уральская государственная лесотехническая

Содержание
Стр.
1.
Пояснительная записка
Введение
1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины
1.2. Место дисциплины в учебном процессе
1.3. Требования к уровню освоения содержания дисциплины
2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины
3. Примерный перечень и содержание лабораторных занятий
4. Перечень самостоятельной работы студентов
5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине
6. Требования к ресурсам
7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины
Приложение
Лист контрольных мероприятий
Лист изменений
2
3
3
3
4
4
5
7
7
7
8
8
9
11
11
1. Пояснительная записка
Введение
Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при наименьших материальных и трудовых затратах, при обеспечении высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности. Широкое применение автомобильного транспорта определяется его
преимуществами перед другими видами транспорта.
Однако для автомобильного транспорта характерен высокий уровень затрат на все виды
перевозок. Расходы на перевозки автомобилями составляют около 10 % стоимости промышленной продукции, до 22% стоимости основных видов сельскохозяйственной продукции, до
30% стоимости строительных работ. Себестоимость перевозок грузов автомобильным транспортом более чем в 10-20 раз выше по сравнению с железнодорожным, в 25 раз по сравнению с
морским и почти в 20 раз выше, чем на речном транспорте.
Автомобильный транспорт требует больших трудовых затрат. На единицу транспортной
работы на автотранспорте они в 8 раз выше, чем на железнодорожном, в 12 раз, чем на речном
и в 28 раз выше по сравнению с морским транспортом. На развитие, содержание и эксплуатацию автомобильного парка выделяются значительные материальные ресурсы, расходуется
большое количество высококачественных материалов. Автомобильный транспорт - энергоемкий вид транспорта. Потребление топлива на единицу транспортной работы его более чем в 10
раз выше по сравнению с железнодорожным, речным и морским видами транспорта.
С ростом уровня автомобилизации, повышением скоростей движения увеличивается
опасность для жизни человека, вред, наносимый окружающей среде. Один легковой автомобиль, например, при пробеге 1 км может выделить такое количество оксида углерода, которого
достаточно для насыщения им до предельного допустимого значения. Около 80000 м3 . Уровень уличного шума в крупных городах и промышленных центрах достигает 120…130 дБ, что
значительно превосходит уровень, который длительное время может переносить человек без
опасных последствий для жизни.
Автомобильный транспорт является крупнейшим потребителем многих видов ресурсов и
особенно топливно-энергетических, экономное использование которых зависит от исправной
работы, в частности, систем питания, электрооборудования, ходовой части и других механизмов и агрегатов автомобилей, а также квалификации ремонтного персонала. Рост парка автомобилей, сопровождающийся его старением, вызывает дополнительные затраты на поддержание в
исправном состоянии автомобилей, имеющих большой пробег с начала эксплуатации. Так, по
данным профессора Г.В.Крамаренко, если расход запасных частей автомобиля - такси в интервале пробега 100-150 тыс. км принять за 100%, то при пробеге до 50 тыс. км он составит
12%, 150-200 тыс. км - 166%, 200-250 тыс. км - 456%, 250-300 тыс. км - 608% и 300-350
тыс. км - 686%.
Минимизация затрат путем организации бережного расхода ресурсов, рационального
управления этим расходом является важной и актуальной задачей.
Дисциплина «Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта»
рассматривает вопросы рационального использования ресурсов в процессе технической эксплуатации ТС.
Дисциплина «Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта»
позволяет сформировать ряд профессиональных компетенций, позволяющих подготовить выпускника обладающего знаниями и навыками по бережному расходу ресурсов при ТО и ремонте транспортных средств.
Изучение дисциплины «Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания
и ремонта» должно основываться на тесном взаимодействии технических и экономических
наук и учитывать новейшие научные разработки в сфере исследований ресурсосбережения.
Структура дисциплины «Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта» состоит: лекции, лабораторные занятия и самостоятельная работа.
3
1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины
Целью преподавания дисциплины является получение студентами знаний по основам решения практических задач по ресурсосбережению возникающих в процессе работы проводимой при проведении ТО и ремонта транспортных средств. Необходимость которых возникает у
граждан и предприятий занимающихся эксплуатацией, хранением, заправкой, техническим обслуживанием, ремонтом и сервисом, а также материально-техническим обеспечением эксплуатационных предприятий.
Задачи преподавания дисциплины «Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта» соответствует следующим компетенциям: ПК-15 - владеет знаниями
технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и
последствий прекращения ее работоспособности; ПК-35 - способен использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам.
1.2. Место дисциплины в учебном процессе
№
1.
2.
3.
4.
Обеспечивающие
Сопутствующие
дисциплины
дисциплины
Материаловедение. Технология Организационно –
конструкционных материалов. производственные структуры технической эксплуатации
Автомобильные шины и резинотехнические изделия.
Эксплуатационные материалы
Экономика отрасли
Обеспечиваемые
дисциплины
Технология и организация
фирменного обслуживания
ТиТТМО
1.3. Требования к знаниям, умениям и владениям
До начала изучения дисциплины студент должен:
- знать: устройство современных транспортных средств, основы технологии производства
транспортных средств в современных условиях, особенности технического сервиса современных транспортных средств, свойства эксплуатационных материалов, технологию конструкционных материалов;
- уметь: определять технического состояния ТС;
- владеть: навыками определения параметров технического состояния ТС;
- иметь представление: о закономерностях изменения параметров технического состояния ТС.
После изучения дисциплины студент должен:
- знать: влияния изменение технического состояния ТС в зависимости от режимов эксплуатации и других факторов на ресурсосбережение при проведении ТО и Р ; классификацию
ресурсов по видам и группам;
- уметь: выполнять анализ взаимосвязей при потреблении и переработке ресурсов (с учетом значимости экономии ресурсов) и раскрывать технологические процессы экономии каждого вида ресурсов (эксплутационных материалов, шин, запасных частей, воды и других ресурсов); внедрять в производственные процессы ресурсосберегающие технологии;
- владеть: навыками анализа (в первую очередь экономического) технологических процессов по функциональным, технологическим, пооперационным и квалификационным признакам с позиций минимальных затрат труда и материальных средств наряду с технологическими
мероприятиями и рациональной организацией труда;
4
- иметь представление: о техническом нормировании, позволяющем определить научнообоснованные затраты времени на выполнение заданий работы, выявить резервы роста производительности труда, совершенствования его организации; об обоснованных нормах расхода
ресурсов на выпуск единицы продукции.
.
2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины
3.
ПК-
5
1
6
0,5
7
2
8
18
9
20
10
3
6
1
0,5
2
18
20
1,2,4,5
,6.
6
2
1
2
20
16
1,2,4,5
5
С сокращенным
сроком обучения
4
4
3
Общие принципы и понятия ресурсосберегающей политики. Техническое обслуживание и ремонт, как
потребители ресурсов
Понятие о ресурсах, потребляемых
при эксплуатации автомобильного
транспорта, ресурсы - вспомогательные средства и составная часть затрат транспортного процесса и технологических процессов ТО и ТР
автомобиля.
Основные задачи ресурсосбережения, понятие об экономном расходовании ресурсов. Ресурсосбережение
- комплекс методов снижения затрат
и повышения эффективности при
эксплуатации автомобильного
транспорта. Технологический процесс ТО и ремонта и ресурсы. Ресурсы и их нормирование. Ресурсосбережение и экология. Надежность
автомобиля и ресурсосбережение.
Виды ресурсов и их классификация
Виды ресурсов. Ресурсы обеспечения транспортного процесса: топливо, шины, смазочные материалы,
труд водителя. Ресурсы восстановления работоспособности: запчасти,
лакокрасочные материалы и т.п.,
аккумуляторы, труд ремонтных рабочих. Ресурсы обеспечения производства - электроэнергия, вода (холодная, горячая, техническая и др.),
сжатый воздух, газы для сварочных
работ и подогрева при безгаражном
хранении. Воздух для отопления.
Моющие средства, труд рабочих,
вторичные ресурсы; регенерированные масла, восстановленные шины,
восстановленные запчасти и др.
Понятие об управлении ресурсами.
Оценка степени управляемости ресурсами.
Ресурсосбережение в системе тех-
Заочное обучение
Рекомендуемая
литература
(примечание)
Очное обучение
ПК15,
ПК35.
Количество часов
Аудиторная работа
Самостоятельная работа
С сокращенным
сроком обучения
2.
Содержание
Заочное обучение
1
1.
Коды
фор
мируемых
компетенций
2
ПК15
Очное обучение
№
раздела,
подраздела,
пункта,
подпункта
15,
ПК35.
4.
ПК15,
ПК35.
5.
ПК15,
ПК35.
нической эксплуатации, общие
принципы экономии ресурсов
Критерии экономии ресурсов - экономический, технологический, экологический, социальный. Классификация методов экономии ресурсов.
Совершенствование нормирования.
Контроль качества материалов. Совершенствование технологических
процессов и производственнотехнической базы (ПТБ).
Учет, хранение, распределение и
сохранность материалов и запасных
частей. Ресурсосбережение и материально-техническое обеспечение.
Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запасных частей и других ресурсов
для поддержания технического состояния.
Технологические процессы, как потребители ресурсов. Производственно-техническая база и потребители
ресурсов технологических процессов. Влияние выбора вида ресурсов
на характер технологических процессов.
Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов
Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в АТП. Баланс ресурсов топлива, тепловой энергии, пневматической энергии, затрат на механическую энергию, затрат труда.
Баланс потребления энергии. Критерии и методика выбора оптимальных ресурсов и их экономического
расходования. Определение затрат
на самообслуживание предприятия.
Организация и технологические решения эффективности использования ресурсов технологических процессов: отопления и освещение помещений, сжатого воздуха, электроэнергии. Роль службы отдела главного механика в экономии ресурсов
технологических процессов.
Влияние уровня технологии процессов ТО и ТР на сбережение энергетических и материальных ресурсов.
Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах
Влияние уровня технологических
разработок в области ПТБ и снижение расхода ресурсов технологических процессов. Новое в потреблении электроэнергии, пневматической энергии, тепла и т.п.
Возрастающая значимость экологических и социальных факторов в
экономии ресурсов.
,6,8.
6
2
1
1
2
14
16
2,7,8.
4
2
1
2
14
16
2,7,8,9
Повышение надежности автомобиля
и качества эксплуатационных материалов важное направление зарубежного ресурсосбережения.
Итого
24
8
4
10
84
94
3. Примерный перечень и содержание лабораторных работ
№
п/п
№
раздела
Наименование лабораторных работ, практических
занятий
1
1.
2.
2
2
2
3
3.
4.
2.
3.
5.
3.
6.
4.
7.
5.
Управление расходом ГСМ на АТП .
Анализ потребления электроэнергии в
АТП.
Нормирование ресурса шин в АТП.
Выбор способа безгаражного хранения
автомобиля на основе оценки потребности
тепла при тепловой подготовке двигателя.
Расчет объемов потребления воды на
нужды АТП.
Расчет основных параметров систем обогрева автомобилей.
Технологии ремонта и восстановления
шин.
Итого
Количество часов
Рекомендуемая литература (примечание)
Очное
обучение
Заочное
обучение
4
4
4
5
1
2
Сокращенный
срок
обучения
6
0,5
1
6
6
2
2
1
1
1,2,4,5,6.
1,2,4,5,6,8.
6
2
1
8
6
2
1
5,7,8
2
1
0,5
8,9
36
12
6
7
1
1,2,,4,5,6.
4. Перечень самостоятельной работы студентов
№
п/п
1.
2.
3.
4.
Наименование затрат самостоятельной работы
Текущая проработка теоретического материала (лекций)
Подготовка к лабораторным занятиям
Подготовка к зачету
Другие виды работ
Общий объем часов самостоятельной работы
Количество
часов
10
20
10
8
48
5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине
Промежуточный контроль знаний студентов проводится в виде тестов. Итоговый контроль – зачет 8 семестре.
7
6. Требования к ресурсам
Лекционные занятия проводятся в аудиториях, оборудованных проекторным телевидением и видеовоспроизводящими устройствами. При проведении занятий используются видеофильмы.
На кафедре имеется компьютерный класс на 10 посадочных мест.
Преподавателем из числа действующих руководителей и работников профильных организаций, предприятий и учреждений является исполнительный директор корпорация передовых автотехнологий – Подкидышев Андрей Александрович.
7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины
№
п/п
Автор, наименование
1.
Сапронов Ю.Г. Экспертиза и диагностика объектов и систем сервиса.
Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей. Теоретические
и практические аспекты.
Домке Э.Р.
Расследование и экспертиза дорожнотранспортных происшествий.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Беспалов Б.И. Калинин
В.Н. Справочник по диагностике и обслуживанию автомобиля.
Малкин В.С.
Основы эксплуатации и
ремонта автомобилей
Туревский И.С.
Техническое обслуживание автомобилей зарубежного производства.
Кириченко Н.Б.
Автомобильные эксплуатационные материалы.
Колесник П.А.
Материаловедение на
автомобильном транспорте.
Правила эксплуатации
автомобильных шин.
Количество
Количество
экземпляров обучающихся
в научной
библиотеке
Основная литература
2008
15
20
Год издания
Коэффициент книгообеспеченности
0,75
2009
5
20
0,25
2009
13
20
0,65
Дополнительная литература
2001
3
20
0,15
2009
10
20
0,5
2007
20
20
1,0
2011
10
20
0,5
2010
10
20
0,5
2003
2
20
0,1
Приложение
8
Приложение 1
Контрольные вопросы по дисциплине
1. Ресурсы и ресурсосбережение. Понятие о ресурсах, потребляемых при эксплуатации
автомобильного транспорта.
2. Основные задачи ресурсосбережения.
3. Виды ресурсов.
4. Вторичные ресурсы.
5. Понятие об управлении ресурсами.
6. Общие принципы экономии ресурсов. Критерии экономии.
7. Классификация экономии ресурсов.
8. Учет, хранение и сохранность материалов и запчастей.
9. Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запчастей и других
ресурсов для поддержания технического состояния.
10. Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в АТП.
11. Баланс ресурсов на АТП.
12. Баланс потребления энергии. Методика выбора оптимальных ресурсов и их экономного использования.
13. Формы организации технологических процессов.
14. Нормативно-технологическое обеспечение организации технологических процессов.
15. Управление качеством ТО и ремонта автомобилей.
16. Роль диагностики в сокращении затрат на ТО и ремонт.
17. Зарубежный опыт экономии ресурсов.
18. Значимость экологических и социальных факторов в экономии ресурсов.
19. Повышение надежности автомобиля и качества эксплуатационных материалов - важное направление зарубежного ресурсосбережения.
20. Факторы, снижающие эффективность автомобилей при их эксплуатации в суровых
климатических условиях (при низких температурах).
21. Пути снижения потерь в условиях безгаражного хранения автомобилей в зимних
условиях.
22. Тепловая подготовка автомобиля при зимней его эксплуатации.
23. Факторы, влияющие на работоспособность автомобилей в экстремальных погодных
условиях.
24. Особенности эксплуатации автомобилей в горной местности и при высоких температурах.
25. Основные факторы, влияющие на расход топлива автомобилями.
26. Влияние технического обслуживания на экономию топлива.
27. Нормативные показатели расхода топлива автомобилями.
28. Нормирование расхода топлива на АТП.
29. Ресурсосберегающие технологии при перевозке, хранении и раздаче топлива.
30. Особенности перевозки, хранения и раздачи сжиженного и сжатого газов.
31. Рациональная организация перевозки, хранения и раздачи смазочных материалов.
32. Пути экономии ГСМ за счет оперативного управления сроков смены и контроля их
состояния.
33. Схема смазочного хозяйства для централизованной подачи и сбора масла.
34. Определение номенклатуры и объемов хранения агрегатов, узлов и деталей на складах
различных уровней.
35. Организация складского хозяйства и управление запасами на АТП.
36. Ранжирование факторов, определяющих ресурс шин. Причины недоиспользования
ресурса шин.
37. Шинное хозяйство АТП. Учет шин. Документы его отражающие.
9
38. Экономические аспекты расхода шин на АТП.
Приложение 2
Тесты промежуточного контроля по дисциплине
«Ресурсосбережение при проведении ТО и ремонта»
1.
1.
2.
3.
Что относится к ресурсам :
Рабочие.
Технологический процесс.
Вода.
2.
1.
2.
3.
Какие ресурсу подлежат утилизации:
Оборудование.
Финансы
Электроэнергия.
4.
1.
2.
3.
На основании каких документов производится учет ГСМ:
Путевой лист
Авансовый отчет
Чек на топливо.
3. По показаниям какого прибора фиксируется расход электроэнергии:
1. Спидометр
2. Счетчик Тахограф
4.
1.
2.
3.
Какие факторы влияют на ресурсосбережения электроэнергии:
Мощность оборудования
Вес оборудования
Тарифы на электроэнергию
5. Что влияет на ресурс шин:
1. Давление в шине
2. Коэффициент сцепления
3. Правила монтажа шин
Лист контрольных мероприятий
10
( для выдачи обучающемуся)
3
2
2
1
2
Ресурсосбережение в
системе технической
эксплуатации, общие
принципы экономии
ресурсов
3
2
1
1
1
Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов
2
1
1
1
1
3-10
1-6
1-5
2-4
1-5
Обязательный минимум для допуска к
экзамену (зачету)
0100
Итого
Виды ресурсов и их
классификация
Защита курсовой работы/проекта
1
Зачет
1
Контрольное мероприятие
Экзамен
1
Активность на занятиях
1
Посещаемость занятий
2
Контрольное мероприятие
Выполнение домашних
заданий
Общие принципы и
понятия ресурсосберегающей политики.
Техническое обслуживание и ремонт, как
потребители ресурсов
Написание и защита реферата
Выполнение практического задания
Максимально возможный балл по виду учебной работы
Текущая аттестация
Защита отчетов по лабораторной работе
Перечень и содержание модулей учебной
дисциплины
100
-
Лист изменений
Исключить (разделы содержания, лабораторные работы, практические, семинарский занятия)
Добавить (разделы содержания тем, лабораторные работы, практические, семинарские
занятия)
Изменения внес преподаватель ________________________________
Внесенные изменения утверждаю
Зав. кафедрой АТ __________________
11