close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
КОДЕКС БЛАГОРОДНЫХ ПИРАТОВ
Авантюрненького внедорожного игрового ориентирования
«Пиратский шабаш – Шесть капитанов 2009»
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Игровое ориентирование Пиратский шабаш-остров сокровищ является традиционным мероприятием
клуба «БездорогОФФ» и проводится 26 сентября 2009 года в Калужской области не далее 100 км. от Мкад.
1.2. Целью мероприятия является популяризация автомобильного внедорожного спорта, приобретение и
совершенствование навыков ориентирования и вождения автомобиля в условиях бездорожья, общение в
неформальной дружеской обстановке, состязания в условиях духа взаимовыручки и сплоченности
увлечённых оффроудом людей. Нормативными документами соревнования являются настоящий Кодекс,ПД
Д, Конституция РФ, УК и КоаП РФ, а также международные соглашения об охране окружающей среды и пакты
о ненападении на диких животных, действующие на территории Российской Федерации. Слова, сказанные на
брифинге (сходке перед боем) могут отменять пункты настоящего КОДЕКСа или (и) его дополнения только в
случае размещения письменных изменений на официальной доске объявлений - «Новости голубой
устрицы».
1.3 Мероприятие проводится на малозаселённой сложно пересечённой малоизученной местности и водных
просторах. Топографические условия и особенности ориентирования предполагают наличие встречного
движения. В связи с этим участники обязаны соблюдать максимальные меры предосторожности.
1.4 Условиями мероприятия предусмотрен самостоятельный выбор маршрута движения. Вне хорошо
видимых направлений и дорог, рекомендуется пешая разведка маршрута во избежание получения
повреждений и трюмных пробоин.
1.5 Участникам мероприятия рекомендуется иметь запас позитивного настроения на 100 км вне дорог,
сменную обувь и комплект одежды, твёрдые шлемы, шанцевый инструмент, пиратский ЁКЛМН ( ёду,
котелок,ложку,миску,нож), запас воды, питья и денежных средств в количестве, необходимом для подкупа
честнейших командоров. Наличие цифровых фотографических аппаратов и устройств мобильной связи
обязательно.
1.6. Официальные лица соревнования:
Организатор соревнования – КЛАВП «БездорогОФФ», г. Москва (www.bezdorogoff.ru).
Соорганизаторы:
1.Нива-Лада
2.Off-road-weekend
3.Агентство приключений «Красная линия»
4.Федерация любительского автоспорта МР
5. (Информация добавится)
Руководитель – Хорошаев Станислав ака Зоркий Сокол (8 903 627 7989)
Главный судья – Степанова Елена ака Степашка ( 8 906 066 75 79)
Технический комиссар(ша) – Гончарова Наталия, ака Нафаня
1.7. Программа проведения внедорожного ориентирования:
9.00-10.30 -сбор пиратского сброда, проверка флота, базары-вокзалы.
11.00 - выдача карт, чёрных меток, общий старт.
20.00 –(ориентировочно) закрытие навигации, слив оставшихся.
20.00-21.00 -подсчёт награбленного, делёжка трофеев.
21-00 - награждение лучших, страстные пиратские танцы, распитие "аццкаго пирацкаго".
2. ЗАЧЁТНЫЕ ГРУППЫ,ПЛАВСРЕДСТВА,ПРИНУЖДЕНИЯ к РАВЕНСТВУ.
2.1.Условное разделение:
1.Бродяги (начинающие разбойники 4х4 – абсолютный стандарт АС) автомобили на дорожной резине АТ.
2.Бывалые (суперстандарт СС) автомобили на грязевой резине до 33 дюймов включительно.
3.Отморозки (с лебёдкой и прочим оружием ПРОТО) любая резина свыше 33 дюймов.
4.Мотовозы (квадро)
5.Сбродная команда (командный зачёт)
2.2. Принадлежность автомобиля к соответствующей зачетной группе определяется Техническим комиссаром
Шабаша при проведении Технической инспекции.
2.3.Принуждения к равенству (коэффициенты) распространяются на общее время прохождения трассы
экипажем. НЕ распространяются на «Сбродные команды»-командный зачёт.
Наличие лебёдки в категории АС и СС - коэффициент 1,2
Грязевая резина в категории АС-коэффициент 1,1
Длинная машина (свыше 3 метров) АС,СС, Прото - коэффициент 0,9
Грязевая резина менее 30 дюймов в категории СС -коэффициент 0,95
Дорожная резина в категории Прото(более 33 дюймов) - коэффициент 0,92
При сочетании коэффициентных групп участник получает средний поправочный коэффициент.
3.УЧАСТИЕ, ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ
3.0 К участию в ориентировании допускаются любые дружелюбные физические лица, оплатившие заявочный
взнос и имеющие любые полноприводные автомобили и квадроциклы, с колёсной формулой 4х4.
3.1. Количество плавсредств ограничивается водным форватером и числовым значением 100 бортов.
3.2. Стоимость взноса за один корабль и бал составляет:
Льготный-2000р. до 10 сентября 2009г. включительно.
Базовый-3000р. до 24 сентября 2009г. включительно.
Срочный-4000р.до окончания Административной комиссии.
В заявочный взнос входит пиратская пайка(обед) и чистая одежда.
для «заграничных» коллег под флагами разных портов - взнос фиксируется на момент подачи заявки и
оплачивается на месте шабаша.
Бронированные, но не оплаченные заявки и номера оплачиваются строго до 10.00 утра 26.09.09.В противном
случае организатор вправе передать бронь номера подавшему заявку на месте.
3.3. Поставив свою подпись на официальном бланке заявочной формы, Участник, так же как и все другие
члены экипажа, подчиняется здравому смыслу, требованиям Организатора, ПДД, Законодательству РФ, и
настоящему кодексу. Он также обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения
травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу
или здоровью третьих лиц лежит на нём.
3.5. Для участников, не имеющих возможность прибыть на соревнования без объяснения причин, но
оплатившим заявочный взнос в полной мере, производится перенос уплаченной суммы в счет базового
взноса на следующее мероприятия клуба (Сезонофф 2009) .
4. УСЛОВИЯ-ЗАДАЧИ (ЧТО и КАК НАДО ДЕЛАТЬ).
4.1.Общие понятия и условия:
Старт-Финиш. Старт общий для каждой зачётной группы. Командный зачёт стартует «после всех».
На старте выдаётся произвольная часть карты (одна из шести), именуемая «квадрат» и имеющая уникальный
символ, цвет и номер. Финиш автомобилем.
Решающим значением для победы является взятие максимального количества фортов за минимальное
количество времени.
Точки-Взятие. Расположены в различных по сложности условиях досягаемости. Обозначены цветным
листом бумаги, закреплённым на неподвижном объекте мачтового типа. На листе отпечатан символ
сундука(точки),её номер ,и номер квадрата. Способ отметки точки будет описан в корнете у каждого
участника. В случае обнаружения точки не текущего номера квадрата ,участник вправе отметить её в корнете.
Судейский контрольный пункт (Форт)Ставит отметки о прохождении и выдаёт следующий квадрат карты
при условии взятия нужного количества точек своего квадрата, правильности заполнения корнета,
выполнения командорского конкурса или задания.
Корнет(контрольная карта) Жёстко крепится на рамке двери автомобиля или неотделимой части по
соседству. Является основным пиратским документом, в котором проставляют отметки как сами пираты, так и
командоры.
Карта (квадраты карты) Напоминающая карты академии его величества, но с ремарками, подчистками,
ложными дорогами и объектами. Призвана помогать в ориентации на местности, но зачастую выполняет
обратную функцию. Может иметь жопес-координаты фортов, полученные с помощью ржавой астролябии
системы гло-на-насс.
Зачётное время составляет 8 полных часов нахождения на трассе. В случае большого скопления экипажей
на Судейских КП (Форт) участник вправе вежливо попросить нейтрализации (отсечки времени).
4.2. В задачи категории Бродяги (абсолютстандарт) входит:
Взятие любых 3 точек (сундуков) из предложенных шести, отметить к корнете, после подъезд на судейский
КП (форт),выполнение задания и получение следующей части карты.
4.3 В задачи категории Бывалые (суперстандарт) входит:
Взятие любых четырёх точек (сундуков) из предложенных шести, отметить в корнете, после подъезд на
судейский КП (форт), выполнение задания и получение следующей части карты.
4.4. В задачи категории Отморозки (прото) и Мотовозы (квадро) входит:
Взятие всех шести точек (сундуков), отмеченных на карте, подъезд на судейский КП (форт), выполнение
задания и получение следующей части карты.
4.5.В задачи категории Сбродная команда ( Командный зачёт) входит:
Отменяет личный и образуется не более чем из трёх экипажей. Зачёт является состоявшимся, если имеется
желание не менее 4 команд. Дополнительные взносы не предусмотрены. Зачётные категории значения не
имеют. Карта и корнет одни на команду. Явка в форт и на финиш - в полном составе. По результатам зачёта
проводится награждение лучшей команды.
5. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ.
5.1. Административные проверки состоят из сверки и подписи заявок, выдаче «пакета пирата» .Все экипажи,
принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции и на
Административных проверках .
Примечание. (порядок действий) :
По прибытии в лагерь, участники размещаются на стоянке, а член экипажа, согласно схеме
последовательно следует в штаб, где проходит АП,наклеивают обязательную рекламу и бортовые
номера и далее подъезжает на ТИ. Пройдя Техинспекцию, автомобиль следует на обозначенный для
каждой категории стартовый рубеж .
5.2. Со всех экипажей взимается возвратный экологический взнос в размере 500 р. Взнос возвращается
после соревнования при условии сдачи чистого места причала (стоянки) участника. В случае оставления
расположения лагеря без сдачи места стоянки (причала) экологический взнос не возвращается.
5.3 Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет
возможности преодоления различных условий бездорожья. Участник обязан предоставить для технической
инспекции исправный автомобиль с
- надёжно закреплённым аккумулятором с изолированным контактом (+).
- исправными буксировочными проушинами спереди и сзади автомобиля
- огнетушителем или огнетушителями с действующим сроком годности, с общей массой огнетушащего
вещества не менее 2 кг(!), рекомендовано – не менее 4 кг;
- аптечкой (желательно «экстремальной») имеющей действующий срок годности
- не металлическим буксировочным тросом или канатом или стропой длиной не менее 5 метров.
- запасным колесом
-корозащитной стропой, прочностью на разрыв не менее 6 тонн и шириной не менее 50 мм. (для
автомобилей, оборудованных лебедками).
6.ЭВАКУАЦИЯ
6.1.Эвакуация экипажа из автомобиля, потерявшего способность к самостоятельному передвижению,
осуществляется силами других участников соревнований и (или) организаторами с возможным привлечением
третьих лиц по возможности максимально быстро при условии передачи координат участников.
6.2.Эвакуация непосредственно автомобиля осуществляется с помощью других участников или третьих лиц
при непосредственном участии организаторов в течение 24 часов после закрытия трасс.
7.РЕЗУЛЬТАТЫ,ПРОТЕСТЫ ,НАГРАЖДЕНИЕ
7.1. Все участники награждаются памятными дипломами.
7.2. Призами и дипломами награждаются экипажи, занявшие 1,2,3 место в своих зачётах.
В командном зачёте награждается лучшая команда.
7.3. Организатор и соорганизаторы вправе вручить дополнительные призы.
7.4. Жаловаться можно в любое время в течение всего соревнования лично Главному судье. В случае
необходимости жалоба может подлежать рассмотрению только в письменном виде.
*Для всех зачётных групп запрещено использование цепей противоскольжения.
ТАБЛИЦА ШТРАФОВ (ПЕНАЛИЗАЦИЙ)
Запрещаемое Деяние
Штраф
Выезд к точке «на рожон» без соблюдения очерёдности и
принципов безопасности.
Превышение нормы времени (ПНВ)
Розги
Не взятие 6 фортов (СКП) за зачётное время.
Не зачёт.
Движение по трассе без света фар.
Щелбан и принудительная
переборка генератора.
Скоростное заучивание 5-ти
любых регламентов.
Сход
Незнание регламента (кодекса)
Потеря корнета (контрольной карты) участника или доведения
до нечитаемого состояния. Нарушение пломбы.
Разведение костра на грунте
Сход
Исключение из Соревнования
Использование лебедки без корозащитной стропы
Исключение из Соревнования
Передвижение по сельхозугодиям, частным владениям, в
населённых пунктах вне асфальтированных дорог районного
значения.
Валка живых деревьев с использованием бамперов, рук, пил и
топоров
Оставленный мусор, запасные части, техжидкости
Исключение из Соревнования
Некорректное
или
неспортивное
поведение
участника
соревнования, невменяемое (в т.ч. нетрезвое) состояние на
трассе и финише.
Наличие при себе(!) огнестрельного оружия, боеприпасов
Исключение из Соревнования
Несоблюдение
требований
судей,
несоответствие
техтребованиям соревнования, помощь на этапе (трассе)
посторонних
(незарегистрированных
как
участники)
автомобилей и команд техподдержки.
Исключение из Соревнования
Исключение из Соревнования
Исключение из Соревнования
Исключение из Соревнования
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа