close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

NHL - NTE150 240 330

код для вставкиСкачать
DzȈȘȤȍȘȕȣȍșȈȔȖșȊȈȓȣ1+/17(
NTE-150
Карьерный самосвал NTE 150
Двигатель KTA 50C.
Система электрического привода с переменным
током и редуктором колеса производства —
General Electric Company.
Кабина, обеспечивающая хорошую обзорность
на 180 градусов, с интерьером класса люкс.
Максимальная полезная грузоподъемность — 136 т.
Максимальная полная масса автомобиля — 251 т.
Загрузочная вместимость «с горкой» – 88 м3.
Полная мощность – 1193 кВт (1600 л.с.)
Двигатель
Модель...........................................................................KTA 50C
Тип........................................................дизельный 4-х тактный
Мощность, кВт (л.с.)
полная................................. 1193 кВт (1600 л.с.)
на маховике..........................1079 кВт (1447 л.с.)
Число цилиндров.....................................................................16
Сухой вес, кг........................................................................4858
Тяговая система
Давление в системе создается 3-мя гидроаккумуляторами, заряжаемыми поршневыми насосами с компенсацией давления.
Поставляемая по заказу рабочая тормозная система автоматически срабатывает при снижении давления в аккумуляторах ниже 1400 кПа.
Передние тормоза.................................... одинарный диск
диаметром 990 мм., 3 суппорта на диск
Задние тормоза............................................двойной диск
диаметром 511 мм., 2 суппорта на диск
Тормозная система отвечает требованиям стандарта
SAE J1473 и ISO 3450
Генератор 5GTA22W. Мотор-колесо с двигателем
5GEB23D, передаточным числом 28.8, и микропроцессорной системой управления 17КG527C (IGBT). Максимальная
скорость движения 64,4 км/час.
Система динамического торможения
Тормозные резисторы: 17ЕМ137, 2700НР, охлаждаемые
воздухом. Система высокомоментная тормозная, рассчитанная на полную остановку самосвала.
Тормозная система
Полностью гидравлический привод тормозов: рабочие тормоза модульной конструкции (управление педалью),
вторичные тормоза модульной конструкции (управление
вручную), стояночные тормоза с гидравлическим приводом
и пружинным исполнительным механизмом.
Шины
Для каменистого грунта, бескамерные с глубоким протектором: 36.00-51. Обод : 26.00 х 51.
По заказу потребителя самосвал может комплектоваться другой моделью шин.
Распределение массы
Порожний самосвал:
Нагрузка на переднюю ось, кг.........................................60950
Нагрузка на заднюю ось, кг.............................................54050
Полная масса, кг.............................................................115000
Самосвал с грузом:
Нагрузка на переднюю ось, кг.........................................82830
Нагрузка на заднюю ось, кг...........................................168170
Полная масса, кг...........................................................251000
Грузоподъемность, кг.....................................................13600
0Масса рассчитана на стандартную конфигурацию самосвала c заполненной системой смазки и на 1/2 топливным
баком. Полная масса самосвала с грузом, включая заказное
оборудование и топливо, не превышает 251000 кг.
Подвеска
4 азотно-масляных цилиндрических полностью взаимозаменяемых амортизатора обеспечивают водителю максимальные удобства при низком уровне затрат. Верхние и
нижние вилочно-пальцевые соединения подвески обеспечивают надежную работу в тяжелых условиях и легко монтируемые комплектующие узлы.
Подвеска легко адаптируется к устройствам системы
автоматического взвешивания.
Передний амортизатор.................................... Ход 305 мм.
Задний амортизатор..........................................Ход 184 мм.
Колебание задней оси.................................................±6,5°
Рулевая система
Конструкция
Массивные продольные I-образные балки обеспечивают защиту всех критических узлов от воздействий не- ровностей дороги и легкий доступ к верхней части двигателя,
трубопроводам и электропроводке для удобства обслуживания. Размещение узлов на верхней площадке оптимально
для поля обзора водителя.
Рама
Полностью рассчитана с помощью компьютера и изготовлена из специальной легированной стали. Двойные лонжероны коробчатого типа. Центральная поперечная балка
со сферическим подшипником осевой буксы. Продольные
балки рамы с глубоким профилем в местах критических напряжений наряду с защитой от опрокидывания обеспечивает работу в тяжелых условиях.
Постоянная, с замкнутым центром, чувствительная к загрузке система использует два цилиндра двойного действия.
Комплектуется гидроаккумуляторами. Рулевое управление
приводится в действие аккумуляторами и отвечает стандарту SAE J1511. Минимальный радиус поворота — 12,2 м.
Кабина
Кабина с встроенной системой защиты от опрокидывания (ROPS) вмещает два сидения полного профиля, отличается комфортабельным интерьером, имеет тонированные
безопасные стекла, лобовое стекло с кривизной для увеличения поля обзора водителя, телескопическое рулевое колесо с регулируемым углом наклона, обогреватель и антиобледенитель, фильтрацию поступающего снаружи воздуха и поддержание избыточного давления воздуха. Система
ROPS соответствует стандарту SAE J1040 MAY94. Правильно собранная и установленная высокоэффективная кабина обеспечивает уровень шума ниже 82 дБ при тестировании по методу ANSI/SAE J1166 MAY90 с закрытыми окнами
и дверью. Соответствует стандартам США OSHA и MSHA.
NTE-150
Гидравлическая система
Система подъема:
Ручной контроль работы подъемных клапанов, управляющих двумя телескопическими двухходовыми цилиндрами
двойного действия. Поднятие под нагрузкой - 20 с, опускание - 9 с.
Шкаф оборудования:
Содержит приборы измерения давления и клеммы подключения для быстрого тестирования.
Бак гидравлический:
Вместимость - 800 л. Поддерживается избыточное давление для увеличения срока службы насоса.
Фильтрация:
При высоком давлении с фильтрацией 6 микрон. На выходе
гидро бака установлен фильтр грубой очистки с 100% сетчатой фильтрацией.
Платформа
Горизонтальная, V-образная с ровным скатом и углом
наклона 45 градусов. Стандартная платформа для горной
породы имеет 19-мм. основание, 10-мм. боковые борта и
13-мм. передний борт. По заказу возможен обогрев платформы.
Габаритная вместимость (SAE)...............................56,4 м3.
Максимальная вместимость (SAE 2:1).......................88 м3.
По заказу поставляются различные платформы в зависимости от плотности породы и уровня загрузки.
Заправочные емкости
Топливный бак.................................................................2200 л.
Гидросистема....................................................................800 л.
Система смазки двигателя...............................................151 л.
Электрооборудование
Напряжение в сети 24 В обеспечивается 6 аккумуляторами по 12 В с выключателем массы.
Генератор переменного тока.......................24 В, 260 А.
Освещение................................................................24 В.
Стартер......................................................................24 В.
Стандартное оборудование
Кабина:
Звукопоглощающая облицовка
Дверной замок
Коврик для пола салона самосвала
Защитная конструкция от падающих предметов /
защитный козырек над кабиной водителя
Электрический стеклоподъемник
Система обогрева стекол
Лампа освещения салона
Панель инструментов
Сидение водителя, с амортизатором
Пассажирское сидение
Ремень безопасности
Колонка рулевого управления, регулируемая
Противосолнечный козырек на всю ширину кабины
Тонированное стекло
Стеклоочистители, 2 скорости, и омыватели стекла
Бытовой отсек под откидным сидением
Радио
Контрольные приборы:
Комбинация приборов и переключателей
Рычаг переключения передач
Переключатель света фар/габаритных огней
Ручной режим переключения
Переключатель стеклоочистителей
Переключатель запуска тормозной системы
Переключатель стояночного тормоза
Переключатель освещения лестницы
Переключатель проверки двигателя
Переключатель запуска/выключения двигателя
Переключатель тормоза ручного управления
Датчики / указатели
Тахометр двигателя
Указатель уровня топлива
Счетчик моточасов
Давления масла двигателя
Спидометр
Вольтметр
Температуры охлаждающей жидкости двигателя
Предупреждающий индикатор
Воздухоочистительный клапан
Предупредительный сигнал световой и звуковой
Сигнал «Проверить двигатель»
Остановка двигателя
Давления нагнетаемого воздуха в турбине
Сигнал низкого уровня топлива
Указатель высокой температуры в гидросистеме
Низкого уровня давления в тормозах
Пониженный уровень масла в гидросистеме
Датчики / указатели
Низкое давление в системе рулевого управления
Отказ электросистемы
Низкий уровень охлаждения
Стояночный тормоз
Подъем кузова
Дальний свет
Неисправности генератора переменного тока
Указатель сигнала поворота
Указатель высокой/низкой скорости
Общее
Аккумулятор тормоза и рулевого механизма
Воздухоочистители, двухступенчатые
Сигнал опускания кузова
Система ручного управления
Устройство замедления скорости
Коробка гидросистемы
Масляный бак гидросистемы
Указатель уровня топлива
Уровень незамерзающей жидкости для омывания лобового стекла
Смотровое окно уровня топлива топливного бака
Система смазывания двигателя
Предохранитель от холодного запуска двигателя
Сухой диск тормозной системы
Уплотнитель
Фары галогенные, кварцевые
Сигнал заднего хода
Тормоза поворота/замедления/рабочий
Блокировка подъема кузова
Блокировка скорости
Стояночный тормоз
Вторичная тормозная система
Зеркало заднего вида
Разгрузочная стенка для скальной породы
Тросс фиксации кузова
Стремянка для обслуживания двигателя
Сменный радиатор
Масляный фильтр гидросистемы
Запор переходника топливного бака
Поручень
Огнетушитель
Система автоматического смазывания
Вспомогательное устройство подъемника кузова
Масляный радиатор гидросистемы
Охладитель топлива
Дополнительное оборудование
Футеровка кузова
Автоматическое включение тормоза
Подогрев кузова
Камера заднего вида
Система пожаротушения
Система взвешивания (дозирования) угля
Подогрев топлива
Система холодного запуска
Основная группа технического обслуживания
Дополнительный сигнал заднего хода
Увеличенный кузов
Система предупреждения опасного сближения
NTE-240
Карьерный самосвал NTE 240
Двигатель Cummins QSK 60.
Система электрического привода с переменным
током и редуктором колеса производства —
General Electric Company.
Кабина, обеспечивающая хорошую обзорность
на 180 градусов, с интерьером класса люкс.
Максимальная полезная грузоподъемность — 240 т.
Максимальная полная масса автомобиля — 413 т.
Загрузочная вместимость «с горкой» — 156 м3.
Полная мощность — 1865 кВт (2500 л.с.)
Двигатель
Модель.............................................................Cummins QSK 60
Тип........................................................дизельный 4-х тактный
Мощность, кВт (л.с.)
полная..................................1865 кВт (2500 л.с.)
на маховике..........................1752 кВт (2350 л.с.)
Число цилиндров.....................................................................16
Сухой вес, кг........................................................................8570
Тяговая система
Генератор General Electric GE 240AC 5GTA41B. Моторколесо с двигателем переменного тока 5GEB25A, мощностью 800 кВт, мощность на тягу 1793 кВт, передаточным
числом 31,875:1, и микропроцессорной системой управления 17KG535/17KG537. Максимальная скорость движения
64 км/час.
Система динамического торможения
Тормозные резисторы General Electric Company:
17ЕМ145/17ЕМ146/17ЕМ155 (охлаждаемые воздухом). Система тормозная высокомоментная, рассчитанная на полную остановку самосвала
Тормозная система
Полностью гидравлический привод тормозов. Рабочая
тормозная система: рабочие тормоза модульной конструкции (управление педалью). Стояночная тормозная система:
стояночные тормоза с гидравлическим приводом и пружинным исполнительным механизмом. Запасная тормозная система: исправный контур и стояночная тормозная система. Вспомогательная тормозная система: система динамического торможения модульной конструкции (управление
вручную). Давление в системе создается 3-мя гидроаккумуляторами, заряжаемыми поршневыми насосами с компенсацией давления.
Поставляемая по заказу рабочая тормозная система автоматически срабатывает при снижении давления в аккумуляторах ниже 2100 кПа.
Передние тормоза.................................... одинарный диск
диаметром 1168 мм., 4 суппорта на диск
Задние тормоза..............................................двойной диск
диаметром 635 мм., 2 суппорта на диск
Тормозная система отвечает требованиям стандарта
SAE J1473 и ISO 3450.
Шины
Для каменистого грунта, бескамерные с глубоким протектором: 50/80 R57 (46/90R57; 40.00R57). Обод : 32.00 х 57.
По заказу потребителя самосвал может комплектоваться разными моделями шин.
Рама
Изготовлена из специальной легированной стали. Двойные лонжероны коробчатого типа. Центральная поперечная
балка со сферическим подшипником осевой буксы. Продольные балки рамы с литыми вставками в местах критических напряжений для обеспечивания работы в тяжелых
условиях.
Распределение массы
Порожний самосвал:
Нагрузка на переднюю ось, кг, %...........................86730, 49%
Нагрузка на заднюю ось, кг, %...............................90270, 51%
Полная масса, кг.............................................................177000
Самосвал с грузом:
Нагрузка на переднюю ось, кг, %.........................137610, 33%
Нагрузка на заднюю ось, кг, %.............................279390, 67%
Полная масса, кг...........................................................417000
Грузоподъемность, кг.....................................................24000
0Масса рассчитана на стандартную конфигурацию самосвала c заполненной системой смазки и на 1/2 топливным
баком. Полная масса самосвала с грузом, включая заказное
оборудование и топливо, не превышает 413000 кг.
Конструкция
Массивные продольные I-образные балки обеспечивают защиту всех критических узлов от воздействий не- ровностей дороги и легкий доступ к верхней части двигателя,
трубопроводам и электропроводке для удобства обслуживания. Размещение узлов на верхней площадке оптимально
для поля обзора водителя.
Подвеска
4 азотно-масляных цилиндрических полностью взаимозаменяемых амортизатора обеспечивают водителю максимальные удобства при низком уровне затрат. Верхние и
нижние вилочно-пальцевые соединения подвески обеспечивают надежную работу в тяжелых условиях.
Подвеска легко адаптируется к устройствам системы
автоматического взвешивания.
Передний амортизатор.................................... Ход 305 мм.
Задний амортизатор..........................................Ход 184 мм.
Колебание задней оси.................................................±5,7°
Рулевая система
Постоянная, с замкнутым центром, чувствительная к загрузке система использует два цилиндра двойного действия.
Комплектуется гидроаккумуляторами. Рулевое управление
приводится в действие аккумуляторами и отвечает стандарту SAE J1511. Минимальный радиус поворота — 15,2 м.
NTE-240
Кабина
Кабина с встроенной системой защиты от опрокидывания (ROPS) вмещает два сидения полного профиля, отличается комфортабельным интерьером, имеет тонированные
безопасные стекла, лобовое стекло с кривизной для увеличения поля обзора водителя, телескопическое рулевое колесо с регулируемым углом наклона, обогреватель и антиобледенитель, фильтрацию поступающего снаружи воздуха
и поддержание избыточного давления воздуха. Ремни безопасности для водителя и пассажира. Система ROPS соответствует стандарту SAE J1040 MAY94. Правильно собранная и установленная высокоэффективная кабина обеспечивает уровень шума ниже 82 дБ при тестировании по методу ANSI/SAE J1166 MAY90 с закрытыми окнами и дверью.
Соответствует стандартам США OSHA и MSHA.
Платформа
Горизонтальная, V-образная с ровным скатом и углом
наклона 45 градусов. Стандартная платформа для горной
породы имеет 19-мм основание, 10-мм боковые борта и
13-мм передний борт. По заказу возможен обогрев платформы.
Габаритная вместимость (SAE)................................114 м3.
Максимальная вместимость(SAE 2:1)......................156 м3.
Сталь HARDOX, производитель — SSAB Oxelosund AB,
Швеция. По заказу поставляются различные платформы в
зависимости от плотности породы и уровня загрузки.
Заправочные емкости
Топливный бак.................................................................4921 л.
Гидросистема....................................................................908 л.
Система смазки двигателя...............................................291 л.
Система охлождения двигателя.......................................662 л.
Электрооборудование
Напряжение в сети 24 В обеспечивается 6 аккумуляторами по 12 В с выключателем массы.
Генератор переменного тока....................24 В., 260 А.
Освещение.............................................................24 В.
Стартер...................................................................24 В.
Стандартная комплектация
Гидравлическая система
Система подъема кузова:
Ручной контроль работы подъемных клапанов, управляющих двумя телескопическими двухходовыми цилиндрами
двойного действия. Поднятие под нагрузкой - 22 с., опускание - 15 с.
Шкаф оборудования:
Содержит приборы измерения давления и клеммы подключения для быстрого тестирования.
Бак гидравлический:
Вместимость - 662 л. Поддерживается избыточное давление для увеличения срока службы насоса.
Фильтрация:
При высоком давлении с фильтрацией 6 микрон. На выходе
гидро бака установлен фильтр грубой очистки с 100% сетчатой фильтрацией.
Система автоматической смазки
Система кондиционирования воздуха
Огнетушитель — 2 шт.
Задние противотуманные фары
Прерывистый сигнал заднего хода
Комплект инструмента для ежедневного обслуживания самосвала водителем
Зеркало заднего вида — 2 шт.
Техническая документация: каталог, руководство по эксплуатации, ТО и ремонту
Дополнительное оборудование
Переходник для быстрой заправки топливом
Система обзора (камера заднего вида)
Автоматическая система пожаротушения
Система взвешивания на борту кузова
Устройство сигнализации приближения к высоковольтным
ЛЭП (УСПВЛ)
Основные преимущества тягового электропривода переменно-переменного тока GE 240AC с общей конфигурацией системы: генератор переменного тока 5GEA41B, мотор-колесо 5GEB25A, блок управления переменного тока 17KG535, блок
динамического замедления 17EM145/17EM146/17EM155.
1. Увеличенная максимальная скорость до 65 км/ч за счет большого тягового усилия;
2. Неограниченная продолжительность движения на уклонах до 14%;
3. Преодоление кратковременных уклонов до 21%;
4. Увеличение эксплуатационной скорости до 21 км/ч;
5. Большая тормозная сила при электрическом замедлении уменьшает время на выполнение рейса и обеспечивает меньший
износ основных тормозов;
6. Увеличение производительности до 15%;
7. Снижение расхода топлива на 5%;
8. Снижение стоимости и времени сервисного обслуживания до 60% за счет отсутствия электрических щеток, коммутаторов и других компонентов требующих частой замены в процессе эксплуатации и трудоемкого технического обслуживания;
9. Высокая надежность и работоспособность основных узлов и агрегатов до капитального ремонта:
— генератор 25-30 тыс. м/ч;
— тяговый электродвигатель 25-30 тыс. м/ч;
— редуктор мотор-колеса 25-30 тыс. м/ч;
10. Общее снижение эксплуатационных затрат на карьерный самосвал до 15%;
NTE-330
Карьерный самосвал NTE 330
Двигатель Cummins QSK 60 2-Stage/QSK 78 2-Stage.
Система электрического привода с переменным током и редуктором колеса производства —
General Electric Company.
Кабина, обеспечивающая хорошую обзорность на
180 градусов, с интерьером класса люкс.
Максимальная полезная грузоподъемность — 300 т.
Максимальная полная масса автомобиля — 517 т.
Загрузочная вместимость «с горкой» — 218 м3.
Полная мощность — 2014 кВт (2700 л.с.)
Двигатель
Модель...................Cummins QSK 60 2-Stage/QSK 78 2-Stage
Тип........................................................дизельный 4-х тактный
Мощность, кВт (л.с.)
полная................................. 2014 кВт (2700 л.с.)
на маховике..........................1855 кВт (2487 л.с.)
Число цилиндров.....................................................................16
Сухой вес, кг........................................................................8854
Тяговая система
Генератор General Electric GE 320ACTM 5GTA41. Моторколесо с двигателем переменного тока 5GDY114, мощностью 800 кВт, мощность на тягу 2014 кВт, передаточным
числом 32,62:1, и микропроцессорной системой управления 17KG535. Максимальная скорость движения 64 км/час..
Система динамического торможения
Тормозные резисторы General Electric Company:
17ЕМ157 (охлаждаемые воздухом). Система тормозная высокомоментная, рассчитанная на полную остановку самосвала
Распределение массы
Порожний самосвал:
Нагрузка на переднюю ось, кг, %.........................106000, 49%
Нагрузка на заднюю ось, кг, %.............................111000, 51%
Полная масса, кг.............................................................217000
Самосвал с грузом:
Нагрузка на переднюю ось, кг, %.........................171000, 33%
Нагрузка на заднюю ось, кг, %.............................346000, 67%
Полная масса, кг...........................................................517000
Грузоподъемность, кг.....................................................300000
Масса рассчитана на стандартную конфигурацию самосвала c заполненной системой смазки и на 1/2 топливным баком. Полная масса самосвала с грузом, включая заказное оборудование и топливо, не превышает 517000 кг.
Рама
Изготовлена из специальной легированной стали. Двойные лонжероны коробчатого типа. Центральная поперечная
балка со сферическим подшипником осевой буксы. Продольные балки рамы с литыми вставками в местах критических напряжений для обеспечивания работы в тяжелых
условиях.
Подвеска
4 азотно-масляных цилиндрических полностью взаимозаменяемых амортизатора обеспечивают водителю максимальные удобства при низком уровне затрат. Верхние и
нижние вилочно-пальцевые соединения подвески обеспечивают надежную работу в тяжелых условиях.
Подвеска легко адаптируется к устройствам системы
автоматического взвешивания.
Передний амортизатор.................................... Ход 305 мм.
Задний амортизатор..........................................Ход 184 мм.
Колебание задней оси.................................................±5,3°
Шины
Для каменистого грунта, бескамерные с глубоким протектором: 56/80 R63 (53/80 R63). Обозначение обода:
41.00/50 (38.00 (36.00/50). По заказу потребителя самосвал
может комплектоваться разными моделями шин.
Кабина
Кабина с встроенной системой защиты от опрокидывания (ROPS) вмещает два сидения полного профиля, отличается комфортабельным интерьером, имеет тонированные
безопасные стекла, лобовое стекло с кривизной для увеличения поля обзора водителя, телескопическое рулевое колесо с регулируемым углом наклона, обогреватель и антиобледенитель, фильтрацию поступающего снаружи воздуха
и поддержание избыточного давления воздуха. Ремни безопасности для водителя и пассажира. Система ROPS соответствует стандарту SAE J1040 MAY94. Правильно собранная и установленная высокоэффективная кабина обеспечивает уровень шума ниже 82 дБ при тестировании по методу ANSI/SAE J1166 MAY90 с закрытыми окнами и дверью.
Соответствует стандартам США OSHA и MSHA.
Заправочные емкости
Система смазки двигателя...............................................280 л.
Система охлождения двигателя.......................................690 л.
Топливный бак.................................................................4921 л.
Колесный редуктор..........................................................120 л.
Передняя подвеска..........................................................36,7 л.
Задняя подвеска..............................................................47,3 л.
Гидросистема..................................................................1200 л.
Бак гидравлической системы..........................................850 л.
Электрооборудование
Напряжение в сети 24 В. обеспечивается 6 аккумуляторами по 12 В с выключателем массы.
Генератор переменного тока...................24 В, 260 А.
Освещение...........................................................24 В.
Стартер.................................................................24 В.
NTE-330
Платформа
Горизонтальная, V-образная с ровным скатом и углом
наклона 45 градусов. Стандартная платформа для горной
породы имеет 19-мм основание, 10-мм боковые борта и
13-мм передний борт. По заказу возможен обогрев платформы.
Габаритная вместимость (SAE)................................152 м3.
Максимальная вместимость(SAE 2:1)......................218 м3.
Сталь HARDOX, производитель — SSAB Oxelosund AB,
Швеция. По заказу поставляются различные платформы в
зависимости от плотности породы и уровня загрузки.
Стандартная комплектация
Система автоматической смазки
Система кондиционирования воздуха
Огнетушитель
Задние противотуманные фары
Сигнал заднего хода
Комплект инструмента для ежедневного обслуживания самосвала водителем
Зеркало заднего вида — 2 шт.
Техническая документация: каталог, руководство по эксплуатации, ТО и ремонту
Дополнительное оборудование
Переходник для быстрой заправки топливом
Система обзора (камера заднего вида)
Подсветка для технического обслуживания
Автоматическая система пожаротушения
Система холодного запуска двигателя
Автоматическая система взвешивания
Устройство сигнализации приближения к высоковольтным
ЛЭП (УСПВЛ)
Круиз контроль
Гидравлическая система
Система подъема:
Ручной контроль работы подъемных клапанов, управляющих двумя телескопическими двухходовыми цилиндрами
двойного действия. Поднятие под нагрузкой — 27 с, опускание — 15 с.
Шкаф оборудования:
Содержит приборы измерения давления и клеммы подключения для быстрого тестирования.
Бак гидравлический:
Вместимость - 850 л. Поддерживается избыточное давление для увеличения срока службы насоса.
Фильтрация:
При высоком давлении с фильтрацией 6 микрон. На выходе
гидро бака установлен фильтр грубой очистки с 100% сетчатой фильтрацией.
Основные преимущества тягового электропривода переменно-переменного тока GE320AC™ с общей конфигурацией
системы: генератор переменного тока 5GTA41, мотор-колесо 5GDY114, блок управления переменного тока 17KG535, блок
динамического замедления 17EM157.
1. Увеличенная максимальная скорость до 64 км/ч за счет большого тягового усилия;
2. Неограниченная продолжительность движения на уклонах до 14%;
3. Преодоление кратковременных уклонов до 21%;
4. Увеличение эксплуатационной скорости до 27 км/ч;
5. Большая тормозная сила при электрическом замедлении уменьшает время на выполнение рейса и обеспечивает меньший
износ основных тормозов;
6. Увеличение производительности до 15%;
7. Снижение расхода топлива на 5%;
8. Снижение стоимости и времени сервисного обслуживания до 60% за счет отсутствия электрических щеток, коммутаторов и
других компонентов требующих частой замены в процессе эксплуатации и трудоемкого технического обслуживания;
9. Высокая надежность и работоспособность основных узлов и агрегатов до капитального ремонта: — генератор 25-30 тыс. м/ч;
— тяговый электродвигатель 25-30 тыс. м/ч;
— редуктор мотор-колеса 25-30 тыс. м/ч;
10. Общее снижение эксплуатационных затрат на карьерный самосвал до 15%;
Адрес: 125315, г. Москва
Ленинградский проспект
дом 68, строение 24
Тел./ факс: +7 (495) 660-71-55
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа