казахстан - Центрально-Азиатский Торговый Форум

КАЗАХСТАН = ЛОГИСТИКА + ТРАНЗИТ
В ЕДИНСТВЕ - СИЛА
www.kazlogistics.kz
О СОЮЗЕ
ТРАНСПОРТНИКОВ
КАЗАХСТАНА
«KAZLOGISTICS»
ПРЕЗИДИУМ СОЮЗА
ТРАНСПОРТНИКОВ КАЗАХСТАНА
МАМИН А. У. - Председатель Союза
транспортников Казахстана,
Президент АО «НК «ҚТЖ»;
ЧЛЕНЫ ПРЕЗИДИУМА:
ЛАВРИНЕНКО Ю. И. -Заместитель Председателя
Президиума Союза транспортников Казахстана,
cоветник Президента АО «НК «ҚТЖ»;
ИСИНГАРИН Н.К. - Председатель Правления АНЭК и
КазАПО;
ЛОГУТОВ Н. Н. - Депутат Мажилиса Парламента РК;
АЛИГУЖИНОВ С. К. -Председатель Союза
автотранспортников Казахстана;
СЕГАЛ И.П. - Генеральный директор АНЭК и КазАПО;
КАПЛАН Т.Л. - Генеральный секретарь КазАТО;
ИСКАЛИЕВ Е.С. - Генеральный директор Союза
транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»;
ЮДИН Н.В. -Исполнительный директор АПМТ;
СИДДИК ХАН -Генеральный директор «Globalink
Logistics Group»
Союз Транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» — это союз
транспортных и логистических организаций и ассоциаций Казахстана.
Миссия: Стратегический координатор развития транспортной
логистики, глобального транзитного потенциала РК и синергии всех
видов транспорта. Реализация масштабного проекта «Казахстан –
Новый Шелковый путь».
В члены Союза транспортников Казахстана входят представители всех
видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, авиационного,
морского и речного) включающие более 550 организации и компании, в
том числе:
Международная деятельность
Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»
Действующие партнеры:
Стратегические партнеры:
Сборник маршрутные карты «KAZLOGISTICS»
МЕХАНИЗМЫ
РЕАЛИЗАЦИИ ЗАДАЧ
Бизнес-Форум «Казахстан - Новый Шелковый путь»
КНИГА ПРОБЛЕМ
ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РК
Планы совместных действий:
с АО «НК «КТЖ» (подписан 4 апреля 2014 г.),
с МТК РК (подписан 14 апреля 2014 г.),
c КТК МФ РК (подписан 13 июня 2014 г.)
Подписаны меморандумы:
с КТК МТК РК (подписан 5 февраля 2014 г.),
с НАО «Холдинг «Кәсіпқор» (подписан 4 апреля 2014 г.),
c КИТ МИНТ РК (подписан 13 июня 2014 г.)
KAZAKHSTAN LOGISTICS CLUSTER
ж/д транспорт
логистика
авиа транспорт
автомобильный
транспорт
водный
транспорт
МВК по логистике РК
АЛГОРИТМ ФОРМИРОВАНИЯ
И РЕАЛИЗАЦИИ
КНИГИ ПРОБЛЕМ
ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РК
Распределение вопросов по отраслям транспорта.

За время существования книги транспортных проблем
(сентябрь 2013г. – июль 2014г, или 9 месяцев) поступило и
было обработано 71 заявление, среди которых 65 относятся к
конкретным видам транспорта и 6 затрагивают общие
системные вопросы.

Распределение поступающих вопросов осуществляется
согласно
отраслевой
тематике,
что
обусловлено
организационной структурой СТК, в которой вопросы каждой
отрасли транспорта закреплены за профильным специалистом.
ОБЩЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ
«НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ
НА ТРАНСПОРТЕ»
WWW.KAZLOGISTICS.KZ
«НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ НА ТРАНСПОРТЕ» обеспечивает оперативное
реагирование, прозрачность и структурированность решения возникших вопросов и
рассмотрения предложений транспортного бизнес-сообщества в режиме реального
времени. Запросы обрабатываются компетентными ситуационными центрами.
Н
а
р
о
д
н
ы
й
СИТУАЦИОННЫЕ ЦЕНТРЫ
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Комитет таможенного контроля
Министерство финансов РК;
Комитет транспортного контроля
Министерство транспорта и коммуникаций
РК;
Министерство сельского хозяйства РК;
Комитет государственного санитарноэпидемиологического надзора (СЭС);
Пограничная служба КНБ РК;
УАП ДВД МВД РК.
Дочерние компании АО «НК «КТЖ»
к
о
н
т
р
о
л
ь
Диспетчер
Все сообщения о проблемах в
отрасли будут проходить
через Союз транспортников
Казахстана. Далее они
автоматически рассылаются
по адресатам
Союз будет не только
координировать, но и
мониторить разбор дел в
соответствующих
ситуационных центрах.
Контроль
Анализ
Все данные, собираются в
нашем информационном
центре. Благодаря счетчикам
ведется учет входящих и
исходящих сообщений,
скорость ответа и его
исполнение. Также
аккумулируются данные и
фиксируются тенденции в
нарушениях, для устранения
их причин.
ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ ФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ поступивших обращений будет
презентован Президиуму Союза и на МВК по логистике для дальнейшего принятия
мер по недопущению повторных нарушений.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ
С КОМИТЕТОМ
ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ
Согласно утвержденного Плана рабочей группы по совершенствованию процессов в пунктах пропуска между
Союзом транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» и Комитетом таможенного контроля Министерства финансов
Республики Казахстан, Союз принимает участие в оперативно-профилактическом мероприятии «Бекет», целью
которого является хронометраж времени совершения таможенных операций в автомобильных пунктах пропуска
операций на казахстанско-узбекской и казахстанско-киргизской границах.
Мероприятие проведено в пунктах пропуска «Кордай», «Карасу», «Сыпатай Батыр», «Капланбек», «Казыгурт»,
«Атамекен», «Б.Конысбаева»
Сравнительный анализ проведения Хронометража
По итогам проведенной работы Союзом были представлены конкретные предложения в КТК МФ РК, в части
совершенствования таможенных процедур и улучшения таможенного администрирования. По состоянию на
сентябрь 2014 года на казахстанско-узбекской границе, совместными усилиями в рамках совместных
мероприятий, достигнут требуемый показатель времени прохождения таможенных операций в пунктах пропуска
(75 минут – 1 АТС).
До конца года Союз совместно с Комитетом таможенного контроля планирует провести аналогичные акции: в
аэропортах, портах, железнодорожных переходах, внутренних таможенных постах и центрах обслуживания.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ
С КОМИТЕТОМ
ТРАНСПОРТНОГО КОНТРОЛЯ
МИР РК
Согласно подписанного меморандума о взаимодействие Сторон по сотрудничеству в
развитии и совершенствовании международных автомобильных перевозок, а также развитие
конкурентоспособности отечественных международных автомобильных перевозок на рынке
транспортных услуг между Комитетом транспорта Министерства по инвестициям и развитию
Республики Казахстан и Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» в 4 – квартале
2014 года и 1 – квартале 2015 года планируется совместный выезд представителей
Министерства и Союза на посты транспортного контроля и центры таможенного оформления.
1 этап – Мангистауская, Атырауская, Западно-Казахстанская, Актюбинская области
.
2 этап – Костанайская, Северо-Казахстанская, Павлодарская, Восточно-Казахстанская области
Цель:
Проведение совместного выезда является защита интересов отечественных перевозчиков на
международном рынке транспортных услуг.
Задача:
Выявление проезда иностранных АТС без соответстующего разрешения, проверка исполнения
уведомлений выданных таможенными органами на внешней границе Таможенного союза,
выявление каботажных грузоперевозок, учет интенсивности АТС на автомобильных дорогах, в
том числе прибывающих с морского порта «Актау» и т.д.
По итогам проведенной работы Союзом будут представлены в МИР РК
итоги
проведенного мероприятия с выявленными нарушениями и предлагаемыми выводами и
путями их решения.
Ежегодный рейтинг Doing Business
Всемирного банка (ВБ) и
Международной финансовой корпорации (IFC) на 2014 год показал, что
Казахстан улучшил свои позиции, поднявшись за год на три пункта до 50-й
позиции в сравнении с прошлогодней 53-й.
ЕЖЕГОДНЫЙ РЕЙТИНГ
ВСЕМИРНОГО БАНКА
DOING BUSINESS
Основные меры по вхождению в первую 30-ку стран рейтинга «Doing Business»
Всемирного Банка к 2016 году. Индикатор «Международная торговля»







Внедрение системы электронного декларирования товаров и транспортных средств;
Проведение анализа по определению времени транспортировки грузов с г. Алматы – ст.
Достык/Алтынколь – Ляньюньган и в обратном направлении;
Сокращение количества государственных органов в автомобильных пунктах пропуска через
государственную границу;
Внедрение единого электронного окна при экспортно-импортных операциях в сфере внешней торговли
Применение понижающих коэффициентов к тарифам на транзитные перевозки грузов при
гарантированном объеме перевозок;
Выработка единых тарифов на перевозку ж/д транспортом грузов при транспортировке в РК из порта
Ляньюньган (КНР), совместно с китайской стороной;
Выработка мер по снижению стоимости перевозки грузов.
ИНДЕКС ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ (Всемирный Банк)
Рейтинг LPI Казахстана в 2014г. - 88 место
Общий рейтинг LPI
Казахстана
1
Германия
5
Сингапур
4,00
Качество
инфраструктуры
(порты, ж/д и
автодороги)
1
Германия
4,32
2
Сингапур
40
61
64
Румыния
3,14
Украина
90
КАЗАХСТАН
2,69
71
Китай
59
Румыния
2,82
Азербайджан
77
Украина
1
Люксембург
3,82
2
Сингапур
Германия
38
82
88
Простота
организации
международных
перевозок
22
69
68
Норвегия
4,21
Китай
Китай
Румыния
3,17
1
6
23
28
Эффективность
таможни (скорость,
простота,
предсказуемость)
121
Россия
36
125
Азербайджан
129
Узбекистан
148
КАЗАХСТАН
2,60
Узбекистан
133
157
Румыния
2,99
Азербайджан
Россия
Узбекистан
Сингапур
22
Люксембург
3,82
34
45
67
100
102
Германия
4,17
11
29
Россия
106
1
Соблюдение
сроков
доставки грузов
Компетенция
в логистике
(транспортных
операторов и
таможенных брокеров)
1
Люксембург
4,71
1
Норвегия
4,19
2
Германия
2
Германия
6
Сингапур
Китай
Украина
КАЗАХСТАН
2,58
Возможность
отслеживать
грузы (SCM)
Румыния
3,52
Узбекистан
КАЗАХСТАН
2,67
79
Россия
81
КАЗАХСТАН
2,83
Азербайджан
145
Узбекистан
148
Румыния
3,41
36
Китай
52
Украина
69
КАЗАХСТАН
2,73
84
Россия
Украина
77
113
27
Китай
Украина
Россия
35
Азербайджан
88
143
Узбекистан
Китай
43
Румыния
3,18
72
Украина
80
Россия
83
КАЗАХСТАН
2,75
122
Узбекистан
Азербайджан
149
Повышение позиции Казахстана в рейтинге LPI к 2020 году на 40-е место
Азербайджан
СБОРНИК
«МАРШРУТНЫЕ КАРТЫ
«KAZLOGISTICS»
по импорту, экспорту и
транзиту через
Республику Казахстан
Информация в сборнике позразделяется по видам транспорта: автомобильный,
железнодорожный, авиационный, водный транспорт и мультимодальные перевозки.
ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ СБОРНИКА:
Наименование
маршрута
Описание
маршрута
доставки груза
Сроки
доставки
грузов
Ориентировочная
стоимость
грузоперевозки
Контактные
телефоны:
Ф.И.О отдела
продаж
Идея создания сборника была предложена представителями бизнес-структур на мероприятий «День поддержки
экспортера». В настоящее время Союзом «KAZLOGISTICS» направлены письма транспортным, логистическим
компаниям и ассоциациям по предоставлению информации для размещения в данном сборнике.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Выбор оптимального маршрута доставки груза.
2. Полный анализ доставки груза по параметрам (скорость доставки груза, стоимость грузоперевозки, безопасность).
3. Планирование объема перевозок на долгосрочной основе.
4. Использование правильных логистических схем.
5. Проработка скидок и благоприятных тарифных условий.
6. Презентация всех возможных маршрутов доставки через Казахстан (авиа, ж/д, и мультимодальные перевозки)
бизнес-структурам, организациям, в Посольствах на выездных отраслевых круглых столах, совещаниях, road-show,
форумах и семинарах.
7. Увязка всех участников маршрута (КТК МФ РК, ПС КНБ РК, АО «НК«КТЖ», терминала, брокеров, экспедиторов).
8. Публикация в СМИ, на сайте www.kazlogistics.kz, на бумажных и электронных носителях.
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
Казахстанские и международные транспортно-логистические, экспедиторские, компании, причастные
государственные органы, cобственники терминалов, эспортеры РК.
Окончательная реализация проекта декабрь 2014 года.
ВНЕШНЯЯ ПОЛИТИКА КАЗАХСТАНА
Рост объемов перевозок между Китаем и ЕС
с 117 млн.тонн до 170 млн.тонн. к 2020 году
Russia
European Union
Kazakhstan
China
Middle Asia
РОСТ ОБЪЕМОВ ТОРГОВЛИ
2011г. - $739 млрд.
в 1,6 раз
India
2020г. - $1200 млрд.
СНГ
Казахстан
является
активным
членом
многих
международных
организаций. Среди которых:
•
Организации
Объединенных
Наций (ООН);
•
Организация по безопасности и
сотрудничеству в Европе (ОБСЕ);
•
Шанхайская организация
сотрудничества (ШОС);
•
Организация
Исламская
Конференция (ОИК);
•
Организации
Договора
о
коллективной
безопасности
(ОДКБ);
•
Содружество Независимых
Государств (СНГ);
•
Еврази́йское экономи́ческое
соо́бщество (ЕврАзЭС) и
другие
ШОС
ОБСЕ
ООН
ОИК
ОДКБ
ЕврАзЭс
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КАРТА КАЗАХСТАНА
Северная зона
Западная зона
Западная зона
РЕСПУБЛИКАНСКИЕ ПРОЕКТЫ
Прикаспийская
зона
Южная зона
РЫНОК МАКРО-РЕГИОНОВ
1st
level
2
1
Border regions of Russia
3
5 the macro-region
Market of
3d level
4
Western regions
of China
2nd level
 Russia
 Ukraine
 Belarus
5th level
4th level
 Iran
 Azerbaijan and
other Caucasian
countries
Level of integration of the macro-region
High





China
Uzbekistan
Tajikistan
Turkmenistan
Kyrgyzstan
Low
Kazakhstan is a member of Customs Union with Russia and
Belarus:
- free trading without customs duties
- access to population over 170 mln. people and aggregate GDP
of 2 trln USD
КАЗАХСТАН - ЦЕНТР РЕГИОНАЛЬНОЙ ДИСТРИБУЦИИ
Сухопутные перевозки:
доступ к близлежащим
рынками
Клайпеда
4 дня
Лондон
9 ч.
Марсель
12 дней
Сухопутные + морские
перевозки: доступ к
отдаленным рынкам
Воздушные перевозки:
глобальный доступ,
более 90 направлений
Москва
2,8 дня
Астана
Дуйсбург
6,2 дня
Пекин
5 ч. 30 мин.
Новороссийск
2,8 дня
Стамбул
5 ч. 40 мин.
Бендер-Аббас
6 дней
Абу-Даби
5 ч.
Ляньюньган
6 дней
Мумбай
11 дней
Традиционные рынки сбыта: СНГ, Китай, страны ЦАР
Перспективные рынки: Иран, Ближний Восток, Северная Африка
Развитые рынки: страны Европы
ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ТРАНЗИТА
ЧЕРЕЗ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Ставка НДС = 12%
ЕС
Граница
Ставка НДС = 18%
Ставка НДС = 20%
Благоприятное географическое месторасположение на стыке Азии и Европы,
позволяет участникам ВЭД выбрать оптимальный маршрут доставки и отправки
грузов по всему миру, любыми видами транспорта
Протяженность международной автомагистрали «Западная Европа –
Западный Китай» - 2747 км по территории Казахстана, которая способствует
сокращению времени перевозки грузов автотранспортом из Юго-Восточной Азии
в Европу и наоборот
Ставка НДС в Казахстане является самой низкой на пространстве
Таможенного союза – 12%. В Беларуси – 20%, в России – 18%. Что позволяет
импортерам «очистить» товары в Казахстане, для дальнейшей дистрибуции и
«распыления» по Таможенному союзу
ПРОЕКТЫ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МЕГАПРОЕКТА «КАЗАХСТАН – НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»
1. Автомобильная дорога «Западная Европа» –
«Западный Китай»;
2. Создание
воздушного
транзита
через
Казахстана
3. Проекты «Трасека» и «Silk Wind» через
Каспийское море;
4. Казахстанско-Иранский коридор;
5. Создание терминальной инфраструктуры в
порту Ляньюньган;
6. Расширение порта Актау в северном
направлении;
7. СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота»;
МАСШТАБНЫЙ ПРОЕКТ: «КАЗАХСТАН – НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» ЗА 10 ДНЕЙ
Трансказахстанские маршруты
Маршруты
ICELAND
RUSSIA
Helsinki
St. Petersburg
Stockholm
Malme
Расст.,к
м
Время в
пути, сут.
11 516
11-13
Сев. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Петропавловск-Брест-Гамбург)
Центр. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Астана-Озинки-Брест)
9 654
12-14
Южн.ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык- Сарахс-Рази-Стамбул)
10 989
20-23
Север-Юг (Санкт-Петербург-Актау-Амирабад-Бендер-Аббас)
6 191
13-15
Чунцинь- Дуйсбург
10 769
15
TRACECA (Ляньюнгань-Достык-Актау-Баку-Поти-Стамбул)
10 648
20-23
Транссиб (Находка-Петропавловск-Хельсинки)
11 060
18-20
Южный морской путь
23 000
45-60
Кашгар (КНР) – Ош (Крг) – Герат (Афг)
6 010
17-20
Moscow
Ekaterinburg
Гамбург POLAND
Birmingham
Petropavlovsk
Warsaw
London
Slawkow
Duisburg
Kostanay
BRES
T
Ozinki
Aktob
e
Krakow
UKRAINE
GERMANY
Paris
ASTAN
A
Iletsk
Karagandy
Kharbin
Shalkar
Zhezkazgan
Beyneu
Constant
a
Aktau
Florence
Alashankou
Jetigen
Almaty
Uzen
Shymkent
Rome
Barcelona
Dostyk
Saksaulskaya
Milano
Orense
Zabaykalsk
MONGOLIA
Shubarkul
Makat
FRANCE
Naushki
KAZAKHSTAN
Poti
Khorgo
JAPAN
s
KYRGYZSTAN
Saryagash
Napoli
Nakhodka
Urumqi
Beijing
Ahalkalaki
Istanbul
SPAIN
Cordova
Kars
Valencia
Tangqing
BAK
U
Astara
TURKEY
Antequera
Bereket
Gorgan
Amirabad Mashhad
Khaf
Daegu
S.KOREA
Lianyungang
CHINA
Sarakhs
SYRIA
Pusan
Hakata
Shanghai
Gerat
Khosravi
Seoul
TAJIKISTAN
Farab
Tebriz
TUNIS
Dalian
PHILIPPINES
Tehran
IRAQ
Chengdu
AFGHANISTAN
IRAN
Hangzhou
Wuhan
Qinghai
Ahvaz
LYBIA
EGYPT
Zakhedan
ALGERIA
TAIWAN
PAKISTAN
Chongqing
Bender-Abbad
SAUDI ARABIA
Siman
Taipei
Kunming
Abu-Dhabi
Medina
Dubai
New-Delhi
Chabakhar
Guangzhou
UAE
Мекка
Saudi
Arabia ДжеддаQatar
INDIA
Yemen
India
Kaohsiung
Malaysia
MYANMAR
ОМАН
Omman
Shenzhen
UAE
LAOS
MUMBAI
PHILIPPINNES
THAILAND
YEMEN
Auto/m, r/w
Международный транзитный коридор
«ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА – ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ»
РОССИЯ
«гр. ЕС – Санкт-Петербург - Казань - гр. РК»
протяженность – 2 233 км
КАЗАХСТАН
«гр.РФ – Актобе – Кызылорда – Шымкент
– Тараз – Алматы – Хоргос»
Санкт-Петербург
протяженность – 2 787 км
Москва
Астана
КИТАЙ
«Хоргос-Урумчи-Ляньюньган»
 протяженность – 3 425 км
Актобе
Пекин
Алматы
Шымкент
порт Ляньюньган
Основные показатели проекта:
протяженность – 2 787 км (реконструкция – 2 452 км)
o
в 2010 г. – 400 км
o
в 2011 г. – 1 000 км
o
в 2012 г. – 1 052 км
4-х полосный – 1 390 км (ц/б - 1 003 км)
2-х полосный – 1 062 км (ц/б – 76 км )
период реализации – 2009-2013 гг.
JSC «NC «KTZ»
20
ВОЗДУШНЫЙ ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН КАК ЧАСТЬ
ПРОЕКТА «КАЗАХСТАН – НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»
Транссибирская магистраль
К 2020 году в направлении Европа-Азия планируется увеличение рейсов до 600
тыс.
из них 30% рейсов через РК (180 тыс. рейсов)
и 15% грузовые рейсы (27 тыс. рейсов)
Транс-Казахстанский маршрут
Южный маршрут
По оценкам Boeing Corporation, в
ближайшие
20 лет авиаперевозки грузов между
Европой и Азией будут расти со
среднегодовым темпом 6,6% и к 2029
году составят 11–12 млн. тонн в год
Шанхай
Пекин
Чита
Улан-Уде
Ксиан
Улан-Батор
В стратегическом
партнерстве с Zurich Airport
International AG
Новосибирск
Петропавловск
PPK
Костанай
KSN
Саратов
Москва
Киев
Вена
Павлодар
PWQ
Кокшетау
KOV
TSE Караганда
KGF
GUW
Урумчи
Семей
PLX
Алматы
ALA
Аэропорты, переданные в доверительное управление ТОО «AMG»
Аэропорты, передаваемые от ФНБ «Самрук-Казына»
Аэропорты, передаваемые из коммунальной собственности
Аэропорты, в частной собственности
Актау
SCO
Баку
Тегеран
Стамбул
Усть-Каменогорск
UKK
Шымкент
Кызылорда CIT
KZO
Атырау
Тбилиси
Ланшоу
Астана
Актобе
AKX
Варшава
Гамбург
Гонконг
 Протяженность международных
Мумбай
воздушных трасс – 77 тыс.км.
 Количество воздушных коридоров на границе с
сопредельными странами – 67 (в том числе
Азербайджаном – 3, Туркменией – 2, Узбекистаном – 27,
Кыргызстаном – 6, Китаем – 2 и Россией – 27).
2
КАРТА ТРАНСПОРТНЫХ СЕТЕЙ ТРАСЕКА И ПРОЕКТА SILK WIND
Стокгольм
Санкт-Петербург
Петропавловск
Польша
Павлодар
Варшава
Дуйсбург
Перспективные маршруты
Екатеринбург
Москва
Гамбург
Строящиеся ж/д линии
РОССИЯ
Костанай
Астана
Брест
КАЗАХСТАН
Актобе
Украина
ГЕРМАНИЯ
Азов
Шалкар
Достык
Бейнеу
Констанца
Италия
МОНГОЛИЯ
Жезказган
Саксаульская
Оля
Поти
(Грузия)
Семей
Урумчи
Актау
Шымкент
Тбилиси
КИРГИЗИЯ
Япония
Хоргос
КИТАЙ
Сеул
Тяньцзинь
Стамбул
Баку
Ю.Корея
Ляньюньган
Pusan
Амирабад
Hakata
СИРИЯ
Ахалкалаки
Шанхай
ИРАК
Филиппины
ИРАН
98 км
Египет
Карс
Бендер-Аббас
2013 год
Тайвань
ПАКИСТАН
Сымянь
Малайзия
Абу-Даби
САУДОВСКАЯ
АРАВИЯ
МЬЯНМА
ОАЭ
ОМАН
ИНДИЯ
Шеньчжень
Ввод в эксплуатацию ж/д линии Жезказган-Саксаульская-Бейнеу, строительство ж/д участка Ахалкалаки-Карс,
свяжет в прямом сообщении железнодорожные маршруты между КНР-Казахстаном и Турцией
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ЮЖНЫЕ МАРШРУТЫ СЕВЕР – ЮГ ЧЕРЕЗ ИРАН
Шалкар
Достык
Жезказган
Саксаульская
Бейнеу
Актау
Узень
Жетыген
1
Астара
Хоргос
3
6
Горган
Амирабад
Сарахс
Строящиеся ж/д линии
4
Тегеран
Хосрави
Хаф
Машхад
5
Коридор Север-Юг
Коридор Азия-Европа
Коридор Южный ТАЖМ
Герат
2
Ахваз
Казахстанский маршрут
1
Узень-Горган
2
Выход на Индию
3
Выход на Китай
4
Выход на Ирак
5
Выход на Афганистан
6
Выход на Азербайджан
Захедан
Бандер-Аббас
Чабахар
9
КООРДИНАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ
ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО
ТРАНСПОРТНОГО МАРШРУТА
II Международный транспортно-логистический
бизнес-форум «Казахстан - Новый Шелковый путь“
(г. Астана, 7 ноября 2013 г.)
ЗАО "Азербайджанские
железные дороги"
АО «НК "Казахстан
темир жолы"
АО "Грузинская
железная дорога"
Подписание соглашения о создании координационного Комитета по развитию
транскаспийского международного транспортного маршрута
ЦЕЛЬ:
•
•
•
•
привлечения транзита;
проведения согласованной политики в области установления тарифов
на перевозки грузов (сквозных ставок);
развития инфраструктуры;
создания совместного интегрированного логистического продукта.
Потенциал маршрута оценивается в более чем 15 миллионов тонн
грузов в год.
Строительство терминала в порту Ляньюньган (КНР)
Послание Главы государства народу Казахстана «Стратегия «Казахстан-2050»:
новый политический курс состоявшегося государства:
1) «…транзитные перевозки через Казахстан к 2020 году должны увеличиться в
два раза. К 2050 году эта цифра должна увеличиться в 10 раз…»;
Ляньюньган
Один из 25 крупнейших портов мира
 Развитая инфраструктура (авиа, ж/д,
автодороги, речные пути)
Территория
терминала
2) «Важно сосредоточить внимание на выходе за пределы страны для создания
производственных транспортно-логистических объектов за пределами
Казахстана … например, порты в странах, имеющих прямой выход к морю…».
Одним из проектов в рамках Госпрограммы развития и интеграции
инфраструктуры транспортной системы до 2020 года, утвержденной
Указом Президента Республики Казахстан от 13.01.2014 года № 725
является строительство терминала в порту Ляньюньган (КНР)
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Участники
проекта
ООО «Группа компаний Порт Ляньюньган» (51%)
АО «KTZ Express» (49%)
Оператор
проекта
ООО «Китайско-казахстанская логистическая компания г.Ляньюньган»,
создано 24.06.2014 г.
Мощность
проекта
Территория 21,6 Га
- план обработки в 2014 г. 62 тыс. ДФЭ, из них в настоящее время в
режиме неполного функционирования обработано 11 тыс. ДФЭ.
- план в 2015г. 250 тыс. ДФЭ, к 2020 году до 550 тыс. ДФЭ (7 млн. тн /г)
Финансирование
18,4 млрд. тенге ($99,3 млн.)
Уставный
капитал СП
ООО «Порт Ляньюньган» 6,5 млрд. тенге ($35,1 млн.)
АО «KTZ Express» 6,3 млрд. тенге ($33,7 млн.),
Заем СП
5,6 млрд. тенге ($ 30,5 млн.) - китайские банки
Ввод объекта
Сдача в эксплуатацию – декабрь 2014 г.
- общее строительство выполнено на 65% с учётом ранних работ
администрации Порта Ляньюньган.
Ранняя
доходность
План доходов СП за 6 мес. 2014г. (в периоде строительства) :
411 млн. тенге ($2,2 млн.)

Проект направлен на повышение экспортного и транзитного
потенциала Казахстана через порт на рынки Китая и стран ЮгоВосточной Азии
Расширение морского порта Актау в северном направлении
Текущая мощность порта 16,5 млн. т.
Северное расширение
 нефть и нефтепродукты – 12 млн. т.
 зерно – 0,5 млн. т.
 генеральные, паромные грузы – 4 млн. т.
Расширение в северном направлении:
Стоимость проекта: 38 млрд. тенге
Площадь терминала: 22 га
Завершение строительства:
 1 этап – декабрь 2014 года
 2 этап – март 2015 года
Мощность 3 млн. т. в т.ч.:
 зерно – 1,5 млн. т.
 генеральные грузы, контейнеры – 1,5
млн. т.
Основные объекты строительства:
 3 грузовых причала (520 м.)
 Зерновой терминал (60 000 т.)
 Контейнерная площадка (30 000 т.)
Мощность порта по генеральным грузам и контейнерам будет увеличена почти в 2 раза с 2 до 3,5 млн.т.,
по зерну - в 4 раза с 0,5 до 2 млн.т.
Создание и комплексное развитие СЭЗ «Хоргос – восточные ворота
Казахстан
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Япония
Ю.Корея
Мощность проекта
Объем перевозок к 2020 году до 4,4 млн. тонн.
Участники проекта
Правительство Республики Казахстан (инфраструктура)
АО «KTZ Express» (Сухой порт)
Dubai Port World (Управление)
Филиппины
Китай
Тайвань
США
Стоимость проекта, в т.ч:
-
СМР
- Инфраструктура
- Сухой порт
-
Технологическое
оборудование
Сроки реализации
78 855 млн. тенге, в т.ч. :
- 74 736 млн. тенге
- 38 423 млн. тенге - Республиканский бюджет
- 36 314 млн. тенге - АО «НК «КТЖ»,
- 4 118 млн. тенге
начало строительства – Июль 2014 г.
ввод в эксплуатацию (I этап) – Декабрь 2014г.
 Проект направлен на создание современной
инфраструктуры для производства и продвижения
экспорта товаров, привлечения дополнительного
транзитного грузопотока
Создание центра дистрибуции продукции на СЭЗ «Хоргос - восточные ворота»

Экспорт с СЭЗ на рынки России, Европы, КНР,
Центральной Азии, Турции и стран
Персидского залива
Санкт-Петербург
Москва
Гамбург
Амстердам
Брест
Илецк
ТЕРМИНАЛ
(Консолидация)
АСТАНА
Дуйсбург
СЭЗ ХОРГОС ВВ
(Консолидация/
дистрибуция)
Аксарайская
Актау
Стамбул
Достык
Алматы
Хоргос
Урумчи
Баку
Горган
ТЕРМИНАЛ
(Консолидация)
ТЕРМИНАЛ
(Консолидация)
Сиань
Серахс
Тегеран
ТЕРМИНАЛ
(Консолидация)
Ляньюньган
ТЕРМИНАЛ
(Консолидация)
Ченду
Чунцин
Ухань
Бендер-Аббас
Абу-Даби
Дубаи
Гуанжоу
Шеньчжэнь/
Гонконг
Шанхай
Строительство ж/д линии «Боржакты-Ерсай» и паромного комплекса в п. Курык
АҚТАУ
Строительство ж/д линии «Боржакты – Ерсай»:
Протяженность: 13,9 км
Стоимость проекта: 9,6 млрд. тенге
Завершение строительства: июнь 2015 года
Прогнозный грузопоток – 8 млн. тонн к 2018 году
Строительство
Курык:
паромного
комплекса
в
п.
Площадь терминала: 20,6 га
Стоимость проекта: 16,4 млрд. тенге
Завершение строительства: декабрь 2016 года
БОРЖАҚТЫ
Объем перевалки: 4 млн. тонн в год
Паромный
комплекс
Каспийская верфь ЕРСАЙ
- Завод
по
сборке
технологических
трубных
секций
- Завод
железобетонных
изделий
для
морских
сооружений
- Терминал по перевалке
сухогрузов
ЕРСАЙ
ҚҰРЫҚ
Судостроительный/
судоремонтный завод
Создание региональной сети транспортно-логистических центров
РЕГИОНАЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ ТЛЦ
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Общ. площадь,
Га
Стоимость,
млрд.тенге
Период
реализации
56
40
38,9
11,3
2014-2015
Астана
Шымкент
Санкт-Петербург
Москва
Гамбург
Брест
Тюмень
Омск Новосибирск
Барнаул
Самара Челябинск
Саратов
Илецк
Мощность
проекта
АСТАНА
Актау
Достык
Аксарайская
Хоргос
Стамбул
Баку
Урумчи
Горган
Тегеран
Серахс
Актау
20
8,3
Павлодар
29
10,4
Костанай
40
8,3
Семей
20
8,3
Актобе
40
9,3
Атырау
19
8,3
Орал
15
8,3
279
111,4
Всего:
Сиань
2015-2016
Ляньюньган
Ченду
Бендер-Аббас
Абу-Даби
Чунцин
Гуанжоу
Шеньчжэнь/
Гонконг
СОВРЕМЕННАЯ СКЛАДСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КЛАССА «А»
К 2020 году складскими площадями будет обеспечено
более 2-х млн.м2
Объекты ТЛЦ по типам складов, класса «А»
(на примере ТЛЦ в г.Астана, 1 очередь)
Стеллажный
20 000
Холодильный
5 000
Морозильный
3 000
Овощехранилище
Каждый ТЛЦ включает склады класса А и Б, вкл. холодильные режимы,
овощехранилища, крытое стеллажное и открытое хранение, СВХ итд.
Площадь,
м2
5 000
Контейнерная
40 000
Авто.терминал (открытая площадка)
20 000
СВХ
5 000
Офисы
5 000
Парковочная зона
20 000
ИТОГО:
123 000
РИСКИ И ФАКТОРЫ
УСПЕХА МАРШРУТОВ
СТРАН ЦЕНТРАЛЬНОЙ
АЗИИ
1. Отсутствует инфраструктура для хранения и проведения
таможенных операций для скоропортящихся товаров и товаров
народного потребления в приграничном регионе.
Предложения:
- Рассмотреть возможность строительства складов
временного
хранения
с
поддержанием
необходимого
температурного режима на базе ТЛЦ
2. Улучшение цепей логистики на международных маршрутах
через страны центрально-азиатского региона для увеличения
объемов и скорости транзита и грузопотока.
Предложения:
- Реализация «Принципа 5С»: Скорость, стоимость,
сервис, стабильность, сохранность.
- Проведение хронометража, временных замеров
продолжительности грузоперевозок.
- Улучшение таможенной инфраструктуры и технологий.
3. Долгосрочная тарифная политика.
Предложения:
- Создание «сквозного тарифа» грузоперевозок между
странами- участниками маршрута.
РИСКИ И ФАКТОРЫ
4. Установление единого права, стандартов и требований, применение
УСПЕХА МАРШРУТОВ единого документа при мультимодальных перевозках
СТРАН ЦЕНТРАЛЬНОЙ Предложения:
- Унификация документооборота (ЦИМ/СМГС);
АЗИИ
- Внедрение единых правовых предписаний между странамиучастницами маршрута.
- Внедрение сквозного коносаме́нта, применяемого при
осуществлении
перевозок
разными
видами
транспорта
(мультимодальные решения)
5. Устранение нефизических барьеров на маршруте
Предложения:
- Синхронизация, простота и предсказуемость прохождения
мер
контроля смежных служб (пограничная, таможенная
службы, фито-санитарный и карантинный контроль) в пунктах
пропуска стран-участниц международного маршрута «Север-Запад».
6. Хабирование и консолидация грузов:
Предложения:
- Использовать складскую инфраструктуру и терминальные
мощности СЭЗ «Хоргос» в качестве хаба в среднеазиатском регионе.
Географически выгодное расположение СЭЗ «Хоргос», а также его
нахождение вблизи международной магистрали «Шёлковый путь»
позволяет консолидировать грузы и распылять их в направлениях
КНР, Турция, Европа, Таможенный союз, Ближний Восток.
Казахстанская сторона готова оказать консультативную и
административную помощь в интеграции в СЭЗ «Хоргос».
КОНТАКТЫ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР
Искалиев Ерхат Серикович
Тел./факс: 8(7172) 60-04-38
E-mail: [email protected]
ЦЕНТР ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ:
facebook.com/ Kazlogistics
twitter.com/ kazlogistics1
instagram.com/ kazlogistics
т.: 8 (7172) 60-04-38
e-mail: [email protected]
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПО ВОПРОСАМ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА:
МИЛИШИХИН ДМИТРИЙ ОЛЕГОВИЧ
Моб.: +7 701 555 74 46, т.: 8 (7172) 60-04-41
E-mail: [email protected]
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПО ВОПРОСАМ
Ж/Д ТРАНСПОРТА:
САРСЕМБАЕВ АКЖОЛ-БИ СЕРИКОВИЧ
Моб.: + 7 701 888 50 51, т.: 8 (7172) 60-04-42
E-mail: [email protected]
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПО ВОПРОСАМ АВИАЦИИ:
БАДЕНОВ БАХТИЯР ФАЗЫЛОЛЛАЕВИЧ
Моб.: +7 701 528 67 33, т.: 8 (7172) 60-04-43
E-mail: [email protected]
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПО ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ:
КУЛЫШОВ САБЫР МАЛИКОВИЧ
Моб.: +7 778 111 37 57, т.: 8 (7172) 60-00-76
E-mail: [email protected]
010000, Республика Казахстан, г. Астана, ул. Д. Кунаева, 6
www.kazlogistics.kz