null;doc

Технические характеристики
Рабочее напряжение
Количество светодиодов
Ток потребления
Показания напряжения одного светодиода
Размер печатной платы
3В
10 шт.
2 мА
0,1В
32х62 мм
Руководство
пользователя
Гарантийные обязательства.
Предприятие-изготовитель
гарантирует
надежную
и
бесперебойную работу устройства в течение 6 месяцев со дня
продажи. Обмен на аналогичное устройство (не подошло по
характеристикам, попался брак и т.п.) можно произвести в течение
14 дней со дня продажи. В остальных случаях гарантия не
распространяется.
Тестер лямбда-зонд
(кислородный датчик)
Мы благодарны Вам за покупку и надеемся, что это устройство
будет способствовать решению поставленных Вами задач!
Частное Предприятие «Юнимодуль»
220007, г. Минск, ул. Аэродромная, 40
Тел/факс (017)3936140
[email protected]
unim.by
Минск 2014
Назначение
Электрическая схема
Прибор представляет собой универсальный тестер лямбда-зонд или
кислородного датчика, который позволяет определять коэффициент
избытка воздуха в топливно-воздушной смеси
двигателя
внутреннего сгорания. Благодаря небольшим размерам и
быстродействию работы светодиодов, данный тестер позволяет
производить диагностику лямбда-зонд своими руками, не прибегая к
помощи СТО или приборам, имеющим большую инерционность
(осциллографы или стрелочные вольтметры).
Принцип работы
Радиоэлектронный модуль построен на микросхеме LM3914 и имеет
10 светодиодов для измерения постоянно меняющегося показания
уровня сигнала лямбда-зондов с интервалом от 0,1 до 0,9 вольт.
Низкое напряжение на датчике показывает на высокое содержание
кислорода в выхлопных газах, а высоко напряжение – на низкое
содержание кислорода. Пригодность работы датчика можно считать
частоту переключения высокого (до 0,2 В) и низкого (от 0,7 В)
потенциалов более 1 Гц со скоростью в 0,2 секунды.
Тестирование лямбда-зонд производится следующим образом:
прокалывается щупами с тонкой иглой изоляция сигнальных
проводов.
Затем следует завести двигатель и наблюдать за
изменением прибора. По мере прогрева двигателя показания будут
нарастающими (от 0,1 до 0,4 В), а затем начнут меняться (от 0 до 1В)
увеличивая амплитуду и скорость измерения. Если уровень сигнала
останется на низком уровне, то это свидетельствует о возможном
подсосе воздуха в обход расходомера воздуха.
Питанием устройству (разъем Х1 и Х2) послужат аккумуляторы
(гальванические батарейки) общей мощностью 3В. Диагностика
датчика производится через разъемы X3, X4. Также в тестере
предусмотрены два режима работы: бегущая точка или светящийся
столб. Выбор режима работы производится при помощи перемычки
XP.
Электромонтажная схема