С какими сложностями сталкиваются компании, и как их

Семинар «Все дороги ведут… Грамотная транспортная логистика
как трамплин для вашего бизнеса»
Москва, 2014 г.
Как связаны логистический сервис и доходы компании?
1. Без опозданий -> выше
доверие клиентов
2. Быстрее -> выше спрос
3. Оптимальнее -> выше
рентабельность
© A ДАН ДЗО, 2014
2
Крупное промпредприятие – поле логистических проблем
Много на складах
Мало в машине
1. Запасы растут и в цехах, и на складах (оборачиваемость – 3-6 мес)
2. Недозагруз транспорта (не более 30%)
3. Пустой пробег (до 50%)
4. Простои транспорта в цехах, очереди на складах (КИТ не более 50%)
© A ДАН ДЗО, 2014
3
Поиск решений
Мало в цехах
Аккуратно на складах
ПОТОМУ ЧТО
МНОГО В МАШИНЕ
и всегда вовремя
1. Запасы в цехах не нужны, если вовремя и быстро поставлять
2. Машины в цехах не нужны, если эффективно управлять
3. Машины загружены и без простоев, если эффективная диспетчеризация
© A ДАН ДЗО, 2014
4
Инструменты успеха
1. Структура управления центродоставкой
2. Бизнес-процессы интеграции складов,
транспорта, клиентов
3. Алгоритмы планирования транспорта и
диспетчеризации
4. Квалифицированные сотрудники
4 4
6
7
3
8
20
5
4
115
8
6
7
816
5. Система автоматизации (TMS)
Хорошо - Центродоставка
© A ДАН ДЗО, 2014
Плохо – Если каждый сам по себе
5
Плюсы и минусы проекта. Экономические эффекты
До проекта
После проекта
МИНУСЫ проекта
1. Материальные издержки: инвестиции в систему
диспетчеризации
2. Моральные издержки: дисциплина
планирования своей работы
© A ДАН ДЗО, 2014
ПЛЮСЫ проекта
Сокращение запасов на 20%
Загрузка транспорта - 85%
Сокращение пустого пробега на 70%
Сокращение простоев транспорта в ожидании
работы на 90%
5. Сокращение автопарка на 30%
6
1.
2.
3.
4.
Подходы к совершенствованию
Ремонтноэксплуатационный
потенциал
Снижаем удельную стоимость
перевозки
Потенциал
маршрутизации
Повышаем количество дохода
с километра
КПЭ: доходы/км. (т*км)
КПЭ: затраты/км. (т*км)
Инструменты
 Нормирование ГСМ, з.ч., работы
персонала и пр.
 Постановка контроля и учета
 Система мотивации
 Работа с поставщиками
 Оптимизация
административных затрат
 Прочие мероприятия внутри ТК
© A ДАН ДЗО, 2014
Help
TMS
Инструменты
 Закольцовка маршрутов (как
внутренних, так и внешних)
 Поиск оптимальных сторонних ТК
 Поиск наиболее прибыльных
маршрутов
Help
A DAN
DZO
Потенциал координации
Сокращаем простои ТС по
внутренним причинам
КПЭ: доходы/м*час
Инструменты
 Разработка регламента
взаимодействия участников
перевозочного процесса с
выявлением и исключением
причин простоев
 Выявление требований к
сопряженным подразделениям
(склад, продажи, производство и
т.д.)
 Постановка комплексного учета
затрат и системы мотивации
7
Опыт автотранспортных проектов
Заказчик
Параметры проекта
Результаты
КАМАЗ
Повышение эффективности
работы аутсорсинговой
транспортной компании (СТС
Логистик)
• Разработана методика закольцовывания маршрутов входящих и исходящих
грузопотоков
• Разработаны регламенты работы диспетчерской службы
• Рассчитаны KPI и ожидаемый экономический эффект
• Разработан план внедрения новых методов работы
• По итогам года экономический эффект составил 87 млн рублей
Казахмыс
Создание аутсорсинговой
транспортной компании
•
•
•
•
Организована компания (3200 ед. транспорта, 4000 чел.)
Сокращены годовые затраты на транспорт на 25% (10 млн. долларов)
Повышено качество обслуживания Заказчиков (точно в срок) до 95%
Создан источник дополнительных доходов
Щекиноазот
Оптимизация деятельности
автотранспортного цеха
•
•
•
•
Разработана и внедрена система КПЭ и мотивации персонала
Оптимизированы бизнес-процессы (эксплуатация, ремонт, учет и пр.)
Внедрена система управленческого учёта «АТП-3000»
Сокращены затраты на автотранспорт на 12.8%
Уралхимпласт
Совершенствование системы
управления автоперевозками
• Проведен детальный анализ системы управления автомобильными и
железнодорожными перевозками
• Обнаружение и обоснование зон прироста эффективности
• Достигнут эффект в размере 15 млн. рублей в год
Гиперглобус
Разработка транспортной
стратегии компании
• Разработана стратегия развития перевозок
• Обоснована закупка собственного транспорта на 3 года вперед
• Проведено экономическое моделирование транспортной системы
© A ДАН ДЗО, 2014
8
ПОРТНОВ АЛЕКСАНДР, А ДАН ДЗО
+7 495 748 7577
+7 495 772 5555