close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

В 2014 году в городе Сочи будут проходить;pdf

код для вставкиСкачать
УДК 621.45.038.72
Журавлѐва Е.А. - студент КарГТУ (ГМ-09-
2)
Боева Е.Ю. студент КарГТУ (ГМ-09-2)
Научн. рук.- преп., м.т.н. Телиман И. В.
ПРИМЕНЕНИЕ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ
ЗАЩИТЫ
Транспортировка нефти и газа по трубопроводам является наиболее
эффективным и безопасным способом их перемещения на значительные
расстояния. Долговечность и безаварийность работы трубопроводов напрямую
зависит от эффективности их противокоррозионной защиты.
Защитное покрытие должно удовлетворять следующим требованиям:
низкая влагокислородопроницаемость, высокие механические характеристики,
стойкость
к
катодному
отслаиванию,
хорошие
диэлектрические
характеристики, устойчивость покрытия к тепловому старению.
В
отличие
от
магистральных
трубопроводов,
по
которым
транспортируется уже очищенная от агрессивных примесей нефть,
промысловые нефтепроводы работают в гораздо более тяжелых условиях.
Наличие в добываемой нефти воды и коррозионно-активных компонентов,
таких как сероводород и углекислый газ, значительно повышает коррозионную
агрессивность транспортируемых сред.
По оценкам экспертов, срок службы стальных труб без внутреннего
покрытия составляет от 6-ти месяцев до 5-ти лет. Поэтому необходимость
защиты внутренней поверхности труб от коррозии очевидна. Одним из
эффективных способов защиты является нанесение антикоррозионного
покрытия.
Рассмотрим основные типы современных антикоррозионных покрытий
трубопроводов:
Для изоляции трубопроводов в трассовых условиях наиболее широко
применяют три типа защитных покрытий:
а) битумно-мастичные покрытия: конструкция состоит из слоя битумной
(-полимерной) грунтовки, двух или трех слоев битумной мастики, между
которыми находится армирующий материал и наружного слоя из защитной
обертки. В качестве защитной обертки применяют полимерные покрытия в
несколько слоѐв толщиной не менее 0,5 мм, грунтовку
битумную (полимерную), слой мастики битумной (-полимерной), слой армирующего
материала. К преимуществам битумно-мастичных покрытий относят их
дешевизну, простую технологию нанесения в заводских и трассовых условиях.
Основными недостатками битумно-мастичных покрытий являются: узкий
температурный диапазон применения, низкая ударная прочность и стойкость к
продавливанию, повышенная влагонасыщаемость. Срок службы битумных
покрытий ограничен (10-15 лет);
б) полимерные ленточные покрытия: конструкция состоит из слоя
адгезионной грунтовки, слоя полимерной изоляционной ленты и слоя защитной
полимерной обертки. Общая толщина покрытия - не менее 1,2 мм. При
заводской изоляции труб количество слоев изоляционной ленты и обертки
увеличивается. К преимуществам ленточных покрытий следует отнести низкую
влагокислородопроницаемость
и
широкий
температурный
диапазон
применения. Основные недостатки данных покрытий: низкая устойчивость к
сдвигу под воздействием грунта, недостаточно высокая ударная прочность;
в) комбинированные мастично-ленточные покрытия (покрытия типа
"Пластобит"): конструктивно покрытие состоит из слоя адгезионного праймера,
слоя изоляционной мастики на основе битума или асфальтосмолистых
соединений, слоя изоляционной полимерной ленты толщиной не менее 0,4 мм и
слоя полимерной защитной обертки толщиной не менее 0,5 мм. Общая толщина
покрытия составляет не менее 4,0 мм. Практическое применение
комбинированных покрытий подтвердило их достаточно высокие защитные и
эксплуатационные
характеристики.
Они
обладают
повышенной
теплостойкостью и высокими механическими характеристиками. Основные
недостатки покрытия те же, что и у битумно-мастичных покрытий недостаточно широкий температурный диапазон применения.
Приоритетным покрытием считается покрытие эпоксидной эмалью
Amercoat 391 PC. Оно обладает высокими антикоррозионными свойствами и
представляет собой гладкостное покрытие с очень высокой твердостью и
абразивостойкостью. Наносится методом безвоздушного распыления с
обязательной предварительной обработкой и обеспыливанием поверхности, не
содержит растворитель и является химически стойким, механически прочным.
Срок службы трубопроводов с внутренним покрытием Amercoat 391 PC
возрастает в 8-10 раз по сравнению с незащищенными трубами.
Необходимо защищать и наружную поверхность стальных труб – в
противном случае она также подвергается интенсивной коррозии.
Неблагоприятными факторами для наружной поверхности нефтепромысловых
труб являются агрессивная почва, кислород воздуха, блуждающие токи.
Для внешней защиты наилучшим решением является трехслойная
изоляция на основе экструдированного полиэтилена. Ранее использовавшиеся
битумные, пленочные трассового нанесения и двухслойные без эпоксидной
основы виды изоляции сегодня не рекомендуются к применению из-за низкого
качества.
Трубопроводы являются один из основных способов доставки нефти
заводам и потребителям. Поэтому очень важно сохранять их
работоспособность. Это обеспечит наиболее выгодное использование
основного природного ресурса, что является важным фактором в условиях
успешного развития государств.
Список использованной литературы
1. Молчанов А. Г., Чичеров В. Л. «Нефтепромысловые машины и
оборудование». М. Недра, 1983 г. с. 56-61.
2. Гурунов В. А. «Вопросы эксплуатации нефтепроводов». Инженерная
практика, № 9, 2010 г. с. 6-14.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа