5. Информация SIGMET и AIRMET

Компетенция 3. Предупреждения об опасных явлениях погоды
Информация SIGMET и AIRMET
Содержание:
1.
Общие сведения об информации SIGMET и AIRMET
2.
Подготовка и передача сообщений SIGMET
3.
Подготовка и передача сообщений AIRMET
1 Общие сведения об информации SIGMET и AIRMET
Подготовка и выпуск информации с целью уведомления пилотов и
другого авиационного персонала об условиях погоды, которые могут
повлиять на безопасность полетов воздушных судов гражданской и
экспериментальной
авиации,
являются
важными
функциями
метеорологических органов.
Фактически органы метеорологического слежения (ОМС) созданы
главным образом для подготовки и выпуска информации о потенциально
опасных явлениях погоды по маршруту в зоне ответственности ОМС.
Эта информация носит название «информация SIGMET и AIRMET».
В функции органа метеорологического слежения входят следующие:
а) постоянно следить за метеорологическими условиями, влияющими
на выполнение полетов в пределах района, за который он несет
ответственность;
b) подготавливать информацию SIGМЕТ и другую информацию по
району, за который он несет ответственность;
с) снабжать информацией SIGМЕТ и, по мере необходимости, прочей
метеорологической информацией соответствующие органы обслуживания
воздушного движения;
d) распространять информацию SIGМЕТ;
1
е)
в
тех
случаях,
когда
это
требуется
региональным
аэронавигационным соглашением:
 готовит информацию AIRMET по району, за который он несет
ответственность;
 снабжает информацией AIRMET соответствующий орган
обслуживания воздушного движения;
 распространяет информацию AIRMET;
f) снабжает связанный с ним ЦПИ/РДЦ (по согласованию между
заинтересованными
метеорологическими
полномочными
органами
и
полномочными органами ОВД), а также VAAC (в соответствии с
региональным аэронавигационным соглашением) получаемой информацией
о
вулканической
деятельности,
предшествующей
извержению,
вулканическом извержении и облаке вулканического пепла, по которым еще
не было выпущено сообщение SIGМЕТ;
g) снабжает связанный с ним ЦПИ/РДЦ (по согласованию между
заинтересованными
метеорологическими
полномочными
органами
и
полномочными органами ОВД), а также органы службы аэронавигационной
информации
(по
метеорологическими
согласованию
полномочными
между
органами
заинтересованными
и
соответствующими
полномочными органами гражданской авиации) получаемой информацией об
аварийном выбросе радиоактивных материалов в атмосферу в районе, за
которым он осуществляет наблюдение, или в соседних районах. Эта
информация содержит данные о местоположении, дате и времени аварии и
прогнозируемой траектории движения радиоактивных материалов.
Границы района, в пределах которого ОМС надлежит вести слежение,
должны совпадать с границами района полетной информации или
диспетчерского района или комбинации районов полетной информации
и/или диспетчерских районов.
Сообщения SIGMET и AIRMET имеют наивысший приоритет среди
других
видов
OPMET
информации,
2
предоставляемой
авиационным
пользователям. Информация SIGMET используется в основном для
обслуживания воздушных судов в полете и требует ее своевременной
передачи пилотам органами ОВД и (или) посредством радиовещательных
передач VOLMET или по линии передачи данных VOLMET.
Использование автоматизированных систем требует, чтобы все типы
OPMET данных, в том числе, сообщения SIGMET и AIRMET, составлялись и
передавались в установленных форматах. При составлении сообщений
SIGMET и AIRMET не допускаются лишние сокращения, знаки и пробелы,
двойные заголовки, смещение строк в сторону и т.д. Каждое ОРМЕТ
сообщение имеет знак окончания данного сообщения «=», перед которым
отсутствует пробел. Текст метеорологического сообщения передается с
максимальным использованием длины строки (69 символов в строке).
Авиакомпании являются основными пользователями информации
SIGMET и AIRMET. Пилоты вносят свой вклад в эффективность службы
SIGMET и AIRMET путем донесений о метеоусловиях во время полетов
воздушных судов органам УВД. Такие сводки являются одним из наиболее
ценных источников информации при подготовке сообщений SIGMET
органами метеорологического слежения (ОМС). Органы ОрВД, получающие
специальные донесения с борта, обязаны незамедлительно отправлять их в
соответствующие ОМС.
Таким образом, в обеспечении SIGMET и AIRMET участвуют три
стороны: метеорологические органы, органы УВД и пилоты. Поэтому
важнейшую роль в успешном обслуживании SIGMET и AIRMET играет
тесная координация между этими сторонами, а также взаимное понимание
ими соответствующих потребностей и обязанностей.
В особых случаях SIGMET по вулканическому пеплу органам ОМС
поступают оповещения из консультативных центров по вулканическому
пеплу VAAC, уполномоченных региональным АНП.
SIGMET и AIRMET также используются для планирования и
мониторинга полетов. Эти процессы требуют глобальной рассылки SIGMET
и AIRMET через европейские региональные OPMET центры (РОЦ), которые
3
переправляют информацию в международные банки данных и Всемирные
центры зональных прогнозов (ВЦЗП) в Лондоне и Вашингтоне для
глобального распространения (WIFS и SADIS/безопасная FTP служба SADIS,
причем WIFS не распространяет AIRMET и специальные донесения с борта)
и для использования при подготовке прогнозов опасных явлений (SIGWX).
При подготовке информации SIGMET и AIRMET ОМС должен строго
придерживаться формата, определенного в Приложении 3 ИКАО.
Сообщения SIGMET и AIRMET выпускаются только по тем явлениям
погоды, которые перечислены в Приложении 3, и лишь при достижении ими
обозначенных критериев по интенсивности и пределам распространения.
Примечание. Органам метеорологического слежения не следует
выпускать сообщения SIGMET и AIRMET по метеорологическим явлениям
более низкой интенсивности или носящим проходящий характер или более
мелкого масштаба, которые не влияют в значительной степени на
безопасность полетов, а их передача пользователям может привести к
излишним мерам предосторожности.
ОМС должен быть в достаточной мере оснащен, чтобы определять,
анализировать
и
прогнозировать
(насколько
это
необходимо)
те
метеорологические явления, которые требуют выпуска сообщений SIGMET и
AIRMET. ОМС должен использовать все доступные источники информации,
как, например, специальные донесения с борта, информация, поступающая с
метеорологических
спутников,
метеорологических
радиолокаторов,
численных моделей прогнозирования и т.д.
Между ОМС и соответствующим органом ОВД должна быть
установлена тесная координация и достигнута договоренность, цель которых
обеспечить:
−
прием без задержек и отображение в соответствующих органах
ОВД сообщений SIGMET и AIRMET, выпускаемых соответствующим ОМС;
−
прием и отображение в органе ОВД сообщений SIGMET и
AIRMET, выпускаемых ОМС, несущими ответственность за соседние
РПИ/РДЦ;
4
−
передачу без задержек специальных донесений с борта,
полученных по речевой связи, в соответствующий ОМС.
Сообщения SIGMET необходимо передавать воздушным судам с
минимальной задержкой по инициативе ответственного органа ОВД
предпочитаемым
методом
прямой
передачи
с
последующим
подтверждением, или с помощью одновременной передачи по обычной
речевой связи, если количество заинтересованных воздушных судов делает
передачу предпочитаемым методом практически неосуществимой.
Органы ОВД обязаны передавать заинтересованным воздушным
судам, находящимся в полете, полученные ими специальные донесения с
борта, в связи с которыми сообщения SIGMET не были разосланы. После
того,
как
орган
ОВД
передает
сообщение
SIGMET,
касающееся
метеорологического явления, информация о котором была передана с
помощью специального донесения с борта, это обязательство перестает
действовать.
2 Подготовка и передача сообщений SIGMET
Предупреждения по маршрутам, районов полетов выпускаются
метеорологическими органами (ОМС), обеспечивающими органы ОВД.
Органом
метеорологического
слежения
(ОМС)
выпускается
информация о фактическом или ожидаемом возникновении особых явлений
погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность на
любом этапе выполнения полетов воздушных судов (ВС) в форме сообщений
SIGMET.
Сообщения
местоположении,
SIGMET
пределах,
должны
обеспечивать
интенсивности
и
информацию
ожидаемом
о
развитии
определенных метеорологических явлений.
Целью информации SIGMET является уведомление пилотов о
фактическом или ожидаемом возникновении явлений погоды по маршруту,
которые могут повлиять на безопасность полета воздушных судов.
5
Типы сообщений SIGMET
Хотя в Приложении 3 приводится один общий формат сообщений
SIGMET, который охватывает все явления погоды, при описании структуры
и формата сообщений удобно различать три типа информации SIGMET в
соответствии с нижеизложенным:
−
сообщения SIGMET о метеорологических явлениях на
маршруте (к ним относятся сообщения TS, TURB, ICE, MTW, DS, SS,
и RDOACT CLD), кроме вулканического пепла и тропического
циклона; такие SIGMET называются WS SIGMET;
−
сообщения SIGMET о вулканическом пепле (VA SIGMET),
такие SIGMET называются WV SIGMET;
−
сообщения SIGMET о тропическом циклоне (TC SIGMET),
такие SIGMET называются WC SIGMET.
Тип сообщения SIGMET может определяться указателем типа данных,
включаемым в сокращенный заголовок ВМО сообщения SIGMET.
Перечисленные ниже явления погоды, когда они возникают на
крейсерских эшелонах (независимо от абсолютной высоты), предполагают
выпуск следующих типов сообщений SIGMET:
2.1 Сообщения WS SIGMET
Гроза:
– в облачности
EMBD TS
– частые грозы
FRQ TS
– скрытая
OBSC TS
– по линии шквала
SQL TS
– в облачности с градом
EMBD TSGR
– частые грозы с градом
FRQ TSGR
– скрытая с градом
OBSC TSGR
– по линии шквала с градом
SQL TSGR
6
Турбулентность:
– сильная турбулентность
SEV TURB
Обледенение:
– сильное обледенение
SEV ICE
– сильное обледенение вследствие
SEV ICE (FZRA)
переохлажденного дождя
Горная волна:
– сильная горная волна
SEV MTW
Пыльная буря:
– сильная пыльная буря
HVY DS
Песчаная буря:
– сильная песчаная буря
HVY SS
Радиоактивное облако:
RDOACT CLD
2.2 Сообщения WV SIGMET
Вулканический пепел:
VA (+ название вулкана,
(независимо от высоты)
если оно известно)
2.3 Сообщения WC SIGMET
Тропический циклон:
– тропический циклон со средней
TC (+название циклона)
скоростью приземного ветра 17 м/с или
более за 10 минут
В сообщении SIGMET можно использовать только один из элементов,
перечисленных
выше.
Следует
отметить,
7
что
хотя
требованиями
предусмотрено
составление
информации
SIGMET
эшелонов, никакого нижнего предела высоты, для
для
крейсерских
которой следует
выпускать сообщение SIGMET, не установлено. Поскольку возникновение
вышеупомянутых явлений погоды важно для воздушных судов на всех
этапах полета, ОМС следует выпускать сообщение SIGMET независимо от
высоты данного явления погоды. В сообщения SIGMET включаются явления,
наблюдаемые или прогнозируемые на высотах от земли до верхних эшелонов
полета (SFC–FL650) в пределах боковых границ обслуживаемых FIR.
В сообщениях о грозовой деятельности, тропических циклонах или
линиях сильных шквалов не следует упоминать о связанной с ними
турбулентности или обледенении.
Нумерация сообщений SIGMET должна начинаться ежедневно в
0001 UTC. Порядковый номер должен состоять максимально из трех
символов и может быть комбинацией букв и цифр, как, например:
–
1, 2, …
–
01, 02, …
–
A01, A02, …
В том случае, если:
– окончание периода действия сообщения SIGMET совпадает с
окончанием суток, данный срок указывается посредством 2400 с включением
даты истекших суток;
– начало периода действия SIGMET сообщения совпадает с началом
суток, данный срок указывается посредством 0000 с включением даты
наступающих суток.
Отдельные серии порядковых номеров используются для различных
типов сообщений, т.е. WS SIGMET и WV SIGMET.
Правильная нумерация сообщений SIGMET очень важна, поскольку
соответствующий номер используется при обмене по связи между органом
УВД и пилотами, а также в радиопередачах VOLMET и трансляциях DVOLMET по линии передачи данных.
Часто
информация
SIGMET
8
основывается
на
специальных
донесениях
с
борта;
она
также
может основываться
на данных
метеорологических спутников и наземных наблюдений, таких, как данные
наблюдения метеорологических радиолокаторов, или на прогнозах.
Сообщения
подготавливаются
SIGMET
открытым
текстом
с
использованием утвержденных сокращений ИКАО, с ограниченным числом
несокращенных слов и цифровых величин, понятных без дополнительных
объяснений.
Период действия SIGMET не должен превышать 4 ч.
Период действия выпускаемых в особых случаях сообщений
SIGMET,
касающихся
облака
вулканического
пепла
и
тропических
циклонов, увеличивается до 6 ч.
Период действия является периодом, в течение которого данное
сообщение SIGMET является действительным для передачи его на борт
воздушных судов, находящихся в полете.
SIGMET, касающиеся ожидаемого возникновения явлений погоды, за
исключением облака вулканического пепла и тропических циклонов, не
должны
выпускаться
возникновения
более
данного
чем
за
явления.
4 ч
В
до ожидаемого
целях
времени
заблаговременного
предупреждения о наличии облака вулканического пепла и тропических
циклонов
сообщения
SIGMET,
касающиеся
этих
явлений,
должны
выпускаться, как только это становится практически возможным, но не
более чем за 12 ч до начала периода действия.
В
случае
сообщения
SIGMET,
касающегося
наблюдаемого
метеорологического явления, время его выпуска (группа дата/время в
заголовке ВМО) должно быть таким же или близким к группе дата/время,
указывающей на начало периода действия данного сообщения SIGMET.
Примеры:
1.
Сообщение SIGMET для наблюдаемого явления:
WSIE31 EIDB 241120
EIDB SIGMET 3 VALID 241120/241500 EINN2.
Сообщение SIGMET, касающееся прогнозируемого явления
9
(ожидаемое время начала явления 1530):
WSSG31 WSSC 251130
WSSA SIGMET 1 VALID 251530/251930 WSSMSIGMET,
касающиеся
вулканического
пепла
и
тропических
циклонов, необходимо уточнять, по крайней мере, каждые 6 ч.
В Приложении 3 ИКАО отсутствуют какие-либо положения,
касающиеся уточнения других SIGMET, поскольку продолжительность
большинства явлений, обуславливающих необходимость выпуска SIGMET,
не превышает максимального периода действия таких SIGMET, т. е. 4 ч.
Однако если ожидается, что по окончании периода действия явление
будет по-прежнему иметь место, SIGMET необходимо уточнить. В течение
периода действия предыдущего сообщения уточнение можно обосновать
приемом
ОМС
новой
метеорологической
информации
(например,
спутниковых данных, радиолокационных данных, специальных сводок с
борта ВС, результатов прогона цифровых моделей прогнозирования погоды),
обеспечивая
при
этом
соответствие
положению
Приложения
3,
предусматривающему выпуск SIGMET не ранее чем за 4 ч до начала периода
их действия.
После выпуска сообщения SIGMET, ОМС должен следить за
развитием метеорологического явления, о котором это сообщение было
разослано, и по мере необходимости выпускать новые обновленные
сообщения SIGMET.
SIGMET аннулируются выпускающим их органом тогда, когда
явления более не наблюдаются или когда не ожидается, что они возникнут в
данном районе.
Примечание: если ожидается (или подтверждено наблюдением), что
метеорологическое явление, в отношении которого данное сообщение
SIGMET было выпущено, существенно меняется (или изменилось) по
сравнению с описанием в первоначальном сообщении, действующее SIGMET
сообщение должно быть отменено, и должно быть выпущено новое
сообщение SIGMET.
10
о
SIGMET
осуществляющим
тропическом циклоне
слежение
за
РПИ,
выпускаются
в которых
только
ОМС,
расположен
центр
тропического циклона. В тех случаях, когда на соседний РПИ оказывают
влияние кучево-дождевые облака или грозы, связанные с тропическим
циклоном, соответствующий ОМС должен выпускать SIGMET в отношении
таких гроз.
Следует отметить, что информация о вулканическом пепле и
связанной с этим вулканической деятельности доводится до сведения
пользователей, в том числе органов ОВД, также с помощью NOTAM или
ASHTAM. Сообщения ASHTAM и NOTAM, выпускаемые в связи с
вулканическим пеплом, включают информацию о любых изменениях
маршрутов или закрытии маршрутов, обусловленных вулканическим
пеплом.
РДЦ/ЦПИ
получают
консультативную
информацию
о
вулканическом пепле от VAAC, с которыми они взаимодействуют в
соответствии с региональным аэронавигационным соглашением. В этой
связи
представляется
важным,
чтобы
ОМС
поддерживали
тесное
сотрудничество с соответствующими РДЦ/ЦПИ (и органами АIS), чтобы
обеспечивать согласованность информации о вулканическом пепле в
сообщениях SIGMET с информацией NOTAM или ASHTAM.
При выпуске сообщений SIGMET о вулканическом пепле ОМС
должны включать в них соответствующую консультативную информацию,
полученную от ответственного VAAC. В дополнение к информации,
полученной от VAAC, ОМС могут использовать имеющуюся в их
распоряжении
надежных
дополнительную информацию, полученную из других
источников.
В
таком
случае
ответственность
за
эту
дополнительную информацию будет полностью лежать на соответствующем
ОМС.
Информация
о
процедурах,
подлежащих
распространения сведений о вулканических
использованию
для
извержениях, приводится в
«Руководстве по облакам вулканического пепла, радиоактивных материалов
и токсических химических веществ» (Doc 9691) и в «Справочнике по службе
11
слежения за вулканической деятельностью на международных авиатрассах
(IAVW)».
Дополнительная
подробная
информация
о
подготовке
и
распространении сообщений SIGMET приводится также в региональных
справочниках SIGMET (для Европейского региона ICAO EUR DOC 014),
подготовленных
региональными
соответствующих
регионах.
бюро ИКАО
Информация
для
использования
относительно
в
необходимых
обменов сообщениями SIGMET между метеорологическими органами
содержится в соответствующих АНП/FASID. Дополнительные полезные
сведения, в том числе о системах распространения сообщений SIGMET по
аэродромам, центрам ЦПИ и т. д., приводятся в «Руководстве по
координации
службами
между
органами
обслуживания
аэронавигационной
воздушного
информации
и
движения,
авиационными
метеорологическими службами» (Doc 9377).
Сообщения SIGMET в буквенно-цифровом виде могут дополняться
выпуском этих сообщений в графическом формате органами ОМС, которые
имеют такую возможность. Сообщения SIGMET в графическом формате
выпускаются в кодовой форме BUFR ВМО. Образцы таких SIGMET
приводятся в Приложении 3 ИКАО.
ОМС
должен
располагать
соответствующими
средствами
электросвязи для обеспечения своевременной рассылки сообщений SIGMET
в соответствии со схемой рассылки, включающей передачу таких сообщений:
−
местным органам ОВД;
−
аэродромным метеорологическим органам, находящимся в
пределах района ответственности данного ОМС;
−
другим
заинтересованным
ОМС
(при
этом
необходимо
гарантировать рассылку сообщений SIGMET и AIRMET всем
ОМС, районы ответственности которых, хотя бы частично,
находятся
в
пределах
метеорологического
925
явления,
12
км
о
(500
котором
м.
миль)
говорится
от
в
сообщении);
−
центрам, назначенным транслировать передачи VOLMET или
передавать информацию VOLMET по линии передачи данных,
которым сообщения SIGMET и AIRMET необходимы для таких
передач;
−
ответственному
региональному
OPMET
центру
европейским
банкам
данных
международным
(посредством
схемы
RODEX
необходимо
(РОЦ)
и
OPMET
организовать
рассылку сообщений SIGMET и AIRMET таким образом, чтобы
они направлялись в назначенные банки данных OPMET в
другие регионы ИКАО, во всемирные центры зональных
прогнозов (ВЦЗП), а также на станции связи со спутниками
SADIS и WIFS, с учетом того, что WIFS не распространяет
AIRMET и специальные донесения с борта);
−
ответственному VAAC (если это необходимо)
Эксплуатанты получают информацию SIGMET в основном от
метеорологических органов. Они могут также получить ее через различные
автоматизированные
предполетного
информационные
планирования.
На
системы,
аэродромах
предназначенные
вылета
должна
для
быть
обеспечена возможность получения SIGMET по всему маршруту.
3
Подготовка и передача сообщений AIRMET
Сообщения AIRMET выпускаются органом метеорологического
слежения в отношении возникновения или ожидаемого возникновения
особых метеорологических явлений на маршруте, которые могут повлиять на
безопасность полетов на малых высотах и которые еще не были включены в
прогноз для полетов на малых высотах в зоне полетной информации или ее
части.
ОМС, район ответственности которого охватывает более одного РПИ
и/или диспетчерского района (CTA), выпускает отдельные сообщения
AIRMET для каждого РПИ и/или CTA в пределах своего района
13
ответственности.
Информация
AIRMET
зачастую
основывается
на
данных
метеорологических спутников и наземных наблюдений, проводимых с
помощью метеорологических радиолокаторов или на прогнозах.
Указание на то, касается ли содержащаяся в сообщении информация
наблюдаемого или прогнозируемого метеорологического явления, передается
с помощью сокращений OBS и FCST. Сокращение OBS сопровождается
группой времени в форме AT GGggZ, где GGgg — время наблюдения или
фиксированный срок прогноза в часах и минутах UTC. Если точное время
наблюдения не известно, время в сообщение не включается. Сокращение
FCST используется для указания, что данное явление не наблюдается, а
прогнозируется в течение указанного периода времени.
Перечисленные ниже явления погоды, когда они возникают на
крейсерских эшелонах полета ниже FL100 (или ниже FL150 или, при
необходимости, более высокого эшелона в горных районах) предполагают
выпуск информации AIRMET:
Скорость приземного ветра:
SFC WSPD
– средняя скорость приземного ветра на
(+скорость
обширном пространстве свыше 15 м/с (30 уз)
ветра
и
единицы
измерения)
менее
Видимость у поверхности земли:
SFC VIS
– видимость на обширном пространстве
(+видимость)
5000
м,
включая
явление
ухудшающее видимость
погоды,
(+одно
из
перечисленных ниже
явлений погоды или
их сочетания:
BR, DS, DU,
DZ, FC, FG, FU, GR,
GS, HZ, IC, PL, PО,
14
RA, SA, SG, SN, SS,
SQ или VA)
Грозы:
– отдельные грозы без града
ISOL TS
– редкие грозы без града
OCNL TS
– отдельные грозы с градом
ISOL TSGR
– редкие грозы с градом
OCNL TSGR
Закрытие гор:
– горы закрыты
MT OBSC
Облачность:
– разорванная или сплошная облачность на
обширном
пространстве
с
высотой
нижней
границы менее 300 м (1000 фут) над уровнем
земли:
– разорванная или сплошная облачность на
обширном
пространстве
с
высотой
нижней
границы менее 300м (1000 фут) над уровнем земли
– разорванная
BKN CLD
(+ высота нижней и
верхней
границ
и
единицы измерения)
– сплошная
OVC CLD (+
Кучево-дождевые облака
высота
нижней
и
верхней
границ
и
единицы измерения)
– отдельные
ISOL CB
– редкие
OCNL CB
– частые
FRQ CB
Башенкообразные кучевые облака:
– отдельные
ISOL TCU
15
– редкие
OCNL TCU
– частые
FRQ TCU
Обледенение:
– умеренное обледенение (за исключением
обледенения,
возникающего
в
MOD ICE
конвективных
облаках)
Турбулентность:
–
умеренная
турбулентность
(за
MOD TURB
исключением турбулентности, возникающей в
конвективных облаках)
Горная волна:
– умеренная горная волна
MOD MTW
При выпуске сообщения AIRMET ОМС должен обращать внимание и
на другие связанные продукты, такие как GAMET и SIGMET, во избежание
дублирования.
В информации AIRMET может использоваться только один элемент
из перечисленных выше. Сообщения AIRMET выпускаются открытым
текстом
с использованием
утвержденных в
ИКАО
сокращений, с
ограниченным числом несокращенных слов и цифровых величин, понятных
без дополнительных объяснений. В сообщениях, касающихся гроз и кучеводождевых
облаков,
не
должны
упоминаться
связанные
с
ними
турбулентность или обледенение.
Расширяющееся использование автоматизированных систем для
обработки метеорологической информации метеорологическими органами и
потребителями требует, чтобы все типы информации OPMET, включая
сообщения
AIRMET,
определенных
подготавливались
стандартизированных
и
передавались
форматах.
в
Поэтому
заранее
органы
метеорологического слежения (ОМС) должны строго придерживаться
структуры и формата сообщения AIRMET, описанных в Приложении 3.
Сообщения AIRMET должны быть краткими и понятными и не
16
должны содержать дополнительного описательного материала, выходящего
за рамки предписаний Приложения 3.
После выпуска сообщения AIRMET, ОМС должен следить за
развитием метеорологического явления, о котором это сообщение было
разослано, и по мере необходимости выпускать новые обновленные
сообщения AIRMET.
Если метеорологическое явление прекращается, или более не
ожидается, что оно возникнет в районе ответственности ОМС, разосланные
о нем сообщения AIRMET должны быть без промедления отменены.
Предполагается, что сообщение AIRMET автоматически отменяется по
истечении
периода
его
действия.
Если
метеорологическое
явление
продолжается, следует выпустить новое сообщение AIRMET на дальнейший
период действия.
Нумерация сообщений AIRMET должна начинаться ежедневно в
0001 UTC. Порядковый номер должен состоять максимум из трех символов
и может быть комбинацией букв и цифр, как, например:
–
1, 2, …
–
01, 02, …
–
A01, A02, …
При определении периода действия сообщения необходимо исходить
из следующих принципов:
–
период действия сообщения AIRMET не должен превышать 4
–
в случае сообщения AIRMET, касающегося наблюдаемого
часов;
метеорологического явления, время его выпуска (группа дата/время в
заголовке ВМО) должно быть таким же или близким к группе дата/время,
указывающей на начало периода действия данного сообщения AIRMET;
–
в
случае
сообщения
AIRMET,
касающегося
ожидаемого
метеорологического явления:
–
начало срока действия должно быть временем ожидаемого
начала (возникновения) явления;
17
–
срок опережения (время выпуска AIRMET) не должен быть
ранее 4 часов до начала периода действия этого сообщения (т.е. ожидаемого
времени происшествия данного метеорологического явления).
Период действия является периодом, в течение которого данное
сообщение AIRMET является действительным для передачи его на борт
воздушных судов, находящихся в полете.
Сообщения
AIRMET
передаются
на
борт
воздушных
судов,
находящихся в полете, через соответствующие органы ОВД.
Сообщения
AIRMET
направляются
ОМС
соседних
районов
полетной информации и другим метеорологическим органам в соответствии
с
договоренностью
между
соответствующими
метеорологическими
полномочными органами.
Сообщения AIRMET аннулируются выпустившим его органом тогда,
когда явления более не наблюдаются или более не ожидаются в данном
районе.
18
Приложение А
Используемые термины, определения и сокращения
1 Используемые термины и определения
1 Авиационный пользователь — эксплуатанты, члены летного
экипажа, органы обслуживания воздушного движения, органы поисковоспасательной службы, администрация аэропортов и другие юридические
лица или органы, использующие метеорологическую информацию в
авиационных целях.
2 Аэродромный метеорологический орган — расположенный на
аэродроме метеорологический орган.
3 Информация AIRMET — выпускаемая органом метеорологического
слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении
определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять
на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах.
4 Информация SIGMET — выпускаемая органом метеорологического
слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении
определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять
на безопасность полетов воздушных судов.
5 Консультативный центр по вулканическому пеплу (VAAC) —
метеорологический центр, назначенный в соответствии с региональным
аэронавигационным соглашением для предоставления консультативной
информации
органам
метеорологического
слежения,
районным
диспетчерским центрам, центрам полетной информации, всемирным центрам
зональных прогнозов и международным банкам ОРМЕТ относительно
19
горизонтальной и вертикальной мощности и прогнозируемого смещения
вулканического пепла в атмосфере после вулканического извержения.
6 Маршрут полета — установленная для полетов воздушных судов
часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине.
7 Метеорологическая информация — метеорологическая сводка,
анализ, прогноз и любое другое сообщение, касающееся фактических или
ожидаемых метеорологических условий.
8 Метеорологическая сводка — сообщение о результатах наблюдений
за метеорологическими условиями, относящихся к определенному времени и
месту.
9
Метеорологический
бюллетень
—
текст,
включающий
метеорологическую информацию под соответствующим заголовком.
10 Метеорологический орган — орган, предназначенный для
метеорологического обеспечения гражданской авиации и аэронавигации.
11 Орган метеорологического слежения — метеорологический орган,
осуществляющий
метеорологическое
обеспечение
соответствующего
РЦ/РПИ ЕС ОрВД в границах их ответственности.
12 Полномочный метеорологический орган — полномочный орган,
осуществляющий
метеорологическое
обеспечение
аэронавигации
или
организующий такое обеспечение от имени государства.
13 Прогноз (погоды) — описание метеорологических условий,
ожидаемых в определенный момент или период времени в определенной
зоне или части воздушного пространства.
20
14 Прогноз GAMET — прогноз, составляемый открытым текстом с
сокращениями для полетов ниже эшелона полета 100 или ниже эшелона
полета 150 (или выше) в горных районах применительно к району полетной
информации или его субрайону метеорологическим органом, назначенным
соответствующим
метеорологическим
полномочным
органом,
и
передаваемый в БАМД Росгидромета и метеорологическим органам
соседних районов полетной информации.
15
Предупреждение
—
информация
о
наличии,
ожидаемом
возникновении или усилении опасного для авиации явления погоды.
16 Сборник аэронавигационной информации (AIP) — документ
аэронавигационной
информации,
содержащий
долгосрочную
аэронавигационную информацию по аэродромам и их районам, необходимую
для организации, обеспечения, управления и выполнения полетов экипажами
воздушных судов в пределах определенного воздушного пространства.
2 Используемые сокращения
ACC
Аrea control centre
Районный (диспетчерский)
центр; РДЦ
Оперативный орган Единой
системы, предназначенный для
организации использования
воздушного пространства в
своем районе Единой системы
AIP
AIRMET
Aeronautical information
Сборник аэронавигационной
publication
информации
Airman’s meteorological
Метеорологическая информация
21
information
для пилота
ANP
Air navigation plan
Аэронавигационный план
EUR
European region
Европейский регион
FASID
Facilities and Services
Документ о внедрении средств и
Implementation Document
служб
Flight information region
Район полетной информации
FIR/РПИ
Воздушное пространство в
границах зоны (района) Единой
системы, в пределах которого
обеспечиваются полетноинформационное обслуживание
и аварийное оповещение
ICAO
ISCS
International Civil Aviation
Международная организация
Organization
гражданской авиации
International Satellite
Система международной
Communication System
спутниковой связи, аналогичная
SADIS, обеспечиваемая США
MWO
Meteorological watch office
Орган метеорологического
слежения; ОМС
NOC
Национальный центр ОРМЕТ
National OPMET Centre
данных
NOTAM
Извещение для авиационного
Notice to airman
персонала
OPMET
ROC
Operational meteorological
Оперативные метеорологические
(data, information)
данные, информация
Regional OPMET Centre
Регионального центра ОРМЕТ
данных
RODEX
Regional OPMET data
Обмен оперативными
exchange
метеорологическими данными
(ОРМЕТ)
22
SADIS
Satellite distribution system
Спутниковая система рассылки
метеорологических данных,
обеспечиваемая
Великобританией
SIGMET
Significant meteorological
Информация об определенных
information
явлениях погоды (которые могут
повлиять на безопасность полета
ВС)
VA
Volcanic ash
Вулканический пепел
VAA
Volcanic ash advisory
Консультативное (сообщение) о
вулканическом пепле
VAAC
Volcanic ash advisory center
Консультативный центр по
вулканическому пеплу
VO
Вулканологическая
Volcano observatory
обсерватория
Объем метеорологической
VOLMET Volume of meteorological
information for aircraft in flight информации для воздушных
судов, находящихся в полете
23
Приложение В
Критерии, касающиеся включаемых явлений в сообщения SIGMET и
AIRMET
1. Грозы и кучево-дождевые облака считаются:
а) отдельными (ISOL), если они состоят из отдельных элементов с
максимальным покрытием менее 50 % района прогнозирования (в
фиксированное время или в течение периода действия прогноза);
б) редкими (OCNL), если они состоят из достаточно разделенных
элементов с максимальным покрытием 50–75 % района прогнозирования (в
фиксированное время или в течение периода действия прогноза);
в) частыми (FRQ) — район грозовой деятельности, в пределах
которого интервалы между соседними грозовыми очагами незначительны
или отсутствуют, с максимальным покрытием более 75 % района
прогнозирования (в фиксированное время или в течение периода действия
прогноза);
г) в облачности (EMBD) — если включены в слой облачности и не
могут легко распознаваться;
д) скрытыми (OBSC) — если они скрыты дымкой или дымом или их
наблюдение затруднено из-за темноты;
е) линия шквала (SQL) — означает грозовую деятельность вдоль
некоторой линии (фронта) с незначительными промежутками между
отдельными облаками или при отсутствии таких промежутков.
Примечания:
В сообщения AIRMET включаются только сокращения ISOL, OCNL,
FRQ.
В сообщения SIGMET включаются только сокращения OBSC, EMBD,
FRQ, SQL.
24
2 Град (GR) — используется для дополнительного описания грозовой
деятельности при необходимости.
3 Сильная (SEV) и умеренная (MOD) турбулентность (TURB)
относится только к:
– турбулентности на малых высотах, связанной с сильным приземным
ветром;
– роторному (вихревому) течению;
– турбулентности в облачности или за ее пределами (CAT) вблизи
струйных течений.
4 Турбулентность считается умеренной, когда максимальное
значение кубического корня из EDR больше 0,4, но меньше или равно 0,7, и
сильной, когда максимальное значение кубического корня из EDR
превышает 0,7.
Примечания
EDR представляет собой независимую от воздушного судна меру
турбулентности. Однако взаимосвязь между значением EDR и восприятием
турбулентности представляет собой функцию типа и массы воздушного
судна, высоты, конфигурации и воздушной скорости воздушного судна.
Приведенные выше значения EDR характеризуют уровни воздействия
для среднегабаритных транспортных воздушных судов при типичных
условиях полета по маршруту (т. е. абсолютная высота, воздушная скорость
и вес).
Специальные донесения с борта воздушных судов о турбулентности
передаются на любом
этапе полета, когда максимальное значение
кубического корня из EDR превышает 0,4.
Специальное донесение с борта воздушного судна о турбулентности
относится к 1-минутному периоду, непосредственно предшествующему
наблюдению.
Отслеживаются
среднее
и
максимальное
значения
турбулентности. Средние и максимальные значения сообщаются в единицах
25
кубического корня из EDR. Специальные донесения с борта воздушных
судов передаются каждую минуту до тех пор, пока максимальные значения
кубического корня из EDR не упадут ниже 0,7.
5 Сильное и умеренное обледенение ICE указывается, если оно
относится к обледенению вне конвективных облаков. Замерзающий дождь
FZRA относится к условиям сильного обледенения.
6 Горная волна MTW считается
–
умеренной,
если
сопровождается
нисходящим
потоком
со
скоростью 1,75–3,0 м/с и/или наблюдается или прогнозируется умеренная
турбулентность;
– сильной, если сопровождается нисходящим потоком со скоростью
3,0 м/с или более и/или наблюдается или прогнозируется сильная
турбулентность.
7 Термин «обширный» (widespread) означает пространственное
распространение явления в пределах более 75 % района прогнозирования.
26
Литература:
1.
Руководство по авиационной метеорологии. Международная
организация гражданской авиации. Москва, 2012.
2.
Временное руководство по SIGMET и AIRMET. Федеральная
служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Москва,
2012.
3.
НМО ГА-95
27