close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...постановлением Президиума Верховного Суда;pdf

код для вставкиСкачать
Двухтопливные тракторы
Valtra Dual Fuel
Двухтопливные
тракторы Dual Fuel
Ваш органичный выбор
Двухтопливные тракторы Valtra Dual Fuel, применяемые в сельском и муниципальном хозяйстве, обеспечивают снижение объема выбросов газов, вызывающих парниковый эффект, что достигается за счет использования наряду
с дизельным топливом более экологичного природного газа. Компания Valtra
стала первым в мире производителем, начавшим в 2013 году серийное производство двухтопливных тракторов с выпуска ограниченной серии Dual Fuel
мощностью 110 л.с. AGCO Corporation – материнская компания Valtra Inc. – активно работает над разработкой высокотехнологичных решений и развитием
экологически безопасных технологий. Серийное производство двухтопливных
тракторов является инновационным и дает компании возможность проведения испытаний и проверки усовершенствованной технологии использования
альтернативных видов топлива, поддержки и ведения проектов, связанных с
развитием биогазовой технологии, а также обеспечивает обратную связь с конечными пользователями. Кроме того, мы стремимся придать рынку новый
импульс для развития, а также убедить власти в необходимости скорейшей
разработки законов и норм, регулирующих использование внедорожной двухтопливной техники. Использование альтернативных видов топлива дает возможность существенно сократить уровень выбросов и объемы использования
ископаемого топлива.
Двухтопливные тракторы
Valtra Dual Fuel
безопасность, производительность
и экономичность
Двухтопливные тракторы Valtra Dual Fuel могут работать как на природном газе и на улучшенном биогазе, пригодном для использования в двигателях, так и на дизельном топливе. Тракторы Valtra Dual Fuel оснащаются стандартными дизельными двигателями AGCO
Power, подготовленными для работы на топливе двух видов. При этом большая часть мощности – до 80% – обеспечивается за счет использования метана, являющегося основой
природного газа или улучшенного биогаза, а остальная мощность – за счет использования
дизельного топлива, которое применяется для воспламенения газовоздушной смеси в соответствии с циклом Дизеля. Соответствие параметров производительности, эффективности и управления двухтопливных тракторов Valtra Dual Fuel обычным дизельным тракторам
гарантирует простоту их эксплуатации. Кроме того, на тракторы с двухтопливными двигателями может устанавливаться аналогичное рабочее оборудование, и они способны выполнять те же работы без каких-либо ограничений. Если газ закончился или недоступен, имеется возможность работы двигателя трактора только на дизельном топливе. Системы электронного управления, применяемые
для регулировки выброса вредных
веществ, используют новейшие технологии, а конструкция газовых баллонов соответствует требованиям,
обеспечивающим безопасность дорожного движения. Так же одним из
важнейших преимуществ использования природного ­газа является значительное снижение затрат на то­
пливо.
Преимущества и выгоды
ЗАКАЗЧИКИ И ОПЕРАТОРЫ:
• Простой и практичный способ использования
обновляемых источников энергии
• Сохранение высокого уровня
эксплуатационных характеристик,
производительности, безопасности и
комфорта, характерных для дизельных
тракторов соответствующих моделей
• Существенное улучшение показателей
экономичности при эксплуатации по сравнению
с дизельными тракторами соответствующих
моделей
ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ:
• Использование двухтопливной техники
соответствует требованиям нормативов по
общей безопасности и выбросам вредных
веществ, а также правилам дорожного
движения
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ:
• Способствование разработке нового
законодательства, условий и инфраструктуры,
необходимых для использования
альтернативных видов топлива.
• Возможность существенно сократить
уровень выбросов и объемы использования
ископаемого топлива
Годы разработок
обеспечили сохранение высокого
уровня производительности
Для обеспечения максимальной эффективности работы, экономичности потребления топлива и минимальных объемов выбросов вредных веществ используются новейшие технологии. Принципы эксплуатации и производительность тракторов Valtra
Dual Fuel аналогичны соответствующим параметрам стандартных дизельных тракторов. Воспламенение газа в двухтопливных двигателях обеспечивается за счет впрыска небольшого количества дизельного топлива, а сжигание происходит в соответствии с циклом Дизеля, что позволяет добиться максимальной производительности.
Двигатель автоматически переключается в режим работы только на дизельном топливе в случае отсутствия газа. В целях обеспечения точного и эффективного впрыска топлива предусмотрен впускной коллектор со встроенными газовыми форсунками с электронным управлением и общей газораспределительной рампой, которые работают параллельно со стандартной системой впрыска дизельного топлива. Тракторы соответствуют требованиям действующих нормативов по выбросам вредных веществ, так как в зависимости от модели оснащаются соответствующей системой с
каталитическим нейтрализатором для снижения уровня выбросов при использовании газа или дизельного топлива. Системы управления двигателем и снижения уровня выбросов как на тракторах, работающих на дизельном топливе, так и на тракторах Dual Fuel объединены общей электронной системой управления с электронными блоками управления для обоих видов топлива и связаны с системой управления трактором. Газовые баллоны изготовлены из прочных композитных материалов
и расположены ниже уровня пола кабины, не влияя на расположение центра тяжести трактора, не мешая обзору, не сокращая дорожный просвет и не препятствуя использованию важного рабочего оборудования, включая фронтальный погрузчик. Емкость газового баллона составляет 192 л, а максимальное давление заправки баллона
- 200 бар. Это базовая емкость газового баллона, позволяющая работать в течение
приблизительно 5–8 часов. При этом имеется возможность установки дополнительных
газовых баллонов, например, в качестве дополнительного балласта на передней части
трактора. Емкость стандартного бака для дизельного топлива не снижена. Если газ закончился, трактор может продолжать работу только на дизельном топливе.
БАЛЛОНЫ СЖАТОГО
БАЛЛОНЫ СЖАТОГО
БАЛЛОНЫ СЖАТОГО
БАЛЛОНЫ СЖАТОГО
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
БАЛЛОНЫ
БАЛЛОНЫ
БАЛЛОНЫ
СЖАТОГО
СЖАТОГО
БАЛЛОНЫ
СЖАТОГО
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
ПРИРОДНОГО
ГАЗАСЖАТОГО
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
БАЛЛОНЫ
СЖАТОГО
ПРИРОДНОГО
ПРИРОДНОГО
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
ГАЗА
ПРИРОДНОГО
ГАЗА ГАЗА
ПРИРОДНОГО ГАЗА
(ДОПОЛНИ(ДОПОЛНИ- (ДОПОЛНИ(ДОПОЛНИ- (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
(ДОПОЛНИ(ДОПОЛНИ(ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
ТЕЛЬНЫЕ
ТЕЛЬНЫЕ ТЕЛЬНЫЕ
ВЫХЛОПНАЯ
(ДОПОЛНИБАЛЛОНЫ
ТЕЛЬНЫЕ
ТЕЛЬНЫЕ
ТЕЛЬНЫЕ
ВЫХЛОПНАЯ ВЫХЛОПНАЯ
БАЛЛОНЫ
БАЛЛОНЫ
ВЫХЛОПНАЯВЫХЛОПНАЯ
БАЛЛОНЫ
ТРУБА
ТЕЛЬНЫЕ
СЖАТОГО
ВЫХЛОПНАЯ
ВЫХЛОПНАЯ
БАЛЛОНЫ
БАЛЛОНЫ
БАЛЛОНЫ
ВЫХЛОПНАЯ
БАЛЛОНЫ
ТРУБА
ТРУБА
СЖАТОГО
СЖАТОГО
ТРУБА
СЖАТОГО
ВЫХЛОПНАЯ
БАЛЛОНЫ
ПРИРОДНОТРУБА
ТРУБА
ТРУБА
СЖАТОГО
СЖАТОГО
СЖАТОГО
ТРУБА
СЖАТОГО
ПРИРОДНОПРИРОДНОПРИРОДНОТРУБА
СЖАТОГО
ГО ГАЗА)
ПРИРОДНОПРИРОДНОПРИРОДНОПРИРОДНОГО ГАЗА)
ГО
ГАЗА)
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
ГО
ГАЗА)
ПРИРОДНОКАТАЛИТИЧЕСКИЙ
ГО
ГОГО
ГАЗА)
ГАЗА)
ГАЗА)
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
ГО ГАЗА)
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
ГО ГАЗА)
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
НЕЙТРАЛИЗАТОР
НЕЙТРАЛИЗАТОР
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
ДЛЯ
НЕЙТРАЛИЗАТОР
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА, ДЛЯ ДЛЯ
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
НЕЙТРАЛИЗАТОР
ДЛЯ
РУЧНОЙ КЛАПАН СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
И
УГЛЕКИСЛОГО
УГЛЕКИСЛОГО
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
ГАЗА,
ГАЗА,
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
РУЧНОЙ
КЛАПАН СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
И
РУЧНОЙ КЛАПАН
СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
И
РУЧНОЙ КЛАПАН
СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
И
УГЛЕКИСЛОГО
ГАЗА,
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
+
МЕТАНА
РУЧНОЙ
РУЧНОЙ
РУЧНОЙ
КЛАПАН
КЛАПАН
КЛАПАН
СЖАТОГО
СЖАТОГО
СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
УГЛЕВОДОРОДОВ,
УГЛЕВОДОРОДОВ,
РУЧНОЙ
КЛАПАН
УГЛЕВОДОРОДОВ,
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
+
МЕТАНАИ ИИ И
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
+СЖАТОГО
МЕТАНА
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
+
МЕТАНА
РУЧНОЙ
КЛАПАН
СЖАТОГО
УГЛЕВОДОРОДОВ,
И
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ПРИРОДНОГО
ПРИРОДНОГО
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
ГАЗА
++ + КЛАПАН,
МЕТАНА
МЕТАНА
МЕТАНА
ПРИРОДНОГО
ГАЗА ГАЗА
+
МЕТАНА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН,
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН,
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ПРИРОДНОГО
ГАЗА
+ КЛАПАН,
МЕТАНА
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН,
КЛАПАН,
КЛАПАН,
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН,
ВКЛЮЧАЯ УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ДАТЧИК
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН,
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
(3x)
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ВКЛЮЧАЯ
ВКЛЮЧАЯ
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
УСТРОЙСТВО
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ДАТЧИК
ДАТЧИК
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ (3x)
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
(3x)
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ДАТЧИК
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
(3x)
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ВКЛЮЧАЯ
УСТРОЙСТВО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
БЛОКИРОВКИ
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
ДАТЧИК
ДАТЧИК
ДАТЧИК
СБРОСА
СБРОСА
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
(3x)
(3x)
ДАТЧИК
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
(3x) (3x)
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
БЛОКИРОВКИ
БЛОКИРОВКИ
ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ
СБРОСА
ДАВЛЕНИЯ
(3x)
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ
БЛОКИРОВКИ
БЛОКИРОВКИ
БЛОКИРОВКИ
БЛОКИРОВКИ
РЕГУЛЯТОР
ЭБУ РАБОТЫ В
ДАВЛЕНИЯ
ЭБУ РАБОТЫ В БЛОКИРОВКИ
РЕГУЛЯТОР РЕГУЛЯТОР
ЭБУ РАБОТЫ В
РЕЖИМЕ
РЕГУЛЯТОР РЕГУЛЯТОР
ЭБУ РАБОТЫ В
ДАВЛЕНИЯ
РЕГУЛЯТОР
РЕГУЛЯТОР
ЭБУ
ЭБУЭБУ
РАБОТЫ
РАБОТЫ
РАБОТЫ
ВВ В
РЕЖИМЕ
РЕГУЛЯТОР
ЭБУ РАБОТЫ
ВРЕЖИМЕ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ ГАЗА ДАВЛЕНИЯ
РЕЖИМЕ
РЕГУЛЯТОР
ЭБУ РАБОТЫ
В РЕЖИМЕ
РЕЖИМЕ
РЕЖИМЕ
ПОТРЕБЛЕНИЯ ГАЗА
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ГАЗА
РЕЖИМЕ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ГАЗА
МАНОМЕТР
РЕЖИМЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ГАЗА
ГАЗА ДАВЛЕНИЯ
ГАЗА ГАЗА
ЭБУ
РАБОТЫ
В
РЕЖИМЕ
МАНОМЕТР МАНОМЕТР
ЭБУ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ
МАНОМЕТР МАНОМЕТР
ЭБУ РАБОТЫ
В РЕЖИМЕ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ГАЗА
ПОТРЕБЛЕНИЯ
МАНОМЕТР
МАНОМЕТР
МАНОМЕТР
ЭБУ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ
ЭБУ
ЭБУЭБУ
РАБОТЫ
РАБОТЫ
РАБОТЫ
ВВРЕЖИМЕ
РЕЖИМЕ
В РЕЖИМЕ
ФИЛЬТР
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ЭБУ РАБОТЫ
В ПОТРЕБЛЕНИЯ
РЕЖИМЕ
МАНОМЕТР
ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ФИЛЬТР
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ФИЛЬТР
ЭБУ
РАБОТЫ
В РЕЖИМЕ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ФИЛЬТР
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
ФИЛЬТР
ФИЛЬТР
ФИЛЬТР
ФИЛЬТР
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ДИЗЕЛЬНОГО
ДИЗЕЛЬНОГО
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
ТОПЛИВА
ТОПЛИВА
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
ФИЛЬТР
СЕРВИСНОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
СЕРВИСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
СЕРВИСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
СЕРВИСНОЕСЕРВИСНОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
СЕРВИСНОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
СОЕДИНЕНИЕ
СЕРВИСНОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
СЕРВИСНОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
СЕРВИСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ
ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ
ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ
ФОРСУНКИ
ГАЗОВЫЕ
ФОРСУНКИ
NGV-1 РАЗЪЕМ
ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
NGV-1 РАЗЪЕМ
NGV-1 РАЗЪЕМ
NGV-1 РАЗЪЕМ
ДИЗЕЛЬНОЕ
NGV-1
РАЗЪЕМ
NGV-1
РАЗЪЕМ
NGV-1
РАЗЪЕМ
NGV-1
РАЗЪЕМ
ДИЗЕЛЬНОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ
ДИЗЕЛЬНОЕДИЗЕЛЬНОЕ
ТОПЛИВО NGV-1 РАЗЪЕМ
ДИЗЕЛЬНОЕ
ДИЗЕЛЬНОЕ
ДИЗЕЛЬНОЕ
ДИЗЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВО
ТОПЛИВО
ДИЗЕЛЬНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВО
ДИЗЕЛЬНОЕ
ТОПЛИВО
ТОПЛИВО
ТОПЛИВО
ДИЗЕЛЬНАЯДИЗЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВО
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ РАМПА
ДИЗЕЛЬНАЯ
ДИЗЕЛЬНАЯ
ДИЗЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
ТОПЛИВО
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
ДИЗЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
РАМПА
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
РАМПА
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ РАМПА
ТИП: VALTRA N103.4 HITECH
Двигатель: AGCO Power 44AWI
Рабочий объем: 4/4,4 л
Мощность: 82 кВт (111 л.с.)/2000 об/мин
Макс. крутящий момент: 460 Нм/1500 об/мин
ОДИНАКОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В РЕЖИМЕ РАБОТЫ НА ГАЗЕ И НА
ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
Дизельный, двухтопливный Valtra N103.4 Dual Fuel Diesel
Dual Fuel
Макс. мощность, кВт / об/мин
82 / 2000
82 / 2000
Макс. крутящий момент, Нм / об/мин
465 / 1500 465 / 1500
Соотношение дизельного топлива / газа
100% / 0% 17% / 83%
ТИП: VALTRA N113 HITECH
Двигатель: AGCO Power 44AWI
Рабочий объем: 4/4,4 л
Мощность: 91 кВт (124 л.с.)/2000 об/мин
Макс. крутящий момент: 510 Нм/1500 об/мин
ОДИНАКОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В РЕЖИМЕ РАБОТЫ НА ГАЗЕ И НА
ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
Дизельный, двухтопливный Valtra N103.4 Dual Fuel Diesel
Dual Fuel
Макс. мощность, кВт / об/мин
91 / 2000
91 / 2000
Макс. крутящий момент, Нм / об/мин
510 / 1500 510 / 1500
Соотношение дизельного топлива / газа 100% / 0% 17% / 83%
Производительность: одинаковая для дизельных и двухтопливных тракторов
Дизельная топливная система: фирменная система впрыска с
общей топливораспределительной рампой
Газовая топливная система: три газовых баллона, изготовленных из композитного материала, макс. давление 200 бар, объем
каждого - 64 л, общая вместимость 192 л (соответствует 35 л дизельного топлива)
Контур высокого давления с четырьмя электромагнитными и
ручными клапанами, закрывающимися автоматически при остановке двигателя, манометром, разъемом NGV-1 для заправки
газа, электромагнитным клапаном отключения блокировки
Контур низкого давления с регулятором давления, снижающим
давление прибл. до 3,5 бар, фильтром и общей газораспределительной рамой для каждого цилиндра
Установка компонентов газового оборудования выполнена в
соответствии с Правилами ЕС по эксплуатации транспортных
средств ECE R110 и R115.
Электронный блок управления оптимизирует объем газа в зависимости от потребления мощности и ситуации на дороге.
Выхлопная система оборудована каталитическим нейтрализатором Ecocat, обеспечивающим задержку углеводородов и метана.
Газовая топливная система Valtra Dual Fuel предназначена для
использования природного газа, подходящего для использования в двигателях, и улучшенного биогаза, характеристики которого соответствуют характеристикам природного газа. Это позволяет заменять один вид газа другим в случае необходимости, а
также смешивать их в газораспределительной системе и т.д. Содержание метана в биогазе, пригодном для использования в двигателях, должно составлять приблизительно 95 % (+/- 2 %). Для
обеспечения соответствия требованиям к типовым испытаниям и
сертификации качество топлива также должно соответствовать
стандартам.
Внимание! Трактор готов к эксплуатации, за исключением типовых испытаний (в соответствии с государственным законодательством), а его работоспособность обеспечивается
службами поддержки Valtra. В зависимости от действующих в каждой стране законодательных норм, для регистрации двухтопливных транспортных средств может потребоваться специальное разрешение, так как не во всех странах приняты общие нормы сертификации двухтопливных транспортных средств.
Тел. +358 20 45 501
Факс +358 20 455 0533
www.valtra.com
Mainostoimisto Ilme Oy 04 / 2014 Kopijyvä Oy
Valtra Inc.
Valmetinkatu 2
FI-44200 Suolahti
Для получения дополнительных сведений и оформления заказа обратитесь к местному дилеру компании Valtra. www.valtra.com
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа