КУЙБЫШЕВСКИЙ

2>Служебное жильё – важный
мотивационный фактор для
закрепления кадров. В Башкирском и
Волго-Камском регионах Куйбышевской
железной дороги в 2015 году
запланирован ввод в эксплуатацию
специализированных жилых помещений
3 - 10
апреля
9>Весна набирает обороты, и всё
чаще приходят мысли об отпуске. Для
любителей путешествий, и для тех,
кто только мечтает о невиданных
странах и активном отдыхе, мы
открываем новый сезон рубрики
«Отпускник»
2015 № 12 (11699)
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
издатель оао
«издательский
дом
«гудок»
издаётся
с
1933
года
www.gudok.ru/zdr
Лидер
Телеграмма
Вместе мы – сила
фото: николай ембулаев
Все – на
субботник!
Более 40 лет его жизнь неразрывно связана с профсоюзом
Шесть лет назад Василий Монец возглавил первичную профсоюзную организацию эксплуатационного локомотивного
депо Самара, и, за сравнительно короткое
время, сумел объединить все поколения
деповчан в единый сплочённый коллектив.
Именно он возглавил и совет председателей ППО Дирекции тяги. «Главное в
нашей работе – это доверие коллектива,
- говорит Василий Васильевич, - люди не
верят в лозунги, им нужны конкретные
дела. И не важно, большой это коллектив
или маленький, доля ответственности
везде одинаковая».
Сегодня из 628 работников депо – 621
состоит в профсоюзе. За последние два
года многие из тех, кто когда-то вышел из общественной организации по
разным причинам, вернулись, и это самая лучшая оценка деятельности «первички».
Василий Васильевич в депо с 1979 года.
30-летний опыт вождения сначала помощником, затем машинистом локомо-
дение различных спортивных соревнований. Ввели традицию – принятие присяги
машиниста в торжественной обстановке
с вручением соответствующей атрибутики, меньше стало увольнений. «С пониманием своей значимости в коллективе
На формирование его характера, отношения к людям, к жизни в целом, оказала влияние служба в прославленной Псковской воздушно-десантной дивизии
тива 1-го класса (из них – 20 лет в одно
лицо), даёт профсоюзному лидеру не
только основу понимания проблем родного коллектива, но и пути их решения.
Активизировали работу комиссии по
работе с молодёжью. Как результат – образование футбольной команды, прове-
люди меняют и отношение к работе. Сейчас всем депо, совместно с ветеранами и
молодёжью готовимся к празднованию
70-летия Великой Победы. Вся наша работа невозможна без поддержки руководства депо», - говорит он.
Нина Корнильцева
В апреле 1919 года рабочие
депо Москва-Сортировочная
Московско-Казанской железной дороги в свободное от
работы время ремонтировали
паровозы. Этим было положено
начало массовому проведению
субботников на железнодорожном транспорте.
Верные традициям старших
поколений, труженики и ветераны эксплуатационного
локомотивного депо МоскваСортировочная-Рязанская, ремонтного локомотивного депо
Москва-Сортировочная и сервисного локомотивного депо
Москва-Сортировочная выступили с инициативой о проведении 18 апреля 2015 года субботника, посвящённого 70-й
годовщине Победы в Великой
Отечественной войне.
Правление открытого акционерного общества «Российские
железные дороги», Президиум
Центрального комитета Российского профсоюза железнодорожников и транспортных
строителей и Центральный
совет ветеранов войны и труда
железнодорожного транспорта,
отмечая важность сохранения традиций созидательного
труда, поддерживают инициативу и рекомендуют провести
в апреле-мае 2015 года субботник во всех филиалах и структурных подразделениях ОАО
«РЖД».
При проведении субботника
особое внимание следует уделить приведению в порядок рабочих мест, производственнотехнических зданий и сооружений, благоустройству территории и полосы отвода вблизи
железнодорожных путей.
В.И. Якунин,
президент ОАО «РЖД»
Н.А. Никифоров,
председатель Роспрофжел
Н.П. Гром,
председатель Центрального
совета ветеранов войны
и труда железнодорожного
транспорта
6|2. Дорога
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Конкурс
Инфраструктура
Со всеми удобствами
Лучшие
идеи в цене
До 14 мая 2015 года экспертные
комиссии служб и региональных
дирекций функциональных филиалов должны представить в
службу технической политики
лучшие технические решения.
Как сообщила ведущий инженер службы технической
политики Марина Толчина,
основными критериями, по
которым будут оцениваться работы, определены. Это наличие
экономического или другого
положительного эффекта от
внедрения объектов интеллектуальной собственностью или
рационализаторского предложения, технический уровень,
оригинальность технического
решения и новизна. Победителей смотра-конкурса определит
специальная комиссия. Их награждение, а также поощрение
лучших новаторов производства
по итогам 2014 года приурочено
к Дню изобретателя и рационализатора.
Владимир Акшаев
Служебное жильё – важный мотивационный фактор для закрепления кадров
На строительство технологического жилья для железнодорожников на Куйбышевской
магистрали в текущем году выделено свыше 23 млн руб.
Для обеспечения определённых
категорий работников жильём
в Башкирском и Волго-Камском
регионах Куйбышевской железной дороги в 2015 году запланирован ввод в эксплуатацию
специализированных жилых
помещений.
На станциях Карламан и Инзер планируется возвести два
двухквартирных дома. Их будут
строить по типовым проектам
«Тамак», хорошо зарекомендовавших себя в различных климатических условиях. В настоящее
время определены субподрядчики, заказаны типовые строительные конструкции.
Предусмотрены максимально
комфортные условия для будущих
жильцов. Строения запланированы с небольшими земельными
участками. Квартиры площадью
80 кв. м будут полностью благоустроены и выполнены «под ключ».
фото: архив редакции
На полигоне Куйбышевской железной дороги объявлен смотрконкурс изобретений и рационализаторских предложений.
Для будущих жильцов предусмотрены максимально комфортные условия
Удобная планировка и применение современных материалов
обеспечат высокое качество жилья и эсте­тичный вид зданий.
«Новые дома позволят не только
улучшить социально-бытовые условия железнодорожников, но и
будут способствовать закреплению кадров в нашем регионе», отметил заместитель начальника
Куйбышевской железной дороги
по территориальному управлению Ринат Фазылов.
На станции Круглое Поле строится 16-квартирный дом для сотрудников предприятий ВолгоКамского региона.
«На нашей дороге уже несколько лет действует программа
по строительству и приобретению
технологического жилья, - говорит начальник отдела корпо-
ративной жилищной политики
службы управления персоналом
Татьяна Беляшева. – Дома строятся там, где есть развитая инфраструктура, имеются школы,
детские сады, которые посещали
бы дети железнодорожников.
В 2014 году было построено два
двухквартирных дома – на станциях Ковылкино и Красный Гуляй
общей площадью 320 кв. м. В 2015
году с учётом плана строительства
и приобретения квартир специализированный жилищный фонд
компании на Куйбышевской магистрали пополнится на 1,8 тыс.
кв. м. Потребность в специализированном жилищном фонде обусловлена производственно-технологическими особенностями железнодорожного транспорта, территориальной разбросанностью
инфраструктуры, непрерывной
взаимосвязью структурных подразделений и, конечно, высокой
ответственностью, возлагаемой
на сотрудников компании. Жильё
предоставляется работникам на
время их трудовой занятости в
ОАО «РЖД».
Светлана Мяченкова
Пригород
Трансферт по интересам
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЁРЫ
ОАО «Издательский дом «Гудок» объявляет о проведении
IV ЕЖЕГОДНОГО ОТРАСЛЕВОГО КОНКУРСА «ДОСКА ПОЧЁТА».
Мужество и отвага, честность и сострадание, профессионализм
и ответственность – все эти качества достойны уважения и признания.
Корреспонденты ждут имена героев.
Отправьте информацию
по электронной почте: [email protected]
или сообщите по телефону: 8 (846) 303-49-79
Все подробности о конкурсе на сайте:
http://doskapocheta.gudok.ru
Победителей ждут награды
ОРГАНИЗАТОР
ОАО «Башкортостанская пригородная
пассажирская компания» расширяет
спектр клиентоориентированных проектов.
В планах компании – реализация сразу
нескольких интермодальных перевозок
по тематическим маршрутам.
Решение вопросов транспортной доступности для жителей полигона обслуживания ОАО «Башкортостанская
пригородная пассажирская компания»
рассматривает как одну из главных задач и прорабатывает комплекс мер, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров. Немаловажным
фактором, говорящим в пользу железнодорожного транспорта, становится безопасность. Электричка – всепогодный вид
транспорта, осуществляющий перевозки
без пробок и ссылок на погодные катаклизмы. Кроме этого, у компании-перевозчика накоплен значительный опыт
в части повышения уровня клиентоориентированности и расширения возможностей пригородного железнодорожного
транспорта.
В период весенних каникул, начиная
с 23 марта 2015 года, школьники выезжали на культурно-оздоровительные
мероприятия с посещением музеев и
исторических мест в Ашинском районе
Челябинской области. Для организации
трансферта школьников компанией было
выделено два отдельных комфортабельных вагона.
Ранее, в зимний период, совместно с
одним из региональных туристических
клубов и при поддержке Государственного комитета Республики Башкортостан
по транспорту и дорожному хозяйству,
компанией-перевозчиком проведён ежегодный семейный лыжно-туристический
слёт «Снежинка-2015», куда участники добирались на специально организованном
электропоезде. Традиционное мероприятие ежегодно собирает любителей зимнего отдыха самых разных возрастов. В
этом году в путешествие на электричке
отправились более 700 человек.
В текущем году ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компния»
планирует принять участие в организации обеспечения транспортом участников соревнований и болельщиков Кубка
Федерации водного туризма Республики
Башкортостан по спортивному туризму.
Также на стадии согласования с органами власти Республики Башкортостан
находятся такие проекты, как интермодальные перевозки по тематическим
маршрутам Аксаково – Белебей и Кандры
– Туймазы.
В осенний период для жителей Республики компания-перевозчик рассматривает возможность организации пригородного поезда «Грибник».
Никита Демидов
Дела и люди 3.|7
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Профессионал
Лучшие
Энергетика
безопасности
По линии судьбы
На протяжении многих лет Виктор Сахаров
верен выбранной в юности професиии
К контактной сети по надёжности предъявляются
самые повышенные требования
Город Абдулино считается одним из самых напряжённых железнодорожных центров Оренбургской области. Через него мчатся поезда во
все концы страны – от тихоокеанского побережья
до столицы России и дальше. Трудовые традиции
железнодорожников складывались на станции
десятилетиями. Ценились профессии машиниста,
путейца, а когда дорогу электрифицировали, тогда
и энергетики заняли в рабочем отряде тружеников магистрали почётное место. Коллектив района
контактной сети (ЭЧК) на станции Абдулино обслуживает 69,8 км развёрнутой длины контактной
подвески. В зону его ответственности входит почти
пятнадцатикилометровая линия волновода. Линия
электропередачи тянется по опорам контактной
сети на протяжении 11,4 км. Энергетики держат в
технически исправном состоянии 70 воздушных
стрелок, 56 секционных разъединителей постоянного тока, 41 секционный изолятор.
Контактная сеть – инфраструктура капризная.
Всегда находясь на открытом воздухе, она подвержена воздействию температуры окружающей
среды, влажности, ветру, инею и гололёду. К этому
добавляются тепловые процессы, возникающие
при протекании тягового тока по элементам сети,
механическое воздействие на них со стороны токоприёмников, электрокоррозионные процессы,
многочисленные циклические механические нагрузки, закономерный износ.
Все устройства контактной сети должны быть
способны противостоять действию перечисленных факторов и обеспечивать высокое качество
токосъёма в любых условиях эксплуатации. И это
уже забота энергетиков. Хотя сейчас капитальный
ремонт по замене контактного провода делают
подрядные организации. Но приёмку все равно
осуществляют сами энергетики, причём очень
скрупулёзно, потому что дальнейшее техническое
обслуживание остаётся за ними.
В прошлом году Евгений Кривцов приказом президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина был награждён знаком «Почётный железнодорожник ОАО
«РЖД». Это говорит о том, что в своей профессии
начальник района контактной сети далеко не новичок. Ведь таким знаком награждаются работники
ОАО «РЖД» со стажем не менее 20 лет при условии
работы не менее 10 лет в профессиях и должностях, связанных с обеспечением безопасности движения поездов. При этом они должны показывать
наивысшие и стабильные результаты труда, иметь
другие заслуги и пользоваться авторитетом в тру-
фото: архив эч абдулино
«Электромонтёры и электромеханики под руководством Евгения Кривцова держат контактную
сеть в прекрасном состоянии. Достаточно сказать, что за весь 2014 год в районе контактной
сети Абдулино не было допущено случаев отказов технических средств по вине работников дистанции электроснабжения», - говорит инженер
по контактной сети дистанции электроснабжения Максим Жеглов. А ведь в отличие от других
устройств электроснабжения, контактная сеть
не имеет резерва, поэтому к ней по надёжности
предъявляют самые повышенные требования, с
учётом которых осуществляется её техническое
обслуживание и ремонт.
Подвеска в районе контактной сети Абдулино
всегда в отличном состоянии
довых коллективах. «В феврале 2011 года Евгений
Кривцов награждён знаком «За безупречный труд
на железнодорожном транспорте 20 лет». Первого
апреля ему исполнилось 55 лет, и вся его сознательная трудовая жизнь тесно связана с Куйбышевской
железной дорогой, - рассказывает ведущий специалист по управлению персоналом дистанции электроснбажения Татьяна Родина. – Сам он родом из
Абдулино, работать здесь стал электромонтёром,
а потом электромехаником после окончания Са-
В 2014 году Евгений Кривцов
был награждён знаком
«Почётный железнодорожник
ОАО «РЖД»
марского железнодорожного техникума. В 2003
году возглавил район контактной сети Абдулино,
пройдя все ступени совершенствования на пути к
настоящему профессионализму».
По словам Татьяны Родиной, Евгений Кривцов
отзывчив на запросы людей, всегда готов помочь
в трудную минуту товарищам по работе по мере
сил и возможностей. Растёт дочка, которая учится
в младших классах школы.
В коллективе района контактной сети на станции Абдулино начинали свою профессиональную
деятельность многие первые руководители дистанции. Это невольно обязывает контактников
относится к своему делу с большей долей ответственности. Ведь на традициях, заложенных в ЭЧК,
воспитывалось не одно поколение энергетиков. А
значит, свою марку держать надо прочно.
Владимир Акшаев
Он родился в семье кадрового
офицера, прошедшего Великую
Отечественную войну. Вроде бы
всё складывалось так, что Виктор
пойдёт по стопам отца и станет
офицером. Но неожиданно для
родителей подросток отказался
идти в девятый класс и подал документы в Красноводское железнодорожное училище. Выбор не
был случайным – многие родственники, в том числе и дедушка
по материнской линии, связали
свои судьбы с магистралью.
«Мне очень повезло: производственные практики, которые
длились не менее полугода, проходили на участках, где старые
устройства автоматики и телемеханики заменяли на новые. В
свои 16 лет я уже прекрасно знал,
что такое стрелочный электропривод и как его устанавливать,
- рассказывает Виктор Николаевич. – Вместе с грамотным и
работящим наставником мы
умудрялись за рабочий день установить два электропривода».
Окончив училище с красным
дипломом, Виктор Сахаров поступил в Ташкентский институт
инженеров железнодорожного
транспорта.
«Первые два курса дались непросто. Тяжело было угнаться
за выпускниками столичных
школ, - вспоминает Виктор Николаевич. – Выручали технический склад ума и умение чертить.
Когда начались спецпредметы,
стало гораздо легче».
Полученные на практике
опыт и старательность позволили ему стать одним из лучших
студентов факультета. После
института работал мастером
производственного обучения в
Ташкентском железнодорожном училище, откуда и был призван в ряды Вооружённых Сил.
Демобилизовавшись, устроился
в службу сигнализации и связи
Ташкентского метрополитена.
Через несколько лет возглавил
дистанцию сигнализации, централизации и автоблокировки.
Карьеру на Куйбышевской
железной дороге Виктор Николаевич начал 20 лет назад с
должности начальника Инзенской дистанции сигнализации и
связи, затем был первым заместителем начальника службы
сигнализации и связи, замести-
фото: семейный архив
Начальник лаборатории автоматики и телемеханики Куйбышевской дирекции инфраструктуры
Виктор Сахаров обладает весомым багажом знаний и опыта,
что помогает ему справляться с
самыми сложными задачами.
На днях Виктор Николаевич Сахаров
отметил 60-летний юбилей
телем директора электротехнического завода.
Это предприятие, которое сейчас входит в состав Самарской
дистанции сигнализации, централизации и блокировки, было
небольшим, в производственном процессе участвовали буквально все, включая директора
завода. Виктору Николаевичу
пришлось заново вживаться в
новое для него производство. И
с этой задачей он благополучно
справился.
Сейчас возглавляет лабораторию автоматики и телемеханики Куйбышевской дирекции
инфраструктруры. В меру требовательный и строгий, настоящий профессионал своего дела,
он всегда помогает коллегам не
только на словах, но и на деле.
Несмотря на солидный стаж и
опыт продолжает самосовершенствоваться, повышает свою
квалификацию.
За время работы Виктор Николаевич неоднократно становился победителем соревнований, награждён знаком «За безопасность движения», часами
начальника Куйбышевской
железной дороги и начальника
Ташкентского метрополитена.
В большой и дружной семье
Виктора Николаевича – все железнодорожники. Супруга – Екатерина Михайловна – ведущий
технолог службы технической
политики. Вместе они со студенческих лет, в своё время учились
в одной институтской группе. По
стопам родителей пошли и три
их дочери – Людмила, Юлия и Евгения. В структурных подразделениях Куйбышевской железной
дороги работают и мужья дочерей. Династия, общий трудовой
стаж которой уже насчитывает
около 350 лет, продолжается.
Светлана Мяченкова
8|4. Юбилей
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Поздравляем РОСПРОФЖЕЛ со 110-летием!
От имени руководства и первичной профсоюзной организации поздравляем
всех членов Российского профсоюза
железнодорожников и транспортных
строителей со знаменательным юбилеем
– 110-летием со дня образования. Наш
профсоюз с первых дней существования
отстаивал интересы железнодорожников
и защищал их социально-экономические права. На всех этапах своей истории
он не сбивался с этого курса, понимая,
что для рядового труженика профсоюз
– опора и поддержка.
Сегодня ваш профсоюз вносит существенный вклад в решение актуальных экономических проблем, содействует внедрению новых хозяйственных механизмов и принципов социального партнёрства.
ППО филиала «ТрансКонтейнер» на Куйбышевской железной дороге существует
9 лет. Все работники «ТрансКонтейнер»
– члены профсоюза. При непосредственном
участии Дорпрофжел проводится постоянная работа с коллективом по всем возникающим вопросам производственного и социального характера. Обеспечение безопасности перевозочного процесса, укрепление
технологической и трудовой дисциплины
являются приоритетными задачами ПАО
«ТрансКонтейнер». И профсоюз – активный
участник этого процесса.
Наша профсоюзная организация, актив
много внимания уделяют повышению производственной и технологической дисциплины, соблюдению норм охраны труда. Благодаря активной позиции профсоюза при-
нимаются решительные меры для поддержания престижа человека труда, уделяется
большое внимание работающим и членам
их семей, их отдыху и охране здоровья. Уверены, что накопленный профсоюзом опыт,
славные традиции будут приумножены на
благо наших отраслей, на решение производственных задач и повышение благосостояния членов профсоюза.
В целях пропаганды здорового образа
жизни в филиале «ТрансКонтейнер» стало
доброй традицией проведение культурномассовых и спортивно-оздоровительных
мероприятий – День здоровья. Также активная работа ведётся и по различным тематическим мероприятиям, профессиональным
праздникам.
Большая поддержка в методических материалах от РОСПРОФЖЕЛ и Дорпрофжел
помогает нашей «первичке» поддерживать
в коллективе командный дух.
Важнейшим документом является Коллективный договор ПАО «ТрансКонтейнер»,
безусловное выполнение всех его пунктов
контролируется профсоюзом. Данный документ вобрал в себя всё лучшее, что было
достигнуто в сфере социального партнёрства между выборными профсоюзными и
хозяйственно-управленческими органами.
Руководство ПАО «ТрансКонтейнер» рассматривает профсоюзные организации как
конструктивного партнёра, равно заинтересованного в эффективном развитии нашего
предприятия в целом.
В эти праздничные юбилейные дни хочется выразить отдельную благодарность
председателю Дорпрофжел на Куйбышевской железной дороге Михаилу Петровичу
Миронову и всем сотрудникам Дорпрофжел
за поддержку нашей «первички».
Мы уверены, что многогранная деятельность, активная позиция нашего профсоюза впишут ещё немало ярких страниц в
её славную историю. Желаем всем членам
профсоюза, ветеранам отрасли развивать и
поддерживать традиции. Пусть всем сопутствует успех в решении производственных
задач, и на этой основе – повышается благосостояние членов профсоюза, ветеранов.
Плодотворной Вам работы, крепкого здоровья, мира, добра и благополучия!
А.Н.БУЛЫТОВ, директор филиала
ПАО «ТрансКонтейнер»
на Куйбышевской железной дороге
Е.В.АКИФЬЕВА, председатель ППО
филиала ПАО «ТрансКонтейнер»
на Куйбышевской железной дороге
Специальный 5.|9
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
выпуск
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
РОСПРОФЖЕЛ
Российский профессиональный союз железнодорожников
и транспортных строителей отмечает юбилей
фото: вадим кожуховский
Хронограф
Экономика для человека
Юбилей старейшего профсоюза России – не только повод подытожить
ключевые вехи, но и очередная отправная точка в истории профсоюза.
Появятся новые задачи, новые дела.
Неизменной останется только миссия
– представительство и защита трудовых интересов членов наших больших
и малых организаций.
Люди вступают в профсоюзные ряды,
чтобы в солидарном единении обрести
опору, чтобы их предложения и чаяния, усиленные коллективным звучанием, были услышаны.
Сегодня отраслевой профсоюз объединяет 4,5 тысячи первичных организаций, созданных в хозяйственных
структурах железнодорожного холдинга, на предприятиях транспортного строительства, Промжелдортранса и ведомственной охраны, в
сервисных акционерных организациях и метрополитенах, в учреждениях образования и здравоохранения,
в структурах пригородного пассажирского комплекса. В них состоят свыше
1,5 млн человек.
На полигоне Куйбышевской железной дороги функционируют 226 проф-
союзных организаций РОСПРОФЖЕЛ
общей численностью более 82 тыс.
человек, в том числе 72,8 тыс. работников (96,4% персонала) и 8,8 тыс.
студентов.
Защита, занятость, зарплата – главная триада целевых устремлений профсоюза, и череда испытаний, выпавших стране, лишь придала им тонус.
Работая в режиме непрерывного социального диалога с работодателями,
«РЖД». Большинство этих документов
социального партнёрства содержат
гарантии и обязательства, установленные сверх норм трудового законодательства.
Сегодня профсоюзу приходится
сталкиваться с очередными вызовами. Кризис вновь сдвинул материк
экономической стабильности. Модернизация производства зачастую
оказывается подменённой ростом экс-
На полигоне Куйбышевской магистрали созданы
226 первичных организаций РОСПРОФЖЕЛ
общей численностью более 81,6 тыс. человек
РОСПРОФЖЕЛ выступает за достойные
условия и справедливую оплату труда.
Профсоюзные активисты последовательно настаивают на том, что забота
о наёмных работниках должна стать
обыденным делом, неотъемлемой обязанностью работодателя.
В настоящее время РОСПРОФЖЕЛ
является стороной четырёх отраслевых соглашений. Они служат базой более чем 700 коллективных договоров,
включая Коллективный договор ОАО
плуатации труда при одновременном
снижении реальных зарплат работников. Всё чаще звучат нарекания в адрес системы распределения доходов и
расходов, сложившейся на просторах
гигантской страны. В этой ситуации
РОСПРОФЖЕЛ остаётся верным позиции: не человек для экономики, а экономика для человека.
Михаил Миронов,
председатель дорожной территориальной
организации РОСПРОФЖЕЛ
1866, август Открыто строительство
Ряжско-Моршанской железной дороги
(в 1890 г. влилась в Сызрано-Вяземскую). В октябре 1867 г. по ней пошли
поезда, заработали первые в границах
нынешней Куйбышевской дороги станции, депо.
1905, 20-21 апреля Образован Всероссийский железнодорожный союз (ВЖС).
Его цель – «защита материальных, правовых, культурных и служебных интересов служащих и рабочих железных
дорог».
1905, октябрь Более 700 тысяч железнодорожников присоединились к всеобщей стачке, организованной по инициативе московских профсоюзов. Император
Николай II подписывает Манифест «Об
усовершенствовании государственного
порядка», провозгласивший свободу
слова, собраний и союзов. Профессиональные объединения приступили к
разработке программ, в которых главное
место занимают требования 8-часового
рабочего дня, повышения оплаты труда,
улучшения его условий, устройства библиотек, улучшения медпомощи работникам и т.д.
1905, декабрь Правительственным
указом запрещены ВСЖ и забастовки на
железнодорожном транспорте.
1917, февраль Революция активизирует
профсоюзное движение по всей стране.
На крупных железнодорожных узлах и
предприятиях создаются профорганизации.
1917, 6 марта Избран Главный комитет Самаро-Златоустовской железной
дороги, подотчётный Центральному
комитету профсоюза рабочих железнодорожного транспорта (день рождения
комитета Дорпрофжел на КбшЖД). В
него вошли 46 представителей узловых
комитетов. Сформированы комиссии
– ревизионная, организационная, хозяйственно-распорядительская, агитационно-просветительская, продовольственная и следственно-примирительская.
1917, апрель На Всероссийской конференции железнодорожных служащих
и рабочих воссоздан ВЖС. Возрождён и
вновь создан ряд других профсоюзов.
1917, июль–август I Всероссийский
съезд железнодорожников избрал Всероссийский исполнительный комитет
железнодорожников (ВИКЖЕЛЬ) – изза фракционных разногласий в декабре
сложил полномочия.
1918, 5-30 января Всероссийский
чрезвычайный съезд железнодорожных
служащих, мастеровых и рабочих избрал
Всероссийский исполнительный комитет
железнодорожников (ВИКЖЕДОР).
10|6. Специальный
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
выпуск
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Хронограф
Стимул для бережливых
Эффективные идеи обязательно поощрят
Устранение потерь, а не сокращение доходов работников – таким должен быть
вектор управленческих усилий по увеличению прибыли предприятий. Именно
так поставил вопрос Центральный комитет профсоюза, объявив бережливое
производство знаком нынешнего года. А
чтобы у полезных идей был стимул, организован конкурс с говорящим названием
«От эффективности производства к росту
благосостояния членов РОСПРОФЖЕЛ».
«Внедрение системы бережливого производства не требует больших вложений.
Речь идёт не о приобретении нового
оборудования, информационных систем или передовых технологий. Нужно
всего лишь выявить временные, конъюнктурные, логистические и другие потери,
поставить заслон браку, изменить культуру управления и, в конечном итоге,
улучшить систему взаимодействия
между подразделениями, между уровнями полномочий», - отмечает первый
заместитель председателя Дорпрофжел
на Куйбышевской магистрали Николай
Володин.
Участником конкурса может стать любой член отраслевого профсоюза. Впрочем, принимаются и заявки от коллектива авторов. Разработчиков наиболее
эффективных идей поощрят дипломами
ЦК и премиями – всего предусмотрено 30
премий по 30 тыс. руб.
фото: вадим кожуховский
1918, 28 февраля - 5 марта Съезд делегатов Самаро-Златоустовской дороги
реорганизовал Главный комитет в Главный Совет профсоюзов при Совете железнодорожных депутатов.
1918, весна Почти на всех железных
дорогах страны созданы дорожные советы профсоюзов. Они координируют
деятельность цеховых («ленточных»)
профсоюзов паровозных бригад, кондукторов, служащих, работников электропредприятий, агентов технико-распорядительного движения и др.
1918, 21 марта Объединённый съезд
Главных дорожных комитетов (выборных
органов работников вне зависимости от
принадлежности к профсоюзам) и профсоюзов железнодорожного транспорта
создал Всероссийский совет профсоюзов
рабочих железнодорожного транспорта
(ВСОПРОФЖЕЛЬ).
1918, август Наркомтруд создал техническую инспекцию труда. В 1933 году,
после передачи функций надзора в области охраны труда профсоюзам, отошла
в ведение профсоюзных органов.
1919, 20 февраля - 1 марта Всероссийский съезд железнодорожников образовал Всероссийский профсоюз рабочих и служащих железнодорожного
транспорта. ВСОПРОФЖЕЛЬ прекратил
деятельность, а дорожным советам профсоюзов вменено создать участковые
профсоюзные комитеты (учкпрофсожи).
К маю новые органы сформированы, а
дорожные советы ликвидированы.
1920, июнь На железных дорогах инициировано создание Дорожных комитетов профсоюза (Дорпрофсожей), в их
ведение передаются учкпрофсожи.
1921 Съезд делегатов Самаро-Златоустовской дороги избрал состав Дорпрофсожа (9 членов и 7 кандидатов).
Комитет избирал президиум, на который
возложил текущую работу, и сформировал 5 отделов: организационно-инструкторский; тарифно-нормировочный; организации производства; охраны труда;
культурно-просветительский. Впоследствии структуру Дорпрофсожа определял
текущий момент.
1930 На базе учкпрофсожей образованы районные комитеты профсоюза
(райпрофсожи). Они просуществовали
до сентября 1934 г., после чего вновь
стали называться учкпрофсожами.
1933, 23 июня Государство объединило Всесоюзный центральный совет
профсоюзов (ВЦСПС) и Наркомтруд.
Профсоюзам передана работа по социальному страхованию, охране труда,
контроль над деятельностью санаториев
и домов отдыха.
1934 На Самаро-Златоустовской дороге открыты первые пионерские лагеря.
Заботой профкомов стало оздоровление
детей и создание спортивной базы.
Конкурс
5S бережливости: сортируй, соблюдай порядок, содержи в чистоте, стандартизируй, совершенствуй
Критериев несколько. Предложение,
прежде всего, должно быть направлено
на снижение непроизводительных затрат
и содержать внятное решение, а также
обоснованный расчёт экономического
эффекта. Кроме того, внедрение идеи не
должно привести к нарушению принципов безопасности, норм охраны труда или
к сокращению численности работников.
Направлять предложения следует в профком своего предприятия, учреждения
или Дирекции. Далее они пройдут через
сито отборов территориального (дорожного) и сетевого уровней. Таким образом,
конкурс становится ещё и площадкой по
обмену опытом и тиражированию лучших решений. Его итоги будут подведены
в первом квартале 2016 года.
С Положением о конкурсе можно ознакомиться на сайтах Дорпрофжел в разделе «Руководящие документы» (вкладка
«Документы ЦК РОСПРОФЖЕЛ»).
Инспекция
Когда торжествует право
Более 84 млн руб. возвращено работникам магистрали за пять последних лет
по настоянию правовой инспекции
РОСПРОФЖЕЛ. И это лишь один штрих,
характеризующий ёмкую и социальноважную роль этой структуры.
В системе отечественных профсоюзов
штатные правовые инспекции появились
далеко не сразу. Прецедент возник лишь
за полувековым рубежом профсоюзной
летописи. 22 ноября 1976 года президиум ВЦСПС постановил создать органы
инспекции в республиканских, краевых,
областных, в Московском и Киевском городских советах, а также в центральных
комитетах профсоюзов. Общий штат
–- 1000 инспекторов, содержание за счёт
средств соцстраха.
В низовых же структурах профсоюзная
правовая инспекция по-прежнему функционировала на внештатной основе. Например, на Куйбышевской дороге обязанность
инспектора внештатно исполнял специалист производственно-массового отдела
Николай Володин, ныне первый заместитель председателя Дорпрофжел.
Экономические перипетии второй половины 1980-х, обострившие социальный
климат на производстве, поставили на
повестку дня вопрос укрепления правозащиты в сфере трудовых отношений. В
декабре 1989 года ЦК профсоюза железнодорожников утвердил решение о создании
института штатных правовых инспекторов
на дорожном и региональных уровнях.
Инспекцию на Куйбышевской возглавила Людмила Викторовна Куценко. Эту
должность она занимала вплоть до 2013
года. Работники Самарского региона магистрали с благодарностью вспоминают
заботливую поддержку Риммы Александровны Головлевой, которая в 1991-2006 годах трудилась правым инспектором районной организации профсоюза.
Если говорить о сетевом масштабе, то в
минувшем году правовая инспекция РОСПРОФЖЕЛ, а это около 90 специалистов,
осуществила почти 6000 проверок. По их
результатам людям возвращено 219,2 млн
руб., отменено 960 дисциплинарных взысканий, на работе восстановлены десятки
человек, к ответственности привлечены
более 100 должностных лиц.
Ирина Илюхина,
главный правовой инспектор труда
Дорпрофжел
Специальный 7.|11
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
выпуск
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Хронограф
Планы
Старты, маршруты, площадки
Где найти себя под флагом профсоюза
Уже в этом месяце откроется велопробег
РОСПРОФЖЕЛ, посвящённый 70-летию
Победы в Великой Отечественной войне
1941-1945 годов и юбилею профсоюза.
Велосипедисты проедут по нескольким
маршрутам, проложенным через всю
Россию, а также по дорогам Белоруссии.
По ходу движения они возложат цветы к
обелискам и памятникам жертвам Великой Отечественной войны. Пункт встречи
– город-герой Волгоград.
В составе «штатных» команд профсоюза два представителя Куйбышевской
магистрали. Дефектоскопист Уфимской дистанции пути Дамир Хамидуллин задействован в этапе Екатеринбург
– Самара. Отправившись в путь 6 июля,
команда проедет через Сим, Иглино,
Уфу, Давлеканово, Белебей, Абдулино,
Бугуруслан, Отрадное и прибудет в Самару 18 июля. Слесарь Дмитрий Гущин
из ремонтного локомотивного депо Самара включён в финальный этап. Его команда выдвинется из Самары 19 июля,
проедет через Ивантеевку, Пугачёв,
Балаково и торжественно финиширует
в Волгограде 29 июля. Примкнуть к велопробегу, чтобы отдать дань памяти
солдатам-освободителям, может любой
член профсоюза старше 21 года.
фото: вадим кожуховский
Профсоюз ежегодно выступает организатором различных массовых мероприятий социальной направленности – спортивно-оздоровительных, культурных,
познавательных, воспитательных. Не
станет исключением и год нынешний.
Расскажем о некоторых.
Накануне Международного дня защиты
детей, 30-31 мая, профсоюз построит в Самаре целый сказочный город для ребятни
– фестиваль «Спортлэнд» (кстати, лауреат
национальной премии «Спортивная Россия»). Десятки интерактивных площадок
праздника развернутся на стадионе «Локомотив». Будут батуты и лабиринты,
развивающие игры и конкурсы, увлекательная концертная программа и многое
другое. Взрослых посетителей познакомят
с новинками в организации детского и семейного досуга.
Не останется без внимания профсоюза
и детский оздоровительный отдых. Летом
только в загородных лагерях Куйбышевской магистрали на льготных условиях
побывают около 3300 детей работников.
Ещё 400 отправятся на Чёрное море. Сов-
местно с профсоюзом, социальные оздоровительные программы для детей разработали в АО «ФПК», на предприятиях
ФГУП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта», ООО «СТМ-Сервис».
Наконец, в августе Дорпрофжел на
Куйбышевской магистрали проведёт
узловые и дорожный отборочные этапы
ежегодных Всероссийских игр РОСПРОФЖЕЛ «Спорт поколений». В марте этот
проект профсоюза тоже стал лауреатом.
На форуме «Спорт и Россия-2015» он
признан лучшим в номинации «Внутрикорпоративные социально-спортивные
проекты».
Олег Зайченко,
завотделом социальной сферы
аппарата комитета Дорпрофжел
Охрана труда
Остаточный принцип не уместен
Профсоюз провёл очередную комплексную проверку по вопросам обеспечения работников спецодеждой и другими
средствами защиты. Выяснилось, что
в этой области не всё в порядке: где-то
имущество недопоставили, где-то оно
числилось в наличии, но добиралось до
конкретных получателей очень неторопливо.
С подачи профсоюза подобные факты
становились предметом разбирательств
на разных уровнях. «Законодательство
вменяет безвозмездно обеспечивать работников спецодеждой по конкретным
нормам и в конкретный срок. Остаточный
принцип здесь не уместен», - поясняет
главный технический инспектор Дорпрофжел на Куйбышевской магистрали
Михаил Кузьмин.
Центральные дирекции ОАО «РЖД» пообещали, что в нынешнем году средства
на спецодежду выделят в полном объёме,
а контроль ужесточат. «Мы обязаны создавать безопасные условия труда. Каждое
нарушение в обеспечении спецодеждой
грозит штрафом в 130 тысяч рублей», - отметил начальник Департамента охраны
труда, промбезопасности и экоконтроля
Дмитрий Раенок.
Не везде решена и проблема чистки спецодежды, особенно в хозяйстве пути. Это
мероприятие – тоже обязанность работодателя (ст. 221 ТК). Впрочем, положительная динамика есть. На хорошем уровне
налажен процесс в Куйбышевской ДМВ.
Здесь и заявки на спецодежду выполняют, и стирка организована. «После наших представлений возобновлена стирка
в вагонном ремонтном депо Рузаевка, в
Рузаевских и Пензенских дистанциях СЦБ
и электроснабжения», - рассказал технический инспектор Пензенского филиала
Дорпрофжел Геннадий Белянушкин.
Валентин Панов
1934, 5 сентября ВЦСПС разукрупнил профсоюзы. Профсоюз работников
железнодорожного транспорта разделён на 5 автономных союзов (Центра,
Юга, Востока, Средней Азии и железнодорожных заводов). Дорпрофсож
Самаро-Златоустовской дороги вошёл
в профсоюз рабочих железных дорог
Средней Азии.
1936, 26 мая Самаро-Златоустовская железная дорога переименована в
железную дорогу имени Куйбышева.
1941-1945 Деятельность профсоюзов
перестроена на военный лад. На фронт
ушли тысячи профсоюзных активистов.
Профкомы содействовали производственным процессам, разворачивали различные школы и курсы, контролировали
работу столовых, создавали подсобные
хозяйства.
1946 На сети дорог организовано 274
отделения (Постановление Совмина
СССР № 2143 от 19.09 и приказ МПС №
652/Ц от 23.09 «Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, отделений паровозного
хозяйства и вагонных участков железных дорог»). В них избраны районные
комитеты профсоюза – райпрофсожи.
1948 Дорпрофсож железной дороги
имени Куйбышева вошёл во вновь
объединённый (после разукрупнения в
1934 г.) профсоюз рабочих железнодорожного транспорта.
1953, 14 мая Дорога имени Куйбышева получила официальное наименование «Куйбышевская железная дорога».
1958, 17 января ВЦСПС утвердил
Положение о техническом инспекторе.
Инспекторам предоставлено право
налагать штрафы и вносить представления об освобождении виновных от
работы или наложении на них дисциплинарных взысканий.
1960-е Профсоюзы получили в оперативное управление значительную часть
санаториев, домов отдыха и турбаз.
Сеть этих учреждений существенно расширилась. Ими стали пользоваться миллионы трудящихся. В эти годы комитет
профсоюзной организации на КбшЖД
располагает самой мощной структурой
в своей истории. В нём созданы отделы
зарплаты, соцстраха, рабочего снабжения, культуры, жилищно-бытовой, производственно-массовый, финансовый.
В штате комитета состоят инструкторыревизоры, доверенные врачи.
1976, 22 ноября Президиум ВЦСПС
учредил правовую инспекцию труда
штатной численностью в 1000 человек.
1982, 19 января В наименовании
профсоюза железнодорожников появилась категория «транспортное строительство» (XXIII съезд).
12|8. Специальный
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
выпуск
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Хронограф
Знай наших!
Из Екатеринбурга с победой
Четверокурсник СамГУПС Сергей Пушняк
завоевал третье место в конкурсе РОСПРОФЖЕЛ «Студенческий профсоюзный
лидер-2015». Первая и вторая ступени пьедестала достались представительницам
Ростовского университета Екатерине и
Анастасии Елисеевым.
фото: дорпрофжел
Анонс
Память
Неделя охраны труда
Медали
победителям
Широкий круг вопросов запланирован к
обсуждению в ходе первой Всероссийской недели охраны труда, которая пройдёт в Сочи 13-17 апреля. Её организует
Министерство труда и соцзащиты.
Главные темы этой дискуссионной и презентационной площадки связаны с проблемами безопасности труда, сохранения
здоровья работников, импортозамещения
на рынке средств индивидуальной защиты. Сегодня треть работающих в России, или 22 миллиона человек, трудятся во
вредных и опасных условиях, отмечают в
Минтруда.
В программу включены десятки мероприятий, в том числе III съезд специалистов
фото: вадим кожуховский
Сетевой информационный ресурс Дорпрофжел на Куйбышевской магистрали www.
dorprof-kbsh.ru получил признание на конкурсе Федерации независимых профсоюзов
России на лучший профсоюзный сайт.
Изучив дизайн, структуру, навигацию, интерактивность и содержание сайта, жюри
оценило их уровень как «достойный».
Как сообщили в Департаменте общественных связей аппарата ФНПР, награждение
победителей конкурса состоится на майском заседании Генерального совета федерации.
по ОТ, Всероссийское совещание Минтруда, конференции, семинары, выставка,
«круглые столы» и другие.
В работе недели намерены участвовать
«социальный» вице-премьер, глава Роспотребнадзора, представители профсоюзов,
РСПП, крупных компаний. Будут и гости
из-за рубежа – представители МОТ, Международной ассоциации соцобеспечения и
госорганов стран ШОС и БРИКС.
Мероприятие логично предваряет Всемирный день охраны труда, который международное сообщество ежегодно отмечает
28 апреля. Главная тема нынешнего года
– культура профилактики в области охраны
труда.
Сергей Скорняков
Был такой случай
Праздники из детства
Было время, бытовала в нашей дистанции добрая традиция – организовывать
на станциях детские новогодние представления. На линии, прямо в табельных,
устанавливали ёлки, а главная контора
снаряжала в дорогу Деда Мороза и Снегурочку.
Короткой строкой
Нынешний слёт – десятый. Он проходил
в течение пяти дней под Екатеринбургом
и собрал профсоюзные команды из всех
железнодорожных университетов. Работали четыре площадки. В ходе деловых
игр и мастер-классов участники учились
быть лидерами, работать сообща и без
конфликтов, вести переговоры. Не обошлось без экзаменов на знание Устава профсоюза.
В конкурсной программе ребята из
СамГУПС уверенно демонстрировали
бойцовские качества, занимая позиции в
верхний части рейтинга, а Иван Ковалев
и Евгений Сенотов завоевали специальные призы в номинации «Звезда слёта».
В следующем году слёт отправится в Ростов, где обитает команда победителей
– такова традиция этого проекта.
Максим Гнатюк,
председатель профсоюзной организации
студентов СамГУПС
Профком готовил для представления сценарий, придумывал конкурсы, закупал
призы. Помню, как шили костюмы для
сказочных персонажей.
К детям выезжали по вечерам, после
работы. За неделю охватывали все участки дистанции – от Калейкино до Алнашей.
В тот день нам выпало поздравлять ребятню на станциях Калейкино и Заинск.
Вьюга застала уже в дороге, на подъезде
к Калейкино. Сначала сбились с пути, а
вскоре и вовсе застряли в непролазном
сугробе. Связи никакой – мобильных телефонов тогда ещё не было. Вытащить
машину нечем, откапывать бесполезно.
А время бежит.
Стемнело, снежное буйство не утихает.
Что делать? Решили идти пешком. С подарками и костюмами наперевес, утопая
в сугробах, кое-как дошли. Конечно, дети
нас ждут. Нарядные, в костюмах. Праздник мы провели, подарки раздали. Ребятня довольна, им весело, а нам снова
нужно в путь – в Заинске тоже ждут.
Спасибо местным путейцам: помогли
добраться до станции и погрузили нас со
скарбом в рабочий поезд. В нём дефектоскописты наши ехали. Они оказались
ребятами приветливыми, отогрели горячим чаем, накормили салом.
В Заинск прибыли с четырёхчасовым
опозданием и с волнением узнали, что
дети не разошлись. Они терпеливо ждали
Деда Мороза, и о его прибытии, ко всеобщей радости, объявила по громкой связи
дежурный по станции.
Часто вспоминаем тот случай. Детишки, что нас ждали, выросли, обзавелись семьями, некоторые трудятся в нашей дистанции. У многих уже тоже подрастают дети. Правда, теперь они ходят
на ёлки-концерты к профессиональным
артистам, но их родители нет-нет, да и
вспомнят с ностальгией те, из своего детства, сказочные новогодние праздники
на станциях.
Галина Петрова,
председатель профорганизации
Круглопольской дистанции пути
фото: светлана кузьмина
1989, 5-6 сентября VI Пленум
ВЦСПС освободил профсоюзные комитеты от деятельности, связанной с
решением производственных задач.
1989, декабрь На дорожном и отделенческом уровнях отраслевого
профсоюза создан институт штатных
правовых инспекторов труда.
1991 Профсоюз отрасли подключился к разработке Закона РФ о федеральном железнодорожном транспорте.
Уровень зарплаты железнодорожников
повышен почти в два раза, введены
новые надбавки, расширен список
профессий на получение бесплатной
спецодежды и т.д.
1992 Заключено первое Отраслевое
тарифное соглашение по железнодорожному транспорту. Профсоюз отстаивал
каждую норму документа, укрепляющую
уровень социальных гарантий для работников и пенсионеров отрасли. На основе
соглашения заключены коллективные договоры, сыгравшие важную роль в деле
социальной защиты железнодорожников
и транспортных строителей.
1994 Функции управления средствами
социального страхования законодательным порядком отошли от профсоюза к
государству.
1994, август Вышел первый номер газеты РОСПРОФЖЕЛ «Сигнал».
1996, январь Вступил в силу Закон РФ
«О профессиональных союзах, их правах
и гарантиях деятельности».
2004 В корпоративной сети Куйбышевской магистрали заработал сайт Дорпрофжел.
2011 В связи с переходом сети дорог
на безотделенческую структуру райпрофсожи на Куйбышевской железной дороге
преобразованы в филиалы Дорпрофжел.
В настоящее время действуют четыре
таких филиала: Самарский, Пензенский,
Башкирский и Волго-Камский.
2011 В глобальной сети Интернет заработал сайт Дорпрофжел на Куйбышевской магистрали.
Профком Инзенской дистанции пути
подключился к мероприятиям по вручению юбилейной медали участникам
Великой Отечественной войны и труженикам тыла.
«Вместе с представителями администрации
предприятия наши активисты навестили
ветеранов, передали им награды, открытки
с поздравлениями от начальника и работников Куйбышевской магистрали, а также
подарочные наборы от профсоюза», - рассказала председатель «первички» Светлана
Кузьмина.
Медаль «70 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» учреждена
указом Президента Российской Федерации
21 декабря 2013 года.
Ещё раньше, 25 октября, Совет глав государств СНГ утвердил единое положение об
этой награде и её описание. Наряду с Россией это решение подписали Азербайджан,
Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия,
Молдавия, Таджикистан, Узбекистан и Украина. Впрочем, ряд стран подписали документ с оговорками.
Так, Украина решила не делать многоцветным изображение ордена Отечественной войны.
Молдавия и вовсе разработала собственный дизайн медали, которая, к тому же,
названа «70 лет со дня окончания Второй
мировой войны 1939-1945». На её лицевой
стороне изображён не советский орден, а
вечный огонь мемориала «Вечность». Более того, вручат её не только победителям,
но и гражданам, воевавшим против антигитлеровской коалиции в составе румынской армии.
Иван Воронов
9.|13
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Впечатления
Страна героев и богов
Свою первую заграничную поездку на
отдых психолог Самарского центра организации работы железнодорожных
станций Куйбышевской дирекции управления движением Жанна Сураева с
дочкой Юлией посвятили жемчужине
Средиземноморья – греческому острову
Родос.
Как рассказала Жанна, до этого они предпочитали российские куррорты Черноморского побережья. В какой-то момент захотелось расширить горизонты, мир посмотреть. Выбор пал на Родос, четвёртый по
величине остров, расположенный на юговостоке Греции, богатый природными красотами, археологическими памятниками
и, конечно, интереснейшей историей.
Достопримечательностей так много и хочется везде побывать, всё посмотреть, ну
и искупаться в море. Подумали, что самым
оптимальным будет взять автомобиль на
прокат. Экономия и времени, и средств.
Что они и сделали. Выбрали удобный для
себя небольшой внедорожник, на планшет
закачали карту с указателем исторических
мест и за несколько дней практически объездили весь остров. Набрались массу впечатлений, купались, загорали, лакомились
экзотическими фруктами.
«Словами невозможно описать красоту
острова, эту атмосферу расцвета человеческой цивилизации, которую хранят в
себе древнегреческие колонны, холмы
фото: семейный архив
Весна набирает обороты. Конечно, ещё не
так тепло, как нам всем хотелось бы, но солнышко уже пригревает по-настоящему. И всё
чаще приходят мысли об отпуске, будоража
воспоминания о прошлогодней поездке на
море или в заповедный уголок России. Для
любителей путешествий, и для тех, кто только
мечтает о невиданых странах и активном
отдыхе, мы открываем новый сезон «Отпускника», который будет выходить также два
раза в месяц включительно по сентябрь.
Как и в прошлом году, на страницах «Отпускника» мы будем рассказывать о наиболее
увлекательных поездках наших читателей. А
те, кто впервые собирается в путешествие, не
важно куда, смогут найти для себя не только
описания интересных мест и маршрутов,
что называется из первых уст, но и житейские советы. Ведь надо признать, что попав
в необычную для себя обстановку, иногда
не владея языком и обычаями, не понимая
мимику и жесты местных жителей той или
иной страны, можно попасть в нелицеприятную ситуацию.
Не лишне знать и некоторые особенности при
оформлении туристических путёвок, проездных документов. Обо всём этом и о многом
другом на протяжении всего периода летних
отпусков мы будем охотно рассказывать
нашим читателям. Приглашаем всех желающих к сотрудничеству. Принцип прост: вы
присылаете в редакцию свои впечатления
от поездок, рассказы об отдыхе с красочным описанием мест, фотографии. И мы с
удовольствием опубликуем их на страницах
«Отпускника».
Редакция «Куйбышевского железнодорожника» желает всем отпускникам приятного
отдыха и самых наилучших впечатлений от
поездок.
и пещеры, воспетые Гомером», - говорит
Жанна. – Что ни камень, то история, экзотика. Чего стоит, к примеру, посещение Прасониси, местечка соединения
Эгейского и Средиземного морей, или
как его называют островитяне, «поцелуя
двух морей», расположенного в 90 км от
городка Родос. К слову, добраться до него
можно только на автомобиле. Одно из
морей – спокойное, а второе очень буйное, вместе они создают особую энергетику, благотоворно влияющую на орга-
На этом месте когда-то стояла гигантская статуя
Бога Солнца – Колосса Родосского
низм человека. На острове прекрасные
и безопасные дороги. По серпантину мы
взобрались на самую вершину и совсем
не было страшно. Кроме того, где бы мы
ни путешествовали, в пути следования
везде есть кемпинги. Но больше всего
подкупает доброжелательность местных
жителей, многие из которых прекрасно
говорят по-русски.
Советы
Чтобы отпуск не испортить
Паспорт, деньги и банковские карты, водительское удостоверение. Желательно,
наличие прав международного образца: в
случае ДТП могут потребовать именно их.
И внимательно читайте договор аренды
автомобиля. Лицензию дайвера, у кого
она есть. Очень часто забывают зарядки
для телефонов, ноутбуков и планшетов,
свободную карту памяти, разговорник.
Солнцезащитные очки, крем, головные
уборы – на курорте тоже не роскошь, а
вещи весьма полезные и даже необходимые. Добавьте к ним купальные костюмы,
маску, ласты, удобную для прогулок обувь.
Беруши, может оказаться, что отель будет
расположен в шумном месте.
Перед отъездом ещё раз проверьте правильность и наличие оформления всех
необходимых документов: виз, паспортов,
авиабилетов, страховок, гостиничных ваучеров и т.п. Проверьте свой счёт в банке на
остаток средств. Проинформируйте банк о
своей поездке за границу, чтобы вашу карту
не заблокировали после первого снятия наличных (некоторые банки могут блокировать карту в целях защиты от мошенничества). Проверьте счёт мобильного телефона.
Только после этих всех мероприятий смело
отправляйтесь в путешествие.
Выпуск подготовила
Нина Корнильцева
FULL
HD
у дилера подключи!
Смотри почти
200 каналов!
Цена комплекта
от 6490 руб.
По вопросам подключения к услугам «Триколор-ТВ» обращайтесь
Магазин «ТВ-ЛУЧ»
г. Самара, ул. Мориса Тореза, 13
Реклама
Отправляясь на заграничные курорты,
не лишне обезопасить себя от непредвиденных сюрпризов. Для этого в процессе
подготовки к отъезду нужно составить
перечень самых необходимых документов, вещей, которые могут там понадобиться, не обременяя при этом себя лишним багажом. Итак, что нужно взять?
8(846)
341 46 46
Вещание под марками «ТриколорТВ» и «Триколор ТВ Сибирь»
осуществляет ЗАО «Национальная спутниковая компания
www.tvluch.ru
14|10. Судьбы
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Исторический очерк
Зубчаниновская звезда
Давно уже минули года освоения посёлка Зубчаниновка. Но память о его основателе жива
А были те, кто не любил Россию?
В 1906 году по железной дороге в Самару
почти в одно и то же время приехали два
человека: Иван Львович Блок (родной
дядя великого поэта), чтобы возглавить
губернию, и Евгений Андреевич Зубчанинов. Последний был прислан сюда из
Иркутска в качестве инженера-путейца.
Скоро он займёт должность заместителя
начальника Самаро-Златоустовской железной дороги. Они не знали друг друга,
но оба были уроженцами Санкт-Петербурга, где учились и работали. Они искренне желали счастья России.
До назначения в Самару к своим 48
годам Иван Блок успел поработать председателем Екатеринбургского уездного
съезда, уфимским и бессарабским вицегубернатором, затем гродненским губернатором и дослужиться до высокого чина
– действительного статского советника.
От природы он был мягким человеком,
но, понимая всю тяжесть ответственности за порядок в городе и губернии,
проводил жёсткую и последовательную
линию, безжалостно подавляя волнения
крестьян и рабочих. Так, в июне 1906
года в селе Матвеевка по его распоряжению были арестованы 20 зачинщиков беспорядков, часть из них публично
выпороли на площади, часть предали
военно-полевому суду. В начале лета
1906 года в Николаевском уезде казаки
применили оружие против бунтующих
фото: архив редакции
Зубчаниновке уже более 100 лет. Первопоселенцы – рабочие-железнодорожники – не узнали бы его: разросся, наполнился содержанием нового времени.
Супермаркеты, многоэтажные дома и
коттеджи, производственные здания и
огромные рекламные щиты изменили
патриархальный облик некогда небольшого городка железнодорожников.
Однако трудно не узнать главную
улицу Льва Толстого, бегущую сразу от
железнодорожной станции мимо магазинов, библиотеки, храма к Орлову оврагу.
В советское время улицу переименуют
безликим названием Транзитная, когда
в старой части Самары улицу Москательную нарекут именем великого писателя,
несмотря на то, что в прежнем названии
был заложен великий смысл: основатель
посёлка Евгений Зубчанинов был «толстовцем», и в создаваемый им посёлок
вкладывал смысл подлинной народной
демократии, равенства и социальной
справедливости. Он стремился построить свой Город Солнца, как Томмазо
Кампанелла. И в отличие от знаменитого социалиста-утописта, занесённого
в анналы истории, построил. Посёлок
«продержался» до 1918 года.
фото: николай ембулаев
В этом году исполняется 80 лет со дня
смерти заместителя начальника СамароЗлатоустовской железной дороги, замечательного человека Евгения Андреевича
Зубчанинова – основателя посёлка, носящего ныне его имя.
Инженер-путеец Евгений Зубчанинов
100 лет назад здесь также проходила железная дорога, но посёлка ещё не было
крестьян. Блок сам поехал разобраться в
ситуации. На пристани Балаково в него
полетели комья земли. В минуту усталости он жаловался своему заместителю
Кошко: «Рискуешь жизнью, треплешь
нервы, чтобы люди могли жить по-человечески, а на каждом шагу видишь одно
осуждение. Едешь по городу и ловишь
взгляды, полные ненависти…»
Жил он на улице Казанской, 3-а (ныне
Алексея Толстого) в губернаторском доме и
с работы на работу ездил без охраны мимо
здания на углу улиц Воскресенской и Вознесенской, где располагалось тогда здание
дался оглушительный взрыв. Получивший
незначительные ранения бомбометатель
Фролов побежал по направлению к Волге,
но его схватил полицейский. Губернатор
погиб на месте сразу.
Вот что писал Алексей Толстой, оказавшийся поблизости. «Я ходил на пристань
проводить уезжавшую знакомую барышню. На перекрестке услышал какойто странный удар. Я пошёл на звук и вот
что увидел: разбитые дрожки, две лошади
бьются в агонии, и кучер валяется, запутавшись в вожжах. Близ дрожек лежит
тело в чёрном мундире, одна рука в бе-
Организовав общинный посёлок железнодорожников
в 14 верстах к востоку от Самары, Евгений Андреевич Зубчанинов воплотил идеи толстовцев в жизнь
Управления Самаро-Златоустовской железной дороги и где было рабочее место Евгения Зубчанинова. Инженер 41 года от роду,
страстный приверженец толстовских идей
ратовал за нерушимый вечный мир между
людьми, равноправие, отрицание государственной и церковной иерархии, свободный
труд крестьян в общине. Подвальные и полуподвальные помещения лачуг, в которых
прозябали, борясь с туберкулёзом, его подчинённые путейцы и рабочие-железнодорожники других профессий, вызывали в
начальнике глубокое чувство сострадания
и подвигали к поступку.
Час пробил
День 23 июля клонился к вечеру. В седьмом часу Иван Блок в пролётке, как всегда
без охраны, возвращался домой. На повороте с Воскресенской на Вознесенскую
улицу (сейчас угол улиц Пионерской и
Степана Разина, где ныне расположено
Следственное Управление Самарской
области) по диагонали от Волги к карете
быстро приблизился молодой человек и
сплеча бросил бомбу внутрь. Блок наклонился, чтобы её поднять, но не успел: раз-
лой перчатке, вместо другой руки – кость,
вместо ног – кости. Головы нет. Это был
губернатор Блок».
О страшном событии Зубчанинов узнал в этот же вечер, и сразу поспешил
на место преступления. Тело увезли, но
народ до темна не расходился. Евгений
Андреевич печально смотрел на место
происшествия, и мысли вихрем проносились у него в голове. Они уходили в прошлое: 1881 год, Санкт-Петербург, убийство Александра II. 16-летний ученик
гимназии он ходил проститься с императором, по-человечески глубоко жалел
его. Он тогда уже ясно понял: народного
счастья на смерти людей не построить.
Не насилие и смерть, а только свободный
труд и следование учению Христа могут
сделать людей счастливыми. Недаром
первая заповедь христианства гласит:
«Будь в мире со всеми, не позволяй себе
считать другого человека ничтожным».
Мелькнувшие четверть века доказали
это, всё повторилось: террор, война,
революция. Зло порождало зло, и ктото должен был остановить его. Кто, как
не толстовцы? Идеи Толстого, которого
к этому времени синод уже отлучил от
церкви, достигли своего теоретического
апогея и должны были стать практикой
на примере хотя бы одной отдельно
взятой территории. Такой территорией
стала земля к востоку от Самары, а исполнителем идеи – Евгений Зубчанинов
– инженер-железнодорожник.
На благо общины
Начальником дороги тогда был Александр
Людвигович Чернай. Демократ передовых
взглядов, также разделявший идеи великого писателя. Вместе с Зубчаниновым
они нередко заводили разговор о создании
общины сельхозпроизводителей. В желающих недостатка не было: железнодорожники, ютившиеся с семьями в непригодных для проживания помещениях, с удовольствием бы вступили в общину. Сложнее было найти свободные от застройки и
недалеко от города земли и определиться с
банком для выкупа этих земель с рассрочкой платежа. Решение этих задач взял на
себя Евгений Зубчанинов.
В 14 верстах от Самары, недалеко от
станции Смышляевка, где нередко останавливались Ульяновы, следуя в Алакаевку, был железнодорожный разъезд
– так, небольшая платформа для остановки рабочих поездов. Прилегающие к
ней земли принадлежали землевладельцу
Эдельсону. А дальше – сотни гектаров
поросшего луговой травой непаханого
чернозёма. На лугах паслись отары овец
и крупного рогатого скота, который пригоняли сюда по скотопрогонной дороге
(ныне ул. Водопроводная) из Смышляевки. Зубчанинов, разъезжая по служебным делам, давно заприметил это место,
и оно понравилось ему. Водяной пласт
проходил на глубине 12-15 метров. Вода
оказалась питьевой и насыщенной минеральными солями. Впоследствии за
эти вкусовые качества жители назвали
её целебной.
Николай Ембулаев
Продолжение следует
РЖД ТВ 11.|15
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Программа телеканала с 3 по 9 апреля (время московское)
03.04.2015
Пятница
00.00, 01.00, 02.00, 03.00, 04.00,
05.00, 06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00,
16.00, 17.00, 18.00, 19.00, 20.00, 21.00,
22.00, 23.00 Новости
00.20 Дорожная грамота
01.20 1520: транзит
02.20 После смены
03.20 1520: экономика
04.20 Новое звено
05.20 Восточный полигон
06.20 «Локо», вперёд!
07.20 1520: магистраль
08.20 Личный кабинет
09.20 1520: производство
10.20 Дорожная грамота
11.20 1520: транзит
12.20 После смены
13.20 1520: экономика
14.20 Новое звено
15.20 1520: компания
16.20 «Локо», вперёд!
17.20 1520: магистраль
02.30, 07.30 1520: транзит
03.00, 08.00 Дорожная грамота
03.30, 08.30 1520: экономика
04.00, 09.00 После смены
04.30, 09.30 1520: компания
10.00, 15.00, 20.00 Новое звено
10.30, 15.30 1520: магистраль
11.00, 16.00 «Локо», вперёд!
11.30, 16.30 1520: производство
12.00, 17.00 Личный кабинет
12.30, 17.30 1520: транзит
13.00, 18.00, 23.00 Дорожная грамота
13.30, 18.30, 23.30 1520: экономика
14.00, 19.00 После смены
14.30, 19.30 1520: компания
20.30 1520: магистраль
21.00 «Локо», вперёд!
21.30 1520: производство
22.00 Личный кабинет
22.30 1520: транзит
03.00, 08.00 «Локо», вперёд!
03.30, 08.30 1520: магистраль
04.00, 09.00 Личный кабинет
04.30, 09.30 1520: производство
10.00, 15.00 Дорожная грамота
10.30, 15.30 1520: транзит
11.00, 16.00 После смены
11.30, 16.30 1520: экономика
12.00, 17.00 Новое звено
12.30, 22.30 1520: компания
13.00, 18.00 «Локо», вперёд!
13.30, 18.30 1520: магистраль
14.00 Личный кабинет
14.30 1520: производство
17.30 1520: компания
19.00 Итоги недели
19.30 1520: производство
20.00 Дорожная грамота
20.30 1520: транзит
21.00 После смены
21.30 1520: экономика
22.00 Новое звено
23.00 Итоги недели
23.30 1520: магистраль
Суббота
00.00, 05.00 Новое звено
00.30, 05.30 1520: магистраль
01.00, 06.00 «Локо», вперёд!
01.30, 06.30 1520: производство
02.00, 07.00 Личный кабинет
Пятница
15.20 Э
кологическая политика
Охрана труда, промышленная безопасность и
контроль. Природоохранная деятельность холдинга «РЖД».
Смотрите в программе «1520: компания»
Суббота
Воскресенье
15.00 И
сследование аспиранта
Масштабное развитие инфраструктуры на примере ВСМ Москва – Казань. Одна из лучших научных работ по транспортной проблематике.
Смотрите в программе «Новое звено»
14.30 Б
изнес-баланс
Почему Минэкономразвития предлагает сократить
выпуск вагонов, а производители – ввести мораторий на продление срока службы старого парка?
Смотрите в программе «1520: производство»
Понедельник
00.00, 02.00, 04.00, 06.00, 08.00,
10.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00,
16.00, 17.00, 18.00, 19.00, 20.00,
22.00, 23.00 Новости
00.20 «Локо», вперёд!
01.00 Итоги недели
01.20 1520: компания
02.20 Личный кабинет
03.00 Итоги недели
03.20 1520: магистраль
04.20 Дорожная грамота
05.00 Итоги недели
05.20 1520: производство
06.20 После смены
07.00 Итоги недели
07.20 1520: транзит
08.20 Новое звено
09.00 Итоги недели
09.20 1520: экономика
10.20 «Локо», вперёд!
11.00 Итоги недели
11.20 1520: компания
12.20 Личный кабинет
13.20 1520: магистраль
14.20 Дорожная грамота
15.20 1520: производство
16.20 После смены
17.20 1520: транзит
00.20 После смены
01.20 1520: производство
02.20 Новое звено
03.20 1520: транзит
04.20 «Локо», вперёд!
05.20 1520: экономика
06.20 Личный кабинет
07.20 1520: компания
08.20 Дорожная грамота
09.20 1520: магистраль
10.20 После смены
11.20 1520: производство
12.20 Новое звено
13.20 1520: транзит
14.20 «Локо», вперёд!
15.20 1520: экономика
16.20 Личный кабинет
17.20 1520: компания
00.20 Личный кабинет
01.20 1520: экономика
02.20 Дорожная грамота
03.20 1520: компания
04.20 После смены
05.20 1520: магистраль
06.20 Новое звено
07.20 1520: производство
08.20 «Локо», вперёд!
09.20 1520: транзит
10.20 Личный кабинет
11.20 1520: экономика
12.20 Дорожная грамота
13.20 1520: компания
14.20 После смены
15.20 От первого лица
17.20 1520: производство
18.20 «Локо», вперёд!
00.20 Новое звено
01.20 От первого лица
03.20 1520: производство
04.20 Личный кабинет
05.20 1520: транзит
06.20 Дорожная грамота
07.20 1520: экономика
08.20 После смены
09.20 1520: компания
10.20 Новое звено
11.20 От первого лица
13.20 1520: производство
14.20 Личный кабинет
15.20 1520: транзит
16.20 Дорожная грамота
17.20 1520: экономика
18.20 После смены
19.20 1520: компания
Вторник
00.00, 01.00, 02.00, 03.00, 04.00,
05.00, 06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00,
15.00, 16.00, 17.00, 18.00, 19.00,
20.00, 21.00, 22.00, 23.00 Новости
Среда
00.00, 01.00, 02.00, 03.00, 04.00,
05.00, 06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00,
15.00, 17.00, 18.00, 19.00, 20.00,
21.00, 22.00, 23.00 Новости
Четверг
00.00, 01.00, 03.00, 04.00, 05.00,
06.00, 07.00, 08.00, 09.00, 10.00,
11.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00,
17.00, 18.00, 19.00, 20.00, 21.00,
23.00 Новости
04.04.2015
05.04.2015
Воскресенье
00.00, 05.00 Дорожная грамота
00.30, 05.30 1520: транзит
01.00, 06.00 После смены
01.30, 06.30 1520: экономика
02.00, 07.00 Новое звено
02.30, 07.30 1520: компания
18.20 Личный кабинет
19.20 1520: производство
20.20 Дорожная грамота
21.20 1520: транзит
22.20 После смены
23.20 1520: экономика
06.04.2015
18.20 Новое звено
19.20 1520: экономика
20.20 Финальный матч турнира
«Локобаскет – Школьная лига»
22.20 Личный кабинет
23.20 1520: магистраль
07.04.2015
18.20 Дорожная грамота
19.20 1520: магистраль
20.20 После смены
21.20 1520: производство
22.20 Новое звено
23.20 1520: транзит
08.04.2015
19.20 1520: транзит
20.20 Личный кабинет
21.20 1520: экономика
22.20 Дорожная грамота
23.20 1520: компания
09.04.2015
20.20 Новое звено
21.20 От первого лица
23.20 1520: производство
16|12. Парк интересов
КУЙБЫШЕВСКИЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
3 - 10 апреля 2015 года № 12 (11699)
Кроссворд
По горизонтали. 7.Если верить Софии Ротару, это «наших встреч с тобой синие цветы».
8.Морозова на картине В.Сурикова по социальному происхождению. 10. «Вновь … в
лицо мне вьюгой дунула, и навстречу вьюге
я кричу: «Если я тебя придумала, стань таким,
как я хочу».11.На прутике невидимая нить,
мне помогает карасей ловить(загадка). 12.Любимый вид спорта Шерлока Холмса.13.Столица Филиппин, которая, судя по названию,
всегда притягивала к себе.15.Отечественный
экземпляр, отличающийся от импортного
только ценой.17.Её день рождения в России
отмечают 12 декабря. 20. «Железо», что слышится в командном голосе.22.Часть речи,
всегда знающая, что делать или что сделать.23.
«Послушай, милый …, кто нынче не гнётся,
ни до чего тот не добьётся (М.Ю.Лермонтов.
«Маскарад»). 25.Фрукт для производства классического чешского самогона.26.Профессия,
роднившая А.П.Чехова с Гиппократом.27.
Исполнитель главной роли в телесериале
«Семнадцать мгновений весны».28.Буквы,
расставленные по порядку.
фото: николай ембулаев
Составил Вячеслав Иванов
Ответы
По горизонтали. 7.Лаванда. 8.Боярыня. 10. …зима… 11.Леска. 12.Бокс. 13.Манила. 15.Аналог.
17.Конституция. 20.Металл. 22.Глагол. 23. …друг… 25.Слива. 26.Врач. 27.Тихонов. 28.Алфавит.
По вертикали. 1.Ватикан. 2.Баба. 3.Сделка. 4.Соната. 5.Краб. 6.Анекдот. 9.Ясновидение. 14.Икона. 16.Алиса. 18.Георгий. 19.Товарищ … . 21.Лесков. 22.Грабли. 24.Грош. 26.
…враг….
В составе агитбригады Дворца культуры железнодорожников имени А.С. Пушкина в школе-интернате №9 ОАО «РЖД» выступил известный российский артист Симон Осиашвили. На его счету более
500 песен для репертуара А. Пугачёвой, Ф. Киркорова, В. Добрынина и других народных любимцев. В
этот раз он исполнил песни, которые знают наизусть несколько поколений: «Бабушки-старушки»,
«Дорогие мои старики» и «Колодец» .
По вертикали. 1.Страна, где становятся
папами, не имея детей.2.Покупательница
порося, у которой не было забот.3.Это
такой договор, когда ещё палец о палец
не ударили, а денежки уже поделили.4.
«Лунное» музыкальное произведение
Л.Бетховена.5.Морской обитатель, не имеющий никакого отношения к палочкам в
рыбном отделе магазина. 6.Застольный
юмор о чукчах и Василии Ивановиче.9.Дар
болгарской бабушки Ванги. 14.Художественное произведение в стиле Андрея Рублёва.16.Лиса, вечная спутница кота Базилио из сказки про Буратино.18.Подходящее
имя для наших кинокумиров Юматова и
Вицина.19. «…, я вахты не в силах стоять,
- сказал кочегар кочегару. – Огни в моих
топках совсем не горят, в котлах не сдержать мне уж пару».21.О его герое все вы с
детских знаете времён: подковал одною
левой скакуна-малютку он.22.Садово-огородный инвентарь, зачастую работающий
по принципу: ногою топ – по лбу хлоп.24.
«Ломаная» монета, в которую оценивают
обещания трепача.26. «Если друг оказался
вдруг и не друг, и не …, а так. Если сразу
не разберёшь, плох он или хорош»(В.Высоцкий. «Песня о друге»).
Зашифрованное слово: КОВЫЛКИН.
Фотофакт
Отраслевое СМИ
Учредители: ОАО «РЖД», ДОРПРОФЖЕЛ
Издатель: ОАО «Издательский дом «Гудок»
Газета зарегистрирована Федеральной службой по надзору
в сфере связи, информационных технологий и массовых
коммуникаций (Роскомнадзор).
Cвидетельство ПИ № ФС 77-52499 от 21.01.13 г.
Адрес редакции: 443030, г. Самара, ул. Спортивная, 3-а
Тел./факс: (846) 303-47-75
E-mail: [email protected]
Правильно разгадав кроссворд, в выделенных клетках прочтёте фамилию
начальника Самаро-Златоустовской железной дороги в 1933-1936 годах,
именем которого названа станция и самый молодой город в Мордовии.
Директор филиала ОАО «Издательский дом «Гудок» – главный редактор
газеты «Куйбышевский железнодорожник»: Вейс В.П. – (846) 303-49-98
Заместитель директора филиала: Голунова Н.Б. – (846) 303-49-78
Заместитель главного редактора – ответственный секретарь:
Волков В.Н. – (846) 303-49-79
Редактор отдела «Социально-правовые вопросы»: Корнильцева Н.А. – (846) 303-74-46,
Редактор отдела «Бизнес и производство»: Ежова Ю.А. – (846) 303-49-77,
Обозреватель: Акшаев В.Г. – (846) 303-84-98,
Обозреватель (Ульяновск): Савенков А.В. – 2-39-23
Корреспондент: Мяченкова С.В. – (846) 303-38-17
Фотокорреспондент: Ембулаев Н.Н. – (846) 303-41-57
Отдел рекламы: Крапивко Е.Б. – (846) 303-49-72, [email protected]
Шацких Л.В. – (846) 303-87-59, [email protected]
Материалы с рубрикой, набранной Таким шрифтом, – на правах рекламы
Подписной индекс: 10575
Информация об ОАО «РЖД» размещается на правах рекламы
Логотип НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» размещается на правах рекламы.
Газета основана 2 ноября 1933 года под названием «Большевистское знамя» и выходила по
1953 год.
Распространяется в Самарской, Ульяновской, Пензенской, Оренбургской, Челябинской, Тамбовской, Рязанской областях, в республиках Башкортостан, Мордовия, Татарстан и г.Москве.
8 страниц.
Периодичность выхода – по пятницам.
Редакция в переписку с читателями не вступает.
Номер подписан в печать:
по графику: 02.04.2015 в 18.00
фактически: 02.04.2015 в 18.00
Заказ: 885
Тираж: 14875
Отпечатано: ООО «Ньюс-принт ротация», г. Самара, ул. 22 Партсъезда, 7-а, к.9.
Тел. 205-01-01
Печать офсетная.
С 1 марта 1953 года издание было переименовано в «Куйбышевский железнодорожник».