Файл готов для скачивания;pdf

II СИОЖМИ ВДОФОЛЯТ*
ПОСЛЕ Т Р АIIС И О Р Т Я Р О
вск-свидник
В Е Р Т О Л Е Т Ми*2
с дкумж двмга,тел5жмм
ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЫГРУЗКЕ И СБОРКЕ ВЕРТОЛЕТА Ми-2
ПОСЛЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ В КОНТЕЙНЕРЕ
Распространяется на все варианты вертолета
Утверждено
Издание II
1969 г.
ОГЛАВЛЕНИЕ
стр.
Введение
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
4
ГЛАВА 1. Распаковка контейнера и выкатка вертолета и з контейнера . . . . .
5
ГЛАВА 2. Демонтаж макетного шасси и установк а главного шасси . . . . . .
6
ГЛАВА 3. Установка узлов и агрегатов вертоле-
та, снятых для транспортировки .
Приложение 1. Транспортировка вертолета в
тейнере уменьшенной высоты.
.
18
кон22
ВВЕДЕНИЕ
При выполнении всех работ по распаковке
контейнера и выкатке вертолета из контейнера, а также сборке деталей, снятых предварительно с вертолета для возможности размещения вертолета в контейнере при его транспортировке, необходимо соблюдать осторожность
и правила безопасности.
Буксировка вертолета на макетном шасси
запрещается. Расконсервацию вертолета и его
агрегатов производить в соответствии с „Инструкцией по консервации и расконсервации
вертолета Ми-2".
ГЛАВА
шштеине я и выкатка
вертолета из конт<
До начала распаковки контейнера и выкатки
вертолета из контейнера необходимо:
1. Приготовить необходимый инструмент
(ключ гаечный универсальный, клещи, молоток, зубило).
2. Приготовить рабочее место.
П р и м е ч а н и е : В случае транспортировки вертолета в контейнере уменьшенной высоты, необходимо
руководствоваться Приложением 1,
1. I. РАСПАКОВКА КОНТЕЙНЕРА И ВЫКАТКА
ВЕРТОЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ В СЛЕДУЮЩЕМ
ПОРЯДКЕ:
9. Установить буксировочное водило на
амортстойку переднего шасси.
10. Подвести к контейнеру площадки со
стороны передней стенки контейнера (площадки из комплекта 1 : 5 ) .
11. Удалить упорные колодки из-под колес
макетного шасси.
12. Отсоединить амортизатор от костыля,
установить костыль и амортизатор в горизонтальное положение и привязать шпагатом
к хвостовой балке.
13. Выкатить вертолет из контейнера.
При выкатке вертолета из контейнера люди
должны быть расстановлены следующим образом: один (ведущий) становится у буксировочного водила, два человека .около макетного шасси и два человека около костыля
(фиг. 3).
1. Снять, закрепленную на болтах, переднюю стенку контейнера (фиг. 1).
2. Снять крепление хвостового винта.
3. Снять, закрепленную на болтах, заднюю
стенку контейнера (фиг. 1).
4. Вынуть ящики, находящиеся в контейнере (фиг. 2).
Внимание:
5. Снять крепление хвостовой балки к конПри погрузке вертолета в контейнер, до
тейнеру.
приближения колес главного шасси к пло6. Снять надстройку крышки контейнера щадке, установить хвостовой винт в горизони переднюю часть крышки контейнера.
тальное положение.
7. Снять швартовочные тросы, крепящие
При выгрузке вертолета из контейнера,
макетное шасси к контейнеру.
когда колеса переднего шасси подойдут
8. Снять швартовочные тросы переднего к краю контейнера, хвостовой винт должен
шасси.
быть в горизонтальном положении.
ГЛАВА 2
(.емонтаяк маметного
м установка г«иаюного шасси
2. 1. ДЕМОНТАЖ МАКЕТНОГО ШАССИ
П р и м е ч а н и е : Левое колесо, снятое с макетном
шасси, ставить на ось левой рамы главного шасси, правое колесо — на правую ось.
1. До демонтажа макетного шасси необхо4. Зарядить пневматик колеса воздухом до
димо приготовить следующее:
давления
4 + 0,5 кг/см2
а) рабочее место и комплект бортового ин5. Подсоединить подкосы (черт. 50.41.200.
струмента (при установке шасси соблюдать
00.10) фермы главного шасси (черт. 50.41.000.
чистоту);
б) комплект винтовых подъемников (черт. 00.10) к соответствующим узлам на фюзеляже
50.94.500.00.01) — 4 шт. До применения подъ- (место А и Б на фиг. 4), для чего, после сочлеемников ознакомиться с указаниями по эксп- нения, совместить отверстия в вилках подколуатации, данными в паспорте подъемника. сов с отверстиями в узлах на фюзеляже и вставить болты (черт. 50.41.003.00.00) (2 шт.}
2. Установить подъемники под соответству6. На болты установить шайбы (3402А-2—
ющие узлы на фюзеляже и поднять вертолет
на такую высоту, чтобы колеса макетного 10—18), навинтить гайки (3336А-10). После
затяжки, гайки законтрить шплинтами 2,5X25.
шасси не касались земли.
7. К верхнему узлу на фюзеляже подсоеди3. Сиять колесо макетного шасси. Для этого снять контровку, отвинтить гайки, снять нить амортизатор (черт. 50.41.100.00.10), для
чего, после сочленения, совместить отверстия
болты и втулки.
узла с отверстиями вилки шарнира аморти4. Снять ферму макетного шасси. Для чего затора, вставить болт (черт. 50.41.002.00.00),
снять контровку, отвинтить гайки болтов креп- на болт установить шайбу (3402А-2—10—18)
ления подкосов фермы макетного шасси к фю- и навинтить гайку (3336А.-10). После затяжки,
зеляжу, вынуть болты, снять гаайбы и втулки.
гайку законтрить шплинтом 2,5X25.
5. Аналогичные работы по пунктам 3—4
8. Подсоединить второй узел амортизатора
произвести на противоположной ферме макетк
узлу рамы главного шасси (черт. 50.41.200.
ного шасси.
00 10), для чего, после сочленения, совместить
отверстия шарнирного узла амортизатора с отП р и м е ч а н и е . Монтаж макетного шасси на вертолете производится с использованием болтов и колес
верстиями узла рамы главного шасси, в отверосновного шасси. В случае выхода болтов из строя при стие вставить болт (черт. 50.41.001.00.00), на
замене в эксплуатации макетного шасси на основное,
болт установить шайбу (3402А-2—12—20) и
новые болты брать из комплекта 1 : 1.
навинтить гайку (3336А-12).
После затяжки, гайку законтрить шплинтов
2. 2. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ШАССИ (фиг. 4)
2,5X25.
9. С помощью винтов (3166А-4—7) и шайб
1. Подготовить фермы главного шасси
(15А49—4)
закрепить перемычки металлиза(черт. 50.41.000.00.10 и 50.41.000.00.20) к монтажу. Все подготовленные детали и узлы про- ции фермы шасси (3 шт.) на узлах фюзеляжа.
верить визуальным осмотром на отсутствие
10. Все подвижные сочленения, через масмеханических повреждений.
ленки, заполнить смазкой ЦИАТИМ-201.
2. Протереть ось (черт. 50.41.200.01.00) чи11. Аналогичные работы по пунктам 2—Ю
стой салфеткой, смоченной бензином, после
чего нанести на нее тонкий слой смазки произвести на правой ферме главного шасси
(черт. 50.41.000.00.20).
ЦИАТИМ-201.
12. Установить заземление (черт. 50.41.300.
3. На ось рамы главного шасси установить
собранное колесо КТ 96/2(600X180), затянуть 00.00) на переднем подкосе рамы главного
гайкой (черт. 50.41.000.01.00) до упора и за- шасси (черт. 50.41.200.00.10), предварительно
зачистив место под установку заземления.
контрить.
{ к смтеин ер.
-и. С
юбке налетного шц^са %
1
данны. $
У
ашсси&о,
*
Ььишзкой Ьергполето. /ит погрузкой}
А Л \ \ \ \ \ \ \ \ \ \.\\ \ ч.ч\\
Площодха для яаъ&цзки. и
Смена
Ступенька
3166А-47
60575 51Ы2_
-В-
50.41.00йОПЮ. показан
прабый 30.41.000.0020. отражен
&
50.58.000.0400
Место А
50.5д 000 05.00
/50 58 ОЮ.00.00
50.58.00500.00
фиг. 5 Устанодка Ьазйушм праЬодаЬ системы торможем
2 3 УСТАНОВКА ВОЗДУШНЫХ ПРОВОДОВ
СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС (ФИГ. 5)
1. Подсоединить шланги 50.58.050.00.00 (2
шт.) с одной стороны к переходникам 1, находящимся вблизи шпангоута 6ф, а с другой —
к угольникам 50.58.000.04.00 главного шасси.
2. Подсоединить шланги 4584А-У4-270 (2
шт.) одними концами к переходникам находящимся вблизи шпангоута 6ф, а другие концы
этих шлангов соединить с трубопроводами
50.58.005.00.00 и 50.58.010.00.00, подсоединенными к штуцерам колес шасси.
3. Шланги 4584А-У4-270 (2 шт.) крепить к
хомутикам 50.58.030.00.00, установленным на
шасси.
4. Крепить трубопроводы 50.58.005.00.00 и
50.58.010.00.00 к ферме шасси с помощью предварительно снятых лент 50.58.000.05,00 (6 шт).
5. Резьбовые соединения собирать на смазке
АГС.
6. Проверить герметичность пневмосистемы
торможения по манометру.
ГЛАВА 3
3. Установить наконечники электропроводов, находящихся в отверстии вала несущего
Перед установкой лопастей несущего винта винта, на выступающие болты токосъемника в
необходимо:
соответствии с номерами наконечников. Затянуть
наконечники гайками и контргайками
1. Вынуть лопасти из ящика.
и
поставить
резиновые колпачки. После чего
2. Установить лопасти на козелки
для исключения касания между вращающей3. Снять чехлы с лопастей.
ся крышкой и проводами токосъемника по4. Снять парафинированную бумагу.
тянуть жгут, выходящий у нижней части вали
5. Произвести расконсервацию лопастей.
редуктора, рукой вниз до отказа.
6. Произвести осмотр лопастей, чтобы убе4. Установить кожух токосъемника и затянуть гайками и пружинными шайбами.
диться в отсутствии повреждений.
Установка лопастей на вертолет произво- у 5. Подсоединить наконечники электропроводов токосъемника к гнездам штепсельных
дится в следующем порядке:
разъемов
на лопастях, законтрить проволокой
1. Установить две стремянки (с площадками) — одну под вертолетом, а другую на рас- и поставить резиновые колпачки.
6. Закрепить электропровода токосъемника
стоянии, равном длине лопасти, в одной линии
хомутиками
на втулке и на лопастях несущес гребенкой осевого шарнира втулки несущего
го винта, и законтрить проволокой.
винта.
7. Проверить работу противообледенитель2. С помощью 4-х человек (два у комля и
два у конца лопасти) подвести лопасти к вер- ной системы, не производя запуска двигателей.
толету, пользуясь стремянками.
3. Установить гребенку комля лопасти в гребенку осевого шарнира втулки несущего винта. 3. 3. УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА НА ВЕРТОЛЕТ
4. Совместить отверстия обеих гребенок.
До установки стабилизатора на вертолет
5. Поставить крепежные болты, пользуясь необходимо: 1. Вынуть стабилизатор из контейнера (прикрепленный войлоковой лептой
латунным молотком.
к полу).
6. Установить шайбы и гайки.
2. Произвести расконсервацию стабилизато7. Затянуть гайки (момент затяжки 1,5—2,0
ра.
кгм) и законтрить их проволокой (КО 0 2),
3. Установить стремянку под хвостовой
балкой в месте установки стабилизатора и про3. 2. УСТАНОВКА ТОКОСЪЕМНИКА ПРОТИВОверить нет ли повреждений узлов установки
ОБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НЕСУЩЕГО
стабилизатора.
ВИНТА
Установка стабилизатора производится в
следующем порядке:
Перед установкой токосъемника на вертолет
1. Установить стабилизатор на оковки, вынеобходимо:
ступающие из хвостовой балки.
1. Вынуть токосъемник из ящика.
2. Совместить отверстия в оковке, выступа2. Удалить парафинированную 'бумагу и ющей из хвостовой балки с отверстиями стабипроизвести расконсервацию токосъемника.
лизатора и поставить болты крепления, поль3. Проверить, нет ли повреждений.
зуясь при Зтом латунным молотком.
Установка токосъемника производится в сле3. Установить и затянуть гайки болтов крепдующем порядке:
ления стабилизатора и законтрить их шплин1. Снять кожух токосъемника.
тами.
4. Проверить углы установки стабилизатора
2. Установить токосъемник на втулку несущего винта и закрепить болтами. Гайки болтов в соответствии с инструкцией по эксплуатации
и техническому обслуживанию вертолета.
законтрить проволокой.
3, 1. УСТАНОВКА ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА
18
& ЧстаноЬка лучеЬой антенны АРК~9.
3.4. УСТАНОВКА АНТЕННЫ РАДИОСТАНЦИИ Р-842
3. 5. УСТАНОВКА ЛУЧЕВОЙ АНТЕННЫ АРК-9
Перед установкой антенны на вертолет необходимо:
1. Вынуть антенну из ящика № 13.
2. Удалить парафинированную бумагу и
фольгу и провести расконсервацию.
.Установка антенны производится в следующем порядке:
1. Установить один конец антенны на болт
изолятора и навернуть гайку и контргайку.
2. Прикрепить второй конец луча антенны
к ушку на обшивке фюзеляжа с помощью болта, гайки и шплинта.
Вышеуказанные работы выполнить аналогично для крепления антенны с другой стороны фюзеляжа.
3. Установить стремянку под стабилизатор
для крепления второго конца антенны на стабилизаторе.
4. Левой рукой потянуть за антенный изолятор, нажать на пружину карабина и застегнуть
карабин на кронштейне стабилизатора.
Перед установкой антенны на вертолет необходимо:
1. Вынуть антенну из ящика № 13.
2. Удалить парафинированную бумагу и
фольгу и провести расконсервацию.
Установка антенны производится в следующем порядке (см. фиг. 6):
1. Установить три стойки вместе с тросами.
Стойки крепяти с помощью винтов, которые
заворачиваются в анкерные гайки, находящиеся в узлах крепления на вертолете (место А
и Б).
Вышеуказанные работы выполнять анало-
2. Установить ответвление антенны на болт
*-(***
стойки и навернуть гайки и контргайки. (Вид
После проведения всех работ следует снять
шпильки фиксации управления вертолета в
нейтральном положении:
— одну шпильку фиксации педалей,
— две шпильки фиксации ручки пилота,
— одну шпильку фиксации качалок управле-
ния на шпангоуте 6ф, для этого необходимо отвинтить винты и снять облицовочную панель потолка, находящуюся над
дверью грузовой кабины.
Дальнейшие работы производить в соответствии
с действующей технической документаП р и м е ч а н и е : Во избежание повреждения стацией
по
эксплуатации и техническому обслубилнзагора при установке антенны, опираться о стабилизатор ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
живанию вертолета.
гично при креплении антенны с другой стороны стабилизатора.
5. Проверить натяжение антенны. Натяжение каждого луча антенны не должно превышать 7 + 0,5 кг.
ПРИЛОЖЕНИЕ I
ТРАНСПОРТИРОВКА ВЕРТОЛЕТА
В КОНТЕЙНЕРЕ УМЕНЬШЕННОЙ
ВЫСОТЫ
В случае транспортировки вертолета в контейнере уменьшенной высоты (см. фиг. 1а),
работы по выгрузке и сборке вертолета Ми-2
после транспортировки в контейнере производятся в соответствии с „Инструкцией", со
следующими изменениями:
— в главе I, раздел „1.1. Распаковка контейнера и выкатка...", пункт 2 и примечание
к пункту 13 („Внимание...") не учитываются;
— в главе 3, после раздела „3.2. Установка токосъемника противообледенительной системы несущего винта", добавляется следующий текст:
„3.3. УСТАНОВКА ХВОСТОВОГО ВИНТА
Перед установкой хвостового винта на вертолет необходимо:
1. Вынуть хвостовой винт из ящика.
2. Удалить парафинированную бумагу и
произвести расконсервацию хвостового винта.
3. Проверить, нет ли повреждений.
Установка хвостового винта на вертолет
производится в следующем порядке:
1. Установить стремянку под концевой балкой.
2. Снять крышку щеток токосъемника.
3. Отодвинуть щетки токосъемника так,
чтобы при установке винта не произошло повреждение щеток коллектора.
4. Установить втулку хвостового винта на
шлицы хвостового редуктора, при этом риски
на шлицах редуктора и на втулке хвостового
винта должны совпадать.
5. Установить щетки токосъемника в правильное положение и проверить нет ли задевания.
6. Установить на токосъемник крышку и
закрепить ее винтами и пружинными шайбами.
7. С помощью болтов и шайб прикрепить
втулку хвостового винта к фланцу хвостового редуктора. Момент затяжки 2,5—3 кгм.
Законтрить проволокой.
8. Поставить шайбу, навернуть гайку на
хвостовик хвостового редуктора. Момент затяжки 3,5—4,5 кгм. Законтрить шплинтом.
9. Установить колпачок втулки и законтрить
пружинным кольцом".
25
\
фиг. 4а. Коц/пепнер уменьшенной Ьисоты
Вля транспортировки Вертолета.
//