Посмотреть

Комтек-Энергосервис
Комтек-Энергосервис
Качество. Срок.
Ответственность.
НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ
Производство паровых
турбин
Реконструкция паровых турбин
Модернизация деталей
и узлов паровых турбин
Изготовление и ремонт деталей
и узлов паровых турбин
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Паровые турбины от 500 кВт до 12 МВт собственного
производства
Высокие показатели КПД
Высокий уровень автоматизации
Улучшенные эксплуатационные характеристики
ТИПОВОЕ КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Генераторные паровые турбины
Мощность, кВт
100-1000
Тип «Р»
Проточная часть состоит из
одновенечной или двухвенечной
ступени скорости. Частота
вращения ротора –
до 12000 об/мин.
1000-2500
2500-4000
Конструктивное исполнение
Тип «Р»
Тип «Р»
Турбина быстроходная – частота
Турбина быстроходная – частота
вращения ротора 7500 об/мин.
вращения ротора 7500 об/мин.
Проточная
часть многоступенчатая
Проточная часть
- до 9 ступеней давления.
многоступенчатая - до 6 ступеней
давления.
4000-12000
Тип «Р»
Турбина преимущественно
тихоходные – с прямым
приводом генератора.
Количество ступеней - до 12.
Тип «К»
Тип «К»
Тип «К»
Тип «К»
Применяются при работе на
ухудшенный вакуум. Турбина
быстроходная – частота
вращения ротора 7500 об/мин.
Турбина быстроходная – частота
вращения ротора 6000 об/мин.
Проточная часть
многоступенчатая .
Турбина быстроходная – частота
вращения ротора 6000 об/мин.
Проточная часть многоступенчатая
– до 12 ступеней давления.
Турбина преимущественно
тихоходные – с прямым
приводом генератора.
Количество ступеней - до 19.
ТИПОВОЕ КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Генераторные паровые турбины
Мощность, кВт
100-1000
Тип «Р»
Тип «К»
1000-2500
2500-4000
Конструктивное исполнение
Тип «Р»
Тип «Р»
Тип «К»
Тип «К»
4000-12000
Тип «Р»
Тип «К»
.
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Референс - лист. Паровые турбины
№ Год
Наименование проекта
Реконструкция питательных электронасосов типа ПЭН-500-180 ст. 5, 6
1 2014 Казанской ТЭЦ-3 с заменой электродвигателей на турбоприводы
Р-3,15-2,8/1,3 П
Реконструкция питательного электронасоса типа
2 2014 ПЭН-580-185 ст. №11 Ново-Кемеровской ТЭЦ с заменой
электродвигателя на турбопривод Р-3,7-1,8/0,75 П
Паротурбинная установка конденсационного типа ПТУ К-1,1-1,6 для
3 2013 привода нагнетателя
4 2013
5 2012
6 2012
7 2011
8 2011
Установка турбопривода Р-3,7-1,4/0,17 П и питательного насоса
ПН-580-185 для Нижнекамской ТЭЦ
Реконструкция питательного электронасоса типа ПЭН-720-185 ст. №21
Красноярской ТЭЦ-1 с заменой электродвигателя на турбопривод
Р-4,7-1,08/0,15 П
Реконструкция питательного электронасоса типа ПЭН-500-180 ст. №16
Ново-Кемеровской ТЭЦ с заменой электродвигателя на турбопривод
Р-3,15-1,28/0,2 П
Реконструкция питательного электронасоса типа ПЭН-380-185 ст. №1
Черниговской ТЭЦ с заменой электродвигателя на турбопривод
Р-2,6-0,85/0,15 П
Реконструкция питательного электронасоса типа ПЭН-500-185 ст. №5
Иркутской ТЭЦ-11 с заменой электродвигателя на турбопривод
Р-3,7-1,28/0,2 П
Объект внедрения
Состояние
объекта
Казанская ТЭЦ-3
Изготовление
турбоприводов
Ново-Кемеровская
ТЭЦ
Ведутся СМР
ООО
«Омсктехуглерод»
Ведутся ПНР
Нижнекамская
ТЭЦ
Объект введен
в эксплуатацию
Красноярская
ТЭЦ-1
Объект введен
в эксплуатацию
Ново-Кемеровская Объект введен
ТЭЦ
в эксплуатацию
Черниговская ТЭЦ
Объект введен
в эксплуатацию
Иркутская ТЭЦ-11
Объект введен
в эксплуатацию
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Турбопривод к питательным насосам
Результаты реконструкции питательных электронасосов с
заменой электродвигателя на приводную турбину:
- Эффективно регулировать производительность насоса за счет изменения числа
оборотов ротора
- Поддерживать при помощи питательного насоса минимальный перепад
давления на регулирующем клапане котлоагрегата
- Снизить потребление электроэнергии на собственные нужды
- Увеличить выработку и отпуск электроэнергии и тепла на станции
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Турбопривод к питательным насосам
Фотографии сборки турбопривода
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Турбопривод к питательным насосам
Фотографии с объектов внедрений турбоприводов
ПРОИЗВОДСТВО ПАРОВЫХ ТУРБИН
Турбопривод к питательным насосам
Вид основного технологического экрана управления ПТН
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Референс-лист
№
Год
Объект внедрения
Местоположение
Состояние объекта
1
2014
Паровая турбина ПТ-100-130. Реконструкция ПТ-80130 с повышением вырабатываемой мощности.
Ростовская
ТЭЦ-2
Россия, г. Ростов – на Дону
В процессе
проектирования
2
2014
Паровая турбина Т-27-13. Глубокая реконструкция (с
сохранением корпуса) турбины ПТ-60-130.
Казанская
ТЭЦ-3
Россия, Татарстан,
г. Казань
В процессе
реализации
3
2013
Реконструкция всех цилиндров блока К-500 с
повышением вырабатываемой мощности
Назаровская ГРЭС
Россия, Красноярский
край, г. Назарово
Объект введен в
эксплуатацию
4
Паровая турбина Т-27-13. Глубокая реконструкция (с
2009
сохранением корпуса) турбина ВПТ-25-90.
5
2008
6
Глубокая реконструкция паровой турбины AEG-12 c
2007 полной заменой проточной части и восстановлением
мощности с 4 до 12 МВт
7
2006
8
2006
Наименование проекта
Паровая турбина Р-67-130/13 реконструкция турбины
Р-50-130/13 с повышением вырабатываемой мощности
Иркутская
ТЭЦ-11
Иркутская
ТЭЦ-11
Россия, Иркутская
область, г. УсольеСибирское
Россия, Иркутская
область, г. УсольеСибирское
Объект введен в
эксплуатацию
Объект введен в
эксплуатацию
Барнаульская
ТЭЦ-1
Россия, г. Барнаул
Объект введен в
эксплуатацию
Паровая турбина Т-14/25-10. Глубокая реконструкция
(с сохранением корпуса) турбины Т-45/50-90.
Светлогорская
ТЭЦ
Республика Беларусь, г.
Светлогорск
Объект введен в
эксплуатацию
Паровая турбина ТР-26/10. Глубокая реконструкция (с
сохранением корпуса) турбины Р-45-90.
Светлогорская
ТЭЦ
Республика Беларусь, г.
Светлогорск
Объект введен в
эксплуатацию
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Знаковые реконструкции последних лет
Реконструкция турбины ПТ-60-130 ЛМЗ
Казанской ТЭЦ-3
Реконструкция турбины ПТ-25-90 УТЗ
Иркутская ТЭЦ-11
Реконструкция турбины К-500-240 ХТГЗ
Назаровская ГРЭС
Реконструкция турбин ВК-50-90 ЛМЗ и
тепловой схемы. Светлогорская ТЭЦ
Реконструкция турбины Т-120-130 ЛМЗ
Ново-Кемеровская ТЭЦ
Реконструкция турбины AEG-12 Siemens
Барнаульская ТЭЦ-1
Реконструкция турбины Р-50-130/13 ЛМЗ
Иркутская ТЭЦ-11
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция турбины ПТ-25-3 на начальные
параметры пара 8-16 ата
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция турбины Р-50-130 с увеличением мощности
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция ЦНД турбины ПТ-60
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реновация турбины ПТ-60
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция турбины ПТ-80-130/13
Реконструкция системы
парораспределения
Реконструкция системы
регулирования
Реконструкция ЦВД
Реконструкция ЦНД
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция ЦВД
Перегрузочный
клапан
Надбандажные
уплотнения рабочих
ступеней
Обойма регулирующей
ступени
Переднее уплотнение
Заднее уплотнение
Уплотнительные кольца концевых и
диафрагменных уплотнений
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция ЦНД турбины ПТ-80-130/13
Кольцевая система форсуночного
охлаждения
Заднее уплотнение
Диафрагмы последних
ступеней ЧНД
Проточная часть СД
Переднее уплотнение
Уплотнительные кольца
концевых и диафрагменных
уплотнений
Поворотная диафрагма
Валоповоротное
устройство (ВПУ)
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реновация турбины ПТ-80
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Наиболее востребованные модернизации
Стопорные и регулирующие клапаны
Высокогерметичные уплотнения клапанов
Концевые уплотнения цилиндров
Надбандажные уплотнения роторов
Опорные и опорно-упорные вкладыши
Диафрагмы и обоймы диафрагм
КРУ, приводные колонки и многое другое
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Типовая продукция
Узлы и детали парораспределения и запасные части к ним
Сервомоторы, СК и РК, колонки клапанов, штоки, буксы, золотники
Узлы и детали проточной части
сопловые аппараты, диафрагмы сварные, регулирующие, обоймы диафрагм,
насадные облопаченные диски, уплотнительные кольца
Каминные камеры и концевые уплотнения
Клапаны обратные, типа КОС, предохранительные
Вкладыши опорные, опорно-упорные, колодки
Крепёж специализированный, высокого давления и мн. др.
РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Типовые ремонтные работы
Узлы парораспределения
Коробки РК и СК высокого и среднего давления, сервомоторы привода клапанов
Цилиндры
Роторы
Диафрагмы, сопловые и направляющие аппараты
Обоймы диафрагм
Муфта Биби
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Стопорные и регулирующие клапаны с ВГУ
Более 400 внедрений
Стальная конструкция колонки
Детали подвески штока
Высокогерметичное уплотнение
Шлицевое соединение
Аэродинамически отработанный профиль
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Штатная конструкция клапанов
Наличие поршневых колец – как аварийных элементов
Канавки на штоке, снижающие его надежность
Большая номенклатура запчастей
Наличие резьбового соединения в паровой среде
Вибрация клапанов
Низкая экономичность из-за лабиринтного уплотнения
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Повреждения клапанов штатной конструкции
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированные клапаны нового поколения







Виброустойчивое исполнение
Тепло и грязезащитный экран
Усиленная конструкция штока
Шлицевое соединение деталей в среде пара
Короткие буксы и удобные крышки
Применены высокогерметичные уплотнения штока
вместо лабиринтовых (увеличение КПД на 0,35%)
Тарелка клапана и седло имеют аэродинамически
улучшенные профили
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Приводные колонки клапанов
Штатно применяются чугунные колонки из чугуна СЧ-20. Главным недостатком
является объемный «рост» чугуна при температуре выше 250 °С. При этом чугун
теряет свою прочность. Рост чугуна приводит к уменьшению зазора рамка-корпус
и зависанию всего клапана.
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Приводные стальные колонки



Не имеют «роста» материала
Пара трения выполнена из азотированной хромомолибденовой стали
Неограниченный ресурс
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Высокогерметичное уплотнение штока клапана




Отсутствие длинной буксы
Отсутствие трубопроводов отсосов пара
Повышение КПД турбины на 0,35%
Комплект клапанов с ВГУ окупается за 1 год
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизация кулачково-распределительного устройства



Гарантированная работа КРУ без заклинивания
Низкая потребность в смазке
Отсутствие необходимости ремонта
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Сборка на стенде завода
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Концевые уплотнения цилиндров
Более 230 внедрений
Модернизированное высокотемпературное
уплотнение ЦВД
Модернизированное низкотемпературное
уплотнение ЦВД и ЦСД
Модернизированное
уплотнение выхлопной части
ЦНД
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированное высокотемпературное уплотнение ЦВД
Штатная конструкция переднего уплотнения
Проблемы
 Коробление и остаточная деформация
деталей
 Ускоренный износ уплотнительных колец
 Пропаривание уплотнения, обводнение
масла
 Низкая ремонтопригодность
Модернизированное переднее уплотнение
Положительный эффект
 Повышение надѐжности
 Исключение пропаривания уплотнения
 Повышение ремонтопригодности
уплотнения
 Повышение ресурса эксплуатации
деталей уплотнения
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированное низкотемпературное уплотнение ЦВД и ЦСД
Штатная конструкция уплотнения
Проблемы
Модернизированное уплотнение
Положительный эффект
 Коробление и остаточная деформация
 Повышение надѐжности
деталей
 Исключение пропаривания уплотнения
Пропаривание уплотнения, обводнение масла
 Повышение ремонтопригодности
 Низкая ремонтопригодность
уплотнения
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированное уплотнение выхлопной части ЦНД
Штатная конструкция уплотнения
Проблемы
Модернизированное уплотнение
Положительный эффект
 Коробление и остаточная деформация деталей  Повышение надѐжности
 Раскрытие горизонтального разъема каминной  Повышение ремонтопригодности
уплотнения
камеры
 Возможность ремонта уплотнения без
 Присосы воздуха
снятия крышки цилиндра
 Низкая ремонтопригодность (неразборная
 Повышение экономичности
конструкция)
 Исключение присосов воздуха
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированное уплотнение выхлопной части ЦНД
Модернизированное
уплотнение ЦНД заднее турбин
ПТ-60-130, ПТ-80-130
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Модернизированное уплотнение выхлопной части ЦНД
РАСТОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
для выполнения работ
под установку уплотнений ЦНД
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Совмещенная обойма диафрагм
Проблемы
 Повреждение обоймы с разрушением
посадочных мест
 Повреждение надбандажного уплотнения
 Большая трудоѐмкость ремонта
 Низкая ремонтопригодность
Положительный эффект
 Восстановления надбандажного
уплотнения
 Повышение ремонтопригодности за счет
исключения повреждения обоймы
 Организация плавного входа пара в
диафрагму 2-й ступени
 Исключение потери экономичности
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Реконструкция опорно-упорного вкладыша
Проблемы
Высокая
температура на
упорных
установочных
колодках
Пассивный и
ограниченный по
расходу подвод масла
к установочным
колодкам.
Ограничение
нагрузки из-за
температуры на
упорных колодках,
превышающую
допустимую норму.
Решение проблемы
 Перераспределение
расхода масла между
рабочими и
установочными
колодками.
 Индивидуальный
подвод свежего масла
на вход каждой
колодки.
Реализовано
на трѐх турбинах
ПТ-65-130, ПТР-80-130,
КТ-115-130
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Стальная сварная плотная поворотная диафрагма
Сварные швы
Проблемы
 Штатную диафрагму
изготавливают из литого
чугуна и полых литых
лопаток из стали 15Х13Л.
 Несплавление между чугуном
и стальной лопаткой.
 Размывание чугуна.
 Нарушение геометрии
периферийного и корневого
обводов паровых каналов.
Бандажные ленты
Решение проблемы
Замена чугунной диафрагмы
на новую стальную сварную
диафрагму
Сварные швы
Положительный эффект
 Повышение надежности
 Повышение экономичности.
 Повышение
ремонтопригодности.
 Увеличение ресурса
эксплуатации диафрагмы.
Штатная: чугунная
литая диафрагма
Новая реконструированная: стальная
сварная, плотная диафрагма
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПАРОВЫХ ТУРБИН
Обогрев фланцев и шпилек
Проблемы
Существующая система
обогрева фланцев и шпилек
имеет кроме обнизок короба с
большим количеством
трубопроводов и арматуры.
Такая система громоздка, не
очень надежна, и не удобна в
эксплуатации.
Решение проблемы
Реконструкция существующей
системы с переходом на
бескоробовую
Положительный эффект
• Аннулирование коробов, части
трубопроводов и арматуры.
• Повышение надежности.
• Упрощение эксплуатации.