Шестое десятилетие ОАО «УКБП»: динамика творчества»

аналитика • комментарии • обзоры
ШЕСТОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ОАО «УКБП»:
ДИНАМИКА ТВОРЧЕСТВА
Н.Н. Макаров, генеральный директор
ОАО «УКБП», доктор технических наук;
О.И. Кузнецов, зам. главного конструктора –
главный конструктор КБО гражданских
вертолетов
24
мая 2014 года ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения»,
входящему в Концерн «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех», исполняется 60 лет со дня основания.
Одно из старейших в отрасли предприятиеразработчик и производитель авиационной
техники и общепромышленного оборудования
было основано приказом Министерства авиационной промышленности СССР №331 как
филиал Раменского ОКБ-149. В 1963 году КБ
получило статус уже самостоятельной организации, а в 1966 году – официальное наименование - Ульяновское конструкторское бюро
приборостроения.
В 1993 году ОАО «УКБП» стало дочерним
предприятием ХК ОАО «Авиаприбор-Холдинг»,
в 2009 году вошло в состав Концерна
«Авиаприборостроение», а c 2012 года – в
состав Концерна «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех».
История развития ОАО «УКБП» за 60 лет
является ярким отражением достижений,
проблем и побед советского, а позднее и
российского приборостроения. Сегодня во
16
всех без исключения российских самолётах
и вертолётах установлено оборудование, разработанное и изготовленное в КБ. При этом,
приобретая новые компетенции, предприятие
прошло путь от создания датчиков и электромеханических приборов до разработки и
поставки интегрированных пилотажно-навигационных комплексов.
За последнее десятилетие (2004–2014 годы)
ОАО «УКБП» параллельно с наращиванием
объемов работ по созданию авионики, удалось
диверсифицировать товарный ряд, освоив
новые направления деятельности: производство информационно-управляющих систем для
наземной военной техники, гидроэнергетики
и медицины.
В 2014 году руководство Концерна
«Радиоэлектронные технологии» официально одобрило процедуру присоединения
ОАО «Утес» к ОАО «УКБП» (де-факто процессы интеграции начались задолго до этого
решения по обоюдному согласию предприятий), создавая таким образом в г.Ульяновске
единый мощный научно-производственный
комплекс. Это событие, безусловно, станет
знаковой вехой в истории обоих предприятий, расположенных с момента основания на
одной территории. В условиях постоянно растущей конкуренции, синергия, как результат
объединения, позволит удержать лидирующие
позиции на рынке разработок и производства
авионики.
Далее в статье мы подробно коснемся каждого из аспектов деятельности предприятия.
Направления разработок. Проведение НИР
и ОКР в ОАО «УКБП» является компетенцией научно-технического центра разработок
(НТЦР), включающего в себя 6 тематических
направлений.
Уже длительное время ОАО «УКБП» является разработчиком и поставщиком авионики для гражданских и боевых самолетов
ЯК-130, СУ-27СМ, СУ-30МК, СУ-34, СУ-35,
Т-50, МиГ-25, МиГ-29, RRJ-100, БЕ-200, ИЛ-96,
ИЛ-114, ИЛ-76МФ, АН-148/158, ТУ-204/214
и др. Предприятием разрабатываются системы электронной индикации и сигнализации,
системы предупреждения критических режимов полета, концентраторы данных, системы
восприятия и измерения высотно-скоростных
параметров, датчики аэродинамических углов
и другие изделия.
Одной из последних работ «самолетчиков» КБ является создание БРЭО самолета
ТУ-204СМ.
Высокоэргономичная кабина пилотов оборудована новой комплексной системой электронной индикации и сигнализации КСЭИС204Е, разработки УКБП, с увеличенным
размером дисплеев и манипуляторами типа
«трекбол». Пульт-трекбол позволил реализовать интерактивное управление выводом
информации на экраны индикаторов, использовать различные меню, окна, курсор. Пилоты
получили возможность легко и быстро вызывать нужную информацию и убирать лишнюю.
Одной из инновационных разработок явилось
создание принципиально нового класса систем – систем управления общесамолётным
оборудованием (СУОСО). Появление СУОСО
позволило значительно уменьшить нагрузку
на пилотов, повысить безопасность полета, а в
проекте ТУ-204СМ – способствовать переходу
на двухчленный экипаж. Самолёт ТУ-204СМ
является одной из ступеней на пути создания
так называемого полностью электрического
самолета. СУОСО-204 была спроектирована
таким образом, чтобы функции бортинженера
выполнялись системой СУОСО. Она интегрирована практически во все основные системы
самолета (гидравлическую, шасси, электроснабжение и т.д.) и обеспечивает управление,
сигнализацию и контроль технического состояния самолетных систем. Для ТУ-204СМ также
разработана бортовая система технического
обслуживания (БСТО). Применение БСТО
обеспечило сокращение времени и финансовых затрат на техническое обслуживание
самолета. В состав оборудования самолета
также вошли модернизированная цифровая
система измерения воздушных данных (СИВД)
повышенной эффективности и надежности,
новая бортовая система справочной информации (БССИ). Пассажирский самолет ТУ-204СМ
с оборудованием разработки ОАО «УКБП» сертифицирован АР МАК в конце мая 2013 года.
Использование инновационных разработок
УКБП в составе БРЭО самолета ТУ-204СМ
обеспечило:
Аэрокосмическое обозрение
авиапромышленность
–улучшение качества самолётовождения;
–повышение безопасности полетов за счет
снижения загрузки экипажа;
–сокращение массы бортового оборудования в 2,5 раза по сравнению с предыдущей
модификацией;
–увеличение глубины контроля;
–сокращение времени предполетной подготовки и регламентного обслуживания.
Весомым достижением УКБП является участие конструкторских подразделений в создании БРЭО магистрального самолёта МС-21.
На предприятии разрабатываются система
управления общесамолетным оборудованием
СУОСО-МС-21, система измерения воздушных
данных СИВД-21, индикаторы и пульты, входящие в состав интегрированного комплекса
бортового оборудования, обеспечивающие
создание единого информационно-управляющего поля кабины.
К новым направлениям деятельности КБ на
«самолетном» направлении стоит отнести разработку средств управления системами жизнеобеспечения для пассажирских и транспортных самолетов, интегрированных комплексов
бортового оборудования для малой авиации,
бесплатформенных курсовертикалей. Так, в
настоящее время УКБП ведет работы по созданию средств управления системами жизнеобеспечения для самолета МС-21 и интегрированного комплекса бортового оборудования
самолета DA-42.
26 марта 2014 года в ОАО «УКБП» отмечалось 10-летие создания в структуре предприятия специализированного научно-технического направления по разработке информационно-управляющих систем и комплексов для
вертолетов. Но история создания авионики
для вертолетов в стенах КБ началась, конечно
же, не 2004-м году, а намного раньше, – еще в
начале 60-х годов прошлого века. В то время
талантливым коллективом разработчиков КБ
создавались вертолетные указатели приборной скорости, баровысотомеры, сигнализаторы, светотехнические изделия. В это же время
было разработано изделие, ставшее поистине
легендой, достойной занесения в книгу рекордов Гиннеса, – компас магнитный жидкостный
КИ-13, известный также как «бычий глаз» и
до сих пор являющийся неотъемлемой частью
всех, даже самых перспективных(!), летательных аппаратов.
Пережив вместе со всей страной и ее
военно-промышленным комплексом время
перестройки и экономического спада, период так называемой вынужденной конверсии производства, в начале 2000-х годов
ОАО «УКБП» совместно с предприятиями
вертолетостроительной отрасли приняло
участие в реализации четырех проектов, а
именно создание БРЭО вертолетов Ми-28Н
(14 типов изделий), Ка-226 (11 типов),
Ка-32А11ВС(6 типов) и АНСАТ (7 типов).
Сегодня данное оборудование выпускается
серийно, в том числе для экспортируемых
вертолетов, и уже имеет большое количество модификаций.
С 2010 года ОАО «Рособоронэкспорт» участвует в тендере, объявленном МО Индии на
№ 3 2 0 1 4 г.
Н.Н. Макаров, генеральный директор
ОАО «УКБП», д.т.н., Заслуженный
конструктор РФ, лауреат премии
Правительства РФ в области науки и техники
поставку 197 вертолётов разведки и наблюдения. Для обеспечения победы в тендере,
ОАО «Камов» оснащает вертолет Ка-226Т
двигателями Arrius 2G1 фирмы Turbomeca,
а ОАО «УКБП» разрабатывает модификацию
системы БИСК, обеспечивающую контроль,
отображение состояния и сигнализацию
предельных режимов силовой установки и
общевертолетного оборудования. Вертолет
успешно прошел все этапы тендерных испытаний с непосредственным участием специалистов КБ.
Как следствие, в 2012 г. ОАО «Камов» выдало ОАО «УКБП» техническое задание на разработку интегрированного комплекса бортового
оборудования КБО-226 с двумя вариантами
исполнения: КБО-226ТГ-01 для вертолета МЧС
и КБО-226ТГ для вертолета ОАО «Газпром».
На настоящий момент изготовлены три КБО226ТГ-01, а во II-м квартале 2014 г. планируется завершение летных сертификационных
испытаний.
В 2008 году ОАО «Рособоронэкспорт» с вертолетом Ми-17В-5, производства ОАО «КВЗ»,
выигрывает тендер, объявленный Индией на
поставку средних военно-транспортных вертолетов. Для создания данной модернизируемой
машины ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» «традиционно» заказывает в ОАО «УКБП» разработку
бортовой системы контроля БСК-17В-5. В 2012
году разработка БСК-17В-5 успешно завершена и к настоящему времени ей, а также
системами СВС и САС, оснащено уже более 140
вертолетов инозаказчика.
В 2009 году ОАО «Вертолеты России» разворачивает программу «Ми-171М» глубокой
модернизации легендарной «восьмерки» и
объявляет тендер на создание комплекса бортового оборудования вертолета Ми-171А2. По
результатам тендера и на основании Решения
Экспертного совета НТК ОАО «Вертолеты
России» от 18.04.2010 ОАО «УКБП» определено головным исполнителем СЧ ОКР по
разработке комплекса бортового оборудования КБО-17. В апреле 2014 года начаты летные испытания первого опытного прототипа
Ми-171А2.
В начале 2010 г. ОАО «У-УАЗ», ОАО «МВЗ
им. М.Л. Миля» и ОАО «УКБП» по согласованию с заинтересованными эксплуатирующими структурами, провели «точечную»
модернизацию БРЭО вертолёта Ми-8АМТШ,
направленную на улучшение тактико-технических характеристик вертолета и не требующую
существенной перестройки серийного производства. В декабре 2011 г. был утверждён
технический облик вертолетов Ми-8АМТШ-В
для дополнительных поставок МО РФ, в комплектацию которого вошел многофункциональный индикатор ИМ-16М-4НЛ с цифровой
навигационной системой ЦНС-02 (ее поставляют в ОАО «УКБП» наши партнеры – ООО
Высокоэргономичная кабина Ту-204СМ с оборудованием ОАО «УКБП»
17
аналитика • комментарии • обзоры
Индикатор многофункциональный ПМФ-5.1
«Монитор Софт»). Сегодня, с положительным
результатом завершены специальные лётные
испытания вертолета Ми 8АМТШ-В.
Учитывая большую потребность вертолетостроительной отрасли в современных ДИСС,
ОАО «УКБП», по поручению ОАО «Вертолеты
России», в 2012 году заключено лицензионное соглашение на производство ДИСС CMA2012C в России, в рамках которого осуществлен трансфер технологий и ведется серийный
выпуск датчиков под брендом CMA-2012C(R).
Основываясь на накопленном научно-техническом потенциале в области создания авионики, вот уже более 10 лет предприятие
создает и производит изделия для наземной
военной техники, разрабатывая индикаторы и
системы, для боевых бортовых информационно-управляющих систем и комплексов.
По техническим заданиям ОАО «НКБ ВС»
(г.Таганрог) в рамках ОКР «Багет-БТВТ-2010»,
«Армата», «Бумеранг», «Курганец» было
разработано семейство многофункциональных панелей ПМФ-3, ПМФ-4, ПМФ-5 на базе
ЖК-панелей высокого разрешения с встроенным сенсорным экранам и/или кнопочным
управляющим полем.
Для ОАО «ВНИИ «Сигнал» (г.Ковров)
создано семейство многофункциональных
ЖК-индикаторов ЦГИ-1-вар, имеющих единое
вычислительное ядро и заплатное кнопочное
поле управления. Изделия получили «путёвку в жизнь» и устанавливаются в составе
автоматизированной системы управления
наведением и огнем (АСУНО) на реактивные
системы залпового огня («Ураган-1М» и т.п.),
различные САУ («Мста-М» и т.п.) и ряд других
изделий.
Важным шагом в развитии на предприятии работ по наземной тематике явилась
работа по модернизации радиолокационной
станции 1Л32 изделия ПТРК «Хризантема-С».
Созданный в ОАО «УКБП» индикатор многофункциональный ИМ-16-5 заменил собой 7
блоков общей массой более 90 кг, став «сердцем» радиолокационной станции наведения.
18
Вот уже более 17 лет в
тооборот, в процессы моделирования, проекОАО «УКБП» разрабатыватирования и верификации. Так, например, КБ
ются автоматизированные
одним из первых в России внедрило:
системы управления тех- моделирование светотехнических харакнологическими процессатеристик с использованием программного
ми (АСУ ТП) для гидропакета (ПП) Trace Pro, что позволило знаэнергетики, реализуется
чительно сократить цикл разработки светоинновационные проекты
технических изделий, а также повысить их
автоматизации гидроэлектехнологичность;
тростанций, строительства
- верификации программного и аппаратнои реконструкции малых
го кода с использованием ПП LDRA и Aldec,
ГЭС.
что позволило значительно повысить резульГидроэнергетические
тативность процесса выявления ошибок на
разработки в КБ берут
этапе разработки ПО и проектов ПЛИС.
своё начало ещё в 1997
Реализация инновационных проектов, оргагоду, когда специалистами
низация научно-практических конференций,
КБ были проведены матеучастие в крупных отраслевых и междунаматические исследования
родных авиационных выставках и форумах
и дана оценка возможно(МАКС, HeliRussia, RussiaPower, МАТФ) являсти применения поворотется подтверждением непрерывного развития
ного электропривода для
предприятия и устремленности в будущее.
управления регулируюВ частности, с момента основания салонов
щим органом гидротурбиМАКС и HeliRussia, КБ каждый раз эффектно
ны малой ГЭС. После чего
демонстрирует свою новейшую продукцию,
была разработана математическая модель
например, прототипы тренажеров с систеконтура регулирования гидроагрегата мГЭС.
мой визуализации и КБО вертолетов Ка-226
На настоящий момент «энергетиками» КБ
(2011 г.) и Ми-171А2 (2013 г.), в партнерстве с
успешно реализовано более 20 проектов, в том
ЗАО ЦНТУ «Динамика».
числе 5 – за рубежом. О двух работах стоит
Производственная
деятельность.
рассказать особо. В 2011 году ОАО «УКБП»
Предприятием производятся и поставлябыл успешно реализован благотворительный
ются информационно-управляющие систепроект реконструкции Новоафонской мГЭС,
мы (КИСС, СЭИ, БИСК, БСК, СУОСО, СУОВО,
поставка и ввод в эксплуатацию гидроэнергеСПКР, СОС), комплексы бортового оборутического оборудования, САУ гидроагрегата и
дования (КБО), аэрометрические приборы и
системы дистанционного управления и контрсистемы, различные датчики, пульты управоля мГЭС (республика Абхазия). Эта станция
ления, внутрикабинное светотехническое и
сооружена в 1901 году на реке Псырцха по
светосигнальное и общепромышленное обоуказу императора Александра III и была одной
рудование. Выполнение договорных обязаиз первых в России гидроэлектростанций.
тельств обеспечивается собственным произЭлектроэнергией, вырабатываемой мГЭС, освеводством и хорошо налаженными кооперащались все здания Новоафонского Симоноционными связями с ведущими российскими
Кананитскому монастыря и приводились в
приборостроительными заводами – ОАО
движение электродвигатели станков заводов
«Утес» (г.Ульяновск), ОАО «Электроприбор»
и мастерских. После реставрации ГЭС была
(г.Воронеж), ОАО «Ижевский радиозавод»
торжественно передана в дар Новоафонскому
(г.Ижевск).
Симоно-Кананитскому
монастырю во имя
укрепления мира между
народами Абхазии и
России. А проект 2012
года по разработке
проектной
документации, производству
и поставке оборудования комплексной АСУ
ТП для реконструкции
Краснополянской ГЭС
(Краснодарский край)
стал весьма значимым,
так как данная станция
вошла в инфраструктуру «олимпийских» объектов.
За прошедшие десять
лет коллектив КБ сделал
большой шаг в части
внедрения современных информационных
технологий в докуменИндикатор многофункциональный ИМ-16-5
Аэрокосмическое обозрение
авиапромышленность
Наземная автоматизированная система контроля НАСК-2000 для проверки демонтированного
бортового оборудования
Наличие основных базовых технологий, а
также развитие уникальных специализированных технологий позволяют решать задачи по
производству самых сложных в технологическом плане изделий.
В части механообработки ОАО «УКБП» обладает комплексом высокоточного и высокопроизводительного оборудования с программным
управлением, позволяющим реализовывать
современные технологии механообработки
металлов и сплавов для непрерывного производства деталей любой сложности в требуемых количествах.
Говоря о производстве нельзя не остановиться на других ключевых возможностях
предприятия. В настоящее время УКБП обладает и применяет на практике современные
технологии поверхностного монтажа, контроля качества паяных и сварных соединений,
высокоэффективной и высококачественной
промывки электронных модулей после монтажа, прецизионного нанесения влагозащитных
покрытий. Создан участок автоматической
окраски и лазерной обработки лицевых панелей со световодами для пультов внутрикабинного оборудования летательных аппаратов,
регулировки светотехнических параметров
подсвета, а также покрытия изделий защитным лаком.
Таким образом, техническое перевооружение УКБП, прошедшее за десятилетний период, обеспечило замкнутый цикл производства
№ 3 2 0 1 4 г.
всей номенклатуры изделий изготавливаемых
на предприятии.
Испытательная
база.
Контрольноиспытательный центр (КИЦ) это то, чем
ОАО «УКБП» может по праву сегодня гордиться. КИЦ аккредитован в системе сертификации
АТ и ОГА МАК и в системе сертификации ГОСТ
Р Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии (аттестат аккредитации испытательной лаборатории №ИЛ077). Все оборудование прошло первичную
аттестацию в ГНЦ МО РФ (32 ГНИИИ МО РФ).
Оснащенный самым современным оборудованием преимущественно иностранного производства, КИЦ ОАО «УКБП» обеспечивает
проведение испытаний на:
– воздействие климатических факторов;
– воздействие механических факторов;
– соответствие требованиям по электромагнитной совместимости;
–восприимчивость к электромагнитным
полям высокой интенсивности (HIRF);
– соответствие требованиям по электроснабжению;
– соответствие требованиям по воздействию электростатического разряда;
– соответствие требованиям по светотехническим параметрам;
–соответствие требованиям по воздействию
загрязняющих жидкостей (инсектицидов);
–соответствие требованиям по восприимчивости к переходным процессам, вызванным
молнией.
Таким образом, разработчики КБ и других российских фирм имеют возможность
проводить исследования и испытания, подтверждая соответствие изделий требованиям
нормативных документов КТ-160D, ГОСТ В
25803-91, ГОСТ РВ 6601-001-2008, ГОСТ РВ
6601-002-2008, ГОСТ РВ 20.39.304-98, ГОСТ
РВ 20.57.306-98, ЕНЛГС-3, ЕНЛГВ-2, ГОСТ Р
51318.22.
Внутреннее и международное сотрудничество.
На современном этапе развития техники
создание в ОАО «УКБП» сложных и высокоинтегрированных изделий просто невозможно
без налаженных внутренних и внешних кооперационных связей, обеспечивающих поставку
материалов, компонентной и производственно-технологической базы, программного обеспечения, а также предоставления различного
вида научно-технических услуг.
Кабина Ми-171А2, оборудованная комплексом бортового оборудования КБО-17
19
аналитика • комментарии • обзоры
Торжественное открытие Новоафонской ГЭС (генеральный директор ОАО «УКБП» Н.Н.Макаров
и генеральный директор ГК «Черноморэнерго» Р.П.Зантария)
В КБ ценят и дорожат сложившимися партнерскими отношениями с ведущими российскими и западными фирмами, такими как ОАО
«МИЭА», ОАО «КБПА», НПП «Прима», ОКБ
«Авиавтоматика», УПКБ «Деталь», ОКТБ «Омега»,
ОАО «ГРПЗ», ОАО «РПКБ», ОАО «Элара», ООО
«Контур-НИИРС», ЗАО «ВНИИРА-Навигатор»,
НИИ КП, ООО «Монитор-Софт», ООО «НИТА», NG
LITEF, RockwellCollins, CMC Electronics, Ametek,
Ernst Diegel, TQ Сomponents, Кorry Electronics Co.,
LDRA, APC, Elbit systems и многими другими.
Система менеджмента качества и послепродажной поддержки.
Для обеспечения качества и требований
заказчика к выпускаемой продукции в ОАО
«УКБП» разработана, документирована, внедрена и поддерживается Система менеджмента качества (СМК), соответствующая всем без
исключения действующим требованиям международных и российских документов СМК:
– BS EN ISO 9001:2008 и EN 9100:2009 (AS
9100 Rev C);
– ГОСТ ISO 9001-2008, ГОСТ РВ 0015-0022011, ГОСТ Р ЕН 9100-2011;
– АП-21 «Процедуры сертификации авиационной техники»;
– Руководство 21.2D.
СМК ОАО «УКБП» является неотъемлемой
частью общей системы управления научной,
производственной и хозяйственной деятельностью предприятия, ориентирована на удовлетворение требований и ожиданий потребителя и распространяется на проектирование, разработку, производство, техническое
обслуживание и испытания комплектующих
изделий бортового и наземного оборудования
авиационной техники.
Систематические работы по совершенствованию СМК позволили ОАО «УКБП» в 2009
20
возможности обучения и достойного заработка, развитие культуры и эстетики производства, охрана труда.
Одной из задач является формирование
в ОАО «УКБП» корпоративной культуры,
т.е. совокупности моделей поведения, приобретенных в процессе адаптации к внешней среде и в ходе внутренней интеграции,
показавшими свою эффективность и разделяемых большей частью коллектива. Ее
ключевыми компонентами являются: любовь
к своему делу, чувство товарищества, патриотизм, уважение заслуг и поддержка ветеранов, активное участие в значимых общеполитических областных и государственных
мероприятиях и т.п.
ОАО «УКБП» сегодня представляет собой
коллектив из 1400 высококвалифицированных инженеров и рабочих. Одним из достижений руководства предприятия можно считать то, что средний возраст работников на
протяжении последних 10 лет держится на
отметке 42 года, что, безусловно, является
одним из лучших показателей в отрасли.
Этому в значительной степени способствует
активное участие КБ в программах обучения студентов университетов г.Ульяновска.
Так, например, в 2013 г. 25-летний юбилей отметил филиал профильной кафедры «Измерительно-вычислительные комплексы» Ульяновского Государственного
Технического Университета» в ОАО «УКБП»,
возглавляемый лично Генеральным директором ОАО «УКБП», доктором технических
году войти в международную базу сертифицированных поставщиков авиационной техники
OASIS и каждый год подтверждать соответствие международным требованиям к поставщикам авиационной техники.
Для поддержания летной годности и безопасности полетов, оказания
помощи
покупателям
(эксплуатантам) в освоении и совершенствовании
эксплуатации изделий,
поддержания их качества и надежности в ОАО
«УКБП» внедрена система
послепродажной поддержки (СПП).
Одним из ключевых
элементов СПП является семейство наземных
автоматизированных
систем контроля НАСК
серии 2000, обеспечивающих проверку демонтированного авиационного
Мемориальная доска в честь открытия Новоафонской ГЭС
оборудования и успешно эксплуатируемых в
России и во многих странах мира.
наук, Макаровым Н.Н. и обеспечивающий
Социальная и кадровая политика.
подготовку молодых специалистов для рабоСоциальная политика фирмы ориентирована
ты на предприятии.
«на человека» и обеспечивает выполнение
Заключение. В год своего юбилея, коллекмероприятий в сфере дополнительного обратив уверенно смотрит в будущее и прилагает
зования, реализации молодежных и спортиввсе усилия для реализации стратегической
ных проектов, материальной поддержки работцели ОАО «УКБП» – повышения конкурентоников, их отдыха и оздоровления, решения
способности и завоевание лидирующих позипрочих проблем. Главной задачей в этой облаций на внутреннем и глобальном рынках авиасти руководство предприятия считает создание
ционного радиоэлектронного оборудования в
условий для эффективной работы сотрудников
рамках имеющихся и вновь создаваемых коми их профессионального роста, обеспечение
петенций.
Аэрокосмическое обозрение