;docx

Краткая пояснительная записка к проектным материалам «Экологическое
обоснование намечаемой хозяйственной деятельности (погрузочноразгрузочные работы, бункеровка судов топливом) ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» на акватории морского порта «Большой порт СанктПетербург»
Общество с ограниченной ответственностью «МАРКА-ТЕРМИНАЛ», сокращенное
название ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ».
Юридический адрес: 198095, г. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, д. 37, лит. А,
пом. 208.
В представленных материалах обоснования выполнена оценка воздействия на
окружающую среду намечаемой хозяйственной деятельности предприятия ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» (погрузочно-разгрузочные работы, бункеровка судов топливом) с
использованием следующих судов: 4 судна-накопителя (баржи) типа «ФНГ»; суднонакопитель (бункер база, б/б) «Феникс»; судно-накопитель типа «Феникс»; паром ледокол
«ПЛ-2»; катер бонопостановщик «Дионис».
Район рассматриваемой намечаемой хозяйственной деятельности предприятия
(погрузочно-разгрузочные работы, бункеровка судов топливом) расположен на территории
Российской Федерации, в городе Санкт-Петербург, Василеостровский и Кировский районы,
на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Виды намечаемой хозяйственной деятельности:
- погрузочно-разгрузочная деятельность (получение нефтепродуктов в грузовые танки
судов-накопителей ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» и отгрузка нефтепродуктов из грузовых
танков судов-накопителей в грузовые танки сторонних судов),
- бункеровка судов нефтепродуктами (отгрузка нефтепродуктов из грузовых танков
судов-накопителей в расходные емкости сторонних судов).
Намечаемая хозяйственная деятельность планируется на причалах БЗ-1 и БЗ-2 морского
порта «Большой порт Санкт-Петербург»:
1) перекачка нефтепродуктов из автомобильных цистерн на суда-накопители и
сторонние суда, ошвартованные у причалов БЗ-1 и БЗ-2;
2) перекачка нефтепродуктов из резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» на суданакопители и сторонние суда, ошвартованные у причалов БЗ-1 и БЗ-2.
В настоящее время ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» осуществляет хозяйственную
деятельность на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» у причалов БЗ-3
с паромной пристанью, БЗ-4 и на паромной пристани 1-го района морского порта СанктПетербург. Балансодержателем причалов является ОАО «Балтийский завод». ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» арендует причалы у ОАО «Балтийский завод» на основании заключенных
договоров.
В 2013 г. ООО «СПО «Эксперт-Строй» был разработан «Проект технического
перевооружения существующего мазутопровода с дооборудованием причалов БЗ-1 и БЗ-2
для проведения погрузочно-разгрузочных работ по перевалке нефтепродуктов с
автомобильного транспорта на морской транспорт по адресу: г. Санкт-Петербург,
Кожевенная линия, д. 24.» На проект получено заключение экспертизы промышленной
безопасности и Северо-Западным управлением Ростехнадзора принято решение о
соответствии заключения экспертизы промышленной безопасности предъявляемым
требованиям и об его утверждении. Проектные решения выполнены в полном объеме и
объект введен в эксплуатацию в 2013 году.
Режим работы предприятия – круглосуточный, круглогодичный.
Планируемый годовой оборот топлива составит: 252 000 т/год мазута и 6000 т/год
дизельного топлива. Марки перегружаемого топлива: топочный мазут марок М40 и М100,
судовые мазуты марок ММС-180 (ИФО-180) и МВС 380 (ИФО-380), дизельное топливо Л0,2-62.
Для осуществления деятельности на акватории и территории морского порта
«Большой порт Санкт-Петербург» ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеет следующие
лицензии:
1. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление деятельности по перевозкам внутренним
водным транспортом опасных грузов, №000347 серии МР-1 от 23.07.2012г. сроком действия
до 23.10.2016г.
2. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности
применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах
(перегрузка опасных грузов в морских портах с одного транспортного средство на другое
транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через
нефтебазу, бункеровочную базу) № 000355 серии МР-4 от 23.07.2012г. сроком действия –
бессрочно.
3. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности к
опасным грузам на железнодорожном транспорте № 7806253 серии ПДА от 14.05.2013г.
сроком действия – бессрочно.
Для ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» разработана и согласована природоохранная
документация:
− проект нормативов предельно-допустимых выбросов и получено разрешение на
выброс загрязняющих веществ № 26-4904-В-13/18 от 11.03.2013 г.;
− проект нормативов образования и размещения отходов и получены нормативы
образования отходов и лимиты на их размещение № 26-1212-О13/18 от
14.01.2013г.;
− паспорта опасных отходов.
Краткие сведения о районе расположения объекта
Большой порт Санкт-Петербург - крупнейший порт на Северо-Западе России.
Расположен в Невской губе Финского залива, большинство районов порта - на островах и
молах в устьевой части реки Нева, отдельные районы - у ж/д станции «Бронка», в
г.Ломоносов, а также в гавани базы Литке острова Котлин.
Местоположение морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» в г.СанктПетербурге представлено на рис. 2.1.
Географические координаты порта: 59 град. 54 мин. с.ш. и 30 град. 15 мин. в.д.
Рис. 2.1.
Акватория Большого порта Санкт-Петербург
Участки Большого порта Санкт-Петербург
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады,
причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и
прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными
актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около
629,9кв. км. В порту имеется более 200 причалов; протяженность причальной линии около
31км.
На территории Большого Порта, в соответствии с полученными лицензиями на
производство погрузочно-разгрузочных работ, осуществляют грузовые операции 25
стивидорных компаний.
Порт открыт для захода судов круглый год. Причалы порта оснащены всей
необходимой перегрузочной техникой. Большая часть причалов может принимать суда с
осадкой 9,8 метра, вместе с тем в порту имеются причалы, на которых могут быть
обработаны суда с осадкой до 11 метров и длиной до 320 метров.
В морском порту «Большой порт Санкт-Петербург» постоянно работает около 30
бункерных компаний, 8 из которых эксплуатируют собственный флот. Бункеровка судов
осуществляется в соответствии с мероприятиями по обеспечению пожарной безопасности
бункеровки топливом судов, согласованной с Инспекцией государственного портового
контроля.
Деятельность всех стивидорных и бункерных компаний осуществляется в
соответствии с Правилами, определенными Обязательными постановлениями в морском
порту «Большой порт Санкт-Петербург» [9]. На акватории порта установлен регулируемый
порядок движения судов.
Для стоянки судов в порту установлены районы якорных стоянок, а также указаны
места перегрузки грузов с судна на судно.
Схема причалов и внутренних рейдов морского порта «Большой порт СанктПетербург» представлена на рис. 2.2.
Рис. 2.2.
Объекты ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» находятся на территории ОАО
«Балтийский завод», расположенного в южной части Васильевского острова (основная
площадка) и в 1-ом районе ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».
Ситуационная карта-схема района осуществления основной хозяйственной
деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» на акватории морского порта «Большой порт
Санкт-Петербург» представлена на рис. 2.3.
Рис. 2.3
Погрузочно-разгрузочные работы с нефтепродуктами, бункеровка судов топливом.
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» планирует осуществление хозяйственной деятельности
на причалах БЗ-1 и БЗ-2 морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Для осуществления намечаемой хозяйственной деятельности (погрузочноразгрузочные работы, бункеровка судов топливом) ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» будут
эксплуатировать следующие причалы и участки согласно договорам аренды:
- Мелководная набережная причал №1 (далее БЗ-1) (далее БЗ-4),
расположенная по адресу: г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия, д. 24;
- Мелководная набережная причал №2 (далее БЗ-2), расположенная по адресу:
г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия, д. 24;
- Земельный участок, расположенный у причалов БЗ-1, БЗ-2, площадью
20640 м2.
В настоящее время ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» эксплуатирует следующие
причалы:
- Западный причал и паромная пристань (Причал №3) (далее БЗ-3 и паромная
пристань), расположенные по адресу: г. Санкт-Петербург, Косая линия, дом
16, литера Г5;
- Западный причал (Причал №4), (далее БЗ-4), расположенный по адресу:
г.Санкт-Петербург, Косая линия, дом 16, литера Г7;
- Паромная пристань (с ж/д путями), расположенная по адресу: г. СанктПетербург, Межевой канал, д.5, литер БТ.
Кроме того, на территории ОАО «Балтийский завод» расположены объекты
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»
(нефтяной
участок
(нефтебаза
«Балтийская»);
мазутопровод; ангар для отстоя ж/д техники, железнодорожные пути с подвижным
составом), эксплуатация которых позволяет должным образом организовать намечаемую
хозяйственную деятельность предприятия на территории морского порта «Большой порт
Санкт-Петербург».
Особо охраняемые природные территории (ООПТ). В районе осуществления
хозяйственной деятельности предприятия отсутствуют объекты (участки земли, водные
поверхности и воздушные пространства над ними), для которых установлены режимы
особой охраны.
Характеристика осуществляемой хозяйственной деятельности
Для осуществления хозяйственной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы,
бункеровка судов топливом) на рассматриваемой акватории «Большой порт СанктПетербург» арендуются следующие суда:
− судно-накопитель (бункер-база, б/б) «Феникс»;
− суда-накопители «ФНГ-3» и «ФНГ-8»;
− судно-накопитель «ФНГ-9;
− судно-накопитель «ФНГ-10»;
− паром ледокол «ПЛ-2.
В собственности у ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» находится катер «Дионис»
(свидетельство о праве собственности ТВ№0025249 от 22.11.10г. выдано на ООО
«МАРКА-ОЙЛ», ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» - правоприемник ООО «МАРКА-ОЙЛ»).
В качестве сторонних судов (танкер-привозчик, судно-бункеровщик) используются
суда типа «Волгонефть-57» или «Экомар».
В качестве судов-накопителей и сторонних судов могут быть задействованы
любые другие суда, которые по своим техническим характеристикам (грузоподъемность,
мощность энергетических установок, производительность насосного оборудования)
соответствуют указанным выше судам.
Погрузочно-разгрузочные
и
бункеровочные
операции
осуществляются
Исполнителем (ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»), по заявкам, подаваемым Заказчиком
(заправляемые суда), в соответствии с договорами на поставку нефтепродуктов.
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключены договоры на поставку нефтепродуктов на
суда.
Доставка (транспортировка) нефтепродуктов на причалы БЗ-1 – БЗ-2 будет
осуществляться
сторонним
автотранспортом
(импортные
специализированные
3
автоцистерны объемом 25-35 м ) или по мазутопроводу из резервуарного парка нефтебазы
«Балтийская». Доставка цистерн с нефтепродуктами для нефтебазы производится
паромом ледоколом «ПЛ-2» с паромной пристани первого района порта до паромной
пристани причала БЗ-3 и далее к резервуарам нефтебазы. Доставка нефтепродуктов к
судам-накопителям, расположенным на акватории, прилегающей к причалам Б3-3 и БЗ-4,
производится сторонним танкером-привозчиком (далее танкером). В качестве танкерапривозчика используются суда типа «Волгонефть-57» или «Экомар».
Загрузка топлива на суда-накопители (баржи «ФНГ» и б/б «Феникс») на акватории
порта «Большой порт Санкт-Петербург» будет осуществляться на причалах БЗ-1 и БЗ-2,
перекачка топлива (мазут и дизельное топливо) на суда-накопители планируется по
трубопроводам из автоцистерн с помощью насосной установки на причале БЗ-2 или из
резервуарного парка нефтебазы «Балтийская». Получение топлива на суда-накопители
(баржи «ФНГ» и б/б «Феникс») на акватории, прилегающей к причалам Б3-3 и БЗ-4,
осуществляются по схеме «борт-борт» по гибким трубопроводам со сторонних танкеров, с
помощью насосного оборудования танкеров.
Отгрузка топлива на сторонние суда-отвозчики (далее суда-бункеровщики) на
акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» будет осуществляться на причалах
БЗ-1, БЗ-2, перекачка топлива (мазут и дизельное топливо) на суда производится по
судовым трубопроводам из танков судов-накопителей с помощью насосного
оборудования судов или непосредственно из резервуарного парка нефтебазы
«Балтийская», а также из автоцистерн, с помощью береговой насосной установки.
Отгрузка топлива на сторонние суда-бункеровщики на акватории порта «Большой порт
Санкт-Петербург», прилегающей к причалам БЗ-3 – БЗ-4, производится по гибким
трубопроводам из танков судов-накопителей с помощью насосного оборудования судовнакопителей.
Суда-бункеровщики и танкеры для получения и отдачи топлива подходят к
причалам поочередно.
Движение судов по акватории, маневрирование, подход к причалу осуществляются в
соответствии с требованиями, изложенными в Обязательных постановлениях АМП
«Большой порт Санкт-Петербург».
Швартовка судов к причалу производится в соответствии с требованиями,
изложенными в Обязательных постановлениях морского порта «Большой порт СанктПетербург».
Швартовные операции осуществляются работниками ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»,
прошедшими специальное обучение.
Резервуары
хранения
нефтебазы
«Балтийская»
Насосная
установка
нефтебазы
Магистральный стальной
трубопровод
(подземный)
Магистральный стальной
трубопровод
(наземный)
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
или суднабункеровщика
Танки судовнакопителей
(причал БЗ-2)
или стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
Схема 1
Гибкий рукав
Гибкий рукав
Автоцистерна
Схема 2
или «Волгонефть-57»).
Береговая
насосная
станция
Магистральный стальной
трубопровод
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
или суднабункеровщика
Танки судовнакопителей
(причал БЗ-2)
или стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
Танки суднанакопителя
(причал БЗ-2)
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Гибкий рукав
Магистральный стальной
трубопровод
Гибкий рукав
Судовая
насосная
установка
Судовой
трубопровод
суднабункеровщика
Схема 3
Танки
стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
16
Судовой
трубопровод
стороннего
танкера
Танки
стороннего
танкера
Судовой
трубопровод
стороннего
танкера
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
судна-накопителя
Судовая
насосная
установка
Танки суднанакопителя
Схема 4.1
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Танки
суднанакопителя
Судовая
насосная
установка
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
стороннего
танкера
Танки
стороннего
суднабункеровщика
Схема 4.2
17
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» разработан и утвержден в соответствии с
требованиями «Правил разработки и согласования планов по предупреждению и
ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации»,
утвержденных приказом МЧС России от 28.12.2004 № 621, «План по предупреждению и
ликвидации разливов нефтепродуктов в зоне ответственности ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ», откорректированный в 2013г.
Действие плана ЛРН распространяется на территорию/акваторию, прилегающую к
причалам БЗ-1, БЗ-2, БЗ-3 и БЗ-4 морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»,
граница которого соответствует максимально возможной площади загрязнения
нефтепродуктами при проведении ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» погрузочно-разгрузочной
деятельности с использованием нефтеналивных судов (б/б «Феникс», несамоходные
нефтеналивные баржи «ФНГ»), парома-ледокола «ПЛ-2» и по маршруту его движения.
В настоящем обосновании рассмотрен район действия – морской порт «Большой
порт Санкт-Петербург» (река Большая Нева и река Екатерингофка).
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключен договор с ГУП «ПИЛАРН», на выполнение
профилактических либо аварийных работ по локализации, сбору и утилизации
нефтепродуктов, на ликвидацию аварийных разливов нефтепродуктов, которые могут
произойти при осуществлении ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» операций с нефтепродуктами
на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключен договор с ЗАО «Газтурбо» об оказании
услуг аварийно-спасательного формирования на береговых объектах.
Для ликвидации проливов нефтепродуктов места стыковки шлангов оборудованы
металлическими поддонами, на судах ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеется аварийные
запасы сорбента марки «Биосорб» – 200 кг и боновые заграждения постоянной плавучести
БПП-830 – 930 метров. Также ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеет катербонопостановщик «Дионис», оснащенный пожарными гидрантами; катер используется
для постановки боновых заграждений. При проведении погрузочно-разгрузочных и
бункеровочных работ дежурной сменой ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» выставляются
боновые заграждения.
Технологическая схема проведения бункеровочных работ у причалов БЗ-1–БЗ-4
Блок-схема перекачки нефтепродуктов
ТЕРМИНАЛ» представлена ниже.
на
территории
ООО
«МАРКА-
18
19
Основными вредными веществами, выбрасываемыми в атмосферный воздух при
осуществлении хозяйственной деятельности, являются азота диоксид (Азот (IV) оксид),
сера диоксид (Ангидрид сернистый), углерод (Сажа), керосин, алканы C12-C19
(Углеводороды предельные C12-C19).
Общее количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух
при осуществлении намечаемой хозяйственной деятельности предприятия с учетом
намечаемой, составит 50,239742 т/год. Согласно проведенным расчетам влияние выбросов
на атмосферный воздух от процессов швартовки судов и ведения погрузочноразгрузочных (бункеровочных) работ, оценка которых проводилась в данном проекте на
границах установленной СЗЗ ОАО «Балтийский завод» и установленной СЗЗ 1-го района
порта, а также на границах нормируемых объектов, удовлетворяет требованиям СанПиН
2.2.1/2.1.1.1200-03 по химическому фактору загрязнения (максимальные приземные
концентрации загрязняющих веществ не превышают ПДК с учетом фона). Таким образом,
можно сделать вывод о том, что влияние выбросов в период осуществления намечаемой
хозяйственной деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» (швартовка/отшвартовка и
деятельность у причала, бункеровка судов топливом и погрузочно-разгрузочные работы)
на загрязнение атмосферного воздуха населенных мест по всем ингредиентам допустимо
и, практически, ограничивается размерами установленной СЗЗ ОАО «Балтийский завод» и
установленной СЗЗ 1-го района морского порта.
Ожидаемые уровни шума в зоне жилой и нормируемой застройки при проведении
работ не превысят допустимые максимальные и эквивалентные уровни шума,
установленные СН 2.2.4/2.1.8.562-96 для дневного и ночного периода времени.
Водопотребление из водного объекта и сброс сточных вод в водный объект не
осуществляться не будет. Поступление нефтепродуктов в поверхностные воды возможно
только при аварийной ситуации. С целью уменьшения воздействия при аварийном
розливе нефтепродуктов разработаны планы по предупреждению и ликвидации разливов
нефти и нефтепродуктов. При неукоснительном соблюдении перечисленных выше
мероприятий воздействие на поверхностные воды от процесса перегрузки нефтепродуктов
будет минимальным. За счет конструктивных особенностей плавсредств и
предусматриваемых организационно-технических мероприятий (накопление подсланевых
вод и хоз-бытовых сточных вод в специальных резервуарах; отсутствие сброса сточных
вод в поверхностный объект и др.) отрицательное воздействие на поверхностные воды
будет сведено к минимуму.
На предприятии предусмотрен сбор всех видов отходов и организованы места их
временного накопления с учетом соблюдения санитарных, экологических и
противопожарных требований. С целью соблюдения требований предупреждения и
ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих при обращении с отходами, ООО
«МАРКА-ТЕРМИНАЛ» предусмотрено осуществление наблюдения за состоянием мест
временного накопления отходов. Предприятием заключены договоры на сбор,
транспортировку, сдачу отходов на обезвреживание и размещение с лицензированными
предприятиями. Более 85% отходов, образующихся в результате намечаемой
хозяйственной деятельности, направляются на обезвреживание. Условия образования,
временного накопления и сдачи отходов на обезвреживание и размещение при
осуществлении намечаемой погрузочно-разгрузочной, бункеровочной деятельности
предприятия не приведут к ухудшению экологической обстановки в районе расположения
объекта.
При осуществлении намечаемой хозяйственной деятельности может иметь место
опосредованное воздействие на представителей животного мира (водные биологические
ресурсы) за счет фактора беспокойства, так как суда при погрузочно-разгрузочных
работах являются источником шума. Это воздействие минимизируется, так как на
эксплуатируемых судах предприятия используется малошумное судовое оборудование.
Имеющийся значительный уровень фоновой техногенной нагрузки в районе проведения
работ связан с эксплуатацией действующих причалов и судов других предприятий, в
результате чего животный мир уже адаптирован к нему. Осуществление намечаемой
хозяйственной деятельности по перегрузке нефтепродуктов не приведет к ухудшению
условий существования гидробионтов (растительных и животных форм), к нарушению
нормального протекания продукционных процессов в Финском заливе и не окажет на них
негативного воздействия.
По результатам рассмотрения материалов настоящего экологического обоснования
хозяйственной деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» в Федеральном Агентстве по
Рыболовству получено Письмо Росрыболовства «О согласовании деятельности» и
Положительное заключение ФГУ «ЦУРЭН» по материалам экологического обоснования
хозяйственной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы, бункеровка судов
топливом) ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» в районе акватории порта «Большой порт СанктПетербург» №02-2/116 от 30.01.2014 года.
В материалах обоснования выполнена оценка воздействия на окружающую среду
при возможных аварийных ситуациях. ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» организует свою
хозяйственную деятельность на акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» таким
образом, чтобы минимизировать саму вероятность возникновения аварийных ситуаций.
Весь персонал судов, задействованный в проведении бункеровочных операций, имеет
соответствующую квалификацию и подготовку, что подтверждено действующими
квалификационными документами и свидетельствами. Комплекс конструктивных,
технологических и организационных мероприятий, автоматизированная система
перекачки позволяют исключить сброс нефтепродуктов в акваторию Финского залива.
Создан финансовый резерв в размере 1 000 000 (одного миллиона) рублей,
зарезервированного на расчетном счете. Все эксплуатируемые предприятием суда имеют
полисы страхования гражданской ответственности судовладельцев. Также полисы
страхования гражданской ответственности имеются на площадку нефтебазы «Балтийская»
по хранению и перевалке мазута, расположенную по адресу Санкт-Петербург, Косая
линия, д.16; на площадку погрузки-разгрузки, расположенную по адресу СанктПетербург, Кожевенная линия, д.24.
В настоящем обосновании выполнен расчет платы за негативное воздействие на
окружающую среду при выбросах загрязняющих веществ в атмосферу и размещении
отходов при осуществлении намечаемой хозяйственной деятельности. Годовые платежи
за негативное воздействие на окружающую среду при осуществлении рассматриваемой
хозяйственной деятельности предприятия составят 26746,75 руб./год, в т.ч.: за загрязнение
атмосферного воздуха – 7758,34 руб./год; за размещение отходов - 18988,41 руб./год.
Плата за негативное воздействие на атмосферный воздух от судов предприятия при
движении по акватории (передвижные источники) рассчитана исходя из количества
использованного топлива.
Структура предприятия, квалификация сотрудников, наличие технической и
нормативной базы позволяют проводить заявленные в настоящем обосновании виды
деятельности на акватории. Менеджерский состав Общества имеет специальное высшее
образование, весь плавсостав имеет соответствующую подготовку, подтвержденную
танкерными свидетельствами, с обязательным повышением квалификации и аттестацией.
Таким образом, воздействие на окружающую среду ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» при осуществлении намечаемой хозяйственной деятельности
(погрузочно-разгрузочной работы, бункеровка судов топливом) на акватории
морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» с точки зрения воздействия на
окружающую среду является допустимым.