Линолеумов

Предприятие основано в 1973 году и уже более 35 лет обеспечивает
россиян и жителей ближнего зарубежья современными материалами:
специальными линолеумами для автомобильного и железнодорожного
транспорта, профильно-погонажными изделиями (поручни для
лестниц, трубки защитные электроизоляционные, трубки общего
назначения и др.), плитами пенополистирольными для утепления стен
и покрытий зданий, спейсерами и подушками выравнивающими,
пленкой полиэтиленовой (народного потребления, технического
назначения, для упаковки и др.).
С 1998 года основным акционером стало ЗАО "Полад" г. Тольятти,
что способствовало расширению миссии предприятия. Теперь
значительно вырос объем продукции выпускаемой для автомобильной
промышленности: различные трубки и шланги, пластины и коврики
для багажников, защитные чехлы для сидений автомобиля , различные
мастики, клея и герметики.
Основными потребителями продукции являются: ОАО «АвтоВАЗ»
г. Тольятти, ОАО «УАЗ» г. Ульяновск, ОАО «ГАЗ» г. Н. Новгород, ООО
«ОАГ» г.Ижевск, ООО «Самараавтожгут» г. Самара и другие.
Краткая характеристика производственных
площадей
На территории комбината располагаются:
• цех подготовки сырья и полуфабрикатов;
• производственные площадки;
• склад сырья и готовой продукции;
• собственная паровая котельная;
• подъездные ж/д пути.
Численность работников: 355 человек
Площадь зданий: 38 531 м2
Площадь территории: 47 181,5 м2
• ПВХ изделия для автотранспортных средств
• Полиэтиленовая пленка
• Чехлы защитные для сидений легковых
•
•
•
•
автомобилей
Профильно – погонажные изделия (ППИ)
Изделия из вспененного полистирола
Мастики, клея и герметики
Сварочное производство
Основные производственные мощности цеха
Производственные мощности:
(за период с 01.01.2011г по 31.12.2011г)
Линолеумов – 1 400 тыс. м.кв.
Ковриков ПВХ – 71 тыс.шт.
Пластин защитных – 4 300 тыс.шт.
Плёнки полиэтиленовой:
• УВ, рукав – 670 тыс. м.кв.
• ТС, рукав – 3 820 тыс. м.кв.
• Н, рукав – 10 тыс. м.кв.
Чехлов защитных – 3 100 тыс. шт.
Изделий профильно – погонажных:
• трубка 305 ТВ-40 – 11 тонн
• трубка ПВ-БК – 16 тонн
• трубка ПБ-БК – 6 тонн
• трубка ПА-БК – 185 тонн
• трубка И40-14 – 1 700 тонн
• оболочка В-70F – 1 500 тонн
• поручень ПЖ 25.00 – 5 тонн
• шнур ПВХ – 77 тонн
Плит ПСБ-Л1-30 – 1 267 тыс. м. куб.
Изделий из ППС для автомобилей:
• подушки выравнивающие – 235 тыс. шт.
• спейсеры – 5 тыс. шт.
Мастик и клеёв:
• мастика пластизольная МП- А – 1 100 тонн
• мастика невысыхающая МН-А - 127 тонн
• мастика клееуплотняющая МК-А – 40 тонн
• мастика средней вязкости ПСМ-8А – 0,5 тонн
• мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05 – 2
тонны
• мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст» - 10
тонн
• мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая
строительная «Тегерон» - 24 тонны
• клей для герметизации сварных швов ПСМ-5А – 1,5 тонн
• клей для точечной сварки ПСМ-18А – 0,6 тонн
• клей марки ПСМ-42 – 55 тонн
Сварочное производство:
• поперечина задней подвески двигателя – 124 тыс. шт.
• поперечина передней подвески двигателя – 136 тыс. шт.
• кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу
передней подвески – 233 тыс. шт.
• рычаг передней подвески нижний левый/правый
280 тыс. шт.
• рычаг верхний передней подвески левый/правый
267 тыс. шт.
• звено подвижное/неподвижное – 1 900 тыс. шт.
–
–
Марки выпускаемого
линолеума:
I. Линолеум ПВХ «УЮТ»,
II. Линолеум ПВХ «ИДЕАЛ»
III. Линолеум ПВХ многослойный без
подосновы — тип «МП»
IV. Линолеум ПВХ многослойный без
подосновы — тип «М»
V. Линолеум ПВХ трудногорючий
VI. Линолеум ПВХ антистатичный
«АНТИС»
VII. Линолеум ПВХ для
автотранспортных средств «АВТОЛИН»
ЛИНОЛЕУМ ПВХ - «УЮТ», «ИДЕАЛ»
ТУ 5771-028-00282323-01
Относится к типу линолеумов бытового назначения.
В зависимости от применяемой подосновы и толщины линолеум изготавливают
следующих типов:
I. УЮТ тип 1- линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,1 мм с
лицевым слоем из ПВХ пленки;
II. УЮТ тип 2, УЮТ тип 2П - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не
менее 1,5 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки;
III. УЮТ тип 3, УЮТ тип ЗП - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не
менее 1,5 мм;
IV. ИДЕАЛ тин 1- линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 1,3
мм с лицевым слоем из ПВХ пленки;
V. ИДЕАЛ тип 2, ИДЕАЛ тип 2П - линолеум ПВХ на нетканой подоснове
толщиной не менее 2,2 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки;
VI. ИДЕАЛ тип 3, ИДЕАЛ тип ЗП- линолеум ПВХ на нетканой подоснове
толщиной не менее 2.2 мм.
Показатели физико-механических свойств линолеума:
Норма для типов
УЮТ
ИДЕАЛ
Наименование показателя
I
Истираемость, мкм. не более
Изменение линейных размеров. %. Не более
2 2П 3 ЗП 1
2
2П
3
3П
75 55 55 100 100 75 55 100 100 100
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1,0 1.0 1.0
1,0
1.0
Абсолютная остаточная деформация. мм, не более 0,8 0,3 0,3 0,3 0,3 1,0 1,5 1,5
Прочность связи между лицевым слоем из пленки
0,6 0,6 0,6 - - 0,6 0,6 0,6
и поливинилхлоридным слоем, кгс/см, не менее
1,5
1,5
-
-
0.2
-
Прочность связи между поливинилхлоридным
слоем и подосновой, кгс/см, не менее
Удельное поверхностное электрическое
сопротивление, Ом, не более
Группа горючести, ГОСТ 30244-94
Группа воспламеняемости, ГОСТ 30402-96
Группа распространения пламени, ГОСТ Р 51032-97
Группа дымообразующей способности ГОСТ
12.1.044-89
0,2 0,2 - 0,2
- 0,2 0.2
5·1015
Г4
В3
РП4
Д3
-
В зависимости от вида лицевого слоя линолеум выпускают двух типов:
I. «МП» - многослойный с лицевым слоем из прозрачной поливинилхлоридной
пленки с печатным рисунком;
II. «М» - многослойный одноцветный или мраморовидный.
Линейные размеры полотна в рулоне и предельные отклонения от номинальных
размеров должны соответствовать следующим требованиям:
Наименование показателей
Длина
Номинальные размеры, Предельные отклонения от
мм
номинальных размеров, мм
12000-24000
± 100
Ширина
1200-2400
± 10
Толщина
в т.ч. толщина лицевого слоя, не менее
1,50; 1.80
0,40
± 0,15
-
Линолеум марки «МП» применяется при строительстве учебных заведений,
офисов, предприятий торговли, кафетериев, столовых, лабораторий, аптек
и др.
Из
линолеума
марки
«М»
вырубают
ПВХ
коврики.
В зависимости от назначения и марки автомобиля изготавливаются
коврики нескольких видов, например: «Коврик багажника», «Накладка
коврика пола» и др.
Показатели физико-механических свойств линолеума должны
соответствовать следующим требованиям:
Наименование показателей
Норма по типам
линолеума
МП
М
Истираемость, мкм, не более
60
100
Изменение линейных размеров, %, не более
1,0
1,5
Абсолютная остаточная деформация, мм. не более
Прочность связи между лицевым слоем из пленки и
поливинилхлоридным слоем, кгс/см3, не более
0,30
0,40
0,6
-
ЛИНОЛЕУМ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ
ТУ 5771-019-00282323-98
Предназначен для устройства верхнего настила пола в вагонах метрополитена и
электропоездов, в промышленном и гражданском строительстве.
Размеры линолеума и предельные отклонения от номинальных размеров
соответствуют требованиям:
Наименование показателя
Номинальные размеры, мм Предельные отклонения от
номинальных размеров, мм
Тип 1
Тип 2
Длина в рулоне
12000
12000
±50
Ширина
1500
1500, 2000
±20
Показатели физико-механических свойств линолеума:
Наименование показателей
Норма для типов
Тип 1
Тип 2
Истираемость, мкм, не более
100
100
Изменение линейных размеров, %, не более
1,0
1,0
Поверхностное водопоглащение, мг/см2, не более
5,0
5,0
Морозоустойчивость при температуре -30°С
Удельное поверхностное электрическое
сопротивление, Ом, не более
Не должно быть трещин и изломов
5·1015
5·1015
Прочность связи между лицевым слоем из пленки и
полимерным, кгс/см2, не менее
0,6
0,6
Группа горючести
Г2
Г2
ЛИНОЛЕУМ ПВХ АНТИСТАТИЧНЫЙ «АНТИС»
ТУ 5770-040-00282323-2004
Предназначен для устройства верхнего настила пола в помещениях с точной
электронной аппаратурой, к которым предъявляются специальные требования по
электризации пола.
Показатели физико-механических свойств линолеума:
Наименование показателя
Норма
Истираемость, мкм, не более
90
Абсолютная остаточная деформация, мм, не более
0,4
Изменение линейных размеров, % , не более
1,5
Удельное поверхностное электрическое сопротивление, Ом, не более
5·1012
Группа горючести, ГОСТ 30244-94
Г4
Группа воспламеняемости, ГОСТ 30402-96
В3
Группа распространения пламени, ГОСТ Р 51032-97
РП1
Группа дымообразующей способности ГОСТ 12.1.044-89
Д2
ЛИНОЛЕУМ ПВХ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ «АВТОЛИН»
ТУ 5770-081-00284717-93 с изм. № 1, № 2.
Предназначен для покрытия полов в автобусах, автомобилях и троллейбусах.
Линолеум изготавливают на оборудовании отечественного производства
промазным непрерывным способом из пластической массы, состоящей из
поливинилхлорида, пластификаторов, наполнителей, пигментов, стабилизаторов и
различных добавок, нанесенных на тканую или нетканую подоснову.
В зависимости от структуры и вида лицевой поверхности линолеум «Автолин»
подразделяют на типы:
I. 1К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из
ПВХ пленки с тисненой лицевой поверхностью;
II. 2К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из
ПВХ пленки с рифленой лицевой поверхностью.
Автолин имеет следующие характеристики:
Наименование показателей
Норма
Истираемость, мкм, не более
140
Абсолютная остаточная деформация, мм, не более
0,6
Изменение лимитных размеров, %, не более
1,0
Поверхностное водопоглащение, мг/см2, не более
5,0
Гибкость
Не должно быть трещин
Морозостойкость, °С, не выше
Скорость горения, мм/мин, не более
минус 50
100
Транспортировка и хранение
Линолеум транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных
средствах или в универсальных контейнерах в соответствии с правилами перевозки
грузов, действующими на каждом виде транспорта. Хранение должно
осуществляться в сухих закрытых помещениях при температуре не ниже +10°С в
вертикальном положении на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.
Не допускается хранить линолеум совместно с органическими растворителями и
веществами их содержащими.
МАТЕРИАЛ ПЛЕНОЧНЫЙ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ
ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЙ – ПТГ
ТУ 2245-042-00282323-2004
Предназначен для гидроизоляции теплоизоляционных материалов пассажирских
вагонов и других гидроизоляционных работ.
Применяется как гидроизоляция в конструкциях фундаментов, полов, труб, стен
от грунтовой влаги, дренаж садов на цокольном этаже и др.
Может применяться со всеми основными видами утеплителей: стекловолокно
Изовер, Урса, минеральная вата, пенопласт и др.
Размеры материала ПТГ и предельные отклонения от номинальных
размеров должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:
Наименование показателя
Толщина, общая
Ширина
Длина в рулоне, не более
Номинальные размеры, мм
Предельные отклонения от
номинальных размеров, мм
0,25
± 0,05
900-1500
± 10
150000
± 100
Показатели физико-механических свойств материала ПТГ:
Наименование показателя
Норма
Разрывная нагрузка, Н (кгс), не менее
-в продольном направлении
- в поперечном направлении
110
90
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее
- в продольном направлении
130
Морозостойкость при - 40оС
Жесткость, сН
Паропроницаемость, мг/см2, не более
Не допускаются трещины
1,5-4,0
0,4
Распаковку рулонов материала ПТГ производят при температуре не ниже
+15оС. В случае транспортирования материала при температуре от 0оС до +15оС
рулоны следует распаковывать и использовать не ранее, чем через 24 часа, а при
температуре ниже 0оС – не ранее, чем через 48 часов после переноса рулонов
материала ПТГ в помещении с температурой не ниже +15оС.
ПЛЕНКА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ
ГОСТ 10354-82 с изм. 1, 2, 3, 4, 5
Пленка полиэтиленовая изготавливается методом экструзии из полиэтилена
высокого давления и композиций на его основе, содержащих пигменты, стабилизаторы
и скользящие добавки.
В зависимости от назначения комбинат выпускает пленку следующих марок:
I. Т - для изготовления изделий технического назначения, строительства
временных сооружений, защитных укрытий, упаковки и комбинированных пленок:
окрашенной и не окрашенной, стабилизированной и нестабилизированной, в том
числе:
а) Тп - окрашенная, для изготовления изделий технического назначения;
б) Тс - стабилизированная, для изготовления изделий технического назначения;
в) ТT - со скользящей добавкой, для изготовления изделий технического
назначения.
II. Н - для изготовления изделий народного потребления, упаковки (кроме пищевых
продуктов) и бытового назначения, окрашенной и неокрашенной, стабилизированной
и нестабилизированной.
Пленка выпускается смотанной в рулоны в виде рукава, полурукава, полотна.
Пленка полиэтиленовая имеет следующие размеры:
• номинальная толщина: от 0,035 до 0,250 мм;
• ширина пленки от 300 до 3000 мм.
По физико-механическим и электрическим показателям полиэтиленовая пленка должна
соответствовать следующим показателям:
Норма для марок
Толщ. свыше
0,10мм
Толщ. до
0,03мм
включительно
Н - первый сорт
Толщ. от 0,03мм
до 0,10мм
включительно
14,7 (150)
14,7 (150)
14,7 (150)
13,7 (140)
13,7 (140)
13,7 (140)
12,7 (130)
12,7 (130)
11,8 (120)
11,8 (120)
12,7 (130)
120
250
300
100
200
250
150
350
350
130
300
300
Статистический
коэффициент трения
-
0,1 - 0,5
0,1 - 0,5
-
0,1 - 0,5
0,1 - 0,5
Удельное
поверхностное
электрическое
сопротивление, Ом,
не более
-
1·1016
1·1016
-
1·1016
1·1016
Наименование
показателей
Прочность при
растяжении Мпа,
(кгс/см2), не менее:
- в продольном
направлении
- в поперечном
направлении
Относительное
удлинение при
разрыве, %, не
менее:
- в продольном
направлении
- в поперечном
направлении
Толщ. до
0,03мм
включительно
Т - первый сорт
Толщ. от 0,03мм
до 0,10мм
включительно
16,1 (165)
Толщ. свыше
0,10мм
Транспортировка и хранение
Пленку транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных
средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом
виде транспорта.
Пленка не взрывоопасна. При возникновении пожара пленку тушат всеми
известными способами пожаротушения.
Пленку хранят в крытых складских помещениях, исключающих попадание
прямых солнечных лучей, в горизонтальном положении при температуре от
-50С до +400С на расстоянии не менее 1м от нагревательных приборов.
Допускается хранение пленки в неотапливаемом складском помещении при
температуре до -300С не более 1 месяца.
Производство чехлов защитных для сидений
легковых автомобилей
Чехол защитный для сидений
автомобиля
Изделия ПВХ профильно – погонажные
Предназначены для комплектации транспортных средств, без использования изделий для
внутренней отделки салона. Изготавливают методом экструзии из поливинилхлоридных
пластических масс, рекомендуемых для экструзии с последующей резкой: пластикат ПВХ
для трубок ТУ 2246-022-00282323-98 или др.аналогичный материал, пластикат ПВХ
изоляционный ТУ 6-01-630-87, пластикат ПВХ для литья и экструзии ТУ 6-01-629-88.
В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
I.
бензостойкие,
антифризостойкие,
водостойкие,
защитные общего назначения,
защитные электроизоляционные ,
поручень (сплошной и полый),
шнур ПВХ, кант.
II.
III.
V.
Основные типоразмеры изделий:
Наименование продукции
Трубка ПВ-БК (водостойкая)
Трубка ПБ-БК (бензостойкая)
Трубка ПА-БК (антифризостойкая)
Трубка 305 ТВ-40
Трубка В-70 F
Трубка И40-10
Поручень (сплошной и полый)
Кант (полужесткий и мягкий)
Шнур ПВХ
Типоразмер, мм
4х6
5х7
4х6
5х9
7,2х11,2
14х22
10х11,2
13х20
21х25
Выпускается Ø от 4,50 до 25,00
10х11,2
21х25
11,4х12,6
50х16
77х30
15х10
17х12
20х8,5
22х11
Выпускается Ø от 3,5 до 12
Показатели физико-механических свойств изделий должны
соответствовать следующим нормам:
Наименование показателя
Бензостойких
Антифризостойких
Водостойких
Защитных
Защитных
общего
электроизоляционных
назначения
Изменение линейных
4
4
4
3
3
размеров, % не более
Стойкость к циклическому
Не допускаются трещины, разрывы, изменения внешнего вида, цвета от контрольного
воздействию температур от
образца
- 40С до +80С
Стойкость к воздействию
Не допускаются размягчения, разрывы, изменения внешнего вида и прилипание к рукам, а
бензина и минеральных
также вздутия и затвердевания
масел
Эластичность (стойкость к
Не допускаются трещины, разрывы, изломы и
--перегибам)
трещины
После удаления
Стойкость к воздействию
пламени горение
----открытого пламени
должно прекратиться
в течение не более 10с
Не должно
наблюдаться
Стойкость материала трубок
дефекта ЛКиз ПВХ-пластика к
----покрытия в
стеклоомывающей жидкости
виде вздутия,
набухания
Плиты пенополистирольные (ППС)
ТУ 2244-011-00282323-96
Предназначены для тепловой изоляции в качестве среднего слоя строительных ограждающих
конструкций и промышленного оборудования при отсутствии контакта плит с внутренними
помещениями. Температура изолируемых поверхностей не должна превышать плюс 80°С. Плиты
используются в строительстве в качестве тепло- и звукоизоляции.
В зависимости от плотности плиты пенополистирольные изготавливаются следующих типов:
I.ПСБ-Л-25, ПСБ-Л-30 и ПСБ-Л-40
II.ПСБ-С-15 и ПСБ-С-25 (С - самозатухающий)
III. ПСБ-15 и ПСБ-25 (без антипирена)
Основные размеры и предельные отклонения от номинальных размеров
соответствуют:
По длине
2000
Предельные отклонения от
номинальных размеров, мм
± 10
По ширине
1000
±5
По высоте
100
±3
Наименование показателя
Номинальные размеры, мм
Показатели физико-механических свойств должны
соответствовать следующим нормам:
ПСБ-15
Норма
ПСБ-25
ПСБ-Л-30
Плотность, кг/м3
до 15
15,1 - 25
25,1 – 35,5
Прочность на сжатие, МПа, не менее
0,04
0,08
0,1
Предел прочности при изгибе, МПа, не менее
0,06
0,016
0,2
Наименование показателей
Влажность плит, %, не более
Водопоглощение за 24 часа, % по объему, не более
12,0
4,0
10,0
3,0
Хранение и транспортировка
Хранение плит должно осуществляться в крытых складах. Допускается
хранение под навесом, защищающим плиты от воздействия атмосферных осадков
и солнечных лучей. Плиты должны быть уложены на подкладки, при этом высота
штабеля не должна превышать 3м.
Изделия из вспененного полистирола к автомобилям
ТУ 2291-060-00282323-2008
Формование изделий из вспененного полистирола ведут методом импульсивной
тепловой обработки в пресс-формах (машина формования АПН 7/034 и комплексная
установка для термоформования пенополистирола тип EHV-B 1345/1145).
В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов:
I. Подущки выравнивающие (переднего пола правая, тунеля пола и др.);
II. EPS вставки;
III. Спейсеры.
I.
III.
II.
Показатели физико-механических свойств должны соответствовать
следующим нормам:
Норма
Наименование показателя
Теплостойкость:
- выдержка в течение 24 часов при темп.
(80±2)°С
Разрушающее напряжение при
статическом изгибе, МПа/мм2, не менее
Плотность, кг/м3
Для подушек
выравнивающих
Для
EPS Вставки
Для спейсеров
Не допускается
деформация
—
—
0,15
—
—
—
25-30
Не менее 40
Относительное удлинение при разрыве, %
—
4
—
Усилие разрыва, кПа, не менее
—
200
—
Сжимающее напряжение при 10%
деформации сжатия, кПа, не менее
Остаточная деформация при 50% сжатии:
- при температуре (23±2)0С в течение 72
часов, %, не более
Скорость горения, мм/мин, не более
—
200
—
—
—
95
100
60
100
Упаковка, транспортировка и хранение
Упаковка должна обеспечивать сохранность товарного вида при
транспортировке и хранении.
Изделия из вспененного полистирола к автомобилям хранят при
температуре окружающей среды в крытых складах и под навесами,
защищающими их от воздействия осадков и солнечных лучей.
Изделия хранятся в закрытом, хорошо проветриваемом помещении с
соблюдением соответствующих мер противопожарной безопасности.
Перевозку в помещение со склада и из склада осуществляют
автопогрузчиками.
Типы выпуcкаемых на комбинате мастик и герметиков:
I. Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У»
II. Мастика невысыхающая МН – А
III. Мастика клееуплотняющая МК – А
IV. Мастика противошумная водно – дисперсионная ПСМ – 05
V. Мастика для герметизации сварных швов ПСМ – 5А
VI. Мастика герметизирующая автомобильная ПСМ – 6АМ
VII. Мастика средней вязкости ПСМ – 8А
VIII. Герметик профильный ПСМ – 36А
IX. Мастика строительная изоляционная «Стройбутил»
X. Мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст»
XII. Мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая
строительная «Тегерон»
Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У»
ТУ 2241-027-00282323-2000
Мастика представляет собой дисперсию пастообразующего поливинилхлорида в
пластификаторе с добавками стабилизаторов, наполнителей и других компонентов.
Мастика предназначена для защиты днища и порогов кузова автомобиля от
коррозии, абразивного износа и улучшения шумоизоляции.
Выпускают три типа пластизоля: тип 1 (МП-А1), тип 2 (МП-А2) – для применения
на ОАО «АвтоВАЗ», тип 3 (МП-А3) – для применения на ОАО «УАЗ».
Пластизоль МП-А1 отличается от пластизоля МП-А2 улучшенными
технологическими свойствами. МП-А3 характеризуется пониженным значением
плотности.
Показатели физико-механических свойств пластизоля должны соответствовать требованиям,
указанным в таблице:
Наименование показателя
Норма для типов
Плотность, г/см3,не более
МП-А 1
МП-А 2
МП-А 3
Однородная пастообразная масса серого цвета без комков и
посторонних включений
1,50
1,45
Вязкость, сП
80000 - 120000
70000 - 120000
80000 - 110000
97,0
96,0
96,0
Внешний вид
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
Стекание
Экструзия, с
Распыляемость
Стойкость к воздействию воды
Термоудар
Прочность при разрыве, МПа (Н/мм2), не менее, при
отверждении по режимам:
- при температуре (125±2)0С в течение 30 мин
- при температуре (140±2)0С в течение 120 мин
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее, при
отверждении по режимам:
- при температуре (125±2)0С в течение 30 мин
- при температуре (140±2)0С в течение 120 мин
Стойкость к изгибу
Адгезия при комнатной температуре
Адгезия при температуре минус 400С, минус 500С
Абразивостойкость (коэффициент истирания), кг/мм толщины
слоя пластизоля, не менее
Не допускается сдвиг нижней кромки или
сползание слоёв
20 - 45
25 - 45
Не должно быть
пузырей, вздутий
и расслоения
Не более 55
Должен быть равномерный плоский факел шириной 300 – при
распылении с расстояния мм при распылении с расстояния 0,5 м
Не допускается изменение цвета, размывание
Не допускается образование пузырей и вздутий пластизоля
0,5
0,8
0,5
0,8
35
35
35
35
Не допускается растрескивание пластизоля на линии изгиба
Должна быть выше прочности пластизоля
Допускается отслоение плёнки пластизоля не более от линии
изгиба
Не допускается потеря адгезии пластизоля или отслоение с
грунтовкой
Процесс нанесения
Мастику применяют в основной технологии окраски кузова автомобиля и наносят
методом безвоздушного распыления по предварительно загрунтованной поверхности
на днище кузова, пороги и арки колес автомобиля. Оптимальная температура
применения 18-25ºС.
Пластизоль термически отверждается при температуре (120 – 140)°С в течение не
менее 30 мин. При этом происходит процесс желатинизации, т.е. затвердевания
пластизоля. Распыленный и термообработанный пластизоль уже при толщине
покрытия 0,5 мм обладает хорошей адгезией к материалу кузова и придает ему
коррозионную стойкость и абразивостойкость в широком диапазоне температур.
МАСТИКА НЕВЫСЫХАЮЩАЯ МН-А
ТУ 0258-024-00282323-99
Мастика невысыхающая МН-А используется при уплотнении и герметизации сварных швов и
металлических ребер жесткости, кузовов автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая,
железнодорожных вагонов, а так же других различных металлических конструкций, работающих
при температуре от -600С до +1400С. Мастика плотно прилипает к поверхностям различных
материалов, не пропускает влагу, не оседает, не гниёт и не испаряется, обладает стойкостью к
распаду и старению, имеет хорошую адгезию к основным строительным материалам и сохраняет
её в течении всего срока эксплуатации.
Мастика изготавливается на основе синтетических каучуков, наполнителя и других
технологических добавок.
Крупными потребителями МН-А являются: ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и др.
Мастика выпускается:
• в виде пластин , длиной 400-500 мм,
толщиной 8-10 мм, шириной 60-70 мм;
• в виде лент, длиной 400 - 500 мм,
шириной (30±2) мм; толщиной (4,0±0,5)мм;
• в виде жгутов диаметром 70 мм, длиной 400-500 мм;
• в виде жгутов, диаметром от 8 мм до 12 мм. длиной 500±50 мм.
Показатели физико-механических свойств МН-А должны соответствовать
требованиям, указанных в таблице:
Наименование показателя
Внешний вид
Плотность, кг/см3, не более
Массовая доля сухого вещества, не менее, %
Пенетрация
Термостойкость при температуре 1400С в течении 2 ч
Прочность связи с металлом при отрыве при
температуре (23±5) и (60±5)°С, Н/мм2 не менее
Воздействие лакокрасочного покрытия при
температуре 140° С, в течение (60±2) мин
Нитеобразование
Норма
Однородная масса без посторонних
включений
1600 - 1700
98
100-130
Не допускается отслоение мастики от
поверхности грибка
0.03
Не допускается изменение цвета, стекания
или вспучивания эмали
Не допускается сыпучесть нити
Процесс нанесения
Мастику МН-А применяют при температуре окружающего воздуха от+5°С и выше без
дополнительного подогрева.
Перед нанесением мастики поверхность герметизирующего участка должна быть очищена.
Для удаления влаги, следов минеральных масел поверхность обезжиривают сначала
бензином, сушат 6-10 мин. А затем обезжиривают ацетоном и сушат 6-10 мин. Зона
очищаемой поверхности должна на 30-40 мм с каждой стороны превышать границы
нанесения мастики.
Нанесение мастики МН-А производится при помощи электрогерметизатора «Стык» или
его аналогов.
В загрузочный бункер герметизатора подаётся брикет мастики, который прижимают к
шнеку, вводят формующую насадку в стык и включают привод герметизатора. Вращающийся
шнек захватывает мастику, которая через формирующую насадку нагнетается в полость стука.
Допускается нанесение мастики МН-А вручную.
Не рекомендуется наносить мастику на влажную поверхность.
МАСТИКА КЛЕЕУПЛОТНЯЮЩАЯ МК-А
ТУ 0258-032-00282323-01
Мастика клееуплотняющая служит идеальным герметизирующим материалом там,
где требуется защита от проникновения окружающего воздуха и влаги. Она имеет
высокую адгезию к различным материалам: дереву, металлу, картону, бетону, стеклу,
керамической плитке и т.д. В настоящее время мастика МК-А применяется в качестве
герметизирующего материала при изготовлении стеклопакетов, при креплении
защитных пластин из пленочного материала к кузовным деталям автомобилей,
автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая и железнодорожных вагонов, а также другим
металлическим конструкциям.
Мастика изготавливается на основе бутилкаучука, наполнителя и других
технологических
добавок.
Крупными
потребителями
МК-А
являются:
ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ПАЗ», ОАО «ГАЗ» и др.
Мастика выпускается :
•
в виде жгутов (профилированная), диаметром 2-3 мм;
•
в виде кусков (не профилированная), массой 300-500 г.
Показатели физико-механических свойств МК-А должны соответствовать
требованиям, указанным в таблице:
Наименование показа геля
Внешний вид
Норма
Однородная масса черного цвета
Плотность при температуре (23±2)° С, г/см2,
не менее
1.25
Массовая доля сухого вещества, не менее, %
99
Пенетрация, 0,1 мм, не более
58
Термостойкость при температуре 140° С в
течение часа
Прочность связи с металлом при отрыве при
температуре (23±5) °С, Н/см2 не менее
Стойкость к воздействию статической
нагрузки 60 г/обр
Не допускается отслоение мастики от
поверхности грибка
8
Не допускается отслаивание ни одного
образца от окрашенной поверхности ранее,
чем через 100 час
Применение
Мастику применяют при температуре окружающего воздуха от 15°С и выше без
дополнительного подогрева. В случае транспортирования и хранения мастики при
температуре ниже 0°С перед применением ее выдерживают при температуре 23±5°С не
менее 24 часов или в случае необходимости допускается подогрев мастики до
температуры 23±5°С.
Мастику МК-А применяют для прикрепления пластин защитных к дверям
автомобиля. Изготавливают пластины вальцево - каландровым способом с последующей
вырубкой по контуру в соответствии с чертежами заказчика. Поверхность пленочного
ПВХ материала перед нанесением мастики должна быть чистой и сухой.
Мастика МК-А наносится вручную. Со жгута
мастики,
защищённого
с
обеих
сторон
силиконизированной бумагой БС-95. Удаляется
одна из полосок защитной бумаги, другая полоска
со жгутом мастики накладывается на наносимую
поверхность и при необходимости прикатывается
грузом, для более плотного соединения. Для
соединения двух поверхностей необходимо
отделить вторую полоску силиконизированной
бумаги и приложить вторую поверхность .
Мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05
ТУ 2316-045-00282323-2007
Мастика представляет собой смесь пигментов и наполнителей в водной дисперсии
синтетического полимера с добавлением различных вспомогательных веществ.
Мастика, предназначена для придания шумоизоляционных свойств внутренних
поверхностей автомобилей, а также в качестве защитного материала на стадии проведения
ремонтных работ на днище кузова автомобиля и других металлоконструкций.
Показатели физико-механических свойств мастики должны соответствовать значениям,
указанным в таблице :
Наименование показателей
Внешний вид
Вязкость, Па·с
Плотность, г/см3, не более
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
рН мастики
Способность наноситься при комнатной температуре
Время высыхания при температуре (75±2)ºС в течение 2 ч
Текучесть под углом 450 при температуре (75±2) ºС в
течение 2 ч, мм, не более
Адгезия после выдержки при температуре (75±2)ºС в
течение 2 ч
Норма
Густая однородная масса без посторонних
включений
120-180
1,4
60
8-9
Не допускается образования кратеров, пустот
и наплывов на поверхности образца
Не должно быть нарушения целостности
мастичного покрытия до подложки
10
Должна быть выше прочности самого
материала
Процесс нанесения
Мастику наносят на днище кузова автомобиля при проведении ремонтных
работ методом свободного нанесения кистью.
Металлические поверхности перед нанесением мастики должны быть
предварительно загрунтованы. Метод нанесения грунтовки, сушка и толщина
покрытия должны соответствовать нормативной документации на грунтовку.
Мастику наносят безвоздушным распылением, шпателем или кистью в один
слой толщиной не более 2,0 мм.
Мастика для герметизации сварных швов ПСМ – 5А
ТУ 2241-053-00282323-2007
Мастика представляет собой дисперсию пастообразующего поливинилхлорида
в пластификаторе с добавками стабилизаторов, наполнителей и других
компонентов.
Мастика наноситься на внутренние и наружные швы и другие части кузова и
кабин автомобилей методами безвоздушного распыления с помощью
экструзионного пистолета с последующим свободным размазыванием кистью
согласно технологическому процессу.
Показатели физико-механических свойств мастики должны соответствовать
нормативным значениям, указанным в таблице :
Наименование показателя
Внешний вид
Плотность, г/см3, не более
Вязкость, Па·с
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
Стекание в слое 3 мм, не более
Экструзия, с
Адгезия при комнатной температуре на грунтах
типа: ВКЧ-0207, W 780/973 фирмы «PPG-Helios»,
ЭП-0228, ЭП-0250
Относительное удлинение при разрыве после
отверждения по режимам, %, не менее:
а) в течение 30 мин
- при температуре (125±2) °С
- при температуре (140±2) °С
б) в течение 120 мин при температуре (140±2) °С
Действие окраски
Нормативное значение
Однородная пастообразная масса белого цвета без
посторонних включений
1,40
135 - 165
97,0
Стекание мастики не допускается
40 - 80
Должна быть выше прочности самого материала
65
100
100
Не допускаются потеки вторичного грунта,
расслаивание; изменение цветового оттенка эмали
Процесс нанесения
Оптимальная
температура
применения мастики +(18–25)°С. В
холодный период года перед
применением мастика должна быть
выдержана
при
цеховой
температуре не менее 24 часов.
Нанесение мастики на сварные
швы производится с помощью
экструзионного
пистолета
с
насадками определенной формы с
применением насосов высокого
давления типа «Грако».
Мастика
отверждается
индивидуально и (или) совместно с
лакокрасочным покрытием.
Мастика герметизирующая автомобильная ПСМ-6АМ
ТУ 2513-055-00282323-2009
Мастика изготавливается на основе высокомолекулярных синтетических каучуков,
наполнителей, пластификаторов и спец. добавок.
Мастика предназначена для герметизации и уплотнения окон и металлических соединений
в автомобильной промышленности.
Мастика работоспособна в интервале температур от -50 до +100ºС.
По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать
нормативным значениям, указанным в таблице :
Наименование показателей
Внешний вид
Пенетрация, мм-1, в пределах
Плотность, г/см3, не более
Воздействие на резиновый уплотнитель
Термостойкость
Массовая доля нелетучих веществ, % не
менее
Каплепадение при температуре (70±2)ºС
Норма
Однородная масса черного цвета без
посторонних включений.
240 - 300
1,3
Не допускаются деформация и липкость
уплотнителя
Не допускается затвердевание мастики
90
Не допускается
Транспортировка и хранение
При транспортировании и хранении мастики в холодное время года перед
применением ее выдерживают при цеховой температуре не менее (24±0,5) часов.
Мастику следует наносить на чистую и сухую поверхность.
Мастику наносят в герметизируемый шов вручную с помощью экструзионного
пистолета с применением насосов высокого давления, с помощью шприца ручного
или пневматического действия или других приспособлений.
Мастика средней вязкости ПСМ-8А
ТУ 2513-054-00282323-2009
Мастика представляет собой однородную композицию, состоящую из низкоуплотненного
льняного масла, наполнителей, регуляторов вязкости и других компонентов.
Мастика предназначена для уплотнения и внутришовной защиты от коррозии сварных
швов кузова автомобиля.
По физико-механическим показателям герметик должен соответствовать нормативным
значениям, указанным в таблице :
Наименование показателей
Нормативное значение
Внешний вид
Однородная масса без сгустков и посторонних включений
Вязкость, Па·с
20-30
Плотность, г/см3, не более
1,50
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
95,0
Текучесть:
а) на воздухе при комн. темп. (вертикально) в течение 24 ч
б) на воздухе при комн. темп. (горизонтально) в течение 24 ч
в) в воде (вертикально) при темп. (60±2)0С в течение 30 мин
Не допускается растрескивание до подложки и
отслаивание, наличие потёков жидкой фазы и растворение
мастики в воде
Эластичность покрытия при изгибе:
а) после выдержки при темп. (180±2)0С в течение 30 мин
б) после выдержки в воде при темп. (60±2)0С в течение 30 мин
Не допускается растрескивание до подложки и
отслаивание, наличие потёков жидкой фазы и растворение
мастики в воде
Способность к электрической сварке:
а) сразу после нанесения мастики
б) через 48 ч после нанесения мастики
Не допускается загорание и выплескивание мастики
Способ нанесения
Перед применением мастики в холодное время года мастику выдерживают в
производственных помещениях в течение не менее 24 часов.
Оптимальная температура применения мастики от 180 до 250С.
Мастику наносят при помощи кисти вручную слоем ≈ 0,5 мм на одну из
сопрягаемых не обезжиренных поверхностей. Сварка может быть выполнена сразу
после нанесения или через сутки — двое.
Герметик профильный ПСМ-36А
ТУ 2513-054-00282323-2009
Герметик представляет собой пластичную невысыхающую массу, изготовленную на основе
синтетических каучуков, наполнителей и других технологических добавок.
Герметик, предназначен для уплотнения и защиты от коррозии стыка крыла с кузовом
автомобиля.
По физико-механическим показателям герметик должен соответствовать нормативным значениям,
указанным в таблице :
Наименование показателей
Внешний вид
Плотность, г/см3, не более
Пенетрация, мм-1
Прочность связи с металлом при отрыве после выдержки, МПа (Н/мм2),
не менее:
Нормативное значение
Однородная масса без посторонних включений.
Цвет от серого до коричневого, допускаются оттенки.
1,6
30 - 50
- при комнатной температуре в течение (30±0,1) мин
0,06
- при температуре (160±2)°С в течение (120±0,1) мин
Прочность связи с металлом при сдвиге после выдержки, МПа (Н/мм2),
не менее:
0,08
- при комнатной температуре в течение (30±0,1) мин
0,015
- при температуре (200±2)°С в течение (30±0,1) мин
0,015
- при температуре минус (40±2)ºС в течение (24,0±0,5) ч
0,015
Воздействие на лакокрасочное покрытие
Не допускается стекание, вспучивание и отслоение
герметика; вспучивание и изменение цвета эмали
Влияние на кратерообразование
Антикоррозионные свойства
Не должно быть кратеров
Не должно быть следов коррозии
Процесс нанесения
Герметик работоспособен в интервале температур от -40 до +80ºС и
кратковременно до +200ºС.
Герметик применяют при температуре окружающего воздуха от +5°С и выше без
дополнительного подогрева.
В случае транспортирования и хранения герметика в холодное время года перед
применением его выдерживают при цеховой температуре не менее (24,0±0,5) ч.
Герметик наносят вручную на необезжиренные поверхности крыльев и кузова
автомобиля при цеховой температуре.
Нанесение герметика на влажную поверхность не допускается.
Герметик разматывают, отрывают от рулона ленту необходимого размера,
накладывают ее на место установки крыла, прижимают вручную, затем снимают
антиадгезионную бумагу и монтируют крыло.
Мастика строительная изоляционная «Стройбутил»
ТУ 5772-057-00282323-2009
Мастика представляет собой раствор бутилкаучука со специальными
наполнителями и модифицированными добавками, в виде пластичной массы от
белого до серебристого цвета.
Мастика предназначается для герметизации гидро-, антикоррозионной защиты и
защиты от ультрафиолетового излучения швов межпанельных соединений
строительных конструкций или любых поверхностей, в том числе мастичной кровли
из бутилкаучука и других материалов, а так же защиты трубопроводов и
резервуаров. Мастика может быть использована при изготовлении и ремонте
стеклопакетов в стыках окон жилых домов, теплиц и иных оконных конструкций.
Мастика предотвращает разрушение строительной пены от воздействия
солнечных лучей.
Упаковка мастики осуществляется в:
- полиэтиленовую тару емкостью 0,31 л; 0,5 л; 10л;
- металлические бочки по ГОСТ 6128-81, емкостью от 0,52л;
- металлические бочки по ГОСТ 6247-79, емкостью до 200л.
По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать
нормам, указанным в таблице:
Наименование показателей
Внешний вид
Вязкость, Па с
Плотность, кг/м3
Массовая доля нелетучих веществ, %, в пределах
Адгезия, балл, не более
Норма
Однородная масса серебристого цвета без
механических включений.
Оттенок не нормируется
1,5-3,0
900-1200
35-60
2
Процесс нанесения
Наружные работы с мастикой должны производится при сухой погоде. Перед
нанесением мастики поверхность должна быть очищена от пыли, грязи,
строительного мусора, бетонных наплывов, снега, наледи.
Мастика наносится валиком, кистью или краскораспылителем на рабочую
поверхность.
Мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст»
ТУ 5772-056-00282323-2009
Мастика представляет собой пластичную невысыхающую массу, изготовленную
на основе синтетических каучуков, наполнителей и масел.
Мастика предназначается для герметизации закрытых вертикальных и
горизонтальных стыков наружных стен, для уплотнения мест премыкания оконных
и дверных блоков к элементам стен жилых и общественных зданий, а так же для
герметизации стекла (стеклопакетов, панелей из органических светопрозрачных
материалов) и элементов ограждений теплиц, выполненных из алюминия или
оцинкованных стальных профилей. Мастика сохраняет свои физико-механические
свойства при температурах от -40 °С до +70 °С.
Мастика расфасовывается в брикеты массой 1,5-2,0 кг, диаметром 50-60 мм и
упаковывается в полиэтиленовую плёнку толщиной не более 60 мкм.
По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать
нормам, указанным в таблице:
Наименование показателей
Норма
Однородная масса светлого серо-коричневого
цвета
50-100
Внешний вид
Пенетрация, мм-1
Предел прочности при растяжении, МПа, не менее
Относительное удлинение при максимальной нагрузке, %,
не менее
Относительное удлинение при максимальной нагрузке
при минус 40ºС, %, не менее
Водопоглощение, %, не более
0,015
25
20
0,4
Стекание при 70ºС (теплостойкость), мм, не более
2
Процесс нанесения
Мастику «Бутэмаст» применяют при температуре окружающего воздуха от +5°С и выше
без дополнительного подогрева.
Нанесение мастики производится при помощи герметизатора. Полость стыка перед
нанесением мастики должна быть очищена и обеспылена. В зависимости от размеров стыка
расход мастики составляет в среднем 0,4-0,7 кг на 1 п. метр стыка.
Для защиты мастики «Бутэмаст» от прямого воздействия ультрафиолетовых лучей на
загерметизированные стыки с помощью валика, кисти или краскораспылителя наносится
мастика строительная изоляционная «Стройбутил» ТУ 5772-057-002823232-2009.
МАСТИКА ГЕРМЕТИЗИРУЮЩАЯ НЕТВЕРДЕЮЩАЯ
МОРОЗОСТОЙКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ "ТЕГЕРОН"
ТУ 5770-71-00284718-93 с изм. 1, 2
Мастика "Тегерон" предназначается для герметизации закрытых вертикальных и
горизонтальных стыков наружных стен и для уплотнения мест примыкания
оконных и дверных блоков к элементам стен жилых и общественных помещений.
Мастика должна наноситься в стык сборных зданий и сооружений при температуре
до -25°С.
Мастика производится из композиции на основе синтетического каучука,
наполнителей, пластификаторов и добавок.
Мастика герметизирующая морозостойкая, строительная "Тегерон" имеет
следующие физико-механические показатели:
Наименование показателей
Предел прочности при растяжении, кгс/см2, не менее
Относительное удлинение при максимальной нагрузке, %, не менее
Характер нарушения
Норма
0,07
10
когезионный
Водопоглощение, %, не более
0,3
Сопротивление текучести, мм, не менее
1,0
Относительное удлинение при температуре минус 60°С, не менее
7
Процесс нанесения
Мастику "Тегерон" транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных
средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом виде
транспорта. Мастика "Тегерон", упакованная в тару, должна храниться в крытых
складских помещениях, предохраняющих ее от воздействия солнечных лучей,
атмосферных осадков, механических повреждений.
Мастика "Тегерон" - не взрывоопасна, горюча при контакте с огнем. При
возникновении пожара следует тушить углекислотным огнетушителем, распыленной
водой, пеной, огнетушащими порошками.
Типы выпуcкаемых на комбинате клеёв:
I. Клей марки ПСМ – 42 и ПСМ – 42М
II. Клей для точечной сварки ПСМ – 18А
III. Полуструктурный ПВХ клей марки ПСМ – 3А
Клей марки ПСМ - 42
ТУ 2241-047-00282323-2006
Клей представляет собой раствор инден-кумароновой, эпоксидно-диановой
поливинилхлоридной (хлорированной) смол в смеси растворителей (бензин, этилацетат).
По физико-механическим показателям клей должен соответствовать нормам,
указанным в таблице:
Наименование показателя
Внешний вид
Вязкость, Па·с
а) при температуре (25,0±0,5)0С
б) при температуре минус (20,0±0,5)0С
Нормативное значение для марок
ПСМ-42
ПСМ-42М
Однородная вязкая масса от серого до черного
цвета без комков и посторонних включений
10 – 20
-
15 – 30
30 – 50
Плотность, г/см3, не более
1,3
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
65
Прочность при сдвиге, Н, не менее после выдержки
а) при комн. темп. в течение часа
б) при комн. темп. в течении 4 часов
в) при комн. темп. в течение 24 часов
г) при комн. темп. в течении 24 часов с последующей
выдержкой в воде в течение 24 часов
40
55
60
30
и
Процесс нанесения
На комбинате выпускают клей марки «ПСМ-42» и его морозостойкую
модификацию «ПСМ-42М».
Клей марки «ПСМ-42» предназначен для приклеивания изолирующих
материалов полов автомобилей, марки «ПСМ-42М» – для приклеивания
идентификационных бирок на тару в условиях открытой атмосферы.
Клей наносят кистью согласно технологическому процессу только на
окрашенную металлическую поверхность, затем дают открытую выдержку до трех
минут для улетучивания растворителя. После этого накладывают изоляционный
материал и слегка прижимают рукой.
Клей применяют при температуре производственного помещения. Перед
применением клей тщательно перемешивают. Поверхность на которую наносится
клей, должна быть чистой, сухой, обезжиренной.
Клей для точечной сварки ПСМ-18А
ТУ 2257-051-00282323-2007
Клей представляет собой тиксотропную пастообразную дисперсию акрилового
полимера в пластификаторе с добавками наполнителей, адгезивов, регуляторов
вязкости и других компонентов.
Клей предназначается для уплотнения и внутришовной защиты от коррозии
сварных швов кузова автомобиля, выполненных контактно-точечной электросваркой.
Физико-механические свойства клея должны соответствовать нормативным
значениям, указанным в таблице :
Наименование показателя
Внешний вид
Нормативное значение
Однородная тиксотропная паста без
включений размером более 500 мкм.
Цвет от серого до черного
Пенетрация, мм
200 - 400
Плотность, г/см3
1,3 - 1,5
Вязкость, Па·с
400 - 600
Экструзия, г/мин
300 - 700
Текучесть:
- вертикально при комнатной температуре через 24 ч
- вертикально в воде при температуре (60±2) °С через 30 мин
- горизонтально при комнатной температуре через 24 ч
Прочность при сдвиге после отверждения при температуре
(180±2) оС в течение 30 мин, кгс/см2, не менее
Эластичность покрытия при изгибе:
а) после отверждения при температуре (180±2) оС в течение 30 мин
б) после выдержки горизонтально в воде при температуре (60±2) оС
в течение 30 мин
Способность к электросварке:
а) сразу после нанесения клея
б) после выдержки в течение 7 суток
Не допускается оплывание клея и
изменение геометрической формы и
размеров образца по сравнению с
первоначальной
8,0
Не допускается отслоение и трещины
клея до подложки
При сварке не должно быть загорания и
выплесков клея
Наименование показателя
Изменение прочности сварной точки, %, не более:
а) сразу после нанесения клея
б) после выдержки в течение 7 суток
Герметичность после сварки после отверждения клея при
температуре (180±2) ºС в течение 30 мин
Нормативное значение
10
Не допускается утечка воздуха
Перед применением клей выдерживают в производственных помещениях в течение не менее
24 ч в холодное время года.
Оптимальная температура применения клея от +18 до +25 ºС.
Клей легко наносится автоматизированным способом согласно технологическому процессу.
Клей наносят с помощью насосов и экструзионных пистолетов на необезжиренную
поверхность металла в местах точечной сварки кузова автомобиля с целью уплотнения и
внутришовной защиты сварного шва.
Отверждение клея производят в печах сушки покрытия кузова автомобиля по действующей
технологии окраски.
Полуструктурный ПВХ-клей марки ПСМ-3А
ТУ 2242-049-00282323-2007
Клей представляет собой тиксотропную композицию на основе поливинилхлорида,
пластификаторов, термостабилизаторов, наполнителей вспенивающих агентов и других
целевых добавок.
Клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных навесных деталей кузова
автомобиля (панелей капотов, крышек багажника и др.), укрепления усилителя капота и
багажника при высоких температурах.
Выпускают два типа клея:
I. ПСМ-3А тип 1 - клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных
навесных деталей кузова автомобилей ОАО «АВТОВАЗ».
II. ПСМ-3А тип 2 - клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных
навесных деталей кузова автомобилей ОАО «ГАЗ».
Физико-механические свойства клея должны соответствовать нормативным
значениям, указанным в таблице:
Наименование показателя
Внешний вид
Нормативное значение
ПСМ-3А тип 1
ПСМ-3А тип 2
Однородная пастообразная масса серо-желтого цвета без
посторонних включений
Вязкость, Па∙с
350 - 600
350 - 800
Экструзия, г/мин
300 - 700
—
Плотность, г/см3, не более
1,6
1,5
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее
97,0
90,0
Текучесть на вертикальной поверхности, мм, не более:
а) при комнатной температуре в течение 24 ч
б) при комнатной температуре в течение 24 ч и при
температуре (170±2)°С в течение 30 мин
Твердость по Шору А после выдержки при температуре
(180±2)ºС в течение 30 мин, не более
Увеличение объема после отверждения, %
Стойкость к точечной электросварке
Не допускается оплывание и
изменение геометрической
фор-мы клея по сравнению с
первоначальной
3
2
85
85
20±105
20±105
Не допускается сгорание клея вокруг точки сварки более чем
на
Смываемость под действием струй воды
Не допускается размывание и
смывание клея
—
Действие окраски
Поверхность клея,
окрашенная эмалью, должна
быть гладкой, ровной, без
вздутий
—
Клей
изготавливают
компонентов
в
ФЛ-0,16-24К-01
смешением
смесителе
Процесс нанесения
Перед применением клей выдерживают при температуре цеха в течение не менее 24
часов.
Оптимальная температура применения клея составляет (18-25)ºС.
Клей наносится на необезжиренную поверхность наружных панелей капота, крышки
багажника до операции зафланцовки. Для нанесения клея в виде «точек» используется
автоматическое оборудование, в виде «жгутов» клей наносится с помощью пистолета с
насадкой диаметром выходного отверстия до 10 мм.
Отверждение клея производят в печах сушки первичных грунтов при температуре
(170-190)°С в течение 30 минут.
С 2011 года на комбинате был открыт цех по производству деталей для автомобилей
«ВАЗ».
Производство деталей ведут на машинах контактной сварки (МКС).
В зависимости от сложности исполнения детали она проходит от одной до девяти
операций сварки на МКС и дуговой сварки в среде СО2.
Комбинат выпускает детали следующих наименований:
I. Кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу передней подвески
сборе;
II. Поперечина задней подвески двигателя в сборе;
III. Поперечина передней подвески двигателя в сборе;
IV. Рычаг передней подвески нижний правый/левый в сборе;
V. Рычаг передней подвески верхний правый/левый в сборе;
VI. Звено подвижное/неподвижное.
Все детали изготавливаются в соответствии с ТУ 4541-066-00282323-2011.
Для всей продукции качество сварки определяется следующими показателями:
• визуальный контроль,
• контроль геометрических размеров,
• контроль сварных соединений,
• контроль лакокрасочного покрытия (если предусмотрено окрашивание деталей).
I.
II.
III.
IV.
Рычаг правый/рычаг левый
V.
Транспортировка и хранение
Готовые детали транспортируют упакованными в тару. Упаковка должна
обеспечивать защиту от механических повреждений, потертостей поверхностей
изделий, защиту от атмосферных осадков.
Транспортировка осуществляется крытым автотранспортом, обеспечивающим
защиту от атмосферных осадков.
Готовые детали хранят в крытых
складских
помещениях,
исключающих
попадание воды.
Каждая партия готовых деталей,
прошедшая приемо-сдаточные испытания,
сопровождается
бирками,
талонами
качества.
Бирка, талон качества наклеивается на
каждый контейнер готовой продукции с двух
противоположных сторон.
При транспортировании, погрузке и
выгрузке тары с деталями должны быть
приняты меры, предохраняющие их от
загрязнения, повреждения и увлажнения.
Транспортироваться готовые детали
должны
в
закрытых
транспортных
средствах.
Спасибо за внимание!
С радостью ответим на ваши вопросы.
ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»
Россия, 446300, Самарская область,
г. Отрадный, Промышленная зона – 1
тел/факс: (84661) 3-40-40