close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
Воздушный компрессор
Воздушный компрессор расположен за двигателем, в центре. Привод осуществляется шестерней,
входящей в зацепление с шестерней газораспределительного механизма. Охлаждение
смешанное : жидкостное и воздушное.
Снятие и разборка
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Слить охлаждающую жидкость.
Откинуть кабину.
Снять трубопровод подачи воздуха и резонатор.
Снять с головки цилиндра компрессора трубку охлаждающей жидкости и трубку сжатого
воздуха.
Проверить состояние трубки сжатого воздуха между компрессором, осушителем с
регулятором давления и четырехконтурным защитным клапаном. При обнаружении
нагара эти детали рекомендуется заменить.
Снять головку с опорой, снять и сохранить прокладку.
Снять переднюю нижнюю часть звукоизолирующей обшивки, пометить цилиндр
относительно посадочного места, снять цилиндр.
С помощью специального приспособления провернуть шкив коленчатого вала до выхода
поршня воздушного компрессора.
Снять стопорные кольца и выбить палец.
Снять крышку картера газораспределительного механизма двигателя, извлечь блок
насоса/усилителя рулевого управления и топливоподкачивающего насоса.
Снять маленькую крышку, расположенную на боковой поверхности воздушного
компрессора.
Провернуть двигатель на столько, чтобы поршень компрессора оказался в ВМТ.
Снять коленчатый вал, шатун и фланец внешнего подшипника, извлечь втулку.
Снять шестерню привода и очистить все детали.
Проверить состояние и заменить поврежденные детали.
Сборка
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Проверить втулку. В зависимости от степени износа заменить ее и внешний подшипник.
Установить на коленчатый вал шестерню привода, затянуть винт заданным моментом.
Установить коленчатый вал, проверить боковой зазор, установить и закрепить шатун.
Установить остальные элементы в порядке, обратном снятию.
Внимание! В двигателях, начиная с № 075703, рекомендуется устанавливать поршень
измененной конструкции с отверстиями в канавке для маслосъемного кольца.
Проверить зазоры поршневых колец в замке и поршне.
Надеть на поршень кольца, поместить поршень на шатун, установить стопорные кольца.
Внимание! Если цилиндр используется повторно, при установке его следует сместить
относительно исходного положения на 90°.
Измерить величину заступа поршня относительно верхней кромки цилиндра. Если
значение ниже заданного разработчиком, следует проверить шатун (расстояние между
осями), коленчатый вал, а также уплотнительную прокладку между цилиндром и
двигателем.
Слегка смазать внутреннюю часть цилиндра.
9. Установить на цилиндр новую пластину всасывающего клапана. Установить головку
цилиндра и затянуть винты заданным моментом.
10. Подключить к головке цилиндра воздушный трубопровод и трубопровод охлаждающей
жидкости.
11. Залить охлаждающую жидкость.
12. Запустить двигатель, убедиться в отсутствии утечек.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа