Президент IRU Януш Лацны специально для E100

r MAX – ,
e
w
o
P
Е100 ий в России
ц
16 стан ше и Литве
Поль
Цифры номера
Power MAX:
плюс две станции
В текущем месяце в самую выгодную сеть Е100 вошли два автозаправочных комплекса – RU1500 и RU1505. Оба они находятся в
Белгородской области в районе населенного пункта Алексеевка
и российско-украинского пограничного перехода Щебекино –
Волчанск.
На станциях реализуется дизельное топливо, отвечающее всем
европейским нормам и стандартам. Для нефтепродукта на обеих
станциях выделены отдельные емкости. Е100 самостоятельно завозит дизельное топливо на автозаправочные комплексы и обеспечивает контроль на всех этапах его транспортировки от завода
до станций. На АЗС развитая инфраструктура, отвечающая всем
запросам дальнобойщика.
Новый Оскол
Игнатов
P185
RU1500
Алексеевка
P185
P185
Лебяжье
Россошь
RU
Сидоркин
Обозначение сети Е100
Обычная сеть – сеть топливных станций
Белгород
RU1500 – АЗС, Р185 Белгород – Павловск, 166 км, подъезд к
г. Алексеевка, красно-белая, справа
RU1505
в 27 странах Европы и Азии, где оплата производится по картам Е100
Льготная сеть – сеть станций Е100 в странах
Европы и Азии, где клиентам Е100 предоставляется
минимальная скидка на топливо*
Сеть Power – сеть станций Е100 в России, Белару-
си, Польше, Литве и Люксембурге, Австрии, Бельгии
и Испании, где клиентам Е100 предоставляется
максимальная скидка на топливо*
Сеть Power MAX – сеть из 16 станций на главных
трассах России, Польши и Литвы, где клиентам Е100
предоставляется уникальная возможность приобрести топливо по оптовым ценам региона
*Размер скидки зависит от общего количества покупаемого топлива
и формы оплаты. Подробности можно узнать у своего регионального
представителя.
2
RU
Шебекино
Волчанск (UA)
RU1505 – ТЕНК, Белгородская область, п. Устинка, на границе
с Украиной (погранпереход Щебекино – Волчанск),
оранжево-зеленая, справа
Power MAX в Польше
Недалеко от немецкой границы находится недавно вошедший в
сеть Е100 автозаправочный комплекс PL625. Станция автоматическая и работает круглосуточно.
На АЗС реализуется только топливо Евро-5 (10 мг/кг), оно поступает в баки по высокоскоростным колонкам.
Как заправляться
на автоматической станции PL625:
1. Выбрать язык с помощью цифровой клавиатуры (1 – польский, 2 – английский, 3 – русский) и нажать Enter.
2. Провести топливной картой по правой стороне терминала (магнитная полоса должна находиться со стороны
терминала).
3. Ввести PIN-код и нажать Enter.
4. После удачной авторизации ввести номер колонки, с которой будет осуществляться заправка (1 или 2). Затем нажать
Enter и дождаться надписи «Можно заправляться».
Kostrzyn
nad Odrą 31
5
Kowalów
Drzecin
137
31
112
Hannover (D)
Frankfurt
12
Słubice
Drzeńsko
Kunowice
29
Е30
Повторно воспользоваться картой на этой станции
можно не ранее чем через 5 минут после предыдущей
успешной транзакции.
Stare
Biskupice
Rzepin
134
A2
Е30
A2
Е30
134
Świecko
112
PL625
87
29
134
PL
134
D
112
29
Krosno Odrzańskie
PL625 – DK29, 3 км от трассы A2 Варшава – Берлин, АЗС
находится на территории комплекса BP, Светско
Poznań
112
Что, если…
1. При надписях «Авторизация не удалась», «Карта
заблокирована», «Неисправность», «Неправильный PIN»
попробуйте осуществить операцию еще раз. Если одно из
вышеперечисленных сообщений появляется повторно,
необходимо обратиться на горячую линию
(+7 910 7 100 440; +48 669 300 100).
2. При появлении надписи «Другая колонка» нужно
провести транзакцию еще раз, но выбрав другую колонку.
3. При появлении надписи «Время истекло» необходимо
произвести транзакцию повторно.
3
Интервью с президентом
Януш Лацны:
Давайте расширять сферы
сотрудничества, быть
друг другу партнерами,
представляя не
только интересы своих
перевозчиков, но и
интересы своих коллег из
других стран
Роль грузоперевозок на фоне всеобщей
глобализации растет из года в год. В
настоящее время около 80 % сухопутных
перевозок осуществляется автомобильным
транспортом. Важными аспектами в этой быстро
развивающейся отрасли являются безопасность
доставки грузов и поддержка со стороны
Международного союза автомобильного
транспорта (МСАТ). В течение почти 70 лет МСАТ
стоит на страже интересов международных
перевозчиков. О проблемах и путях развития
мирового автомобильного транспорта
NewsE100 попросил рассказать
президента МСАТ Януша Лацного.
4
Интервью с президентом
– Господин Лацны, расскажите, пожалуйста, об истории основания и развития
Международного союза
автомобильного транспорта и что он сегодня из себя
представляет?
– История МСАТ началась в 1948 году.
В тот момент восемь национальных
ассоциаций в Западной Европе занялись поиском решения проблемы,
связанной со сложностями перевозки
грузов через границы в послевоенное
время. Тогда и было принято решение
о создании международного форума,
который упрощал бы торговлю между
странами. Так как в те далекие годы
железнодорожное сообщение было
практически уничтожено, ставку сделали на безрельсовый транспорт. С этого
и началась деятельность МСАТ.
В 1956 году в Женеве было подписано
соглашение с ООН, позволившее создать
единую процедуру перемещения товара
через границу. На сегодняшний день в
состав МСАТ входят 170 членов, которые
главным образом представлены национальными союзами и ассоциациями из
75 стран Европы, а также Японии, Китая,
Аргентины, Чили, Мексики и США.
Основной задачей МСАТ является представление интересов международного
грузового транспорта на всевозможных
международных форумах, начиная с
ООН, Всемирной таможенной организации, Всемирной торговой организации
и региональных комитетов, таких, как
Европейская комиссия, Организация
американских государств, Лига арабских
государств, и заканчивая Африканским
союзом.
Именно тогда гарантийные требования
к МСАТ были во много раз выше, чем
его финансовые возможности. Союз
оказался на грани банкротства. Тогда
ни одна гарантийная система в мире
не могла полностью предупредить
незаконную или даже криминальную
деятельность. Все это привело к целому
ряду судебных разбирательств. Но в
конечном итоге проведенная кропотливая работа и ряд выигранных судебных процессов позволили МСАТ стать
успешной и стабильно развивающейся
организацией.
– Конечно, одной из главных проблем, решением
которой сейчас занимается
МСАТ, является отмена
Таможенной службой Российской Федерации книжек
МДП. Что Вы предпринимаете для урегулирования
этого вопроса?
– Сегодня МСАТ, имея стабильное финансовое состояние и доверие партнеров, предоставляет гарантии с участием
крупнейших международных страховых компаний и обеспечивает работу
системы МДП по всему миру. С одной
стороны, в некоторых регионах мира
идет интенсивная активация инструмента ООН, которым является Конвенция
МДП. Я имею в виду, например, Дубай и
Абу-Даби в Объеденных Арабских Эмиратах или Китай, где таможенные органы
уже приняли решение о присоединении
к Конвенции МДП. Конечно, Китаю понадобится переходный период, который
также был необходим Польше несколько
лет назад, чтобы привести свое законодательство к стандартам ЕС, а затем
вступить в Союз. С другой стороны, есть
Россия, которая через действия Федеральной таможенной службы пытается
отменить книжки МДП. В последние
годы ситуация такова, что МСАТ выдает
около 3 миллионов книжек в год. Это
примерно один миллиард долларов
США финансовых гарантий ежедневно.
Благодаря тому, что данная система
является очень надежной и закрытой, с
минимальным процентом нарушений,
стоимость такой гарантии небольшая.
Если бы предприниматель отправился в
банк и попросил финансовую гарантию
в размере 60 тысяч евро, именно эта
сумма является гарантией одной книжки
МДП, действующей на протяжении 27
месяцев, а не года, скорее всего, он
заплатил бы небольшой процент от этой
суммы. А это примерно несколько тысяч
евро. Между тем в системе МДП цена
такой гарантии составляет в среднем
50 долларов США. И если принять во
внимание, как хорошо организована
система в мире, то не стоит удивляться,
почему у нее такая небольшая стоимость.
Ежегодно в России в разных таможенных органах изымается около 50 % всех
книжек, выданных МСАТ, что в среднем
составляет 1,5 миллиона. Таким образом, в 2010 – 2012 годах в России было
изъято 4,5 миллиона книжек. А сколько
поступило сообщений о нарушениях?
Всего 33. По тридцати уже вынесены
решения, остальные находятся на стадии
разбирательств.
По закону Федеральная таможенная
служба в России не является государственным органом, представляющим
страну в ООН по вопросам Конвенции
МДП. Таким органом, согласно решению
– На протяжении нескольких последних лет Вы являетесь президентом МСАТ.
Какие изменения произошли в развитии отрасли
международных грузоперевозок за это время и что
ожидает перевозчиков в
ближайшем будущем?
– Уже 7 лет я занимаю пост президента
МСАТ. К своей работе я подхожу очень
ответственно. Около 20 лет назад, когда
начался кризис системы МДП, появились первые нарушения в регулировании фискальных таможенных пошлин.
Януш Лацны – Президент МСАТ, Ив Маннартс
из Бельгии – вице-президент МСАТ и глава
пассажирских перевозок МСАТ, на заднем плане
Мартин Мармы из Швейцарии – до прошлого года
Генеральный секретарь МСАТ
5
Ив Маннартс из Бельгии – вице-президент МСАТ и глава пассажирских перевозок МСАТ, Януш
Лацны – Президент МСАТ, Умберто де Претто из Канады – с прошлого года Генеральный
секретарь IRU, Александр Саккерс из Голландии – председатель Комитета МСАТ по связям с ЕС,
Майкл Нельссен из Дании – начальник Генерального представительства МСАТ при ЕС в Брюсселе
российского правительства, уже на протяжении многих лет является
Министерство транспорта страны.
Несмотря на это, ФТС России в июне
прошлого года безосновательно и с
нарушением законодательства попыталась отменить действие книжек МДП
в России. Почему безосновательно и с
нарушением законодательства? Потому
что к такому решению пришел Высший
Арбитражный Суд Российской Федерации, к которому обращался МСАТ. Суд
уже огласил три решения. В последнем
четко говорится о том, что Федеральная
таможенная служба России нарушила
международное право в рамках Конвенции МДП, Конституцию Российской
Федерации и правила Таможенного
союза, в который, помимо России, входят
Беларусь и Казахстан.
При поддержке правительства Российской Федерации и позиции некоторых
министерств, ФТС России свое решение
не меняет. Она планировала проведение конкурса на создание российской
ассоциации, которая будет продолжать
работу АСМАП в международной гарантийной системе. Конкурс должен был
закончиться в мае этого года, но до сих
пор неизвестны даже его условия.
Я знаю, что сегодня проходит ряд встреч
в правительстве России по данной
проблеме, и я надеюсь, что в ближайшее
время будет принято какое-то единое
решение.
Меня удивляет, как можно отказываться
от хорошо работающей системы, которая зарекомендовала себя на протяжении последних 20 лет. Тем более что для
этого нет никаких законных оснований.
Ведь в 2003 году правительство России
6
и МСАТ подписали соглашение, которое
полностью решило все спорные моменты. Эти документы есть не только в МСАТ
и Министерстве транспорта России, но и
в ООН. И так как документы существуют,
этот вопрос не должен больше подниматься.
Позицию МСАТ поддержали многие его
члены. В частности, российским властям
были отправлены письма от министров
16 европейских стран, а также обращения от имени Исполнительного секретаря ООН в Женеве и Комиссара ЕС по
вопросам налогообложения.
Мы старались с помощью документов и
мнений аргументированно донести до
властей страны важность работы системы
МДП на территории России. Тем более
что это подтверждает и сама Таможенная
служба в предоставленной Административному комитету статистике, из которой
видно, что нарушения Конвенции МДП в
России очень малы.
Руководство МСАТ неоднократно встречалось в Москве с представителями
российского правительства, вносило
различные предложения по решению
проблемы, но, к сожалению, Федеральная
таможенная служба не настроена на поиски компромисса. Она хочет лишь дополнительных гарантий на своей территории
для иностранных перевозчиков.
Я все еще надеюсь, что этот вопрос будет
решен для нас положительно, а то, что
происходит сейчас, это только незначительные внутренние разногласия между
главным гарантом, которым является
АСМАП, Федеральной таможенной службой и Министерством транспорта. Но я
считаю, что рано или поздно они найдут
решение, которое будет устраивать все
стороны.
– Сейчас МСАТ активно
занимается проработкой
Шелкового пути.
Расскажите об этом
немного подробнее.
– На протяжении многих столетий
существовала торговля между Дальним
Востоком и Европой. Это были караваны верблюдов, лошадей, мулов, ослов,
которые возили товары вдоль так называемого Шелкового пути. Строились
огромные караван-сараи в разных
местах, многие из которых известны до
сих пор. В этих местах лечили людей,
животных, здесь можно было отдохнуть
и предложить товар. Но около 600 лет
назад оказалось, что через Шелковый
путь проходит слишком мало товара.
Начались поиски так называемой новой дороги в Индию. Ее открыли через
море. Путь работал на протяжении
нескольких сотен лет, но и его оказалось недостаточно для стремительно
развивающегося Китая.
Китай – это большая страна с населением в 1 миллиард 300 миллионов
человек, но не все живут на востоке,
возле портов. Много людей населяет
запад страны.
Трудно себе представить, чтобы та
масса товаров, которая производится
на расстоянии 3000 км к западу от
китайских портов, отправлялась через
пустыню Гоби, по высоким горам, по
маршруту в тысячи километров к портам, чтобы затем просто перевозиться
морским путем. Поэтому была создана
концепция сотрудничества Западного
Китая с его соседями.
Интервью с президентом
Новый Шелковый путь предназначен
не только для обеспечения Западной
Европы китайскими товарами. Он
также позволит оживить всю область
торговли между Восточной Азией и
Европой. Автомобильный транспорт
выполняет эту функцию идеально,
так как может довезти груз до дверей
потребителя. Все остальные транспортные средства проделать это не в
состоянии. Морской транспорт может
доставить товар только из порта в
порт. Воздушные и рельсовые транспортные средства выполняют то же –
только из терминала в терминал.
Сегодня экономика большинства
стран в 60 – 70 % основана на функционировании малых и средних
предприятий, которые не имеют ни
железнодорожных, ни воздушных
терминалов. Они территориально не
включены ни в речные, ни в морские
порты, но у них есть ворота, к которым
ведет дорога и может доехать грузовик.
Отсюда вытекает необходимость развития автомобильных грузоперевозок.
МСАТ активно участвует в организации коммерческого транспорта в этом
регионе мира, но и не только там. Уже
пару-тройку лет тому назад в соглашении с ООН союз ассигновал
2 000 000 долларов США (ООН дала
еще 2 000 000 долларов США) на разминирование центральной и северной
части Афганистана с целью развития
дорог для перевозки грузов и людей
на территории Афганистана.
Политика МСАТ здесь очень проста.
Мы говорим так: где развивается и
растет количество транспорта, есть
шанс для экономического развития. А
оно, в свою очередь, подразумевает
социальное развитие, люди получают
больше рабочих мест, хорошо зарабатывают, они начинают жить лучше и
становятся более образованными. И
если это так, то уменьшается количество людей, которые готовы посвятить
свою жизнь терактам, что увеличивает
шансы на мир в этих регионах.
На наш взгляд, экономический обмен необходим между различными
областями по всему миру, так как это
способствует экономическому развитию обоих регионов в целом и каждой
из этих стран в отдельности. МСАТ
очень заинтересован в таком сотрудничестве. Мы уже многого добились в
этой области. Мы открыли представительства МСАТ при ООН в Нью-Йорке,
и наша организация получила там
так называемый законный статус, что
позволяет нам выносить вопросы на
повестку дня Генеральной ассамблеи
ООН.
– Опираясь на Ваш опыт,
скажите: успешный современный международный
перевозчик – это?
– Прежде всего, это предприниматель
с гибким подходом, который использует новейшие технологические решения, в том числе IT-решения, которые
позволяют дистанционно управлять
транспортными средствами, водителями и грузами. Это также перевозчик, у
которого хватает смелости быть активным на различных рынках перевозок: с
одной стороны – на рынке ЕС, с другой
стороны – на территории Евразийского союза и с третьей – на рынке
стран третьего мира. Еще 30 – 40 лет
назад было совершенно очевидно, что
компания PKS перевозит товары в Ирак
и Иран. Сегодня этот рынок контролируется в первую очередь перевозчиками
из Турции. Но люди, которые там живут, с
каждым разом нуждаются все в большем
количестве товаров. Я думаю, что, как
только там стабилизируется политическая ситуация, предприниматели многих
стран-участников МСАТ будут работать в
этом направлении.
– Господин Лацны, что бы
Вы пожелали союзам и ассоциациям, которые являются членами МСАТ?
– Мое пожелание следующее: давайте действовать в интересах развития
автомобильного транспорта, учитывая
условия его работы в разных странах.
Давайте расширять сферы сотрудничества, быть друг другу партнерами,
представляя не только интересы своих
перевозчиков, но и интересы своих
коллег из других стран. Пусть как
можно больше ассоциаций присоединяются к МСАТ для сотрудничества и
развития автомобильного транспорта.
Не важно, что говорят об автомобильном транспорте – он существует, его
выбирает экономика, и он на сегодня
является самым оптимальным. Почему так? Много лет назад, в 1966 году,
произошла первая международная
грузоперевозка контейнера из США в
Европу. Что из этого вышло? Все, кто
занимался логистикой, начиная от
производителей и заканчивая получателями, начали использовать такой
40-футовый контейнер, так называемый 2TU, как стандарт грузоперевозки.
И позже, когда появились прицепы,
их размеры были идентичны этому
контейнеру. Он используется до сих
пор. Благодаря этому, в отличие от
железнодорожного транспорта, в автомобильном каждый такой контейнер
может перемещаться отдельно туда,
куда нужно.
Даже при сухопутной транспортировке до 90 % товаров перевозится автомобильным транспортом. Он никогда
не сможет конкурировать с морским. И
только тогда, когда данная транспортная единица, контейнер или прицеп
начнет летать по воздуху, когда появится совершенно новая инфраструктура, придет конец автомобильному
транспорту. До тех пор автомобильный
транспорт будет оставаться основным
в перевозках товаров. Поэтому его
нужно всячески поддерживать, чтобы в
свою очередь он способствовал развитию мировой экономики.
7
Интервью с президентом
БЛИЦ-ОПРОС
Каждое утро я начинаю…
. . . с составления списка своих дел, которые я должен выполнить. Вечером я подвожу итог проделанной работе, а то, что
осталось невыполненным, переносится
на завтра как первостепенные задачи.
Когда-то очень давно я…
. . . работал преподавателем в Техническом
университете Гданьска и столкнулся с
грузовыми перевозками. Я решил активно
участвовать в экономической жизни нашей
страны и купил первый тягач. Так началась
моя карьера перевозчика.
Профессию перевозчика
я начал получать…
. . . параллельно с изучением моей
основной профессии, потому что я окончил факультет электроники и компьютерных наук в Техническом университете
Гданьска, но, как перевозчик грузов,
также начал изучать экономику и управление бизнесом.
Мои принципы…
. . . очень просты. Не стараться нажиться за счет других и, в частности, своих
партнеров, не воспринимать никого как
своего конкурента, а только как партнера.
Я никогда
не забываю…
. . . о семье. Независимо от того, насколько вы вовлечены в организационную,
экономическую или политическую
деятельность, вы должны помнить, что
основой для каждого человека является
семья, и ее поддержка во всем является
бесценной.
8
Первый раз я столкнулся
с перевозками…
. . . в конце 1990 года, когда стал владельцем первого грузовика. Вскоре после
этого я начал ездить, в основном, между
Польшей и Германией, Польшей и Нидерландами, а затем и между Польшей
и Францией. И только через несколько
лет я решил осуществить перевозку в
Россию.
Больше всего мне не
нравится…
. . . подход людей, который в Польше
известен как двойные стандарты и подразумевает, что я могу сделать все, что
выгодно мне, но никто другой не имеет
права делать то же самое, если это невыгодно мне.
Моя мечта…
. . . заключается в том, чтобы автомобильный транспорт работал на основании
тех принципов, которые он заслужил.
Чтобы он имел признание в глазах политиков и бизнесменов и чтобы они в свою
очередь не создавали искусственных
законодательных или административных
барьеров. Они возникают лишь в связи
с тем, что автомобильный транспорт достаточно хорошо развивается, а значит,
не нужно способствовать его развитию,
но наоборот, придумать способы, чтобы
немного его замедлить, и в свою очередь поддержать другие виды транспорта. Меня данный подход не устраивает. Я
бы предпочел, чтобы рыночные условия
решали, какой вид транспорта будет
наиболее востребованным на данном
этапе экономического развития каждой
конкретной страны.
В детстве я…
. . . жил в горах, где зимой ездил на лыжах
в школу, катался на лыжах в свободное
время, и я не предполагал даже, что
когда-либо буду иметь дело с грузовым
транспортом.
Больше всего в человеке
я ценю…
. . . открытость, порядочность и честность по отношению к себе и к другим.
И я рад, что очень многие используют те
же самые принципы как по отношению
к себе, так и по отношению к другим
людям. Я снимаю перед ними шляпу.
Я радуюсь, когда…
. . . коллеги преуспевают, потому что мой
принцип в этом отношении очень прост.
И он звучит так: бедняк может наесться крохами, которые падают со стола
богача, но не со стола другого бедняка,
потому что оттуда ничего не упадет. Вот
почему я рад, когда люди могут добиться
успеха, потому что, если они успешны,
все мы живем лучше, становимся еще
свободнее. Я никогда никому не завидовал. Например, по сравнению со многими моими коллегами у меня небольшая
фирма, и я рад, что мои коллеги строят
огромные компании. Потому что только
такие фирмы смогут обеспечить будущее
автомобильного транспорта.
Материал подготовилии
Надежда Шиганова и Кристина Арсеньева
фото с www.flickr.com
Лучшая цена от Е100
в Ленинградской области
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области
в льготную сеть Е100 включены все станции
под брендом TATNEFT. На АЗС развитая
инфраструктура. Нефтепродукты Евро-5,
реализуемые на станциях, производят на заводе
«ТАНЕКО». Качество топлива существенно лучше
государственных и европейских стандартов.
Содержание в нем серы всего 7 мг/кг.
Кроме высокого качества нефтепродукта, в сети
TATNEFT в Ленинградской области одни из
самых выгодных цен на топливо.
Подробная информация на сайте new.e100.eu
1020
1022 1058
31.9 руб/л
1253
1019
9
1252
1249 1250
32.0 руб/л
1029
1071
1028 1033
* цены на 07.07.2014
1026
1027
1030 1251
31.9 руб/л
1021
31.7 руб/л
31.7 руб/л
1023 1024
1025
RU1019 – А118 Санкт Петербург, 5 км, Колтушского шоссе,
д. Янино, бело-зеленая, слева
RU1020 – А121 Санкт Петербург – Сортавала, д. Скотное,
бело-зеленая, слева
RU1021 – Е95/М20 Санкт Петербург – Псков, 69 км, д. Поддубье, бело-зеленая, справа
RU1022 – А122 Санкт Петербург – Выборг, п. Сертолово,
бело-зеленая, справа
RU1023 – Е105/М10 Санкт Петербург – Великий Новгород,
д. Бабино-2, бело-зеленая, справа
RU1024 – Е105/М10 Санкт Петербург – Великий Новгород,
д. Бабино-2, бело-зеленая, слева
RU1025 – Р60 Псков – Кингисепп, г. Сланцы, ул. Гагарина, 10,
бело-зеленая
RU1026 – Е20/М11 Санкт Петербург – Кингисепп, д. Гурлево,
бело-зеленая, справа
RU1027 – Е20/М11 Санкт Петербург – Кингисепп,
д. Тикопись, бело-зеленая, справа
RU1028 – Е20/М11 Кингисепп – Нарва, 145 км, г. Ивангород,
бело-зеленая, справа
RU1029 – Е20/М11 Санкт Петербург – Кингисепп, 42 км,
д. Кипень, бело-зеленая, справа
RU1030 – Е20/М11 Санкт Петербург – Кингисепп, 31 км,
д. Лаголово, бело-зеленая, слева
RU1033 – Е20/М11 Санкт Петербург – Кингисепп, на въезде
в г. Кингисепп, Криковское шоссе, 45, бело-зеленая, справа
RU1058 – А122 Санкт Петербург – Выборг, выезд из
г. Санкт-Петербург, п. Осиновая Роща, бело-зеленая, слева
RU1071 – Р42/А121 Сосновый Бор – Усть-Луга, д. Косколово,
бело-зеленая, слева
RU1249 – Санкт-Петербург, пр-т Стачек, 115, бело-зеленая
RU1250 – Санкт-Петербург, пр-т Народного Ополчения, 201,
бело-зеленая
RU1251 – Санкт-Петербург, ул. Кузнецовская, 35, бело-зеленая
RU1252 – Е105/М18 Восход – Санкт-Петербург, въезд в
г. Санкт-Петербург, бело-зеленая, справа
RU1253 – Санкт-Петербург, ул. Вербная, 23, бело-зеленая
9
Беларусь.
Е100 Power
на границе
NEW
Цены на топливо в Польше и Литве значительно выше, чем в Беларуси. Из-за этого
многие перевозчики при въезде или выезде из Беларуси стараются максимально
заправиться.
Учитывая это, компания Е100 представляет вашему вниманию два автозаправочных комплекса – BY275 и BY155 под брендом «Газпромнефть».
Станция BY275 совсем недавно вошла в сеть Е100. Она расположена у самой белорусско-литовской границы, рядом с пунктом пропуска Бенякони – Шальчининкай.
BY155 находится рядом с белорусско-польской границей, у пункта пропуска Берестовица – Бобровники.
Помимо хорошего месторасположения и качественного топлива, комплексы входят в сеть Е100 Power, отличающуюся максимальными скидками на нефтепродукт.
Подробная информация на
сайте new.e100.eu
пункт пропуска
Бенякони – Шальчининкай
пункт пропуска
Берестовица –
Бобровники
BY275 – Гродненская область, Вороновский р-н, д. Бенякони
BY155 – Р99 Гродно – Барановичи, п. Минчики
10
Горячая линия
В среднем сотрудники горячей линии ежемесячно отвечают
почти на 2,5 тысячи вопросов и просьб. Большинство из них
по-прежнему касаются защищенного режима и увеличения
лимитов на топливо.
Советы от горячей
линии Е100
Защита средств при помощи SMS
Безопасность активов клиентов – одна
из приоритетных задач нашей компании.
Основываясь на этом, для заправки на
автоматических станциях в Западной
Европе мы ввели систему SMS-оповещений. Для подключения этой услуги
клиенту необходимо зайти в личный
кабинет пользователя на сайте Е100
и прописать к топливной карте (или
картам), по которой водитель будет заправляться в Европе, номер мобильного
телефона. Это позволит получать отчет о
каждой сделанной по карте транзакции
на станциях, где нет оператора.
Важно еще то, что без привязки номера
телефона к топливной карте заправка
на европейских автоматических АЗС
будет невозможна. Учитывая этот факт,
сотрудники горячей линии просят клиентов заранее позаботиться о привязке
телефона к карте, ведь ввести в личном кабинете номер телефона кроме
клиента может только его региональный
менеджер (и только по запросу клиента).
Сотрудники горячей линии таких полномочий не имеют.
Рекомендации
по пользованию BelToll
Несмотря на то что система оплаты белорусских дорог была введена почти год
назад, водители по-прежнему продолжают получать штрафы. Для того чтобы их
избежать, нужно помнить:
- перед началом движения по платному
участку трассы дальнобойщику необходимо убедиться в верном количестве осей, установленных на бортовом
устройстве;
- при необходимости заново установить
фактическое количество осей, включая
прицеп и полуприцеп;
- количество осей надо проверять после
каждого пополнения счета;
- в случае изменения регистрационного
номера транспортного средства дальнейшее движение по платным дорогам
без соответствующей замены бортового
устройства, персонализированного под
новый регистрационный знак, запрещено.
Лимиты на топливо
На автоматических станциях в Европе
действует лимит на заправку топлива
по одной карте. Он составляет 500 л в
сутки и 1000 литров в двое – трое суток.
Клиенты, которые хотят увеличить лимит
разово или на постоянной основе,
должны написать своему региональному
менеджеру официальное письмо с данной просьбой. В нем должен быть указан
номер одной или нескольких карт, для
которых нужно увеличить лимит (в
случаях разового увеличения лимита
укажите код станции в системе Е100, на
которой будет происходить заправка
транспортного средства по указанной
карте). Письмо необходимо отсканировать и выслать по электронной почте
своему менеджеру. После рассмотрения
лимит будет увеличен.
Онлайн-режим
Переводя топливную карту Е100 в
онлайн-режим, помните о том, что ряд
услуг в Европе по таким картам станет
недоступен. В частности, приобретение нефтепродуктов на АЗС в Швеции,
Дании, Румынии, Венгрии, Словении и
Германии (АЗС сети Tankpool24), а также
оплата дорожных сборов картами Е100
в Венгрии, Румынии, автострады А2 в
Польше. С учетом этого карты, которые
используются в Европе, в онлайн-режим
лучше не переводить.
Телефоны
горячей линии
По территории России:
+7 9107100440 (24 часа)
8 800 7777 100 (Пн-Пт) free
По территории Беларуси:
+375293330100 (24 часа)
По территории Польши:
+48 669 300 100 (24 часа)
По территории Украины:
08 00309 100 (Пн-Пт)
free
По территории Казахстана:
+7 727 3 507 568
По территории Литвы:
+370 5 2111 881
SMS Center:
+375447447100
Горячая линия Е100 –
помощь во всем
днем и ночью!
Как избежать кражи или подмены
топливной карты
В последнее время в России участились
случаи мошенничества с топливными
картами. В связи с этим настоятельно
рекомендуем водителям быть внимательными во время пользования
топливной картой. После каждой
транзакции проверять свою карту и
паспорт (достаточно запомнить последние четыре цифры из номера карты),
не хранить пин-код вместе с картой, не
передавать ее малознакомым лицам. В
случае подмены или кражи карты водитель должен немедленно сообщить об
этом на горячую линию Е100.
Увеличить
суточный лимит
на 500 литров
сотрудники горячей
линии могут только
для одной карты
на конкретной АЗС
и только один раз в
сутки.
11
Ряжск
Нижний Ломов
Городище
Кузнецк
M5
E30
Подробная информация на сайте new.e100.eu
Мичуринск
Тамбов
Липецк
ронеж
ог
Плюс пять новых
станций в Украине
Пенза
В июнеУсмань
на территории Украины
расширилась льготная сеть Е100.
Пять новых АЗС принадлежат
широко известному бренду
WOG, что говорит не только о
качественном нефтепродукте,
но и отличной инфраструктуре и
обслуживании.
Бобров национальная сеть
WOG – первая
автозаправочных комплексов.
Компания активно расширяет сеть
АЗС, давая возможность водителям
пользоваться услугами WOG на
всей территории Украины.
Павловск
На станциях есть то, что
необходимо M4
водителю:
качественное топливо, магазин,
туалет, кафе. Комплексы
Богучар
оборудованы удобными
подъездами и паркингами.
UA217
UA215
UA218
UA216
Саратов
UA214
Борисоглебск
UA214 – Н21 Луганск – Донецк, г. Донецк, ул. Павших Коммунаров, 190,
зеленая
Котово
M6
UA215 – Н08 Киев – Золотоноша, на въезде в г. Золотоноша, зеленая, справа
UA216 – Н16 Умань – Черкасы, на въезде в г. Черкасы, зеленая, справа
Михайловка
Камышин
UA217 – Е101/М01 Киев – Бровары, г. Бровары, 2, зеленая
UA218 – Е583/М21 Винница – Могилев-Подольский, ул. Пушкина, 74,
Фролово
зеленая
Девять новых станций ТНК
в России вошли в сеть Е100
Иловля
RU1406
Боковская
RU1408
Дубровка
Советская
RU1411
Миллерово
RU1412
RU1410
RU1413
Морозовск
Каменск-Шахтинский
Волгоград
Знаменск
M21
Ахтубинск
Цимлянск
RU1409
Малые Дербеты
Подробная информация на сайте new.e100.eu
Котельниково
Волгодонск 51 км,
RU1405 – ТНК, Е40/М21 Волгоград – Калач-на-Дону,
RU1410 – ТНК, Е40/М21 Волгоград – Суровикино,
п. Прудбой, бело-синяя, справа
86 км, г. Калач-на-Дону, бело-синяя, слева
RU1406 – ТНК, Е119/М6 Тамбов – Волгоград, 57 км, х. Кузнецов,
M23
Ростов
на Дону
бело-синяя,
справа
Средняя Ахтуба
Новый
Калач-на-Дону Рогачик
Суровкино
Октябрьский
M4
RU1407
RU1405
RU1411 – ТНК, Р228 Самара – Волгоград,
Зимовники
RU1407 – ТНК, Волгоград – п. Средняя Ахтуба, п. Третий Решаю-
669 км, п. Ерзовка, бело-синяя, слева
щий, бело-синяя, справа
RU1412 – ТНК, Р228 Самара – Волгоград, 278 км,
RU1408 – ТНК, Е119/М6 Тамбов – Волгоград, 52 км, х. Кузнецов,
Водяная Балка
бело-синяя, слева
ул. 3-я Продольная, 222А, бело-синяя, слева
Егорлыкская
RU1409 – ТНК, Р219 Волгоград – Тихорецк, с. Ковалевка, бело-си-
RU1413 – ТНК, Е40/М21 Волгоград – Морозовск,
няя, справа
162 км, бело-синяя, справа
Сальск
Элиста
12
Павловская
кая
M4
Красногвардейское
M6
Дивное
Астр
13
Новые станции Е100 в июле
RU1361 – «Эльф Ойл», Е115/М4 Кашира – Новомосковск,
RU1370 – TATNEFT, Е115/М8 Ярославль – Вологда, д. Кузне-
143 км, д. Мартемьяново, бело-синяя, слева
чиха, бело-зеленая, справа
RU1362 – «Эльф Ойл», Е115/М4 Кашира – Новомосковск,
143 км, д. Мартемьяново, бело-синяя, справа
RU1481 – «АЗС Н-1», Е22/Р402 Тюмень – Ишим, 22 км, выезд
из г. Тюмень, бело-красная, слева
RU1363 – «Эльф Ойл», Е115/М4 Кашира – Новомосковск,
RU1482 – «АЗС Н-1», Е22/Р321 Екатеринбург – Тюмень,
153 км, г. Мордвес, бело-синяя, слева
Ярославская область
318 км, д. Дербишы, бело-красная, справа
RU1370
RU1370
Тульская область
RU1361
RU1362
RU1363
RU1361
RU1362
RU1363
Тюменская область
RU1482
RU1481
Подробная информация
на сайте new.e100.eu
14
Расширение льготной сети
в Центральной России
Восемь автозаправочных станций вошли в прошлом месяце в льготную сеть Е100. Все они
расположены в Кировской области. Это новый регион, в котором теперь обслуживают по
картам Е100. Топливо на АЗС поступает от проверенного поставщика и отвечает европейским
стандартам. На каждой из станций есть магазин сопутствующих товаров и кафе.
Подробная информация на сайте new.e100.eu
RU1378
RU1379
RU1380
RU1381
RU1384
RU1385
RU1383
RU1382
RU1378 – «Верховино», А119/Р24 Киров – Сыктывкар,
65 км, д. Верховино, бело-синяя, слева
RU1382 – «Регион Нефть», Р176 «Вятка» Чебоксары –
Котельнич, въезд в г. Котельнич, бело-синяя, справа
RU1379 – «Юкон», А119/Р24 Киров – Сыктывкар,
30 км, выезд из д. Верхняя Горца, серо-красная, слева
RU1383 – «Регион Нефть», Котельнич – Ленинское,
д. Свеча, бело-синяя, справа
RU1380 – «Регион Нефть», Р176 «Вятка» Котельнич –
Киров, д. Кузнецы, бело-синяя, слева
RU1381 – «Регион Нефть», Р176 «Вятка»
Котельнич – Киров, выезд из д. Ленинская Искра,
бело-синяя, справа
RU1384 – «Регион Нефть», Р176 «Вятка» Котельнич –
Киров, г. Киров, ул. Ломоносова, 1а, бело-синяя
RU1385 – «Регион Нефть», Р176 «Вятка» Котельнич –
Киров, г. Киров, ул. Производственная, 50, бело-синяя
15
По дороге в Казахстан мы
освоили Курган
RU566
RU1389
RU675
RU567
Курган
RU674
RU676
Челябинск
Подробная информация на сайте new.e100.eu
RU566 – E30/М51 Челябинск – Курган, объездная г. Курган
Недавно сеть Е100 в России пополнилась шестью
новыми станциями под брендом «ОПТАН». Автозаправочные комплексы расположены вдоль
ключевой трассы E30/М51 по направлению к
Казахстану. Помимо удачного местоположения, АЗС
имеют развитую инфраструктуру. На станциях сети
«ОПТАН» реализуется только топливо стандарта
Евро-5. Качество нефтепродуктов контролируется
компанией «ОПТАН» с момента отгрузки с завода до
автозаправочного комплекса.
E100 Power – всегда в интересах грузоперевозчика!
(внутренняя сторона), на пересечении с дорогой Курган –
Екатеринбург, 11 км, красно-оранжевая, справа
RU567 – E30/М51 Курган – Петропавловск (Казахстан), 350 км, вблизи
п. Лебяжье, красно-оранжевая, справа
RU674 – Е30/M51 Челябинск – Курган, с. Каясан, на выезде из
Челябинска, красно-желтая, справа
RU675 – Е30/M51 Челябинск – Курган, 207 км, п. Юргамыш, красножелтая, справа
RU676 – Р327 Курган – Звериноголовское (граница с Казахстаном),
у поворота на п. Кетово, красно-желтая, справа
RU1389 – Е30/М51 Челябинск – Курган, г. Курган, пр-т Голикова, 24,
желто-красная
Расширение сети сервисов Е100 в Польше
PLS9
PLS1
PL
PL
PLS13
PLS14
PLS5
PLS4
PLS12
PLS2
PLS8
PLS3
Недавно в Польше топливную карту Е100 стали принимать
еще в трех сервисных центрах – PLS12, PLS13 и PLS14. Все они
расположены вдоль трассы Е30/А2. На новых сервисах клиенты
Е100 могут заказать быстрый и качественный ремонт двигателей,
сварочные и кузовные работы, замену запчастей в грузовике и
многое другое.
PLS10
PLS7
PLS11
PLS13
ON Road Truck
ul. Obodrzycka 73,
61-249 Poznań
11
11
Poznań
Wilda
PLS13
430
NEW
Pass
PLS12
579
579
92
16
PLS12
STN Sp.J
DK92,
miejscowość Błonie,
8 km od zjazdu
z A2
Błonie
92
NEW
31
5
Słubice
29
29
PLS14
137
29
137
PLS14
Services SA
DK29,
ul. Transportowa 8,
69-100 Słubice
NEW
17
18
19
20
ОТКРЫ
ТИЕ М
ЕСЯЦА
Более 300
новых станций
во Франции
На северо-востоке
страны в сеть Е100
вошли около 300
автозаправочных
комплексов под
брендом AVIA.
AVIA – французская
компания,
занимающая одно
из ключевых мест
в реализации
нефтепродуктов
в стране.
На каждой станции
этого бренда есть
магазин, паркинг,
сервис и кафе.
Подробная информация на сайте new.e100.eu
21
22
ТОП 30
ПОЛЬСКИХ
АЗС
Подробная информация на
сайте new.e100.eu
Уважаемые клиенты,
представляем вам
ТОП 30 польских
станций в сети Е100.
На автозаправочных
комплексах есть
магазин, бар, паркинг,
туалет, душ. Все АЗС
расположены на главных
трассах страны.
!
Т
Е
У
Т
Е
В
О
С
0
0
1
Е
23
E100 на западе – игра в открытые карты
Актуальная информация о скидках на топливо в сети Е100 на территории Евросоюза
24
Информация на 01.07.2014
С 1 июля некоторые дороги в Латвии стали платными. Теперь владельцам
грузовых автомобилей общей массой более 3,5 тонн придется заплатить
дорожный сбор. Сделать это можно с помощью виньетки.
Размер дорожного сбора зависит от общей массы транспортного средства,
количества осей, класса EURO и продолжительности использования дорог.
Как оплатить дороги в Латвии
Виды виньеток:
1) годовая;
2) одномесячная;
3) недельная;
4) однодневная.
Ставки сборов за использование дорог
1. Для транспортных средств и их составов с массой от 3501 кг до 12 000 кг
Классификация двигателя
EURO 0, I, II, III
EURO IV и менее, загрязняющие окружающую среду
Ставки сбора (в euro)
дневная
недельная
8
20
8
месячная годовая
40
484
20
40
400
Приобрести виньетку
можно на сайте
2. Для транспортных средств и их составов с полной массой от 12 001 кг
www.lvvignette.eu
Классификация
двигателя
Ставки сбора (в euro)
Количество осей
дневная
EURO 0
не более трех осей
11
27
EURO I
не менее четырех
осей
11
не более трех осей
не менее четырех
осей
EURO II
EURO III
EURO IV и менее, загрязняющие окружающую среду
недельная
месячная
годовая
55
555
46
92
925
9
11
24
40
48
80
484
804
не более трех осей
8
21
43
427
не менее четырех осей
11
36
71
711
в любое время и
без регистрации.
Все введенные
данные сохраняются
в электронном
виде в латвийском
Государственном
регистре транспортных
средств и их
водителей.
Transinfo.by – лучший портал грузоперевозок Беларуси
Среди белорусских транспортных бирж особым доверием
на территории стран СНГ пользуется информационно-новостной портал Transinfo.by. За семь лет работы услугами
портала воспользовались почти 26 тысяч компаний-перевозчиков, более 5000 компаний-экспедиторов и 11 тысяч
компаний-грузовладельцев.
Основная задача Transinfo.by – это всесторонняя помощь
транспортным и торговым предприятиям, экспедиторам в
поиске свободного транспорта или грузов. Так, у пользователей портала есть уникальная возможность воспользоваться актуальными предложениями в области грузовой
логистики на самых выгодных условиях.
Кроме этого, на портале можно добавлять тендеры и запросы
ценовых предложений, писать отзывы о других компаниях, размещать новости своей фирмы, воспользоваться онлайн-страхованием, посмотреть очереди на границе и рассчитать расстояние.
На портале ежедневно публикуется вся информация о логистике и грузоперевозках, ситуации на таможнях, нововведениях в
разных странах.
Transinfo.by – это всегда успешное ведение бизнеса.
Доверь самое ценное профессионалам!
25
NOR
Дороги
Европы и Азии
с одной картой
Компания Е100 предлагает оплачивать
топливной картой не только
нефтепродукты, но и дорожные сборы
в следующих странах
Австрия: оплата дорожных сборов
устройством Go-Box в системе Go-Maut
либо оплата немецким устройством OBU в
системе TOLL2GO. В обоих случаях оплата
производится в режиме post-pay.
Беларусь: оплата дорожных сборов в
электронной системе оплаты BelТoll в режиме pre-pay и post-pay.
Болгария: покупка виньеток на всех станциях сети Petrol AD.
Венгрия: бронирование секций дорог,
а также заказ устройства OBU на
станциях MOL.
Германия: оплата дорожных сборов в
электронной системе оплаты Toll Collect автоматически устройством OBU либо картой
Fahrzeugkarte в режиме post-pay.
Италия: оплата дорожных сборов при
помоши устройства Telepass и карты Viacard.
Литва: оплата виньетки с помощью карты
на станциях сети Lukoil.
Норвегия: оплата дорожных сборов в
режиме post-pay устройством AutoPass.
Устройство может быть использовано и для
оплаты дорог, мостов, паромов и тоннелей в
Дании, Швеции, Австрии и Германии.
26
Польша: оплата дорожных сборов в электронной системе оплаты viaTOLL в режиме
pre-pay и post-pay. Оплата автострады А2
непосредственно картой Е100.
Россия: оплата дорожных сборов Псковской области.
Румыния: покупка виньетки в логине. Не-
обходимо внести необходимые данные для
покупки электронной виньетки. После этого
подтверждение можно распечатать прямо
из логина.
Словакия: оплата дорожных сборов
устройством OBU в электронной системе
оплаты Skytoll в режиме post-pay.
Словения, Швейцария: оплата дорожных
сборов с помощью дополнительной карты
сразу после регистрации.
Франция, Испания, Португалия:
Ecotaxe – оплата 3 стран в одном устройстве,
кроме этого возможность оплатить тоннель
Liefkenshoek в Бельгии, а также 14 паркингов
на территории Испании и Франции. Е100
предлагает 2 различных устройства для
оплаты и соответственно 4 опции оплаты.
Чехия: оплата дорожных сборов устрой-
ством Premid в электронной системе оплаты
Myto в режиме post-pay.
Швеция, Дания, страны Бенилюкса:
оплата дорожных сборов с помощью
Eurovignette.
Расширение льготной сети в Европе
Нидерланды
N46
A31
E22
Drachten
Bosward
Assen
NL11 – Slenkweg 1/ Rijksweg A50 oz, NL 6816 VX, Arnhem, 52.0076638,
5.8114778
N33
A28
E22
E232
A32
A6
NL12 – Rijksweg A67 zz, NL 5721 SG, Asten, 51.4043293, 5.8118265
N34
Hoogeveen
NL13 – Rijksweg A2 nr1, NL 4153 ZA, Beesd, 51.9126144, 5.1785516
Meppel
A6
NL14 – Rijksweg A12 nr.1, NL 3981 HK, Bunnik, 52.0615460, 5.1786064
A6
Amsterdam
Almelo
NL16
NL17 – Rijksweg A27 Nr.22, NL 4849 RK, Dorst, 51.6029996, 4.8418405
E231
NL18 – Rijksweg A15 / Steenenhoek 1, NL 3371 GZ, HardinxveldGiessendam, 51.8326217, 4.8832297
A2
Zoetermeer
NL19 – Rijksweg A15 / Den Bout 1, NL 3371 GX, Hardinxveld-Giessendam,
51.8326250, 4.8832297
A29
NL13
E311
A58
Arnherm
Nijmegen
NL25
E25
Cuijk
's-Hertogenbosch
Tilburg
Breda
Roosendaal
A348
A15 E31
NL19
E19
A17
NL11
E35
NL20
Zevenbergen NL17
NL22 – Rijksweg A73 Oostzijde, NL 5808 PA, Oirlo, 51.5056573, 6.0223209
NL14
Amersfoort
E311
Enschede
E30
Zutphen
A20
E25
NL18
Brielle NL15 Rotterdam
Ridderkerk E31
NL21 – Rijksweg A7 nr. 42 NZ, NL 9693 CK, Nieuweschans, 53.1788519,
7.2186613
Vlissingen
A27
NL24
Naaldwijk
NL20 – Rijksweg A50 Westzijde, NL 6660 ZH, Heteren, 51.9339581,
5.7674413
A50
NL10 Apeldoorn
E35
E19
E312
E31
Boxmeer
A73
NL23
NL22
Venray
Arcen
Endhoven
E312
A67
A67
E25
NL23 – Rijksweg A73 Westzijde, NL 5808 PA, Oirlo, 51.5046155, 6.0218918
Venlo
NL12
A2
D
A73
NL24 – Stadhoudersweg 215, NL 3041 JJ, Rotterdam, 51.9291633,
4.4488710
A37
NL26
Zwolle
A6
NL16 – Rijksweg A1 Nr 2, NL 7561 VA, Deurningen, 52.2864915, 6.8614232
Klazienaveen
E233
A28
E232
A9
NL15 – Rijksweg A13 nr.200, NL 2629 HA, Delft, 51.9832942, 4.3937158
B
NL25 – Rijksweg A50 nz, NL 5374 PJvSchaijk, 51.7465086, 5.6009030
E25
NL26 – Rijksweg A28 (zuidzijde), NL 7924 PV, Zuidwolde, 52.6794621,
6.3584393
Подробная информация на сайте new.e100.eu
Бельгия
BE32 – Haven 380 – Noorderl.173, BE 2030, Antwerpen, 51.2763963,
4.3624604
BE33 – E40 Autostrade E40 > Oostende, BE 9031, Drongen, 51.0347555,
3.6388134
BE34 – E40 Autostrade E40 > Brussel, BE 9031, Drongen, 51.0338244,
3.6379122
BE35 – E40 Autostrade E-40 > Gent, BE 1702, Groot-Bijgaarden (N),
50.8811735, 4.2552334
BE36 – E40 Autostrade E-40 > Brussel, BE 1702, Groot-Bijgaarden (Z),
50.8798366, 4.2528676
BE37 – E40 Autostrade E-40 > Brussel, BE 3001, Heverlee-Noord,
50.8535066, 4.6603059
BE38 – E40 Autostrade E-40 >Luik, BE 3001, Heverlee-Zuid, 50.8527006,
4.6571624
BE39 – E17 Autoweg E-17 > Gent, BE 9150, Kruibeke-Noord, 51.1853621,
4.2903649
BE40 – E17 Autoweg E-17 > Antwerpen, BE 9150, Kruibeke-zuid,
51.1832033, 4.2885088
BE41 – Industriezone 3A, BE 9770, Kruishoutem, 50.9066964, 3.4789001
BE42 – E34 Autostrade E-34 > Antwerp, BE 2275, Lille (N) Vosselaar,
51.2927270, 4.8718303
BE43 – E34 Autostrade E-34 > Eindhov, BE 2275, Lille (Z) Vosselaar,
51.2913550, 4.8714011
BE44 – Rijksweg 542, BE 3630, Maasmechelen, 50.9506618, 5.6934152
NL21
N33
Groningen
NL10 – Rijksweg A50 westzijde, NL 7372 BJ, Apeldoorn, 52.1712997,
6.0265481
BE47
Essen
Knokke-Heist
Lissewege
OostendeBE45
E40
Furnes
Gent
Aalter
BE46
Kortemark
Roeselare
BE50
BE33
Evergem
E40
BE41
Tielt
Deinze
E403
F
Dendermonde
Tournai
N8
BE37
Hasselt
Liege
E411
Nivelles
Charleroi
Thuin
Walcourt
Wépion
Yvoir
Dinant
Eu
E421
Seraing
Huy
Andenne
E42
E40
Soumagne
Fernelmont
Courcelles
Riemst
N20
Hannut
Waterloo
Beaumont
Genk
Tongeren
BE38
Mons
E314
Lummen
E314
Wavre
BE48 N6 Seneffe
BE44
Tienen
Bruxelles
E19
Neeroeteren
Leopoldsburg
Heist-op-den-Berg Beringen
Halle
Soignies
BE49
Frameries
Bree
Geel
Lier
N2
E429
Ath
Retie
BE43
N10
BE36
Lessines
E34
Herentals
Vilvoorde
N9
Waregem
Kortrijk
Zottegem
Mouscron
E19
BE34 Wetteren BE35
Ronse
Nijlen
BE40
Turnhout
Brecht
Antwerpen
Beveren
N70
E403
Leper
BE39
Zelzate
Brugge
NL
Hoogstraten
BE42
E19
BE32
E25
Malmedy
E42
Durbuy
Ciney
Stavelot
Marcheen-Famenne
Vielsalm
E411
BE45 – E40 Autoweg E-40 > Calais, BE 8433, Middelkerke-Noord,
51.1356385,
N40
Philippeville
Rochefort
2.8203749
N40
Beauraing
Couvin
Saint-Hubert
BE46 – E40 Autoweg E-40 > Brugge, BE 8433,
Middelkerke-Zuid,
51.1341574,
Biévre
Bastogne
2.8181219
N4
BE47 – E19 Autostrade E19 > Breda, BE 2322, Minderhout, 51.4205064,
Bouillon
Neufchâteau
4.7070407
Florenville
BE48 – E19 Autoroute E19 > Parijs, BE 7330, Saint-Ghislain, 50.4526097,
Étalle
3.8057059
Virton
BE49 – E19 Autoroute E19 > Brussel, BE 7330, Saint-Ghislain, 50.4515542,
3.8043433
BE50 – Gebr. Naudtslaan 14, BE 9185, Wachtebeke, 51.1885966, 3.8343787
Gouvy
L
E25
27
Arlon
Новые АЗС
в Эстонии
Еще тринадцать станций вошли в прошлом месяце в сеть
Е100. Все автозаправочные комплексы под брендом
Premium7 расположены на трассах или недалеко от портов.
На станциях реализуется качественное топливо и имеется
все, что необходимо водителю-дальнобойщику в рейсе:
кафе, магазин сопутствующих товаров, вместительная
парковка и туалеты.
Подробная информация на сайте new.e100.eu
EE55
EE45
EE48
EE46
EE50
EE47
EE44
EE42 – Arumetsa küla, Häädemeeste
vald, 58.074722, 24.512500
EE43 – Pärnu, Tallinna mnt. 84,
58.395819, 24.457675
EE44 – Kiltsi tee 3, Haapsalu, 58.935667,
23.529722
EE45 – Rakvere mnt 26, Haljala,
59.426667, 26.269167
EE46 – Narva mnt 148, Jõhvi, 59.412778,
27.462222
EE47 – Tartu mnt 26, Jõhvi, 59.351111,
27.408333
EE48 – Kadapiku küla, Kadrina vald,
59.346389, 26.125278
EE49 – Võru 2e, Kambja, 58.240000,
26.690833
EE50 – Märjandi küla, Ambla vald,
59.179167, 25.761111
28
EE53
EE43
EE54
EE49
EE42
EE51
EE52
EE56
EE51 – Pikasilla, Põdrala vald, 58.083611, 26.045833
EE52 – Kesk 43, Põlva, 58.051936, 27.041978
EE53 – Jaama 173a, Tartu, 58.379722, 26.766111
EE54 – Leola 71, Viljandi, 58.378889, 25.594444
EE55 – Kalevi 37a, Kohtla-Järve, 59.410000, 27.277778
EE56 – Pikk 21a, Võru, 57.832778, 27.044444
У всех транспортных компаний, которые приобретали дизельное топливо в Испании
в период с 1 января 2002 года по 1 января 2013 года, появилась возможность вернуть
так называемый санитарный налог. Дело в том, что арбитражный суд Европейского
союза взимал этот налог, нарушая европейскую директиву 92/12/CEE.
Компания Е100 также помогает с возвращением этого налога своим клиентам.
Верни налог
на дизельное топливо,
купленное в Испании
Что это за налог?
Санитарный налог – это дополнительный налог, который испанские власти
налагали на каждый литр топлива для спонсирования своей системы
здравоохранения и охраны окружающей среды. На уровне европейского
законодательства было принято решение обязать испанские власти
вернуть этот налог всем компаниям, которые покупали топливо в Испании
за 11 лет.
Какова сумма санитарного налога?
В разное время сумма налога варьировалась от 0,017 до 0,078 EUR за литр
топлива.
Как вернуть этот налог?
Чтобы вернуть санитарный налог, клиентам Е100 необходимо
предоставить агенту по возврату налогов все фактуры, которые были
выставлены Е100 Baltia с 1 января 2002 года по 1 января 2013 года. Он
предоставит список документов, которые клиенту надо будет подписать
и выслать в Е100 вместе с оригиналами фактур. После этого агент подаст
заявку через суд в Испании.
Сколько времени уйдет на возврат?
Примерное время возврата налога – 6 месяцев. Для того чтобы его
вернуть, необходимо предоставить документы до конца августа 2014 года.
Какие документы необходимо предоставить агенту?
1. Подписанная у нотариуса доверенность в двух экземплярах. Один
экземпляр доверенности должен быть заверен апостилем.
2. Подписанная форма запроса (без нотариального заверения).
3. Копия паспорта представителя компании, подающего заявку.
4. Профессиональный перевод на испанский язык свидетельства о
государственной регистрации компании, заверенный апостилем.
5. Оригиналы счетов-фактур из Испании.
29
С картой Е100 в Европе
Е100 рекомендует в Европе
ЦЕНА ИЮНЯ*
Испания ES25
ЦЕНА ИЮНЯ*
1,343 €/л
1,329 €/л
FR10
Sangalle
FR10
E40
A16
Coquelles
Peuplingues
Frethun
Escalles
A26
Les
Attaques
E402
F
E15
Saint-Inglevert
Guines
A16
Balinghem
Rouen
Reims
Направление:
город-порт
Кале во Франции
Станция
находится в
промышленной зоне на
удобном съезде с автомагистрали А16
«Европейская»
ES
A52
OU113
OU114
ES25
N525
A52
Verín
Vigo
Marck
Dunkerque
Oye-Plage
FR 1
ES25
OU112
N525
N525
A52
PT
N532
OU310
OU310
OU310
OU310
Chaves (PT)
GPS 50.939771, 1.942863
GPS 42.024892, -7.181972
Нидерланды NL8
Бельгия BE2
ЦЕНА ИЮНЯ*
Westland
Rooterdam
NL
A20
E25
A20
E25
A4
NL 8
Vlaardingen
Schiedam
A4
Ridderkerk
GPS 51.90610, 4.35995
30
1,371 €/л
NL8
Направление:
порт Хук-ванХолланд ,
Роттердам
Станция
находится
на западе
Нидерландов,
вблизи трассы
А4, в городе
Vlaardingen,
рядом с Vopak
Terminal
Направление:
портовый
город Виго
в Испании, а
также север
Португалии
Станция
находится на
северо-западе
Испании, на
автостраде
A52, недалеко
от португальской границы
ЦЕНА ИЮНЯ*
1,439 €/л
Holy
Zuid
Benavente
Франция FR10
Brugge
Koksijde
Kerkepanne
E40
Veurne
34
Adinkerke
E40
De Moeren
BE18
B
A18
BE 2
Avekapelle
A18
Bulskamp
Kruisabele
8
F
GPS 51.06829, 2.683979
Alveringem
Ieper
Fortem
BE2
Направление:
порт Верне,
порты Ньивпорт и Остенде в Бельгии
Станция находится вблизи
трассы E40/
A18. На станции
с двух сторон
имеется 4 полосы с колонками
для грузовых
автомобилей
*цена БРУТТО в максимальном тарифе
Штрафы и особенности правил
дорожного движения Эстонии
Е100 информирует
За соблюдением правил дорожного движения в Эстонии следят сотрудники
полиции. Нарушения здесь исчисляются в штрафных единицах
(4€ – одна единица). Полицейские имеют право принимать оплату штрафа на месте.
В Эстонии также допускается оплата штрафа с помощью банковского перевода.
Скорость и штрафы
Другие штрафы
Движение в Эстонии правостороннее. Для автомобилей с прицепом в этой стране установлены
следующие ограничения скорости (если на знаке
не указано иное):
- в жилой зоне – 30 км/ч;
- в населенном пункте – 50 км/ч;
- вне населенного пункта – 70 км/ч;
- на трассе – 90 км/ч (110 км/ч летом на дорогах с
двумя полосами движения).
• Превышение скорости до 20 км/ч –
до 30 штрафных единиц (до 120€)
• Превышение скорости от 21 до 40 км/ч –
до 100 штрафных единиц (до 400€)
• Превышение скорости от 41 – 60 км/ч –
до 200 штрафных единиц (до 800€)
• Превышение скорости более 60 км/ч –
до 300 штрафных единиц (до 1200€)
Допустимая погрешность измерения скорости с
помощью камер и специальных устройств – 6 км/ч.
Въезжая в страну, нужно помнить:
•
Ближний свет обязателен 24 часа в сутки круглый год.
Штраф за нарушение этого правила – до 200€.
•
Пользоваться мобильным телефоном за рулем можно
только при наличии гарнитуры «hands free» или
громкой связи. Штраф за несоблюдение – 16€.
•
В автомобиле всегда должны быть: знак аварийной
остановки, аптечка и огнетушитель.
Нарушение
Штрафы (EUR)
Езда по встречной полосе движения
400
Управление транспортным средством с трудно
различимыми регистрационными номерами
40
Проезд на запрещающий сигнал светофора
200
Не пропуск пешехода на нерегулируемом
перекрестке
200
Нарушение правил проезда ж/д переезда
400
Нарушение правил обгона
от 400 до 800
Несоблюдение правил перевозки пассажиров
или грузов
до 400
Парковка в запрещенном месте
до 200
Оставление места дорожно-транспортного
происшествия
до 1200
Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови –
0.2 ‰.
При уровне алкоголя в крови 0.2 – 0.49 ‰ – штраф 100
штрафных единиц (400€) и лишение прав на срок 6 месяцев.
При уровне алкоголя в крови 0.5 – 1.49 ‰ – штраф 300
штрафных единиц (1200€) и лишение прав до 12 месяцев.
•
Использование радар-детекторов запрещено. За
нарушение этого правила предусмотрен штраф в
размере 400€ и конфискация самого устройства.
•
Допускается использование шипованных шин с
15 октября по 31 марта. Минимальная глубина
протектора должна быть 3 мм. В зависимости от
погодных условий (снег, гололед) этот срок может
быть продлен на период с 1 октября до 30 апреля.
•
Рекомендуется также иметь в машине набор запасных
ламп, ремень вентилятора и запасные свечи
зажигания.
31
Доброе дело Е100
Фонд «Новое поколение»
стремится сделать жизнь
своих подопечных легче
и ярче, а для них внимание и забота – это самая
большая ценность.
ИЗ ДОБРЫХ РУК
С ЛЮБОВЬЮ
Из месяца в месяц «Новое поколение» помогает тяжелобольным детям. Так, за счет средств фонда Антону Кутинову приобрели медикаменты для прохождения курса реабилитации.
На все лето «Новое поколение» профинансировало абонементы в бассейн и посещение кинотеатров для ребят из
Многопрофильного центра детей и молодежи.
В прошлом месяце при финансовой поддержке «Нового
поколения» учащиеся гимназии № 1 г. Бреста смогли поехать
в Австрию, где хорошо провели время и познакомились со
своими сверстниками.
Благодаря фонду, ребята из общественных объединений
«Сердце – детям» и «Дети в беде» поехали на экскурсию в
Беловежскую пущу, а воспитанники Белорусской ассоциации инвалидов отпраздновали 20-летие организации на
пикнике со сладким столом и подарками.
Фонд продолжает оказывать помощь и воспитанникам Пинской
школы-интерната. В рамках одной из благотворительных программ помощи детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, выпускникам интерната «Новое поколение»
подарило наборы постельного белья, одеяла и подушки, столь
необходимые для самостоятельной жизни.
32
С 2013 года «Новое поколение» помогает с ремонтом
Брестскому социальному приюту. На средства фонда уже
обновлены туалетные комнаты. А с июня в приюте начался второй этап ремонтных работ, на этот раз – в комнате
мальчиков.
ДАЙДЖЕСТ
Бельгия
Дальнобойщикам запретят отдыхать в кабине грузовиков
С конца июня в стране вступило в
силу новое постановление, которое
запрещает дальнобойщикам проводить еженедельный отдых (45 часов)
в кабине своих машин. За нарушение
этого пункта предусмотрен штраф в
размере 1800€.
К слову, во Франции также прорабатывается введение подобной меры в
отношении водителей грузовиков.
BelToll
Итоги работы за 9 месяцев
С 1 августа 2013 года в Беларуси
заработала система оплаты дорог
BelToll. За это время с ее помощью
было зафиксировано около 220
тысяч нарушений. Из них 13 тысяч в
последующем признали безосновательными.
Из общего числа нарушителей 36 %
являются гражданами Беларуси,
остальные 64 % – иностранцы.
17 % составили водители грузовиков.
Таможенный союз
Новая система информирования
на железной дороге
С 1 октября 2014 года вводится
обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых
на таможенную территорию Таможенного союза железнодорожным
транспортом. Перевозчик, осуществляющий ввоз товаров железнодорожным транспортом, обязан
представить предварительную
информацию в таможенный орган не
менее чем за 2 часа до момента перемещения груза через таможенную
границу Таможенного союза. Уполномоченные экономические операторы, таможенные представители,
экспедиторы, лица, имеющие право
владения, пользования и (или) распоряжения товарами, или иные заинтересованные лица представляют
о товарах сведения, необходимые
для осуществления предваритель-
ного информирования, перевозчику
государства – члена Таможенного
союза, на территории которого расположено место перемещения товаров. Это делается не менее чем за 4
часа до прибытия товаров на таможенную границу. В случае перевозки
на одном транспортном средстве
нескольких товарных партий предварительная информация должна
представляться на каждую товарную
партию отдельно. При этом каждой
партии присваивается индивидуальный уникальный идентификационный номер перевозки.
viaTOLL
Изменения в работе пунктов
обслуживания
В связи с проведением ремонтных
работ на участке от 229+800 до
242+300 км трассы Е40/А4 граница с
Германией – Краковец (направление
Prądy – Dąbrówka) пункты обслуживания клиентов Prószków и Przysiecz
работать не будут.
Украина
Закрыт ряд грузовых таможенных пунктов
Правительство Украины приостановило работу 4 международных
пунктов пропуска для грузовых
автомобилей. Данное решение
распространяется на находящиеся в
Луганской области пункты «Должанский», «Червонопартизанск», «Красная Могила», а также «Мариновка» в
Донецкой области.
Беларусь
На дорогах установили восемь
новых фоторадаров
В июне на трассах по направлению
к Минску установили 8 стационарных комплексов фотофиксации. Они
будут выявлять машины, превышающие скорость на 13 км/ч и более, и
искать угнанные автомобили. Фоторадары расположены:
– E30/М2 Минск – национальный
аэропорт «Минск», возле развязки с
дорогой на Колодищи
– E30/М4 Минск – Могилев
– Е28/М6 Минск – Гродно
– М3 Минск – Витебск
– Р58 Минск – Калачи – Мядель
– Р28 Минск – Молодечно – Нарочь
– Р1 Минск – Дзержинск
– Р23 Минск – Микашевичи
Россия
Изменения в электронном таможенном декларировании
товаров
Согласно изменениям, внесенным в
приказ ФТС России, с 7 июня
2014 года таможенный орган не
вправе требовать документы, подтверждающие уплату и (или) обеспечение уплаты таможенных платежей.
Тем не менее у таможенного органа
остается право требовать информацию о номере и дате документов,
подтверждающих или отражающих
уплату и (или) обеспечение уплаты
таможенных платежей, а также о
сумме уплаченного и (или) обеспеченного таможенного платежа в
декларации на товары.
Евросоюз
Между Литвой и Германией появилась новая паромная линия
Недавно между Клайпедой и Травемюнде запустили новое паромное
сообщение. Паром курсирует три
раза в неделю.
Всего между Литвой и Германией
сейчас действуют две паромные
линии. Ранее сообщение было
налажено только между Клайпедой
и Килем.
По материалам
интернет-ресурсов
33
Клуб Помощи
С наступлением лета
количество звонков
в Клуб Помощи
не уменьшается.
Большинство
обращений
по-прежнему касалось
подвоза запчастей и
помощи в ликвидации
последствий аварии.
Будни Клуба Помощи
Неуловимый
дальнобойщик
В Клуб Помощи позвонил польский
перевозчик и попросил найти
водителя. По словам мужчины, его
фура стояла на таможне в СанктПетербурге, однако дальнобойщик
уже третий день не выходил на
связь. Выяснив координаты фуры,
сотрудник Клуба выехал на место,
где выяснилось, что грузовик уже
уехал. Однако на этом история
не закончилась. Перевозчик
позвонил еще раз с аналогичной
проблемой через два дня. На этот
раз сотруднику Клуба удалось найти
фуру. По просьбе руководителя
транспортной компании он забрал
у дальнобойщика ключи, документы
и отогнал машину на стоянку. Через
34
несколько дней сотрудник Клуба
передал документы и ключи другому
водителю, который продолжил
движение по маршруту.
Ремонт
на месте поломки
В Клуб обратился польский
перевозчик, у которого в центральной
части Беларуси вышла из строя
водяная помпа. Ремонтом занялась
бригада минских механиков. Они
нашли нужную деталь и прямо на
месте заменили ее. На все работы у
них ушло всего два часа. Аналогичный
случай в районе Пскова произошел
с перевозчиком из Чехии. В фуре
сломался передний подшипник.
К месту поломки выехали механики.
Они заменили подшипник, и грузовик
смог ехать дальше.
Спасение фуры из кювета
В 150 км от Санкт-Петербурга польский
дальнобойщик не справился с
управлением автомобиля Mercedes
и съехал в кювет. Из-за этого фура
перевернулась. Руководитель
компании позвонил в Клуб и попросил
помощи. На место оперативно
выехал сотрудник Клуба. Всего через
несколько часов он организовал
приезд специальной техники. После
перегрузки товара фуру удалось
поднять, и грузовик уехал.
Клуб сработал
на таможне
На 86 км трассы Е30/М1 Брест – Москва
на территории таможенного поста
«Можайский» польская фура попала
в аварию. Руководитель компании
попросил о срочной перегрузке товара.
Вторая машина этой же фирмы была
уже на месте дорожно-транспортного
происшествия. Сотрудник Клуба всего
за несколько часов организовал
перегрузку, и фура с грузом продолжила
движение по маршруту.
срок действия визы. Руководитель
фирмы обратился за помощью в Клуб.
Сотрудник встретился с водителем
грузовика, завез его во все необходимые
инстанции, и в первой половине
следующего дня у дальнобойщика на
руках была новая виза.
Визу продлили за сутки
Помогли сохранить груз
У польского дальнобойщика,
находившегося в Гродно, закончился
В конце месяца в Московской
области в польской фуре сломался
электронасос, подсоединенный к
рефрижератору. Дальнобойщик
вез скоропортящийся товар, и
руководитель фирмы попросил Клуб
о помощи. Согласовав стоимость,
сотрудник Клуба купил деталь и с ней
приехал к фуре. Вместе с водителем
они заменили электронасос.
Благодаря Клубу, груз остался цел, и
дальнобойщик спокойно поехал к
месту разгрузки.
35
Контакты
Польша
E100 Polska
ul. Pory, 78/9,
02-757 Warszawa
+ 48 22 441 98 00
+ 48 22 441 98 16 fax
Al. Jana Pawła II, 78
00-175 Warszawa
+48 22 536 10 94
[email protected]
Россия
E100 Bосток
г. Смоленск,
214012, ул. Ново-Ленинградская, д.3
+7 910 724 31 42
[email protected]
г. Москва,
109431, ул. Привольная, 70/827
+ 7 499 500 2 881 тел./факс
+7 926 000 9 777
[email protected]
Реклама
Эстония
E100 Baltia OÜ
Väike-Paala, 1
11415, Tallinn
+372 622 58 75
+372 622 58 76 fax
[email protected]
Литва
Klaipėda, Šilutes pl. 27
Vilnius, Dariaus ir Girėno g. 36
+370 684 318 65
+370 683 232 11
[email protected]
Беларусь
г. Минск, ул. Толбухина, 2, офис 415
+375 17 336 10 00
+375 17 336 10 04
[email protected]
Украина
г. Киев, ул. Святошинская, 1
+38 044 449 74 73 тел./факс
+38 067 325 01 00
+38 067 364 61 00
[email protected]
Латвия
+371 272 27 712
[email protected]
Молдова
+373 69 14 94 64
+373 22 53 79 46 тел./факс
[email protected]
Словакия
+421 91 83 63 102
+421 54 78 81 771
[email protected]
Казахстан
+7 701 994 44 00
[email protected]
Турция
Stambuł, Osmanağa. mah,
Çuhadarağa. sok 98
+90 534 981 4774
[email protected]
Горячие линии
+375 447 447 100 (только для SMS)
+7 910 7 100 440 (RUS)
+48 669 300 100 (PL)
+375 293 330 100 (BY)
08 00 309 100 (UA)
+7 727 3 507 568 (KZ)
+370 5 2111 881 (LT)
Клуб Помощи
+375 296 911 000
Call-centre
Эта брошюра является рекламным изданием и предназначена исключительно для клиентов Е100
8 800 7777 100 (RUS)