аналитика • комментарии • обзоры ШЕСТОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ОАО «УКБП»: ДИНАМИКА ТВОРЧЕСТВА Н.Н. Макаров, генеральный директор ОАО «УКБП», доктор технических наук; О.И. Кузнецов, зам. главного конструктора – главный конструктор КБО гражданских вертолетов 24 мая 2014 года ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения», входящему в Концерн «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех», исполняется 60 лет со дня основания. Одно из старейших в отрасли предприятиеразработчик и производитель авиационной техники и общепромышленного оборудования было основано приказом Министерства авиационной промышленности СССР №331 как филиал Раменского ОКБ-149. В 1963 году КБ получило статус уже самостоятельной организации, а в 1966 году – официальное наименование - Ульяновское конструкторское бюро приборостроения. В 1993 году ОАО «УКБП» стало дочерним предприятием ХК ОАО «Авиаприбор-Холдинг», в 2009 году вошло в состав Концерна «Авиаприборостроение», а c 2012 года – в состав Концерна «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех». История развития ОАО «УКБП» за 60 лет является ярким отражением достижений, проблем и побед советского, а позднее и российского приборостроения. Сегодня во 16 всех без исключения российских самолётах и вертолётах установлено оборудование, разработанное и изготовленное в КБ. При этом, приобретая новые компетенции, предприятие прошло путь от создания датчиков и электромеханических приборов до разработки и поставки интегрированных пилотажно-навигационных комплексов. За последнее десятилетие (2004–2014 годы) ОАО «УКБП» параллельно с наращиванием объемов работ по созданию авионики, удалось диверсифицировать товарный ряд, освоив новые направления деятельности: производство информационно-управляющих систем для наземной военной техники, гидроэнергетики и медицины. В 2014 году руководство Концерна «Радиоэлектронные технологии» официально одобрило процедуру присоединения ОАО «Утес» к ОАО «УКБП» (де-факто процессы интеграции начались задолго до этого решения по обоюдному согласию предприятий), создавая таким образом в г.Ульяновске единый мощный научно-производственный комплекс. Это событие, безусловно, станет знаковой вехой в истории обоих предприятий, расположенных с момента основания на одной территории. В условиях постоянно растущей конкуренции, синергия, как результат объединения, позволит удержать лидирующие позиции на рынке разработок и производства авионики. Далее в статье мы подробно коснемся каждого из аспектов деятельности предприятия. Направления разработок. Проведение НИР и ОКР в ОАО «УКБП» является компетенцией научно-технического центра разработок (НТЦР), включающего в себя 6 тематических направлений. Уже длительное время ОАО «УКБП» является разработчиком и поставщиком авионики для гражданских и боевых самолетов ЯК-130, СУ-27СМ, СУ-30МК, СУ-34, СУ-35, Т-50, МиГ-25, МиГ-29, RRJ-100, БЕ-200, ИЛ-96, ИЛ-114, ИЛ-76МФ, АН-148/158, ТУ-204/214 и др. Предприятием разрабатываются системы электронной индикации и сигнализации, системы предупреждения критических режимов полета, концентраторы данных, системы восприятия и измерения высотно-скоростных параметров, датчики аэродинамических углов и другие изделия. Одной из последних работ «самолетчиков» КБ является создание БРЭО самолета ТУ-204СМ. Высокоэргономичная кабина пилотов оборудована новой комплексной системой электронной индикации и сигнализации КСЭИС204Е, разработки УКБП, с увеличенным размером дисплеев и манипуляторами типа «трекбол». Пульт-трекбол позволил реализовать интерактивное управление выводом информации на экраны индикаторов, использовать различные меню, окна, курсор. Пилоты получили возможность легко и быстро вызывать нужную информацию и убирать лишнюю. Одной из инновационных разработок явилось создание принципиально нового класса систем – систем управления общесамолётным оборудованием (СУОСО). Появление СУОСО позволило значительно уменьшить нагрузку на пилотов, повысить безопасность полета, а в проекте ТУ-204СМ – способствовать переходу на двухчленный экипаж. Самолёт ТУ-204СМ является одной из ступеней на пути создания так называемого полностью электрического самолета. СУОСО-204 была спроектирована таким образом, чтобы функции бортинженера выполнялись системой СУОСО. Она интегрирована практически во все основные системы самолета (гидравлическую, шасси, электроснабжение и т.д.) и обеспечивает управление, сигнализацию и контроль технического состояния самолетных систем. Для ТУ-204СМ также разработана бортовая система технического обслуживания (БСТО). Применение БСТО обеспечило сокращение времени и финансовых затрат на техническое обслуживание самолета. В состав оборудования самолета также вошли модернизированная цифровая система измерения воздушных данных (СИВД) повышенной эффективности и надежности, новая бортовая система справочной информации (БССИ). Пассажирский самолет ТУ-204СМ с оборудованием разработки ОАО «УКБП» сертифицирован АР МАК в конце мая 2013 года. Использование инновационных разработок УКБП в составе БРЭО самолета ТУ-204СМ обеспечило: Аэрокосмическое обозрение авиапромышленность –улучшение качества самолётовождения; –повышение безопасности полетов за счет снижения загрузки экипажа; –сокращение массы бортового оборудования в 2,5 раза по сравнению с предыдущей модификацией; –увеличение глубины контроля; –сокращение времени предполетной подготовки и регламентного обслуживания. Весомым достижением УКБП является участие конструкторских подразделений в создании БРЭО магистрального самолёта МС-21. На предприятии разрабатываются система управления общесамолетным оборудованием СУОСО-МС-21, система измерения воздушных данных СИВД-21, индикаторы и пульты, входящие в состав интегрированного комплекса бортового оборудования, обеспечивающие создание единого информационно-управляющего поля кабины. К новым направлениям деятельности КБ на «самолетном» направлении стоит отнести разработку средств управления системами жизнеобеспечения для пассажирских и транспортных самолетов, интегрированных комплексов бортового оборудования для малой авиации, бесплатформенных курсовертикалей. Так, в настоящее время УКБП ведет работы по созданию средств управления системами жизнеобеспечения для самолета МС-21 и интегрированного комплекса бортового оборудования самолета DA-42. 26 марта 2014 года в ОАО «УКБП» отмечалось 10-летие создания в структуре предприятия специализированного научно-технического направления по разработке информационно-управляющих систем и комплексов для вертолетов. Но история создания авионики для вертолетов в стенах КБ началась, конечно же, не 2004-м году, а намного раньше, – еще в начале 60-х годов прошлого века. В то время талантливым коллективом разработчиков КБ создавались вертолетные указатели приборной скорости, баровысотомеры, сигнализаторы, светотехнические изделия. В это же время было разработано изделие, ставшее поистине легендой, достойной занесения в книгу рекордов Гиннеса, – компас магнитный жидкостный КИ-13, известный также как «бычий глаз» и до сих пор являющийся неотъемлемой частью всех, даже самых перспективных(!), летательных аппаратов. Пережив вместе со всей страной и ее военно-промышленным комплексом время перестройки и экономического спада, период так называемой вынужденной конверсии производства, в начале 2000-х годов ОАО «УКБП» совместно с предприятиями вертолетостроительной отрасли приняло участие в реализации четырех проектов, а именно создание БРЭО вертолетов Ми-28Н (14 типов изделий), Ка-226 (11 типов), Ка-32А11ВС(6 типов) и АНСАТ (7 типов). Сегодня данное оборудование выпускается серийно, в том числе для экспортируемых вертолетов, и уже имеет большое количество модификаций. С 2010 года ОАО «Рособоронэкспорт» участвует в тендере, объявленном МО Индии на № 3 2 0 1 4 г. Н.Н. Макаров, генеральный директор ОАО «УКБП», д.т.н., Заслуженный конструктор РФ, лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники поставку 197 вертолётов разведки и наблюдения. Для обеспечения победы в тендере, ОАО «Камов» оснащает вертолет Ка-226Т двигателями Arrius 2G1 фирмы Turbomeca, а ОАО «УКБП» разрабатывает модификацию системы БИСК, обеспечивающую контроль, отображение состояния и сигнализацию предельных режимов силовой установки и общевертолетного оборудования. Вертолет успешно прошел все этапы тендерных испытаний с непосредственным участием специалистов КБ. Как следствие, в 2012 г. ОАО «Камов» выдало ОАО «УКБП» техническое задание на разработку интегрированного комплекса бортового оборудования КБО-226 с двумя вариантами исполнения: КБО-226ТГ-01 для вертолета МЧС и КБО-226ТГ для вертолета ОАО «Газпром». На настоящий момент изготовлены три КБО226ТГ-01, а во II-м квартале 2014 г. планируется завершение летных сертификационных испытаний. В 2008 году ОАО «Рособоронэкспорт» с вертолетом Ми-17В-5, производства ОАО «КВЗ», выигрывает тендер, объявленный Индией на поставку средних военно-транспортных вертолетов. Для создания данной модернизируемой машины ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» «традиционно» заказывает в ОАО «УКБП» разработку бортовой системы контроля БСК-17В-5. В 2012 году разработка БСК-17В-5 успешно завершена и к настоящему времени ей, а также системами СВС и САС, оснащено уже более 140 вертолетов инозаказчика. В 2009 году ОАО «Вертолеты России» разворачивает программу «Ми-171М» глубокой модернизации легендарной «восьмерки» и объявляет тендер на создание комплекса бортового оборудования вертолета Ми-171А2. По результатам тендера и на основании Решения Экспертного совета НТК ОАО «Вертолеты России» от 18.04.2010 ОАО «УКБП» определено головным исполнителем СЧ ОКР по разработке комплекса бортового оборудования КБО-17. В апреле 2014 года начаты летные испытания первого опытного прототипа Ми-171А2. В начале 2010 г. ОАО «У-УАЗ», ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и ОАО «УКБП» по согласованию с заинтересованными эксплуатирующими структурами, провели «точечную» модернизацию БРЭО вертолёта Ми-8АМТШ, направленную на улучшение тактико-технических характеристик вертолета и не требующую существенной перестройки серийного производства. В декабре 2011 г. был утверждён технический облик вертолетов Ми-8АМТШ-В для дополнительных поставок МО РФ, в комплектацию которого вошел многофункциональный индикатор ИМ-16М-4НЛ с цифровой навигационной системой ЦНС-02 (ее поставляют в ОАО «УКБП» наши партнеры – ООО Высокоэргономичная кабина Ту-204СМ с оборудованием ОАО «УКБП» 17 аналитика • комментарии • обзоры Индикатор многофункциональный ПМФ-5.1 «Монитор Софт»). Сегодня, с положительным результатом завершены специальные лётные испытания вертолета Ми 8АМТШ-В. Учитывая большую потребность вертолетостроительной отрасли в современных ДИСС, ОАО «УКБП», по поручению ОАО «Вертолеты России», в 2012 году заключено лицензионное соглашение на производство ДИСС CMA2012C в России, в рамках которого осуществлен трансфер технологий и ведется серийный выпуск датчиков под брендом CMA-2012C(R). Основываясь на накопленном научно-техническом потенциале в области создания авионики, вот уже более 10 лет предприятие создает и производит изделия для наземной военной техники, разрабатывая индикаторы и системы, для боевых бортовых информационно-управляющих систем и комплексов. По техническим заданиям ОАО «НКБ ВС» (г.Таганрог) в рамках ОКР «Багет-БТВТ-2010», «Армата», «Бумеранг», «Курганец» было разработано семейство многофункциональных панелей ПМФ-3, ПМФ-4, ПМФ-5 на базе ЖК-панелей высокого разрешения с встроенным сенсорным экранам и/или кнопочным управляющим полем. Для ОАО «ВНИИ «Сигнал» (г.Ковров) создано семейство многофункциональных ЖК-индикаторов ЦГИ-1-вар, имеющих единое вычислительное ядро и заплатное кнопочное поле управления. Изделия получили «путёвку в жизнь» и устанавливаются в составе автоматизированной системы управления наведением и огнем (АСУНО) на реактивные системы залпового огня («Ураган-1М» и т.п.), различные САУ («Мста-М» и т.п.) и ряд других изделий. Важным шагом в развитии на предприятии работ по наземной тематике явилась работа по модернизации радиолокационной станции 1Л32 изделия ПТРК «Хризантема-С». Созданный в ОАО «УКБП» индикатор многофункциональный ИМ-16-5 заменил собой 7 блоков общей массой более 90 кг, став «сердцем» радиолокационной станции наведения. 18 Вот уже более 17 лет в тооборот, в процессы моделирования, проекОАО «УКБП» разрабатыватирования и верификации. Так, например, КБ ются автоматизированные одним из первых в России внедрило: системы управления тех- моделирование светотехнических харакнологическими процессатеристик с использованием программного ми (АСУ ТП) для гидропакета (ПП) Trace Pro, что позволило знаэнергетики, реализуется чительно сократить цикл разработки светоинновационные проекты технических изделий, а также повысить их автоматизации гидроэлектехнологичность; тростанций, строительства - верификации программного и аппаратнои реконструкции малых го кода с использованием ПП LDRA и Aldec, ГЭС. что позволило значительно повысить резульГидроэнергетические тативность процесса выявления ошибок на разработки в КБ берут этапе разработки ПО и проектов ПЛИС. своё начало ещё в 1997 Реализация инновационных проектов, оргагоду, когда специалистами низация научно-практических конференций, КБ были проведены матеучастие в крупных отраслевых и междунаматические исследования родных авиационных выставках и форумах и дана оценка возможно(МАКС, HeliRussia, RussiaPower, МАТФ) являсти применения поворотется подтверждением непрерывного развития ного электропривода для предприятия и устремленности в будущее. управления регулируюВ частности, с момента основания салонов щим органом гидротурбиМАКС и HeliRussia, КБ каждый раз эффектно ны малой ГЭС. После чего демонстрирует свою новейшую продукцию, была разработана математическая модель например, прототипы тренажеров с систеконтура регулирования гидроагрегата мГЭС. мой визуализации и КБО вертолетов Ка-226 На настоящий момент «энергетиками» КБ (2011 г.) и Ми-171А2 (2013 г.), в партнерстве с успешно реализовано более 20 проектов, в том ЗАО ЦНТУ «Динамика». числе 5 – за рубежом. О двух работах стоит Производственная деятельность. рассказать особо. В 2011 году ОАО «УКБП» Предприятием производятся и поставлябыл успешно реализован благотворительный ются информационно-управляющие систепроект реконструкции Новоафонской мГЭС, мы (КИСС, СЭИ, БИСК, БСК, СУОСО, СУОВО, поставка и ввод в эксплуатацию гидроэнергеСПКР, СОС), комплексы бортового оборутического оборудования, САУ гидроагрегата и дования (КБО), аэрометрические приборы и системы дистанционного управления и контрсистемы, различные датчики, пульты управоля мГЭС (республика Абхазия). Эта станция ления, внутрикабинное светотехническое и сооружена в 1901 году на реке Псырцха по светосигнальное и общепромышленное обоуказу императора Александра III и была одной рудование. Выполнение договорных обязаиз первых в России гидроэлектростанций. тельств обеспечивается собственным произЭлектроэнергией, вырабатываемой мГЭС, освеводством и хорошо налаженными кооперащались все здания Новоафонского Симоноционными связями с ведущими российскими Кананитскому монастыря и приводились в приборостроительными заводами – ОАО движение электродвигатели станков заводов «Утес» (г.Ульяновск), ОАО «Электроприбор» и мастерских. После реставрации ГЭС была (г.Воронеж), ОАО «Ижевский радиозавод» торжественно передана в дар Новоафонскому (г.Ижевск). Симоно-Кананитскому монастырю во имя укрепления мира между народами Абхазии и России. А проект 2012 года по разработке проектной документации, производству и поставке оборудования комплексной АСУ ТП для реконструкции Краснополянской ГЭС (Краснодарский край) стал весьма значимым, так как данная станция вошла в инфраструктуру «олимпийских» объектов. За прошедшие десять лет коллектив КБ сделал большой шаг в части внедрения современных информационных технологий в докуменИндикатор многофункциональный ИМ-16-5 Аэрокосмическое обозрение авиапромышленность Наземная автоматизированная система контроля НАСК-2000 для проверки демонтированного бортового оборудования Наличие основных базовых технологий, а также развитие уникальных специализированных технологий позволяют решать задачи по производству самых сложных в технологическом плане изделий. В части механообработки ОАО «УКБП» обладает комплексом высокоточного и высокопроизводительного оборудования с программным управлением, позволяющим реализовывать современные технологии механообработки металлов и сплавов для непрерывного производства деталей любой сложности в требуемых количествах. Говоря о производстве нельзя не остановиться на других ключевых возможностях предприятия. В настоящее время УКБП обладает и применяет на практике современные технологии поверхностного монтажа, контроля качества паяных и сварных соединений, высокоэффективной и высококачественной промывки электронных модулей после монтажа, прецизионного нанесения влагозащитных покрытий. Создан участок автоматической окраски и лазерной обработки лицевых панелей со световодами для пультов внутрикабинного оборудования летательных аппаратов, регулировки светотехнических параметров подсвета, а также покрытия изделий защитным лаком. Таким образом, техническое перевооружение УКБП, прошедшее за десятилетний период, обеспечило замкнутый цикл производства № 3 2 0 1 4 г. всей номенклатуры изделий изготавливаемых на предприятии. Испытательная база. Контрольноиспытательный центр (КИЦ) это то, чем ОАО «УКБП» может по праву сегодня гордиться. КИЦ аккредитован в системе сертификации АТ и ОГА МАК и в системе сертификации ГОСТ Р Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (аттестат аккредитации испытательной лаборатории №ИЛ077). Все оборудование прошло первичную аттестацию в ГНЦ МО РФ (32 ГНИИИ МО РФ). Оснащенный самым современным оборудованием преимущественно иностранного производства, КИЦ ОАО «УКБП» обеспечивает проведение испытаний на: – воздействие климатических факторов; – воздействие механических факторов; – соответствие требованиям по электромагнитной совместимости; –восприимчивость к электромагнитным полям высокой интенсивности (HIRF); – соответствие требованиям по электроснабжению; – соответствие требованиям по воздействию электростатического разряда; – соответствие требованиям по светотехническим параметрам; –соответствие требованиям по воздействию загрязняющих жидкостей (инсектицидов); –соответствие требованиям по восприимчивости к переходным процессам, вызванным молнией. Таким образом, разработчики КБ и других российских фирм имеют возможность проводить исследования и испытания, подтверждая соответствие изделий требованиям нормативных документов КТ-160D, ГОСТ В 25803-91, ГОСТ РВ 6601-001-2008, ГОСТ РВ 6601-002-2008, ГОСТ РВ 20.39.304-98, ГОСТ РВ 20.57.306-98, ЕНЛГС-3, ЕНЛГВ-2, ГОСТ Р 51318.22. Внутреннее и международное сотрудничество. На современном этапе развития техники создание в ОАО «УКБП» сложных и высокоинтегрированных изделий просто невозможно без налаженных внутренних и внешних кооперационных связей, обеспечивающих поставку материалов, компонентной и производственно-технологической базы, программного обеспечения, а также предоставления различного вида научно-технических услуг. Кабина Ми-171А2, оборудованная комплексом бортового оборудования КБО-17 19 аналитика • комментарии • обзоры Торжественное открытие Новоафонской ГЭС (генеральный директор ОАО «УКБП» Н.Н.Макаров и генеральный директор ГК «Черноморэнерго» Р.П.Зантария) В КБ ценят и дорожат сложившимися партнерскими отношениями с ведущими российскими и западными фирмами, такими как ОАО «МИЭА», ОАО «КБПА», НПП «Прима», ОКБ «Авиавтоматика», УПКБ «Деталь», ОКТБ «Омега», ОАО «ГРПЗ», ОАО «РПКБ», ОАО «Элара», ООО «Контур-НИИРС», ЗАО «ВНИИРА-Навигатор», НИИ КП, ООО «Монитор-Софт», ООО «НИТА», NG LITEF, RockwellCollins, CMC Electronics, Ametek, Ernst Diegel, TQ Сomponents, Кorry Electronics Co., LDRA, APC, Elbit systems и многими другими. Система менеджмента качества и послепродажной поддержки. Для обеспечения качества и требований заказчика к выпускаемой продукции в ОАО «УКБП» разработана, документирована, внедрена и поддерживается Система менеджмента качества (СМК), соответствующая всем без исключения действующим требованиям международных и российских документов СМК: – BS EN ISO 9001:2008 и EN 9100:2009 (AS 9100 Rev C); – ГОСТ ISO 9001-2008, ГОСТ РВ 0015-0022011, ГОСТ Р ЕН 9100-2011; – АП-21 «Процедуры сертификации авиационной техники»; – Руководство 21.2D. СМК ОАО «УКБП» является неотъемлемой частью общей системы управления научной, производственной и хозяйственной деятельностью предприятия, ориентирована на удовлетворение требований и ожиданий потребителя и распространяется на проектирование, разработку, производство, техническое обслуживание и испытания комплектующих изделий бортового и наземного оборудования авиационной техники. Систематические работы по совершенствованию СМК позволили ОАО «УКБП» в 2009 20 возможности обучения и достойного заработка, развитие культуры и эстетики производства, охрана труда. Одной из задач является формирование в ОАО «УКБП» корпоративной культуры, т.е. совокупности моделей поведения, приобретенных в процессе адаптации к внешней среде и в ходе внутренней интеграции, показавшими свою эффективность и разделяемых большей частью коллектива. Ее ключевыми компонентами являются: любовь к своему делу, чувство товарищества, патриотизм, уважение заслуг и поддержка ветеранов, активное участие в значимых общеполитических областных и государственных мероприятиях и т.п. ОАО «УКБП» сегодня представляет собой коллектив из 1400 высококвалифицированных инженеров и рабочих. Одним из достижений руководства предприятия можно считать то, что средний возраст работников на протяжении последних 10 лет держится на отметке 42 года, что, безусловно, является одним из лучших показателей в отрасли. Этому в значительной степени способствует активное участие КБ в программах обучения студентов университетов г.Ульяновска. Так, например, в 2013 г. 25-летний юбилей отметил филиал профильной кафедры «Измерительно-вычислительные комплексы» Ульяновского Государственного Технического Университета» в ОАО «УКБП», возглавляемый лично Генеральным директором ОАО «УКБП», доктором технических году войти в международную базу сертифицированных поставщиков авиационной техники OASIS и каждый год подтверждать соответствие международным требованиям к поставщикам авиационной техники. Для поддержания летной годности и безопасности полетов, оказания помощи покупателям (эксплуатантам) в освоении и совершенствовании эксплуатации изделий, поддержания их качества и надежности в ОАО «УКБП» внедрена система послепродажной поддержки (СПП). Одним из ключевых элементов СПП является семейство наземных автоматизированных систем контроля НАСК серии 2000, обеспечивающих проверку демонтированного авиационного Мемориальная доска в честь открытия Новоафонской ГЭС оборудования и успешно эксплуатируемых в России и во многих странах мира. наук, Макаровым Н.Н. и обеспечивающий Социальная и кадровая политика. подготовку молодых специалистов для рабоСоциальная политика фирмы ориентирована ты на предприятии. «на человека» и обеспечивает выполнение Заключение. В год своего юбилея, коллекмероприятий в сфере дополнительного обратив уверенно смотрит в будущее и прилагает зования, реализации молодежных и спортиввсе усилия для реализации стратегической ных проектов, материальной поддержки работцели ОАО «УКБП» – повышения конкурентоников, их отдыха и оздоровления, решения способности и завоевание лидирующих позипрочих проблем. Главной задачей в этой облаций на внутреннем и глобальном рынках авиасти руководство предприятия считает создание ционного радиоэлектронного оборудования в условий для эффективной работы сотрудников рамках имеющихся и вновь создаваемых коми их профессионального роста, обеспечение петенций. Аэрокосмическое обозрение