close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
“УТВЕРЖДАЮ”
Генеральный директор ООО “Межрегиональная страховая компания АСКО”
30 июня 2011 года
И.В.Мизулин
ПРАВИЛА
страхования судов
Правила в редакции от 30 июня 2011 г.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В соответствии с действующим законодательством, Гражданским кодексом Российской
Федерации, Кодексом Торгового Мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ), Законом “Об
организации страхового дела в Российской Федерации”, иными нормативными документами настоящие
Правила регулируют отношения, возникающие между Страховщиком и Страхователем по поводу
страхования судов (в дальнейшем по тексту также – “средства водного транспорта” или “имущество”),
включая механизмы, машины, оборудование и снаряжение, установленные на них; гражданской
ответственности Страхователя за вред, причиненный третьим лицам вследствие столкновения
застрахованного судна с другими судами, а также повреждения застрахованным судном плавучих,
неподвижных или иных объектов.
Отношения, возникающие между Страховщиком и Страхователем относительно страхования
маломерных судов, определены в Дополнительном условии № 1, прилагаемом к настоящим Правилам и
являющимся их неотъемлемой частью.
1.2. В целях настоящих Правил используются следующие основные понятия:
судно (vessel) – самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях
торгового мореплавания, а также:
- для перевозки грузов, пассажиров, почты, багажа, для рыбного или иного морского промысла,
добычи полезных ископаемых, спасания судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и иных
плавучих объектов производства гидротехнических работ и т.д.;
- для несения специальной службы (охраны промыслов, санитарной и карантинной служб и т.д.);
- для научных, учебных, культурных и иных целей, спорта.
Судно представляет собой штатную конструкцию (включая морские суда, суда типа “река-море”):
корпус, двигатели, оборудование и снаряжение судна, исключая горюче-смазочные и другие расходные
материалы;
подводное судно (underwater boat) – инженерное сооружение, предназначенное для транспортных
перевозок или выполнения иных задач во время плавания как по морским путям, так и по рекам, озерам,
водохранилищам и другим водным путям;
морское судно (sea vessel) – плавучее инженерное сооружение, предназначенное для транспортных
перевозок или выполнения иных задач во время плавания как по морским путям, так и по рекам, озерам,
водохранилищам и другим водным путям;
судно внутреннего плавания (inland vessel) – судно, осуществляющее плавание по рекам, озерам,
водохранилищам и другим водным путям, а также при выполнении перевозки с заходом в иностранный
морской порт, по морским путям;
общая авария (general average) относится к нормам международного морского права (в Российской
Федерации регулируется Кодексом Торгового Мореплавания) и именуется “общей” потому, что возникшие
убытки распределяются между всеми участниками морского предприятия: судном, грузом и фрахтом.
В настоящих Правилах при определении убытков, относящихся к общей аварии, учитываются
убытки, причиненные только застрахованному судну;
фрахт (freight) – плата за провоз груза морем, в соответствии с настоящими Правилами,
страхованием не покрывается;
частная авария (particular average) – убытки, которые несут исключительно владельцы судна,
потерпевшего аварию во время шторма.
Убытки по частной аварии несет тот, кто их потерпел, или тот, на кого относится ответственность за
их причинение.
Убытки, не подпадающие под общую аварию, признаются частной аварией;
-2авария на морском транспорте (average) – аварийный случай на судах морского флота, в
результате которого произошло повреждение судна, или порча грузов, а также любой аварийный случай,
приведший к человеческим жертвам (морская катастрофа);
морское предприятие (maritime adventure) – период времени (или рейс), в течение которого
имущество (судно, груз) подвергается морским опасностям;
свидетельство судовое (certificate of registry) – содержит сведения о судовладельце, назначении и
типе судна, времени и месте его постройки, двигателе, размерах, осадке, валовой и чистой вместимости;
абандон (abandon) – отказ Страхователя от своих прав на застрахованное имущество (судно) в
пользу Страховщика с целью получения от него полной страховой суммы. Заявление об абандоне должно
быть сделано в течение 6-ти месяцев с момента возникновения оснований, указанных в настоящих Правилах,
и не может быть условным или взято обратно;
диспаша (average statement/dispache) – специальный расчет по распределению расходов по общей
аварии между судном, грузом и фрахтом, составляемый диспашером;
морской протест (captain's protest) – письменное заявление капитана судна во время его следования
по морским путям о происшествии, которое может служить основанием для предъявления к судовладельцу
имущественных требований;
аварийный комиссар (Average Adjuster) – уполномоченное физическое или юридическое лицо
Страховщика, занимающееся установлением причин, характера и размера убытков по застрахованному
судну;
аджастер (Adjuster) – физическое или юридическое лицо, представляющее интересы Страховщика в
решении вопросов по урегулированию заявленных претензий Страхователя в связи с наступившим
событием, имеющим признаки страхового случая, а также осуществляющее оценку риска после страхового
случая и достижение соглашения со Страхователем о сумме страховой выплаты;
диспашер (Dispacheur) – специалист в области морского права, составляющий расчеты (диспашу) по
распределению расходов по общей аварии между судном, грузом и фрахтом. В Российской Федерации
диспашеры объединены в Ассоциацию диспашеров при Торгово-промышленной палате Российской
Федерации (ТПП РФ). Диспашеры назначаются Президиумом ТПП РФ из числа лиц, обладающих знаниями
и опытом в области морского права и международных обычаев торгового мореплавания.
1.3. По договору страхования судов Страховщик обязуется за обусловленную договором плату
(страховую премию) возместить Страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор
(Выгодоприобретателю), убытки, наступившие вследствие предусмотренного в договоре страхования
страхового случая (выплатить страховое возмещение), в пределах определенной договором страховой
суммы.
1.4. Страховщик – ООО “Межрегиональная страховая компания АСКО”, осуществляет страховую
деятельность в соответствии с Лицензией, выданной органом страхового надзора.
1.5. Страхователи – юридические лица любых организационно-правовых форм, предусмотренных
гражданским законодательством Российской Федерации и дееспособные физические лица, являющиеся
собственниками и владельцами (на правах пользователей, эксплуатантов, арендаторов) судов
(судовладельцами), а также субъекты Российской Федерации и муниципальные образования, в лице
соответствующих органов исполнительной власти, являющиеся собственниками судов, заключившие со
Страховщиком договор страхования.
1.6. Договор страхования судов может быть заключен в пользу лица (Страхователя или
Выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в
сохранении этого имущества.
Договор страхования судов, заключенный при отсутствии у Страхователя (Выгодоприобретателя)
интереса в сохранении застрахованного имущества, недействителен.
1.7. Страхователь вправе заменить Выгодоприобретателя, названного в договоре страхования,
другим лицом, письменно уведомив об этом Страховщика. Выгодоприобретатель не может быть заменен
другим лицом после того, как он выполнил какую-либо из обязанностей по договору страхования или
предъявил Страховщику требование о страховой выплате.
1.8. Договор страхования риска ответственности за причинение вреда заключается в пользу лиц,
которым может быть причинен вред – Выгодоприобретателей (далее по тексту – третьи лица), к которым
относятся юридические или физические лица, имуществу которых причинен вред вследствие столкновения
застрахованного судна с другими судами, а также повреждения застрахованным судном плавучих,
неподвижных или иных объектов.
-31.9. При переходе прав на застрахованное имущество от лица, в интересах которого был заключен
договор страхования, к другому лицу, права и обязанности по этому договору переходят к лицу, к которому
перешли права на данное имущество, за исключением случаев принудительного изъятия имущества по
основаниям, предусмотренным действующим гражданским законодательством Российской Федерации, и
отказа от права собственности.
Лицо, к которому перешли права на застрахованное имущество, должно незамедлительно письменно
уведомить об этом Страховщика.
1.10. Не допускается страхование:
1.10.1. Противоправных интересов, а также интересов, которые не являются противоправными, но
страхование которых запрещено законом.
1.10.2. Расходов, к которым Страхователь может быть принужден в целях освобождения
заложников.
1.11. Страховщик обязуется не разглашать полученные им в результате своей профессиональной
деятельности сведения о Страхователе, Выгодоприобретателе, их имущественном положении.
2. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ
2.1. В соответствии с настоящими Правилами объектами страхования являются:
2.1.1. При страховании судна – имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя),
связанные с владением, пользованием и распоряжением имуществом (судном).
2.1.2. При страховании гражданской ответственности – имущественные интересы Страхователя,
связанные с его обязанностью в порядке, установленном гражданским законодательством, возместить
третьим лицам вред.
2.2. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами, могут быть
застрахованы:
2.2.1. Суда (включая корпус, механизмы, машины, навигационное и иное оборудование, судовые
устройства, снаряжение (такелаж), установленное на судах, дополнительное специальное оборудование
(снаряжение), установленное и/или перевозимое на судне, а также запасные части, внутренняя отделка),
внесенные в Государственный судовой реестр1 в зависимости от их назначения, района плавания, материала
постройки, рода двигателя (движителя: парусного, винтового и др.), и подразделяющиеся на группы:
а) по назначению – транспортные (торговые), промысловые, служебно-вспомогательные, суда
технического флота, специальные (баржи), спортивные и прогулочные (катера, яхты и т.п.).
Транспортные (торговые) суда, в зависимости от характера перевозимых грузов, делятся на:
- пассажирские и грузопассажирские суда (имеющие более 12 оборудованных пассажирских мест и
предназначенные для перевозки пассажиров и грузов);
- сухогрузные, предназначенные для перевозки генеральных грузов, насыпных, затаренных и без
тары (рефрижераторы, лесовозы, зерновозы, контейнеровозы, пакетовозы и т.п.), а также
специализированные: балкеры, ро-ро, лихтеровозы, наливные, предназначенные для транспортировки
жидких грузов наливом (танкеры и т.п.).
Кроме того, транспортные (торговые) суда могут подразделяться на линейные, совершающие
регулярные рейсы между определенными портами, и трамповые, осуществляющие коммерческие рейсы в
любых направлениях в зависимости от наличия груза.
Промысловые суда служат для морского промысла (лова рыбы, добычи китов, крабов и пр.) и
подразделяются на рыболовные суда (траулеры, сейнеры, боты, тунцеловы, краболовы, китобойные и
зверобойные) и плавучие базы и заводы, перерабатывающие добычу непосредственно в море.
К служебно-вспомогательным судам, обеспечивающим работу транспортных и промысловых судов,
относятся ледоколы, буксиры, раздаточные, лоцманские, разъездные, спасательные, пожарные и т.д.
К судам технического флота относятся земснаряды, плавучие доки, краны и т.д.
б) по районам плавания – океанские, морские, прибрежного плавания, речные;
в) по материалу корпуса – деревянные, стальные, железобетонные, композитные и пр.;
г) по роду движителя – парусные, колесные, винтовые;
д) по роду двигателя – паровые, тепловые, электрические, атомные, ветровые.
1
Согласно ст. 16 КТМ судно приобретает право плавания под Государственным флагом России с момента
внесения его в один из реестров судов Российской Федерации: Государственный судовой реестр, судовая книга или
бербоут-чартер.
Внесению в Государственный судовой реестр подлежат суда, технический надзор за которыми в соответствии
со ст.22 КТМ РФ осуществляется органами технического надзора и классификации судов. Другие суда, находящиеся в
ведении или собственности различных ведомств, регистрируются в судовых книгах морских торговых и рыбных портов
России, речном регистре.
-42.2.2. Гражданская ответственность Страхователя за вред, причиненный третьим лицам
вследствие столкновения застрахованного судна с другими судами, а также повреждения застрахованным
судном плавучих, неподвижных или иных объектов.
2.3. В соответствии с настоящими Правилами на страхование не принимаются:
2.3.1. Суда, конструктивные элементы которых (двигатели, корпус, конструкции, навигационные и
иные судовые устройства, машины и оборудование) находятся в аварийном состоянии.
2.3.2. Находящееся на судах имущество, не принадлежащее Страхователю и не полученное им в
результате договорных отношений.
3. СТРАХОВОЙ РИСК. СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ
3.1. Страховым риском является предполагаемое событие, на случай наступления которого
проводится страхование.
Событие, рассматриваемое в качестве страхового риска, должно обладать признаками вероятности и
случайности его наступления.
При страховании в соответствии с настоящими Правилами страховым риском является риск
повреждения или уничтожения (утраты) судна, включая механизмы, машины, такелаж, внутреннюю отделку,
судовые оборудование и устройства; риск несения Страхователем убытков, расходов и взносов по общей
аварии, а также риск ответственности Страхователя по обязательствам, возникающим вследствие
причинения вреда имуществу третьих лиц в процессе эксплуатации средства водного транспорта.
3.2. В соответствии с настоящими Правилами страховым случаем является:
3.2.1. При страховании судна страховым случаем является совершившееся событие,
предусмотренное договором страхования, с наступлением которого возникает обязанность Страховщика
произвести страховую выплату Страхователю или Выгодоприобретателю.
3.2.2. При страховании гражданской ответственности Страхователя страховым случаем
признается факт возникновения у Страхователя обязанности возместить вред, причиненный имуществу
третьих лиц во время эксплуатации судна, подтвержденный вступившим в законную силу решением суда
или обоснованной претензией, признанной Страхователем в добровольном порядке с письменного согласия
Страховщика.
3.3. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами, возмещаются
убытки, возникшие во время плавания застрахованного судна по морю, рекам, озерам и другим судоходным
водоемам, вследствие случайностей, опасностей и иных причин внезапного и непредвиденного характера, к
которым, в частности, относятся: пожар, взрыв; пиратство; столкновение с оборудованием дока или порта,
береговым оборудованием; падение на застрахованное судно летательных аппаратов, их частей и/или
перевозимого им груза; землетрясение, извержение вулкана, молния, другие стихийные бедствия; аварии во
время погрузки, разгрузки или перемещения груза или топлива; сброс груза за борт при общей аварии; взрыв
котлов, поломка валов или скрытый дефект в машинах или корпусе; небрежность капитана, помощников,
членов команды, механиков и лоцманов (оговорка The Negligence Clause); небрежность ремонтников или
фрахтователей (при условии, что они не являются страхователями); противоправные действия третьих лиц
(кража, иные умышленные действия, направленные на повреждение или уничтожение застрахованного
имущества); пропажа судна без вести2; нечестные действия капитана или членов экипажа по отношению к
судовладельцу (страхователю); действия властей, направленные на предотвращение загрязнения (угрозы
загрязнения) окружающей среды в связи с имеющимся повреждением застрахованного судна.
3.4. Договор страхования заключается по следующим Условиям.
Пристрахованиикаскосудна Договор заключается на Условии 1 или на Условии 2.
3.4.1.Условие1.“Сответственностьюзагибельсуднаиповреждения”
По договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:
а) убытки вследствие полной гибели судна (фактической3 или конструктивной4) и расходы по
устранению повреждений корпуса, механизмов, машин, оборудования и судовых устройств, происшедшие в
2
В соответствии с КТМ РФ (ст.48, 277) судно считается пропавшим без вести, если от судна не поступило
никакого известия в течение срока, превышающего в два раза срок, необходимый в нормальных условиях для перехода
от места, откуда поступило последнее известие о судне, до порта назначения. Этот срок не может быть менее одного
месяца, или более трех месяцев (в условиях военных действий – шести месяцев). По договору морского страхования
судна на срок страховщик отвечает за пропажу судна без вести, если последнее известие о судне получено до истечения
срока действия договора морского страхования судна и если страховщик не докажет, что судно погибло по истечении
указанного срока.
3
Полная фактическая гибель (Actual total loss) – утрата, гибель или уничтожение застрахованного судна при
технической невозможности его восстановления.
-5результате событий, указанных в п. 3.3. настоящих Правил, кроме случаев, приведенных в п. 3.5. “Общие
исключения”;
б) убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна (включая расходы по содержанию
экипажа и судна в период перемещения судна из одного порта в другой для проведения ремонта).
При наличии признаков, определяющих наличие общей аварии, к убыткам по общей аварии
относятся (кроме убытков, перечисленных в Оговорке “Исключения по общей аварии” настоящих Правил):
- убытки, вызванные принятием мер общего спасания5;
- убытки, причиненные судну намеренной посадкой судна на мель;
- убытки, причиненные судну при тушении пожара на судне, включая убытки от произведенного для
этой цели затопления горящего судна;
- расходы, произведенные в целях получения помощи, а также убытки, причиненные судну судами,
которые оказывали помощь.
Кроме того, к общей аварии относятся или приравниваются:
- расходы, вызванные вынужденным заходом судна в место убежища (порт-убежище) или
возвращением в место погрузки вследствие аварии или другого чрезвычайного обстоятельства, вызвавшего
необходимость такого захода или возвращения ради общей безопасности;
- расходы, связанные с выходом судна из места убежища либо из места погрузки, в которое судно
вынуждено было возвратиться;
- расходы по заработной плате и довольствию судового экипажа (включая топливо и предметы
снабжения), понесенные в связи с продлением рейса в результате захода судна в место убежища или
возвращения его в место погрузки при аварии;
- расходы по заработной плате и довольствию судового экипажа, возникшие при задержке судна в
интересах общей безопасности в каком-либо месте вследствие аварии для ремонта повреждений, если
ремонт необходим для безопасного продолжения рейса. Расходы на топливо, предметы снабжения и
портовые расходы, возникшие во время задержки, возмещаются в порядке распределения общей аварии,
кроме расходов, возникших из-за ремонта, не принимаемого на общую аварию;
- расходы на временный ремонт судна, произведенного ради общей безопасности в месте погрузки, захода
или убежища;
в) необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна.
===================================================================================
Оговорка “Исключения по общей аварии”
Непризнаютсяобщейаварией:
а) стоимость выброшенного за борт самовозгорающегося груза;
б) стоимость груза, перевозившегося на судне не в соответствии с правилами и обычаями
торгового мореплавания;
в) убытки, причиненные тушением пожара тем частям груза, которые были в огне;
г) убытки, причиненные форсированием или иной работой двигателей, других машин или котлов
судна, находящегося на плаву;
д) убытки, причиненные намеренной посадкой судна на мель при обстоятельствах, которые привели бы
к посадке на мель независимо от принятых мер. При этом убытки, причиненные снятием такого судна
с мели, признаются общей аварией;
е) убытки и потери, понесенные грузом вследствие увеличения продолжительности рейса (убытки
от простоя, изменения цен и т.д.).
===================================================================================
3.4.2. Условие 2. “С ответственностью только за полную гибель судна, включая расходы по
спасанию”.
По договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:
а) убытки вследствие полной гибели судна (фактической или конструктивной), происшедшие в
результате событий, указанных в п. 3.3. настоящих Правил, кроме случаев, приведенных в п. 3.5. “Общие
исключения”;
б) убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна (включая расходы по содержанию
экипажа и судна в период перемещения судна из одного порта в другой для проведения ремонта);
в) необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна.
4
Полная конструктивная гибель (Constructive total loss) – фактически частичное повреждение или полная
гибель судна, когда расходы по его восстановлению до состояния, предшествовавшего страховому случаю,
экономически нецелесообразны, т.к. превышают страховую сумму, установленную договором страхования.
5
Убытки при принятии мер общего спасания (Losses resulted from general salvage techniques) – убытки,
возникшие, например, в результате тушения пожара, проникновения воды в трюмы через открытые для выбрасывания
груза люки или другие сделанные для этого отверстия, намеренной выброски судна на берег с целью спасания людей
(экипажа, пассажиров) и имущества участников перевозки.
-6При страховании гражданской ответственности Договор страхования заключается на Условии 3
и/или Условии 4.
3.4.3. Условие3.“Ответственностьзастолкновениезастрахованногосуднасдругимисудами”.
По договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещению подлежат убытки
Страхователя, которые он по закону обязан оплатить владельцам других судов, вследствие столкновения
застрахованного судна с другими судами, включая расходы, вызванные столкновением судов, и связанные:
а) с гибелью или повреждением другого судна, или имущества на нем;
б) задержкой или невозможностью использования другого судна или имущества на нем;
в) расходами по общей аварии, спасанию другого судна или имущества на нем.
Исключения.
По Условию 3 не подлежат возмещению расходы Страхователя, связанные:
г) с удалением останков любого судна или груза или имущества;
д) с повреждением любого имущества, кроме других судов или имущества на них;
е) с повреждением груза или другого имущества на застрахованном судне;
ж) со смертью, травмой и заболеванием третьих лиц;
з) с загрязнением окружающей среды или любого имущества, кроме загрязнения самих других
судов и имущества на них.
При этом:
- в случае столкновения судов, принадлежащих одному Страхователю, он будет иметь право на
получение от Страховщика страховой выплаты по каждому судну, а Страховщик будет иметь обязательства
по возмещению, как если бы суда принадлежали разным владельцам.
3.4.4. Условие4.“Ответственностьзаповреждениеплавучихинеподвижныхпредметов”.
По договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещению подлежат убытки
Страхователя, которые он обязан по закону оплатить третьим лицам вследствие повреждения
застрахованным судном какого-либо плавучего, неподвижного или иного объекта, не являющегося судном,
если повреждение произошло вследствие столкновения застрахованного судна с такими объектами.
При этом если поврежденный застрахованным судном объект, полностью или частично
принадлежит Страхователю, последний будет иметь те же права на получение страховой выплаты от
Страховщика, как если бы такой объект полностью или частично принадлежал третьим лицам.
3.5. Общиеисключения,касающиесявсехразделовПравил.
3.5.1. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами, не
возмещаются убытки и расходы, происшедшие вследствие:
а) умысла и грубой неосторожности Страхователя, Выгодоприобретателя или их представителей,
однако капитан и члены экипажа застрахованного судна не считаются таковыми;
б) известной Страхователю или его представителю непригодности судна к эксплуатации до выхода
судна в плавание;
в) ветхости и коррозии судна, его частей, машин, оборудования или принадлежностей, их
изношенности;
г) эксплуатации судна в целях и условиях, не предусмотренных его назначением и ледовым классом,
и/или не указанных в договоре страхования;
д) использования судна вне согласованного в договоре страхования района эксплуатации, если
только это не вызвано действием непреодолимой силы;
е) прямого или косвенного воздействия радиации или радиоактивного заражения в связи с любым
применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов;
ж) грабежа, кражи, других преступных или злоумышленных действий, если они совершены
Страхователем, его представителем или лицом, работающим в интересах Страхователя или под его
контролем;
з) погрузки с ведома Страхователя или Выгодоприобретателя либо его представителя, но без ведома
Страховщика, веществ и предметов, опасных в отношении взрыва и самовозгорания;
к) конструктивно-производственных недостатков судна и его оборудования;
л) использования судна для совершения преступных действий (перевозок наркотиков, наемников,
оружия);
м) загрузкой судна пассажирами или грузом с превышением норм технической эксплуатации;
н) неустранения Страхователем в течение согласованного со Страховщиком срока обстоятельств,
заметно повышающих степень риска, на необходимость устранения которых Страховщик указывал
Страхователю.
3.5.2. По договору страхования, заключенному в соответствии настоящими Правилами, не
возмещаются:
3.5.2.1. Расходы по содержанию судна и экипажа (за исключением общей аварии);
3.5.2.2. Убытки и расходы, возникшие в силу ответственности судовладельца (оператора) в связи с:
а) нанесением ущерба жизни и здоровью третьих лиц, болезнью;
-7б) нанесением ущерба здоровью членам экипажа застрахованного судна;
в) болезнью членов экипажа застрахованного судна;
г) репатриацией членов экипажа;
д) повреждением или гибелью личных вещей членов экипажа застрахованного судна;
е) компенсациями по заработной плате членам экипажа в случае гибели или вынужденного простоя
судна;
ж) нанесением ущерба жизни и здоровью пассажиров застрахованного судна;
з) повреждением или гибелью багажа пассажиров застрахованного судна;
и) повреждением или гибелью груза, перевозимого застрахованным судном;
к) загрязнением окружающей среды;
л) удалением обломков судна;
м) невыполнением обязательств судовладельца по контрактам;
н) расходами по карантину;
о) штрафными санкциями.
3.5.3. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами, не
возмещаются убытки и расходы, происшедшие вследствие:
а) войны, гражданской войны, революции, бунта, восстания или гражданских беспорядков,
возникающих вследствие вышеперечисленных событий, либо вследствие любого враждебного акта
воюющей стороны или против нее;
б) захвата, ареста, заключения в тюрьму, задержки с применением силы (за исключением пиратства)
и их последствий или любой попытки угрозы;
в) взаимодействия судна с минами, торпедами, бомбами и другими видами военного оружия,
воздействие которых на объект страхования носит случайный характер;
г) забастовок, локаутов, трудовых беспорядков, бунтов или гражданских волнений и действий их
участников;
д) действий террористов или любых других лиц, действующих по политическим мотивам.
3.5.4. Кроме того, не возмещаются:
а) убытки Страхователя или Выгодоприобретателя в виде упущенной выгоды и косвенные убытки;
б) убытки от потери фрахта;
в) убытки, вызванные действиями правительственных органов в отношении застрахованного судна,
за исключением убытков от гибели или повреждений застрахованного судна вследствие мер, принятых для
предотвращения или уменьшения опасности загрязнения с судна, получившего повреждения, за которые
Страховщик несет ответственность по договору страхования.
3.6. Если по договору Страхования покрываются риски, связанные со следованием застрахованного
судна за буксиром, не возмещаются убытки, происшедшие вследствие заведомо известной Страхователю,
Выгодоприобретателю или их представителям небуксироспособности судна, или несоответствия технических
характеристик буксира требованиям безопасности плавания застрахованного судна в заявленном районе.
3.7. В договоре страхования по соглашению сторон могут быть предусмотрены и иные исключения
из страхования в зависимости от степени риска и иных обстоятельств, оцениваемых Страховщиком при
заключении договора страхования.
4. ТЕРРИТОРИЯ СТРАХОВАНИЯ
4.1. Договор страхования действует в отношении судов, находящихся только в том районе плавания
или рейса (территория страхования), который указан в данном договоре страхования.
При выходе застрахованного судна из пределов района плавания или при отклонении от
обусловленного в договоре страхования пути следования действие договора страхования прекращается.
Страховщик может оставить договор страхования в силе при условии получения своевременного
заявления Страхователя о предстоящем изменении района плавания или рейса и при его согласии уплатить
дополнительную премию, если такое требование выставит Страховщик.
Не считается нарушением договора страхования отклонение от намеченного пути или выход из
района плавания в целях спасания человеческих жизней, судов и грузов, а также отклонение, вызванное
действительной необходимостью обеспечения безопасности дальнейшего рейса. Однако о всяком таком
отклонении Страхователь обязан, как только это станет ему известно, незамедлительно сообщить
Страховщику.
5. СТРАХОВАЯ СУММА. ФРАНШИЗА
5.1. Страховой суммой является определенная договором страхования денежная сумма, исходя из
которой, устанавливаются размер страховой премии (страховых взносов) и размер страховой выплаты при
наступлении страхового случая.
-85.2. Страховая сумма определяется соглашением Страхователя со Страховщиком, в соответствии с
нормами гражданского законодательства и настоящими Правилами.
Основанием для определения страховой суммы судна являются финансовые (бухгалтерские)
документы, с учетом цены судостроительного завода – изготовителя и других параметров, влияющих на нее,
включая процент износа судна за время эксплуатации; договоры купли-продажи, лизинга со всеми
приложениями; приемочный акт со всеми относящимися к нему документами; заключение
специализированной оценочной фирмы, проводившей оценку действительной стоимости судна, иные
документы, свидетельствующие о действительной стоимости судна.
Страховые суммы для машин (моторов), оборудования, механизмов и устройств судна, снаряжения,
включая дополнительное оборудование и запчасти, определяются исходя из их балансовой стоимости на
основании бухгалтерских и иных документов, свидетельствующих о действительной (страховой) стоимости
объектов страхования.
5.3. В случае страхования группы судов (флот, флотилия, караван и т.д.) страховые суммы
устанавливаются отдельно по каждому судну.
5.4. Страховая сумма не должна превышать действительную (страховую) стоимость имущества
(судна). Такой стоимостью для имущества считается его действительная стоимость в месте нахождения на
день заключения договора страхования.
5.5. Страховая стоимость имущества, указанная в договоре страхования, не может быть
впоследствии оспорена, за исключением случая, когда Страховщик, не воспользовавшийся до заключения
договора своим правом на оценку страхового риска, был умышленно введен в заблуждение относительно
этой стоимости.
5.6. Договором страхования страховая сумма может быть установлена ниже страховой стоимости
(неполное имущественное страхование).
При таком условии договор страхования может предусматривать один из двух вариантов
возмещения Страхователю (Выгодоприобретателю) понесенных им убытков при наступлении страхового
случая:
5.6.1. Возмещение части убытков пропорционально отношению страховой суммы к страховой
стоимости.
5.6.2. Возмещение всех причиненных убытков в пределах страховой суммы, установленной
договором страхования. Такой вариант возмещения убытков применяется только при наличии в тексте
полиса специальной оговорки по этому поводу. При отсутствии в полисе такой оговорки применяется только
п. 5.6.1.
5.7. Если имущество застраховано лишь в части страховой стоимости, Страхователь вправе
осуществить дополнительное страхование, в том числе у другого Страховщика, при условии, что общая
страховая сумма по всем договорам страхования не будет превышать страховую стоимость.
5.8. Если страховая сумма, указанная в договоре страхования, превышает страховую стоимость,
договор является недействительным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость.
Уплаченная излишне часть страховой премии возврату в этом случае не подлежит.
5.9. Если страховая премия вносится в рассрочку и к моменту установления превышения страховой
стоимости она внесена не полностью, то оставшиеся страховые взносы должны быть уплачены в размере,
уменьшенном пропорционально уменьшению размера страховой суммы.
5.10. Если завышение страховой суммы явилось следствием обмана со стороны Страхователя, то
Страховщик вправе требовать признания договора страхования недействительным и возмещения
причиненных ему этим убытков в размере, превышающем сумму полученной им от Страхователя страховой
премии.
5.11. В период действия договора страхования Страхователь по согласованию со Страховщиком
может в пределах действительной стоимости имущества увеличить страховую сумму путем заключения
дополнительного соглашения и уплаты дополнительной страховой премии.
5.12. При страховании гражданской ответственности Страхователя за вред, причиненный имуществу
третьих лиц во время эксплуатации судна, страховые суммы устанавливаются сторонами по их усмотрению с
учетом специфики деятельности Страхователя в области торгового мореплавания, возможного объема вреда
третьим лицам при наступлении страхового события, иных факторов риска.
-95.13. В договоре страхования по соглашению сторон в пределах страховой суммы могут
устанавливаться различные лимиты ответственности по различным рискам.
Договором страхования могут быть предусмотрены иные ограничения по сумме страхового
возмещения, исходя из особенностей судна, его эксплуатации, районов плавания и т.д.
5.14. Общая сумма страхового возмещения, подлежащая выплате Страховщиком по совокупности
всех страховых случаев, наступивших в течение всего срока действия договора страхования, не может
превысить страховой суммы, установленной договором страхования, за исключением случаев,
предусмотренных законодательством Российской Федерации, в части возмещения Страховщиком расходов
Страхователя (расходы по спасанию, установлению и уменьшению размера убытков и пр.), независимо от
того, что они вместе с убытками, подлежащими возмещению, могут превысить страховую сумму (ст. 962 ГК
РФ и ст. 276 КТМ РФ).
5.15. В период действия договора страхования Страхователь может увеличить по соглашению со
Страховщиком страховую сумму (лимит ответственности), а также включить дополнительный страховой
риск, ранее не предусмотренный договором страхования, путем заключения письменного соглашения к
договору страхования на оставшийся срок страхования с уплатой дополнительной страховой премии,
рассчитанной Страховщиком.
5.16. После выплаты страхового возмещения в сумме меньшей, чем страховая сумма (лимит
ответственности), установленная договором страхования, действие договора продолжается, при этом
страховая сумма (лимит ответственности) уменьшается на размер выплаченного страхового возмещения.
5.17. По желанию Страхователя страховая сумма может быть восстановлена до первоначальной
величины в соответствии с п. 5.15 настоящих Правил.
5.18. В договоре может быть предусмотрена франшиза – доля ущерба, причиненного Страхователю,
которая не возмещается Страховщиком при наступлении страхового случая. Франшиза может быть условная
или безусловная.
5.18.1. При условной франшизе страховое возмещение выплачивается в полном объеме, но только
при условии, что размер причиненного вреда превышает размер франшизы. В случае если размер
причиненного вреда не превышает размера франшизы, Страховщик полностью освобождается от выплаты
возмещения.
5.18.2. При безусловной франшизе страховое возмещение выплачивается Страховщиком за вычетом
суммы франшизы, за исключением полной гибели судна – в этом случае франшиза не вычитается из суммы
страхового возмещения и страховая сумма выплачивается полностью.
5.19. Размер франшизы и условия ее применения определяются по соглашению сторон и
оговариваются в договоре страхования.
6. СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯ (СТРАХОВЫЕ ВЗНОСЫ). СТРАХОВОЙ ТАРИФ
6.1. Под страховой премией понимается плата за страхование, которую Страхователь обязан
уплатить Страховщику в порядке и в сроки, установленные договором страхования.
Страховая премия (страховые взносы) уплачивается Страхователем в валюте Российской Федерации,
за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации о валютном
регулировании и валютном контроле.
6.2. При определении страховых тарифов по каждому конкретному договору страхования
Страховщик руководствуется правом, предоставленным ему Гражданским кодексом РФ и Законом
Российской Федерации “Об организации страхового дела в Российской Федерации” на оценку страхового
риска.
6.3. При заключении конкретного договора страхования Страховщик производит оценку рисков и
рассчитывает страховой тариф в зависимости от особенностей имущественных интересов конкретного
страхователя, связанных со страхованием судна, риска причинения вреда третьим лицам при эксплуатации
судна, особенностей эксплуатации судна и его состояния, типа судна, его класса, производственного
назначения, технических характеристик судна, географии плавания, статистических данных об аварийности
и иных факторов риска.
6.4. При заключении договора страхования в соответствии с настоящими Правилами Страховщик
осуществляет комплекс последовательных действий, направленных на определение степени страхового
риска, а именно: анализируется информация и изучаются документы, представленные Страхователем вместе
- 10 с заявлением на страхование, как из числа указанных в настоящих Правилах, так и дополнительно
запрошенных Страховщиком, характеризующих особенности осуществляемой Страхователем деятельности,
наличие факторов риска; самостоятельно получает дополнительную информацию о Страхователе и
вероятности причинения вреда; на основе полученных результатов делает вывод о степени страхового риска
(вероятности наступления страхового события), принимает решение о страховании/ отказе в страховании,
применении соответствующей тарифной ставки.
6.5. Конкретный размер страхового тарифа определяется договором страхования по соглашению
сторон. Тарифная ставка рассчитывается обычно для срока страхования один год.
6.6. Страховая премия по договору страхования может оплачиваться в рассрочку. Договором
страхования могут быть предусмотрены различные варианты сроков оплаты страховой премии.
6.7. По договору страхования, заключенному на срок менее 1 года (краткосрочное страхование),
страховая премия уплачивается единовременно, если иное не предусмотрено договором страхования.
6.8. При заключении договора страхования на срок более одного года и условии об уплате
страховой премии в рассрочку (по годам), страховая премия, если договором страхования не предусмотрено
иное, рассчитывается Страховщиком за весь период его действия. При этом Страховщиком учитываются все
обстоятельства, влияющие на степень страхового риска.
6.9. Порядок уплаты страховой премии определяется в договоре страхования. Если иное не
предусмотрено договором страхования, Страхователь обязан в течение пяти дней после заключения договора
страхования уплатить Страховщику страховую премию в полном объеме, либо первый взнос, если
договором страхования предусмотрена оплата страховой премии в рассрочку.
6.10. В случае неуплаты Страхователем страховой премии (при оплате страховой премии
единовременно) или первого взноса (при оплате страховой премии в рассрочку) в обусловленный договором
страхования срок, договор страхования признается не вступившим в силу.
В случае неуплаты Страхователем очередного взноса (при оплате страховой премии в рассрочку)
Страховщик вправе потребовать расторжения договора страхования в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации, если стороны не договорились об отсрочке очередного взноса
(договоренность об отсрочке очередного страхового взноса оформляется письменно путем заключения
сторонами дополнительного соглашения к договору страхования).
6.11. Если страховой случай наступил до уплаты очередного страхового взноса, внесение которого
просрочено, Страховщик вправе при определении размера подлежащего выплате страхового возмещения по
договору страхования зачесть сумму просроченного страхового взноса, а также всех причитающихся
Страховщику страховых взносов по данному Договору за весь период страхования.
6.12. Если судно в течение срока страхования находилось на приколе в любом безопасном,
одобренном Страховщиком порту 30 и более последовательных дней (день захода в порт и день выхода в
рейс считается как один день), Страхователь имеет право на возврат части страховой премии,
пропорциональной времени стоянки на приколе в безопасном порту, при условии, что Страхователь известил
Страховщика о нахождении судна в безопасном порту в течение 10 дней, с момента постановки судна на
прикол в данном порту и получил одобрение от Страховщика:
6.12.1. При условии, что в этот период не осуществлялся ремонт судна и на судне не находились
грузы и пассажиры;
6.12.2. При условии нахождения судна в профилактическом ремонте.
Сумма, подлежащая возврату по пунктам 6.12.1. и 6.12.2. настоящих Условий, согласовывается
между Страховщиком и Страхователем при заключении договора страхования. При отсутствии такого
согласования в договоре (Полисе) страхования возврат страховой премии не производится.
Для обоснования права на возврат части страховой премии Страхователь должен не позднее 6
месяцев со дня окончания срока страхования сообщить Страховщику место, причину и срок нахождения в
безопасном порту, представить подтверждающие документы.
Возврат страховой премии не производится:
- если Страхователь известил Страховщика о нахождении судна в безопасном порту позднее
десятидневного срока, с момента постановки судна на прикол в безопасном порту;
- если срок нахождения судна на приколе в безопасном порту составляет менее 30 календарных
(последовательных) дней;
- в случае полной гибели судна в период страхования;
- если в период страхования имели место убытки, подлежащие возмещению по договору
страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами.
- 11 7. СРОК СТРАХОВАНИЯ. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ
ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
7.1. Договор страхования по соглашению сторон может заключаться на срок менее 1 месяца
(разовый перегон, рейс и т.д.), от 1 месяца до 12 месяцев либо иной срок.
7.2. Договор страхования заключается на основании заявления Страхователя, в котором должны
быть указаны все существенные и известные Страхователю обстоятельства, имеющие отношение к
представляемому на страхование судну, характеризующие условия его эксплуатации и необходимые для
оценки степени страхового риска.
О сведениях, не отраженных в заявлении, но имеющих существенное значение для оценки степени
страхового риска, Страхователь обязан сообщить дополнительно.
Заявление на страхование Страхователь может сделать и устно. В этом случае, все существенные и
известные Страхователю обстоятельства, имеющие отношение к представляемому на страхование судну,
характеризующие условия его эксплуатации и необходимые для оценки степени страхового риска, должны
быть отражены Страховщиком в Договоре страхования (Полисе).
7.3. Страховщик вправе потребовать от Страхователя представить судовые документы или их копии:
- свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
- свидетельство о праве собственности (владения, пользования, распоряжения) на судно
(свидетельство судовое);
- свидетельство о годности к плаванию;
- пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
- мерительное свидетельство;
- свидетельство о грузовой марке или международный сертификат о тоннаже;
- свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
- свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
- свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
- лицензию судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
- судовую роль (список лиц судового экипажа);
- судовой журнал;
- машинный журнал (для судов с механическими двигателями);
- санитарный журнал;
- журнал операций со сточными водами;
- журнал операций с мусором;
- журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;
- журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;
- судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
- иные документы по согласованию Страховщика со Страхователем.
7.4. В случае страхования группы судов (флота, флотилии, каравана и т.д.), Страхователь
предоставляет Страховщику опись судов, с указанием по каждому судну: наименования, года постройки,
страховой стоимости (на основании выписок из книг бухгалтерского учета, договоров купли-продажи,
заключения оценщика, других документов, подтверждающих стоимость судов), страховой суммы, иных
отличительных признаков и характеристик в соответствии с запросом Страховщика.
7.5. После заключения договора страхования документы, указанные в п.п. 7.3 и 7.4, становятся
неотъемлемой его частью.
7.6. При заключении договора страхования Страхователь обязан сообщить Страховщику известные
Страхователю обстоятельства, имеющие существенное значение для определения вероятности наступления
страхового случая и размера возможных убытков от его наступления (страхового риска), если эти
обстоятельства не известны и не должны быть известны Страховщику.
При этом существенными могут быть признаны обстоятельства, определенно оговоренные
Страховщиком в заявлении на страхование, договоре страхования (страховом полисе) или в его письменном
запросе.
Если после заключения договора страхования будет установлено, что Страхователь сообщил
заведомо ложные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения
вероятности наступления страхового случая и размера возможных убытков от его наступления, Страховщик
- 12 вправе потребовать признания договора недействительным и применения последствий в соответствии с
законодательством Российской Федерации, за исключением случая, когда обстоятельства, о которых
умолчал Страхователь, уже отпали.
7.7. Для принятия решения о заключении договора страхования Страховщик вправе произвести
осмотр судна в доке (ином месте швартовки), ознакомиться с условиями его содержания и эксплуатации, с
эксплуатационной и судовой документацией, и при необходимости назначить экспертизу в целях
установления его действительной стоимости, а Страхователь должен предоставить Страховщику (его
представителю) такую возможность.
При этом оценка страхового риска Страховщиком не является обязательной для Страхователя,
который имеет право доказывать иное.
Осмотры застрахованного судна (судов) могут осуществляться Страховщиком в любое время в
период действия договора страхования.
Страховщик может потребовать от Страхователя перед принятием решения о заключении договора
страхования произвести осмотр судна за счет Страхователя с привлечением Сюрвейера, одобренного или
назначенного Страховщиком.
7.8. Отношения между Страховщиком и Страхователем оформляются в письменной форме путем
составления договора страхования, подписанного сторонами, и/или вручения Страхователю страхового
полиса, подписанного Страховщиком.
7.9. Условия, содержащиеся в настоящих Правилах страхования и не включенные в текст договора
страхования (страхового полиса), обязательны для Страхователя.
7.10. Договор страхования, если в нём не установлено иное, вступает в силу с момента его
подписания сторонами, при этом ответственность Страховщика по обязательствам наступает в период,
указанный в полисе или договоре страхования как “Период страхования”, при условии оплаты премии
Страхователем в соответствии с условиями договора или полиса.
7.11. Договор страхования признается не вступившим в силу, если страховая премия или первый
взнос оплачены в размере, меньшем, чем это предусмотрено договором страхования.
При уплате (или доплате) Страхователем страховой премии в размере, указанном в договоре
страхования, договор страхования вступает в силу в соответствии с пунктом 7.10 настоящих Правил.
7.12. Согласно гражданскому законодательству при заключении договора страхования Страхователь
и Страховщик могут договориться об изменении или исключении отдельных положений Правил страхования
и о дополнении Правил.
7.13. Договор страхования прекращается в случаях:
7.13.1. Истечения срока его действия (в 24 часа 00 минут дня, определенного договором в качестве
даты окончания срока его действия, или в иной срок, предусмотренный договором страхования).
7.13.2. Исполнения Страховщиком обязательств перед Страхователем (Выгодоприобретателем) по
договору в полном объеме.
7.13.3. Неуплаты Страхователем страховой премии в установленные договором сроки, если
договором страхования не предусмотрено иное.
7.13.4. Ликвидации Страхователя, являющегося юридическим лицом, или смерти Страхователя,
являющегося физическим лицом, за исключением случаев правопреемства и замены Страхователя по
соглашению сторон.
7.13.5. Ликвидации Страховщика в порядке, установленном законодательными актами Российской
Федерации.
7.13.6. В других случаях, предусмотренных законодательными актами Российской Федерации.
7.14. Договор страхования может быть прекращен до наступления срока, на который он был
заключен, если после его вступления в силу возможность наступления страхового случая отпала, и
существование страхового риска прекратилось по обстоятельствам, иным, чем страховой случай.
При досрочном прекращении договора страхования по обстоятельствам, иным, чем страховой
случай, Страховщик имеет право на часть страховой премии, пропорционально времени, в течение которого
действовало страхование.
7.15. При досрочном прекращении договора страхования после страхового случая, по которому
произведена (или заявлена) страховая выплата в размере полной страховой суммы, (при полной или
конструктивной полной гибели объекта) Страховщик имеет право на всю страховую премию, за весь период
страхования, указанный в договоре.
- 13 В этом случае, уплаченная Страховщику страховая премия не подлежит возврату, если договором не
предусмотрено иное.
7.16. Изменение и расторжение сторонами договора осуществляется в порядке, предусмотренном
Гражданским кодексом Российской Федерации.
7.17. Договор страхования может быть признан недействительным с момента его заключения в
порядке и по основаниям, предусмотренным гражданским законодательством Российской Федерации.
7.18. В случае отзыва лицензии Страховщик, в течение месяца со дня вступления в силу данного
решения органа страхового надзора, уведомляет Страхователя об отзыве лицензии, о досрочном
прекращении договора страхования и/или о передаче обязательств, принятых по договору страхования
(страхового портфеля), с указанием страховщика, которому данный портфель может быть передан.
Обязательства по договорам страхования, по которым отношения сторон не урегулированы, по
истечении трёх месяцев со дня вступления в силу решения органа страхового надзора об отзыве лицензии
подлежат передаче другому страховщику. Передача обязательств, принятых по указанным договорам
(страхового портфеля), осуществляется с согласия органа страхового надзора в соответствии с порядком,
установленным Законом Российской Федерации “Об организации страхового дела в Российской Федерации”.
Передача страхового портфеля не может быть осуществлена в случае отсутствия выраженной в
письменной форме согласия Страхователя на замену Страховщика.
8. ИЗМЕНЕНИЕ СТРАХОВОГО РИСКА
8.1. В период действия договора страхования Страхователь обязан немедленно, как только это станет
ему известно, сообщить страховщику о любом существенном изменении, которое произошло с объектом
страхования или в отношении объекта страхования (существенное изменение характера и условий
эксплуатации судна, передача застрахованного судна, оборудования третьим лицам, изменение географии
плавания, порта приписки, отклонение или изменение маршрута, постановка на плановый или внеплановый
ремонт, изменение, окончание или приостановление действия класса судна, который последнее имело на
момент заключения договора страхования, окончание ресурса судна и т.п.).
8.2. Любое изменение, увеличивающее риск, если только оно не вызвано спасанием людей, судов
или грузов либо необходимостью безопасного продолжения рейса, дает страховщику право пересмотреть
условия договора страхования или потребовать уплаты дополнительной страховой премии.
Если Страхователь не согласится на новые условия или откажется от уплаты дополнительной
страховой премии, Страховщик вправе потребовать расторжения договора в порядке, предусмотренном
гражданским законодательством Российской Федерации.
8.3. Если Страхователь не сообщит Страховщику о значительных изменениях в обстоятельствах,
изложенных при заключении договора, то согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации
Страховщик вправе потребовать расторжения договора и возмещения убытков, причиненных расторжением
договора.
Страховщик не вправе требовать расторжения договора страхования, если обстоятельства, влекущие
увеличение страхового риска, уже отпали.
8.4. Независимо от того, наступило ли повышение степени страхового риска или нет, Страховщик
вправе в период действия договора страхования проверять состояние застрахованного судна и условия его
эксплуатации.
9. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
9.1. Страховщик имеет право:
9.1.1. Проверять представленную Страхователем информацию о судне, морских перевозках, и
выполнение Страхователем условий договора страхования.
9.1.2. При необходимости давать письменные рекомендации по уменьшению ущерба. Однако эти
действия Страховщика не могут рассматриваться, как признание обязанности Страховщика произвести
страховую выплату.
9.1.3. Производить осмотр судна, пострадавшего при наступлении события, имеющего признаки
страхового случая, не дожидаясь извещения Страхователя об убытке. При этом Страхователь не вправе
препятствовать Страховщику в таком осмотре.
9.1.4. Требовать от Страхователя информацию, необходимую для установления факта наступления
события, имеющего признаки страхового случая, и размера предполагаемых убытков, включая сведения,
составляющие коммерческую тайну.
- 14 9.1.5. При необходимости направлять запросы в соответствующие компетентные органы и другие
организации (пожарные, аварийно-технические, аварийно-спасательные и портовые службы и т.д.),
располагающие информацией о наступлении события, о предоставлении документов и информации,
подтверждающих факт и причину наступления события и возникновения убытков, а также самостоятельно
выяснять причины и обстоятельства их наступления.
9.1.6. Отсрочить принятие решения о выплате страхового возмещения, если в отношении
Страхователя или его работников по факту причинения вреда возбуждено уголовное дело либо дело об
административном правонарушении – до вынесения окончательного решения.
9.1.7. Участвовать в расследовании страховых случаев и выполнять иную работу, связанную с
исполнением договора страхования в течение срока его действия.
9.1.8. Досрочно расторгнуть договор страхования в порядке, предусмотренном гражданским
законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.
9.1.9. Отказать в выплате страхового возмещения с мотивированным обоснованием причин отказа.
9.2. Страховщик обязан:
9.2.1. Ознакомить Страхователя с содержанием Правил страхования.
9.2.2. После получения страховой премии или первого ее взноса в 3-х-дневный срок выдать
Страхователю страховой полис и вручить ему один экземпляр Правил страхования, на основании которых
заключен договор страхования.
9.2.3. При изменении действительной (страховой) стоимости судна, произвести перерасчет
страховой премии.
9.2.4. Соблюдать конфиденциальность в отношении сведений о Страхователе и его имуществе, за
исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
9.2.5. Соблюдать условия настоящих Правил и договора страхования.
9.3. После получения сообщения о наступлении события, имеющего признаки страхового
случая, Страховщик обязан:
9.3.1. Принять от Страхователя все необходимые документы, для выяснения обстоятельств
возникновения события.
9.3.2. При необходимости, произвести осмотр (или обеспечить осмотр с привлечением своих
представителей, находящихся в месте наступления события6 или прибывших на место наступления события
по запросу Страховщика) поврежденного судна, а также место аварии (морской катастрофы), в результате
которой причинен ущерб судну, составить акт осмотра.
9.3.3. Выяснить обстоятельства возникновения события, провести анализ на предмет признания его
страховым случаем в течение 15-ти рабочих дней после получения необходимых документов. В случаях с
большим объемом документов, их высокой технической сложности, этот срок может быть увеличен.
9.4. Страхователь имеет право:
9.4.1. Досрочно расторгнуть договор страхования в порядке, предусмотренном гражданским
законодательством Российской Федерации.
9.4.2. На заключение договора страхования в пользу третьих лиц (Выгодоприобретателей).
9.4.3. Вносить предложения об изменении условий договора страхования.
9.4.4. На получение от Страховщика информации, касающейся его финансовой устойчивости, не
являющейся коммерческой тайной.
9.4.5. Передать права и обязанности по договору страхования другому заинтересованному лицу, с
согласия Страховщика.
9.4.6. За свой счет пригласить экспертов, адвокатов по вопросам, связанным с наступлением
события, определением размера убытков и сумм страхового возмещения.
9.4.7. Заявить Страховщику об отказе от своих прав на застрахованное судно (абандон) и получить
полную страховую сумму в случаях:
- пропажи судна без вести;
- экономической нецелесообразности восстановления или ремонта застрахованного судна (полная
конструктивная гибель);
- незаконного захвата судна, застрахованного от такой опасности, если захват длится более шести
месяцев. При страховании данного риска в тексте полиса делается специальная оговорка.
9.5. Страхователь обязан:
9.5.1. При заключении договора страхования сообщить Страховщику обо всех известных ему
обстоятельствах, имеющих значение для оценки страхового риска, а также обо всех заключенных или
заключаемых договорах страхования в отношении данного объекта страхования.
6
Под местом наступления события в данном случае понимается географическое место, где произошло событие:
страна, город, порт, акватория, участок акватории или водного пространства с указанием координат и т.д.
- 15 9.5.2. Соблюдать на судне правила эксплуатации, техники безопасности, правила пожарной
безопасности, иные нормы, соблюдение которых необходимы при эксплуатации судна.
9.5.3. Уплатить страховую премию в размерах и в сроки, определенные договором страхования.
9.5.4. В период действия договора страхования незамедлительно сообщать Страховщику о ставших
ему известными значительных изменениях в обстоятельствах, сообщенных Страховщику при заключении
договора, если эти изменения могут существенно повлиять на увеличение страхового риска.
9.5.5. Сообщать Страховщику:
- сведения, затребованные Страховщиком в отношении судна, представляемого на страхование,
территории страхового покрытия, условий эксплуатации и др., имеющие существенное значение для
определения степени риска при заключении договора страхования;
- об изменениях степени риска в период действия договора страхования;
- дополнительную информацию о застрахованном судне, включая сведения о правовом режиме
застрахованного имущества (собственность, аренда, пользование, владение, залог, переход имущества в
собственность другого лица);
- в срок не позднее 3-х рабочих дней предоставлять Страховщику, сведения об изменении условий
эксплуатации застрахованного судна.
9.5.6. Соблюдать условия настоящих Правил и договора страхования.
9.6. При наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страхователь обязан:
9.6.1. Незамедлительно сообщить письменно или иным, указанным в договоре страхования
способом, о случившемся Страховщику (его представителю). При этом признак наступления этого события
считается обнаруженным, как только Страхователь узнает о фактах, которые могут служить основанием
предполагать наличие возможных или уже наступивших убытков, независимо от того:
- известно или нет точное время наступления события, которое вызвало или повлияло на
возникновение убытков, возмещаемых по договору страхования;
- имеет или не имеет Страхователь на этот момент достаточно информации для доказательства того,
что возникшие убытки подлежат возмещению согласно договору страхования;
- известны или нет обстоятельства наступления события и размер причиненных Страхователю
убытков.
Временем обнаружения факта наступления события, имеющего признаки страхового случая,
считается момент, когда Страхователь получает сообщение о фактических или вероятных событиях.
Несвоевременное уведомление Страховщика о наступлении события дает последнему право отказать
в выплате страхового возмещения.
9.6.2. Незамедлительно сообщить о случившемся в соответствующие компетентные органы и
службы (аварийно-технические, аварийно-спасательные, портовые службы и т.д.)
9.6.3. Предпринять все необходимые меры для выяснения причин и возможных последствий
наступившего события.
9.6.4. Принять разумные и доступные в сложившихся обстоятельствах меры по спасанию
застрахованного судна, предотвращению или уменьшению ущерба, по обеспечению сохранности
поврежденного судна до осмотра представителями Страховщика (аварийными комиссарами) и составления
акта о страховом случае.
При этом по возможности получить от соответствующих компетентных органов и служб, имеющих
оперативную информацию о наступившем событии, предварительную информацию относительно причин и
обстоятельств события, а также информацию от местных органов исполнительной власти и свидетелей
(очевидцев) наступления события; зафиксировать первичную картину ущерба с помощью фото-, кино- или
видеосъемки и передать Страховщику в целях более правильного и объективного расследования
обстоятельств наступившего события.
9.6.5. В той мере, насколько это доступно Страхователю, обеспечить участие Страховщика (или его
представителя) в осмотре поврежденного имущества и установлении размера причиненного ущерба.
9.6.6. Сохранять, по возможности, поврежденное имущество и место наступления события, в
результате которого был причинен ущерб застрахованному имуществу, до осмотра представителями
Страховщика (аварийными комиссарами, сюрвейерами).
9.6.7. Представить Страховщику документы, свидетельствующие о причинах и характере
наступившего события, размере причиненных убытков, а также другую необходимую информацию,
относящуюся к данному событию. При этом ответственность за сбор доказательств, подтверждающих то, что
убытки были понесены Страхователем в результате наступления страхового случая, а также за выявление
виновных лиц, возлагается на самого Страхователя.
9.6.8. Сообщить Страховщику обо всех заключенных договорах страхования в отношении данного
объекта страхования.
9.6.9. Охранять интересы Страховщика при составлении диспаши по общей аварии, покрываемой в
соответствии с условиями договора страхования.
9.6.10. Принять предусмотренные действующим законодательством меры по осуществлению права
требования к лицу, виновному в причинении ущерба.
- 16 9.6.11. Сообщить Страховщику о полном или частичном возмещении причиненных наступившим
событием убытков Страхователю третьими лицами, в срок не позднее 10-ти дней с момента их возмещения.
9.6.12. Согласовать со Страховщиком выбор ремонтного предприятия (дока или верфи) для
устранения последствий наступившего события. В случае, если время и место ремонта не были согласованы
со Страховщиком, сумма страховой выплаты определяется Страховщиком (либо привлеченными
экспертами) исходя из разумных и целесообразных затрат на ремонт.
9.7. Страховщик освобождается от возмещения убытков, возникших вследствие того, что
Страхователь умышленно не принял разумных и доступных ему мер, чтобы уменьшить возможные убытки.
9.8. Договором страхования могут быть дополнительно предусмотрены иные права и обязанности
сторон с учетом факторов, характеризующих деятельность Страхователя (проведение буровых работ,
научных исследований, обеспечение пусков ракет и т.п.).
9.9. В случае несоблюдения Страхователем требований, предусмотренных настоящими Правилами, а
также Кодекса Торгового Мореплавания Российской Федерации и международных договоров (при
осуществлении заграничного плавания), в которых участвует Российская Федерация, Страховщик может
быть освобожден от страховой выплаты.
10. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА УБЫТКОВ
И СУММЫ СТРАХОВОЙ ВЫПЛАТЫ (СТРАХОВОГО ВОЗМЕЩЕНИЯ)
10.1. Согласно настоящим Правилам под реальным ущербом понимается убытки, причиненные
Страхователю вследствие повреждения, утраты или гибели застрахованного имущества при наступлении
страхового случая.
10.2. При наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страхователь должен
незамедлительно сообщить Страховщику все известные ему сведения о случае: дату и обстоятельств
наступления события, наиболее существенные данные о факте, причинах, продолжительности и
интенсивности происшедшего события; характер повреждения и состояние застрахованного имущества;
результаты предварительного обследования места наступления события, иные существенные обстоятельства.
10.3. По требованию Страховщика Страхователь должен представить следующие документы
(перечень может быть расширен по соглашению сторон в зависимости от реальной ситуации):
10.3.1. Для доказательства интереса в застрахованном имуществе (судне) – документы,
подтверждающие право владения, пользования, распоряжения судном, судовые документы, иные документы,
подтверждающие наличие страхового интереса.
10.3.2. Для доказательства наличия события, имеющего признаки страхового случая – доклады
капитана Судовладельцу, портовым властям, морской протест, документы компетентных и
специализированных органов, государственной морской аварийно-спасательной службы 7, портовых служб,
другие официальные документы (акты, заключения, справки), подтверждающие факт наступления события.
10.3.3. В случае пропажи судна без вести или неприбытия в пункт назначения в срок –
достоверные сведения о его отбытии из порта отправления и неприбытии в порт назначения.
10.3.4. Для доказательства размера претензии по убытку – акты осмотра поврежденного судна
аварийным комиссаром, акты экспертизы, судовые акты, иные документы, составленные согласно законам
или обычаям того места, где определяется убыток; оправдательные документы на произведенные расходы,
счета и другие документы, необходимые Страховщику для рассмотрения претензии.
10.3.5. Для доказательства размера вреда, причиненного третьим лицам при страховании
гражданской ответственности:
10.3.5.1. При ответственности за столкновение застрахованного судна с другими судами –
письменные претензии потерпевшего лица (лиц), документы специализированных организаций (экспертных,
аварийно-технических, аварийно-спасательных и портовых служб и т.д.), ведомственных и государственных
комиссий, подразделений МЧС РФ, заключения аварийных комиссаров, иные документы,
свидетельствующие о характере и размере причиненных убытков.
10.3.5.2. При ответственности за повреждения плавучих и неподвижных объектов – письменные
претензии потерпевшего лица (лиц), документы компетентных органов (правоохранительных, пожарных,
аварийно-технических и аварийно-спасательных служб и т.д.), портовых и навигационных служб,
пострадавших лиц, включая перечень поврежденных предметов, с указанием степени повреждения, иные
документы, свидетельствующие о характере и размере причиненных убытков.
7
Расследованием причин аварий на морском транспорте занимается государственная морская аварийноспасательная служба (ГМАСС) Департамента морского транспорта Минтранса Российской Федерации.
- 17 10.4. В случае если перечисленных и представленных Страхователем документов недостаточно для
проведения анализа наступившего события и принятия соответствующего решения, Страховщик вправе
запросить у Страхователя необходимые дополнительные документы (бухгалтерские, банковские и другие,
имеющие отношение к наступившему событию), информацию и соответствующие разъяснения; привлечь
экспертов для проведения экспертной оценки по поводу обстоятельств наступившего события; при
необходимости, в целях получения более полной информации о произошедшем событии, запросить
сведения, связанные с этим событием у правоохранительных органов: милиции, следственных органов,
органов прокуратуры; пожарной службы и службы спасения МЧС РФ, аварийно-технических, аварийноспасательных и портовых служб, территориальных отделений гидрометеослужбы, экспертных комиссий,
научно-исследовательских организаций, других организаций, располагающих информацией об
обстоятельствах возникновения события, а также самостоятельно выяснять причины и обстоятельства
события. Страховщик вправе осуществлять иные действия, связанные с выяснением всех обстоятельств
события и определением размера убытков в зависимости от причин, характера и последствий наступившего
события.
10.5. При необходимости к работе по определению причин наступившего события и размера
убытков могут быть привлечены независимые эксперты, оплата которых осуществляется за счет
приглашающей стороны.
10.6. После получения от Страхователя сообщения о происшедшем событии Страховщик (или его
представитель – аварийный комиссар, сюрвейер или аджастер) осуществляет следующие действия:
10.6.1. Производит (или обеспечивает) осмотр поврежденного судна, по результатам которого
составляется аварийный сертификат (экспертное заключение, доклад, сюрвейерский отчет).
Наличие общей аварии устанавливается и расчет по ее распределению (диспаша) составляется
диспашерами по заявлению заинтересованных лиц. При этом на стороне, требующей распределения общей
аварии, лежит обязанность доказать, что заявленные убытки или расходы действительно должны быть
признаны общей аварией.
10.6.2. Проводит анализ на предмет признания наступившего события страховым случаем: проверяет
соответствие приведенных в заявлении Страхователя сведений (время, место, обстоятельства события и т.д.)
условиям договора страхования и настоящим Правилам; анализирует причины возникновения материального
ущерба, вследствие которого были причинены убытки (на основании осмотра поврежденного судна и
документов соответствующих организаций).
10.6.3. При признании наступившего события страховым случаем определяет размер страхового
возмещения, составляет акт о страховом случае и с учетом этого принимает решение о выплате страхового
возмещения.
10.6.4. При принятии решения об отказе в выплате страхового возмещения составляет акт об отказе в
выплате страхового возмещения с указанием причин отказа.
10.7. Если Страховщик признает наступившее событие страховым случаем и при отсутствии
судебного спора между сторонами, он, на основании заявления, документов, представленных Страхователем,
а также дополнительно полученных им документов и информации, в срок до 15-ти дней после
окончательного определения размера ущерба, составляет акт о страховом случае, в котором указываются
обстоятельства страхового случая, произведенные Страхователем расходы, размер суммы страхового
возмещения, подлежащей выплате Страхователю.
Акт о страховом случае не составляется, если при проверке заявления Страхователя установлено,
что заявленный убыток наступил не в результате страхового случая. В этом случае Страховщик направляет
Страхователю в тот же срок письменное уведомление с указанием причин непризнания наступившего
события страховым случаем и принятом решении об отказе в выплате страхового возмещения.
10.8. При признании события страховым случаем размер ущерба определяется Страховщиком в
следующем порядке:
10.8.1. Ущерб, причиненный судну в результате события, признанного страховым случаем,
определяется, исходя из фактического ущерба и возмещается в размере страховой суммы (но не более
страховой стоимости) в случаях:
10.8.1.1. Полной фактической гибели судна (судно полностью уничтожено или безвозвратно
утеряно для Страхователя).
10.8.1.2. Пропажи судна без вести.
10.8.1.3. Полной конструктивной гибели судна (восстановление или ремонт судна экономически
нецелесообразны).
Полная конструктивная гибель судна признается в случае, если общая сумма ремонта по
устранению последствий страхового случая составит не менее 100% страховой стоимости судна.
- 18 В сумму расходов по устранению последствий страхового случая включается стоимость
восстановления судна до его состояния в момент заключения договора страхования, а также расходы по
спасанию и буксировке к месту ремонта и взносы по общей аварии по доле судна.
10.9. В случае повреждения судна ущерб определяется в размере стоимости затрат на его
восстановление по текущим ценам и тарифам, но не более страховой суммы, установленной договором
страхования.
Судно считается поврежденным в том случае, если восстановительные расходы вместе с остаточной
стоимостью не превышают действительную стоимость судна на момент наступления страхового случая.
Остаточной стоимостью является стоимость узлов, механизмов, агрегатов или частей судна,
оставшихся от поврежденного судна, определяемая по текущим ценам, при продаже на слом или иной
реализации таких узлов, механизмов, агрегатов или частей.
Затраты на восстановление включают в себя:
- расходы на материалы, необходимые для восстановления поврежденного имущества в исходное
состояние;
- расходы на оплату работ по восстановлению поврежденного и/или уничтоженного имущества;
- расходы по демонтажу и повторному монтажу, по доставке материалов к месту ремонта и обратно,
если восстановление на месте страхования невозможно или неэффективно, а также другие расходы,
необходимые для восстановления поврежденного имущества до того состояния, в котором оно находилось
непосредственно перед наступлением страхового случая.
В случае если время и место ремонта не согласованы со Страховщиком, сумма выплат определяется
последним, исходя из разумных и целесообразных затрат.
Затраты на восстановление не включают в себя:
- расходы, связанные с реконструкцией, переоборудованием, изменением и/или улучшением
застрахованного имущества;
- расходы на профилактический ремонт и техническое обслуживание, которые были бы необходимы
в любом случае вне зависимости от страхового случая;
- иные расходы, произведенные сверх необходимых и/или не обусловленные страховым случаем.
В сумму убытков также включаются целесообразно произведенные расходы по спасанию судна и
предотвращению его дальнейшего повреждения.
10.10. В возмещаемую стоимость ремонта включаются только те расходы по очистке и окраске
судна, которые приходятся на поврежденные части при условии, что ремонт по устранению повреждения
судна произведен в течение 12-ти месяцев с момента последней окраски корпуса судна.
10.11. Расходы по вводу судна в док и выводу из него, или подъему и спуску с помощью эллинга, а
также расходы за время пользования сухим доком или эллингом включаются в возмещаемую стоимость
ремонта полностью (в пределах страховой суммы) при условии, что в ходе ремонта выполнялись работы,
направленные исключительно на устранение последствий страхового случая.
10.12. Если ремонт повреждений, покрываемых договором страхования, осуществляется
одновременно с работами, не относящимися к устранению последствий страхового случая, в возмещаемую
стоимость ремонта включается 50% расходов по вводу судна в сухой док и выводу из него или его подъему
и спуску с помощью эллинга.
При этом расчет возмещаемых расходов за пользованием доком или эллингом производится исходя
из времени, которое потребовалось бы для ремонта по устранению последствий страхового случая, если бы
такой ремонт производился отдельно.
10.13. Если ремонт по устранению повреждений судна еще не производился, Страхователь имеет
право на возмещение убытков, происшедших в результате страхового случая:
-при продаже судна (в том числе на слом);
-по окончании периода страхования по данному договору.
Размер убытков в этом случае определяется Страховщиком исходя из реального объема затрат
Страхователя по устранению повреждений судна, определяемых на основании аварийного сертификата,
расчетов (калькуляции), представленных Страхователем, заключения экспертизы, иных документов и
материалов, подтверждающих убытки Страхователя. При этом размер страховой выплаты не должен быть
более суммы, на которую снижается стоимость судна из-за наличия повреждений на день окончания
договора или продажи судна (на основании заключения экспертов, оценочных фирм).
Если в период действия договора страхования происходит полная гибель судна, то выплата по
данному п. 10.13. не производится, независимо от того, застрахован ли риск полной гибели по данному
договору или нет.
- 19 10.14. Размер ущерба, причиненный машинам (моторам), навигационному и иному оборудованию,
судовым устройствам, снаряжению (такелажу), установленному на морских (речных) судах,
дополнительному специальному оборудованию (снаряжению), установленному и/или перевозимому на
судне, а также запасным частям, внутренней отделке определяются в зависимости от характера
причиненного им вреда.
Основой для определения суммы страховой выплаты является действительная (страховая) стоимость
данного застрахованного имущества (оборудования) на момент заключения договора страхования.
При фактической гибели (уничтожении) имущества (оборудования) ущерб определяется в размере
страховой суммы, предусмотренной договором страхования для имущества (оборудования), погибшего
(уничтоженного) в результате страхового случая.
При повреждении имущества (оборудования) ущерб определяется как стоимость восстановления
(ремонта) имущества (оборудования).
При повреждении имущества, входящего в данную группу, размер страховой выплаты
устанавливается в размере затрат на его восстановление либо в размере потери соответствующей части
стоимости, если имущество не будет восстанавливаться.
При определении стоимости восстановления поврежденного имущества (оборудования) учитывается
стоимость только тех работ, которые необходимы для восстановления или ремонта поврежденных частей
имущества (оборудования).
Размер ущерба при уничтожении (повреждении) имущества (оборудования), входящего в данную
группу, в результате события, признанного Страховщиком страховым случаем, определяется Страховщиком
на основании заявления Страхователя, представленных им документов (бухгалтерских документов,
договоров купли-продажи, счетов), заключения эксперта (независимого оценщика), аварийного комиссара,
сюрвейера, диспашера, специальных комиссий, созданных для определения причин и степени повреждения
имущества (оборудования), иных документов по усмотрению Страховщика, в зависимости от обстоятельств
страхового случая.
10.15. Страховая выплата производится в зависимости от условия возмещения, предусмотренного
договором страхования:
- при условии возмещения в соответствии с действительной стоимостью имущества – в размере
суммы ущерба, если страховая сумма при заключении договора страхования была определена в размере
действительной стоимости имущества;
- при условии возмещения с учетом пропорциональной ответственности – пропорционально
отношению страховой суммы к страховой стоимости (в случае установления страховой суммы ниже
страховой стоимости). В этом случае в договоре страхования (полисе) указываются и страховая стоимость, и
страховая сумма.
10.16. Если же ущерб частично возмещен лицом, виновным в причинении этого ущерба, то
Страховщик выплачивает страховое возмещение с учетом суммы, полученной Страхователем от лица,
ответственного за причиненный ущерб.
10.17. Страховая выплата пострадавшим в результате страхового случая третьим лицам
исчисляется в таком размере, в котором это предусмотрено действующим законодательством Российской
Федерации о возмещении вреда, но не выше страховой суммы, предусмотренной в договоре страхования.
При этом в сумму страховой выплаты включаются:
10.17.1. При столкновении застрахованного судна с другими судами – расходы, необходимые для
покрытия убытков, причиненных судам, находящимся на них грузам или иному имуществу. Указанные
расходы определяются Страховщиком в порядке и на основании документов, предусмотренных в настоящем
разделе Правил страхования, в пределах страховой суммы и лимитов ответственности, установленных
сторонами при заключении договора страхования для данного вида расходов.
10.17.2. При повреждении плавучих и неподвижных предметов – расходы на компенсацию,
вызванную повреждением или гибелью имущества, в пределах страховой суммы/лимитов ответственности,
установленных договором страхования при заключении договора страхования для данного вида расходов.
10.18. При наличии спора между Страхователем и Страховщиком и решении его в судебном порядке
размер причиненных убытков определяется на основании решения суда, вступившего в законную силу, в
пределах страховой суммы, установленной договором страхования.
10.19. В случае возникновения споров между сторонами о причинах и размере ущерба каждая из
сторон имеет право потребовать проведения независимой экспертизы. Стороны не вправе препятствовать
деятельности экспертной комиссии по установлению причин и размеров ущерба. Независимая экспертиза
проводится за счет стороны, потребовавшей ее проведения. В том случае, если результатами независимой
экспертизы будет установлено, что отказ Страховщика в выплате возмещения (полностью или частично) был
необоснованным, Страховщик принимает на себя долю расходов по независимой экспертизе,
- 20 соответствующую соотношению суммы, в выплате которой было первоначально отказано, и суммы
возмещения, выплаченной после проведения независимой экспертизы.
Расходы на проведение независимой экспертизы по случаям, признанным после ее проведения не
страховыми, относятся на счет Страхователя. Экспертами не могут быть лица, являющиеся конкурентами
Страхователя или имеющие с ним деловые отношения, а также работники этих лиц.
11. СТРАХОВАЯ ВЫПЛАТА
11.1. Страховая выплата – денежная сумма, установленная договором страхования и выплачиваемая
Страховщиком Страхователю (Выгодоприобретателю) при наступлении страхового случая.
11.2. При признании наступившего события страховым случаем, страховая выплата осуществляется
Страховщиком в соответствии с договором страхования на основании:
11.2.1. Заявления Страхователя на страховую выплату.
11.2.2. Акта о страховом случае.
11.2.3. Документов, подтверждающих факт наступления события и размер причиненного убытка
(аварийный сертификат, сюрвейерский отчет, экспертное заключение, диспаша и т.д.).
11.2.4. Документов, подтверждающих проведение и оплату ремонта судна, выданных
соответствующей организацией.
11.2.5. Документов, подтверждающих право владения, пользования, распоряжения судном.
11.2.6. Документа, удостоверяющего личность (для Страхователя, Выгодоприобретателя физического лица).
11.2.7. Решения суда, вступившего в законную силу, при разрешении спора в судебном порядке;
11.2.8. Иных документов, связанных со страховым случаем, дополнительно представляемых
Страхователем по согласованию со Страховщиком, или полученных Страховщиком самостоятельно.
11.3. Страховая выплата производится Страховщиком в течение 15-ти рабочих дней
подписания акта о страховом случае.
после
11.4. Страховая выплата производится Страховщиком с учетом суммы, полученной Страхователем
от лица, ответственного за причиненный ущерб, а также обусловленной в договоре страхования франшизы.
Если одним страховым случаем вызвано несколько убытков, то франшиза вычитается только один раз.
11.5. Страховщик имеет право отказать в страховой выплате, если:
11.5.1. Страхователь (Выгодоприобретатель) совершил умышленное преступление, находящееся в
прямой причинной связи с наступившим событием.
11.5.2. Страхователь (Выгодоприобретатель) получил соответствующее возмещение от лица,
виновного в причинении убытков.
11.5.3. О наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страховщику не было
сообщено в установленный договором страхования срок.
11.5.4. Убытки возникли вследствие того, что Страхователь не принял разумных и доступных ему
мер, чтобы уменьшить возможные убытки.
Страховщик вправе отказать в выплате страхового возмещения в других случаях, предусмотренных
законодательными актами Российской Федерации.
11.6. Решение об отказе в страховой выплате принимается Страховщиком и сообщается
Страхователю в письменной форме с мотивированным обоснованием причин отказа в течение 10-ти рабочих
дней с момента принятия Страховщиком данного решения (решение принимается в пределах срока,
предусмотренного настоящими Правилами для составления страхового акта). Отказ Страховщика
произвести страховую выплату может быть обжалован Страхователем в суде.
12. ПЕРЕХОД К СТРАХОВЩИКУ ПРАВ СТРАХОВАТЕЛЯ
НА ВОЗМЕЩЕНИЕ УБЫТКА (СУБРОГАЦИЯ)
12.1. К Страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной
суммы право требования, которое Страхователь (Выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за
убытки, возмещенные в результате страхования.
Условие договора, исключающее переход к Страховщику права требования к лицу, умышленно
причинившему убытки, ничтожно.
Страхователь (Выгодоприобретатель) обязан передать Страховщику все документы и доказательства
и сообщить ему все сведения, необходимые для осуществления Страховщиком перешедшего к нему права
требования.
12.2. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) отказался от своего права требования к лицу,
ответственному за убытки, возмещенные Страховщиком, или это стало невозможным по вине Страхователя
- 21 (Выгодоприобретателя), Страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в
соответствующей части и вправе потребовать возврата излишне выплаченной суммы возмещения.
13. ДВОЙНОЕ СТРАХОВАНИЕ
13.1. Если в момент наступления страхового случая Страхователь имел другие действующие
договоры страхования по застрахованным объектам и аналогичным рискам с другими страховыми
организациями, Страховщик производит выплату страхового возмещения лишь в своей доле. Доля
страхового возмещения каждой страховой организации определяется пропорционально соотношению
страховых сумм по этим договорам страхования.
14. ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ
14.1. Иск по требованиям, вытекающим из договора страхования, заключенного в соответствии с
настоящими Правилами, может быть предъявлен в течение срока исковой давности, предусмотренного
действующим законодательством Российской Федерации.
14.2. Споры, вытекающие из договоров страхования, заключенных на основании настоящих Правил,
рассматриваются в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации.
- 22 Дополнительное условие №1
к Правилам страхования судов
Страхование маломерных судов
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящее Дополнительное условие является неотъемлемой частью “Правил страхования судов”
и регулирует отношения, возникающие между Страховщиком и Страхователем по поводу страхования
маломерных судов (далее по тексту также – суда, имущество), включая установленное на них
дополнительное оборудование.
1.2. В целях настоящего Дополнительного условия используются следующие основные понятия:
маломерные суда:
- самоходные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, парусные несамоходные суда
валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иные несамоходные суда (гребные лодки
грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарки грузоподъемностью 150 и более килограммов и
надувные суда грузоподъемностью 225 и более килограммов);
- прогулочные суда пассажировместимостью не более 12 человек, иные суда и плавучие средства
пассажировместимостью не более 12 человек, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда
вместимостью менее 80 регистровых тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных,
буксирных, военных и спортивных судов).
1.3. Страхователи – юридические лица любых организационно-правовых форм, предусмотренных
гражданским законодательством Российской Федерации и дееспособные физические лица, являющиеся
собственниками и пользователями маломерных судов, заключившие со Страховщиком договор страхования.
1.4.
Объектом
страхования
являются
имущественные
интересы
Страхователя
(Выгодоприобретателя), связанные с владением, пользованием, распоряжением судном и установленным на
нем дополнительным оборудованием.
1.5. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящим Дополнительным
условием, могут быть застрахованы:
1.5.1. Маломерные суда, зарегистрированные в Государственном судовом реестре в порядке,
предусмотренном законодательством Российской Федерации и нормативными актами федерального органа
исполнительной власти в области транспорта:
- самоходные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых, имеющие корпус с надстройками и
рубками, судовые помещения, включая проводку, изоляцию, отделку, устройства и системы, главные и
вспомогательные механизмы, двигатели и прочее оборудование и снаряжение, гребные приспособления,
входящее в комплектацию судна;
- прогулочные суда пассажировместимостью не более 12 человек, иные суда и плавучие средства
пассажировместимостью не более 12 человек, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда
вместимостью менее 80 регистровых тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных,
буксирных, военных и спортивных судов);
- парусные несамоходные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн;
- иные несамоходные суда – гребные лодки грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарки
грузоподъемностью 150 и более килограммов, надувные суда грузоподъемностью 225 и более
килограммов, включая дополнительное оборудование, в т.ч. подвесные двигатели, мебель,
холодильники,
магнитолы, телевизоры, антенны и другое имущество.
2. СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ
- 23 2.1. Страховым случаем является совершившееся событие, предусмотренное договором
страхования, с наступлением которого возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату
Страхователю или Выгодоприобретателю.
2.2. По договору страхования, заключенному на основании настоящего Дополнительного условия,
Страховщик предоставляет Страхователю страховую защиту на случай наступления следующих событий:
2.2.1. “Гибель и повреждение”. Возмещению подлежат убытки, наступившие вследствие полной
(фактической или конструктивной) гибели (утраты), повреждения застрахованного судна, его частей либо
дополнительного оборудования в результате пожара, технических неисправностей оборудования и устройств
застрахованного судна, удара молнии, противоправных действий третьих лиц (хулиганства, взрыва, иных
умышленных действий третьих лиц, направленных на повреждение или уничтожение судна), столкновения,
шторма, урагана, тайфуна, иных стихийных бедствий, включая убытки от произошедшего вследствие
перечисленных событий затопления застрахованного судна, а также убытки, нанесенные продуктами
горения и мерами пожаротушения, применяемыми с целью предотвращения дальнейшего распространения
огня.
Полная конструктивная гибель судна (дополнительного оборудования) имеет место, когда судно
получило повреждение, при котором общая сумма затрат по устранению последствий страхового случая
составит не менее 100% страховой стоимости застрахованного судна и/или дополнительного оборудования.
Хулиганство имеет место, если третьим лицом (злоумышленником) совершены действия, в
результате которых застрахованное судно было уничтожено (полное приведение судна в негодность) или
повреждено (нарушение его целостности или повреждение отдельных предметов, поломка механизмов,
требующая ремонта и т.д.).
Взрыв имеет место, если третьим лицом (злоумышленником) совершены умышленные действия по
приведению в активное состояние взрывчатых веществ и/или взрывных устройств, повлекшие за собой
уничтожение (полное приведение судна в негодность) или повреждение застрахованного судна (нарушение
его целостности или повреждение отдельных предметов и т.д.).
Под столкновением судов понимается удар между собой судов, находящихся на ходу. Удар –
соприкосновение судна с другим, стоящим у берега, причала или на якоре судном, берегом,
гидротехническим сооружением, навигационным препятствием, подводным предметом, отдельным
каменистым образованием и др.
Под затоплением судна понимается полное погружение корпуса в воду или полная утрата запасов
плавучести в результате проникновения воды в корпус или опрокидывания, вызвавшего погружение судна
(дополнительного оборудования) в такой степени, при которой эксплуатация и (или) ремонт затонувшего
застрахованного судна (дополнительного оборудования) невозможны без проведения специальных работ по
подъему (приведению в надводное состояние).
По данному пункту 2.2.1. страховой защитой не покрываются убытки, возникшие в результате
повреждения застрахованного судна, его частей либо дополнительного оборудования, наступившего
вследствие хищения.
2.2.2. “Хищение”. Возмещению подлежат убытки, наступившие вследствие хищения
застрахованного судна, его частей либо дополнительного оборудования, установленного на судне.
Под хищением понимаются совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездные
изъятия и/или обращение чужого имущества в пользу виновного или других лиц, причинившие ущерб
собственнику или иному владельцу этого имущества (ст.158 УК РФ).
Страховая защита по данному риску предоставляется Страховщиком как на период навигации8, так и
на период между навигациями, когда застрахованное судно находится на месте стоянки.
Под стоянкой понимается отведенная в установленном законодательством порядке для целей
хранения судов территория, оборудованная специальными сооружениями, предназначенными для указанных
целей. Хищение судна, его частей либо дополнительного оборудования из иных мест, страховым случаем не
является.
2.3. Договор страхования может быть заключен на случай наступления всех событий,
перечисленных в п.п. 2.2.1., 2.2.2. настоящего Дополнительного условия или отдельных из них.
2.4. По договору страхования при наступлении события, признанного Страховщиком страховым
случаем, возмещаются:
2.4.1. Прямой ущерб (убытки), причиненный Страхователю (Выгодоприобретателю) вследствие
гибели (утраты) или повреждения застрахованного судна и/или дополнительного оборудования,
установленного на судне.
8
Период навигации устанавливается бассейновыми органами государственного управления на внутреннем
водном транспорте в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
- 24 2.4.2. Дополнительные расходы по выяснению обстоятельств, связанных с гибелью (утратой) или
повреждением застрахованного судна и установленного на нем дополнительного оборудования, в результате
наступления страхового события.
2.4.3. Разумные и целесообразные расходы по спасанию судна или перемещению пострадавшего
судна с целью ликвидации последствий наступившего события, подъему судна.
2.5. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящим Дополнительным
условием, не возмещаются убытки и расходы, происшедшие вследствие причин, перечисленных в Общих
исключениях - п. 3.5. Правил.
Кроме того, невозмещаютсяубыткиирасходы,наступившиевследствие:
2.5.1. Управления судном лицом, находившимся в состоянии алкогольного, наркотического,
токсического опьянения или лицом, не имеющим права на управление судном соответствующего класса.
2.5.2. Управления судном лицом, не имеющим право на управление маломерными судами 9.
2.5.3. Эксплуатации судна в период, не являющийся периодом навигации, устанавливаемым
бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте в порядке,
установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, для маломерных судов.
2.5.4. Эксплуатации судна, не прошедшего первичного или ежегодного технического
освидетельствования (оценка технического состояния судна вносится в судовой билет и заверяется подписью
должностного лица, проводившего техническое освидетельствование).
2.5.5. Пожара или взрыва на застрахованном судне, возникших вследствие погрузки на судно без
ведома Страховщика, взрывоопасных, самовозгорающихся веществ и предметов.
2.5.6. Использования судна для учебных или спортивных целей без письменного согласования со
Страховщиком.
2.5.7. Воздействия полезного (рабочего) огня или тепла, необходимого для процесса обработки,
ремонта или для других целей.
2.5.8. Естественных свойств застрахованного имущества (коррозии, гниения и т.п.).
2.5.9. Возникновения чрезвычайной ситуации природного или техногенного характера при
объявлении до момента заключения договора страхования уполномоченными органами территории
страхового покрытия зоной чрезвычайной ситуации.
2.5.10. Эксплуатации немореходного судна, о чем Страхователю (Выгодоприобретателю либо
другим, уполномоченным на управление судном лицам), было известно (должно было быть известно) до
выхода судна в плавание.
2.5.11. Эксплуатации судна в условиях, не предусмотренных его классом.
Кроме того, страховаязащитанераспространяется:
- на суда (дополнительное оборудование), переданные в аренду, прокат или безвозмездное
пользование без письменного согласования со Страховщиком;
- на суда (дополнительное оборудование), находящиеся вне территории страхования.
3. ТЕРРИТОРИЯ СТРАХОВАНИЯ
3.1. Судно считается застрахованным только на территории страхования, указанной в договоре
страхования. Территория страхования включает в себя акваторию, по которой в соответствии с
нормативными документами федерального органа исполнительной власти могут передвигаться маломерные
суда10, а также места, специально оборудованные для стоянки маломерных судов.
4. СТРАХОВАЯ СУММА И СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯ
4.1. Страховой суммой является определенная договором страхования денежная сумма, исходя из
которой устанавливаются размер страховой премии (страховых взносов) и размер страховой выплаты при
наступлении страхового случая.
Порядок аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными
Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской
обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, осуществляется в соответствии с
“Правилами аттестации судоводителей на право управления судами, поднадзорными Государственной инспекции по
маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и
ликвидации последствий стихийных бедствий” (в ред. приказа МЧС РФ от 27.11.2006 г.)
10
Единый порядок пользования и плавания на маломерных судах установлен “Правилами пользования
маломерными судами на водных объектах Российской Федерации” (14.10.2002 г.), утверждаемыми приказом МЧС РФ и
“Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации”, утверждаемыми приказом Минтранса РФ.
9
- 25 4.2. При страховании судов и дополнительного оборудования, установленного на них, страховая
сумма по договору страхования определяется соглашением Страхователя со Страховщиком в порядке,
предусмотренном “Правилами страхования судов”.
4.3. Страховые суммы относительно дополнительных расходов Страхователя по выяснению
обстоятельств, связанных с гибелью (утратой) или повреждением застрахованного судна и установленного
на нем дополнительного оборудования, в результате наступления страхового события, разумных и
целесообразных расходов Страхователя по спасанию судна или перемещению пострадавшего судна с целью
ликвидации последствий наступившего события, подъему судна, устанавливаются в договоре страхования по
усмотрению сторон.
4.4. При заключении конкретного договора страхования в соответствии с
Дополнительным условием Страховщик применяет согласованный со Страхователем тариф.
настоящим
4.5. По всем вопросам, относящимся к страховой премии и не урегулированным настоящим
Дополнительным условием, следует руководствоваться соответствующими положениями “Правил
страхования судов”.
5. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
5.1. Договор страхования заключается на основании письменного или устного заявления
Страхователя, в котором должны быть указаны все существенные и известные Страхователю обстоятельства,
имеющие отношение к представляемому на страхование судну, характеризующие условия его эксплуатации
и необходимые для оценки степени страхового риска.
О сведениях, не отраженных в заявлении, но имеющих существенное значение для оценки степени
страхового риска, Страхователь обязан сообщить дополнительно.
5.2. Страховщик вправе потребовать от Страхователя представить судовые документы или их копии:
- документы, свидетельствующие об имущественном праве на судно, представляемое на страхование
(свидетельство о праве собственности, владения, пользования);
- выписку из судовой книги, свидетельствующую о государственной регистрации маломерного
судна;
- судовой билет, удостоверяющий право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации и устанавливающий принадлежность судна на праве собственности указанному в нем
судовладельцу;
- удостоверение на право управления маломерными судами, выданное в установленном
федеральным органом исполнительной власти порядке;
- техническую документацию (свидетельство о годности судна к плаванию в соответствии с его
классом и т.д.);
- лицензию судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
- документы, свидетельствующие о страховой стоимости, предлагаемого на страхование судна
(договоры купли-продажи, документы судостроительных заводов-изготовителей и т.д.);
- документы, свидетельствующие о проведении планового технического освидетельствования
(осмотра) судна;
- судовой журнал, машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
- судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
- другие документы, позволяющие определить страховую стоимость судна и характеризующие
представляемое на страхование судно.
5.3. Порядок заключения и прекращения договора страхования определены соответствующими
положениями “Правил страхования судов”.
6. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
6.1. Права и обязанности Сторон по договору страхования, заключенному в соответствии с
настоящим Дополнительным условием, определены в “Правилах страхования судов ”.
7. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА УБЫТКОВ И СУММЫ СТРАХОВОЙ ВЫПЛАТЫ
7.1. При наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страхователь в кратчайший
срок представляет Страховщику уведомление с описанием причин и обстоятельств наступления события,
размера причиненного ущерба.
- 26 7.1.1. После согласования суммы страховой выплаты Страхователь направляет Страховщику
Заявление о страховой выплате с указанием номера договора страхования (полиса), даты страхового случая и
кратким описанием этого случая.
7.2. При отсутствии между сторонами судебного спора по поводу признания наступившего события
страховым случаем (досудебное урегулирование убытков), определения размера убытков и суммы
страхового возмещения к заявлению прилагаются по требованию Страховщика договор (полис) страхования
и следующие документы (или их копии):
7.2.1. В случае гибели или повреждении по любой из причин, перечисленных в подпункте 2.2.1.
пункта 2.2. настоящего Дополнительного условия – акты противопожарных, правоохранительных органов,
заключения пожарно-технической экспертизы, акты, заключения подразделений МЧС РФ, акты, заключения
аварийно – технических служб, технической экспертизы, государственных и ведомственных комиссий,
документы, свидетельствующие о техническом состоянии судна, судовой билет с оценкой технического
состояния судна; документы, свидетельствующие о системе охраны стоянки, на которой располагалось
застрахованное судно (договоры, контракты и т.д.); документы, свидетельствующие о транспортном
происшествии11 с судном; документы органов, осуществляющих непосредственный надзор и контроль за
безопасностью судоходства12; акты, заключения территориальных подразделений гидрометеослужбы,
государственных и ведомственных комиссий, компетентных органов, подразделений МЧС РФ, перечень
застрахованного дополнительного оборудования, поврежденного (утраченного) при наступлении события, с
указанием степени повреждения, акт о повреждениях, составленный с участием представителя Страховщика,
смета стоимости ремонтно-восстановительных работ, составленная специалистами ремонтной организации,
имеющей лицензию на проведение подобной деятельности, с участием представителя Страховщика на
основании Акта о повреждениях, документы (счета, квитанции и т.д.), свидетельствующие о произведенных
расходах по поднятию застрахованного судна (дополнительного оборудования), выставленные
Страхователю (Выгодоприобретателю) организацией, осуществившей такое поднятие (если таковое имело
место), иные документы, подтверждающие факт наступления события и размер причиненного ущерба,
перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном случае с учетом всех обстоятельств
наступившего события.
7.2.2. В случае хищения – акты, заключения компетентных органов (милиции, следственных,
прокуратуры), экспертных комиссий, перечень застрахованных частей и дополнительного оборудования,
похищенных при наступлении события, документы, свидетельствующие о системе охраны стоянки, на
которой располагалось застрахованное судно (договоры, контракты и т.д.), постановление о возбуждении
уголовного дела по факту хищения застрахованного судна (дополнительного оборудования) либо
постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, которым установлен факт хищения
застрахованного имущества и в котором указаны обстоятельства хищения, постановление
о
приостановлении
уголовного
дела по факту хищения застрахованного судна (дополнительного
оборудования), иные документы, подтверждающие факт наступления события и размер причиненного
ущерба, перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном случае с учетом всех обстоятельств
наступившего события.
7.3. Дополнительные расходы Страхователя по выяснению обстоятельств, связанных с
уничтожением (утратой) или повреждением застрахованного судна и установленного на нем
дополнительного оборудования, в результате наступления события, разумные и целесообразные расходы
Страхователя по спасанию судна или перемещению пострадавшего судна с целью ликвидации последствий
наступившего события, подъему судна, определяются (если они предусмотрены условиями договора
страхования) на основании представленных Страхователем соответствующих документов (счета, квитанции,
фактуры, накладные, платежные документы и т.д.), подтверждающих произведенные затраты.
7.4. При наступлении страхового случая размер убытков определяется Страховщиком в следующем
порядке:
7.4.1. При полной гибели (утрате) или хищении застрахованного судна – в размере страховой
суммы, предусмотренной договором страхования.
7.4.2. При частичном повреждении застрахованного судна – в размере фактических затрат на
восстановление судна (приведение его в то состояние, в котором оно находилось до страхового случая).
11
Транспортное происшествие – аварийный случай с судами, находящимися в эксплуатации, повлекший
телесные повреждения или гибель людей, затопление или конструктивные разрушения и повреждения судов,
гидротехнических сооружений и т.д.
12
Общий надзор за безопасностью судоходства осуществляет Государственная речная судоходная инспекция
Российской Федерации, а непосредственный надзор и контроль в границах своих бассейнов – Государственная речная
судоходная инспекция бассейна, ее линейные отделы и капитаны портов.
- 27 7.5. При дополнительных расходах Страхователя по выяснению обстоятельств, связанных с
уничтожением (утратой) или повреждением застрахованного судна и установленного на нем
дополнительного оборудования, в результате наступления события, разумных и целесообразных расходах
Страхователя по спасанию судна или перемещению пострадавшего судна с целью ликвидации последствий
наступившего события, подъему судна – определяется Страховщиком в размере документально
подтвержденных затрат, включая фактически произведенные затраты на проведение работ по поднятию
(приведению в надводное состояние), но в пределах части (доли) страховой суммы, приходящейся на данный
вид расходов, установленной сторонами при заключении договора страхования.
Дополнительные затраты, вызванные срочностью проведения работ, расходами на профилактику,
усовершенствованием или изменением прежнего состояния судна и другие, не обусловленные данным
страховым случаем затраты, при определении размера возмещения во внимание не принимаются.
7.6. Страховая выплата осуществляется в соответствии с “Правилами страхования судов”.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа