;docx

V Конференция Русмет по проблемам
грузоперевозок "Перевозка грузов по
железной дороге в 2014-2015: рост
тарифов и договоры "на особых
условиях"
Презентация проекта
СПОНСОРСКИЙ ПАКЕТ









Инициаторы и организаторы проекта
Описание проекта и значимость
Программное описание проекта
Поддержка проекта
Бюджет проекта, спонсорские
градации,
Спонсорская реклама и PR
Расчет спонсорского эффекта
(воздействие рекламы на целевую
аудиторию)
Гарантированность спонсорского
проекта и законодательство
Проект спонсорского договора
ПРЕЗЕНТАЦИОННАЯ ПАПКА
(МАТЕРИАЛЫ У ОРГАНИЗАТОРА)








Копия свидетельства о регистрации
Устав
Краткая справка о деятельности
компании
Список поддерживающих
организаций и лиц
Благодарственные письма ,отзывы
Отчет о публикациях в СМИ после
ранее проводимых мероприятий
Фотографии мероприятий
Резюме руководителей организации и
главных специалистов
*ООО «ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ»
*Промышленный портал Русмет rusmet.ru
*Некоммерческое партнерство «Национальная
саморегулируемая организация переработчиков лома
и отходов черных и цветных металлов, утилизации
транспортных средств «РУСЛОМ.КОМ»
Значимость для страны: Российская Федерация – морская и сухопутная держава, чем и
объясняется исключительно высокая роль железнодорожного сообщения в развитии субъектов Федерации,
в обеспечении связи между территориями Центра и регионов, а также целостности и единства Российского
государства. По территории Российской Федерации проходят кратчайшие транспортные пути, которые
связывают европейские государства со странами Центральной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона
(АТР), многими мировыми торгово-экономическими центрами, что делает Россию как страну-транзитера
уникальным государством. Основным видом транспорта в России является железнодорожный.
Протяженность железнодорожных путей составляет 7% мировых, а доля в мировом железнодорожном
грузообороте равна 25%, пассажирообороте - 15%. По эксплуатационной длине путей Россия уступает
только США, а по протяженности электрифицированных дорог, электровозному парку она занимает первое
место в мире Доля ж\д-транспорта в общем объеме российского грузооборота (без учета трубопроводного
транспорта) составляет почти 83 %, а доля в объеме пассажирооборота – примерно 41 %.
Экономическая значимость:
Степень развития транспорта определяет и степень
развития рынка, его возможностей. Транспорт, является важнейшей составляющей производственных сил
общества, воздействует на их развитие через свой спрос на транспортные средства, необходимые для них
приборы, материалы, комплектующие изделия. Инвестиции в транспортный потенциал страны
увеличивают не только производственный, но и потребительский спрос. Мультипликативный эффект от
транспортных инвестиций становиться затем ускорителем потребительского и всего совокупного спроса,
выражаемого в росте ВВП.
В среднесрочной перспективе на железнодорожный транспорт усилится конкурентное давление со стороны
автомобильного транспорта, прежде всего по строительным материалам, пищевой продукции и сборным
грузам.Объем коммерческих перевозок грузов в 2015 году с учетом стагнации ожидается рост перевозок
грузов автомобильным транспортом в 2015 году на 5,0% к уровню 2012 года.
Ключевыми факторами конкурентоспособности автомобильного транспорта станут гибкость
ценообразования и географии перевозок, технологии перевозочного процесса, а также интеграция разных
видов транспорта при перевозке (интермодальность).
.
.
Значимость для бизнеса:
Насколько существенно грузоперевозки и логистика влияют на формирование стоимости
конечного продукта и эффективность процесса производства, также сильно сам рынок перевозок
грузов зависит от общей экономической ситуации и развития бизнеса. Например, при текущих
уровнях цен затраты на логистику составляют около четверти себестоимости производства
тонны стали. Транспортные расходы металлургов – это 25–35 долларов с тонны на внутренние
перевозки сырья плюс 45–55 долларов с тонны – доставка в дальневосточные порты для
экспортных поставок (примерно столько же стоит фрахт). Угольщики, у которых грузоперевозки
составляют примерно половину себестоимости, на экспортных направлениях уже давно
балансируют на грани рентабельности.
Одними из актуальных вопросов во 2 полугодии 2014 г как операторов, так и грузоотправителей
являются :
Ключевые темы





Почему грузоотправителей c 1 июня 2014 вынуждают заключать договоры « на особых
условиях?»
Замороженные тарифы РЖД «оттаяли» в 2014 году со значительной индексацией.
Операторов вынудят покупать новые вагоны.
50% удорожание ж\д-грузоперевозок? Новый порядок расчета тарифа на ОЖД –не по
кратчайшему, а по фактическому расстоянию.
Вагонный парк сократится в 2014 г. на 5%. Новый технический регламент Таможенного союза со
2 августа запретит эксплуатацию вагонов с закончившимся сроком службы Снова дефицит?
13 августа 2014 года в Москве пройдет объединенная конференция по проблемам
грузоперевозок по железной дороге.

Профессиональные отраслевые сообщества выражают крайнюю
озабоченность ввиду принятия решения Правительством РФ о росте
тарифов на железнодорожные перевозки. Мы считаем, что такие меры
значительно снизят конкурентоспособность промышленности и приведут к
значительным потерям для ОАО «РЖД».
Мы предлагаем Правительству РФ в рамках Указа Президента Российской
Федерации от 7 мая 2012 г. № 601 и Постановления Правительства от 17
декабря 2012 года № 1318.совместно провести Оценку регулирующего
воздействия (ОРВ) на базовые отрасли российской экономики и
непосредственно на ОАО“РЖД“ решения о росте железнодорожных
тарифов.
Мы полагаем, что при принятии решения не были учтены тенденции
мирового рынка, показывающие сокращение логистических издержек и
возможные негативные последствия для промышленных отраслей и ОАО
«РЖД».




В стратегии предусмотрена структура инвестиций, которая не отвечает
реалиям сегодняшнего дня: 3,8% - бюджеты регионов, 96% - частные, из
которых 60% - ОАО “РЖД”. Поэтому необходимо решить вопрос
привлечения “длинных денег” - это могут быть только заемные средства со
стороны государства;
В стратегии не отражен вопрос утилизации парка старых вагонов. При
старте государственной программы утилиации старых вагонов по принципу
“Новые взамен старых”, будет создана рыночная мотивация к приобретению
потребителями новых вагонов. Дополнительно Программы утилизации
приведут к более эффективному использованию государственных средств.
Необходимо создание прозрачного механизма по установлению
приемлемого для промышленности уровня железнодорожных тарифов;
Строительство новых железнодорожных линий – для сохранения
конкурентоспособности, России требуется в 2 раза большее строительство,
по сравнению с заложенными 20 тыс.км до 2030 года
1.
2.
3.
4.
5.
Получение информации об анализе рыночной ситуации и конкурентной среде;
Установление деловых отношений с представителями государственной власти и
потенциальными партнѐрами;
Возможность внесения своих предложений в правительственные структуры и
профессиональное сообщество;
Участие в пресс-конференции с отраслевыми и центральными СМИ ;
Укрепление рыночной позиции и бренда.











Грузоотправители по секторам экономики: зерно, металл, сырье, лом, цемент,
строительные материалы, нефтепродукты, уголь
Операторы вагонов
Сервисные и ремонтные компании
РЖД
ПГК
Министерство транспорта РФ
Министерство промышленности и торговли РФ
МИСиС, ЦНИИЧермет;
ВНИИЖТ, Уралвагонзавод;
СМИ и ТВ
Общественные организации






провести диалог между участниками рынка и естественными
монополиями для установления справедливых цен на жд-тарифы;
выявить и разрешить проблемы в области оптимизации
использования подвижного состава;
прояснить ситуацию с качеством новых вагонов и полувагонов и
продвинуть инновационные решения;
представить новые варианты сотрудничества с поставщиками
металлопроката и вагонного литья;
разработать эффективные программы в области снабжения
металлом, углем, рудой, цементом и др;
разработать рекомендации по долгосрочной программе развития
вагонного парка России и поддержке государством вагоностроения
через программу утилизации и проекты ГЧП; рассказать и
российском и зарубежном опыте строительства литейных и
покрасочных комплексов;
09.00–10.00. Регистрация. Фойе зала Александровский. 2 этаж

10.00–10.15. Открытие конференции. Приветствия

10.15–12.00. Пресс-конференция и открытая дискуссия по теме «Влияние индексации грузовых
тарифов РЖД и введения нового техрегламента Таможенного союза на отрасли российской
экономики». Составление проекта Резолюции.
Модератор- телеведущий РБК-ТВ Игорь Виттель.
Докладчики:

Представители ОАО «РЖД»

Представители ОАО «ПГК»

Представители НП «Русская Сталь»

Представители НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» и др.
Ведущие эксперты и представители бизнес-сообщества от отраслей:

Грузоотправители по секторам экономики: зерно, металл, сырье, лом, цемент, строительные материалы,
нефтепродукты, уголь

Операторы вагонов

Сервисные и ремонтные компании
Члены экспертного совета ФАС по железнодорожному транспорту

12.00 –12.30. Кофе-пауза. Общение участников.

12.30 –14.00. Анализ и статистика рынка жд-перевозок.

Проблемы с транспортировкой грузов по отраслям.

14.00–15.00. Обед в ресторане «Мозаика». 1 этаж отеля.

15.00–17.00. Рынок подвижного состава России. Состояние и перспективы грузового вагонного
парка в 2014-2015 гг.

17.00 – 18.00. Принятие резолюции и подведение итогов.

18.00 – 20.00. Коктейльный прием.

Отель ***** Ренессанс Москва Монарх Центр.
12 конференц-залов, объединенные просторным фойе, занимают площадь 2,500 кв.м,
представляя один из крупнейших в Москве конгресс-центров. К услугам гостей 366
комфортабельных номеров, подземный паркинг, фитнес-центр, бизнес-шаттлы
Привилегии, рекламный сервис
Спонсор
Серебряный
спонсор
Золотой
спонсор
Платиновый
спонсор
Объявление статуса спонсора на открытии мероприятия
∨
∨
∨
∨
Логотип спонсора на сайте мероприятия со ссылкой на сайт
компании с указанием статуса
∨
∨
∨
∨
Логотип спонсора в печатных материалах мероприятия с
указанием статуса
∨
∨
∨
∨
Участие представителей спонсора и приглашенных гостей в
работе Мероприятия
Размещение представителей спонсора в VIP-зоне зала
4
9
12
15
∨
∨
Флаги с символикой на столе президиума Мероприятия
Баннерная реклама на сайтах rusmet.ru , problema.ru , кол-во
недель
1
2
4
5
¼ А4
½ А4
А4
А4
Упоминание спонсора при публикации информации о
мероприятии в отраслевых СМИ
∨
∨
Презентация на Мероприятии (выступление 2-7 минут, видео)
∨
∨
Выставочная площадь, стол, стулья (предоставляет Организатор)
в фойе перед залом, возможность размещения стенда
(предоставляет компания) и рекламных материалов Спонсора
∨
∨
2
4
Размещение цветной рекламы в брошюре мероприятия
Roll-up стенд в зоне регистрации или в зале проведения
мероприятия (предоставляет компания) , количество
1
∨
Вложение рекламных материалов компании в раздаточные
материалы участникам
Разработка и проведение промо-акции спонсора на
v
v
Дополнительные возможности по PRсопровождению
Спонсор
Серебряный
спонсор
Золотой
спонсор
Платиновый
спонсор
Написание информационных материалов о деятельности
компании (пресс-релизы, аналитические обзоры, статьи и т.д.)
2
3
5
8
Поиск и инициирование информационных поводов
V
V
V
V
Составление и ведение базы профильных СМИ (охват и категории
СМИ подбираются с учетом целей и задач компании)
V
V
V
V
100
200
300
500
Организация интервью и комментариев в профильных СМИ
1
2
4
5
Мониторинг и аудит информационного покрытия компании
v
v
v
v
v
v
v
v
Ведение аккаунтов в соц.сетях (соц.сети выбираются с учетом
целей и задач заказчика)
v
v
Организация мероприятий от имени компании (прессконференции, брифинги, семинары и т.д.).
1
2
Разработка комплексной стратегии коммуникационной компании
v
v
v
v
Организация публикаций/упоминаний в профильных СМИ
Мониторинг и аудит информационного покрытия компаний
конкурентов
Диагностика и управление коммуникационными рисками
(мониторинг инфо-поля на предмет негативных упоминаний о
товарах/услугах/топ-менеджменте компании)
Разработка формата отчетности и подготовка отчета о
проведенной коммуникационной кампании
v
v
v
v
Спонсор
Серебряный
спонсор
Золотой
спонсор
Платиновый
спонсор
Участие в мероприятии в качестве спонсора
100
180
250
300
Участие в мероприятии в качестве спонсора + дополнительные
возможности по PR-сопровождению
300
400
550
750
Условия участия
VIP участие в мероприятии
35
Заочное участие в мероприятии
10
Участие в мероприятии (1 делегат)
20,5
Участие в мероприятии (2 и более делегатов)
16,5
*Цены представлены в тыс. рублей
*Содержание предложения для спонсоров может быть скорректировано
в соответствии с маркетинговыми целями, задачами и индивидуальными
интересами Вашей компании.
Показатель эффективности
Порядок расчета
Кому поручаем
1. Стоимость одного контакта
Сравнивается стоимость одного человеко-контакта при
прямой рекламе и спонсорстве. Стоимость одного
рекламного контакта высчитывается делением
стоимости макета (ролика) на численность аудитории
(например, тираж издания).
Маркетологам организатора (отделу PR,
рекламному отделу).
Стоимость одного человеко-контакта при
спонсорстве : отношение стоимость и спонсорского
пакета к прогнозируемой численности аудитории.
(непосредственные участники мероприятия, читатели,
слушатели и зрители задействованных в проекте СМИ )
2.
Количество откликов в СМИ
Подсчитывается количество положительных
откликов в СМИ, в которых упоминается Ваша
компания или бренд. Такие отклики закрепляют
информацию о бренде в памяти потребителя
Маркетологам организатора (отделу PR,
рекламы). Они следят за публикациями в
СМИ, на основании медиаплан
а(приложение к договору)
3.
Отзывы участников мероприятия и промоакции
Собираются путем анкетирования зрителей на
мероприятии. Следует спросить, заметил ли зритель
рекламу, как он отреагировал на нее, что именно
знает о бренде, будет ли покупать рекламируемый
продукт и т. п.
Проводится силами наших промоменеджеров , и ,если предусмотрено,
промо-моделей . Нужно лишь заранее
обговорить с возможность получения
обратной связи.
4.
Узнаваемость бренда
Сравнивается показатель узнаваемости бренда до и Маркетологам организатора , а также
после проведения мероприятия
специалистам независимых
информагентств и специализированных
компаний.
Оценивается по количеству вновь заключенных
Ведение статистики поручается
контрактов или покупок, совершенных после
аналитикам отдела продаж спонсора,
мероприятия
которые взаимодействуют с
маркетологами Русмет Начинать нужно
с момента старта рекламной кампании
мероприятия и продолжать еще в течение
одного-двух месяцев после его
проведения
5.
Рост продаж
Любой проект имеет шанс по тем или иным причинам не состояться. В этом случае спонсор
теряет вложенные деньги и ожидаемый эффект.
Услуга -страхование проектов (мероприятий) от наступления обстоятельств
непреодолимой силы (т.е. срыва проекта). Сумма страховки напрямую зависит от величины
бюджета, социальной значимости и гарантий проекта. Расчет за страхование проекта
осуществляется по установленным финансовым тарифам страховщика.
В нашей стране спонсорство регулируется законом о рекламе от 13.03.2006 №
38-ФЗ.
В связи с тем, что деятельность спонсоров в России подпадает под юрисдикцию закона о
рекламе, то спонсоры выступают рекламодателями, а получатели спонсорских средств –
рекламораспространителями.
В п. 10 ст. 3 закона № 38-ФЗ говорится о том, что основным и обязательным условием
является упоминание в рекламе «об определенном лице, как о спонсоре».
С точки зрения налоговой экономии расходовать средства на спонсорскую
деятельность вполне целесообразно и выгодно. При уплате налогов спонсорские взносы
следует учитывать как расходы на рекламу. Спонсорские расходы, осуществленные как
рекламные, если они поименованы в НК РФ, уменьшают налоговую базу на величину
фактических затрат. Все остальные (непоименованные) расходы – только в пределах, не
превышающих один процент от выручки компании. В соответствии с п. 4 ст. 264 Налогового кодекса
РФ в целях исчисления налога на прибыль спонсор включает спонсорские взносы в состав прочих расходов,
связанных с производством и (или) реализацией. В Письме Минфина РФ от 05.09.2006 №03-03-04/2/201 также
указано, что расходы на рекламу, осуществленные в виде спонсорского вклада, могут быть учтены для целей
налогообложения с учетом положений п. 4 ст. 264 НК РФ. Остальные рекламные расходы для целей
налогообложения учитываются в размере, не превышающем 1% выручки от реализации товаров (работ, услуг,
имущественных прав) (абз. 5 п. 4 ст. 264 НК РФ).
Расходы на спонсорство можно учесть в целях налогообложения прибыли только в том
случае, если они удовлетворяют критериям экономической обоснованности. То есть ,если
они направлены на получение прибыли и подтверждены соответствующими первичными
документами (п. 1 ст. 252 НК РФ).
Цель рекламы – продвижение товара или услуги – всегда экономически обоснована.
Однако, характер финансируемых мероприятий должен быть связан с деятельностью
Вашей компании (товарами, услугами).
http://problema.ru
+7-495-980-06-08
+7-903-743-13-03
Угловская Марина