Управление Федерального казначейства по Республике;doc

ОТЗЫВ
официального оппонента на диссертационную работу
Лебедевой Ольги Анатольевны
«Совершенствование методов мониторинга пассажиропотоков
на маршрутах городского пассажирского транспорта общего
пользования» на соискание ученой степени кандидата технических наук
по специальности 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта
Актуальность темы исследования
Повышение качества управления городским пассажирским транспортом
общественного пользования (ГПТ ОП) определяется необходимостью
обеспечения его конкурентных свойств в условиях быстрого роста парка
индивидуального автомобильного транспорта. Конкурентоспособность
свойства городского пассажирского транспорта может быть усилена путем
повышения эффективности оперативного управления и качества
транспортного планирования. При этом важнейшим фактором является
наличие данных о пассажиропотоках, получаемых в режиме реального
времени.
Наиболее эффективным инструментом получения информации о
пассажиропотоках являются детекторы входа/выхода, которые находят все
более широкое применение. Вместе с тем отсутствуют систематизированные
знания о точности мониторинга пассажиропотоков с использованием
детекторов входа/выхода и методические рекомендации по математической
обработке информации, поступающей с этих детекторов.
Одним из возможных приемов обработки данных, поступающих с
детекторов входа/выхода, является расчет межостановочной матрицы,
который позволит:
• обрабатывать данные мониторинга с обеспечением сходимости
количеств входящих/выходящих пассажиров, как на отдельном рейсе, так и
на маршруте в целом;
• определять в автоматизированном режиме все важнейшие
характеристики пассажиропотока на маршруте.
В этой связи данное научное исследование, посвященное разработке
методов оценки межостановочных матриц корреспонденций, позволяющих
повышать качество обработки данных, поступающих с детекторов
2
входа/выхода и использовать эти данные для оперативного управления и
транспортного планирования, является актуальным.
2. Степень обоснованности научных положений, выводов и
рекомендаций, сформулированных в диссертации.
Обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций
диссертационной работы О.А. Лебедевой определяется следующим. Автор
знаком со структурой, современным состоянием отрасли пассажирских
перевозок на маршрутах городского транспорта, что позволило ей
обосновать модель оценки межостановочной матрицы корреспонденций для
данных, поступающих с детекторов.
3. Достоверность и научная новизна, полученных результатов.
Достоверность теоретических положений диссертации и ее
практических результатов, рекомендаций и выводов достигнута:
репрезентативными объемами выборок; применением математического
аппарата теории вероятностей и математической статистики; результатами
проверки сходимости опытных и расчетных данных, применением библиотек
статистической обработки и оптимизации пакета MATLAB; отсутствием
противоречий полученных результатов работы и выводов с результатами ранее
выполненных научных исследований.
Кроме того, достоверность результатов подтверждается их достаточно
широкой апробацией на конференциях различного уровня, публикациями в
изданиях, рекомендованных ВАК. Научную новизну диссертационной
работы составляют целый ряд результатов, основные из которых:
 оценка статистических характеристик точности
пассажиропотоков с применением детекторов входа/выхода;
мониторинга
 математическая модель расчета межостановочной матрицы
корреспонденций, позволяющая значительно повысить эффективность и
информативность мониторинга пассажиропотоков с применением детекторов
входа/выхода а также качество и точность планирования маршрутных систем
городского пассажирского транспорта общественного пользования;
 сопоставительный анализ точности и робастности математических
методов оценки межостановочной матрицы корреспонденций, выполненные
во
всем
наблюдаемом
диапазоне
погрешностей
мониторинга
пассажиропотоков.
3
4. Теоретическая и практическая значимость полученных автором
результатов.
Теоретическую значимость представляют следующие результаты
диссертационной работы: решена задача повышения эффективности
планирования и управления работой городского пассажирского транспорта
на основе метода оценки характеристик пассажиропотоков, использующего
данные автоматизированного мониторинга и позволяющего значительно
снижать трудоемкость и стоимость обследований пассажиропотоков;
разработан
метод
восстановления
межостановочных
матриц
корреспонденций применен для повышения качества планирования
пассажирских перевозок в городе Ангарске.
Эти же результаты имеют и практическую значимость.
5. Оценка содержания диссертационной работы, ее завершенность.
Во введении обсуждаются общие вопросы по проблеме
диссертационной работы, обоснована актуальность темы, сформулирована ее
цель, научная новизна, определены методы исследования, перечислены
основные положения, выносимые на защиту.
Структура диссертационной работы методически отработана, логична.
Автореферат написан грамотным научным языком и полностью отражает
основные положения диссертации и полученные результаты исследования.
Представленная диссертационная работа соответствует паспорту
специальности 05.22.10.
Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных
выводов, приложения и списка литературы, ее объем – 138 страниц
основного текста.
В первой главе диссертационной работы представлены актуальные
вопросы функционирования городского пассажирского транспорта
общественного пользования в современных условиях. Подробно описано
применение современных информационных технологий мониторинга
пассажиропотоков.
Во второй главе приведены теоретические аспекты и обоснование
модели оценки межостановочной матрицы корреспонденции на данных,
поступающих с детекторов входа/выхода. Проведено сравнение вариантов
решения метода задачи наименьших модулей, применительно к задаче:
4
• крупномасштабный алгоритм, адаптированный для задач большой
размерности с разреженными матрицами;
• среднемасштабный алгоритм, используемый для задач малой
размерности, который основан на одном из наиболее распространенных
оптимизационных
алгоритмов
последовательного
квадратичного
приближения (SQP);
• среднемасштабный алгоритм с начальной точкой;
• симплексный метод решения задачи линейного программирования.
Рассмотрены методы робастного оценивания параметров линейной
регрессии. Выбран достаточно эффективный метод оценки матриц
корреспонденций в составе различных программных пакетов. Произведена
адаптация оценки корреспонденций к разработанной Транспортной
Лаборатории ИрГТУ и апробирован в эксплуатации метод робастного
оценивания.
В третьей главе автор представляет методики проведения
экспериментальных исследований, приводит характеристики оборудования,
использованного для обследования пассажиропотоков.
В четвертой главе приведены результаты и оценки выполненных
экспериментальных исследований.
Структура диссертации соответствует сформулированным целям и
задачам работы, составу выполненных экспериментальных исследований,
чем достигнуто внутренне единство работы.
6. Дискуссионные положения и замечания.
Достоинства диссертационной работы заключаются в результатах,
выносимых на защиту, обладающих научной новизной. Достоинством
работы является большой объем выполненных исследований при
непосредственном личном участии автора.
Вместе с тем имеются следующие замечания.
1. На стр. 48 аппроксимация формулируется как задача линейного
программирования, но не указано, что допустимая область замкнута и
выпукла.
2. В формуле (3.4.1) на стр. 94 подкоренное выражение может быть
отрицательным. Чем гарантируется положительность этого выражения?
5
3. В работе не произведена оценка действий в случае, если датчики
«вход-выход», установленные в дверном проеме, покажут значение ноль, или
отрицательное число.
4. В работе рассматривается три системы мониторинга (ООО холдинг
«ПромСервис», «Штрих-М Транспорт», «Поток»), хотя их больше. Почему
рассматриваются только эти три?
5. В работе приведен экономический эффект диссертационного
исследования, но методика расчета не приведена, что ставит под сомнение
вывод 3 работы.
Приведенные выше замечания не снижают общую положительную
оценку исследования О.А. Лебедевой.
Выводы и рекомендации
Диссертация Лебедевой О.А. является законченной научноквалификационной работой, в которой содержатся технические и
технологические решения повышения качества планирования пассажирских
перевозок и управления ими на основе применения средств
автоматизированного подсчета пассажиров.
Диссертация выполнена на современном научном уровне и представляет
собой завершенную самостоятельную научно-квалификационную работу. В
целом, работа оформлена аккуратно. Материалы исследования изложены в
логической последовательности.
Автореферат полностью отражает содержание диссертационной работы и
оформлен в соответствии с требованиями ВАК РФ. Стиль изложения
позволяет объективно оценить личный вклад автора и полученные результаты
исследования.
Все это в совокупности доказывает, что О.А. Лебедева состоялась как
исследователь и является специалистом высокой квалификации в области
мониторинга пассажиропотоков городского пассажирского транспорта
общего пользования.
Заключение
Вышеизложенный
материал
дает
основание
считать,
что
диссертационная работа Лебедевой Ольги Анатольевны по содержанию,
форме, актуальности, полноте поставленных и решенных задач, а также
полученным новым научным результатам отвечает требованиям п. 9.
«Положения о порядке присуждения ученых степеней», утвержденного
6