8
LogCentre
 Лаборатория для имитационного
моделирования
 Лаборатория для деловых игр по логистике
 Учебная лаборатория SAP
 База данных для методов в логистике
 Лаборатория для испытаний техники RFID
=
Сеть партнёров
+
Хорошо образованные
люди
+
Исследовательская
инфраструктура
9
Деловые игры по логистике
• Применение логистических
деловых игр в обучении и
повышении квалификации
10
LogCentre
 Лаборатория для имитационного
моделирования
 Лаборатория для деловых игр по логистике
 Учебная лаборатория SAP
 База данных для методов в логистике
 Лаборатория для испытаний техники RFID
=
Сеть партнёров
+
Хорошо образованные
люди
+
Исследовательская
инфраструктура
11
Применение учебных SAP-модулей в обучении
Изучение конкретных случаев
• планирования и управления
производством (PP)
• материально-технического
снабжения (MM)
• сбыта (SD)
• контроллинга (CO)
• управления финансами (FI)
SAP ERP 6.04
Обучающая среда SAP-решений для
предприятия-модели Global Bike Inc. (GBI)
12
LogCentre
 Лаборатория для имитационного
моделирования
 Лаборатория для деловых игр по логистике
 Учебная лаборатория SAP
 База данных для методов в логистике
 Лаборатория для испытаний техники RFID
=
Сеть партнёров
+
Хорошо образованные
люди
+
Исследовательская
инфраструктура
13
Создание совместной базы данных для методов в
логистике
• mlog: многоязычная база данных ILM университета Отто фон
Герике
• Цель: совместное использование и расширение методической
платформы
14
LogCentre
 Лаборатория для имитационного
моделирования
 Лаборатория для деловых игр по логистике
 Учебная лаборатория SAP
 База данных для методов в логистике
 Лаборатория для испытаний техники RFID
=
Сеть партнёров
+
Хорошо образованные
люди
+
Исследовательская
инфраструктура
15
Лаборатория для испытаний техники RFID
ILM и Fraunhofer IFF имеют различные
лаборатории и испытательные
площадки для обучения и проведения
исследований в логистике с
использованием RFID
16
План проекта
01.10.14
31.03.15
30.09.15
31.12.15
31.03.16
30.09.16
17
План проекта
01.10.14
31.03.15
30.09.15
31.12.15
31.03.16
30.09.16
18
Анализ потребностей
Анкета для опроса предприятий
Тобиас Реггелин
Руководитель проекта OvGU
[email protected]
Жандос Кегенбеков
Руководитель проекта КНУ
[email protected]
19
www.logcentre.ovgu.de
Контакты
Tобиас Реггелин
Sandtorstr. 22
39106 Magdeburg
Germany
тел +49 391 4090259
моб +49 174 1609065
[email protected]
www.iff.fraunhofer.de
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
20
Примеры проекта
На базе лабораторий Fraunhofer IFF и ILM OVGU
http://www.iff.fraunhofer.de/de/mediathek/video.html
https://www.youtube.com/user/fraunhoferiff
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
21
Примеры проекта на базе лабораторий Fraunhofer IFF
и ILM OVGU
Концепция съёмных кузовов
Габариты съёмных кузовов:
 длина: 2.55 м (2.60 м для рефрижераторов)
 ширина: 1.95 м
 высота: до 2.50 м
наилучшим образом соответствуют немецким
правилам дорожного движения (StVZO) и
стандартизованным габаритам контейнеров для
транспортировки на дальние растояния.
A - тип
13.67 метров
C - Тип
C - Тип
7.82 метров
7.82 метров
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
22
Концепция съёмных кузовов
Логистическая сеть
Область источника
Целевая область
S1
C1
T1
T1
S2
C2
UH1
LC
UH2
S3
C3
S4
T2
T2
Sn
Sn:
Tn:
UH:
C4
Cn
Поставщик
Перевозчик
Городской узел
LC:
Cn:
Логистический центр
Грузополучатель
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
23
Концепция съёмных кузовов
Логистическая сеть
Фрахтовые компании
Городской узел
Деловой район
Границы города
Доставка потребителю
Маршруты доставки
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
24
Комбинирование съёмных кузовов с
электромобилями
Техническая концепция
Концепция:
Батарии, интегрированные в съёмные кузова,
батареи съёмного кузова в поперечине,
обеспечвающие систему быстрой замены батарей
Патентный запрос (Fraunhofer IFF 2010)
Новая концепция для городской логистики на базе
электромобилей
Реализация:
Батареи, интегрированные в поперечину
Переоборудование обычных автомобилей
Интегрированная в автомобиль батарея для поездок
на короткие расстояния
Блок батарей в поперечине (заменяемая, несмотря
на съёмный кузов)
Дополнительные блоки батарей могут быть при
необходимости добавлены в съёмный кузов
(например для питания встроенных систем, таких как
рефрижератор или сенсорные системы)
Пол съёмных кузовов с батареями
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
25
Комбинирование съёмных кузовов с
электромобилями
Логистическая сеть
Зона загрузки и распределения
Городской
узел
0 KWh
0 KWh
30 KWh
30 KWh
0 KWh
Начало/
Конец
30
KWh
1-ая остановка
30
30 KWh KWh
30
0 KWh KWh
15
KWh
30
KWh
30
KWh
4-ая остановка
15 KWh
2-ая остановка
3-ья остановка
0 KWh
Заменяемые блоки батарей или замена съёмного кузова целиком
теоретически расширяют зону охвата электромобилей до бесконечности!
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
26
Прикладной проект MD-E4
Обзор
 Магдебург:
энергоэффективный
город на базе
возобновляемых
источников
Демонстративный стенд
• Демонстративный стенд будет состоять из
электромобиля, различных съёмных кузовов со
встроенными батареями и станций перевозки
съёмных кузовов.
 Срок реализации
проекта: 2011-2016
 Шаги для организации
городского узла,
обслуживающего
электромобили со
съёмными кузовами, и
его запуск в тестовом
режиме
 Демонстративный стенд будет запущен в Магдебурге
в 2013 году. Местные логистические компаниипартнеры будут использовать электромобиль и
съёмные кузова для ежедневных загрузок и
перевозок.
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
27
Прикладной проект MD-E4
Динамическое управление трафиком
 Считывание структуры груза в реальном
времени для определения свободных
фрахтовых ёмкостей
 Передача доступных фрахтовых ёмкостей
и расположения автомобиля диспетчеру
 Организация срочных заборов
дополнительных заказов с грузовиков,
уже находящихся на дороге
 Адаптация к текущей транспортной
ситуации
 Гибкая и эффективная маршрутизация и
использование ёмкости грузоперевозки
Определение доступной фрахтовой
ёмкости припомощи сенсоров измерения
расстояния
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
28
Сценарии использования
Доставка товаров к супермаркетам при полной
загрузке
Доставка на расстояние 50 км с
началом в городском узле.
Региональные маршруты доставки к одиночным
супермаркетам с началом в городком узле – максимальная
область покрытия 60 км.
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
29
Сценарии использования
Потенциал концепции съёмных кузовов

Электромобили могут быть испльзованы для транспортировки грузов
от «первой» до «последней» мили.

Крупногабаритный коммерческий трафик в деловом центре города
может быть устранен и заменен малогабаритными автомобилями.

Доставки могут осуществляться ночью, т.к. съёмные кузова могут
быть использованы как надежные мобильные ячейки приёма.

Доставки могут быть перенесены на время с малоинтенсивным
дорожным движением.

Фрахт может перевозить энергию для своей собственной
транспортировки (???).

Автомобили могут быть доступны в любой момент времени,т.к.
съёмные кузова функционируют как расширитель зоны охвата (???).
Slide
© Fraunhofer IFF, Magdeburg 2013
Prof. Dr.-Ing. Michael Schenk
30