Обзор прессы. НОВОСТИ АГРАРНЫХ РЫНКОВ

( 7 ноября – 14 ноября 2014 г.)
Выпуск № 39 – 11
ОГЛАВЛЕНИЕ
УКРАИНА МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПОСТАВКИ ЗЕРНА В КИТАЙ .................................................. 5
БУДІВНИЦТВО БУКСИРІВ ПРОЕКТУ 121: ПРОДОВЖУЮТЬСЯ СКЛАДАЛЬНІ РОБОТИ В
ОБ’ЄМ КОРПУСІВ СУДЕН ............................................................................................................... 5
УКРАИНА СОБЕРЕТ 120 МЛН. ТОНН ЗЕРНА, ЕСЛИ ПОВЫСИТ УРОЖАЙНОСТЬ ДО УРОВНЯ
США И ФРАНЦИИ – УЗА ................................................................................................................ 6
ГК «ЗЕРНО.UA» - СПОНСОР ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА . 6
КЕРНЕЛ ПРОДОЛЖАЕТ ВЫКУПАТЬ СВОИ АКЦИИ ..................................................................... 7
НАДЗВИЧАЙНИЙ ТА ПОВНОВАЖНИЙ ПОСОЛ УКРАЇНИ В США ОЛЕКСАНДР МОЦИК
ЗУСТРІВСЯ ІЗ КЕРІВНИЦТВОМ УКРАЇНСЬКОЇ ЗЕРНОВОЇ АСОЦІАЦІЇ ...................................... 7
В УКРАИНЕ К 13 НОЯБРЯ ОЗИМЫМИ ЗЕРНОВЫМИ ЗАСЕЯНО 100% ПЛОЩАДЕЙ –
МИНАГРОПРОД ............................................................................................................................... 7
ГПЗКУ ВСКОРЕ НАЧНЕТ ПОСТАВКИ ЗЕРНА В БАНГЛАДЕШ .................................................... 8
ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ МІНАГРОПОЛІТИКИ: ХІД ПОЛЬОВИХ РОБІТ............................ 8
ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ МІНАГРОПОЛІТИКИ: СИТУАЦІЯ НА РИНКУ ЗЕРНА ................ 9
МІНАГРОПОЛІТИКИ ВИВЧАЄ ПИТАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ІНТЕГРАЦІЇ ТА НАБЛИЖЕННЯ ДО
ПОЛІТИКИ ЄС ................................................................................................................................. 9
СЕЛЬХОЗПРОИЗВОДСТВО В УКРАИНЕ ВЫРОСЛО НА 7,5% ...................................................... 10
ТРЕТИЙ РАУНД V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА ПРОЙДЕТ В ВАШИНГТОНЕ 2326 МАРТА 2015 Г. ............................................................................................................................ 10
ГРУППА КОМПАНИЙ «УКРАГРОКОМ» И «ГЕРМЕС-ТРЕЙДИНГ» ВЫСТУПИЛА СПОНСОРОМ
ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА ............................................... 10
УКРАИНА: BUNGE ПРОДОЛЖИТ ВКЛАДЫВАТЬ ИНВЕСТИЦИИ В АГРАРНЫЙ СЕКТОР
НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ......................................................................................................... 11
ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В УКРАИНЕ МОГУТ ВЫРАСТИ
НА 30% ............................................................................................................................................ 12
UKRLANDFARMING ЗАПУСКАЕТ НОВЫЙ ЭЛЕВАТОР НА ТЕРНОПОЛЬЩИНЕ ....................... 13
2
ДЕЛЕГАЦИЯ УЗА ВЕДЕТ В США ПОДГОТОВКУ К ПРОВЕДЕНИЮ ТРЕТЬЕГО РАУНДА V
УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА................................................................................... 14
МІНАГРОПОЛІТИКИ: ЗАВДЯКИ ЛІКВІДАЦІЇ КОРУПЦІЙНОЇ СХЕМИ В ТОРГІВЛІ МІЖ
УКРАЇНОЮ ТА БАНГЛАДЕШ, ВДАЛОСЯ ПОНОВИТИ ТОРГІВЕЛЬНО-ЕКОНОМІЧНУ
ВЗАЄМОДІЮ МІЖ КРАЇНАМИ ...................................................................................................... 14
МІНАГРОПОЛІТИКИ: ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ОСІННЬО-ПОЛЬОВИХ РОБІТ ВИТРАЧЕНО
ПОНАД 52,9 МЛРД ГРН.................................................................................................................. 15
З «НІБУЛОНОМ» СТАЮТЬ КРАЩИМИ ........................................................................................ 15
НБУ МОЖЕТ ПЕРЕВЕСТИ ИМПОРТЕРОВ И ЭКСПОРТЕРОВ НА ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ
АККРЕДИТИВНУЮ ФОРМУ РАСЧЕТОВ – ГОНТАРЕВА .............................................................. 16
КИТАЙ ГОТОВ ПОКУПАТЬ В УКРАИНЕ НЕ ТОЛЬКО ПОДСОЛНЕЧНОЕ МАСЛО – SINOPHARM
(АПК-ИНФОРМ: ИТОГИ № 5)........................................................................................................ 16
ЗАРУБЕЖНЫЙ БИЗНЕС ГОТОВ ИНВЕСТИРОВАТЬ В УКРАИНУ — ШВАЙКА .......................... 18
В УКРАИНЕ 83% ПОСЕВОВ ОЗИМЫХ В ХОРОШЕМ И УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ
СОСТОЯНИИ – МИНАГРОПРОД ................................................................................................... 19
У ЖОВТНІ ВАНТАЖОПЕРЕРОБКА В МОРСЬКИХ ПОРТАХ КОНТИНЕНТАЛЬНОЇ ЧАСТИНИ
УКРАЇНИ ЗРОСЛА НА 5,2% ............................................................................................................ 19
НЕВЗИРАЯ НА РОСТ КОНКУРЕНЦИИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ КУКУРУЗЫ, УКРАИНА
УСИЛИВАЕТ СВОИ ПОЗИЦИИ ..................................................................................................... 19
В УКРАИНЕ С ЗАВЕРШЕНИЕМ СЕВА СНИЖАЕТСЯ СПРОС НА ФОСФОРНЫЕ УДОБРЕНИЯ –
ГОСВНЕШИНФОРМ ....................................................................................................................... 21
МРИЯ НАРАСТИЛА МОЩНОСТИ ПО ПРИЕМУ ЗЕРНА ............................................................. 22
МІНАГРОПОЛІТИКИ ПРАЦЮЄ НАД ВДОСКОНАЛЕННЯМ ЗАКОНОДАВСТВА В АГРАРНОМУ
КОМПЛЕКСІ .................................................................................................................................. 22
ЗА 10 МІСЯЦІВ ПОТОЧНОГО РОКУ УКРЗАЛІЗНИЦЯ ЗБІЛЬШИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ
ЗЕРНОВИХ ВАНТАЖІВ НА 3,5 МЛН. ТОНН ................................................................................ 23
З ПОЧАТКУ РОКУ НА ПРИДНІПРОВСЬКІЙ ЗАЛІЗНИЦІ ВІДРЕМОНТУВАЛИ ПОНАД 8,6 ТИС.
ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ................................................................................................................ 23
УКРАИНА С НАЧАЛА 2014/15 МГ ЭКСПОРТИРОВАЛА 13 МЛН. ТОНН ЗЕРНОВЫХ –
МИНАГРОПРОД ............................................................................................................................ 23
ІЛЛІЧІВСЬКИЙ ПОРТ ОБРОБИВ 614 ВАГОНІВ ПРОТЯГОМ ДОБИ ........................................... 23
3
УКРАИНА И ТУРЦИЯ ОБСУДИЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ЗОНЕ СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛИ ........... 24
МІНАГРОПОЛІТИКИ: НАЙБІЛЬШ ПРИВАБЛИВИМ НАПРЯМКОМ РЕАЛІЗАЦІЇ ІНВЕСТИЦІЙ
ЗАЛИШАЄТЬСЯ РОСЛИННИЦТВО ............................................................................................. 24
MONSANTO ГОТОВА СТРОИТЬ СЕМЕННОЙ ЗАВОД В УКРАИНЕ ..............................................25
ПО ИТОГАМ ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА БУДЕТ
ПРИНЯТА ПРОГРАММА ПРАКТИЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ В АПК УКРАИНЫ – ВЛАДИМИР
КЛИМЕНКО .................................................................................................................................... 25
ДНОПОГЛИБЛЕННЯ ДНІПРА: НА ДНІ ВІДОМЧИХ ПРОБЛЕМ ................................................ 29
УКРАИНА УВЕЛИЧИЛА ОБЪЕМ ЭКСПОРТА ЗЕРНОВЫХ ИЗ МОРПОРТОВ............................. 34
АГРАРИИ ПРИВЛЕКЛИ КРЕДИТОВ НА 9,2 МЛН ГРН ............................................................... 34
4
УКРАИНА МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПОСТАВКИ ЗЕРНА В КИТАЙ
Китай может увеличить импорт украинского зерна до 6 млн т. Об этом шла
речь в ходе встречи и. о. министра аграрной политики и продовольствия
Украины Игорь Швайки с послом Китая и представителями бизнесделегации, говорится в сообщении Минагропрода.
Также стороны обсудили реализацию существующего зернового контракта и ситуацию с
поставками зерна ГПЗКУ.
«Министерство аграрной политики и продовольствия Украины, ГПЗКУ и правительство
Китая — единая команда, которая работает ради одной цели — успешной реализации
зернового контракта. Мы знаем, что у украинской стороны возникли проблемы с
транспортировкой зерна. Надеемся, на быстрое решение этого вопроса», — сказала
заместитель генерального директора Китайской национальной корпорации машинной
индустрии Ян Цзин.
В свою очередь, Игорь Швайка отметил, что ситуация с выполнением зернового
контракта и графика поставок зерна находится под его личным контролем.
Также во время встречи шла речь об одном из самых масштабных инвестиционных
проектов — реконструкции 14 причала Одесского порта. http://latifundist.com
БУДІВНИЦТВО БУКСИРІВ ПРОЕКТУ 121: ПРОДОВЖУЮТЬСЯ СКЛАДАЛЬНІ
РОБОТИ В ОБ’ЄМ КОРПУСІВ СУДЕН
З кожним днем набувають нових обрисів три буксири проекту 121, які
будуються на суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН». Їх
закладка відбулася 21 серпня 2014 року під час відвідування підприємства
Президентом України Петром Порошенком.
Нагадуємо, що зістиковані середні блоки корпусів усіх трьох буксирів знаходяться на
суднобудівному майданчику, де завершується їх формування у міцний корпус. Нижче
ілюструємо прогрес будівництва суден за останні два тижні:
Перше судно проекту (заводський номер 10003):
Завершено зборку блока № 22 (навігаційна рубка), після закінчення складання вузлів на
кормовий блок (№ 10) та блок № 14 (палуба бака) розпочато зборку в об’єм корпусу.
Закладено блок № 13 (надбудова). Проводиться установка слюсарного насичення та
підготовка до ізоляційних робіт. Розпочато виготовлення деталей привального брусу.
Друге судно проекту (заводський номер 10004):
На передстапельній позиції завершено зборку блока № 4 (носовий край), він готується до
установки на стапель. Ведуться роботи по блоку № 22 (навігаційна рубка) – завершується
виготовлення вузлів. На черзі – об’ємні роботи. На передцеховому майданчику закладено
блок № 10 (кормовий блок). Завершується виготовлення вузлів для блока № 13
(надбудова).
Третє судно проекту (заводський номер 10005):
На стапельній позиції завершується монтаж блока № 4 (носовий край). До зборки в об’єм
корпусу готується блок № 10 (кормовий блок), він знаходиться на передцеховому
майданчику. На завершальній стадії знаходиться виготовлення вузлів блока № 13
(надбудова).
Буксири проекту 121, розроблені вітчизняною конструкторською організацією
«Судокомпозит», – сучасні технологічні судна, призначені для плавання внутрішніми
водними шляхами України, їх технічно-конструктивні властивості враховують
особливості українських річок. Ці судна відповідають нормам екологічного
законодавства Європейського Союзу. http://www.nibulon.com
5
УКРАИНА СОБЕРЕТ 120 МЛН. ТОНН ЗЕРНА, ЕСЛИ ПОВЫСИТ
УРОЖАЙНОСТЬ ДО УРОВНЯ США И ФРАНЦИИ – УЗА
Украина получит 120 млн. тонн урожая зерновых, если повысит урожайность кукурузы и
сои до показателей США, а пшеницы и ячменя – до уровня Франции. Об этом 13 ноября в
ходе рабочего визита в Вашингтон заявил президент Украинской зерновой ассоциации
Владимир Клименко в эфире программы «Голос Америки».
Мировой опыт повышения показателей урожайности зерновых культур станет одной из
тем третьего раунда V Украинского зернового конгресса.
«Украина 10 лет назад выращивала 30 млн. тонн зерна в год, а сейчас – более 60 млн.
тонн. При этом, если бы у нас была такая же урожайность кукурузы и сои как в США, а
ячменя и пшеницы – как во Франции, то мы могли бы собрать 120 млн. тонн зерновых на
тех же посевных площадях. Эту задачу перед собой поставило украинское правительство
и аграрии. Мы должны в ближайшие 10-15 лет получить 120 млн. тонн зерновых.
Поэтому проведение третьего раунда V Украинского зернового конгресса нам интересно
именно в США», – подчеркнул В.Клименко, добавив, что конгресс начнется с круглого
стола между парламентариями Украины и США.
Также он отметил, что урожайность является интегральным показателем развития как
государства, так и аграрного сектора.
«Украинским аграриям необходимы новые технологии обработки земли, новая техника,
качественные семена, которые позволят повысит урожайность, например кукурузы, до 20
ц/га. В США имеются более совершенные пакеты страхования, кредитования,
хеджирование рисков на чикагской бирже. Кроме того космические технологии
позволяют прогнозировать урожайность во всем мире – это тоже есть в Соединенных
Штатах. Поэтому зерновой конгресс сыграет очень важную роль в сотрудничестве
Украины и США», – сообщил президент УЗА.
Третий раунд V Украинского зернового конгресса состоится в Вашингтоне 23-26 марта
2015 года. Мероприятие завершит запланированную программу V Украинского зернового
конгресса, начатую первым раундом во Франции (сентябрь 2014 г.) и продолженную
вторым – в Украине (ноябрь 2014 г.). http://www.apkinform.com/ru/news/1038249#.VGW9dDSsU0o
ГК «ЗЕРНО.UA» - СПОНСОР ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО
ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА
Группа компаний «Зерно.UA» выступила спонсором второго раунда V Украинского
зернового конгресса (24-26 ноября, г. Киев).
В состав группы входит несколько торговых, сельскохозяйственных и
производственных компаний. Основой группы служат известные на
рынках ООО «КийАгроПродукт» и ООО «ЗЕРНО.UА». Свою
деятельность первое предприятие группы компаний «ЗЕРНО.UА» начало в 2001 г.
Основной деятельностью группы компаний в настоящий момент является экспорт
зерновых и масличных культур, продажа сельхозпродукции на внутреннем рынке,
выращивание зерновых, масличных и технических культур, переработка зерновых и
масличных, продажа, в т.ч. на экспорт, продуктов переработки зерновых и масличных.
В 2012 г. все торговые и производственные предприятия были интегрированы в единую
группу «ЗЕРНО.UА», основой которой является собственно ООО «Зерно.UА», которое,
кроме экспорта, выполняет также функции менеджмент-центра группы.
Позже к группе присоединились и сельскохозяйственные предприятия.
6
Встретиться с представителями ГК «Зерно.UA» вы сможете в рамках работы второго
раунда V Украинского зернового конгресса. http://www.apkinform.com/ru/conferences/ugc2014/kyiv/news/1038219#.VGW5ijSsU0o
КЕРНЕЛ ПРОДОЛЖАЕТ ВЫКУПАТЬ СВОИ АКЦИИ
Агрохолдинг «Кернел» продолжает выкупать свои акции. Об этом идет речь в сообщении
компании.
В частности, в период с 7 по 12 ноября 2014 г. компания, контролируемая
одним из менеджеров группы компаний «Кернел», приобрела 16 179 акций
Kernel Holding S.A.
Средняя цена акции составила 23,3 злотых за шт ($6,8), а общая сумма
приобретения — 377 тыс. злотых ($111 тыс.). http://latifundist.com
НАДЗВИЧАЙНИЙ ТА ПОВНОВАЖНИЙ ПОСОЛ УКРАЇНИ В США
ОЛЕКСАНДР МОЦИК ЗУСТРІВСЯ ІЗ КЕРІВНИЦТВОМ УКРАЇНСЬКОЇ
ЗЕРНОВОЇ АСОЦІАЦІЇ
12 листопада 2014 року Посол України в США Олександр Моцик зустрівся з президентом
Української зернової асоціації Володимиром Клименком та віцепрезидентом асоціації і генеральним директором компанії «New World
Grain Ukraine» Миколою Горбачьовим, які наразі перебувають у США з
метою вивчення досвіду функціонування агропромислових об’єднань
США та підготовки V Українського зернового конгресу, наступний раунд
якого має відбутися у Вашингтоні.
У ході зустрічі, з керівництвом Української зернової асоціації було обговорено актуальні
питання двостороннього співробітництва між Україною та США в агропромисловій сфері,
його перспективні напрями, а також заходи, що мають бути вжиті з метою активізації
двосторонньої співпраці у галузі сільського господарства. Було наголошено на нагальній
необхідності обміну візитами на міністерському рівні, розвитку секторальної
агропромислової співпраці, оновленні нормативно-правової бази, більш активному
проведенні спеціалізованих бізнес-форумів.
В означеному контексті В.Клименко поінформував Посла щодо підготовки до
проведення третього раунду V Українського зернового конгресу, який має відбутися в
березні 2015 року у Вашингтоні, основною метою якого, є, насамперед, презентація
потенціалу зернового сектору України, якості вітчизняних зернових та продуктів їх
переробки, налагодження необхідних контактів між компаніями галузі, стимулювання
іноземних інвестицій в агропромисловий сектор нашої держави. Було досягнуто
домовленості щодо більш ширшого залучення Посольства до організації зазначеного
заходу. Українська зернова асоціація
В УКРАИНЕ К 13 НОЯБРЯ ОЗИМЫМИ ЗЕРНОВЫМИ ЗАСЕЯНО 100%
ПЛОЩАДЕЙ – МИНАГРОПРОД
По данным на 13 ноября, в Украине сев озимых зерновых культур проведен на площади
7,5 млн. га, что составляет 100% от плана (без учета АР Крым). Об этом сообщает прессслужба Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
В сообщении отмечается, что озимой пшеницей и тритикале засеяно 6,366 млн. га (102%
от плана), рожью – 149 тыс. га (79%), ячменем – 985 тыс. га (92%). http://www.apkinform.com
7
ГПЗКУ ВСКОРЕ НАЧНЕТ ПОСТАВКИ ЗЕРНА В БАНГЛАДЕШ
«Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины»
(ГПЗКУ) получила подписанный Республикой Бангладеш контракт на
поставку зерна и уже в ближайшие дни готовится приступить к экспорту.
Об этом говорится в сообщении Минагропрода.
Как отмечают в министерстве, данное сотрудничество удалось восстановить после встречи
и. о. министра аграрной политики и продовольствия Украины Игоря Швайки с
министром продовольствия Бангладеш Исламом Камрул в сентябре этого года. Тогда
чиновники двух стран договорились увеличить в течение двух лет поставки украинских
зерновых в Бангладеш и подписать долгосрочный контракт.
«Основной проблемой прекращения сотрудничества между странами стало
существование компании-посредника, непрофессиональные и саботажные действия
которой привели к значительным убыткам со стороны обоих государств», — отметили в
министерстве, добавив, что на сегодняшний день компанию-посредника устранено и
коррупционную схему ликвидировано, что позволило восстановить торговоэкономические отношения между Украиной и Республикой
Бангладеш. http://latifundist.com
ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ МІНАГРОПОЛІТИКИ: ХІД ПОЛЬОВИХ РОБІТ
Станом на 13 листопада 2014 року
І. Збирання сільськогосподарських культур.
Зернові та зернобобові культури обмолочено на площі – 14,2 млн га (96%),
при врожайності 42,8 ц/га (у 2013 р. – 39,7 ц/га) намолочено 60,7 млн тонн
зерна в тому числі: кукурудзи – 24,2 млн тонн.
Найвища урожайність зернових у Хмельницькій – 62,9 ц/га, Вінницькій –
59,5 ц/га, Київській – 58,7 ц/га, Черкаській – 57,6 ц/га, та Сумській – 57,3 ц/га областях.
Соняшнику з площі 5,0 млн га (97% до прогнозу), намолочено 9,8 млн тонн, сої – 3,7 млн
тонн з площі 1,76 млн га (98%).
Цукрові буряки викопано на площі 307 тис. га (92% до прогнозу) накопано 14,0 млн тонн
при врожайності 457 ц/га, (у 2013 р. – 401 ц/га). На даний час, працює 42 цукрових заводи
(в 2013 р. – 37). Від початку виробництва перероблено 10,54 млн тонн цукрових буряків та
вироблено 1472,2 тис. тонн цукру (у 2013 р. – 758,1 тис. тонн).
ІІ. Посів озимих культур
Озимі зернові посіяно на площі 7,5 млн га або 100% до прогнозу (у 2013 р. –7,3 млн га), з
них:
озимої пшениці та тритикале – 6,4 млн га, або 102% до прогнозу;
жита – 149 тис. га, або 79% до прогнозу;
озимого ячменю – 985 тис. га, або 92%.
Обстеження посівів озимих зернових культур станом на 07.11.2014 р. показує, що сходи
отримано на площі 6,3 млн га (87% до посіяних), з них в доброму та задовільному стані 5,3
млн га (83%), в слабкому та зрідженому стані – 1,0 млн га (17%). За експертною оцінкою
13% посівів (близько 1,0 млн га) не утворили сходів. Найбільше таких площ в Одеській,
Миколаївській та Кіровоградській областях.
Подальший стан посівів особливо тих, що не зійшли, слабких та зріджених у вирішальній
мірі буде залежати від погодних умов в першу чергу від кількості опадів та
температурного режиму.
ІІІ. Міндобрива
8
Станом на 07.11.2014 року, за оперативними даними областей з урахуванням перехідних
залишків в наявності (без урахування АР Крим, Донецької, Луганської областей) є 640
тис. тонн або 94% до заявки.
Ціни.
За період з 1 червня поточного року відпускні ціни на аміачну селітру основних
вітчизняних хімічних підприємств зросли з 3500 – до 4850 грн. за 1 тонну фізичної ваги
або на 28%. Аналітики ринку мінеральних добрив прогнозують її подальше
зростання. http://minagro.gov.ua
ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ МІНАГРОПОЛІТИКИ: СИТУАЦІЯ НА РИНКУ
ЗЕРНА
Станом на 13.11.2014
Експорт зерна
Фактичні обсяги експорту складають 13339 тис. тонн, з яких: пшениці –
6995 тис. тонн; кукурудзи – 2919 тис. тонн; ячменю – 3280 тис. тонн та
інших зернових – 144 тис. тонн.
Завантажено на кораблі – 330 тис. тонн.
Таким чином, обсяги експортованих та підготовлених до експорту зернових складають
13669 тис. тонн (пшениці – 7080 тис. тонн, ячменю – 3284 тис. тонн та кукурудзи – 3160
тис. тонн).
Цінова ситуація на внутрішньому ринку зерна
Ціни попиту на зернові в даний час коливаються в залежності від регіону: на пшеницю 3го класу – від 2200 до 2800 грн/т, на фуражну пшеницю 6-го класу – від 1840 до 2450 грн
за тонну.
В даний час ціни на продовольчу та фуражну пшеницю складають: на пшеницю 3 класу –
2464 грн/т, на фуражну – 2057 грн/т.
Середні ціни на ячмінь становлять 2116 грн/т, на кукурудзу – 1779
грн/т. http://minagro.gov.ua
МІНАГРОПОЛІТИКИ ВИВЧАЄ ПИТАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ІНТЕГРАЦІЇ ТА
НАБЛИЖЕННЯ ДО ПОЛІТИКИ ЄС
У м. Брюссель (Королівство Бельгія) відбулося Третє засідання Робочої групи
з питань сільського господарства та розвитку аграрних територій у рамках
Платформи №2 «Економічна інтеграція та наближення до політик ЄС»
ініціативи «Східне партнерство», де Україна була представлена фахівцями
Міністерства аграрної політики та продовольства України, Державного агентства
земельних ресурсів України, Національного університету біоресурсів і
природокористування України, а також постійним радником проекту Твіннінг «Допомога
в розвитку відкритого і прозорого ринку сільськогосподарських земель в Україні»
Стефаном Вербунтом.
У заході взяли участь та обмінялися досвідом зарубіжні експерти таких країн, як:
Азербайджан, Білорусь, Вірменія, Грузія, Молдова, Нідерланди, Франція, Литва, Польща,
Словенія, Естонія та інші.
Під час засідання учасники представили низку доповідей, основною метою яких є
законодавче закріплення шляхів і правових механізмів подальшого розвитку відносин
сільськогосподарського землекористування і власності на землі сільськогосподарського
призначення на загальноприйнятних у суспільстві засадах з урахуванням соціальноекономічних, демографічних, юридичних, фінансово-кредитних, та інших факторів,
9
зокрема для зняття соціальної напруги з земельних відносин у сфері
сільськогосподарського землекористування. http://minagro.gov.ua
СЕЛЬХОЗПРОИЗВОДСТВО В УКРАИНЕ ВЫРОСЛО НА 7,5%
Объемы производства сельскохозяйственной продукции в Украине в январе-октябре 2014
года выросли по сравнению с 10 месяцами прошлого года на 7,5%, сообщает
Государственная служба статистики.
Согласно сообщению, рост производства в сельхозпредприятиях за
отчетный период составил 12,6%, в домохозяйствах – 2,3%.
Вместе с тем, в октябре объемы сельхозпроизводства в стране упали по
сравнению с октябрем прошлого года и сентябрем текущего на 21,5% и 35%
соответственно.
Читайте также Сельхозпроизводство в Украине выросло на 16%
Ранее УНИАН сообщал, что Украина до конца года может экспортировать зерна на $2
млрд.
Также сообщалось, что объемы производства сельскохозяйственной продукции в Украине
в 2013 году выросли по сравнению с 2012 годом на 13,3%. При этом рост производства в
сельхозпредприятиях составил 20,8%, а в хозяйствах населения –
5,5%. http://economics.unian.net
ТРЕТИЙ РАУНД V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА ПРОЙДЕТ В
ВАШИНГТОНЕ 23-26 МАРТА 2015 Г.
ИА «АПК-Информ» и Украинская зерновая ассоциация объявляют о проведении третьего
раунда V Украинского зернового конгресса, который пройдет 23-26 марта 2015 г. в
столице США г.Вашингтон.
Мероприятие завершит запланированную программу V Украинского зернового
конгресса, начатую первым раундом во Франции (сентябрь 2014 г.) и продолженную
вторым – в Украине (ноябрь 2014 г).
Финальный раунд мероприятия будет призван максимально полно
раскрыть потенциал украинского зернового рынка американскому бизнесу
и помочь наладить аграрный диалог двух стран в данном сегменте
аграрного рынка.
Также в рамках третьего раунда будет продолжена тема налаживания диалога между
государством и аграрным бизнесом, красной нитью проходящего через все раунды V
Украинского зернового конгресса.
Более полная программа мероприятия будет представлена организаторами уже в
ближайшее время. http://www.apk-inform.com/ru/news/1038214#.VGSoZTSsU0o
ГРУППА КОМПАНИЙ «УКРАГРОКОМ» И «ГЕРМЕС-ТРЕЙДИНГ»
ВЫСТУПИЛА СПОНСОРОМ ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО
ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА
Один из ведущих украинских аграрных холдингов, группа компаний
«УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг», выступил спонсором второго раунда
V «Украинского зернового конгресса», который состоится 24-26 ноября в
Киеве.
Группа компаний «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг» - это украинская
сельскохозяйственная корпорация, которая динамично развивается и специализируется
10
на производстве зерновых и масличных культур, зерновой торговле, выращивании КРС (в
т.ч. голштинской породы) и свиней, производстве сахара, мяса и молока. Земельный банк
компании составляет более 75 тыс. га в Кировоградской и Днепропетровской областях
Украины.
Собственная развитая элеваторная инфраструктура представлена Светловодским речным
терминалом (мощностью 94 000 т единовременного хранения зерновых, с длиной
причала 240 м, что позволяет одновременное швартование сразу двух плавсредств) и
четырьмя элеваторами, общим объемом до 353 тыс. тонн единовременного хранения
зерновых культур, постоянно увеличиваясь. Представительства ООО «Гермес-Трейдинг»
работают в большинстве регионов Украины.
Компания «УкрАгроКом» входит в ТОП-22 самых мощных аграрных холдингов Украины,
а компания «Гермес-Трейдинг» – в ТОП-15 отечественных зернотрейдеров, тесно
сотрудничая с сельхозпроизводителями большинства регионов Украины. Общий уровень
годовых торговых оборотов ООО «Гермес-Трейдинг» превысил полмиллиона тонн
зерновых и масличных культур.
Предприятия группы компаний «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг» являются членами
таких международных и отечественных организаций как Международная Ассоциация
Торговли Зерном и Кормами (GAFTA), Американская торговая палата в Украине (ACC),
Американско-украинский деловой совет (USUBC), Международная торговая палата (ICC),
Украинская зерновая ассоциация (УЗА), Украинcкая аграрная конфедерация (УАК) и др.
Встретиться с руководством ГК «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг» можно в рамках
Украинского зернового конгресса (24-26 ноября. г.Киев). http://www.apkinform.com/ru/news/1038211#.VGSkQDSsU0o
УКРАИНА: BUNGE ПРОДОЛЖИТ ВКЛАДЫВАТЬ ИНВЕСТИЦИИ В
АГРАРНЫЙ СЕКТОР НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ
Компания Bunge продолжает вкладывать инвестиции в строительство
объектов аграрной отрасли в Николаевской области. Об этом 11 ноября
сообщила пресс-служба облгосадминистрации.
В сообщении отмечается, что вице-президент компании Bunge в
Восточной Европе Дмитрий Горшунов в ходе встречи с главой ОГА Вадимом Мериковым
отметил, что в Николаевской области хороший инвестиционный климат.
«Компания уже реализовала инвестиционный проект, построив в порту зерновой
терминал стоимостью $100 млн. Также Bunge вложила $120 млн. в строительство
маслоэкстракционного завода», - отметил он. Кроме того, Д.Горшунов подчеркнул, что
компания и в дальнейшем планирует вкладывать инвестиции в АПК региона, однако
имеется ряд проблем.
«Например, канальный сбор – один из самых высоких в мире. Кроме того, канал требует
углубления», - добавил он. По его словам, для решения данной проблемы можно
провести чистку канала, либо построить перевалочный пункт на рейде порта Очаков.
В свою очередь, В.Мериков сообщил, что в начале ноября т.г. провел совещание с
представителями стивидорных компаний.
«Были подняты проблемные вопросы логистики, в т.ч. обсуждался канал. Данные
проблемы общегосударственного значения будут решаться, если не в т.г., то в 2015 г.», отметил глава ОГА, добавив, что премьер-министр Украины планирует провести в
Николаевской области совещание по вопросу развития логистики морской
отрасли. http://www.apk-inform.com
11
ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В УКРАИНЕ
МОГУТ ВЫРАСТИ НА 30%
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") намерена 1 февраля 2015 года провести индексацию
тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом по
территории Украины на 30%.
«В связи с падением объемов грузовых перевозок, существенным ростом цен на
продукцию, которую потребляет железнодорожная отрасль, «Укрзализныця» вынуждена
пересмотреть тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в 2015 году.
Сейчас «Укрзализныця» готовит проект нормативного акта об индексации тарифов на
перевозки грузов железнодорожным транспортом на 30% с 1 февраля 2015 года», сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства.
В пресс-службе пояснили, что данная индексация тарифов необходима для частичной
стабилизации финансового состояния отрасли, в частности, для поддержания в рабочем
состоянии почти на 90% изношенного подвижного состава и обеспечения безопасности
движения поездов.
Пресс-служба также отмечает, что существенный рост цен на продукцию, закупаемую для
нужд отрасли, оказывает значительное давление на финансовое состояние железных
дорог. Так, по данным Госстата, фактический индекс цен промышленной продукции в
октябре 2014 года составил 126,5% к декабрю прошлого года. В частности, зафиксирован
рост цен на дизельное топливо - на 60,1%, природный газ - на 34%, электроэнергию - на
16,5%, стрелочные переводы – на 21,5%, рельсы Р-65 – на 10% и др.
«Прогнозируется дальнейшее увеличение цен производителей промышленной
продукции и потребительских цен и в 2015 году», - отмечает пресс-служба.
Читайте также«Укрзализныця» в этом году отремонтировала более 27 тыс. грузовых
вагонов
В частности, в соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины от 27
августа этого года № 404 «Об одобрении прогноза экономического и социального
развития Украины на 2015 год», индекс цен производителей промышленной продукции
составит 112,3 %, индекс потребительских цен 109,8% (декабрь к декабрю прошлого года).
В то же время железнодорожный транспорт несет значительную социальную нагрузку изза выполнения пригородных и внутренних пассажирских перевозок по тарифам ниже
экономически обоснованного уровня, а также перевозок льготных категорий граждан,
определенных действующим законодательством Украины.
«Перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых в 2014 году
ожидается на уровне 8,1 млрд грн. В этой связи, проведение индексации тарифов на
перевозки грузов крайне необходимо для частичной стабилизации финансового
состояния железнодорожной отрасли, что будет способствовать осуществлению
бесперебойного перевозочного процесса и обеспечению безопасности движения», подчеркивает «Укрзализныця».
В пресс-службе напомнили, что тарифы на перевозку грузов в пределах Украины
являются государственно регулируемыми и устанавливаются Мининфраструктуры по
согласованию с Минэкономразвития и Минфином.
Как сообщал УНИАН, в июле этого года "Укрзализныця" повысила тарифы на
грузоперевозки по Украине на 12,5% по отношению к 2013 году. В интервью УНИАН
генеральный директор «Укрзализныци» Борис Остапюк сообщил, что проведенная
индексация тарифов на перевозку грузов позволит повысить доход железнодорожной
отрасли на 1,8 млрд грн.
Ранее заместитель генерального директора «Укрзализныци» Виталий Жураковский
сообщил, что в рамках реформирования железнодорожной госадминистрации
12
Министерство инфраструктуры создаст специальную комиссию по регулированию
железнодорожных тарифов.
Справка УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок с 2008 по 2013
годы составили 33,5 млрд грн. В условиях жестко регулируемых тарифов на перевозку и
отсутствия государственных дотаций до уровня нулевой рентабельности, железные
дороги Украины традиционно покрывают их самостоятельно путем перекрестного
субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых.
Стоимость проезда по украинским железным дорогам является самой низкой среди стран
СНГ. Так, стоимость проезда во внутреннем сообщении в плацкартных вагонах
Российских железных дорог в 4,5 - 5,36 раз превышает действующий в Украине тариф, а в
купейных вагонах - в 4,3 раза. Проезд в плацкартных вагонах поездов Казахстана дороже
в 2,7 - 2,9 раза, а в купейных - в 2,25 - 2,42 раза. http://economics.unian.net
UKRLANDFARMING ЗАПУСКАЕТ НОВЫЙ ЭЛЕВАТОР НА ТЕРНОПОЛЬЩИНЕ
UkrLandFarming, крупнейший украинский агрохолдинг, открывает новый
комплекс с элеватором и мощностями по производству комбикормов в с.
Остров Тернопольского района Тернопольской области. Об
этомЕlevatorist.com стало известно из сообщения пресс-службы
агрохолдинга.
Такие же комплексы за последние два месяца уже запустили в Ровенской и Житомирской
областях. Проект находится на стадии реализации, первая стадия строительства
элеваторной части завершена в 2014 г., а вторая стадия и сведения комбикормового
завода запланирована до конца 2015 г.
Мощность элеватора составляет 157,8 тыс. т единовременного хранения кукурузы, а
производительность комбикормового завода ожидается на уровне 10 т/ч.
В ноябре 2014 г. компания завершила первую стадию строительства элеватора, в рамках
которой был возведен 4 силоса общим объемом 22,967 м3 каждый производства фирмы
GSI.
«Уже сегодня они позволяют хранить на элеваторе более 70 тыс. т кукурузы. Всего же
комплекс будет включать в себя 9 силосов», — уточнили в пресс-службе.
Также в рамках первой очереди строительства был возведен один из двух сушильных
комплексов GSIZ-10000 мощностью сушки 250 т/ч и сушилка GSI-3426 для сушки рапса и
масличных культур с мощностью более 38 т/ч.
Приемное отделение комплекса рассчитано на 500 т зерновых в час, а скорость отгрузки
на путь и автомобили составит 250 т/ч. Остальные оборудование (металлоконструкции,
очистные системы и транспортные линии) снаряжены американским поставляющим GSI,
который является лидером по производству качественных комплектующих к
элеваторных комплексов. Кроме элеватора на территории комплекса также будет
производственный корпус комбикормового завода с оборудованием фирмы Buhler
производительностью 10 т/ч; административно-бытовой корпус, лаборатория, очистные
сооружения и других технологические здания и помещения.
Как уточнили в UkrLandFarming, в настоящее время компания управляет 10
вертикальными элеваторами и 216 складами напольного хранения общей мощностью
единовременного хранения более 1,9 млн т. http://elevatorist.com/novosti/1258ukrlandfarming-zapuskaet-novyiy-elevator-na-ternopolschine
13
ДЕЛЕГАЦИЯ УЗА ВЕДЕТ В США ПОДГОТОВКУ К ПРОВЕДЕНИЮ ТРЕТЬЕГО
РАУНДА V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА
Делегация Украинской зерновой ассоциации в составе президента УЗА Владимира
Клименко и вице президента УЗА Николая Горбачева 10-14 ноября
проводит в США ряд рабочих встреч и переговоров в рамках подготовки
к проведению третьего раунда V Украинского зернового конгресса,
который будет проходить в марте 2015 г. в Вашингтоне.
В рамках визита, в частности, пройдут встречи с руководителями
биотопливного направления сельскохозяйственной федерации ведущего
аграрного штата США – Айовы, топ-менеджерами транснациональных
зерновых компаний Cargill, ADM и др.
Также делегацию примет посол Украины в США Александр Моцик и руководство
Американско-Украинского делового совета.
Кроме того, в рамках визита запланированы переговоры с руководителями Зернового
совета США и ряд прямых телевизионных эфиров в программах корпорации «Голос
Америки».
Также делегация УЗА посетила офис Всемирной Продовольственной Премии и провела
ряд переговоров с представителями данной организации
Все запланированные мероприятия руководители УЗА рассматривают в контексте
презентации деловому и гражданскому сообществу США всего спектра возможностей
зернового рынка Украины, потенциала украинского зернового экспорта, а также
перспектив развития отрасли биотоплива в Украине.
Указанные темы также станут ключевыми в ходе работы третьего раунда V Украинского
зернового конгресса в марте будущего года. http://www.apkinform.com/ru/news/1038170#.VGN8uDSsU0o
МІНАГРОПОЛІТИКИ: ЗАВДЯКИ ЛІКВІДАЦІЇ КОРУПЦІЙНОЇ СХЕМИ В
ТОРГІВЛІ МІЖ УКРАЇНОЮ ТА БАНГЛАДЕШ, ВДАЛОСЯ ПОНОВИТИ
ТОРГІВЕЛЬНО-ЕКОНОМІЧНУ ВЗАЄМОДІЮ МІЖ КРАЇНАМИ
Сьогодні Міністерство агарної політики та продовольства України отримало
підтвердження від Міністерства продовольства Республіки Бангладеш,
що завтра надійде підписаний з їхнього боку контракт на поставку
збіжжя Державною продовольчо-зерновою корпорацією України
(ДПЗКУ) до Бангладешу.
Цю співпрацю вдалося поновити після зустрічі Міністра Ігоря Швайки з
Міністром продовольства Народної Республіки Бангладеш Ісламом Камрулом у вересні
цього року. Посадовці двох країн домовилися збільшити протягом двох років поставки
українських зернових до Бангладешу та підписати довгостроковий контракт.
Крім того, дізнавшись від свого іноземного колеги про проблеми, які існували при
попередній владі під час співпраці двох країн, Міністр Ігор Швайка дав доручення
провести аналіз та встановити причини погіршення цієї роботи, оскільки співпраця між
державами є вигідною для обох сторін. Для Бангладеш – це питання продовольчої
безпеки, а для України – отримання іміджу надійного торгівельного партнера та
надходжень до державного бюджету, особливо зважаючи на сьогоднішню складну
економічну ситуацію.
Тож, аналіз ситуації показав, що основною проблемою припинення співпраці стало
існування посередників між країнами. Зокрема, мова йде про компанію AG Limited,
непрофесійні та саботажні дії якої призвели до значних збитків з боку обох держав. За
14
попередніми оцінками загальна сума збитків української сторони сягнула більше 2 млн
доларів США. Дії AG Limited також спричинили міжнародний скандал та зірвали
виконання контракту у минулі роки, а також погіршили імідж України як надійного
торгівельного партнера. Крім того, стало відомо, що до цієї компанії мають безпосереднє
відношення деякі народні депутати та колишнє керівництво Мінагрополітики, які
лобіювали інтереси AG Limited в міждержавній співпраці.
На сьогоднішній день, компанію-посередника усунуто і корупційну схему ліквідовано, що
надало можливість поновити торгово-економічні стосунки між Україною та Республікою
Бангладеш. Тепер основним принципом співпраці між державами є прозорість із
дотриманням усіх дипломатичних норм під час всіх етапів проведення перемовин та
роботи. http://minagro.gov.ua
МІНАГРОПОЛІТИКИ: ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ОСІННЬО-ПОЛЬОВИХ РОБІТ
ВИТРАЧЕНО ПОНАД 52,9 МЛРД ГРН
Станом на 12 листопада поточного року, фактичні витрати коштів
сільськогосподарських підприємств для проведення осінньо-польових
робіт складають понад 52,9 млрд грн (93,1 % від планової потреби).
Зокрема, власних коштів витрачено 48,4 млрд грн (96,5 % від потреби)
та залучено кредитів на суму 4,4 млрд грн (67,6 % від потреби).
Слід зазначити, що цього року на осінньо-польову кампанію витрачено
на 8,7 млрд грн більше, ніж на відповідну дату 2013 року. Це пов’язано із подорожчанням
мінеральних добрив, пально-мастильних матеріалів, запчастин та ремонту техніки, а
також засобів захисту рослин. http://minagro.gov.ua
З «НІБУЛОНОМ» СТАЮТЬ КРАЩИМИ
05 листопада 2014 року, в рамках обласного конкурсу на звання «Краща сільська,
селищна рада», філію «Козацька» ТОВ СП «НІБУЛОН» у Херсонській
області відвідали члени обласної конкурсної комісії та селищний голова
смт Козацьке.
Перший етап даного конкурсу проходив у всіх районах Херсонської
області і тривав до 15 жовтня. За його підсумками Козацька селищна
рада Бериславського району здобула перемогу на районному рівні.
Неабияку роль у цьому відіграло і молоде підприємство компанії, розташоване
безпосередньо у селищі. Адже переможці визначалися, зокрема, і за показниками щодо
реформування аграрного сектору та вирішення соціальних питань.
У Херсонській області «НІБУЛОН» представлений молодим та успішним підприємством
– перевантажувальним терміналом філії «Козацька», який з початку роботи (літо 2012
року) став візитною карткою і селища, і всього регіону. Сьогодні на місці колишнього
пустиря та чагарників у Козацькому успішно працює сучасне підприємство. Традиційно
компанія не залишає без допомоги громаду селища, яка одразу відчула позитивні
соціальні зміни із приходом «НІБУЛОНу».
Перше водне «випробування зерном» термінала восени 2012 року засвідчило, що
компанії вдалося замкнути ланцюг власних підприємств, проклавши судноплавний шлях
вздовж Дніпра – з півночі на південь.
Тож перевантажувальний термінал філії «Козацька» по праву вважається окрасою та
візитною карткою селища й об’єктом екскурсій (як серед місцевих жителів, так і серед
гостей регіону).
Відвідавши підприємство 05 листопада, у цьому переконалися й нинішні гості: Север’ян
Кардава (заслужений лікар України, головний лікар комунальної установи «Бериславська
15
центральна районна лікарня»), Валерій Тимошенко (голова комісії облвиконкому з
питань охорони здоров’я та соціального захисту населення, начальник комунального
закладу «Херсонський обласний госпіталь інвалідів та ветеранів війни»), Наталія Стаднік
(голова Бериславської районної ради), Лідія Рак (керівник апарату Бериславської
районної ради), а також голова Козацької селищної ради Андрій Чирко.
Екскурсію по підприємству проводив заступник директора філії «Козацька» Роман
Чумаченко. Знайомлячи гостей із роботою термінала, він детально розповів про основні
принципи його роботи, виробничі потужності, процес проходження сільгосппродукції
(від стадії приймання до відвантаження). Начальник ВТЛ Максим Кабанюк на сучасному
лабораторному обладнанні наочно продемонстрував процес аналізу прийнятого зерна.
По завершенні зустрічі гості були приємно вражені від побаченого сучасного
промислового підприємства та побажали його колективу подальшого розвитку,
відмітивши, що це є і запорукою розквіту селища.
Визначення переможців конкурсу на обласному рівні відбудеться 10 листопада 2014
року. http://www.nibulon.com
НБУ МОЖЕТ ПЕРЕВЕСТИ ИМПОРТЕРОВ И ЭКСПОРТЕРОВ НА
ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ АККРЕДИТИВНУЮ ФОРМУ РАСЧЕТОВ – ГОНТАРЕВА
Национальный банк Украины, в случае если ситуация на валютном рынке не
стабилизируется, может перевести экспортеров и импортеров на
аккредитивную форму расчетов, при которой расчеты по экспортноимпортным операциям будут осуществлять непосредственно банки по
поручению клиентов. Об этом 11 ноября заявила глава банка Валерия
Гонтарева, сообщила пресс-служба НБУ.
В сообщении говорится, что в случае введения данной меры, экспортеры и импортеры не
будут покупать валюту на межбанковском рынке и валюта не будет поступать на их счета.
«Мы продолжаем надеяться, что с помощью НБУ рынок все же вступит в равновесное
состояние. В то же время мы готовим меры монетарного характера для стабилизации
ситуации. Если панические настроения будут преобладать над здравым смыслом
участников рынка, то Нацбанк введет дополнительные административные меры. Среди
них рассматривается и введение аккредитивной формы расчетов в качестве обязательной
по экспортно-импортным операциям. Это сделает невозможным придерживание валюты
экспортерами в ожидании более высокого курса и одновременно ограничит импорт», –
сообщила В.Гонтарева. http://www.apk-inform.com
КИТАЙ ГОТОВ ПОКУПАТЬ В УКРАИНЕ НЕ ТОЛЬКО ПОДСОЛНЕЧНОЕ
МАСЛО – SINOPHARM (АПК-ИНФОРМ: ИТОГИ № 5)
В течение нескольких последних сезонов Китай уверенно занимает место одного из
крупнейших импортеров украинского подсолнечного масла и явно не собирается сдавать
свои позиции. Кроме того, страна начала присматриваться и к другим растительным
маслам украинского производства. О том, как дальше будет развиваться торговля
подсолнечным маслом между Украиной и Китаем, и о перспективах другой украинской
продукции на рынке азиатского импортера любезно согласился рассказать начальник
зернового и масличного отдела компании China Sinopharm International Corporation Крис
Вонг .
- Господин Вонг, за последние годы Китай стал одним из основных импортеров
подсолнечного масла из Украины. Как вы считаете, сохранится ли данный тренд и в
будущем и какие объемы импорта масла в Китай вы ожидаете в 2014/15 МГ?
- Могу с уверенностью сказать, что и в дальнейшем Китай останется одним из ведущих
покупателей украинского подсолнечного масла, поскольку спрос на данную продукцию
16
на китайском рынке сохраняется высоким, в то время как объемы производства
подсолнечника в нашей стране не позволяют удовлетворить внутренние потребности
рынка в данном продукте его переработки. Что касается перспектив импорта
рассматриваемой продукции из Украины в текущем сезоне, то объемы закупаемого масла
сохранятся примерно на уровне прошлого сезона – 500-550 тыс. тонн.
- Какие преимущества Китай видит в украинском подсолнечном масле, если сравнивать
его, например, с аргентинской продукцией?
- У украинского подсолнечного масла есть два основных конкурентных преимущества –
это более высокое качество, если мы сравниваем с аргентинским маслом, а также более
стабильное предложение. Хочу отметить, что если взять основного соперника Украины на
рынке подсолнечного масла – Россию, – то здесь конкуренция будет выше ввиду
привлекательной цены на российское масло. Китай уже приступил к импорту сырого
подсолнечного масла из России, которое в будущем может составить серьезную
конкуренцию Украине на рынке Китая.
- Ваша компания начала импортировать соевое и рапсовое масла из Украины. Какие
объемы были закуплены и, в целом, какие перспективы у данных видов украинских масел
на рынке Китая? Удовлетворяет ли их качество китайских импортеров?
- Закупленные нами объемы составили 20 тыс. тонн соевого масла и 40 тыс. тонн
рапсового. На данный момент речь не может идти о крупных объемах импорта ввиду
ограниченного предложения данных масел со стороны Украины. Однако если Украина
сможет увеличить объемы предложения масел, то Китай готов наращивать их импорт.
Что касается качества, то Китай импортирует из Украины не ГМ соевое и рапсовое масла,
качество которых довольно высокое. Единственный недостаток – высокое содержание
фосфора.
- С какими проблемами могут столкнуться украинские экспортеры подсолнечного масла
при поставках продукции в Китай? Так, например, в прошлом возникла проблема
отсутствия у поставщиков фитосанитарного сертификата.
- На данный момент не могу сказать, что существуют какие-либо преграды для поставок
украинского подсолнечного масла в Китай. Упомянутая проблема с фитосанитарным
сертификатом была быстро решена, и теперь для экспортеров не составляет сложности
его получить.
- Китай является крупнейшим мировым импортером соевых бобов. В Украине
прослеживается тенденция наращивания производства данной масличной и ее экспорта.
Ввиду этого какие перспективы есть у украинской сои на рынке Китая, и как она может
конкурировать с лидерами данного рынка – США и Южной Америкой?
- Все зависит от ценовой ситуации и от качества соевых бобов, и именно по этим
параметрам украинским экспортерам сои необходимо конкурировать с северо- и
южноамериканской масличной. Однако если Украина сможет предложить качественную
не ГМ сою – это будет для нее существенным преимуществом и сделает ее более
привлекательной для китайских импортеров.
- И напоследок хотелось бы поговорить о рынке рапса, так как Украина является одним из
мировых лидеров по экспорту данной культуры, однако торговля с Китаем на данном
рынке практически отсутствует. В чем причина, и как украинский рапс может попасть на
рынок Китая?
- Основная причина отсутствия налаженной торговли рапсом между нашими странами
заключается в слабом сотрудничестве правительств Китая и Украины в данной сфере.
Если наши с вами власти подпишут какое-либо межгосударственное соглашение, у
украинской масличной появится возможность войти на китайский рынок. Хочу отметить,
что китайские импортеры были бы рады украинскому рапсу, поскольку он является
свободным от ГМО, что для нас крайне важно.
17
О компании . На данный момент компания Sinopharm является крупнейшим импортером
подсолнечного масла в Китай. Компания была первым поставщиком подсолнечного
масла украинского происхождения на китайский рынок (в 2010 г). В текущем году
Sinopharm также приступила к импорту соевого и рапсового масел из Украины.
Беседовала Инна Черненко
РЫНОЧНАЯ СПРАВКА
Китай является лидером на мировом рынке по импорту масличных, а также одним из
ведущих покупателей растительных масел. Будучи крупнейшим импортером соевых
бобов в мире, с огромным отрывом в закупаемых объемах от второго крупнейшего
покупателя – ЕС, Китай играет весомую роль в ценообразовании на рынке данной
масличной. Стоит отметить, что в 2014/15 МГ азиатская страна продолжит наращивать
объемы закупок сои, которые, по текущим прогнозам, могут достигнуть 73,5 млн. тонн
(+3,14 млн. тонн в год).
Следует указать, что внутреннее производство масличных в Китае не в состоянии
удовлетворить его потребности. К тому же данный показатель демонстрирует
понижательную тенденцию. Так, в 2014/15 МГ валовой сбор сои в стране озвучивается на
уровне 11,7 млн. тонн, что на 0,5 млн. тонн ниже прошлогоднего результата и на 1,32 млн.
тонн – показателя двумя сезонами ранее. Урожай китайского рапса также постепенно
снижается: в текущем сезоне он может составить 10,8 млн. тонн против 11,5 млн. тонн в
2013/14 МГ и 12,5 млн. тонн в сезоне-2012/13.
Что касается растительных масел, то, несмотря на тот факт, что Китай является
крупнейшим в мире производителем соевого масла и вторым по величине
производителем рапсового масла, он не в состоянии удовлетворить свой беспрерывно
растущий спрос на данную продукцию. Так, в 2014/15 МГ объемы потребления 8
основных видов растительных масел в Китае прогнозируются на уровне 30,64 млн. тонн
против 30 млн. тонн годом ранее и 29,29 млн. тонн двумя годами ранее.
При этом в импорте растительных масел в Китай за последние 3 сезона наблюдаются
разнонаправленные тенденции. Стабильный рост демонстрирует лишь импорт
подсолнечного масла, который в сезоне-2014/15 ожидается на рекордном уровне 0,58
млн. тонн против 0,53 млн. тонн в 2013/14 МГ и 0,34 млн. тонн в сезоне-2012/13. В свою
очередь, поставки соевого масла в страну в течение последних трех МГ сокращаются, что
обусловлено ростом его производства в Китае. Так, в текущем сезоне страна может
импортировать 1,3 (1,35; 1,41) млн. тонн продукта переработки сои. Поставки пальмового
масла озвучиваются на уровне 6,58 (5,89; 6,8) млн. тонн, рапсового – 1,09 (0,9; 1,6) млн.
тонн. http://www.apk-inform.com
ЗАРУБЕЖНЫЙ БИЗНЕС ГОТОВ ИНВЕСТИРОВАТЬ В УКРАИНУ — ШВАЙКА
Положительной динамике инвестиционного климата должны способствовать три
позиции: прозрачность правил игры, их выполнения и отсутствие коррупции. Такое
мнение высказал министр аграрной политики и продовольствия
Украины Игорь Швайка, отвечая на вопрос об инвестиционном
состояния Украины, говорится в сообщении Минагропрода.
По словам министра, потенциальный инвестор действует по одному из
двух принципов: либо смотрит на меры индикаторы, или работает по
принципу «кто не рискует, тот не пьет шампанского».
«Такие мысли вызвал последний визит в Германию. В частности, среди потенциальных и
уже работающих инвесторов, что очень важно, компания по производству сахара, третья
по величине в Германии. И эта компания уже работает в Украине и планирует расширять
сотрудничество с нами», — рассказал он.
18
Зарубежные инвесторы, как отметил Игорь Швайка, понимают, что есть определенные
риски, но готовы их преодолевать, получая опыт, которого еще нет у ихних коллег.
«Наша задача сегодня — ознакомиться с инвестиционным площадкой и создать в
дальнейшем условия для немецко-украинского сотрудничества и обмена опытом. И нам
очень важно, что немецкие партнеры готовы нас поддержать и расширять
сотрудничество», — подчеркнул он. http://latifundist.com
В УКРАИНЕ 83% ПОСЕВОВ ОЗИМЫХ В ХОРОШЕМ И
УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ СОСТОЯНИИ – МИНАГРОПРОД
В Украине по состоянию на 7 ноября всходы озимых получены на площади 6,3 млн. га
(87% от засеянных), из них в хорошем и удовлетворительном состоянии находятся 5,3
млн. га (83%), в слабом и изреженном – 1 млн. га (17%). Об этом 12 ноября сообщила
пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
В сообщении отмечается, что 13% посевов (около 1 млн. га) не дали всходов. Больше всего
таких площадей в Одесской, Николаевской и Кировоградской областях.
"Дальнейшее состояние посевов особенно тех, которые не взошли, слабых и изреженных
в решающей степени будет зависеть от погодных условий – в первую очередь от
количества осадков и температурного режима", - говорится в сообщении. http://www.apkinform.com
У ЖОВТНІ ВАНТАЖОПЕРЕРОБКА В МОРСЬКИХ ПОРТАХ
КОНТИНЕНТАЛЬНОЇ ЧАСТИНИ УКРАЇНИ ЗРОСЛА НА 5,2%
У жовтні 2014 року обсяг вантажопереробки в морських портах континентальної частини
України склав 2 млн 488 тис. тонн, що на 5,2% вище рівня 2013 року.
Зростання вантажопереробки порівняно з минулим роком показали порти: Бердянський
(180,7%), Білгород-Дністровський (107,5%), Ізмаїльський (108%), Іллічівський (109,3%),
СМП «Октябрськ» (181,3%), «Усть-Дунайськ» (210,3%) і «Южний» (131%).
Серед локомотивів жовтневого росту в номенклатурі вантажної бази
виділяються хлібні вантажі – 3 млн 438 тис. тонн (102% до жовтня 2013 р.)
та рудні вантажі – 3 млн 725 тис. тонн (159,1%).
Переробка контейнерів у жовтні склала 49 614 TEU, що становить 70,7% до показника
2013 року.
Загалом з початку року морські порти континентальної частини України переробили 115
млн 673 тис. тонн вантажів, що на 6,4% перевищує результат 10 місяців минулого року.
Детальнішу інформацію можна знайти на сайті ДП «АМПУ» в розділі «Показники
роботи». http://www.mtu.gov.ua
НЕВЗИРАЯ НА РОСТ КОНКУРЕНЦИИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ КУКУРУЗЫ,
УКРАИНА УСИЛИВАЕТ СВОИ ПОЗИЦИИ
В ноябре Государственный департамент сельского хозяйства США (USDA)
опубликовал свой очередной прогноз конъюнктуры мирового рынка
зерновых и масличных культур для 2014/15 маркетингового года.
Как стало известно компании "ПроАгро" из отчета американского
ведомства, характерной для последнего времени тенденцией, наблюдаемой на мировом
рынке зерновых культур, является тяготение Китая к замещению импорта фуражной
кукурузы ячменем, сорго, кукурузной бардой, маниоковой ботвой и другими
альтернативными кормовыми компонентами. Это связано с существенным ростом цен на
19
кукурузу на китайском рынке, вызванным интенсивной государственной программой по
поддержке отечественных производителей зерновой. Импорт ее, между тем, в
значительной степени сдерживается придирками китайских фитосанитарных органов к
возможному наличию ГМ-компонента у закупаемой в США кукурузы. Традиционно
основным направлением использования ячменя и сорго в Китае является производство
солода и последующее его применение в алкогольной промышленности, однако в
нынешнем сезоне как никогда возросло значение этих зерновых как фуражных культур.
Как следствие, по прогнозам экспертов USDA, в нынешнем сезоне Китай обещает стать
крупнейшим в мире импортером сорго, причем именно на него будет приходиться более
80% от совокупных объемов экспорта зерновой из США. Соединенные Штаты в
ближайшие месяцы обещают оставаться крупнейшими поставщиками сорго в Китай –
позднее их могут потеснить Австралия и Аргентина, но этого не произойдет раньше марта
2015 г.
В своем ноябрьском прогнозе эксперты USDA несколько снизили ожидания от мирового
урожая пшеницы в сезоне 2014/15 годов (-1,255 млн. т, до 719,86 млн. т), однако, он все же
станет исторически рекордным. Прогнозы валового сбора зерновой в Австралии, Египте и
Казахстане были несколько снижены, однако это в значительной степени
компенсировалось ростом ожиданий от урожаев ее в государствах Европейского Союза –
в первую очередь в Польше, Германии, Румынии и Испании.
Прогноз объемов мировой торговли пшеницей был несколько снижен ввиду уменьшения
ожидаемого импортного спроса на зерновую со стороны таких государств как Китай,
Египет, Пакистан, Россия и Южная Корея. Прогнозный импорт зерновой в Бразилию,
Казахстан и Мексику был увеличен, однако это увеличение не могло полностью
компенсировать снижение его в вышеперечисленных государствах. Что касается США, то
для них прогнозы экспорта и импорта пшеницы в сравнении с октябрьским прогнозом
практически не изменились.
Конечные запасы стран-экспортеров пшеницы по итогам 2014/15 маркетингового года,
как ожидается, в сравнении с предшествовавшим сезоном возрастут, чему будет
способствовать щедрый мировой урожай зерновой, оказывающий давление на цены.
Главным образом, мировой рынок будет обязан этим ростом запасов Европейскому
Союзу, что связано, с одной стороны, с собранным его странами рекордным урожаем, а с
другой – с низким средним качеством зерновой, собранной в нынешнем году в Европе, и
ограничивающим ее экспортный потенциал.
В то же время, растет конкуренция между европейской пшеницей и причерноморской. В
Российской Федерации, невзирая на высокие темпы экспорта пшеницы из страны, ее
запасы, как ожидается, возрастут. Возрастут запасы пшеницы и в Украине, так как наша
страна экспортирует большие объемы фуражной пшеницы, а ее основной для Украины
рынок сбыта – Европейский Союз – и так в нынешнем году в достаточной степени
насыщен за счет падения качества урожая во Франции и в ряде иных европейских
государств. Кроме того, украинская фуражная пшеница на мировом рынке все больше
сталкивается с сильной конкуренцией со стороны весьма дешевой в нынешнем сезоне
фуражной кукурузой.
Прогнозные запасы пшеницы в США по итогам нынешнего сезона, как ожидают
эксперты USDA, возрастут, так как конкурентная сила американской зерновой на
мировых товарных рынках в последнее время успела значительно снизиться по
отношению к конкурентам, что ограничивает ее экспортный потенциал. В
противоположность США, прогнозные запасы пшеницы в Канаде, как обещают эксперты,
снизятся, что связано со снижением прогнозного производства пшеницы в стране.
Прогнозные конечные запасы пшеницы в Австралии и в Казахстане изменению не
подвергнутся.
20
Прогнозные мировые запасы кукурузы в 2014/15 маркетинговом году в ноябре почти не
изменились в сравнении с октябрьским прогнозом и все еще оцениваются как рекордные.
Оценки производства зерновой в США и в Китае были несколько снижены, однако
прогнозы его в Украине (27 млн. т, +2 млн. т), в Мексике и в государствах Европейского
Союза, напротив, возросли, компенсировав это снижение.
Прогнозные объемы мировой торговли кукурузой характеризуются некоторым
снижением, так как многие кормовые предприятия ЕС, традиционно импортирующие
кукурузу, переключились на использование фуражной пшеницы местного производства –
благо, ее предложение в нынешнем сезоне как никогда щедро. Вдобавок, спрос на
кукурузу со стороны Китайской Народной Республики обещает несколько снизиться.
Страна замещает импортную кукурузу сорго, маниоковой ботвой, ячменем, бардой и
другими субститутами. Тем не менее, прогноз экспорта кукурузы из Украины был все же
несколько увеличен экспертами (16,5 млн. т, +0,5 млн. т).
На рынке масличных главной актуальной тенденцией, отмеченной экспертами USDA,
стал бурный рост экспортного спроса на американский соевый шрот, благодаря чему
совокупные объемы его экспортных продаж из США резко выросли уже с первых месяцев
2014/15 маркетингового года. К концу октября экспорт соевого шрота из США на 25%
превысил таковой за аналогичный период предшествовавшего сезона, а объемы экспорта
в нынешнем году, вероятно, побьют новый рекорд, достигнув 11,6 млн. т.
Снижение мировых цен на соевый шрот, оцениваемое более чем в 20% в сравнении с
аналогичным периодом предыдущего сезона, значительно подстегнуло мировой спрос на
этот ценный и питательный продукт – главным образом, со стороны таких государств как
Мексика, а также стран Юго-Восточной Азии. Ожидаемое участниками рынка падение
объемов экспорта соевого шрота из Индии, традиционно являющейся крупнейшим его
поставщиком на мировые товарные рынки, а также из Аргентины, где объемы
переработки соевых бобов значительно снизились на фоне экономического кризиса,
способствовали значительному усилению на мировом рынке конкурентных позиций
американского шрота.
Еще в начале октября цены на американские соевые бобы оставались на уровне, более
чем на 30% уступавшем таковому, наблюдавшемуся в октябре предыдущего года.
Поддержка со стороны рынка соевого шрота сузила этот разрыв уже до менее чем 20%,
однако, как бы то ни было, он все еще остается весьма значителен, что вполне на руку
американским экспортерам, но не производителям. Последние ожидают, что в нынешнем
сезоне, невзирая на наращивание ими как урожайности, так и посевных площадей под
масличную, рентабельность ее производства для них заметно
уменьшится. http://proagro.com.ua
В УКРАИНЕ С ЗАВЕРШЕНИЕМ СЕВА СНИЖАЕТСЯ СПРОС НА ФОСФОРНЫЕ
УДОБРЕНИЯ – ГОСВНЕШИНФОРМ
В Украине с завершением посевной кампании спрос на фосфорные удобрения начинает
снижаться: трейдеры распродают остатки, а импортеры пока не планируют поставки в
страну. Об этом 11 ноября сообщила пресс-служба ГП «Госвнешинформ».
В сообщении говорится, что в первую неделю ноября российский аммофос марки 12:52
предлагался по 9100-9200 грн/т, FCA, казахстанский марки 10:46 – по 7700-7850 грн/т,
СРТ станция заказчика при поставке железнодорожным транспортом.
Также сообщается, что продукты производства ЗАО «Днепровский завод минеральных
удобрений» можно приобрести по ценам: двойной суперфосфат марки 10:32 – 6800
грн/т, упаковка, аммофос марки 10:40 - 8100 грн/т, СЖКУ марки 6:24 - 4700 грн/т, налив.
Условия поставки – FCA, EXW. http://www.apk-inform.com
21
МРИЯ НАРАСТИЛА МОЩНОСТИ ПО ПРИЕМУ ЗЕРНА
Группа компаний «Мрия» увеличила максимальные объемы приема
зерна на своих элеваторных комплексах до 47,8 тыс. т в сутки. Это стало
возможным благодаря модернизации и комплексным
совершенствованием, сделанным в течение 2014 г, говорится в
сообщении пресс-службы группы.
В целом модернизация элеваторных комплексов позволила компании увеличить
производительность сушки зерна, создала возможность гибкой работы по одновременном
приеме зерна с автотранспорта и отгрузке на железную дорогу, уменьшила ручной труд, а
также повысила пропускную способность лабораторий.
На данное время «Мрия» имеет в своем составе 7 элеваторных комплексов, которые
расположены в Тернопольской, Ивано-Франковской и Хмельницкой областях.
«Все они укомплектованы современным лабораторным оборудованием, прошедшее
аттестацию Государственного регионального центра стандартизации, методологии и
сертификации на право проведения анализов качества на все основные зерновые,
зернобобовые и масличные культуры», — рассказали в пресс-службе, уточнив, что все
лаборатории оснащены передовым оборудованием шведских компаний FOSS и Perten.
Комплексные доработки элеваторов группы позволили эффективно и в полном объеме
использовать мощности хранения.
Шесть из семи зернохранилищ компании доукомплектованы дополнительными
зерноочистительными машинами, сушками и транспортным оборудованием.
Совершенствование системы сушки позволило увеличить ее эффективность почти на
30%. Сейчас производительность систем сушки на элеваторах группы составляет около 35
тыс. т в сутки.
Также в «Мрии» обратили внимание на то, что в Украине мощности сертифицированных
элеваторов составляют лишь 30 млн т. Между тем, агропроизводители ежегодно
собирают около 50-60 млн т урожая.
«Недостаток мощностей для хранения ухудшает качество собранного урожая и не дает
аграриям получить за свой труд реальную стоимость продукции», — считают в
компании. http://elevatorist.com
МІНАГРОПОЛІТИКИ ПРАЦЮЄ НАД ВДОСКОНАЛЕННЯМ ЗАКОНОДАВСТВА
В АГРАРНОМУ КОМПЛЕКСІ
Міністерством аграрної політики та продовольства України розроблено
та надано пропозиції щодо внесення змін до Кодексу України про надра
(нова редакція), який передбачатиме використання води без
спецдозволу для середніх і дрібних сільгосптоваровиробників.
За ініціативи Мінагрополітики, Мінекономіки України враховано у
проекті Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо
дерегуляції та поліпшення умов ведення бізнесу» пропозиції щодо скасування
ліцензування торгівлі племінними (генетичними) ресурсами, проведенням генетичної
експертизи та аномалій у тварин.
Зокрема, для налагодження діалогу між владою, науковцями і представниками бізнесу та
прийняття узгоджених рішень в Мінагрополітики створено спеціальні робочі групи.
Зокрема, з розвитку та регулювання галузі свинарства, з розробки та вдосконалення
законодавства та інших нормативних актів, що регулюють молочну галузь, з вивчення
стану і перспектив розвитку галузі конярства, з підготовки та розробки необхідних
нормативно-правових актів щодо законодавчого врегулювання виробництва медових
напоїв. http://minagro.gov.ua
22
ЗА 10 МІСЯЦІВ ПОТОЧНОГО РОКУ УКРЗАЛІЗНИЦЯ ЗБІЛЬШИЛА
ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗЕРНОВИХ ВАНТАЖІВ НА 3,5 МЛН. ТОНН
Укрзалізниця за січень-жовтень поточного року перевезла 18,8 млн.
тонн зернових вантажів – 292,6 тис. вагонів. Це на 3,5 млн. тонн і на 54
вагони більше, ніж за відповідний період минулого року.
У жовтні 2014 року навантажено 49817 зерновозів, в яких перевезено 3,2
млн. тонн зернових вантажів. Так, щодобово вантажилося 1607 зерновозів, що на 73
вагони більше відповідного періоду.
Зерна у жовтні навантажено 2,9 млн. тонн – 44626 вагонів.
Загалом робочий парк зерновозів у жовтні щодоби становив 13132 вагони, що на 2400
вагони перевищує минулорічний показник.
Наявний робочий парк зерновозів дозволяє перевозити 3,5 млн. тонн зерна в місяць та
понад 42 млн. тонн за рік. http://www.kmu.gov.ua
З ПОЧАТКУ РОКУ НА ПРИДНІПРОВСЬКІЙ ЗАЛІЗНИЦІ ВІДРЕМОНТУВАЛИ
ПОНАД 8,6 ТИС. ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
Протягом 10 місяців 2014 року в спеціалізованих депо Придніпровської
магістралі відремонтовано 8615 вантажних вагонів.
Лише у жовтні придніпровські залізничники
відремонтували 951вагон: 25 – капітальним, ще 926 - деповським
видами ремонту.
У вагонному депо Нижньодніпровськ-Вузол ремонту було піддано 151, Верхівцеве - 100,
Батуринська – 150, Мудрьона – 135, П’ятихатки – 113, Пологи – 150, Мелітополь – 135,
Запоріжжя-Ліве – 17 вагонів. http://mtu.gov.ua
УКРАИНА С НАЧАЛА 2014/15 МГ ЭКСПОРТИРОВАЛА 13 МЛН. ТОНН
ЗЕРНОВЫХ – МИНАГРОПРОД
Украина с начала 2014/15 МГ по состоянию на 10 ноября экспортировала
12,998 млн. тонн зерновых. Об этом 10 ноября сообщила пресс-служба
Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
Как отмечается в сообщении, экспорт пшеницы составил 6,857 млн.
тонн, ячменя – 3,28 млн. тонн, кукурузы – 2,72 млн. тонн, других
зерновых – 141 тыс. тонн.
Кроме того, на отчетную дату на суда было загружено 321 тыс. тонн зерновых культур.
Таким образом, согласно данным Минагропрода, объем экспортированных и
подготовленных к экспорту зерновых составил 13,319 млн. тонн (пшеницы – 6,948 млн.
тонн, ячменя – 3,28 млн. тонн, кукурузы – 2,95 млн. тонн).
По данным Минагропрода, на внутреннем рынке цены спроса на зерновые колеблются в
зависимости от региона: на пшеницу 3 класса – от 2240 до 2700 грн/т, на фуражную
пшеницу 6 класса – от 1850 до 2350 грн/т. http://www.apk-inform.com
ІЛЛІЧІВСЬКИЙ ПОРТ ОБРОБИВ 614 ВАГОНІВ ПРОТЯГОМ ДОБИ
Протягом доби – з 6 по 7 листопада – в Іллічівському морському порту
встановлено черговий рекорд 2014 року: портовиками було оброблено 614
вагонів.
В порту вивантажено 410 вагонів з ЗРК (заліно-рудний
23
концентрат),зерном, глиною і сіркою. Кількість завантажених вагонів, в
тому числімарганцевою і нікелевою рудою, вугіллям, склала 204 одиниці.
Загалом протягом першого тижня листопада на причалах порту перероблено 453,180тис.
тонн експортно-імпортних вантажів, що становить 40,8% від планових показників і 3
325вагонів.
Нагадаємо, до цього максимальну кількість вагонів протягом доби було оброблено 30
жовтня - 596 вагонів. http://mtu.gov.ua
УКРАИНА И ТУРЦИЯ ОБСУДИЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ЗОНЕ СВОБОДНОЙ
ТОРГОВЛИ
Украина и Турция обсудили подписание соглашения о зоне свободной торговле. Об этом
журналистам заявил министр иностранных дел Турции Мевлют
Чавушоглу, передает корреспондент РБК-Украина.
"Основной целью нашей сегодняшней встречи является подготовка к
встрече со стратегической группой, заседание которой мы планируем на
первый квартал 2015 г. Кроме того, мы рассмотрели много проектов и
соглашений, которые нам нужно подписать, и в первую очередь это
соглашение о свободной торговле", - заявил Чавушоглу.
По словам министра, это соглашение приведет общую торговлю между Украиной и
Турцией к новым горизонтам.
"Мы уже отметили, что наш общий торговый оборот в 6,7 млрд долларов в 2013 г.
находится ниже нашего потенциала" - заявил Чавушоглу.
Напомним, в сентябре сообщалось, что Украина и Турция должны в ближайшее время
возобновить переговоры о зоне свободной торговли. http://www.rbc.ua
МІНАГРОПОЛІТИКИ: НАЙБІЛЬШ ПРИВАБЛИВИМ НАПРЯМКОМ
РЕАЛІЗАЦІЇ ІНВЕСТИЦІЙ ЗАЛИШАЄТЬСЯ РОСЛИННИЦТВО
За півроку капітальні інвестиції у сільське господарство становили
6385,5 млн грн у фактичних цінах (7,3 % загального обсягу інвестицій
за цей період).
Зокрема, найбільш привабливим напрямком реалізації інвестицій
залишається рослинництво, в якому освоєно понад 5,3% загального
обсягу капітальних інвестицій, що складає 4671,9 млн грн у фактичних цінах.
Разом із цим, за обсягами реалізованих капітальних інвестицій не відстає від сільського
господарства і переробна галузь. Зокрема, у виробництво харчових продуктів, напоїв та
тютюнових виробів залучено 6298,9 млн грн у фактичних цінах або 7,3 % загального
обсягу інвестицій.
Крім того, суб’єктами господарювання реалізуються інвестиційні проекти, зокрема, з
будівництва і реконструкції тваринницьких комплексів, ферм з відгодівлі ВРХ, птиці,
виробництва молока, кормів, зберігання збіжжя та продовольчої продукції.
Наразі продовжується робота з питань удосконалення національного законодавства,
поліпшення умов ведення бізнесу в аграрному секторі. Зокрема, для іноземних інвесторів
в Україні встановлено національний режим інвестиційної та іншої господарської
діяльності та відповідно до Закону України «Про режим іноземного інвестування»,
іноземні інвестори мають не менше прав, ніж суб’єкти господарської діяльності України.
Приділяється увага вдосконаленню земельних відносин. Зокрема, запроваджено
спрощений порядок розгляду і затвердження землевпорядної документації, процедури
відведення земельних ділянок. Суттєво скорочено строки виготовлення документації із
землеустрою, спрощено процедуру відведення земельних ділянок.
24
Мінагрополітики продовжує роботу над проектами, що дадуть змогу збільшити площі
зрошуваних земель, модернізувати технічну базу, створити ефективну мережу оптових
ринків сільськогосподарської продукції як багатофункціональних логістичних
комплексів. Ці заходи допоможуть зробити аграрний сектор України ще більш
привабливим для потенційних інвесторів http://minagro.gov.ua
MONSANTO ГОТОВА СТРОИТЬ СЕМЕННОЙ ЗАВОД В УКРАИНЕ
Американская компания Monsanto не отказывается от планов строительства семенного
завода в Украине. Об этом Национальному
агропорталу Latifundist.comсообщили в пресс-службе компании,
комментируя заявление Министерства аграрной политики и
продовольствия Украины о заинтересованности Monsanto инвестировать
в соответствующий проект.
«Данный завод будет производить семена гибридов кукурузы традиционной селекции
под брендом «Декалб» — уточнили в компании.
Ранее в СМИ появилась информации со ссылкой на представителя Минагропрода, что
состоялись рабочие встречи представителей компании и украинского правительства.
Сколько средств компания намерена инвестировать в строительство завода не уточняется,
как и временные рамки реализации проекта. http://latifundist.com
ПО ИТОГАМ ВТОРОГО РАУНДА V УКРАИНСКОГО ЗЕРНОВОГО КОНГРЕССА
БУДЕТ ПРИНЯТА ПРОГРАММА ПРАКТИЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ В АПК
УКРАИНЫ – ВЛАДИМИР КЛИМЕНКО
Президент Украинской зерновой ассоциации о главных задачах второго
раунда V Украинского зернового конгресса
- Владимир Георгиевич, какой Вы видите построение работы конгресса?
- Программой практических действий для всех участников зернового рынка
Украины должна закончиться работа второго раунда V Украинского
зернового конгресса 25-26 ноября в Киеве. Речь идет о согласовании заранее
подготовленного специалистами рынка и дополненного во время конгресса
документа из десяти основных пунктов: что именно, кому и в какой срок
нужно делать, чтобы в ближайшее время превратить отечественный АПК в визитную
карточку страны в мире.
Принять участие в обсуждении этого документа приглашаются представители нового
правительства в лице премьер-министра и руководителей министерств, новоизбранные
народные депутаты – прежде всего, члены Аграрного комитета ВРУ,
сельхозпроизводители, переработчики (пекари масложировики, сахарники,
животноводы, молочники и т.п.) и экспортеры. Приглашены и ожидаются амбасадоры и
атташе по экономическим вопросам более чем 30 посольств ведущих стран, руководство
мировых финансово-кредитных учреждений, отечественные и зарубежные
потенциальные инвесторы, научные работники, аналитики и т.п.
Работу конгресса мы должны начать с круглого стола бизнес – власть. От бизнеса, кроме
ведущих украинских компаний, приглашены Морган Вильямс, президент Американоукраинского делового совета (USUBC), президент Американской торговой палаты в
Украине Бернард Кейси, Томаш Фиала, президент Европейской бизнес-ассоциации (ЕВА),
координатор сектора постоянного развития по Украине, Беларуси и Молдове Мирового
банка Тамара Сулухия, а также многочисленные потенциальные инвесторы. Кстати, в
условиях активных боевых действий, которые, к сожалению, до сих пор продолжаются в
Украине, иностранные страховщики отказываются страховать пребывание своих
25
сограждан, однако Киевщина считается безопасной, и эти люди подтвердили свой приезд
к нам. Особую помощь в организации круглого стола предоставляет лично Жиль
Миттеталь, директор департамента агробизнеса Европейского банка реконструкции и
развития. Таким образом, на конгрессе будут присутствовать хозяева наших дочерних
предприятий, которые финансируются ЕБРР.
- Что конкретно будет внесено в названную Вами программу?
- В раздаточных материалах участников конгресса будет проект этой Программы
практических действий в АПК. Предварительно она будет отработана в Украинской
зерновой ассоциации и других профессиональных структурах. Во время работы круглого
стола специалисты будут обсуждать конкретный проект документа, будут
комментировать его и вносить предложения.
Т.е. мы должны новому Кабинету министров Украины и президенту предоставить
документальное видение специалистов АПК, какие именно первоочередные меры нужно
принять для стимулирования работы отрасли. Если АПК – действительно локомотив, то
этот локомотив необходимо усилить и применить для развития Украины. Так, это
должны быть конкретные меры с технико-экономическим обоснованием – т.е. что от
каждого шага получит государство, обычные граждане и бизнес. Итак, что нужно сделать
в сельском хозяйстве, какие именно и от кого нужны инвестиции для реализации
конкретных программ – какие из них должно финансировать государство, какие –
бизнес. Какова первоочередность и важность решения тех или иных вопросов.
Если взять последние 7 месяцев, при всех многочисленных неурядицах в Украине, у нас и
до сих пор не налажены надлежащие отношения между властью и бизнесом, а значит,
отсутствует какой-либо план того, что именно мы должны делать в АПК. Единственный
общий положительный результат – отмена сертификатов качества зерна, благодаря чему
исчезла коррупция вокруг выдачи этих разрешительных документов, а миллионы гривен,
высвободившиеся от взяток, добавились к стоимости закупочных цен на зерно.
- Так каким должен быть первый пункт практических действий?
- Речь идет о конкретных предложениях, которые требуют от государства минимум
затрат, при этом имеют колоссальный экономический эффект. Поэтому я не называю
каких-то абстрактных понятий, наподобие борьбы с коррупцией. Я подчеркиваю: под
номером один Программы практических действий в АПК – создание биотопливной
промышленности Украины. Речь идет о промышленном производстве биоэтанола и
биодизеля.
В качестве примера нужно взять опыт США и Бразилии, которые уже более 20 лет
успешно развивают эту отрасль.
Украина каждый год импортирует около 9 млн. тонн нефтепродуктов из России,
Прибалтики, Беларуси. Создав собственные энергоносители, мы можем перестать тратить
валюту и перейти к реальному импортозамещению, о котором мы сегодня абстрактно
говорим. К сожалению, сейчас у нас отрицательное внешнеторговое сальдо, т.е. импорт
превышает объемы экспорта. Преимущественно это связано с импортом
энергоносителей. Поэтому создание биотопливной промышленности – это решение
проблем внешнеторгового сальдо и, таким образом, стабилизация национальной валюты.
Стабильность валюты – это залог стабилизации отечественной экономики, включая
сельское хозяйство. Так, создание биотопливной промышленности –
макроэкономическая стабильность государства.
Новое правительство должно принять судьбоносное решение – принять краткую и
понятную программу о развитии биотопливной промышленности Украины.
- В мире для производства биотоплива широко используются ГМ кукуруза и соя, которые
в Украине официально запрещены. Как мы должны решать данный вопрос?
- Украина сейчас стоит на распутье в этом вопросе. Однако существует неумолимый
прогноз, что до 2050 года население планеты увеличится с нынешних 7 до 9 млрд. чел.,
26
которых нужно прокормить. И Украина вполне способна приобщиться к решению этой
планетарной проблемы.
Поэтому сейчас украинское правительство должно определить приоритеты, в частности –
что мы способны выращивать 120 млн. тонн зерновых, и изложить их в программе. И
создание элеваторной и биоэнергетической промышленности – это важные элементы
этой программы.
Исключительно важный вопрос, связанный с созданием биотопливной промышленности,
- это вопрос производства и оборота ГМ культур. И если Украина признает создание
биоэнергетической отрасли, мы вынуждены будем решить вопрос относительно ГМО.
Тем более что вопрос, выращиваются ли в Украине ГМ культуры, у специалистов
вызывает улыбку.
Поэтому новая Верховная Рада должна внести изменения в закон о биобезопасности, в
том смысле что мы принимаем правила Евросоюза (а мы идем в ЕС, и это вполне
логично!) относительно возможности производства и переработки ГМ культур в Украине.
Если исследование в Европейском союзе, причем на надлежащем высоком уровне, уже
было проведено, и культуры рекомендованы к производству, а также для переработки и
откорма животных или на биотопливо, мы должны законодательно закрепить: мы
признаем все, что признано ЕС.
Таким образом, наша политика относительно ГМО станет понятной и регулированной,
мы упростим режим испытания сортов сельхозкультур. Я допускаю, что наше
законодательство может частично отличаться от европейского, ведь в 28 странах ЕС оно
также отличается – где-то разрешено больше, где-то меньше.
Затраты со стороны государства на решение этого вопроса, как и создание биоэтаноловой
промышленности, практически равны нулю.
Разговоры относительно нефтяного лобби, которое будет тормозить развитие новой
отрасли, считаю безосновательными. Ведь биотопливные заводы – это миллиардные
инвестиции в экономику Украины, это реальное импортозамещение, стремительное
развитие совместных отраслей и тысячи новых рабочих мест. Для агропроизводителей –
также возможность получить дополнительный мощный канал реализации выращенной
продукции, а для обычного гражданина – утилизация естественных отходов и разного
рода мусора (продукции жизнедеятельности человека).
Поэтому уверен, создание биотопливной промышленности решит также второй вопрос
программы – вопрос гармонизации отечественного и европейского законодательства, в
том числе в части ГМ растений. И даст ответ на вопрос: что украинцам делать с ГМ
продукцией.
- Могли бы Вы оценить сегодняшний уровень развития элеваторной отрасли в Украине?
- Развитие элеваторной области является третьим пунктом нашей программы
практических действий, поэтому на данном вопросе хочу остановиться отдельно.
Считаю, что, в конце концов, все участники зернового рынка, в том числе и чиновники,
уже осознали, что в ближайшие 10 лет мы должны создать фактически новую
элеваторную промышленность – выстроить зернохранилищ на, по меньшей мере, 60 млн.
тонн зерна. И это не исключительно элеваторы-монстры, это должны быть также
«банки» на 500-1000 тонн, которые имеются у фермеров Франции и США. Безусловно,
мы должны построить речные портовые элеваторы, чтобы перенести значительную часть
грузов с автодорог и железной дороги на Днепр и Буг.
Обратите внимание, в течение последних лет, когда говорят о развитии Украины, прежде
всего, чиновники упоминают об экспорте зерна и подсолнечного масла. Так как нет
других достижений!!! И главное, что государство не построило ни одного элеватора или
перевалки, дешевых кредитов не обеспечило. В последние 3 года в стране не было вицепремьера по вопросам АПК, ни аграрного комитета при Кабмине. Так, Министерство
аграрной политики превратилось в какое-то закрытое акционерное общество, которое
27
создало государственные специализированные бюджетные учреждения – ГПЗКУ,
Хлебинвестбуд, ПАО «Аграрный фонд». Разбазаренные им миллиарды государственных
средств уже никто никогда не найдет и не вернет.
Вместе с тем, со стороны министерства и правительства за последние 3 года ничего не
сделано для улучшения логистики на фоне урожаев в 60 млн. тонн. Об инвестпроекте
«Нибулона» по возрождению судоходства по внутренним водоемам уже услышали даже в
Египте, в отличие от наших властей, и пригласили украинцев возрождать их Нил. А наш
родной Днепр, который в советские времена перевозил 60 млн. тонн грузов, сейчас
способен перемещать около 4,5 млн. Создав собственный флот и даже восстановив работу
собственного судостроительного завода, который единственный работает в Николаеве,
эта уникальная в мире аграрная компания вынуждена гонять по Днепру полупустые
баржи уже 3 года.
Кроме того, государством с 1993 года не построен ни один вагон-зерновоз и не
простимулировано такое строительство инвесторами за 30 лет, и при такой
«государственной политике» парк вагонов через 7 лет будет полностью изношен.
Чиновники меняются, а все стоит! Так чем же мы в Украине при такой государственной
политике будем возить 120 млн. тонн зерна? Воздушными шарами?
- Что, на Ваш взгляд, является основным в вопросе дерегуляции зернового рынка
Украины?
- Пунктом четыре в программу должны быть включены вопросы относительно
ликвидации карантинных сертификатов на зерно для внутреннего перемещения грузов.
Равно как мы законодательно отказались от обязательной сертификации качества зерна и
продуктов его переработки и зернохранилищ. Отмена сертификации зерна, как я уже
говорил, искоренила коррупцию на этом этапе и позволит украинским аграриям, по
данным КМУ, экономить – вы только вдумайтесь – около 1 млрд. грн. ежегодно.
Во время подготовки к первому в этом году раунду зернового конгресса, который
проходил в начале сентября в Париже, мы побывали на предприятиях всемирно
известной компании «Суфле», которая только во Франции имеет более 200 элеваторов! И
поинтересовались, нужно ли во Франции оформлять какие-то разрешительные
сертификаты при загрузке и отправке транспортного средства (вагона, автомобиля,
баржи). Французы на нас изумленно посмотрели и ответили, что ничего не нужно:
загрузили транспорт, и тот поехал.
А в Украине, добиваем мы своими объяснениями коллег, не так! Загруженный транспорт
должен 3 дня ждать, пока сделают анализ зерна и подготовят сертификат. А если на эти 3
дня выпадают выходные, то могут и 5 дней простоять вагоны или баржа. Европейцы
никак не могли понять такой «хозяйственный» подход – зачем?! И кто за это платит?
Государство?!
Так, после создания нового Кабинета министров он должен ответить на вопрос: а кто за
это платит? Например, эффективность работы «Укрзализныци» высчитывается
оборотностью вагонов. На сегодня они продолжают оборачиваться за 10 суток, хотя
вполне реально могут это делать за пять. Загруженные зерном вагоны стоят мертво 3-5
дней из-за так называемой «подготовки» разрешительных сертификатов. С тех пор как
сертификат качества зерна убрали, докладывают каждый вторник на селекторных
совещаниях в «Укрзализныце» руководители шести железных дорог, вагоны так же
простаивают 3-5 дней из-за «продолжительного оформления» карантинного
сертификата!
- Так Вы предлагаете отменить карантинные сертификаты на зерно и лишить
карантинную инспекцию ответственности за качество зерна?
- Не совсем так. Сертификаты отменить, а ответственность Госкарантина, наоборот,
усилить. Ответственность заключается не в выписывании филькиных грамот. Так же, как
во Франции, специалисты инспекции должны создавать карту полей, так как инспекторы
28
присутствуют в каждом административном районе страны. Для того чтобы, как во
Франции, знать, какими именно семенами засеваются поля. Своих инспекторов служба
должна закрепить за элеваторами, чтобы они тесно сотрудничали с тамошними
лабораториями и в случае поступления вагона или машины быстро готовили документы в
режиме «загрузился-поехал».
Работа Государственной карантинной службы Украины должны быть тщательно
перестроена, ибо в теперешнем виде она наносит колоссальные экономические убытки
государству. Странно звучит, но так оно и есть.
В программе практических действий, безусловно, должны быть отображены проблемы
кредитования и страхования в АПК, внедрения механизма аграрных расписок,
хеджирования рисков на мировых биржах. Отдельная тема программы – качество зерна.
Украина должна выращивать только продовольственную пшеницу! Что нужно сделать
для этого государству и бизнесу?
Я надеюсь, что аграрии вместе разработают программу практических действий и поручат
правительству выполнить свою государственную часть программы. Это и будет
наилучшей иллюстрацией государственно-частного партнерства в развитии АПК
Украины! Приглашаю всех на Украинский конгресс! Работаем вместе! http://www.apkinform.com/ru/conferences/ugc2014/kyiv/news/1037860#.VGBlwzSsU0o
ДНОПОГЛИБЛЕННЯ ДНІПРА: НА ДНІ ВІДОМЧИХ ПРОБЛЕМ
Тема конкурентоздатності водного транспорту не дискутується у Європі і світі, оскільки
там він визнаний найбільш економічним та екологічно чистим видом транспорту. В
Україні ж переважає декларативність у вирішенні (точніше,
невирішенні) проблем відродження річок як транспортних артерій.
Як уже повідомлялося, Кабінет міністрів України підвищив розмір
оплати за прохід судна через Київський, Канівський, Кременчуцький та
Дніпродзержинський шлюзи на 17,1 %. Це рішення пояснюється
необхідністю покриття бюджетного недофінансування по утриманню
судохідних шлюзів. Одночасно з цим підвищенням уряд скасував пільгову тарифну групу,
якою раніше користувалися вітчизняні судновласники. Наприклад, для модуля судна в
закордонному плаванні до 2 тис. куб. м під іноземним прапором раніше плата складала
688 грн у режимі, 424 грн – під державним прапором України.
Тема конкурентоздатності водного транспорту не дискутується у Європі і світі, оскільки
там він визнаний найбільш економічним та екологічно чистим видом транспорту. В
Україні ж переважає декларативність у вирішенні (точніше, невирішенні) проблем
відродження річок як транспортних артерій. Проблем, які особливо загострились на тлі
розвитку аграрного комплексу, збільшення виробництва сільгосппродукції. За останній
період вітчизняні аграрії наростили виробництво зерна фактично на 30 млн т, у планах
значне підвищення продуктивності ниви, відтак, і обсягів експорту зерна. А можливості
транспортування продукції обмежені. Прийнято вважати, що залізниця потерпає від
дефіциту рухомого складу, до того ж, він дуже зношений фізично, до автомобільного
транспорту застосовуються вагові обмеження. Але суть проблеми не тільки і не стільки в
цьому. На весь необхідний обсяг експорту вагонів-зерновозів вистачає. Головний
негативний фактор – неефективне використання наявного рухомого складу. Наявні
перевалочні потужності не можуть перевантажити за добу більше 1,5 тисячі вагонів, а
експортери можуть замовити і 2,5 тисячі. Тож і накопичується в портах і на сусідніх з
ними залізничних станціях «зайвий» рухомий склад. А звідси й наслідок: оборотність
вагона сягає 8-10 діб, у дорозі рухомий склад знаходиться лише 10 % часу, все інше –
простої.
29
Компанія «НІБУЛОН» знайшла вихід зі складної ситуації, запровадивши так звані
«маршрутні перевезення». Нова прискорена організація залізничних перевезень
відправницькими маршрутами з елеваторів компанії, запропонована у січні 2012 року
гендиректором «НІБУЛОНу» Олексієм Вадатурським і підтримана керівництвом
«Укрзалізниці», вже дала переконливі результати: компанія довела, що цілодобова
робота по відвантаженню за узгодженим графіком можлива, а оборотність вагонів при
цьому скоротилася з середньостатистичних 8-10 до 3 діб. Отже, в реаліях існує проблема
не дефіциту зерновозів, а ефективності вантажних технологій і продуктивності
вантажовідправників. Просто треба займатися цим у масштабі країни і розмови про
дефіцит вагонів-зерновозів припиняться самі по собі.
Що стосується водного транспорту, то головна артерія країни – Дніпро – взяла на себе
лише 1 % від загального обсягу вантажоперевезень, тоді як у Європі цей показник сягає
15 %. І причина диспропорції не тільки у катастрофічному стані українського вантажного
флоту, у гострому дефіциті плавзасобів, у необхідності масштабного ремонту
гідротехнічних споруд. На окремих лімітуючих ділянках Дніпровського каскаду, у районі
Дніпровського та Дніпродзержинського водосховищ, проходженню суден заважають
гранітні перекати, які не дають можливості забезпечити оптимальну глибину, що істотно
впливає на обсяги вантажопотоку.
Два роки тому Міністерство інфраструктури України в черговий раз порушило питання
про підвищення плати за користування гідротехнічними об’єктами (до цього підвищення
тарифів відбулося навесні 2009 року). Тоді, правда, пропонували підвищення ставки на
22,4 %. Проблему сфокусували на тому, що державне підприємство «Укрводшлях» не має
достатньо коштів для ремонту шлюзів Дніпровського каскаду. За підрахунками
відомства, рівень фінансування експлуатаційної діяльності судноплавних шлюзів на той
час складав 35 % суми необхідних витрат, з яких 75 % забезпечував держбюджет і 25 % –
плата за шлюзування. Ці висновки робляться без будь-якого серйозного економічного
обґрунтування, хоча декого можуть і вразити. Підхід надто простий: пустити рейсів
менше, але дорожчих (для судновласників, звичайно) – і підвищений прибуток
гарантований. Але справжнє відродження судноплавства по Дніпру тут ні при чому, бо
при зростанні грошових надходжень до державних підприємств Мінінфраструктури у
накладі лишаються перевізники, у них знижуються економічний стимул і можливості
нарощувати обсяги перевезень.
Отже, за логікою чиновників Мінінфраструктури, вирішення проблеми лежить у площині
тарифної політики. Цієї логіки міністерство трималося і до останнього часу, коли
урядовий «шлюз» прорвало і з’явилася згадана постанова Кабміну. Питання лише в тому,
до якого рівня потрібно піднімати плату за шлюзування за нинішньої нестабільної
фінансової ситуації, аби це мало необхідний сенс.
Чи існують інші механізми розв’язання проблеми «оздоровлення» шлюзового
господарства? Невже це питання (і взагалі, питання розвитку внутрішніх водних
шляхів) слід вирішувати лише підвищенням тарифів, що інакше як «шляхом у
безкінечність» не назвеш? Альтернатива – програма ТОВ СП «НІБУЛОН» з відродження
Дніпра та інших рік України як транспортних артерій. Її реалізація дозволить
повномасштабно відновити річкове судноплавство, в тому числі й забезпечити
фінансування гідротехнічного господарства – за рахунок нарощування обсягів
вантажоперевезень. Незважаючи на ефективність нібулонівського проекту, компанія вже
кілька років не знаходить практичного відгуку (за формальним схваленням справа не
стала) на свою ініціативу, яка реалізувалася поки що на етапі проектно-пошукових робіт.
Урядове рішення про підвищення плати за шлюзування, перспективи здійснення
програми відродження рік України коментують заступник генерального директора ТОВ
СП «НІБУЛОН» з будівництва, експлуатації флоту та безпеки судноплавства Андрій
30
Волік і провідний інженер-гідротехнік служби безпеки судноплавства та гідротехнічних
споруд компанії Олексій Сербенюк.
Андрій Волік:
– По-перше, викликає здивування дещо «полегшений» підхід ініціаторів підвищення
плати за шлюзування до оцінки додаткового фінансового навантаження на
судновласників. Мовляв, у структурі зборів це несуттєві витрати. На кожен рейс – майже
подвійне зростання плати, від 77 до 93,5 %! Більше того, скасовано пільги для прапора,
які існували раніше. Тут теж пояснення: треба йти в Європу. А ми платимо податок за
користування водним простором, чого не роблять іноземні судна. На відміну від них, нам
доводиться платити і частотний збір, але ж рятувальний радіобуй не працює постійно, а
тільки тоді, коли робиться примусовий запуск тестовий або аварійний. Це дивно, та в
комплексі всіх платежів у нас вищі затрати, ніж на суднах під іноземним прапором.
Подвійне (навіть у три-чотири рази) підвищення плати за шлюзування не вирішує
проблеми ремонту гідротехнічних споруд, два останніх десятиліття держава нічого не
робила для їх утримання в належному стані. Та сьогодні поки що не проглядаються
новаторські підходи. Натомість розробляється концепція про внутрішні водні шляхи,
черговою «родзинкою» якої може стати введення ще й річкового збору – 4,5 тис. євро за
один рейс від філії «Переяславська» (Київська обл.) до Миколаєва. У контексті
нібулонівської програми нарощування експортного потенціалу практика додаткового
витискання коштів призведе до надмірних витрат компанії. Замість того, щоб економічно
стимулювати виробника і експортера, що, в кінцевому підсумку, збільшить обсяги
вантажоперевезень у кілька разів, застосовуються стримуючі фіскальні механізми.
Отже, постанова Кабінету міністрів у позитиві нічого не вирішує. Відродження Дніпра як
транспортної артерії (а за останні роки перевезення вантажів річковим флотом
зменшилося у 18, а пасажирів – у 19 разів), у тому числі, й приведення у належний стан
гідротехнічних споруд, можливе лише шляхом реалізації комплексної програми. Така
інвестиційна програма розроблена і здійснюється ТОВ СП «НІБУЛОН». Вона охоплює
весь спектр етапів-завдань з відродження системи річкового судноплавства: будівництво
вантажного (у перспективі – пасажирського) флоту, створення інфраструктури для
зберігання і перевалки зерна і днопоглиблення на лімітуючих ділянках внутрішнього
водного шляху.
Перший і другий етапи можна охарактеризувати двома словами: результати і
перспектива. У рамках створення вантажного флоту збудовано 24 несамохідних судна,
кожне вантажопідйомністю 4,5 тис. т, і 6 буксирів проекту POSS-115 (два – на
суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН»). У розвитку програми створення
власного вантажного флоту – будівництво 35 самохідних суден типу «ріка-море»
дедвейтом до 7 тис. т, два буксири проекту POSS-115, плавкран проекту POSS-120
продуктивністю 1200 т на годину, 12 мілкосидячих буксирів…
Щодо другого етапу, то на ріках вже працюють вісім перевантажувальних терміналів – у
Київській, Полтавській, Черкаській, Миколаївській, Запорізькій та Херсонській областях.
Будівництво таких об’єктів заплановано і в інших областях України. А сучасний
самохідний плавкран «Святий Миколай», збудований на замовлення компанії, вже понад
рік успішно працює на зовнішньому рейді морського порту Миколаїв.
На жаль, закономірно: якщо у ланцюгу послаблена хоч одна ланка, то й уся лінія
спрацьовує не на повну силу. У випадку з третім етапом відродження Дніпра визначення
«результат і перспектива» поки що не діє. Вже кілька років компанія «НІБУЛОН»
намагається отримати дозвіл виконувати днопоглиблювальні роботи на
лімітуючих ділянках, гранітних перекатах у Дніпровському і Дніпродзержинському
водосховищах (друге особливо небезпечне для судноплавства: за офіційно гарантованої
глибини 3,65 м, в нижньому б’єфі ГЕС глибина становить від 2,7 до 3 м в залежності від
рівня води). Наша позиція і пропозиція чітка: «НІБУЛОН» виконує днопоглиблювальні
31
роботи (на це потрібно не більше двох місяців, загальна вартість – 2,5 млн доларів) за свої
кошти, а держава компенсує їх. У нинішній бюджетній ситуації пряме повернення,
звичайно ж, неможливе, але існує ефективний механізм – через знижку на портові збори
для компанії. Це, свого роду, безвідсоткове кредитування компанією держави. За нашими
підрахунками, підприємство за 3-4 роки поверне витрачені кошти, а доведення глибин до
офіційно оголошених, отже, збільшення осадки судна на півметра – до 3,2 м безпека
судноплавства і, таким чином, збільшення вантажопотоку (а працівники шлюзового
господарства, повірте, раді кожному судну). За рахунок збільшення осадки суден річний
обсяг перевезень зерна по Дніпру компанія може збільшити до 3 млн т. А це – і
підвищення рентабельності перевезень, і зменшення навантаження на наземний
транспорт, на автошляхи. Переведення вантажопотоків на водні шляхи дозволить
скоротити потребу в 400 вагонах-зерновозах або в 500 автопоїздах.
Ці роботи «НІБУЛОН» був готовий виконати ще три роки тому. На замовлення компанії
ТОВ «Інститут «Укррічтранспроект» розробив проект днопоглиблення на лімітуючи
ділянках Дніпра – зроблені проміри, визначений загальний обсяг робіт (потрібно
вийняти 19,3 тис. куб. м скельних порід), визначені місця складування каміння. За
оцінками спеціалістів, на проведення всіх робіт потрібно два місяці.
Здавалося б, аргументи більш ніж переконливі. Але Міністерство інфраструктури у своїх
підходах до вирішення цієї проблеми вирішило нічого не змінювати. Натомість з’явилися
контраргументи: мовляв, підвищення плати за шлюзування ніяк не вплине на
вантажопотоки на головній водній артерії країни, причини спаду, за звичкою, шукають у
загальній економічній кризі. Що позитивно не вплине – це точно. А намагання просто
підтримати таким чином державне підприємство «Укрводшлях» навряд чи має
ефективну перспективу. Наші опоненти виходять з того, що є сьогодні. Але ж не секрет: у
розвитку транспортного потенціалу Дніпра зацікавлені не тільки українські перевізники.
Наприклад, під прапором Білорусі турецькі буксири транспортують баржі з лісом. Це
великий економічний стимул і поштовх до конкретних дій. За нашими підрахунками,
днопоглиблення на лімітуючих ділянках дозволить збільшити осадку суден приблизно
на 40 см – до 320 сантиметрів, за умови, що рівень води буде на відмітці нормально
підпірного рівня, це потрібно виконати. Крім того, збільшиться ширина суднового ходу,
що позитивно вплине на безпеку судноплавства, бо сьогодні проблема безпеки на цьому
відрізку реально існує. Судна ходять з осадкою 2,70 м, отже, треба ловити хвилю і чекати
хорошої води і світлої пори доби. Тут потрібно сказати про собівартість перевезень, про
недовантаженість річкових транспортних засобів.
Я б сказав, це тема економічного патріотизму. Свого часу від дніпровської проблеми
«відбився» «Укррічфлот», тепер його судна (нові, які ще не порізані) працюють за
кордоном, це робота більше портових структур. «Укрводшлях» фактично залишений сам
на сам зі своїми фінансовими труднощами, грошей навіть на зарплату не вистачає. При
тому, що ДП «Укрводшлях» має десятки одиниць днопоглиблювальної техніки, а на
державних портових зборах наживаються приватні структури. В «Укрводшляху» нам так
і кажуть: «Ви наші годувальники». Але, знову ж таки, дивно виходить: б’ють по руках
годувальників…
Принагідно про наш Південний Буг. Його визначення – до пункту Вознесенськ –
суднохідна транспортна ріка. Насправді по ній ніхто не ходить. Якщо раніше були судна з
малою осадкою, то тепер їх немає. Показники глибин були 2,50 м (це на
Костянтинівському перекаті), а на відрізку Нова Одеса - Вознесенськ зараз не
перевищують 1,60 м. Загалом же – не більше 2 м. Причина в замуленні, характер дна –
намул і пісок. Основна проблема: куди перемістити ґрунти? Раніше «Укроводшлях»
підтримував річку, намул виймався з середини русла і складався в очеретах. Це вважалося
прийнятним з екологічної точки зору. Сьогодні на берегах Південного Бугу здійснюється
інтенсивне сільськогосподарське виробництво, триває будівництво споруд, ці фактори
32
спричиняють подальше замулення. Підходи, схема вирішення проблеми та ж сама, що й
стосовно Дніпра. Були б тільки державне мислення і добра воля тих, хто у даних питаннях
приймає рішення.
Олексій Сербенюк:
– Питання безпеки судноплавства на Дніпрі сьогодні лежить не в теоретичній площині.
Про це свідчить низка аварійних подій. Скажімо, у серпні 2007 року теплохід з 250-ма
іноземними пасажирами сів на мілину при виході зі шлюзу. Довелося евакуювати
туристів на берег буксирами Дніпропетровського річкового порту. Ще раніше, за
радянської влади, пробували здійснити поглиблення методом вибухових робіт, але
виявилося, що підводні скелі є продовженням основи плити, на якій розташований
Дніпродзержинський металургійний комбінат. Сьогодні ж існують нові технології, є
ефективна техніка для дроблення скельних утворень. Вони передбачені у програмі
компанії «НІБУЛОН» з днопоглиблення Дніпра.
ТОВ «Інститут «Укррічтранспроект» розробив проект «Днопоглиблювальні роботи на
лімітуючи перекатах в Дніпровському та Дніпродзержинському водосховищах».
Результати промірів показали, що найбільш небезпечною для судноплавства є лімітуюча
ділянка у районі Дніпродзержинська: радіус закруглення суднового ходу менше 800 м, а
глибини – менше 3,65 м. Проектом передбачено закруглення суднового ходу з
мінімальним радіусом 800 м, здійснені підрахунки обсягів робіт при розробці ґрунту на
глибину суднового ходу до 3,65 м, розроблено проект організації будівництва.
Відповідно до вихідних даних загальна довжина лімітуючих ділянок Дніпровського
водосховища складає 11,5 км, Дніпродзержинського – 2,3 км. На лімітуючих перекатах
Дніпровського водосховища прийнято глибину суднового ходу від розрахункового рівня
води 3,65 м (на перекаті «Новокайдацький» і «Архієрейська забора» – 3,85 м), ширина
суднового ходу і мінімальний радіус закруглення на лімітуючих ділянках обох
водосховищ – відповідно 80 м і 800 м.
Аналіз геологічної будови та фізико-математичних характеристик кристальних порід на
Дніпрі в межах лімітуючих ділянок показує можливість використання екскаватора
«VOLVOEC380D» з навісним молотом «HAMMERHB450», встановленим на баржі.
Треба сказати, днопоглиблення – великий крок, але лише один із тих, які треба зробити у
справі відродження повноцінного судноплавного Дніпра. Згідно з наказом Кабінету
міністрів № 640 від 12.06.1996, Дніпро належить до судноплавних внутрішніх шляхів
України. А Держводагентство видало внутрішньовідомчий наказ, що затверджує правила
експлуатації водосховищ Дніпровського каскаду. У відкритому доступі для
водокористувачів – юридичних і фізичних осіб – його немає. Даремно, бо на підставі
наказу ДП «Укренерго» надає графіки скидання води на ГЕС Дніпровського каскаду лише
на добу наперед, тоді як, з урахуванням обсягів щоденного споживання електроенергії
населеними пунктами та міжнародних контрактів на постачання електроенергії,
необхідно розробляти графіки скидання води на 5-7 діб наперед. Адже неможливість
розрахунку рівня води нижче б’єфу Дніпродзержинської ГЕС при завантаженні
плавзасобів на відстані від Дніпродзержинського шлюзу більше ніж одна доба
призводить до збитків. Транспортники втрачають час в очікуванні підвищення рівня води
через перевантаження плавзасобів (так само і недовантаження), це впливає на
собівартість логістичних витрат. І, звичайно, на конкурентоспроможність вітчизняної
експортної продукції. Тому правильна регуляторна політика, яка враховує інтереси усіх
суб’єктів при розподілі обсягів водокористування у водосховищах Дніпровського каскаду,
має велике значення. http://www.nibulon.com/news/novini-kompanii/dnopogliblennyadnipra-na-dni-vidomchix-problem.html
33
УКРАИНА УВЕЛИЧИЛА ОБЪЕМ ЭКСПОРТА ЗЕРНОВЫХ ИЗ МОРПОРТОВ
Согласно данным мониторинга, проводимого экспертами ИА «АПК-Информ», за период
с 3 по 9 ноября т.г. из украинских морских портов было поставлено на экспорт 666,5 тыс.
тонн зерновых против 607,1 тыс. тонн, отгруженных неделей ранее. Так, отгрузки
пшеницы составили 194,1 тыс. тонн, ячменя – 38,7 тыс. тонн, кукурузы – 433,7 тыс. тонн.
При этом доля объема отгрузок из Одесского МТП, компании "ТИС" и
зерноперевалочного терминала Бориваж составила 75% от общего объема экспорта
зерновых грузов, тогда как оставшиеся 25% отгрузили Ильичевский МТП, компания
«Нибулон», Бердянский МТП и Херсонский МТП.
Стоит отметить, что лидерами по закупкам украинского зерна в отчетный период стали
Египет (169,4 тыс. тонн), Китай (84,5 тыс. тонн) и Иран (66 тыс. тонн). http://www.apkinform.com
АГРАРИИ ПРИВЛЕКЛИ КРЕДИТОВ НА 9,2 МЛН ГРН
Предприятия агропромышленного комплекса по состоянию на 7 ноября 2014 г.
привлекли кредиты общим объемом более 9,2 млрд грн, что на 3,6 млрд
грн меньше, чем на соответствующую дату 2013 г. (12,8 млрд грн). Об этом
говорится в сообщении Минагропрода.
В том числе 6,5 млрд грн — краткосрочные кредиты, 1,8 млрд грн —
среднесрочные и 915 млн грн — долгосрочные кредиты.
Процентные ставки, под которые привлекаются кредиты в 2014 г., составляют 22-25%
годовых в национальной валюте.
Депозиты в банках предприятий АПК составили 33,3 млрд грн, что составляет 15,2% от
общего объема депозитов. http://latifundist.com
34