Система адаптивного управления транспортом «АйТи

ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Вадим Деянышев
генеральный директор
Координированная адаптивная
система управления дорожным
движением «АйТи-Трафик»
www.it.ru
1
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Проблематика
• Низкая эффективность улично-дорожной сети;
• Снижение уровня безопасности движения;
• Повышение издержек на транспортные
перевозки;
• Ухудшение экологической обстановки;
• Повышение социальной напряженности;
• Прямые и косвенные экономические потери.
www.it.ru
2
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Типичные способы решения проблемы
• 1. Строительные работы:
 прокладка новых дорог и расширение существующих;
 организация городских скоростных дорог с регулируемым
въездом/выездом;
 оптимизация топологии перекрестков.
• Pro:
 Стратегическое развитие города/региона
• Contra:
 Высокая стоимость
 Не всегда доказанная эффективность
www.it.ru
3
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Типичные способы решения проблемы
• 2. Организационные мероприятия:
 повышение культуры водителей и пешеходов;
 повышение доли пассажирских перевозок общественным
транспортом;
 сокращение транзитных грузовых перевозок;
 введение ограничений на использование личного транспорта;
 повышение штрафов.
• Pro:
 Значительный положительный эффект в долгосрочной перспективе.
• Contra:
 Не обеспечивают быстрого решения проблемы.
www.it.ru
4
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Типичные способы решения проблемы
• 3. Технологические работы (создание ИТС):
 Мониторинг параметров транспортных потоков;
 Информирование участников дорожного движения;
 Адаптивное управление светофорным регулированием;
 Видеонаблюдение и контроль нарушений ПДД;
 Управление парковочным пространством;
 Навигационно-информационное обеспечение.
• Pro:
 Быстрый эффект
 Высокая эффективность
• Contra:
 Высокая технологическая сложность
www.it.ru
5
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Светофорное регулирование
В России
•
•
•
•
•
•
•
локальное управление
перекрестками;
фиксированные планы-графики;
редкая актуализация режимов
работы светофоров;
отсутствие каналов связи;
устаревшая техническая база;
отсутствие эффективных
российских разработок;
ручное (диспетчерское)
управление регулированием.
www.it.ru
В мире
•
•
•
•
•
•
координированное управление
перекрестками;
адаптивное управление по
детекторам транспорта;
развитая
телекоммуникационная
инфраструктура;
автоматическая актуализация
транспортной статистики;
постоянная модернизация;
исключение участия человека в
дорожном регулировании.
6
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Распространенные заблуждения
Заблуждение
Опровержение
Причиной тяжелой транспортной
ситуации в крупных городах России
является значительное увеличение
количества
транспорта
за
последние годы.
Существующая схема организации дорожного
движения в России исчерпала свои возможности,
и даже незначительное увеличение интенсивности
движения приводит к резкому росту очередей и
«пробок».
На основании видеонаблюдения за
дорожно-транспортной ситуацией
можно
принять
оптимальное
решение по управлению светофорным объектом
Можно «растащить пробку», то есть облегчить
последствия неверного управления, но нельзя
предотвратить затор, поскольку обоснованный
выбор параметров управления можно сделать
только путем сложного математического расчета,
для которого нужны данные, а не «картинки».
www.it.ru
7
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Распространенные заблуждения
Заблуждение
Опровержение
Ручное управление перекрестками Согласно мировой практике, повышение пропуспозволяет существенно повысить кной
способности
обеспечивается
только
пропускную способность дорожной координированным управлением.
сети.
Дорожно-уличная сеть в крупных Фактическая интенсивность движения даже на
городах России работает на улицах Москвы и иных крупных городов в самые
пределе своих возможностей.
загруженные
часы
составляет
300-700
автомобилей на полосу в час, в то время как
норматив беззаторового движения для городов
Европы составляет 600-900, а в США –до 1300
автомобилей на полосу в час.
www.it.ru
8
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Распространенные заблуждения
Заблуждение
Опровержение
Организация
бессветофорного
движения позволяет существенно
повысить пропускную способность
городской улично-дорожной сети.
Организация бессветофорного движения позволяет только повысить скорость VIP-проезда по
отдельным участкам, а максимальная пропускная
способность достигается отнюдь не при
наибольшей, а при оптимальной (около 45 км/час)
скорости по сети в целом. В подавляющем
большинстве случаев необходимо не уменьшать
количество светофорных объектов, а создавать
согласовано работающую светофорную сеть.
Длинные
интервалы
между Длинные фазы приводят к образованию заторов
переключением фаз позволяют на конкурентных направлениях и снижению
разгрузить перекрестки в часы пик. динамики
дорожного движения в целом на
участке. Адаптивно изменяемые длительности
фаз позволяют эффективно разгружать целые
участки дорожной сети.
www.it.ru
9
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Координированное адаптивное управление
дорожным движением
• Быстрая реализация с минимальными затратами;
• Использование существующей дорожной
инфрастрактуры и технологического оборудования;
• Возможности гибкого масштабирования;
• Простая интеграция с другими подсистемами ИТС;
• Высокая экономическая эффективность;
• Быстрый эффект от внедрения.
www.it.ru
10
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
КАСУДД «АйТи-Трафик»
• КАСУДД «АйТи-Трафик» создана на базе системы «SCATS»,
под управлением которой находятся более 35000
перекрестков в 27 странах мира.
• Эффективность системы «SCATS» доказана 30-летним
опытом её применения в мире.
• Система одинаково эффективно работает в любых странах
мира, независимо от ментальности, стиля вождения и
автопарка.
• Система модернизирована с учетом российских условий
эксплуатации и предъявляет невысокие требования к её
обслуживанию.
www.it.ru
11
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Назначение КАСУДД «АйТи-Трафик»
•
Назначение системы: автоматизированное управление движением
транспортных средств и пешеходных потоков на отдельных
перекрестках, улично-дорожной сети города и на
автомагистралях, а также для мониторинг транспортной ситуации
на объектах дорожной сети в режиме реального времени.
•
Подтвержденные показатели эффективности системы*
 сокращение времени в пути
 уменьшение количества полных остановок
 повышение пропускной способности
 снижение потребления топлива
 снижение количества вредных выбросов
до 70%
до 90%
до 50%
до 30%
до 50%
* - согласно проведенных исследований в г. Москве в 2013г.
www.it.ru
12
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
«АйТи-Трафик» - Управляющие функции
•
•
•
•
•
•
Адаптивное координированное управление движением транспортных
средств и пешеходными потоками на группах перекрестков, дорожной
сети города или автомагистрали;
Установление допустимых или рекомендуемых скоростей;
Перераспределение транспортных потоков на дорожной сети;
Автоматическое определение и прогнозирование мест заторов на
участках дорожной сети с выбором соответствующих управляющих
воздействий;
Обеспечение преимущественного проезда пассажирского и спец.
транспорта на перекрестке или участке дорожной сети;
Оперативное диспетчерское управление движением транспортных
средств и пешеходных потоков на отдельных перекрестках или участке
дорожной сети.
www.it.ru
13
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
«АйТи-Трафик» - Информационные функции
•
•
•
•
•
•
Формирование сигналов и индикация данных о характеристиках
транспортных потоков;
Накопление, анализ и вывод статистических данных о параметрах
объекта управления а также о режимах функционирования системы в
целом и отдельных технических средств и их неисправностях;
Обеспечение возможности визуального наблюдения за движением
транспортных средств на участках дорожной сети и автомагистралях с
помощью средств видеонаблюдения;
Регистрация смены режимов работы как системы в целом так и
отдельных подсистем и устройств;
Регистрация всех изменений в системе пользователем, в том числе
управляющих воздействий;
Анализ полученных от системы данных о характеристиках транспортных
потоков и состоянии элементов системы; формирование отчетов.
www.it.ru
14
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Структура КАСУДД «АйТи-Трафик»
Региональный
компьютер
Региональный
компьютер
250 перекрестков
250 перекрестков
Региональный
компьютер
Центр управления
= 16 000 перекрестков
250 перекрестков
www.it.ru
250 перекрестков
15
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
«АйТи-Трафик» - Развертывание системы
•
Создание или модернизация центра управления в г. Уфе
 Сервер центра управления;
 Видеостена;
 Рабочие места диспетчеров;
 Узел связи, ЛВС;
 Система бесперебойного питания.
•
Модернизация светофорных объектов
 Установка дорожных контроллеров «АйТи-Трафик»;
 Установка видео-детекторов;
 Установка камер видеообзора;
 Установка узла связи (радиоканал);
•
•
•
•
Настройка системы
Подключение новых светофорных объектов
Интеграция со смежными подсистемами ИТС
Создание региональных центров управления
www.it.ru
16
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
«АйТи-Трафик» - Интерфейс оператора
www.it.ru
17
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
КАСУДД «АйТи-Трафик» - Преимущества
•
•
•
•
•
•
Система реального времени: ежесекундный анализ ситуации и
принятие решений;
Не требует сложного предварительного расчета временных
планов координации. Система сама адаптируется к текущим
условиям;
Система нетребовательна к серверному оборудованию. Работает
под управлением ОС Windows;
Система нетребовательна к каналам связи. Скорость обмена
данными с каждым контроллером – всего 40Кбит/с;
Программное обеспечение центра управления приобретается
один раз. Все обновления бесплатны. Одного комплекта ПО
достаточно для запуска 16000 перекрестков;
Система модульная. Дополнительный функционал можно
подключать по мере необходимости.
www.it.ru
18
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Группа компаний АйТи
АйТи.
Информационные
технологии
Системная интеграция
АйТи. Информационный
менеджмент
Интеграция корпоративных
систем управления
неструктурированной
информацией (ЕСМ-систем)
АйТи.
Ведомственные
системы
Прикладные
решения для органов
государственной власти
АйТи. Смарт системы
Решения для автоматизации
нефтебаз и розничных сетей
продажи нефтепродуктов,
системы на основе RFID
технологий
Академия АйТи
Обучение в области
информационных
технологий и менеджмента
Аплана Софтвер
Консалтинг и аутсорсинг в
области разработки
тестирования ПО
Пингвин Софтвер
ПСС (Передовые
системы
самообслуживания)
Аппаратно-программные
комплексы для организации
систем самообслуживания
в розничном бизнесе
www.it.ru
Консалтинг, интеграция,
сопровождение
информационных систем на
основе СПО
БОСС Референт
Производитель ЕСМ систем, объединенных под
торговой маркой БОСС Референт
БОСС. Кадровые
системы
производитель
лидирующей российской
HRM-системы БОССКадровик.
Ринтех
Консалтинг и программные
решения для здравоохранения
Мобико
Программные решения
для организации
мобильных сервисов
19
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
•
•





•
•
•
Год основания: 2008
Основные направления деятельности:
создание специализированных систем
разработка и внедрение ИТ-решений
техническая поддержка и сопровождение
формирование и оптимизация процессов
поставка оборудования и пр.
Персонал – более 80 специалистов
Генеральный директор – Вадим Викторович Деянышев
Компания имеет лицензии ФСБ и ФСТЭК в области создания
защищенных информационных систем
www.it.ru
20
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Опыт реализации проектов
ГИБДД ГУВД г. Москвы.
•Поддержка и развитие ЦТАУ ДТ «СТАРТ» (10 лет):
 системы мониторинга транспортных потоков
 системы видеонаблюдения
 система видеоархива
 сети передачи данных
 системы электропитания
•Комплексные проекты по оснащению объектов дорожной инфраструктуры
(более 12 туннелей и транспортных развязок):
 системы распознавания инцидентов дорожного движения (человек на
проезжей части, выпавшие предметы, авария и т.д.)
 система распознавания государственных регистрационных номеров
 оснащение дорожными информационными табло
 поставка и монтаж управляемых дорожных знаков
 поставка и монтаж детекторов движения транспортных потоков
•Участие в создании ИТС в качестве субподрядчика по развитию и
модернизации центрального сегмента.
www.it.ru
21
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Опыт реализации проектов
МВД России.
•Создание системы централизованного учета исковых заявлений, относящихся к системе
МВД России и результатов их рассмотрения судами.
•Создание аппаратно-программного комплекса ведомственных правовых актов, имеющих
гриф ограниченного доступа.
•Разработка системы управления ведомственным здравоохранением, телемедицинских
консультаций и дистанционного обучения медицинских специалистов для Медикосанитарного центра МВД РФ.
•Создание автоматизированной информационной поисковой системы для ведения базы
контрольно-наблюдательных дел по сопровождению проектов федеральных законов.
•Создание автоматизированной аналитической информационной системы мониторинга
нормативного правового обеспечения деятельности органов внутренних дел Российской
Федерации, внутренних войск МВД России и ФМС России.
•Создание единой автоматизированной информационной системы подразделений
дознания в системе МВД России, отвечающей требованиям корпоративных стандартов и
технологий ЕИТКС ОВД.
www.it.ru
22
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Опыт реализации проектов
•
ДОБДД МВД России. Модернизация ФИС ГИБДД, разработка систем
предоставления государственных услуг в электронном виде для всех
подразделений ГИБДД РФ
•
Интерпол России. Модернизация информационной и
телекоммуникационной сети в рамках проекта TACIS «Модернизация сети
Интерпола в Российской Федерации». Развитие вычислительной
инфраструктуры в рамках проекта «Модернизация компьютерного и
телекоммуникационного оборудования».
•
Интерпол (Средняя Азия). Модернизация ИТ-инфраструктуры
(компьютерных и телекоммуникационных систем) более 40 подразделений
в Казахстане, Кыргызстане, Таджикистане, Туркменистане, Узбекистане.
•
МЧС России. Разработка специального программного обеспечения ПАК ГПН
в рамках ОКР «Разработка программно-аппаратного комплекса для
информационно-методической поддержки деятельности органов
государственного пожарного надзора».
www.it.ru
23
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Преимущества
Широкая филиальная
и партнерская сеть в
регионах России
Быстрая реакция на
инциденты
HelpDesk 24/7
Круглосуточная
поддержка
Являемся
разработчиками
Адаптируем систему
для заказчика
www.it.ru
24
ООО «АйТи. Ведомственные системы»
Спасибо за внимание!
Вадим Деянышев
Генеральный директор
E-mail: [email protected]
Компания «АйТи. Ведомственные системы»
Группа компаний АйТи
115280, г. Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 19, стр. 6
(БЦ «Омега-Плаза»)
Тел.: +7 (495) 974-79-79, 974-79-80
Факс: +7 (495) 974-79-90
e-mail: [email protected]
www.it.ru
25