close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
Стенограмма брифинга по итогам подписания соглашения о сотрудничестве
между Минтрансом РФ, правительством Ростовской области и группой
компаний «Ренова» по реализации инвестиционного проекта «Строительство
аэропортового комплекса «Южный»
Участники: министр транспорта РФ М.Ю. Соколов, губернатор Ростовской
области В.Ю. Голубев и председатель совета директоров ГК «Ренова»
В.Ф. Вексельберг
23 сентября 2013 г.
г. Москва
М.Ю. Соколов: - Вы сегодня присутствовали, можно сказать, были
соучастниками, в хорошем смысле этого слова, подписания соглашения по
ускорению реализации проекта строительства нового аэропортового
комплекса в г. Ростове-на-Дону.
Это уже не первое соглашение между подписантами. В июле 2011 года был
подписан меморандум, который положил начало этому проекту. Именно
тогда сформировалось, было принято такое историческое решение для
России, потому что новый аэропорт, который строится в Ростове-на-Дону, один из нескольких полностью строящихся с нуля аэропортов за почти 20летний период в РФ. И знаменательно, что было принято решение строить
новый аэропорт именно здесь, в таком важном мегаполисе, таком важном
регионе нашей страны, столице Южного федерального округа. Потому что
существующий аэропорт стеснен окружающей застройкой, находится
практически в центре города.
Это в принципе системное решение для многих наших мегаполисов необходимость строительства новых аэропортов. Но здесь особую важность
этому проекту придает еще и то, что Ростов-на-Дону - один из городов ЧМ,
где будут проходить матчи по футболу, и, конечно, надо сделать все
возможное, и мы это сделаем, чтобы уже новый аэропорт принимал гостей и
участников ЧМ-2018. Поэтому мы планомерно и дружно двигаемся к
реализации этой цели.
Именно об этом и был подписан соответствующий документ, который даст
старт дальнейшему подписанию, как сейчас любят говорить, дорожных карт
между Росавиацией, между группой компаний «Ренова» и её структурными
подразделениями, между правительством области. То есть это только начало,
которое будет определять порядок нашего взаимодействия.
В.Ю. Голубев: - Данное соглашение позволит реализовать один из крупных
системных проектов, расположенных практически в самом центре
Ростовской области. Аэропорт будет располагаться на территории
Грушевского поселения, совсем рядом с Новочеркасском, рядом с
федеральной трассой М-4. Под него сегодня зарезервированы земли, которые
практически не имеют обременения, что очень важно при реализации таких
проектов.
Сегодня в проекте бюджета области 2014, включая 2015-2016 годы,
заложены
необходимые
средства
под
создание
транспортной
инфраструктуры и решение вопросов инженерного обеспечения будущего
аэропорта. Мы практически приступили к этой работе, и в 2014 году уже
пойдет совершенно конкретная реализация.
Это позволит не только качественно изменить транспортное обслуживание в
регионе. Дело в том, что, действительно, нынешний аэропорт имеет ряд
серьезных проблем. И мы решаем одну из них – создание условий для
безопасной эксплуатации авиационного транспорта. Мы убеждены, что в
новом аэропортовом комплексе все эти условия будут учтены. Кроме этого,
проект позволит создать серьезное количество новых рабочих мест. То есть
это реальная зона развития Ростовской области. И мы надеемся, что
некоторое избыточное наличие рабочей силы в месте строительства
будущего аэропорта позволит трудоустроить людей, которые там сегодня
проживают и готовы будут работать в структурах, которые будут
обслуживать аэропортовый комплекс.
Поэтому учитывая, что данный аэропортовый комплекс есть в федеральной
целевой программе, сегодня было подписано соглашение, которое, на мой
взгляд, ускорит реализацию крупного проекта в Ростовской области, и не
только с учетом предстоящего ЧМ.
В.Ф. Вексельберг: - Хотел бы воспользоваться моментом и поблагодарить
соподписантов, коллег по этому проекту, потому что мне кажется, что один
из главных моментов и соглашения, и проекта – то, что это государственночастное партнерство. Форма, которая вроде бы звучит на устах различных
людей достаточно часто, но редко приобретает конкретное воплощение в
виде конкретного проекта, тем более, которые потом доводятся до своего
логического конца.
И как здесь справедливо уже было отмечено, работа была начата уже
несколько лет тому назад, и сегодняшнее соглашение – это, собственно
говоря, очередной этап. Главный элемент этого соглашения – это
координация, это плотное взаимодействие, это синхронизация планов и
программ по инфраструктуре, по аэропортовой инфраструктуре,
непосредственно по строительству самого портового комплекса. И мне
кажется, что этот пример может служить хорошим опытом именно
совмещения федеральных, региональных интересов и интересов частного
бизнеса при реализации такого рода крупных инфраструктурных проектов.
А то, что он крупный, хотелось бы отметить только две цифры. Масштаб
проекта: общий объем инвестиций – порядка миллиарда долларов, то есть
порядка 30 млрд рублей. И эти средства распределены между разными
источниками: федеральным бюджетом, региональным, местные источники и
наши инвестиции распределены в соотношении 50 на 50. Может быть, чуть
больше у государства, порядка 60%. И 40% наших инвестиций.
Хотелось бы еще раз подчеркнуть, что нами уже накоплен определенный
опыт работы в региональных аэропортах. И, конечно же, Ростов как одна из
наиболее населенных, наиболее динамично развивающихся территорий юга
нашей страны, заслужил такого крупного масштабного проекта.
Цифры пассажиропотока, который мы планируем достичь – это порядка 8
млн пассажиров в год, что более чем в 4 раза больше, чем сегодня. И это то, о
чем уже сказал Василий Юрьевич: и новые рабочие места, и развитие всей
транспортной инфраструктуры, это дополнительный толчок к развитию
целого логистического центра на юге нашей страны.
Мы верим в то, что проект получится, при поддержке, при нашем опыте, при
экспертизе. Так что надеюсь, что в 2017 году пригласим всех вас на открытие
аэропорта.
М.Ю. Соколов: - Это вызвало явное оживление и одобрение среди
присутствующих здесь…
ИТАР-ТАСС: - Чем объясняется удорожание за последнее время
стоимости проекта – с 27 до 31 млрд рублей? И, учитывая
корректировки бюджета, которые сейчас происходят, есть ли
уверенность в том, что бюджет своё обещание по участию выполнит?
М.Ю. Соколов: - Если говорить о федеральной инфраструктуре, речь идет,
насколько я помню, об увеличении числа перронов. Потому что для приема
всех судов и обслуживания в соответствии с нормативами взлётнопосадочных операций для Чемпионата мира необходимо большее количество
остановочных мест. С этим и связано удорожание.
А что касается обязательств бюджета, мы понимаем, что сейчас не самая
простая ситуация, тем более, что окончательный бюджет на ближайшую
трехлетку еще не принят. Но в любом случае, даже вне зависимости от
Чемпионата мира, об этом говорили все участники подписания, мы
понимаем, что этот проект приоритетный. Он делается не для Чемпионата
мира, просто Чемпионат мира это одна из дат, к которой мы должны
сконцентрировать все свои усилия. Он делается для жителей Ростова-наДону, для жителей всей Донской земли, для гостей этого края. И поэтому это
будет замечательным наследием, с одной стороны, а с другой стороны, это
необходимый элемент авиационной безопасности, как инфраструктурный
комплекс. В этом его основная задача.
И конечно, мы в любом случае будем консолидировать средства и
федерального бюджета, и бюджета субъекта РФ, с точки зрения всей
подводящей инженерной и иной инфраструктуры, ну, и инвестора, в рамках
государственно-частного партнёрства, как правильно подчеркнул Виктор
Феликсович.
ИА «Интерфакс»: - У меня вопрос к губернатору. Василий Юрьевич,
скажите, пожалуйста, удалось ли договориться с «Праймери Дон»? С
чем можно связывать переброску акций этой компании на кипрские
оффшоры? И войдут ли эти акционеры в новый аэропорт?
В.Ю. Голубев: - На сегодня мы не имеем с ними полного понимания.
Неслучайно процесс находится в том числе и на рассмотрении судов.
Решение акционеров по продаже своей доли – это их решение, они
принимали его самостоятельно.
Что касается их вхождения, на мой взгляд, это тоже процесс переговоров,
который может быть рассмотрен с будущими инвесторами. Считаю, что это
вполне возможный вариант. Но это зависит, еще раз повторю, от
договорённостей.
В.Ф. Вексельберг: - Хотел бы подчеркнуть, отвечая на Ваш вопрос, чтобы
Вы разделяли юридическое лицо, которое сегодня управляет старым
аэропортовым комплексом с составом акционеров, и будущий проект,
который на сегодняшний день реализуется двумя юридическими лицами –
областным правительством и группой компаний «Ренова». И в новом проекте
у нас пока, слава Богу, нет никаких проблем со старыми акционерами,
потому что их там нет.
Интерфакс: - Вы рассматриваете вариант их участия, покупки пакета?
В.Ф. Вексельберг: - Мы делали предложение, неоднократно. Пока не нашли
понимания по цене. Нормальная бизнес-ситуация. Но мы всегда открыты для
нормальных конструктивных переговоров.
М.Ю.Соколов: - Предлагаю еще раз поздравить друг друга с очередным
уверенным шагом в этом проекте. Спасибо.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа