уральская государственная лесотехническая

Содержание
Стр.
1. Пояснительная записка
Введение
1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины
1.2. Место дисциплины в учебном процессе
1.3. Требования к уровню освоения содержания дисциплины
2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины
3. Примерный перечень и содержание лабораторных занятий
4. Перечень самостоятельной работы студентов
5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине
6. Требования к ресурсам
7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины
Приложение
Лист контрольных мероприятий
Лист изменений
2
3
3
3
4
4
5
10
10
10
11
11
13
17
18
1. Пояснительная записка
Введение
Основной задачей ТиТТМО является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при наименьших материальных
и трудовых затратах с обеспечением высокого уровня безопасности дорожного движения
и экологичности. Затраты на поддержание работоспособности ТиТТМО составляют значительную долю себестоимости перевозок (до 25 %), за амортизационный пробег они могут быть в 5-7 раз выше первоначальной стоимости транспортного средства, что говорит о
значимости технической эксплуатации ТиТТМО как основной службы и соответствующем месте дисциплины в структуре подготовки магистров направления 190600.68 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
«Основы технологии и нормативы ТО, ТР и диагностики ТиТТМО» как дисциплина
базируется на целом ряде специальных предметов и, в первую очередь, таких, как «Техническая эксплуатация автомобилей» и «Проектирование предприятий автомобильного
транспорта» и состоит из трех основных частей: нормативные основы ТиТТМО, технология ТО и ТР транспортных средств и диагностики ТиТТМО.
1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины
Дисциплина «Основы технологии и нормативы ТО, ТР и диагностики ТиТТМО» является основной в профессиональной подготовке магистра по направлению 190600.68
«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов системы
научных и профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации,
направленных на преобразование знаний об автомобиле, его надежности, окружающей
среде и условиях использования, в новые технические, технологические, экономические и
организационные системы, обеспечивающие поддержание высокого уровня работоспособности автомобильных парков при рациональных материальных, трудовых и энергетических затратах, обеспечению дорожной и экологической безопасности, а также формирование у обучающихся профессионально-нравственных качеств, развитие интереса к дисциплине и к избранной специальности
В процессе изучения данной дисциплины студент знакомится с историей ее возникновения, именами российских ученых, способствовавших развитию технической эксплуатации автомобилей, заложивших и развивающих ее научные основы, передовым отечественным и зарубежным опытом.
Дисциплина раскрывает роль технической эксплуатации как подсистемы автомобильного транспорта, состояние, тенденции и перспективы ее развития в условиях нового
хозяйственного механизма, знакомят с постановлениями и разрешениями законодательных и исполнительных органов в области развития и повышения эффективности автомобильного транспорта и технической эксплуатации автомобилей, научно-технического
прогресса.
Магистрант в результате изучения дисциплины должен обладать следующими профессиональными компетенциями:
знанием мероприятий по предотвращению травматизма, профессиональных заболеваний, охране окружающей среды от загрязнения (ПК-17);
знанием нормативной базы отрасли (ПК-19);
знанием рабочих процессов, принципов и особенностей работы автотранспортных
средств и применяемого в эксплуатации оборудования (ПК-21);
знанием материалов, используемых в конструкции и при эксплуатации автотранспортных средств, и их свойств (ПК-22);
3
знанием методов обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности (ПК-24);
знанием сведений о системах технического обслуживания и ремонта автомобилей,
исходя из учета условий эксплуатации, состояния подвижного состава и других факторов
(ПК-25);
знанием и умением использования технологии и форм организации диагностики,
технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-35);
знанием и умением использования методов контроля соблюдения технических условий на техническое обслуживание, ремонт, сборку, испытание транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-38);
знанием и умением использования технологии текущего ремонта и технического обслуживания с использованием новых материалов, средств диагностики (ПК-40);
1.2. Место дисциплины в учебном процессе
№
Обеспечивающие
дисциплины
Техническая эксплуатация автомобилей
Сопутствующие
дисциплины
Диагностирование современных электронных систем ТиТТМО
2.
Проектирование предприятий автомобильного
транспорта
3.
Организационнопроизводственные структуры технической эксплуатации
Технология и организация
фирменного обслуживания ТиТТМО
Современные проблемы и
направления развития
технической эксплуатации
Фирменное обслуживание
ТиТТМО и автосервис
1.
4.
Обеспечиваемые
дисциплины
Принципы и этапы технологического проектирования ПТБ предприятий
автомобильного транспорта
1.3. Требования к уровню освоения содержания дисциплины
До начала изучения дисциплины магистрант должен:
- знать: физико-механические и технологические свойства материалов; теорию, конструкцию и расчет двигателей внутреннего сгорания, теорию и конструкцию транспортнотехнологических средств, физико-химические свойства и эксплуатационные качества горюче-смазочных материалов;
- уметь: выполнять подбор необходимых для предприятия или клиента ТиТТМО в
зависимости от вида деятельности, информационного обеспечения владельцев, дорожной
и экологической безопасности в течение всего срока службы ТиТТМО, коммерческой
эксплуатации и управления транспортно-технологическим процессом.
По завершении изучения дисциплины студент должен:
- знать: теоретические и нормативные основы технической эксплуатации ТиТТМО;
методы обеспечения требуемого технического состояния ТиТТМО, закономерности, причины и последствия его изменения; методы определения и корректирования нормативов
технической эксплуатации ТиТТМО; системы технического обслуживания и ремонта
ТиТТМО и умение пользоваться ими на практике;
4
- уметь: комплексно оценивать эффективность технической эксплуатации ТиТТМО;
разрабатывать технологические процессы ТО и ремонта ТиТТМО; применять основные
методы и формы организации и управления производством ТО и ремонта; использовать
методы информационного обеспечения технической эксплуатации, новые информационные технологии и диагностические средства;
- владеть: системой материально-технического обеспечения и экономии ресурсов;
технической эксплуатацией ТиТТМО в особых производственных и природноклиматических условиях; технической эксплуатацией ТиТТМО, использующих альтернативные виды топлив и энергий;
- иметь представление: об основных причинах, источниках и методах сокращения
загрязнения окружающей среды при использовании методов технической эксплуатации;
об основных направлениях и перспективах развития ТиТТМО и технической эксплуатации ТиТТМО; об основных требованиях, предъявляемых к магистру направления «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», умении их использовать в
практической работе и совершенствовании своего профессионального уровня; о перспективах и основных направлениях научно-технического прогресса ТиТТМО в технической
эксплуатации.
2. Перечень и содержание разделов дисциплины
№
раздела,
подраздела, пункта, подпункта
1
1.
1.1.
Коды
формируемых
компетен
тенций
2
ПК –
17;
ПК –
19;
ПК–
25;
ПК 38
ПК 19
Содержание
Количество часов
АудиторСамостоятельная
ные
работа
Очное
Очное обуобучение
чение
Рекомендуемая
литература (примечание)
3
Нормативные основы технической эксплуатации
4
4,5
5
13,5
6
Закономерности процессов восстановления и
работоспособности.
Понятие о процессах восстановления (закономерности ТЭ V-го вида). Показатели процессов восстановления. Механизм смешения
отказов разных поколений. Ведущая функция,
параметр потока отказов и требований, коэффициент восстановления ресурса. Связь показателей надежности и процессов восстановления. Практическое значение и методы определения показателей процесса восстановления.
Потоки требований на восстановление и замену изделий.
Процессы восстановления сложных систем
и управление возрастной структурой парков.
Понятие о жизненном цикле автомобиля и
его составляющих. Влияние возрастной структуры на показатели эффективности технической эксплуатации, ресурсосбережение и экологическую безопасность. Методы дискретного и непрерывного списания. Управление воз-
1
3
[1,2]
5
1.2.
ПК 19
1.3.
ПК 25
1.4.
ПК –
25;
ПК 38
растной структурой парка. Регулирование и
использование автомобилей с учетом срока
службы и условий эксплуатации.
Методы определения нормативов технической
эксплуатации
Понятие о нормативе. Виды и назначение
нормативов, применяемых при технической
эксплуатации. Роль нормативов в условиях
рыночной экономики.
Закономерности и методы определения
нормативов ТЭА (закономерности ТЭ VI вида).
Методы определения периодичности: по
уровню безотказности, по закономерности
изменения параметра технического состояния,
технико-экономический,
экономиковероятностный.
Методы определения трудоемкости. Элементы норматива трудоемкости. Хронометраж
и метод микроэлементных нормативов.
Методы определения потребности в запасных частях и агрегатах. Учет вариации ресурса деталей и агрегатов при нормировании и
организации производства.
Применение статистических испытаний
при нормировании и обосновании управленческих решений.
Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств
обслуживания.
Системы массового обслуживания (СМО) в
технической эксплуатации автомобилей. Понятие о требованиях и средствах обслуживания. Потоки требований. Марковские случайные процессы, цепи и последовательности.
Понятие о простейшем потоке.
Средства обслуживания – системы массового обслуживания. Классификация СМО.
Закономерности формирования пропускной
способности средств обслуживания (закономерности ТЭ VII вида).
Структура и показатели эффективности
СМО и факторы, на них влияющие. Методы
интенсификации производства.
Механизация и автоматизация как методы
интенсификации производственных процессов.
Использование закономерностей VII вида
при оценке эффективности и интенсификации
средств обслуживания.
Закономерности формирования систем технического обслуживания и ремонта
Назначение и принципиальные основы
планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Требования к системе ТО и ремонта и ее
роль в обеспечении работоспособности, экологической и дорожной безопасности автомобилей и автомобильных парков. Закономерности и методы формирования и функционирования систем ТО и ремонта (закономерности
ТЭ VIII-го вида). Комбинация стратегий и тактик обеспечения работоспособности. Методы
6
1
3
[1,2,7,8]
1
3
[2,7]
0,5
1,5
[1,2,7,8]
1.5.
ПК 17
ПК 25
1.6.
ПК 38
2.
2.1.
ПК
21;
ПК
22;
ПК
25;
ПК
38
ПК
21
–
группировки профилактических операций в
виды ТО. Виды ТО и ремонта. Содержание и
уровни регламентации системы ТО и ремонта.
Системы ТО и ремонта коммерческих и индивидуальных автомобилей. Нормативы ТО и
ремонта автомобилей. Фирменные системы
ТО и ремонта. Применение нормативов системы при планировании и организации ТО и
ремонта.
Учет условий эксплуатации при техническом
обслуживании и ремонте
Влияние условий эксплуатации на изменение технического состояния и надежность автомобилей. Факторы, учитываемые при классификации условий эксплуатации. Закономерности и методы учета условий эксплуатации
при ТО и ремонте автомобилей (закономерности ТЭ IX-го вида). Ресурсное и оперативное
корректирование нормативов технического
обслуживания и ремонта.
Комплексная оценка эффективности технической эксплуатации
Количественная оценка состояний автомобиля и автомобильных парков. Коэффициенты
технической готовности, выпуска, их влияние
на производительность автомобилей.
Комплексные и частные показатели эффективности технической эксплуатации. Связь
показателей эффективности технической эксплуатации с надежностью автомобилей и производительностью средств обслуживания.
Закономерности системного управления
ТЭА, формирования ее внешних и внутренних
целей (закономерности ТЭ Х-го вида). Структурно-производственный анализ показателей
эффективности технической эксплуатации.
Целевые нормативы инженерно-технической
службы.
Программно-целевые методы управления
технической эксплуатацией. Цели технической эксплуатации, как подсистемы автомобильного транспорта.
Технология технического обслуживания и
текущего ремонта автомобилей
0,5
1,5
[1,2,8]
0,5
1,5
[2,4,5]
3,5
10,5
0,5
1,5
–
–
–
-
Общая характеристика технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей.
Понятие о технологии и технологическом
процессе. Последовательность разработки
технологических процессов. Автомобиль как
объект воздействий при ТО и ремонте.
Объем технологических воздействий на
автомобиль, его агрегаты, системы при проведении ТО и ТР. Распределение работ по местам выполнения: снизу автомобиля, сверху, в
кабине (салоне), весовые характеристики автомобилей, агрегатов, узлов. Нормативы ТО и
7
[1,2,3]
2.2.
ПК 25
ремонта. Производственная программа – основа проектирования и реализация технологического процесса.
Рабочий пост и рабочее место - основные
элементы производственного процесса. Рабочий пост как комбинация рабочих мест, находящихся во взаимодействии. Классификация
постов. Определение числа постов и исполнителей. Технологическое оборудование и
оснастка. Аттестация и паспортизация. Формы
организации технологических процессов. Организация работ на универсальных, специализированных постах и производственных
участках. Нормативно-технологическое обеспечение рабочих постов и участков, организация оперативного контроля.
Понятие об автотранспортном предприятии
(АТП) и предпринимателе. Типы и функции
АТП.
Понятие о производственно-техничес-кой
базе (ПТБ) как управляемой комбинации рабочих постов, цехов, участков, административных и складских помещений, мест хранения автомобилей, материалов, запасных частей, взаимодействующих и функционирующих с целью обеспечения необходимых для
перевозочного процесса уровней работоспособности парков. Основные виды и формы
развития ПТБ предприятий автомобильного
транспорта.
Характеристика и организационно-технологические особенности работ ТО и ТР.
Уборочно-моечные работы и их назначение. Механизм загрязнения автомобиля и факторы, влияющие на процесс мойки. Способы
мойки. Расход воды, моющих средств, оборудование. Очистные сооружения. Обеспечение
экологической безопасности. Технологическое
место уборочно-моечных работ в производственном процессе.
Крепежные работы. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля, объемы. Причины ослабления крепежных соединений, способы обеспечения их надежного
функционирования. Механизация работ.
Заправочные и смазочные работы. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля. Объемы работ и перечень операций при
ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. Промывочные работы
системы смазки, топливной системы, тормозной системы. Оборудование.
Разборочно-сборочные работы. Назначение, содержание, объемы. Применяемое оборудование.
Слесарно-механические работы. Назначение, содержание, объемы. Оборудование.
Тепловые работы: кузнечные, медницкие,
сварочные. Назначение, содержание, материалы и оборудование.
Кузовные работы: жестяницкие, окрасочные. Технология и способы нанесения краски.
Защита лакокрасочных покрытий. Материалы.
Оборудование. Обеспечение экологической
8
1
3
[1,2,8,10]
2.3.
ПК –
22;
ПК 40
2.4.
ПК –
24;
ПК 38
безопасности.
Технология технического обслуживания и ремонта агрегатов и систем
Двигатель и его системы. Цилиндропоршневая группа и газораспределительный
механизм. Системы смазки и охлаждения двигателей. Системы зажигания и питания двигателей.
Особенности обслуживания и ремонта двигателей, оборудованных компьютерными системами управления рабочими процессами,
составом отработавших газов и нейтрализаторами. Методы и средства оценки технического
состояния двигателя и его систем. Перечни
операции технического обслуживания. Характерные причины и признаки нарушения работоспособности. Оборудование и оснастка.
Агрегаты и механизмы трансмиссии, методы и средства оценки технического состояния,
перечни операций технического обслуживания. Характерные причины и признаки изменения технического состояния. Оборудование
и оснастка. Особенности обслуживания и ремонта автоматических коробок передач.
Тормозная система, рулевое управление и
передний мост. Методы и средства оценки
технического состояния многоконтурных
пневматических и гидравлических систем.
Оборудование и оснастка. Методы и средства
оценки технического состояния. Перечни операций технического обслуживания. Особенности обслуживания и ремонта тормозных систем, оборудованных антиблокировочными
устройствами.
Ходовая часть и подвеска. Особенности ТО
и ремонта регулируемой подвески. Особенности технической эксплуатации шин и колес.
Международная классификация, маркировка и
взаимозаменяемость шин. Конструкция и взаимодействие шины с дорогой, влияние на безопасность движения, долговечность шины.
Экономичность и загрязнение окружающей
среды, оборудование и оснастка. Факторы,
влияющие на ресурс.
Особенности ТО, ремонта и восстановления шин. Организация ТО и ремонта шин в
АТП.
Электрооборудование и охранные системы. Методы и средства оценки технического
состояния. Перечни операции технического
обслуживания. Характерные причины и признаки отказов и неисправностей. Оборудование и оснастка. Особенности обслуживания и
ремонта бесконтактных систем зажигания и
противоугонных средств.
Контрольно-диагностические и регулировочные работы. Назначение, влияние на параметры, характеризующие работоспособность автомобиля. Технологическое место при ТО и
ТР. Объем работ и перечень операций при ЕО,
ТО-1, ТО-2, ТР. Оборудование.
Итого
9
1
3
[1,2,4,
10]
1
3
[1,2,4,
10]
8
24
3. Примерный перечень и содержание лабораторных, практических работ
№
п/п
Наименование практических занятий
Количество
часов
Очное
обучение
Рекомендуемая
литература
(примечание)
1
1.
2
Определение и корректирование нормативных значений диагностических параметров.
3
3
6
[1,2,8]
2.
Технология ТО агрегатов и узлов, влияющих на безопасность
движения.
Технология диагностирования перед ТО-2 и ТР.
Технология диагностирования двигателя.
Технология работ по замене агрегатов при ТР.
Технология диагностирования системы питания дизельных
двигателей.
Технология диагностирования системы питания бензиновых
двигателей.
Технология диагностирования переднего моста автомобиля.
Технология ТО и ремонта шин.
Отработка и контроль навыков применения диагностических
средств для определения технического состояния автомобилей.
Технология контрольно-регулировочных работ по газовой системе питания.
Влияние АТ на окружающую среду, средства контроля и технология оценки токсичности автомобилей в эксплуатации.
Бортовые электронные диагностические системы автомобилей.
Компьютерная техника, применяемая ИТС АТП.
3
[1,2,8]
2
3
3
2
[1,2,9,10]
[2,4,9]
[2,4,10]
[2,4,10]
3
[1,2,4]
2
2
3
[2,4,10]
[2.10]
[1,2,4]
2
[2,9]
2
[2,4,8,9]
2
2
[1,2,4]
[1,4]
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
4. Перечень самостоятельной работы студентов
№
п/п
1.
2.
3.
4.
Наименование затрат самостоятельной работы
Текущая проработка теоретического материала (лекций)
Подготовка к практическим занятиям
Подготовка к лабораторным работам
Подготовка к экзамену
Общий объем часов самостоятельной работы
Количество
часов
24
26
16
36
102
5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине
Промежуточный контроль знаний студентов проводится в виде тестов. Итоговый
контроль – экзамен в 3 семестре.
10
6. Требования к ресурсам
Лекционные занятия проводятся в аудиториях, оборудованных проекторным телевидением и видеовоспроизводящими устройствами. При проведении занятий используются
видеофильмы.
На кафедре имеется компьютерный класс на 10 посадочных мест.
Из числа действующих руководителей и работников профильных организаций,
предприятий, учреждений занятия проводит Емельянов Ю.А., ведущий эксперт страховой
компании «Энергогарант», канд.техн.наук.
7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины
№
п/п
Автор, наименование
1
Болбас М.М. Основы
технической эксплуатации автомобилей: учебник для студентов высш.
учеб. заведений / М.М.
Болбас. Минск: Амал
фея, 2001. 352с.
Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для ВУЗов / Е.С.
Кузнецов [и др.]; под
ред. Е.С. Кузнецова. Изд.
5-е, перераб. и доп.. М.:
Транспорт, 2001. 413с.
Будалин С.В. Разработка
технологических процессов технического обслуживания автомобилей:
метод. указания / С.В.
Будалин: ред. Р.В. Сайгина; Урал. гос. лесотехн. ун-т: Екатеринбург:
УГЛТУ, 2009. 16с.
2
3
4
5
Автомобильный справочник / Б.С. Васильев [и
др.]; под общ. ред. В.М.
Приходько; [науч. ред.
В.Б. Носов, В.А.Зорин].
М.: Машиностроение,
2004. 704с.
Будалин С.В. Государ-
Количество
Количество
экземпляров обучающихся
в научной
библиотеке
Основная литература
2001
15
52
Год издания
Коэффициент книгообеспеченности
3,69
2001
22
15
1,59
2009
73
15
4,90
Дополнительная литература
2004
3
15
0,20
2005
84
11
15
5,52
6
7
8
9
10
11
ственное регулирование
технического состояния
автотранспортных
средств: учеб. пособие /
С.В. Будалин; Урал. гос.
лесотехн. ун-т. Екатеринбург: УГЛТУ, 2005.
198с.
Кириченко И.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб.
пособие для студ.
учрежд. сред. проф. образования / И.Б. Кириченко. Изд. 3-е стер.. М.:
Академия, 2007. 208с.
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта:
учеб. пособие для студ.
высш. учеб. заведений /
М.А. Масуев. М.: Академия, 2007. 224с.
Положение о техническом обслуживании и
ремонте подвижного состава автомобильного
транспорта: утв. М-вом
автомоб. транспорта
РСФСР 20.09.1984. Екатеринбург, 2009. 64с.
Беднарский В.В. Техническое обслуживание и
ремонт автомобилей:
учебник для студ.
учрежд. сред. проф. образования / В.В. Беднарский. Изд. 2-е стер.. Ростов на Дону: Феникс,
2005. 448с.
Туревский И.С. Технологическое обслуживание
автомобилей: учеб. пособие для студ. учрежд.
сред. проф. образования /
И.С. Туревский. М.:
ФОРУМ: Инфра-М,
2005. Кн.1: Техническое
обслуживание и текущий
ремонт автомобилей.
432с.
Туревский И.С. Техниче-
2007
70
15
4,73
2007
76
15
5,01
2009
20
15
1,27
2005
15
15
1,0
2005
66
15
4,48
2005
36
15
3,48
12
ское обслуживание автомобилей: учеб. пособие для студ. учрежд.
сред. проф. образования /
И.С. Туревский. М.:
ФОРУМ: Инфра-М,
2005. Кн.2: Организация
хранения, технического
обслуживания и ремонта
автомобильного транспорта. 256с.
13
Приложение
ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ОТиНТО,ТРиДТиТТМО»
1. Понятие о технологическом процессе. Общая характеристика технологических
процессов обеспечения работоспособности автомобиля.
2. Организация шинного хозяйства, специализированные участки, учет шин.
3. Перевозка, хранение и раздача сжиженного и сжатого газов.
4. Система ТО подвижного состава.
5. Нормативы трудоемкости.
6. Перевозка, хранение и раздача смазочных материалов.
7. Производственная программа автопредприятия и элементы ее расчета.
8. Особенности ТО газобаллонных автомобилей. Технология ТО элементов газовой
системы питания.
9. Экономия горюче-смазочных материалов при перевозке, хранении и раздаче.
10. Общая характеристика выполнения работ при ТЭА.
11. Схема технологических процессов ТО и планировка участка ТО газовой системы
питания.
12. Факторы, влияющие на работоспособность автомобиля при низких температурах.
13. Уборочно-моечное технологическое оборудование.
14. Нормативно-технологическое обеспечение технологических процессов ТО. Технологическая карта.
15. Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации.
16. Подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное технологическое оборудование.
17. Основные положения по управлению производством ТО и ТР автомобилей.
18. Подогрев, разогрев и сохранение тепла двигателя при низких температурах. Холодный пуск.
19. Технология ТО кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
20. Использование тепла внешних источников и подогревателей при зимней эксплуатации.
21. Технология ТО системы питания бензиновых и дизельных двигателей.
22. Нормативно-технологическое обеспечение технологических процессов ТО. Технологическая карта.
14
23. Подогрев, разогрев и сохранение тепла двигателя при низких температурах. Холодный пуск.
24. Технология ТО системы смазки двигателя.
25. Влияние профессионального мастерства ремонтных рабочих и водителей на эффективность ТЭА.
26. Техническая эксплуатация автомобилей при междугородних перевозках
27. Технология ТО системы охлаждения двигателя.
28. Требования к инженеру-механику автотранспорта.
29. Техническая эксплуатация самосвалов.
30. Технология ТО системы зажигания двигателя.
31. Формы и методы организации производства ТО и ТР.
32. Техническая эксплуатация специализированного автотранспорта
33. Технология ТО сцепления и коробки передач.
34. Планирование и учет системы ТО и ТР. Документооборот.
35. Влияние низкой температуры воздуха на расход топлива.
36. Технология ТО карданной передачи и заднего моста.
37. Управление качеством ТО и ТР автомобилей. Основные понятия и определения.
38. Влияние режимов движения и нагруженности автомобиля на расход топлива.
39. Технологические процессы ТО рулевого управления и переднего моста.
40. Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива.
41. Технологические процессы ТО тормозных систем.
42. Организация ТО и ремонта технологического оборудования.
43. Влияние квалификации водителя на расход топлива.
44. Технологические процессы ТО электрооборудования автомобилей.
45. Технологическая подготовка производства. Регулирование запасов запчастей.
46. Влияние режимов работы двигателя и автомобиля на окружающую среду.
47. Классификация, маркировка и конструкция автомобильных шин.
48. Факторы, влияющие на расход топлива автомобилями.
49. Зависимость выброса токсичных веществ от технического состояния автомобиля.
50.
Взаимодействие шины с дорогой и факторы, определяющие ресурс шин.
51. Нормирование расхода топлива на АТП.
52. Автомобиль, как фактор воздействия на природу и человека.
53. Влияние технического состояния шины на топливно-экономические и тяговосцепные свойства автомобилей. Особенности ТО и ремонта шин.
54. Планирование расхода топлива на АТП.
55. Пути улучшения защиты окружающей среды от автотранспорта.
15
56. Технология монтажно-демонтажных работ и балансировки колес.
57. Перевозка, хранение и раздача жидкого топлива.
16
Уральский государственный
лесотехнический университет
Экзаменационный билет №_1_
Кафедра автомобильного транспорта
Дисциплина «Основы технологии и нормативы ТО, ТР и диагностики ТиТТМО»
1. Интегральный показатель качества. Методика его определения.
2. Техническая эксплуатация автомобилей при междугородних перевозках
3. Технология ТО системы охлаждения двигателя.
Составил ___________ С.В. Будалин
Утверждаю зав.кафедрой____________ Б.А.Сидоров
Уральский государственный
лесотехнический университет
Экзаменационный билет №_2_
Кафедра автомобильного транспорта
Дисциплина «Основы технологии и нормативы ТО, ТР и диагностики ТиТТМО»
1. Система массового обслуживания (СМО), определение. Классификация
СМО.
2. Особенности технической эксплуатации самосвалов.
3. Технология ТО системы зажигания двигателя.
17
Составил ___________ С.В. Будалин
Утверждаю зав.кафедрой____________ Б.А.Сидоров
Лист контрольных мероприятий
( для выдачи обучающемуся)
2
5
3
10
4
10
6
Экзамен
Контрольное мероприятие
18
Итого
5
0-100
Защита курсовой работы/проекта
3
Активность на занятиях
5
Посещаемость занятий
2
Написание и защита реферата
5
Контрольное мероприятие
Зачет
Выполнение домашних заданий
Выполнение практического задания
Нормативные основы
технической эксплуатации
Технология технического обслуживания и
текущего ремонта автомобилей
Обязательный минимум для допуска к экзамену (зачету)
Максимально возможный балл по виду учебной работы
Текущая аттестация
Защита отчетов по лабораторной работе
Перечень и содержание модулей учебной
дисциплины
Лист изменений
Исключить (разделы содержания, лабораторные работы, практические, семинарский
занятия)
Добавить (разделы содержания тем, лабораторные работы, практические, семинарские занятия)
Изменения внес преподаватель ________________________________
Внесенные изменения утверждаю
Зав. кафедрой АТ __________________
19