close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Окно в мир;pdf

код для вставкиСкачать
1
Методические положения единого подхода к оцениванию рисков и
управлению факторами рисков возникновения негативных ситуаций в
сложных технических системах на всем жизненном цикле на примере
авиационных систем при производстве авиационной деятельности с
учетом методологии приемлемого риска по ИКАО
МОСКВА 2014
2
Создание
АТС
RОСТ
Rнорм
RЭКСП
RМАКС
ДОП
ПРИЕМ
№1
№2
4
Вероятностные методы
5
Деньги
Безопасность
ы
7
Эффекти
вность
Ч
Безопас
ность
Цель
обеспечение
безопасной
эффективности
авиационной
деятельности
Safety Management
System (SMS)
Enterprise Risk
Management (ERP)
Безо
пас
ность
Quality
Management
System (QMS)
Environmental
Safety Management
System (ESMS)

~
~
ˆ
R  fˆ R  0

Security
Management
System (SeMS)
Occupational Health
and Safety
management
systems (OHSAS)


Эффек
тивнос
ть
Supplier
Management
System (SUMS)
Цель
обеспечение
безопасной
эффективности
авиационной
деятельности
Безопасность
полётов (БП)
Экономическая
безопасность
Эффек
тивнос
ть
Безо
пас
ность
Экологическая
безопасность
Авиационная
(криминальная)
безопасность
Безопасность
при УВД
Транспортная
безопасность

~
~
ˆ
R  fˆ R  0

Техническая
безопасность
Информационная
безопасность


Кадровая
безопасность
Медицинская
безопасность
Цель
обеспечение
безопасной
эффективности
авиационной
деятельности
Долговечность
Надежность
Эффек
тивнос
ть
Безо
пас
ность
Ремонтопригодность
Ресурс

~
~
ˆ
R  fˆ R  0
Безотказность

Сохраняемость
Наработка на
отказ
 


Срок службы
Живучесть
Цель
обеспечение
безопасной
эффективности
авиационной
деятельности
Эффек
тивнос
ть

~
~
ˆ
R  fˆ R  0
 



Безо
пас
ность
Деньги
Безопасность
ы
доп Гос
Rэ
Rmax
Субъекты
Авиационной
деятельности
эксплуатанты
Корректиующие действия
Rэ
ЭКСП
МОН

~ˆ
~
R э f R  0

ОВД
Rэ  f э (k1 , k2 , k3 ,..., ki ,..., kэ )
остаточные
риски
Субъекты
Авиационной
Деятельности
производители
Rп
Rп
~
~
Rˆ*  f R ( R*  0 )  f R (1* , 2* , H*  0 ),
R=
(m1 , H R S0 )
э
Нормативнокритериальная
база обеспечения летной годности (поставщиков услуг)
k-эксплуатационные интегральные
параметры, определяемые у субъектов АД
в процессе мониторинга эксплуатации АС
ˆ = f (R S ) º f (m , m , H S ),
R
*
R
*
0
R
1*
2*
*
0
RЭ - RП =∆R
∆R ≤ R max доп гос
Авиационная
деятельность
Анализ
логистич.
поддерж
ки
~
Rп (1 , H R 0 )
Интегриров
планирован
ие
процедур
МТО
Планиро
вание
ТОиР
PLM
ИПИ

~ˆ
~
RП  f R  0
Обучение
персонала IT
документ
RП  f П (n1, n2 , n3 ,..., ni ,..., nП )
ni - интегральные критерии, назначаемые
для обеспечении деятельности субъектов
АД при проектировании и изготовлении АС

Человеческий фактор
Профессионализм
Подготовк
аи
повышени
е профессионально
-го уровня
Объективные,
субъективные
факторы
процессов
Системы
управления
процессами
Факторы
внешней
среды
Атмо
сфера
Конструктивные
Излучение
земного
происхож
дения
Инфор- Научномацион- исследная
ователь
обеспе-ская
ченност
база
ь
Излучение
космического
происхождения
Производст-нные
Техноло
гическо
е совершенство
Материальная
база
Эксплуатац-нные
Летная Техниче
-ская
эксплуа эксплуатация
тация
Информационный поток
Опера- Прогнозиционн
рование
Система взаимосвязи триады
субъектов безопасности:
производитель, эксплуатант,
государство
Основные подсистемы,
образующие
авиационную систему и
подсистему УОАС
●●●
16
17
18
19
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа