Общая площадь жилых помещений в МКД (кв.м);pdf

ООО «Скат ДВ»
Руководство пользователя
дизельной генераторной
установки
SKAT Industrial
2013год
Инструкция оператора дизельной генераторной установки
ДГУ Industrial
Дизельные генераторы серии ДГУ Industrial – это профессиональное, надежное,
высокотехнологичное оборудование для обеспечения электроэнергией жилых и
промышленных объектов в аварийном и постоянном режиме. В качестве силового
агрегата в этих установках используются профессиональные двигатели всемирно
известных марок Perkins и Cnmmins (Англия). Электрическая часть (генератор)
поставляется от не менее именитых брендов Stamford (Англия) и Mecc Alte (Италия). Для управления установкой и контроля параметров применен универсальный контролер ComAp (Чехия).
Радиатор
Двигатель внутреннего сгорания
Воздушный фильтр
Панель управления и
электрический ящик
Генератор
Рама с встроенным
топливным баком
Рис. 1. Дизельная генераторная установка открытого типа.
1. Подготовка двигателя установки к пуску:
1.1 Установите генератор на ровную твердую поверхность. Это может быть специально подготовленный фундамент или железобетонные плиты.
1.2 Удалите все элементы упаковки.
1.3 Проверьте установку всех фильтрующих элементов воздушного, топливного и
масляного фильтров (рис 2 а-д).
Рис. 2 а. Воздушный фильтр
(внешний фильтрующий элемент).
Рис. 2 в. Топливные фильтры.
1.4 Если фильтрующие элементы отсутствуют, перед первым пуском их необходимо установить.
1.5 Установите глушитель с выхлопными коммуникациями, используя соединительные колена и прокладки из комплекта.
Рис. 2 б. Воздушный фильтр
(внутренний фильтрующий элемент).
Рис. 2 г. Масляный фильтр.
Рис. 2 д. Антикоррозийный фильтр.
2. Заполнение системы охлаждения:
2.1 Емкость системы охлаждения указана в таблице с техническими характеристиками. В качестве охлаждающей
жидкости используйте «Тосол» или качественные сорта антифриза. При приготовлении антифриз из концентрата
внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Заправку охлаждающей жидкости следует производить
через пробку радиатора. На внешней
стороне верхней части радиатора имеется уровень (рис. 3), по которому определяется полнота заполнения системы
Рис. 3. Уровень охлаждающей жидкости.
охлаждения (установлен не на всех
моделях).
2.2 После заполнения системы охлаждения необходимо удалить воздушные
пробки, оставшиеся в блоке двигателя,
подогревателе и патрубках для этого:
• открыть краны входа и выхода охлаждающей жидкости из подогревателя
• открыть дренажные краны на блоке двигателя и на масленом холодильнике
(рис. 4а, 4б).
Рис. 4а. Дренажный кран на блоке двигателя.
Рис. 4 б. Дренажный кран на масляном радиаторе.
• при необходимости можно отсоединить патрубок от штуцера крана выхода охлаждающей жидкости из подогревателя, ослабив фиксирующий хомут.
• после выхода воздуха из системы охлаждения, закройте дренажные краны и
установите патрубки на место, затяните фиксирующие хомуты.
• при удалении воздуха из системы охлаждения пробка радиатора должна быть
открыта.
Не применяйте воду в системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости
при температуре окружающего воздуха ниже 0 градусов.
3. Подогрев охлаждающей жидкости в зимний период
Генераторные установки серии ДГУ Industrial оборудованы системой подогрева
охлаждающей жидкости, которая в режиме ожидания питается от городской сети
220 В, 50 Гц. Максимальная потребляемая мощность подогревателя 4 кВт. Подогрев охлаждающей жидкости дает возможность эксплуатировать установку при
отрицательных температурах до -10о С.
ВНИМАНИЕ! Перед первым использованием обязательно убедитесь в отсутствии
воздуха в линии подогревателя.
3.1 Порядок прогрева охлаждающей
жидкости:
• подсоедините силовой кабель системы
подогрева охлаждающей жидкости к автомату внутри силового ящика (рис. 5)
• включите питание подогревателя,
установив автоматический выключатель
в верхнее положение
На входе в подогреватель установлен
термодатчик, который отключит подогреватель после нагрева охлаждающей
жидкости и включит его после охлаждения. Естественная циркуляция жидкости
нагревает все элементы двигателя. Таким образом, подогреватель поддерживает температуру двигателя установки в
пределах 40-50о С.
• выключение подогрева производится
переводом автоматического выключателя в нижнее положение.
Рис. 5.
4. Подготовка масляной системы
• выкрутите (не до конца) расклинивающий винт на маслозаливной пробке.
• выкрутите (не до конца) расклинивающий винт на щупе проверки уровня
масла.
• снимите заливную пробку и залейте
моторное масло по сезону для дизельных двигателей, емкость масляной системы указана в таблице с техническими
характеристиками.
• проверьте уровень масла в картере
двигателя щупом.
Рис. 6.
5. Подготовка топливной системы
• Через заливную горловину заполните топливный бак не менее чем на 1/3 его
емкости (Рис. 7).
• Для сокращения времени прокачки топлива в линии высокого давления заполните через верхнюю крышку фильтр сепаратор (Рис. 8).
• Ручным подкачивающим насосом (в моделях мощностью от 15 до 100 кВт) прокачайте топливную систему до полного удаления из нее воздуха.
Рис. 8. Топливный фильтр сепаратор.
Рис. 7. Заливная горловина.
6. Подготовка генераторной части
Все электрические соединения и включения должен выполнять только аттестованный специалист с допуском проведения вышеперечисленных работ.
Нагрузка подсоединяется к выводному автомату в силовом ящике.
Перед запуском обязательно проверьте все электрические соединения на целостность изоляции и отсутствие замыканий.
Убедитесь, что все вентиляционные отверстия и решетки открыты и все вращающиеся части освобождены от посторонних предметов.
7. Подсоединение аккумуляторных батарей
Подсоедините аккумуляторные батареи, согласно приведенной ниже схеме (Рис.
9 для 24 В и Рис 10 для 12 В) и затяните болты на клеммах.
Рис. 9. Соединение для 24 В.
красный «+»
+
перемычка
-
+
Рис. 10. Соединение для 12 В.
чёрный «-»
-
красный «+»
+
чёрный «-»
-
1. Пуск установки
Пуск установки производится посредствам универсального контролера на панели
управления.
1.1 Порядок пуска
• Включите питание двигателя и панели управления выключателем питания (рис.
11 а или 11 б)
Рис. 11 а.
• установите ключ в замке панели
управления в положение «ON», должен
включиться жидкокристаллический дисплей универсального контролера.
• кнопкой 1 или 2 в меню контролера
выберите страницу для управления двигателем (рис. 12).
• кнопкой «Mode L» или «Mode R» переведите курсор в положение «Ручн» (рис.
13).
• нажмите кнопку «Start».
• двигатель запустится и некоторое
время (по умолчанию 5 сек. (возможна пользовательская установка)) будет
работать на холостых оборотах, на что
укажет обратный отсчет на жидкокристаллическом дисплее контролера.
• по истечении времени на холостых
оборотах двигатель автоматически наберет рабочую частоту вращения 1500 об/
мин.
• после выхода на рабочие обороты
появится напряжение переменного тока
на выходе генератора (линейное 230 В,
фазное 400 В, частота 50 Гц)
Рис. 11 б.
Рис. 12. Ключ с замком на панели управления.
Рис 13. Страница управления двигателем в меню.
• обязательно дайте поработать двигателю в холостом режиме (на рабочих оборотах без нагрузки) для прогрева его до
50о С, только после этого можно подать
напряжение на потребители выводным
автоматом (рис. 14).
Рис. 14.
2. Контроль рабочих параметров
Контроль рабочих параметром просматривается на жидкокристаллическом дисплее универсального контролера, для
этого в меню кнопкой 1 или 2 (рис. 12)
выбирается страница параметров двигателя, где визуально можно определить:
давление моторного масла двигателя,
температуру двигателя и подзарядку аккумуляторов (рис. 15).
На следующей странице можно
просмотреть выходные параметры генератора, а именно линейное напряжение
230В, фазное напряжение 400В, частоту
50Гц, нагрузки по фазам и общую (рис.
16, рис. 17).
На других страницах меню контролера можно проверить наработку
установки и время, оставшееся до проведения очередного технического обслуживания.
Рис. 15.
Рис. 16.
Рис. 17.
К контролеру прилагается инструкция
пользователя в которой можно ознакомиться с изменением параметров настроек.
3. Окончание работы
По окончанию работы в первую очередь необходимо отключить потребители от
генератора, выключив выводной автомат. Затем следует выполнить следующий
порядок действий:
• после отключения нагрузки необходимо дать проработать двигателю в холостом
режиме 3-5 минут.
• на странице управления двигателем меню контролера выберите кнопкой «Mode
L» или «Mode R» (рис. 13.) выберите положение «Выкл», далее установка в автоматическом режиме произведет останов двигателя.
• Перевести ключ в замке на панели управления в положение «OFF».
• Выключатель питания (рис 11 а, 11 б) установите в положение «Выключено».
ВНИМАНИЕ! Для остановки двигателя
при возникновении любой аварийной
ситуации необходимо воспользоваться
кнопкой аварийной остановки на панели
управления (рис. 18).
Рис. 18.
Марка
установки
Номинальная
мощность,
кВт
Максимальная
мощность,
кВт
Мощность
двигателя,
кВт
Двигатель
(модель)
Комплект
ТО 1
Объем
двигателя,
(л)
Расход
топлива,
(л/ч)
Объем
масла,
(л)
Объем
охлаждающей
жидкости, (л)
Генератор (модель)
УГД-15Е
15
16,5
15,1
Perkins 403A15G2
-
1,5
4,3
6
6
Mecc Alte ECP 28-S
УГД-15ЕК
15
16,5
15,1
Perkins 403A15G2
-
1,5
4,3
6
6
Mecc Alte ECP 28-S
УГД-20Е
20
22
20,6
Perkins 404A22G
-
2,2
5,4
10,6
7
Mecc Alte ECP 28-M
УГД-20ЕК
20
22
20,6
Perkins 404A22G
-
2,2
5,4
10,6
7
Mecc Alte ECP 28-M
УГД-25Е
25
28
27
Cummins 4B
3,9-G1
*
3,9
6,3
11
21
Mecc Alte ECP 28-L
УГД-25ЕК
25
28
27
Cummins 4B
3,9-G1
*
3,9
6,3
11
21
Mecc Alte ECP 28-L
УГД-40Е
40
44
40
Cummins 4BT
3,9-G1
*
3,9 (Т)
8,7
11
21
Mecc Alte ECP 32-3S
УГД-40ЕК
40
44
40
Cummins 4BT
3,9-G1
*
3,9 (Т)
8,7
11
21
Mecc Alte ECP 32-3S
УГД-60ЕК
60
65
65
Cummins 4BTA
3,9-G2
*
3,9 (Т)
13,8
16,4
24
Mecc Alte ECP 32-2L
УГД-100ЕК
100
109
92
Cummins 6B
5,9-G2
*
5,9 (Т)
22,3
16,4
27
Mecc Alte ECP 34-2S
УГД-375Е
375
400
390
Cummins
NTAA855-G7
*
14 (T)
72,7
34
75
Stamford HCI 444F1
Комплект ТО 1: поставляется с генераторной установкой, состоит из комплектов
фильтров воздушных, топливных, масляных, набора для их снятия и установки,
ременя привода генератора-вентилятора и набора прокладок.