close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

УУЫП ПЕЧОРА

код для вставкиСкачать
АИП
РОССИЯ
УУЫП
КНИГА 4
АD 2.1
УУЫП-1
14 НОЯ 13
УУЫП
ПЕЧОРА
АД 2.1
ИНДЕКС МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ И НАЗВАНИЕ
АЭРОДРОМА.
АД 2.2
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ ПО АЭРОДРОМУ.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Контрольная точка и координаты местоположения
Направление и расстояние от города
Абсолютная высота /расчетная температура
Волна геоида в месте превышения аэродрома
Магнитное склонение/годовые изменения
Администрация: адрес, телефон, телефакс, телекс,
AFS
7.
8.
Вид разрешенных полетов
Примечания
УУЫП
АД 2.3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Администрация
Таможня и иммиграционная служба
Медицинская и санитарная служба
Бюро САИ
Бюро информации ОВД (ARO)
Метеорологическое бюро по инструктажу
ОВД
Заправка топливом
Обслуживание
Безопасность
Противообледенение
Примечания
УУЫП
АД 2.4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Погрузочно-разгрузочные средства
Типы топлива/масел
Средства заправки топливом/емкость
Средства по удалению льда
Места в ангаре для прибывающих ВС
Ремонтное оборудование для прибывающих ВС
Примечания
УУЫП
АД 2.5
1.
Гостиницы
2.
3.
4.
Рестораны
Транспортное обслуживание
Медицинское обслуживание
5.
6.
7.
Банк и почтовое отделение
Туристическое бюро
Примечания
650717с 0570751в
1.5км западнее г. Печора
60.0м
Нет
20°В
169607, Республика Коми, г. Печора,
ул. Свободы, д. 42;
Тел: (82142) 7-39-21;
Факс: (82142) 7-43-21;
Е-mail: [email protected]
ППП/ПВП
Система координат СК-42
ЧАСЫ РАБОТЫ.
ПН-ПТ: 0400-1300; СБ, ВС: не работает
Нет
ПН-ПТ: 0300-1300; СБ, ВС: 0300-1200
п/п
п/п
п/п
п/п
п/п
п/п
к/с
п/п
Тм=UTC+4час
СЛУЖБЫ И СРЕДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.
Имеются
TС-1, Б-91/115, масла МС-20, МС-8М, МС-4;5
Имеются
Имеются
Нет
Нет
Нет
СРЕДСТВА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
Гостиницы в городе Печора
Ресторан в городе Печора
Автобус, такси
Медицинский пункт амбулатория, расположенная в здании аэровокзала
В городе Печора
В городе Печора
Нет
ПОПРАВКА 09/13
АD 2.1
УУЫП-2
14 НОЯ 13
КНИГА 4
АИП
РОССИЯ
УУЫП
АД 2.6
1.
2.
3.
4.
Категория по уровню требуемой пожарной защиты
Аварийно-спасательное оборудование
Возможности по удалению ВС, потерявших способность
двигаться
Примечания
УУЫП
АД 2.7
1.
2.
3.
Виды оборудования для удаления осадков
Очередность удаления осадков
Примечания
УУЫП
АД 2.8
1.
Покрытие и прочность перронов
2.
Ширина, покрытие и прочность РД
3.
4.
5.
Местоположение и превышение мест проверки
высотомера
Местоположение точек проверки VOR/INS
Примечания
УУЫП
АД 2.9
1.
Использование опознавательных знаков мест стоянки
ВС, указательных линий РД и системы визуального
управления стыковкой/размещением на стоянке
2.
Маркировочные знаки, огни ВПП и РД
3.
4.
Огни линии «стоп»
Примечания
УУЫП
АД 2.10
Обозначение
препятствия
1
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБЫ.
Нет
СЕЗОННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ - УДАЛЕНИЕ ОСАДКОВ.
Имеются
ВПП, РД, перрон, летное поле
Нет
ДАННЫЕ ПО ПЕРРОНАМ, РД И МЕСТАМ ПРОВЕРОК.
Асфальтобетон, PCN 13/R/B/X/T
РД А: 16м, асфальтобетон, 18/F/B/Y/T
РД 2: 12м, асфальтобетон, 5/F/B/X/U
РД 3: 12м, асфальтобетон, 5/F/B/X/U
РД 4: 10м, асфальтобетон, 7/F/B/X/U
РД 5: 15м, асфальтобетон, 19/R/B/X/T
РД 6: 8м, бетон,19/R/B/X/T
На ВПП
Нет
Нет
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАЗЕМНЫМ ДВИЖЕНИЕМ,
КОНТРОЛЯ ЗА НИМ И СООТВЕТСТВУЩИЕ МАРКИРОВОЧНЫЕ ЗНАКИ.
Указательные знаки в местах входа на
ВПП, обозначения РД, MC. Визуальных
средств управления рулением нет.
Маркировка порога ВПП, зоны приземления, осевой линии, цифрового значения
МПУ, места ожидания при рулении; осевая линия РД.
Нет
Нет
АЭРОДРОМНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ.
Вид
препятствия
2
Опора
В районе аэродрома
Местоположение
Относительная
препятствия
высота (м)
3
4
650806.0с
68.0
0570751.0в
Опора ЛЭП
650944.0с
0570833.0в
84.0
Опора ЛЭП
650956.0с
0570826.0в
84.0
Опора ЛЭП
651004.0с
0570807.0в
84.0
Опора ЛЭП
651002.0с
0570755.0в
84.0
Опора ЛЭП
651001.0с
0570728.0в
84.0
ПОПРАВКА 09/13
Кат 3
Имеется
Имеются
Наличие маркировки
дневная / ночная
5
Примечания
6
Система
координат
СК-42
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
КНИГА 4
1
2
Опора ЛЭП
3
650954.0с
0570719.0в
АD 2.1
4
5
6
84.0
Система
координат
СК-42
Опора ЛЭП
650947.0с
0570709.0в
84.0
Антенна
650732.0с
0570803.0в
68.0
Маркировано/имеется
Мачта
650746.0с
0570828.0в
83.0
Маркировано/имеется
Мачта
650747.0с
0570833.0в
84.0
Маркировано/имеется
Мачта
650743.0с
0570831.0в
83.0
Маркировано/имеется
Мачта
650746.0с
0570834.0в
82.0
Маркировано/имеется
Мачта
650741.0с
0570833.0в
84.0
Маркировано/имеется
Мачта
650744.0с
0570839.0в
84.0
Маркировано/имеется
Мачта
650743.0с
0570836.0в
84.0
Маркировано/имеется
Мачта
650742.0с
0570837.0в
79.0
Маркировано/имеется
Лес
650742.0с
0570839.0в
91.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650732.0с
0570811.0в
80.0
Маркировано/имеется
Мачта
650730.0с
0570823.0в
80.0
Маркировано/имеется
Мачта
650726.0с
0570817.0в
80.0
Маркировано/имеется
Мачта
650728.0с
0570826.0в
80.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650719.0с
0570822.0в
81.0
Маркировано/имеется
Антенна
650715.0с
0570759.0в
65.0
Маркировано/имеется
Антенна
650713.0с
0570801.0в
67.0
Маркировано/имеется
Аэровокзал
650702.0с
0570834.0в
83.0
Маркировано/имеется
Вышка
650708.0с
0570813.0в
72.0
Маркировано/имеется
Труба котельной
650656.0с
0570838.0в
89.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650659.0с
0570831.0в
83.0
Маркировано/имеется
Мачта
650658.0с
0570830.0в
89.0
Маркировано/имеется
Мачта
650656.0с
0570831.0в
89.0
Маркировано/имеется
Мачта
650657.0с
0570826.0в
89.0
Маркировано/имеется
Лес
650652.0с
0570829.0в
89.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650659.0с
0570817.0в
83.0
Маркировано/имеется
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
УУЫП-3
19 СЕН 13
ПОПРАВКА 07/13
АD 2.1
УУЫП-4
19 СЕН 13
1
2
Труба котельной
КНИГА 4
3
650628.0с
0570845.0в
АИП
РОССИЯ
4
5
6
89.0
Маркировано/имеется
Система
координат
СК-42
Вышка
650654.0с
0570818.0в
70.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650653.0с
0570819.0в
82.0
Маркировано/имеется
Мачта
осветительная
650650.0с
0570820.0в
83.0
Маркировано/имеется
Локатор
650655.0с
0570730.0в
71.0
Маркировано/имеется
Локатор
650658.0с
0570729.0в
72.0
Маркировано/имеется
Здание
651236.0с
0571636.0в
230.0
Маркировано/имеется
Ретранслятор
651226.0с
0572338.0в
369.0
Маркировано/имеется
650800.0с
0571500.0в
129.0
Труба
650757.0с
0571804.0в
330.0
Труба котельной
650639.0с
0570805.0в
80.0
Труба котельной
650644.0с
0570907в
87.0
Здание
650955.0с
0563111.0в
192.0
Антенна
650622.0с
0570941.0в
101.0
Здание
650037.0с
0563550.0в
190.0
Маркировано/имеется
Антенна
652030.0с
0570108.0в
75.0
Маркировано/имеется
Радиомачта
650739.0с
0571027.0в
102.0
Маркировано/имеется
Радиомачта
650850.0с
0571400.0в
105.0
Маркировано/имеется
Радиомачта
650753.0с
0570950.0в
98.0
Маркировано/имеется
Труба
650642.0с
0570153.0в
96.0
Маркировано/имеется
Мачта
650801.0с
0570932.0в
87.0
Маркировано/имеется
Мачта
650948.0с
0570628.0в
89.0
Маркировано/имеется
Мачта
650848.0с
0571421.0в
123.0
Маркировано/имеется
Мачта
650653.0с
0570940.0в
90.0
Маркировано/имеется
Мачта
650844.0с
0571310.0в
88.0
Маркировано/имеется
Мачта
650847.0с
0571322.0в
93.0
Маркировано/имеется
Здание
650415.0с
0571419.0в
153.0
Маркировано/имеется
Опора ЛЭП
ПОПРАВКА 07/13
Маркировано/имеется
Маркировано/имеется
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
КНИГА 4
1
2
Здание
3
650625.0с
0570153.0в
АD 2.1
УУЫП-5
14 НОЯ 13
4
5
6
115.0
Маркировано / имеется
Система
координат
СК-42
Мачта
650756.0с
0570931.0в
101.0
Маркировано / имеется
Здание
650756.0с
0571858.0в
123.0
Маркировано / имеется
Здание
650012.0с
0565516.0в
195.0
Маркировано / имеется
Здание
650436.0с
0571737.0в
184.0
Маркировано / имеется
Опора ЛЭП
650800.0с
0565700.0в
81.0
Опора ЛЭП
650600.0с
0565400.0в
95.0
Мачта
650848.0с
0571324.0в
143.0
Мачта
650730.0с
0570924.0в
152.0
Мачта
650818.0с
0571330.0в
140.0
Опора ЛЭП
650912.0с
0563106.0в
148.0
Опора ЛЭП
651900.0с
0565948.0в
116.0
Мачта
650848.0с
0571318.0в
86.0
Рельеф
651036.0с
0572601.0в
164.0
Рельеф
645348.0с
0570600.0в
144.0
Рельеф
651958.0с
0572230.0в
158.0
Рельеф
651801.0с
0573942.0в
150.0
Рельеф
650312.0с
0573212.0в
141.0
Здание
653000.0с
0570400.0в
123.0
Маркировано / имеется
Здание
644130.0с
0555230.0в
220.0
Маркировано / имеется
Здание
641900.0с
0562600.0в
192.0
Маркировано / имеется
Здание
644410.0с
0571160.0в
220.0
Маркировано / имеется
Здание
645310.0с
0573640.0в
162.0
Маркировано / имеется
Здание
644749.0с
0570236.0в
195.0
Маркировано / имеется
Здание
652200.0с
0580320.0в
222.0
Маркировано / имеется
Здание
645500.0с
0562600.0в
140.0
Маркировано / имеется
Здание
650037.0с
0563550.0в
190.0
Маркировано / имеется
Здание
651000.0с
0563100.0в
192.0
Маркировано / имеется
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПОПРАВКА 09/13
АD 2.1
14 НОЯ 13
УУЫП-6
КНИГА 4
АИП
РОССИЯ
УУЫП
АД 2.11
1.
2.
Соответствующий метеорологический орган
Часы работы и метеорологический орган по информации в
другие часы
Орган, ответственный за составление TAF, сроки действия
АМСГ 4 Печора
к/с
Нет
Индивидуальная консультация
Прогнозы TAF, прогнозы по маршрутам и
районам, русский
Регулярные специальные сводки, предупреждения
Нет
9.
10.
Частота составления прогноза типа «тренд»
Предоставляемые консультации/инструктаж
Предоставляемая полетная документация и используемые
языки
Карты и другая информация, предоставляемая для инструктажа или консультации
Дополнительное оборудование, используемое для
предоставления информации
Органы ОВД, обеспечиваемые информацией
Дополнительная информация
УУЫП
АД 2.12
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Обозначения
ВПП
Номер
ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
03-12, 06-15,
09-18
МДП Печора
Нет
ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПП.
Размеры
ВПП
(м)
ИПУ ВПП
МПУ ВПП
1
2
181°47'
161°
001°47'
341°
16
34
3
1800x40
1800x40
Уклон ВПП и
КПТ
Размеры
КПТ (м)
7
+0.3%
+0.2%
8
Нет
Нет
УУЫП
АМСГ 3 Ухта
АМСГ 2 Воркута
АД 2.13
Обозначение
ВПП
1
16
34
ПОПРАВКА 09/13
Размеры
полос, свободных от
препятствий
9
Нет
Нет
Несущая
способность
(PCN) и
поверхность ВПП
и КПТ
4
PCN 17/R/B/X/U
Асфальтобетон
PCN 17/R/BX/U
Асфальтобетон
Координаты
порога ВПП,
конца ВПП
Волна геоида
порога ВПП
5
650745.60с
0570753.00в
650647.80с
0570749.70в
Размеры летной
полосы (м)
Свободная от
препятствий
зона
10
2300x190
2300x190
11
Нет
Нет
Превышение порогов и
наибольшее превышение
зоны приземления ВПП,
оборудованных
для точного захода
6
Нпор 52.0м
Нпор 59.0м
Примечания
12
Система координат СК-42
Система координат СК-42
ОБЪЯВЛЕННЫЕ ДИСТАНЦИИ.
РДР (м)
РДВ (м)
РДПВ (м)
РПД (м)
Примечания
2
1800
1800
3
1800
1800
4
1800
1800
5
1800
1800
6
Нет
Нет
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
УУЫП
КНИГА 4
АД 2.14
АD 2.1
УУЫП-7
19 СЕН 13
ОГНИ ПРИБЛИЖЕНИЯ И ОГНИ ВПП.
VASIS
Протя- Протяжен
ность,
(MENT) женность
PAPI
огней
интервалы устазоны
приземновки,
ления
цвет и
сила
света
огней
осевой
линии
ВПП
Протяженность,
интервалы установки,
цвет и
сила
света
посадочных огней
линии
ВПП
Обозначение
ВПП
Тип
протяженность
и сила света
огней приближения
Огни
порога ВПП,
цвет
фланговых
горизонтов
1
16
2
ССО 250м,
ОМИ-М2
ССО 250м,
ОМИ-М2
3
4
5
6
7
8
9
10
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
34
УУЫП
АД 2.15
Цвет ограПротя- Примечаничитель- женность
ние
ных огней
и цвет
ВПП и
огней
фланговых концевой
горизонтов полосы
торможения
ПРОЧИЕ ОГНИ, РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.
Нет.
УУЫП
АД 2.16
ЗОНА ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТОВ.
1.
Координаты TLOF и порога FATO
2.
3.
Превышение TLOF/FATO
Зона TLOF плюс FATO размеры, тип покрытия,
несущая способность и маркировка
4.
5.
6.
7.
Истинный и магнитный пеленги FATO
Объявленные располагаемые дистанции
Огни приближения и огни зоны FATO
Примечания
УУЫП
АД 2.17
1.
Обозначение и боковые границы
2.
3.
4.
5.
6.
Вертикальные границы
Классификация воздушного пространства
Позывной и язык органа ОВД
Эшелон перехода / высота перехода
Примечания
ПП 1 650704.60с 0570830.70в
ПП 2 650741.90с 0570802.50в
ПП 1 60.0м, ПП 2 52.0м
ПП 1 50х50м, бетон,
PCN 19/R/B/X/U
ПП 2 80х80м, бетон,
PCN 19/R/B/X/U
Нет данных
Нет
Нет
Система координат СК-42.
ПП 1 имеет ночной старт.
ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОВД.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
Диспетчерская зона Печора: окружность
радиусом 30км с центром (650718с
0570754в)
От земли до эшелона 1500
См. карту района МВЛ
Печора-Вышка
По указанию/(800)м
Система координат ПЗ-90.02
ПОПРАВКА 07/13
АD 2.1
УУЫП-8
19 СЕН 13
УУЫП
АД 2.18
КНИГА 4
СРЕДСТВА СВЯЗИ ОВД.
Обозначение службы
1
Позывной
2
Частота
3
Для всех служб
119.300
Старт
Печора-Вышка
119.300
Печора-Метео
126.800
Резервная частота
129.000
Район
Транзит
УУЫП
Печора-Район
Печора-Транзит
АД 2.19
Тип средства, магнитное склонение,
тип обеспечиваемых операций (для
VOR/ILS/MLS
указать магнитное
склонение)
1
ДПРМ
129.300
131.700
Частота
Часы
работы
2
3
4
ПМ
330
к/с
БПРМ
П
678
п/п
ОПРМ
З
678
п/п
АД 2.20
Часы работы
4
ПН-ПТ: 0400-1200;
СБ, ВС не работает
ПН-ПТ: 0400-1200;
СБ, ВС не работает
п/п
ПН-ПТ: 0400-1200;
СБ, ВС не работает
ПН-ВС: 0400-1300
п/п
Примечания
5
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА И СРЕДСТВА ПОСАДКИ.
Обозначения
УУЫП
АИП
РОССИЯ
Координаты места
установки
передающей антенны
5
650942.00с
0570800.00в
650818.00с
0570754.00в
650624.70с
0570748.96в
Превышение
антенны DME
6
Примечания
7
Система
координат СК-42
Система
координат СК-42
Система
координат СК-42
МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ.
Аэропортовые правила.
Движение ВС по аэродрому осуществляется рулением или буксировкой спецавтомашинами по осевым линиям РД.
Передвижение (руление, буксировка) ВС по РД производится по указанию диспетчера КДП.
Безопасность буксировки обеспечивается лицом, руководящим буксировкой. При буксировке ВС между руководящим буксировкой лицом и экипажем ВС должна поддерживаться двусторонняя связь по переговорному устройству, по радио или визуально с помощью установленных сигналов.
Движение ВС по аэродрому осуществляется рулением или буксировкой спецавтомашинами по осевым линиям РД.
Руление вертолетов всех типов производится только по рулежным дорожкам при постоянной видимости
впереди расположенных ориентиров. В случае невозможности руления из-за ограничений по ветру или по другим
причинам осуществляется буксировка вертолетов.
Стоянки для вертолетов.
Ми-8: МС 18-28; Ми-2: МС 30-36, 43-51; Ми-10, Ми-26: МС 37-42
Ограничение полетов вертолетов.
Опробование двигателей осуществляется в процессе контрольного висения на ВПП и в "Квадрате".
Взлет и посадка вертолетов на ВПП производится по самолетному согласно работающего старта.
Взлет и посадка по вертолетному с использованием влияния воздушной подушки производится с учетом ограничительных секторов:
- в квадрате, за исключением МПУ 345°-155°;
− на траверзе РД А (при подготовке ВПП взлеты и посадки производятся южнее РД А 200м с участка ВПП
между РД 5 и РД А), за исключением МПУ 350°-150°;
− на северном конце полосы у знака приземления, за исключением: МПУ 295°- 325°, МПУ 355°-155°;
− на траверзе РД 5, за исключением МПУ3 45°-140°;
− на "Полигоне", за исключением МПУ3 50°-170°.
"Полигон" также используется для загрузки вовнутрь фюзеляжа и выгрузки опасных грузов.
Примечание. В зимний период для этих целей используется ПП 1 (квадрат).
При наличии сильного снежного, пыльного вихря полеты - ЗАПРЕЩЕНЫ.
ПОПРАВКА 07/13
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
КНИГА 4
АD 2.1
УУЫП-9
19 СЕН 13
Взлет ВС, по решению КВС, производится с включенными до высоты не менее 50м фарами.
Экипажу ВС с момента начала разбега ВС и до набора высоты 200м запрещено вести радиосвязь, а органу
ОВД вызывать экипаж ВС, за исключением случаев, когда это необходимо для обеспечения безопасности.
Если после взлета полет выполняется на высоте менее 200м, указанное запрещение действует до начала
горизонтального полета.
УУЫП
АД 2.22
ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ.
Процедуры полетов по ППП в районе аэродрома.
Выполнение полетов по схеме снижения и захода на посадку по правилам полетов по приборам производится в соответствии со схемами.
Радиолокационные процедуры в районе аэродрома.
При наличии радиолокационного контроля (РЛК) подход, снижение и вписывание в схему захода на посадку
по ППП осуществляется в соответствии со схемами или по траекториям, задаваемым диспетчером. При этом ВС
должны занять к точке начала доворота на посадочный курс высоту полета (400)м.
Предупреждение. При следовании ВС от Усинска по схеме заход с МПУ 341° или от Вуктыла (КЕРОМ) с МПУ
161° до пролета им траверза КТА, взлеты других ВС по ППП и ПВП (ночью) - ЗАПРЕЩЕНЫ.
При заходе на посадку с прямой пролет рубежа 80км должен осуществляться на эшелоне не более FL140, а
рубежа 40км не более FL060.
Контроль выдерживания стандартных маршрутов прилета осуществляют диспетчера (Сивкар-Контроль) и
МДП (Печора-Вышка ) в соответствии с регламентом работы.
Заход на посадку с помощью обзорной РЛС.
Выполнение полетов по схеме снижения и захода на посадку по правилам полетов по приборам производится в соответствии со схемами.
Процедуры полетов по ПВП транзитных ВС в районе аэродрома.
При полетах по ПВП в пределах района аэродрома необходимо:
- иметь двухстороннюю радиосвязь;
- иметь разрешение соответствующего органа ОВД;
- сообщать местонахождение, когда это необходимо;
- выполнять команды диспетчеров УВД.
Процедуры полетов по ПВП в районе аэродрома.
Визуальный заход на посадку (ВЗП) организуется с целью:
- экономии топлива, летного времени и повышения пропускной способности аэродрома;
- тренировок летного состава по выполнению визуального захода на посадку, а также в случаях отказа
радиотехнических средств посадки.
ВЗП применяется днем ВС категорий: А, В, С, D.
Предварительное решение о выполнении ВЗП КВС принимает в процессе предпосадочной подготовки после
анализа метеообстановки на аэродроме, при фактических метеоусловиях не хуже минимума для визуального
захода на посадку на аэродроме.
Зона визуального маневрирования для ВС категории D установлена радиусом 9.79км, для ВС категории С
радиус 7.85км, для ВС категории В–радиус 4.90км и для ВС категории А радиус 3.12км от порогов ВПП.
В секторе Ам 355°-145° по ДРЛ 7СМ визуальное маневрирование - ЗАПРЕЩЕНО.
Траектории ВЗП в общем случае не устанавливаются и носят рекомендательный характер, как вид маневра.
Во всех случаях маневр должен выполняться только в зоне визуального маневрирования .
Точки начала визуального захода на посадку (ТН ВЗП) находятся в зоне визуального маневрирования. Высота полета ВС в ТН ВЗП равна 400м по давлению аэродрома.
Снижение и заход на посадку по ППП осуществляется выходом на ДПРМ (c МК 161°) или ОПРМ (c МК 341°) в
зависимости от работающей системы посадки. Снижение на точку начала визуального маневрирования производится до высоты (400)м. На этой высоте осуществляется горизонтальный полет до установления надежного визуального контакта с ВПП или ее ориентирами и принимается решение о визуальном заходе (диспетчер КДП МВЛ
подтверждает нахождение ВС в зоне визуального маневрирования).
При принятии решения о визуальном заходе на посадку (с подтверждением диспетчера КДП МВЛ) полет
осуществляется в зоне визуального маневрирования по рекомендованным или выбранным КВС схемам визуального захода. Высота полета при маневрировании в зоне визуального маневрирования выбирается КВС в зависимости от категории ВС, с учетом навыков визуального маневрирования, но не ниже Нмс ВЗП до начала разворота
на посадочный курс.
В точке начала ВЗП при установлении экипажем визуального контакта с ВПП (ее ориентирами), КВС обязан
подтвердить решение о визуальном заходе на посадку, оценив при этом положение ВС относительно полосы и
выполнении рекомендаций РЛЭ ВС.
Разворот на посадочный курс может осуществляться со снижением с вертикальной скоростью в соответствии
с РЛЭ конкретного типа ВС. Снижение по глиссаде производится после оценки посадочного положения ВС относительно ВПП (рекомендованный УНГ 3°00’).
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПОПРАВКА 07/13
АD 2.1
УУЫП-10
19 СЕН 13
КНИГА 4
АИП
РОССИЯ
При потере визуального контакта с ВПП или ее ориентирами в любой точке полета по кругу при выполнении
ВЗП КВС должен начать уход на второй круг, для чего осуществляется разворот в сторону ВПП (ДПРМ, ОПРМ) с
набором высоты (400)м с выходом на установленную схему ухода на второй круг по приборам.
Предупреждение: При отсутствии РЛК визуальный заход на посадку - ЗАПРЕЩЕН.
УУЫП
АД 2.23
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Орнитологическая обстановка в районе аэродрома обусловлена сезонной и суточной миграцией птиц. Наличие р. Печора и ее притока р. Кожва, заболоченных участков, богатый растительный покров и климатические условия способствуют сосредоточению в районе аэродрома различных видов птиц (чаек, ворон, уток, гусей и др.).
Наибольшую опасность представляют утренние (0500-0900), вечерние (1700 -2000) и сезонные перелеты
птиц. Большинство птиц совершают перелеты на высотах 50-200м. Основные направления миграции весной - с
юга на север, осенью - в обратном направлении.
УУЫП
АД 2.24
ОТНОСЯЩИЕСЯ К АЭРОДРОМУ КАРТЫ.
Карта аэродрома. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта аэродрома. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта аэродромного наземного движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта района . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта района МВЛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта визуального захода на посадку . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта визуального захода на посадку . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПОПРАВКА 07/13
AD 2.1 УУЫП-31
AD 2.1 УУЫП-32
AD 2.1 УУЫП-33
АD 2.1 УУЫП-55
АD 2.1 УУЫП-56
АD 2.1 УУЫП-69
АD 2.1 УУЫП-70
АD 2.1 УУЫП-71
АD 2.1 УУЫП-72
АD 2.1 УУЫП-87
АD 2.1 УУЫП-88
АD 2.1 УУЫП-89
АD 2.1 УУЫП-90
АD 2.1 УУЫП-91
АD 2.1 УУЫП-92
АD 2.1 УУЫП-93
АD 2.1 УУЫП-94
АD 2.1 УУЫП-95
АD 2.1 УУЫП-96
АD 2.1 УУЫП-97
АD 2.1 УУЫП-98
AD 2.1 УУЫП-99
AD 2.1 УУЫП-100
AD 2.1 УУЫП-101
AD 2.1 УУЫП-102
AD 2.1 УУЫП-103
AD 2.1 УУЫП-104
AD 2.1 УУЫП-105
AD 2.1 УУЫП-106
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа