close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
В этом номере мы прервем хронологию воспоминаний о развитии Малой Южной, чтобы предоставить слово
очаровательной женщине, сумевшей сплотить вокруг себя замечательный коллектив, давший начало многим знаковым
традициям на детской дороге
ПЛЕЯДА РЕФОРМАТОРОВ
Бывший заместитель начальника Малой Южной Людмила Субботина внесла немалый вклад в становление и развитие
детской дороги. Она стала инициатором и приняла активное участие в создании обширной учебной базы, была одним из
организаторов торжественного празднования в честь 50-летия детской дороги и других мероприятий, ставших традицией
В
первые я побывала на детской железной дороге, когда работала в управлении ЮЖД. В 80-е годы ежегодно проводились
апрельские субботники, и наша служба приезжала на Малую Южную, чтобы помочь с подготовкой к открытию сезона. Мне
очень нравилась творческая, доброжелательная атмосфера детской дороги, замечательный трудовой коллектив, влюбленный в свое
дело, энтузиазм детей, приезжавших работать наравне со взрослыми в выходной день. Невольно возникло желание стать частью всего
этого и внести свой вклад в развитие Малой Южной. К тому же я всегда любила детей и хотела работать с ними.
В 1985-м начальником детской дороги стал мой сослуживец Руслан Клименко, сменивший на этом посту Дмитрия Кравченко, а год
спустя на Малую Южную перешла и я. В то время у нас был замечательный коллектив инструкторов: Валентина Борозенец, Михаил
Луговой, Ольга Выстороп, Валерий Гуревич. Все они являлись старожилами дороги и отличными специалистами, а бывший юный
железнодорожник Валерий Гуревич проработал на Малой Южной всю жизнь.
В конце 1980-х мы были предоставлены сами себе и, несмотря на наличие методического центра в Москве, никаких указаний и помощи
от них не получали. Поэтому организовывали учебный процесс и разрабатывали его методологическую часть самостоятельно.
На Малой Южной мы составили десятки учебных пособий, делились опытом на семинарах. И когда «Укрзалізниця» объявила первый
смотр-конкурс детских дорог, мы представили отчет о проделанной работе, который с трудом уместился в трех объемных папках, в то
время как другие дороги ограничились тремя листками. Комиссия из «Укрзалізниці», приехав на Малую Южную, была поражена
объемом проделанной нами работы.
Большие изменения на нашей детской дороге начались с приходом главного инженера, а впоследствии начальника Южной
магистрали Александра Пучко. Благодаря его поддержке осуществилась давняя мечта всех юных железнодорожников и
воспитателей: на Малой Южной появился свой учебный корпус. В его строительстве приняли участие многие структурные
подразделения Южной, работники детской дороги, помогали и дети.
В 1990-м Малой Южной исполнилось 50 лет, и мы с Русланом Васильевичем организовали грандиозный праздник, на который пригласили
представителей всех детских дорог СССР. На сцене было воспроизведено самое начало истории Малой Южной, лаборатория при Дворце
пионеров. Первые воспитанники в то время были еще живы и с удовольствием приняли участие в праздновании. Арнольд Левин, например,
специально прилетел из Израиля.
У детской дороги долгая и интересная история, и нам хотелось иметь возможность рассказать о ней пассажирам, проводить для
всех желающих наглядные экскурсии. Я мечтала о создании музея Малой Южной, где можно было бы выставить уникальные
архивные материалы, сохранившиеся в фондах детской дороги. К счастью, все получилось, и музей мы открыли в 2010 году, к 70летнему юбилею.
Замечательной особенностью Малой Южной является и форма юных железнодорожников. Мне очень хотелось, чтобы дети
выглядели красиво, гордились своей причастностью к увлекательной профессии железнодорожника. При поддержке бывшего в то
время заместителя начальника дороги Григория Яланского совместно с железнодорожным ателье было разработано около
10 вариантов формы – разных цветов, с аксельбантами под золото. С тех пор наши юные железнодорожники – самые яркие, нарядные и
элегантные.
Руководство Южной дороги и «Укрзалізниці» уделяло нам внимания больше, чем другим детским дорогам. И понимание
ответственности за оказанное доверие побуждало весь наш коллектив работать лучше, с еще большей энергией и отдачей. Именно
поэтому Малая Южная 7 лет подряд признавалась лучшей детской дорогой Украины и до сих пор никому не уступает пальму
первенства.
Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа