Download Выпуск №53

№53 l январь 2014
ТРАДИЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ ЗНАНИЙ
ДОРОГИЕ СОТРУДНИКИ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ГРУППЫ УПЭК!
ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С 19-ЛЕТИЕМ КОМПАНИИ!
Сегодня, оглядываясь назад, можно с уверенностью и гордостью сказать, что Индустриальная группа УПЭК в своем развитии прошла колоссальнейший путь и
стала одним из лидеров машиностроительной отрасли региона. Все достижения компании — это ежедневный и ответственный труд каждого из вас.
Выражаем вам глубокую благодарность за вложенные силы, за вашу самоотдачу и стремление к новым достижениям.
Пусть командный дух и вера в завтрашний день помогают нам в достижении новых высот! Желаем всем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
С уважением, руководство ИГ УПЭК
2014 ГОД БУДЕТ ГОДОМ ВЫХОДА
КОМПАНИИ ИЗ КРИЗИСА
Соглашения, которые были достигнуты
между РФ и Украиной в декабре 2013 г.,
можно по праву считать началом нового
диалога, который будет способствовать и
росту конкурентоспособности наших
производителей и увеличению
товарооборота между странами ТС.
производители сегодня сами активно ищут новые рынки сбыта.
Народный депутат Украины,
Почетный президент ИГ УПЭК
А. М. Гиршфельд:
В 2013 году наша страна переживала экономический и политический кризис, и этот год наглядно
показал, что во главе угла государственной политики должна стоять все-таки экономика страны и интересы ее людей. Слишком поспешные
шаги в сторону ЕС особенно болезненно отразились на экономической ситуации во втором полугодии 2013 г. В условиях, когда рабочие места
десятков тысяч людей зависят от объема экспорта в страны СНГ, нависла реальная угроза потерять своего основного торгового партнера. Особенно актуальным это является для экспортоориентированных предприятий машиностроения. Ни одна страна не выбирает свой политический курс, который связан с тем, что она теряет свой основной экспортный рынок. Наоборот,
политический курс должен способствовать расширению рынков сбыта производимой в стране
продукции. За этим стоят рабочие места, наполнение бюджета, обеспечение социальных гарантий и многие другие аспекты, влияющие на благосостояние государства и его граждан.
Что касается европейского рынка, то вряд ли мы
сможем занять там достойное место. И не потому, как говорят многие, что у нас плохая продукция, не соответствующая евростандартам, а, в
первую очередь, потому, что этот рынок очень
занят. На сегодняшний день он перенасыщен и
практически не растет, показывая темпы роста
0,5-1%, а какие-то страны находятся на нуле. На
нем не появляется новых ниш и европейские
В то же время мы уже конкурируем с ведущими
мировыми компаниями на российском и украинском рынках. Однако специфика ситуации заключается в том, что Украина, когда вступала в
ВТО, максимально открыла свой рынок, в то время как Россия достаточно хорошо защитила свой
рынок таможенными пошлинами в части таких
отраслей, как машиностроение. РФ имеет действенные законодательные механизмы защиты своих внутренних рынков и в соответствии с
нормами ВТО может ограничивать доступ, в том
числе, украинских товаров на свой рынок, как
это было осенью.
Соглашения, которые были достигнуты между
РФ и Украиной в декабре 2013 г., можно по праву
считать началом нового диалога, который будет
способствовать и росту конкурентоспособности
тий, но также позволит уменьшить нагрузку на
бюджет в части дотаций, что даст правительству
больше возможностей сосредоточиться на региональном развитии и социальных проектах.
Важно также отметить, что в 2013 г. Президент и
правительство начали по-новому выстраивать
прямой конструктивный диалог с представителями реального сектора, привлекая промышленников к обсуждению вопросов, связанных,
в том числе с условиями вхождения Украины в
зону свободной торговли и защитой интересов
отечественного товаропроизводителя.
Сегодня мы можем говорить о том, что программа стимулирования экономики начала работать,
поэтому мы с оптимизмом смотрим в 2014 г. и надеемся, что этот год станет благоприятным для
преодоления тех кризисных явлений, которые,
я надеюсь, останутся для нас в ушедшем 2013 г.
Самым важным в этих соглашениях, безусловно, является снижение цен на природный газ,
что принесет весомый экономический эффект.
Поэтапное снижение стоимости газа в 2014 г.
не только положительно повлияет на себестоимость продукции промышленных предприя-
За многолетний добросовестный труд, высокий
профессионализм, весомые трудовые достижения
и в связи с празднованием 19-летия ИГ УПЭК почетной грамотой награждены:
Для Индустриальной группы УПЭК 2014 год будет непростым. Это будет год выхода компании
из кризиса, который особенно остро сказался на работе предприятий компании во второй
половине 2013 г. Но компания уже переживала
подобные периоды и в 2008 г., и в 2009 г. Компания всегда стремилась диверсифицировать свое
производство, чтобы уменьшить риски при любых изменениях конъюнктуры рынка. Считаю,
что из ситуации прошлого года необходимо извлечь уроки на будущее.
Ковалева Наталья Анатольевна, зам.финансового директора по аудиту АО «УПЭК»
Вишняков Евгений Владимирович, фрезеровщик 5 разряда ремонтно-механического управления ЛКМЗ
Соломатин Максим Юрьевич, кузнецштамповщик 4 разряда КЦ№1 ЛКМЗ
Чебанюк Вячеслав Константинович, начальник
отдела электрических и виброаккустических испытаний СКБ «Укрэлектромаш»
Митина Надежда Алексеевна, начальник юридического отдела УПЭК-Трейдинг
31 января компания отмечает свое 19-летие, и я
хочу пожелать всем сотрудникам предприятий
Индустриальной группы УПЭК новых сверше-
Благодарностями ИГ УПЭК награждены:
Прохоров Алексей Валерьевич, начальник отдела разработки и внедрения систем автоматизации
АО «УПЭК»
Криворучко Григорий Николаевич — начальник
цеха комплектующих изделий ХАРП
Щеголев Сергей Владимирович — начальник
участка шлифовальной обработки и сортировки
ролика Роликового цеха ХАРП.
Таранник Зоя Сергеевна, зам.главного конструктора — начальник бюро конструирования роликовых подшипников УКТБ ПП
Ковальчук Зоя Ивановна, штамповщик 3 разряда
механосборочного производства ЛКМЗ
Левченко Виталий Витальевич, слесарь механосборочных работ 3 разряда цеха малых серий
ЛКМЗ
Каплина Елена Александровна, главный бухгалтер УКБ ТШ
Гусар Тамара Михайловна, начальник финансового отдела Харверст
Бондаренко Ирина Славовна, начальник группы обработки и хранения технической документации ОКБШС
Шурипа Дмитий Александрович, начальник
опытного производства СКБ «Укрэлектромаш»
Кононов Евгений Анатольевич, главный энергетик УЛК
Черняк Марина Леонидовна, экономист по финансовой работе УПЭК-Трейдинг
Кондратьев Александр Васильевич, заместитель
начальника отдела планирования и учета поставок Транссервис
Телемост «Украина промышленная: реалии и перспективы» с участием Премьер-министра
и руководителей промышленных предприятий Харькова
наших производителей и увеличению товарооборота между странами ТС.
В День рождения компании на торжественном собрании лучшие сотрудники предприятий Индустриальной группы получили заслуженные награды.
ний и вдохновения для реализации всех планов.
Вы не раз доказывали, что способны уверенно
справляться с любыми вызовами и добиваться
высоких результатов. Спасибо вам за ваш нелегкий труд и за ваш вклад в развитие компании и
машиностроительной отрасли региона в целом.
Крепкого здоровья, успехов и благополучия вам
и вашим близким!
№53 l январь 2014
Стратегический маркетинг — фундамент
нашей конкурентоспособности
На ХАРП практически завершена модернизация
железнодорожного потока под выпуск нового
продукта — кассетных подшипников. Успешно
прошел сертификацию в России цилиндрический сдвоенный подшипник CRU-duplex. В 2013 г.
была проделана огромная работа по началу сертификации конического подшипникового TBU и
мы думаем, что в этом году эта работа будет завершена.
Безусловно, на работе предприятия сказалось
охлаждение торговых отношений с Россией во
втором полугодии прошлого года, когда почти
все предприятия отечественной вагоностроительной отрасли были лишены сертификатов РФ
и вынуждены были простаивать. Это не могло не
отразиться на объемах производства ХАРП.
Тем не менее, стратегия ХАРП — быть основным
игроком на железнодорожном рынке и иметь
всю линейку новых продуктов — она, какие бы
не были сложные рыночные условия, все равно
проводится в жизнь. Потому что железнодорожное направление — это перспектива ХАРП и оно
остается одним из основных направлений.
Директор по маркетингу и продажам
ИГ УПЭК Р. А. Гиршфельд:
Несмотря на то, что год был достаточно сложным
для компании УПЭК и для ее ведущих предприятий — ЛКМЗ и ХАРП, мы все равно сумели сделать очень важные для себя вещи и реализовать
несколько стратегических проектов.
Знаковым событием для компании стало открытие Испытательного центра подшипниковых
узлов ХАРП и его аттестация Федеральной службы по аккредитации РФ «Росаккредитация».
На ЛКМЗ нужно отметить серьезные успехи в
производстве сельхозтехники. Успешные испытания дисковых лущильников (Дукат-8, Дукат-16),
предпосевного культиватора (Червонец-8), посевного комплекса (Златник-6) и еще ряда образцов позволяют достаточно оптимистично смотреть на развитие этого направления.
Падение производства вагоностроения также негативно сказалось на работе завода. Ведь
большую часть штамповки в последние годы
предприятие выпускало именно для вагоностроительных предприятий. Кроме того, ситуация
была осложнена в связи с тем, что впервые за
много лет совместной работы ЛКМЗ прекратил
поставки мостов на ХТЗ, который в одностороннем порядке перестал выполнять свои контракт-
ные обязательства. По этим причинам предприятие вынуждено было практически остановиться к концу года.
тенденции, мы ожидаем получения новых заказов и развитие на Харверст направления вальцешлифовальных станков.
Также ЛКМЗ не получил тех объемов заказа на
корпусы для бронетехники, на которые рассчитывал по контракту. Ожидается, что со второго квартала 2014 г. ситуация стабилизируется и
производство корпусов будет восстановлено.
В связи с экспансией китайской продукции на
украинский рынок, а Украина не защищена никакими пошлинами, ХЭЛЗ был вынужден остановиться в конце года. Планируется, что завод начнет свою работу с марта этого года в усеченной
программе — 4-5 тыс. изделий в месяц, что, в
принципе, позволит ему безубыточно работать.
Надо сказать, что уже сегодня мы видим активное поступление заказов на штамповку и сельхозтехнику ЛКМЗ, ведутся переговоры о возобновлении поставок мостов для ХТЗ.
В прошлом году завод успешно освоил производство поглощающих аппаратов ПМКМ-110
для грузовых вагонов. Сейчас установочная
партия этой продукции проходят климатические испытания в России, и в этом году мы планируем производить 2-3 тыс. единиц в месяц.
Мы ожидаем, что с февраля-марта начнется
оживление рынка вагоностроения ХАРП и ЛКМЗ
выйдут на полноценную работу. И это также
даст возможность уже весной запуститься УЛК,
которая традиционно работала на два сегмента — производство литья для ЛКМЗ, в том числе
корпусов для поглощающих аппаратов, а также
среднего литья для вагоностроения.
Станкостроительный завод в минувшем году испытывал ряд проблем, которые были связаны с
тем, что не мог в полном объеме профинансировать заказанные станки ХАРП, также в конце
года не оплатили оборудование белорусские и
российские заказчики.
В июне Харверст сдал Новолипецкому металлургическому комбинату (Липецк, Россия) вальцешлифовальный станок с ЧПУ модели ХШ530ВФ3. Поскольку на 2014 г. по металлургической отрасли даются достаточно позитивные
Следует отметить успехи СКБ «Укрэлектромаш»
в прошлом году. Предприятие проводит модернизацию своих производственных мощностей,
прошло серьезную реорганизацию в конструкторской части, и сегодня СКБ в разы увеличило
свои объемы и имеет большие заказы на 2014 г.
Предприятие начало выпуск первой промышленной партии воздушной климат-системы нового поколения. Две из них сегодня работают в
испытательном центре ХАРП и СКБ, где особенно важно поддерживать необходимый температурный режим. Готовится изготовление еще
трех агрегатов, которыми будут оснащены производства.
Климат-система показывает выдающиеся результаты в энергосбережении: затраты на отопление снизились в разы по сравнению с теми,
что были ранее. Поэтому такой климат-системой
планируем оснастить и другие производственные подразделения предприятий. И в ближайшем будущем этот инновационный продукт должен занять свое достойное место в производственной линейке компании.
Мы видим хорошие перспективы рынка
сельcкохозяйственной техники
Также АГРОдивизион вместе с УКБТШ создали
и успешно ввели в эксплуатацию очень серьезный агрегат Дукат-16 (ДЛМ-16). Готовится к выпуску дисковый лущильник Дукат-12 (ДЛМ-12) для
тракторов мощностью 300-350 л.с., которые сейчас активно импортируются. Кстати, надо сказать, что выбор прицепной техники под эти дорогостоящие энергомощные трактора невелик.
Отечественные производители техники представлены в энергомощных сегментах достаточно
слабо, предлагается в основном импортная техника. Поэтому мы надеемся, что благодаря наличию полной линейки дисковых борон с шириной
захвата от 2,5 до 16,75 м. мы в этом году значительно усилим наши позиции и на экспортных, и
на внутреннем рынках.
Ольга Бабкова, директор по маркетингу
агродивизиона ИГ УПЭК:
Прошедший год, несмотря на все негативные
рыночные условия, можно считать достаточно
успешным для АГРОдивизиона. Безусловно, на
результатах нашей работы сказались последствия напряженной ситуации между Украиной и
странами Таможенного Союза, в частности Россией и Казахстаном, где находятся наши целевые
рынки. Но нам удалось сохранить объемы продаж на уровне предыдущего года, за счет того,
что мы вывели на рынок Украины новую номенклатуру дисковых агрегатов и расширили ассортимент дополнительного оборудования. Речь
идет о комплексе для внесения в почву средств
защиты и удобрений «Реал» (ОЗП), который является расширением функционала нашего основного агрегата «Лира» (широкозахватной зубопружинной бороны ЗПГ), и о выводе на рынок
приставки прямого сева «Крона» (ППС).
2
В этом году в планах АГРОдивизиона занять свое
место в сегменте сеялок, продвинув на рынок
новый агрегат «Златник» (посевной комплекс
СПС), что должно вывести нашу компанию на
абсолютно другой технологический уровень в
плане статуса производителя сельхозтехники. В
Украине пока ни один производитель не обладает соответствующей инженерно-технической базой и производственными мощностями для производства такого рода техники. Поэтому ее освоение поставит нас в один ряд с ведущими мировыми производителями.
Также мы планируем расширить нашу линейку
культиваторной техники, скоро должен выйти
новый 8-метровый культиватор предпосевной
обработки «Червонец» (КПО) под «самый массовый» трактор Т-150.
В 2014 г. АГРОодивизион планирует укрупнить
свою дилерскую сеть, особенно на экспортных
рынках и увеличить продажи более чем в 1,5
раза по сравнению с предыдущим годом. Основную ставку мы делаем на дисковые агрегаты Дукат-5 — Дукат-16.
Мы видим, что с нашей техникой хотят работать.
Ведь она действительно в своем роде уникальна,
поскольку в ней реализованы практически все
последние достижения, которые используются
в импортной технике. И практически все наши
агрегаты предназначены для ресурсосберегающих технологий земледелия.
Кроме того, мы переформатировали сервис: изменили подход к работе сервисного обслуживания и обеспечения запасных частей, создали команду грамотных специалистов.
Сервисным отделом подготовлен ряд решений
для того, чтобы максимально приблизиться к
стандартам сервиса лучших мировых производителей и оказывать оперативное реагирование
и сервис в течение 24 часов. Чтобы решить проблемы с качественным и быстрым реагированием в этом месяце будет проведена сертификация
всех сервисных служб наших дилеров.
Сегодня мы видим хорошие перспективы рынка
сельхозтехники, поскольку аграрный бизнес достаточно рентабельный и в Украине, и за рубежом. Рынок сельхозтехники Украины показывает рост, в основном за счет импорта, а не за счет
отечественных производителей. Надо эту ситуацию исправлять... А если серьезно, то нам предстоит интересный, в плане работы, год. И я желаю своим коллегам и всем сотрудникам компании успешной реализации всех запланированных проектов.
нас объединяeт
ПУЛЬС КОМПАНИИ
Установочная партия поглощающих аппаратов ПМКП–110 производства ЛКМЗ сертифицирована в
Рсоссии
таний в лабораториях «Украинского научноисследовательского института вагоностроения»
(ГП «УкрНИИВ»), «Азовмаштест», «НПП Дипром»
(РФ). Продукция сертифицирована в системе
УкрСЕПРО.
Индустриальная группа УПЭК оснащает производственные подразделения климат-системой нового поколения
Лозовской кузнечно-механический завод (ЛКМЗ),
входящий в Индустриальную группу УПЭК, получил сертификат соответствия ССФЖТ (Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации) на
установочную партию поглощающих аппаратов
ПМКП-110 в количестве 100 шт. для последующего проведения низкотемпературных испытаний совместно с ОАО «ВНИИЖТ» (Всероссийский
научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта).
По словам директора по маркетингу и продажам
ИГ УПЭК Романа Гиршфельда, производство поглощающих аппаратов открывает хорошие перспективы по увеличению товарного выпуска
ЛКМЗ и УЛК.
На предприятиях индустриальной группы УПЭК
введено в эксплуатацию две энергоэффективных
воздушных климат-системы (ВКС) нового поколения. В январе установлена и запущена вторая
приточная воздушная климат-система в испытательном центре электродвигателей в СБК «Укр­
электромаш».
Подтверждение работоспособности поглощающих аппаратов при низких температурах необходимо для сертификации данной продукции в
соответствии с требованиями стандартов РФ.
«Мы имеем вертикально интегрированный
комплекс для производства данной продукции, когда весь технический передел, от производства корпусов и комплектующих до сборки поглощающих аппаратов ПМКП–110, находится в одной группе предприятий, что на
сегодня является существенным конкурентным преимуществом компании», — говорит
Р. Гиршфельд.
Поглощающий аппарат ПМКП-110 — это высокоэффективный амортизатор удара повышенной
энергоемкости класса Т1, предназначен для защиты универсальных грузовых вагонов широкого назначения от продольных нагрузок.
Директор по продажам железнодорожного дивизиона ИГ УПЭК Виктор Гуков подчеркнул, что
«производственные мощности ЛКМЗ и УЛК на
сегодняшний день позволяют ежемесячно выпускать до 4,5 тыс. поглощающих аппаратов
ПМКП–110.
Производство ПМКП-110 сосредоточено на двух
предприятиях компании: Украинской литейной
компании (УЛК), изготавливающей литой корпус,
и ЛКМЗ, где освоено производство полного комплекта штамповок и деталей, а также сборка.
Уже с 2014 г. запланировано производство на
уровне 2-3 тыс. единиц данной продукции в месяц, и объем продаж ПМКП составит порядка
150 млн грн. в год».
На сегодняшний день качество поглощающих
аппаратов ПМКП-110 производства ЛКМЗ подтверждено результатами проведенных испы-
Ранее такой же климат-системой был оснащен
Испытательный центр подшипниковых узлов
ХАРП, открытый в начале октября 2013 г.
В настоящее время готовятся к выпуску еще три
стационарных ВКС, которые будут установлены в
производственных помещениях СКБ и ХАРП.
Как рассказал главный разработчик, директор
Управления воздушных технологий Вартан Петросянц, промышленная эксплуатация новой
климатотехники позволила по-настоящему оценить преимущества ВКС. «Когда мы делаем расчеты, то, естественно, исходим из самых худших
погодных условий и рассчитываем показатели
ХАРП приобрел 2 высокотехнологичных обрабатывающих центра Meccanica Nova (Италия) для
производства кассетных подшипников, стоимостью €1,1 млн.
Станок NOVAMATIC 4G-S P 80/300 D CNC предназначен для обработки рабочих поверхностей
наружных колец конических (TBU), цилиндрических (CRU) и роликовых сферических подшипников.
Станок NOVAMATIC PGE 50/200 E CNC предназначен для обработки рабочих поверхностей внутренних колец конических (TBU), цилиндрических (CRU) и роликовых сферических подшипников.
Как рассказал генеральный директор ХАРП Владимир Коханов, необходимость в данном оборудовании возникла в связи с потребностью рынка
в новых типах подшипников производства ХАРП,
а именно: подшипников TBU и роликовых сферических подшипников. Данное оборудование позволит улучшить качество производимых подшипников CRU, а также получить гарантированное качество при производстве дуплексных вагонных подшипников CRB.
«Отличительной особенностью данных обра-
Таким образом, использование приточной воздушной климат-системы позволяет в несколько
раз снизить затраты на отопление. ИГ УПЭК планирует в дальнейшем оснащать производственные подразделения предприятий такими же
климат-системами.
Директор по маркетингу и продажам УПЭК Роман Гиршфельд считает, что в ближайшем будущем этот инновационный продукт займет свое
достойное место в производственной линейке
компании.
Основные потребители ПМКП–110 — вагоностроительные предприятия. В 2014 г. также будут осуществляться поставки вагоноремонтным
предприятиям Украины и России.
РЖД подтвердили надежность новых буксовых подшипников типа
CRU Duplex.
ХАРП приобрел новое высокотехнологичное оборудование Meccanica
Nova для производства кассетных
подшипников
для максимальной нагрузки. Четыре месяца беспрерывной работы ВКС в Испытательном центре ХАРП показали реальную экономию ресурсов. Здесь климат-система работает практически
в половину своей мощности и обслуживает помещение в 7000 м3. При средне сезонной зимней температуре в Харьковском регионе –10°С,
мы имеем +20°С в основном помещении, где находится зона подачи теплого воздуха, и +16°С
в смежном помещении, куда тепло передается
элементарной конвекцией воздуха через дверной проем. Потребление электроэнергии при
этом составляет 10 кВт/ч.» — говорит В. Петросянц.
батывающих центров, — отмечает директор по
развитию ХАРП Сергей Гниздилов, — является
возможность производить обработку нескольких поверхностей, например, дорожки качения
и торца борта, без переустановки детали. Таким
образом, внедрение этих станков повысит степень автоматизации технологического процесса, сократит количество транспортных операций, уменьшит время вспомогательных операций, таких как снятие и установка детали. Конечно, все это приведет к снижению себестоимости
детали и увеличению производительности технологических потоков».
«Что касается качества продукции, — говорит
В. Коханов, — то ожидается значительное улучшение точности изготовления деталей и сокращение потерь от брака за счет исключения погрешностей, связанных с переустановкой и
транспортировкой деталей, а также за счет применения в станках современной интеллектуальной системы управления на базе ЧПУ SIEMENS».
При проведении испытаний станков на деталях у
изготовителя оборудования были получены высокие показатели качества обработки. В настоящий момент станки доставлены и установлены
на ХАРП, и ожидается приезд специалистов изготовителя для проведения приемо-сдаточных испытаний и обучения операторов.
Ввод оборудования в эксплуатацию намечен на
февраль 2014 г.
В декабре 2013 г. успешно завершилась подконтрольная эксплуатация инновационного
подшипникового узла нового поколения CRU
Duplex, производства Харьковского подшипникового завода (одного из крупнейших в СНГ производителей подшипниковой продукции, входящего в Индустриальную группу УПЭК) на сети
Российских железных дорог (РЖД).
Подконтрольная эксплуатация началась со второго квартала 2010 г. В соответствии с Распоряжением Президента ОАО «РЖД» от 28.12.2009г
№2721р «О повышении надежности эксплуатации буксового узла тележек грузовых вагонов»
были отремонтированы 1000 грузовых вагонов
парка РЖД с применением подшипников типа
CRU Duplex.
В 2011г. был проведен первый комиссионный
осмотр, в ходе которого были получены положительные результаты подконтрольной эксплуатации. Пробег колесных пар на момент проведения осмотра составил 147 тыс. км.
Итоговый же комиссионный осмотр грузовых
вагонов состоялся в декабре месяце 2013 г. на
базе вагонного ремонтного депо Гороблагодатская ОАО «Вагонная ремонтная компания 3» в
г. Кушве, Свердловской области. На момент проведения осмотра общий пробег колесных пар
составил 318 463 км. Межведомственная комиссия единогласно отметила, что замечаний к колесным парам и буксовым узлам в частности,
нет. Было принято решение о дальнейшей передаче демонтированных подшипников в ОАО
«ВНИИЖТ» для последующего проведения исследований и анализа.
По результатам проведенных исследований
и анализа технического состояния подшипника
на Эксперементальном кольце ОАО «ВНИИЖТ»
комиссия приняла решение, что подшипники
находятся в технически исправном и работоспособном состоянии, их элементы повреждений,
следов нагрева и износов не имеют, и пригодны для дальнейшей эксплуатации до достижения межремонтного пробега 450 тыс. км, но не
более 5 лет.
По словам технического директора железнодорожного дивизиона УПЭК Максима Красникова,
главной задачей проведения подконтрольной
эксплуатации было подтверждение безотказности работы подшипника типа CRU Duplex в течение заявленного нами, как производителем,
межремонтного пробега данного подшипника
(450 тыс. км., но не боле 5 лет). «Также необходимо было оценить эффективность применения
подшипников CRU Duplex при плановых видах
ремонта», — говорит он.
Как рассказал директор железнодорожного дивизиона УПЭК Вячеслав Юров, «в ходе подконтрольной эксплуатации не были выявлены явные
отказы подшипников. Удалось повысить эксплуатационную надежность буксовых узлов, снизить
количество отцепок из-за неисправностей роликовых букс и, как следствие, сократить эксплуатационные затраты, расходы на техобслуживание и ремонт подшипниковых узлов».
На сегодняшний день в конструкторскую документацию ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» на тележки двухосные с нагрузкой на
ось 23,5 тс моделей 18–7020 и 18–7055, а также в
конструкторскую документацию ПАО «Азовмаш»
на тележку модели 18–1750 уже внесен подшипник типа CRU Duplex производства АО «ХАРП».
3
№53 l январь 2014
Новогоднее командообразование
В преддверии новогодних праздников сотрудники головного офиса соревновались в смекалке и спортивном ориентировании на местности. Корпоративное празднование прошло в формате увлекательной квест-игры. На
каждом из этапов квеста командам предстояло не только решать разные
логические задания, но и находить зашифрованные места для их получения.
Директор по персоналу Елена Тенета:
Идея провести праздник в новом формате назревала давно. Хотелось не просто обозначить Новый
год, а и напомнить всем нам, что мы — одна команда, что вместе мы способны решать самые неожиданные и сложные задачи. Честно говоря, организаторы игры сами не ожидали такого азарта и такой отдачи! Восемь полноценных команд в течение
почти трех часов шли к финишу, по пути заново открывая для себя своих коллег и себя.
В минувшем году у нас уже был опыт проведения
корпоративных праздников в новом формате. Например, традиционный детский праздник «Лето
в стране УПЭК» в 2013 прошел на территории головного офиса, куда были приглашены участники и
победители конкурса детского творчества. Для детей и их родителей — работников наших предприятий — это была уникальная возможность познакомиться с инновационными разработками Компании, пообщаться с руководством и сотрудниками офиса.
Надеемся, в наступившем году нам удастся вдохнуть новую жизнь и в наш самый главный праздник — День машиностроителя. В этот раз, как и в
предыдущие 7 лет, его основными событиями стали профессиональные конкурсы — инженерные
и конкурс рабочих профессий Золотые руки.
Наше будущее
Пожалуй, самым ярким событием в череде рабочих будней для сотрудников
головного офиса ИГ УПЭК в 2013 г. стал визит этой позитивной делегации.
В преддверии традиционного корпоративного
детского праздника, приуроченного ко Дню защиты детей прошел конкурс детского творчества «Техника будущего». Для участников конкурса была
организована
познавательно-развлекательная
программа и экскурсия по головному офису и инженерным центрам компании.
Победители конкурса:
Яковлев Илья, 10 лет
и Яковлев Арсений, 7 лет.
Мама — Яковлева Кристина,
главный бухгалтер,
Транссервис
С неподдельным детским воодушевлением и задором участники решали задания квеста
итоги работы в 2013 г.:
Предприятие
2013 год
Кол-во человек
Выплачено, грн.
ОАО «ХАРП»
ЧАО «ЛКМЗ»
ОАО «ХЭЛЗ»
АО «СКБ «Укрэлектромаш»
ООО «УКБТШ»
ООО «УПЭК Трейдинг»
ООО «Транссервис»
ООО Фирма «Троицкие ворота»
ООО "Фирма Энергопром"
43
31
3
2
1
1
1
2
1
47 824
28 671
2 500
1 200
1 500
700
1 500
2 000
1 500
Итого
85
87 395
Победила дружба! А главный приз выиграла команда «Подкова»
Футбольная команда УПЭК
снова с медалями и кубком!
Алексей Дещенко, капитан футбольной
команды УПЭК
Молодой и амбициозной мини-футбольной команде «УПЭК» исполнилось только 2 года, а она
уже смело может гордиться успешными выступления в самом известном Харьковском турнире кубка «ФК Универ», что подтверждается завоеванными медалями и кубками. Так и сезон
осень-зима 2013 г. не стал исключением — команда «УПЭК» выиграла бронзовые медали и кубок в сильной 5-й лиге «ФК Универ».
Несмотря на финансовые трудности, которые сопровождали команду весь этот сезон, коллектив
сумел собраться и доказать, что готов сражаться
и добиваться поставленных целей. Сезон начался с «раскачки»: были и нелепые ничьи, и поражения. Но далее команда набрала форму и уверенно обыгрывала соперников.
В пятой лиге турнира принимали участие 12 команд, каждая из которых упорно боролась за победу. Учитывая силу и серьезность каждого соперника, команда «УПЭК» со всей ответственностью готовилась к каждой игре. Плотность команд 5-й лиги была очень высокой, до последнего тура не было ясно, как распределятся места в
турнирной таблице, что говорит о высоком уровне турнира и мастерстве команд. К концу группового этапа команда «УПЭК» уже занимала достойную 3-ю позицию, далее пришлось доказывать свое право обладать бронзовыми медалями
и кубком в стыковых матчах на вылет.
4
Газета «Наш УПЭК»
Редакция: Виктория Ушинская
Первым соперником на пути к медалям стал
«Гипрококс». В захватывающей игре команда
«УПЭК» уверенно обыграла со счетом 4:0. В полуфинале команду ожидал серьезный соперник
«ДВШ». Матч был напряженным, обе команды хотели пройти в финал, что и показал счет по окончанию 3:3. Кто получит путевку в финал, определялось в серии послематчевых пенальти. Игроки
«УПЭК» оказались сильнее, и реализовали свои
возможности — довели серию пенальти до уверенной победы 8:5!
И вот долгожданный финал. 29 декабря встретились «УПЭК» и «Фонарь», обе команды хотели
сделать своим болельщикам подарок в преддверии Нового года. Команда УПЭК с первых минут
взяла инициативу в свои руки и забила быстрыйгол, затем укрепила преимущество вторым. Но
соперник не собирался сдаваться, и через пять
минут сократил счет 2:1. 2-й тайм выдался напряженным, так как никто не хотел уступать, но
команда «УПЭК» играла сконцентрировано и ответственно до последней минуты, завершив финальную встречу с победным счетом 4:2!
Участие в турнире сезона осень-зима 2013 далось команде нелегко. И в настоящее время команда находится практически на грани выживания. Поэтому хотелось бы со страниц газеты обратиться к неравнодушным любителям футбола с
просьбой о поддержке команды в новом сезоне,
чтобы и дальше наша команда гордо несла имя
«УПЭК» и добивалась самых высоких результатов
в четвертой лиге «ФК Универ».
Дизайн и верстка: Анатолий Сиротко
Контакты: (057) 766-02-95; [email protected]