;docx

ГОУ СПО
Читинский техникум железнодорожного транспорта
ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ
по дисциплине
«Перегонные системы автоматики»
для студентов заочного отделения специальности 2103
«Автоматика, телемеханика и управление
на железнодорожном транспорте»
Студент 5 АТМ_______________________________________________________________
Шифр_______________________________________________________________________
2005
Лабораторная работа
Исследование и анализ работы схемы двухпутной числовой кодовой
Автоблокировки с двухсторонним движением поездов
Цель работы:
1. Изучить работу схемы двухпутной числовой кодовой автоблокировки при
организации двустороннего движения поездов по одному из путей при капитальном
ремонте другого пути.
Необходимые приборы и принадлежности:
1. Действующий макет
2. Принципиальная схема
3. Методическое указание по выполнению лабораторной работы
Краткое описание работы:
1. Ознакомиться с расположением приборов на макете
2. Настроить сигнальную установку для движения по неправильному пути, для этого
необходимо:
Включить питание тумблера «Сеть»
Перевести тумблер «Смена направления» в положение «Неправильное
направление»
3. Проследить за работой реле направления и его повторителя (Н и ПН)
4. Проследить за показанием проходного светофора при свободных рельсовых цепях
5. Установить какой код подаѐтся в рельсовой цепи? Наблюдать за состоянием реле
сигнальной установки
6. Наложить шунт на рельсовую цепь 10П, наблюдать за показанием светофора
7. Установить тумблер «Извещение» при занятой рельсовой цепи 10П в положение:
Свободен1 блок – участок
Свободен2 блок – участка
Свободен3 блок – участка
8. Наложить шунт на рельсовую цепь 12П и проследить при этом за работой всех
реле сигнальной установки
ОТЧЕТ
1. Заполнить таблицу (см. приложение)
2. Сделать выводы
3.Указать основные реле сигнальной установки, их тип и назначение
3. Составить алгоритм работы сигнальной установки в неправильном направлении
движения (см. приложение)
Двухпутная АБ переменного тока
№ Поездное
положение
Показания Состояние приборов в релейном шкафу №10
Светофора Н ПН И Ж З ИП ИП1 ОЙ ДТ Т К КПТШ
№10
Неправильное
направление
1
Исходное
Состояние
2
Занят Б\У
-впереди
свободен3Б\У
-впереди
свободен2Б\У
3
4
-впереди
свободен1Б\У
5
-впереди Б\У
занят
Лабораторная работа
Исследование и анализ работы схемы
автоматической переездной сигнализации и автошлагбаума на двухпутном участке
Цель работы:
1. Изучить работу схемы АПС и АШ, приобрести практические навыки по включению
аппаратуры, ознакомиться со щитком управления
Необходимые приборы и принадлежности
1. Действующий макет
2. Принципиальные схемы
3. Методические указания по выполнению лабораторной работы
Краткое описание работы:
1. Ознакомиться с расположением приборов на макете и уяснить назначение каждого
прибора
2. Ознакомиться со щитком управления на переезде
3. Включить питание тумблером на пульте управления
Примечание: При проведении лабораторной работы запрещается находиться
под брусом автошлагбаума!!!
4.Проверить работу устройств при следующих условиях:
Участок приближения занят подвижным составом
Подвижной состав проследовал переезд, освободив участок приближения
4. Включить заградительный светофор (кнопка ЗС) со щитка управления
При занятом участке приближения
При свободном участке приближения
5. При занятом участке приближения откройте переезд со щитка управления
(кнопкой О)
6. При свободном участке приближения закройте переезд со щитка управления
(кнопкой З)
ОТЧЕТ
1.Заполнить таблицу (см. приложение)
2.Сделать выводы:
Последовательность работы схемы звуковой, оптической автоматической
сигнализации и автошлагбаума при закрытии переезда
Последовательность работы схемы звуковой, оптической автоматической
сигнализации и автошлагбаума при открытии переезда
3.Укажите назначение кнопок на щитке управления и порядок пользования кнопками
ЗШ
ОШ
ВМ
М
ЗГ
Г
4.Укажите тип двигателя автошлагбаума и его характеристику
5 Включение ЗГ
4 Экстренное
Открытие со ШУ
3 Экстренное
Закрытие со ШУ
2 Поезд на участке
удаления
1 Поезд на участке
приближения
Состояние поездного
положения
В
ПВ
Лабораторная работа
Исследование и анализ работы схемы ЧДК
При передаче и приеме информации на промежуточной станции
Цель работы:
Изучить работу схемы при передаче информации с сигнальной установки и прием еѐ на
промежуточной станции.
Необходимые приборы и принадлежности:
1. Действующий макет
2. Структурная и принципиальные схемы
3. Методическое указание по выполнению лабораторной работы
Краткое описание работы:
1. Ознакомиться с расположением приборов на макете и уяснить назначение каждого
прибора
2. Ознакомиться с пультом управления
3. Включить питание макета тумблером «Сеть»
4. Занимать поочерѐдно блок - участки 9П, 7П, 5П, И т.д., наблюдая при этом за
световыми ячейками
5. Проследить за световой ячейкой сигнальной установки №7 и звуковыми сигналами,
посылаемыми генератором при передаче следующей информации:
Блок-участок свободен, контролируемые объекты исправны
Блок-участок занят
Блок-участок занят и перегорела лампа красного огня
Неисправность дешифратора при занятом блок-участке
Неисправность дешифратора при свободном одном блок-участке
Неисправность дешифратора при свободных двух блок-участках
Отсутствие основного питания при занятом блок-участке
Отсутствие основного питания при свободном блк-участке
Отсутствие резервного питания при занятом блок-участке
Отсутствие резервного питания при свободном блок-участке
ОТЧЕТ
1. Заполнить таблицу (см. приложение)
2. Сделать выводы
Какая информация передается с сигнальной установки на промежуточную станцию
и когда
3. Указать основные эксплуатационно-технические характеристики системы ЧДК
4. Указать основные приборы системы ЧДК и их назначение
11) Неисправен дешифратор при
свободности двух Б\У
10)Неисправен дешифратор при
свободности одного Б\У
9) Неисправен дешифратор при занятом
Б\У
8)Б\У занят – отсутствует резервное
питание
7) Свободен Б\У – отсутствует резервное
питание
6) Б\У занят – отсутствует основное
питание
5) Свободен Б\У – отсутствует основное
питание
4) Перегорела лампа красного огня при
занятом Б\У
3) Б\У занят
2) Перегорела лампа красного огня при
занятом Б\У
1) Б\У свободен и контролируемые
объекты исправны
Состояние объектов на
с.у.№7
Состояние реле Р в ПК - 5
Состояние контрольной
лампочки
Лабораторная работа
Исследование и анализ работы локомотивных устройств АЛСН
Цель работы: Изучение локомотивных устройств АЛСН
Необходимые приборы и принадлежности:
1.Действующий стенд по изучению работы локомотивных устройств АЛСН
2.Принципиальная схема
3.Методическое указание по выполнению лабораторной работы
Порядок выполнения работы:
1. Ознакомиться с расположением аппаратуры на стенде.
Перед подачей питания в схему, ключ в замке ЭПК должен находиться в крайнем
правом положении.
Прибор ИЛС-3 выключен тумблером «ВКЛ»
Регулятор тока шлейфа ИЛС-3 в крайне левом положении
Переключатель кодов в положении «О»
Переключатель частоты в положении 25 Гц
2. Привести схему в исходное состояние
Включить питание автоматическими выключателями ВА-8, ВА-7, ВА-6
Убедиться по вольтметру, что напряжение питания устройств АЛСН соответствует
50+5 В
Поворотом ключа в замке ЭПК влево включить ЭПК и после звонка
кратковременно нажать рукоятку бдительности РБ-2. Появление красного огня на
локомотивном светофоре и прекращение работы звонка укажут на то, что устройства
АЛСН включены в действие
3.Провести проверку правильности сигнальных показаний локомотивного светофора
и их соответствие подаваемым в шлейф кодовым сигналам
Включить питание ИЛС-3 тумблером «ВКЛ»
Перевести переключатель кодов в положение «НЕПРЕРЫВНЫЙ»
Регулятором тока вправо подать в шлейф непрерывный сигнал частотой 25 Гц до
срабатывания реле ИР в усилителе УК-25/50М
После срабатывания реле ИР, добавить 25% тока надежной работы от тока
срабатывания
Переключатель кодов перевести в положение «З»
Заполнить таблицу №1 пункт 1
Переключатель кодов перевести в положение «Ж»
После перехода кратковременно нажать РБ-1 (1-2 сек)
Заполнить таблицу №1 пункт 2
Переключатель кодов перевести в положение «КЖ»
После перехода кратковременно нажать РБ-1
Заполнить таблицу №1 пункт 3
Переключатель кодов перевести в положение «О»
После перехода кратковременно нажать РБ-1
Заполнить таблицу №1 пункт 4
Включить код «З»
Заполнить таблицу №1 пункт 5
Переключатель кодов перевести в положение «О»
После перехода кратковременно нажать РБ-1
Заполнить таблицу №1 пункт 6
Переключатель кодов перевести в положение «Ж»
После перехода кратковременно нажать РБ-1
Заполнить таблицу №1 пункт 7
Переключатель кодов перевести в положение «О»
После перехода кратковременно нажать РБ-1
Заполнить таблицу №1 пункт 8
Переключатель кодов перевести в положение «КЖ»
Отметить время перехода с «Б» огня локомотивного светофора на «КЖ».
Проанализировать, почему нет перехода с белого огня локомотивного
светофора на красный.
Заполнить таблицу №1 пункт 9
4. По окончании работы на стенде выключить ЭПК поворотом ключа вправо.
Переключатель ИЛС-3 вернуть в исходное состояние. Выключить питание
стенда ВА-6, ВА-7, ВА-8.
ОТЧЕТ
1. Заполнить таблицу (см. приложение)
2. Указать локомотивные устройства АЛСН и их назначения
3. Указать основные схемные узлы дешифратора типа ДКСВ-1
ПКР
КСР
ЗР
ЖР
КЖР
Пр. св.
ПС
Лок. св
ЛС
4. Сделать выводы о работе основных узлов дешифратора типа ДКСВ-1
БР
ПСР
СР
3
2А
2
1 1А
9. КЖ
8. Отсутствие кода
7. Ж
6. Отсутствие кода
5. З
4. Отсутствие кода
3. КЖ
2. Ж
1. З
ИР
Прием кода
Лабораторная работа
Исследование и анализ работы схемы увязки
двухпутной числовой кодовой автоблокировки со станционными устройствами
Цель работы:
Изучить работу схемы увязки числовой кодовой автоблокировки со станционными
устройствами, уяснить зависимость показаний предвходного светофора от показаний
входного светофора.
Необходимые приборы и принадлежности:
1. Действующий макет
2. Принципиальная схеми
3. Методическое указание по выполнению лабораторной работы
Краткое описание:
1. Ознакомиться с расположением приборов на макете, уяснить назначение каждого
прибора. Четко представлять границы железнодорожного пути, относящихся к
перегону, к станции, а также расположение входных, выходных, предвходных
светофоров. Изучить пульт управления и его индикацию.
2. При проходе поезда по второму участку приближения к станции, внимательно
следите за работой реле, индикацией на пульте управления и показаниями
светофоров при следующих обстоятельствах:
Маршрут не установлен
Маршрут приѐма установлен на главный путь
Маршрут сквозного пропуска по главному пути
Маршрут приема на боковой путь по стрелкам с крестовиной марки 1/11
Маршрут безостановочного пропуска по боковому пути с маркой стрелочной
крестовины 1/11
Маршрут приема на боковой путь по стрелкам с крестовиной марки 1/18
Маршрут безостановочного пропуска по боковому пути с маркой стрелочной
крестовины 1/18
3. Имитируйте занятость первого участка приближения к станции, проследите за
работой реле, индикацией на пульте управления и показанием светофоров
ОТЧЕТ
1.Заполнить таблицу
2.Сделать выводы
3.Указать назначения схемы увязки перегонных устройств со станционными устройствами
4.Укажите особенности предвходной сигнальной установки
№
1
2
3
4
5
6
Поездное
расположение
Исходное
состояние
Поезд на 2 УП
Входной открыт
для приема на
главный путь
Входной открыт
для сквозного
пропуска по
главному пути
Входной открыт
для приема на
боковой путь:
а)по стрелкам
1/11
б)по стрелкам
1/18
Вх. открыт для
безостан
проследования
по боковому
пути:
а)по
стрелкам1/11
б)по
стрелкам1/18
Поезд на 1УП
Состояние приборов
Пост ЭЦ
Показ
Релейный шкаф предвходного
входного
светофора
светофора
НИП Н1ИП Н2ИП
ЗС ЗС1 Ж З И М КМ
Показ
предвх
светофора
Лабораторная работа
Исследование и анализ схемы замыкания и размыкания
перегонных устройств в системе АБТЦ
Цель работы:
Изучить работу схемы замыкания и размыкания перегонных устройств АБТЦ, знать
аппаратуру схемы, уметь анализировать работу схемы при различных неисправностях.
Необходимые приборы и принадлежности:
1.Тренажерная установка по изучению схем замыкания и размыкания перегонных
устройств системы АБТЦ для блок-участка.
2.Принципиальная схема
3.методическое указание по выполнению лабораторной работы
Краткое описание выполнения работы:
Ознакомиться с расположением аппаратуры на тренажерной установке.
Перед подачей питания на схему переводим тумблер «Сеть» в положение «Вкл», все
остальные тумблеры должны находиться в положении, соответствующему исходному
состоянию.
1.Привести схему в исходное состояние, соответствующее свободности всех рельсовых
цепей блок-участков.
а)тумблеры 22П, 20П, 18П, 16П, 14П, 12П поочередно переключить в положение
«свободно»
б)тумблер 8Б, имитирующий состояние 8 б/у должен находиться в положение
«разомкнут».
в)тумблер РИ находится в положение «восстановления»
После срабатывания 6Б тумблер РИ возвращается в исходное положение.
Заполнить таблицу, пункт 1
2.Поезд на б/у 8 (на22П)
а)тумблер 8Б переключить в положение «замкнут» (имитируем занятость б/у)
б)тумблер 22П в положении «занят»
Заполнить таблицу, пункт 2
3.Поезд занимает б/у 6
Находясь на 22П и 20П
Тумблер 20П в положение «занят», имитирует занятость цепи 20П
Заполнить таблицу, пункт 3
4.Поезд на 18П и 20П
а)Тумблер 18П а положение «занят», имитируем занятость рельсовой цепи 18П
б)Тумблер 22П в положение «свободно»
Заполнить таблицу, пункт 4
5.Освобождение рельсовой цепи 20П
Тумблер 20П в положение «свободно», имитируем освобождение рельсовой цепи 20П
Заполнить таблицу, пункт 5
6.Поезд на 16П и 18П
Тумблер 16П в положение «занято», имитируем занятость рельсовой цепи 16П
Заполнить таблицу, пункт 6
7.Освобождение 18П
а)тумблер 18П в положение «свободно», имитируем освобождение рельсовой цепи 18П
б)тумблер 8Б в положение «разомкнут»
Заполнить таблицу, пункт 7
8.Поезд на 14П и 16П
Тумблер 14П в положение «занят»
Заполнить таблицу, пункт 8
9.Освобождение 16П
Тумблер 16П в положение «свободно»
Заполнить таблицу, пункт 9
10.Поезд на 12П 14П
Тумблер 12П в положение «занят»
Заполнить таблицу, пункт 10
11.Освобождение 14П
Тумблер 14П в положение «свободно»
Заполнить таблицу, пункт 11
12.Работа схемы при ложной занятости одной рельсовой цепи блок-участка
Тумблер 18П из положения «свободно» переключить в положение «занято»
Заполнить таблицу, пункт 12
ОТЧЕТ
1.Заполнить таблицу (см. приложение)
2.Сделать выводы по таблице:
Принцип построения схемы реле ПО
Принцип построения схемы реле ПЗ
Принцип построения схемы реле Б
3.Укажите аппаратуру тональных рельсовых цепей и ее назначение
4.Составьте структурную запись работы схемы АБТЦ при движении поезда
(см. приложение)
12.Ложная
занятость 18П
11.Освобождение
14П
10.Поезд на 12П
и 14П
9.Освобождение
16П
8.Поезд на 14П и
16П
7.Освобождение
18П
6.Поезд на 16П и
18П
5.Освобождение
20П
4.Поезд на 18П и
20П
3.Поезд на 18П и
20П
1.исходное
состояние
2.Поезд на 20П и
22П
Св.6
Св.4
4З
6З
6Ж
6Б1
6Б
8Б
16ПО
18ПО
20ПО
16ПЗ
18ПЗ
20ПЗН
22ПЗ
12П
14П
16-20П
16П
18П
20П