Треккинг «К подножию пика Хан;doc

УДК667.63
Мукаев Т.Ж.- студент КарГТУ (гр. МВ-10-2)
Зубрина Ю.С. – студентка КарГТУ (гр. МВ-10-2)
Научн. рук. – зав. каф. ММ и Н Куликов В.Ю.
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН КРАТЕРООБРАЗОВАНИЯ И СПОСОБЫ ЕГО
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
Кратерообразование – это возникновение при лакокрасочных работах
неровного покрытия краски. После высыхания подобного покрытия на
поверхности окрашиваемого кузова автомобиля появляются маленькие
впадины в форме кратеров. Вследствие возникновения такого качества
покраски требуется новая отшлифовка поверхности, проверка покрасочного
оборудования и полное обезжиривание.
Возникновение кратеров может происходить на окрашиваемой
поверхности за счѐт качественных показателей лакокрасочного материала и
уровня подготовки кузова к его нанесению. Пример дефекта
кратерообразования показан на рисунке 1.
Рисунок 1 – Кратеры на пластмассовой поверхности
Качественно обработанной поверхностью, подготовленной к покраске
является зачищенная от загрязнений и пыли, отшлифованная и обезжиренная
антисиликоновым раствором. Обезжиривание является основной операцией
этой подготовки. [2]Если обезжиривание проведено недолжным образом и на
поверхности кузова остались жирные пятна и загрязнения, то нанесенное
лакокрасочное покрытие будет расползаться в следствии отсутствия должного
сцепления с поверхностью (адгезии).
Также причинами кратерообразования могут являться загрязнение
воздушной среды и оборудования покрасочных камер остатками масел, жиров,
силикона и применение в процессе окраски силиконосодержащих
вспомогательных средств. [1]
Список литературы:
1 Семен И.П., Верещагина Л.А. «Дефекты покрытия при окраске» -ЗАО
«Экопол-трейд», 2003г. – С. 8,9,46.
2 Гольдберг М.М. «Лакокрасочные покрытия в Машиностроении» ББК,1964г. – С. 126.