close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Богемская Рапсодия;pdf

код для вставкиСкачать
№ 41
24 жовтня
2014 року
1
24
жовтня
2014 року
№ 41
(9432)
Газета Одеської залізниці
ПРОИСШЕСТВИЙ МЕНЬШЕ, А НАНЕСЕННЫЙ УЩЕРБ БОЛЬШЕ –
такой вывод по итогам работы дороги за 9 месяцев 2014 года сделал главный ревизор
по безопасности движения поездов и автотранспорта Одесской железной дороги Рудольф
Мелкумян.
исшествий против 92 за аналогичный менка, ПЧ11 Александрия, ПЧ22
Селекторное совещание на тему бе# период прошлого года (два серьезных ОдессаСортировочная, ПМС128 Вап
зопасности движения состоялось на инцидента против двух, 89 инцидентов нярка, ТЧ1 ОдессаСортировочная,
ТЧ5 Шевченко, ТЧ8 Николаев. В тре
станции Береговая Одесской дирек# против 90).
И хотя количество транспортных про тьем квартале текущего года ухудше
ции железнодорожных перевозок.
исшествий по сравнению с аналогич ние состояния безопасности движения
ным периодом прошлого года снизи зафиксировано по ТЧ1 ОдессаСорти
лось, материальный ущерб от транс ровочная, ТЧ5 Шевченко, ТЧ7 Знамен
портных происшествий значительно ка, ТЧ8 Николаев, ПЧ1 Одесса, ПЧ10
увеличился и составил 795 тыс. грн. Знаменка, ПЧ11 Александрия, ПМС
против 90 тыс. грн. за аналогичный пе 128 Вапнярка, ВЧДЭ1 ОдессаЗаста
риод прошлого года.
ва I, ЭЧ3 Знаменка, ЭЧ6 Котовск, ДС
КТО ПОПАЛ В «ОТСТАЮЩИЕ»?
Кировоград, ДС Вадим.
Анализ данных за девять месяцев,
Положение дел в дирекциях железно
проделанный в аппарате главного ре дорожных перевозок ухудшилось в гра
визора по безопасности движения по ницах Знаменской и
Херсонской
ездов и автотранспорта, выявил «отста дирекций железнодорожных перевозок,
ющих».
соответственно, 37 случаев против 35
Состояние безопасности движения ти и 14 против 9ти за аналогичный пе
было ухудшено в четырех хозяйствах. В риод 2013 года.
локомотивном хозяйстве допущено на
Кроме того, за девять месяцев теку
3 случая больше, чем в прошлом году щего года допущено увеличение сходов
(38 против 35ти), в хозяйстве пути так на подъездных путях, соответственно,
же на 3 случая больше (17 против 14 12 случаев против 8 за аналогичный пе
ти). Также ухудшились показатели в хо риод прошлого года, увеличение их ко
зяйстве сигнализации и связи и пас личества допущено в пределах Одес
сажирском. В каждом из них допущено ской, Шевченковской и Херсонской ди
на 3 случая транспортных происше рекций железнодорожных перевозок.
ствий больше, чем за девять месяцев
По информации главного ревизора по
2013 года.
безопасности движения поездов и ав
Снижение уровня работы по обеспе тотранспорта Р.Г. Мелкумяна, за девять
По информации главного ревизора по
безопасности движения поездов и ав чению безопасности движения отмеча месяцев текущего года транспортные
тотранспорта Р.Г. Мелкумяна, за девять ется в некоторых структурных подраз происшествия допущены с 76 поезда
месяцев 2014 года в хозяйствах дороги делениях дороги: в сентябре это было ми на общее время 10,2 тыс. мин., или
допущен 91 случай транспортных про допущено по ЭЧ1 Одесса, ПЧ10 Зна почти 169 часов. Также в результате за
держек этих поездов задержано на про
следование еще 224 поезда на общее
время 18 тыс. мин. или 296 часов. Та
ким образом, вследствие транспорт
ных происшествий по дороге всего за
держано 300 поездов на общее время
28 тыс. мин., или 466 часов, или 19 су
ток.
За девять месяцев т.г. посторонними
лицами совершено 452 случая незакон
ного вмешательства в деятельность
дороги, в результате чего дороге нане
сен материальный ущерб в сумме 1 970
тыс. грн., задержано 135 поездов на
общее время 110 часов.
По итогам работы за девять месяцев
текущего года на дороге допущено 7
случаев дорожнотранспортных проис
шествий против 11ти за аналогичный
период прошлого года. Если проанали
зировать по областям, то на террито
рии Черкасской области было допуще
но 2 случая, Николаевской один случай
ДТП и Одесской (наибольшее количе
ство) – четыре. На дорогах общего
пользования допущено 5 случаев ДТП,
за 2013 год допущен всего 1 случай. Все
случаи допущены без вины водителей
дороги, – подытожил свое выступление
Р.Г. Мелкумян.
Владимир ЛУКИЯНОВ.
Фото Аллы УРСУЛЯК.
Совет ветеранов Одесской магистрали: итоги и перспективы
21 октября в актовом зале управления
Одесской железной дороги cостоялась 6#я
отчетно#выборная конференция Дорожного
совета ветеранов войны и труда. В президи#
ум конференции вошли председатель До#
рожного совета В. А. Зеленый, его замести#
тель В.П. Болдырев, начальник службы кад#
ровой и социальной политики Ю.А. Гоголен#
ко, члены Дорожного совета ветеранов – А.В.
Манахов (заведующий отделом социально#
экономических отношений Дорпрофсожа),
а также Е.И. Костенко, Н.М. Никулин и В.В.
Иванов, председатели территориальных
организаций соответственно Одесского,
Шевченковского и Знаменского регионов.
В. А. Зеленый в своем выступ
лении кратко остановился на
итогах работы совета за 2009
2014 годы, поблагодарил руко
водство дороги, Дорпрофсож
за постоянную моральную и
материальную поддержку вете
рановжелезнодорожников. По
состоянию на 1 сентября 2014
года на учете в Дорожном со
вете состоит 33195 человек, из
них 14771 дети войны, 14174
– ветераны труда, 528 – участ
ники боевых действий в Вели
кой Отечественной войне, 2986
– участники ВОВ, 171 человек участники локальных войн,
всего инвалидов – 1519, в том
числе инвалидов ВОВ – 339.
Докладчик далее отметил хо
рошую работу целого ряда
председателей первичных ве
теранских организаций во всех
регионах магистрали аппа
рата ДН2 (председатель – В.И.
Харченко), управления дороги
(М.В. Рябоконь), ТЧ7 (Л.А.
Бондарь), Раздельнянского уз
лового совета (В.П. Морозова),
ст. Черкассы (М.Н. Баркар),
ТЧ5 (А.А. Степюк), С.И. Кузь
РЕФОРМУВАННЯ
менко (ст. По
мошная), Э.Ф.
Сурова (ЛВЧД
3) и др. Особый
пример
для
подражания –
узловой совет
станции Изма
ил во главе с не
утомимой М.Р.
Самсоновой.
В.А. Зеленый в
своем докладе
также затронул
все аспекты
деятельности Дорожного сове
та, уделив важное внимание
вопросам социальной защиты
пенсионеров, работы с моло
дежью по ее военнопатриоти
ческому воспитанию, дальней
шему развитию волонтерского
движения, совершенствованию
медицинского страхования, оз
доровления. Он напомнил, что
благодаря финансированию
дороги в осеннезимний пери
од ветераны имеют возмож
ность получить бесплатные пу
тевки в санаторийпрофилакто
рий и дорожную больницу Юго
Западной железной дороги в
селе Клубовка.
Второй докладчик – Я.Т. Алек
сеенко представил отчет реви
зионной комиссии, а затем В.П.
Болдырев подробно остановил
ся на изменениях и дополнени
ях в Положение о дорожной
организации ветеранов войны
и труда. Позже в прениях выс
тупили Е.И. Костенко, Н.М. Ни
кулин, В.В. Иванов, В.П. Моро
зова, М.В. Рябоконь, председа
тель ветеранской организации
ЛВЧ2 Е. П. Чорнобривець,
председатель Котовского уз
лового совета С.И. Дарьяш, пред
седатель ветеранской организа
ции ТЧ1 Г.И. Письменный и др.
В завершение конференции
были приняты постановление,
в котором работа Дорожного
совета ветеранов признана
удовлетворительной, а также
обращение делегатов конфе
ренции к молодежи (см. на 3й
странице этого номера). Затем
состоялось голосование, в
ходе которого был утвержден
новый состав совета, его чис
ленность составила 17 чело
век, три человека избрано в ре
зерв совета. Также ветераны
выбрали 12 делегатов для уча
стия в 6й отчетновыборной
конференции Ассоциации вете
ранов войны и труда железно
дорожного транспорта Украи
ны, которая состоится 20 но
ября в Киеве.
Председателем Дорожного
Совета ветеранов вновь избран
Владимир Александрович Зе
леный.
Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.
Фото Аллы УРСУЛЯК.
З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалі
зниці за телефонами: 5#22#22 (залізничний), (044) 222#02#12 (міжміський)
З понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00. У п’ятницю : з 8.00 до 15.45
№ 41
24 жовтня
2014 року
ОХОРОНА ПРАЦІ
ДО ЗИМИ ГОТУЄМОСЬ: НЕБЕЗПЕЧНО НАДІЯТИСЬ НА ВЕЗІННЯ
Відділенням виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві та
професійних захворювань у Котовському районі за сприяння начальника ДП «Одеська залізниця» на базі Ко#
товської дистанції електрозабезпечення був проведений семінар#навчання з охорони праці за темою: «Проф#
ілактика виробничого травматизму та професійних захворювань в осінньо#зимовий період на підприємствах
транспорту, енергетики, зв’язку та комунальної сфери м. Котовськ».
Програма семінару була погоджена з
Котовським відділом нагляду за про
мисловою безпекою та охороною праці
Територіального управління Держгірп
ромнагляду в Одеській області, Ко
товським міжрайонним управлінням
Головного управління Державної служ
би надзвичайних ситуацій та Котовсь
ким міжрайонним управлінням Голов
ного управління Держсанепідемслуж
би в Одеській області. Спеціалісти цих
організацій, а також головний лікар Ко
товського центру здоров’я взяли участь
в підготовці та проведенні семінару, не
обхідність якого обумовлена зростан
ням ризиків виробничого і побутового
травматизму та можливого збільшен
ня захворюваності, спричинених спе
цифічними для осінньозимового пері
оду факторами. Підприємства транс
порту, енергетики, зв’язку та комуналь
ної сфери міста Котовськ представля
ли спеціалісти охорони праці. Виходя
чи з аналізу можливих ризиків та вра
ховуючи специфіку питань порядку ден
ного, до участі в роботі семінару були
запрошені спеціалісти медичних та ос
вітянських закладів, представники за
собів масової інформації.
Увагу присутніх звернули на аналіз
страхових ризиків, який свідчить про
зростання рівня травматизму та захво
рюваності в осінньозимовий період.
Звичайно це відбувається не випадко
во, а через вплив специфічних факторів,
як то: низька температура, опади, оже
ледь, недостатнє освітлення через ско
рочення тривалості світлового дня.
На жаль, ми уже звикаємо до недоброї
прикмети – різких зростань черг у трав
мпунктах саме в цю пору року. Звичай
но, що основна маса травмувань відбу
вається в побуті, але і питома вага ви
робничого травматизму також зростає,
особливо при виконанні окремих видів
робіт, а саме:
роботи, що включають пересування
між об’єктами обслуговування чи пере
сування до місця виконання робіт;
роботи на транспортних засобах;
охоронна діяльність;
аварійно
відновлювальні
роботи, «снігобо
ротьба»;
тривалі роботи
на відкритому
повітрі чи в при
міщеннях, де по
рушено санітар
ногігієнічний ре
жим.
Після обгово
рення проблема
тики семінару
його учасники
підтримали ос
новні тези допові
дачів та відповідні
першочергові за
ходи по профілак
тиці травматизму
та захворюва
ності через вплив
сезонних факторів:
1. Забезпечити благоустрій території,
ремонт та належний нагляд за під’їзни
ми шляхами та тротуарами;
2. Забезпечити утеплення будівель;
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
Пресслужба
інформує
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
Міністерства
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
інфраструктури
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
123456789012345678901234567890121234567890123
Україну, Румунію і Грузію з’єднав новий транспортний
маршрут – поромна лінія Іллічівськ>Констанца>Батумі
Між Україною, Румунією та Грузією відкрито новий транспортний маршрут ре
гулярну автомобільновантажну поромну лінію Іллічівськ– Констанца – Батумі. У
церемонії прийому першого рейсу нового міжнародного поромного сполучення у
місті Констанца (Румунія) взяли участь Держсекретар Міністерства закордонних
справ Румунії Богдан Ауреску, Держсекретар Міністерства транспорту Румунії
Юліан Матакі, заступник Міністра інфраструктури з питань європейської інтег
рації Оксана Рейтер, заступник Міністра економіки та сталого розвитку Грузії
Натія Мікеладзе.
За словами заступника Міністра з пи
тань євроінтеграції, Міністерство інфра
структури України підтримує ініціативи та
розвиток поромних перевезень.
«Відкриття цієї поромної лінії сприяти
ме більш повній реалізації можливостей і
перспектив співробітництва у сфері інтер
модальних перевезень у міжнародному
сполученні, а також дозволить ще на крок
наблизитися до створення універсальних
міжнародних транспортних мереж, що
об’єднують Азію і Європу, країни Чорно
морського, Каспійського і Середземно
морського регіонів», сказала Оксана Рейтер.
Заступник Міністра зауважила, що Мінінфраструктури приділяє значну увагу
розвиткові перевезень по воді, які відіграють величезну роль у торговоекономіч
них зв’язках між морськими країнами, зокрема у даному випадку між Україною,
Грузією та Румунією, та у співпраці держави і бізнесу.
«Україна та Грузія – дві країни, які підписали Угоду про асоціацію, які також є країнами
Східного партнерства та на сьогодні мають практично єдині умови співпраці з Євро
пейським Союзом. Також у нас багато спільного з Румунією обидві країни знаходяться
на перетині морських і річкових шляхів, на перетині шляхів з Європи в Азію. Отже, цей
транзитний напрямок допоможе у залученні вантажів та є дуже перспективним, що
особливо важливо в умовах запровадження нових більш комфортних правил торгівлі між
Україною та державамичленами ЄС. І будьяка ініціатива бізнесу щодо його розвитку –
це значний внесок у розширення міжнародної співпраці та міжнародних відносин», зазначила Оксана Рейтер.
До того ж цей вид транспортування вантажів є одним з найдешевших та еколог
ічних, що відповідає глобальним викликам сучасної ринкової економіки.
Лінію Іллічівськ (Україна) – Констанца (Румунія) – Батумі (Грузія) обслуговувати
ме пором «Грейфсвальд» української судноплавної компанії «Укрферрі». Пором
розрахований на 150 пасажирських місць та 85 сімнадцятиметрових автомобілів
ТIR, або 51 вагон та 45 автомобілів ТIR.
3. Забезпечити нормальний санітар
ногігієнічний режим на робочих місцях,
роботу систем опалення;
4. Вжити дієвих заходів задля змен
шення впливу холоду на організм прац
івника. А саме: оптимізація режиму
праці та відпочинку, організація відпов
ідних пунктів обігріву для працівників,
зайнятих на роботах на відкритому
повітрі, забезпечення працівників теп
лим спецодягом та взуттям у відповід
ності до відповідних норм;
5. Забезпечити своєчасне та якісне
виконання робіт
по очистці тери
торії підприєм
ства від снігу, льо
ду та забезпечити
п о с и п а н н я
під’їзних шляхів
та пішохідних до
ріжок відповідни
ми сумішами;
6. Своєчасно
очищати дахи від
снігу, льодяних
глиб, бурульок та
забезпечити ви
конання цих робіт
у відповідності до
вимог правил, з
урахуванням усіх
страхових ри
зиків;
7. У разі по
гіршення обста
новки через несприятливі погодні умо
ви оперативно приймати рішення про
обмеження виконання робіт на відкри
тому повітрі чи при переміщенні між об
’єктами обслуговування;
8. Провести відпрацювання схем (ал
горитмів) дій при ліквідації аварійних си
туацій та «боротьби» з наслідками дії
природних факторів (снігопади, обледе
ніння тощо), забезпечити проведення
таких робіт засобами зв’язку, необхід
ними інструментами, пристосування
ми, запасами палива тощо;
9. Організувати проведення перевірки
усіх опалювальних пристроїв, особливу
НОВИНИ
2
увагу звернути на наявність тяги в ди
мових та вентиляційних каналах та на
відповідність електрообігрівачів вимо
гам правил. Вжити додаткових заходів
по забезпеченню протипожежного ре
жиму;
10. Не допускати на лінію несправні
транспортні засоби, забезпечити обо
в’язкове проходження водіями пере
дрейсових медоглядів. При постановці
задач враховувати метеообстановку та
в разі необхідності вносити зміни до
графіка роботи водіїв і вводити обме
ження до швидкісного режиму руху;
11. Забезпечити умови для здійснен
ня прогріву двигунів при запуску в мо
роз у відповідності до правил, без вико
ристання відкритого полум’я;
12. Посилити контроль за виконавсь
кою та виробничою дисципліною на кож
ному робочому місці. Особливу увагу
звернути на недопустимість вживання
алкогольних напоїв та наркотичних ре
човин. Вжити додаткових заходів для
недопущення на робочі місця сторонніх
осіб.
Звичайно, виконання цих заходів за
безпечують адміністрація та інженерно
технічні працівники, але і безпосередні
виконавці зобов’язані дбати про свою
безпеку та безпеку товаришів, що пра
цюють поруч. У першу чергу це означає,
що правила охорони праці необхідно
виконувати завжди і в повному обсязі.
.
Сергій КУШНІРОВ.
УЗ
Залізничники відновили житлові будинки у селищі Городище на Черкащині
Залізничники закінчили відновлювальні роботи у селищі Городище,
де кілька житлових будинків постраждали від загоряння цистерн з на#
фтою, що сталося 22 серпня 2014 року. За дорученням керівництва Ук#
рзалізниці у стислий термін усі роботи виконали будівельники Одесь#
кої магістралі.
Про це йдеться в публікації галузевої преси. Як відомо, все тоді сталося через
поломку осі колісної пари у вагоні, який нале
жав приватній структурі — Полтавському ГЗК.
Але попри те, що вагон не належав залізниці,
галузь не залишилася осторонь проблем жи
телів міста Городища і вже через місяць на місці
згарищ з’явилися абсолютно нові будинки й
господарчі об’єкти.
Загалом, пожежа нашкодила сімнадцяти ро
динам. Причому три житлових будинки і одну
літню кухню було зруйновано вщент; повністю
згоріли приватний магазин і станція технічного
обслуговування. Тож залізничники повернули
господарям житло і втрачені підсобні будівлі,
звели усі шість об’єктів практично «з нуля».
За домовленістю з постраждалими, будинки для них залізничники звели з цегли
на бетонному фундаменті. Для покрівлі використали металочерепицю, встано
вили металопластикові вікна і дерев’яні двері. Підлогу за бажанням господарів
вистелили ламінатом, лінолеумом або кахлем. Зведені з нуля будівлі утеплили,
зовні покрили ізоляційним матеріалом та оздобили «короїдом», що надає будин
ку особливої вишуканості.
Крім того, залізничники виконали й інші роботи: заасфальтували дорогу на ву
лиці Героїв Чорнобиля, вичистили від нафтопродуктів криниці та канаву, з якої
вивезли поїздом забруднену землю на утилізацію, а натомість завезли чистої.
У відновлювальних роботах було задіяно сили п’яти будівельних підрозділів
Одеської залізниці. Залізничники працювали з 7ї ранку до 19ї вечора, без вихід
них. Суворо контролювалося дотримання технології будівництва. Поза цим вчас
но та правильно оформлялася документація (проекти для відновлення житла
городищенців терміново готували на основі технічних паспортів).
За словами городищенського міського голови Володимира Мірошника, завдяки
чіткій роботі рятувальних служб та згуртованості людей, які підключилися до
ліквідації наслідків аварії, вдалося загасити пожежу та уникнути людських втрат.
«Увесь тягар за відбудову домівок та будівель погорільців взяла на себе Одеська
магістраль. У перші ж години після аварії на місце пожежі прибув начальник Одесь
кої залізниці Віктор Фрунза. Він терміново зібрав постраждалих унаслідок пожежі
людей і запевнив їх, що втрачене житло буде відбудоване. Слово своє залізнични
ки дотримали. З такими серйозними людьми завжди приємно мати справу», –
повідомив в інтерв’ю галузевій газеті «Магістраль» Володимир Мірошніков.
3
ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ
24 жовтня
2014 року
№ 41
ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ НА ОДЕСЬКІЙ ЗАЛІЗНИЦІ ЗА ШВЕДСЬКИМИ ТЕХНОЛОГІЯМИ
На залізничному транспорті широ
ко використовуються як кислотні,
так і лужні акумуляторні батареї (АБ).
Термін їх роботи згідно із заводською
документацією складає 58 років у
залежності від типу (свинцевокис
лотні чи лужні).
Висока інтенсивність використан
ня рухомого складу, недозаряд чи
перезаряд батарей, а також їх само
розряд при зберіганні призводять до
сульфітації пластин кислотних АБ і
карбонації лужних.
Усі ці фактори призводять до того,
що протягом 23х років АБ втрача
ють свою ємність до 50% від первин
ної, а в кінці терміну їх ємність не
перевищує 25%. При цьому вва
жається, що батарея придатна до
експлуатації при ємності не нижче
60% від первинної.
Щорічно Одеська залізниця в се
редньому витрачає на придбання АБ
коштів на суму понад 10 000 000 (де
сять мільйонів) грн., а на закупівлю
хімреактивів для приготування елек
троліту – близько 0,7 млн. грн. Ці
витрати можна суттєво зменшити,
якщо батареї відновити з метою по
довження строку експлуатації та
підвищення ємності.
На даний час депо, які обслуговують
АБ для ТРС, проводять тільки регла
ментні роботи, перевірку і корегування
рівня електроліту, перевірку опору ізо
ляції, дозарядку батарей та їх дефек
тацію. Усі ці заходи не дають можливості
досягти на обладнанні, яке є в депо,
поставлених цілей по збільшенню
ємності батарей.
З 2004 року на Одеській залізниці
після тестових і ходових випробувань
використовується технологія реге
нерації АБ, яка дозволяє відновити
різні типи АБ.
Набутий досвід співпраці з нашими
партнерами (підприємство «Ф.Л.Д.»
у вигляді ТОВ) по домовленості на ви
конання робіт з регенерації АБ доз
воляє залізниці не на словах, а на
ділі економити фінансові ресурси.
Переваги застосованої технології
поширюються не тільки на якісні по
казники експлуатації АБ, подовжений
термін їх застосування, але і на
більш багатовекторне. Наприклад,
відчутною є економія моторесурсу
двигунів внутрішнього згорання при
зменшенні циклів їх запускузупин
ки з метою необхідності проведення
«підзарядки» слабкої батареї. Крім
цього, зменшуються витрати палив
номастильних матеріалів. У серед
ньому по залізниці це складає що
найменше 0,2 тис. тон на рік.
Вказана технологія по регенерації
АБ розроблена в Великобританії з ви
користанням технологій компанії
MACBAT (Швеція) і є унікальною сер
вісною програмою для відновлення
втраченої ємності і продовження
життєдіяльності як кислотних, так і
лужних АБ.
У технології відновлення “MACBAT”
використовується комп’ютерна сис
тема управління процесом, яка доз
воляє одночасно виконувати і керу
вати серією потужних ударів струму
в детально контрольованих циклах.
Цей процес дає можливість збільшу
вати активність поверхні пластин за
рахунок відновлення її кристалічної
решітки. Одночасно з цим відбуваєть
ся очистка поверхні пластин (елект
родів) від сульфітації та оксидації.
Це, в свою чергу, дає можливість аку
мулятору збільшити прийом зарядно
го струму і, як наслідок, відбуваєть
ся збільшення ємності батареї.
Ефект відновлення АБ регенератив
ним зарядом обумовлений складни
ми процесами, які відбуваються в
електроліті та на електродах бата
реї, процесом мікрокавітації, збіг ча
стоти та імпульсу струму з частотою
частинок свинцю. Це призводить до
того, що кристали сульфату свинцю
дробляться і вибиваються з розчином
в електроліті. У результаті цього
електрод повністю від них очищуєть
ся і ємність зростає до номінальної.
У лужних батареях, у результаті збігу
імпульсів струму з частотою коли
вання молекул кришталевої решітки,
проходить дроблення зерна електро
ду і насичення його вільними елект
ронами. У результаті цього стало
можливе подолання ефекту так зва
ного «каміння пам’яті» акумулятору.
При цьому значно зростає ЄДС і, як
наслідок, ємність АБ.
Найкраща ефективність даної тех
нології досягається при регулярно
му (мінімум 1 раз на рік) її викорис
танні як на нових батареях, так і на
батареях, термін експлуатації яких
ще не закінчився, а також батареях,
які працюють у буферних режимах.
Це дозволяє АБ в аварійних режи
мах працювати довше нормативного
часу, а електрообладнанню працюва
ти у більш «комфортних» умовах, тим
самим виключати відмови систем
електроживлення з вини АБ.
Регенерація АБ виконується по зат
вердженій і узгодженій «Методиці
відновлення АБ на обладнанні
«MACBAT BRC100», а також відпові
дно до «Типового регламенту по
підготовці і проведенню робіт по ре
генерації АБ». Крім того, сумісно с
співробітниками депо Одеської за
лізниці розроблені місцеві інструкції
по прийому, регенерації та видачі АБ.
Усі підготовчі роботи до регенерації
АБ виконуються згідно технічних ви
мог нормативних документів, роз
роблених і затверджених «Укрзаліз
ницею».
Технологія подовження терміну
служби АБ впроваджена на Одеській
залізниці з січня 2004 року. На даний
час за допомогою цієї технології
відновлюються батареї в 10 депо.
Ведеться робота по відновленню
стартерних АБ, які використовують
ся в різних підрозділах Одеської за
лізниці. Наразі пройшли регенерацію
і збільшили термін дії близько 1900
комплектів АБ.
Обладнання, яке використовується
для відновлення АБ «MACBAT BRC
100», не потребує багато місця: для
самого обладнання (вага 300 кг) до
Звернення до молоді
Дорогі юні друзі!
Молоді робітники і службовці Одеської залізниці,
студенти Одеського коледжу транспортних техно#
логій та Миколаївського коледжу транспортної
інфраструктури Дніпропетровського національ#
ного університету залізничного транспорту ім.
академіка В. Лазаряна!
Ми, делегати VІ конференції Об’єднання ветеранів
війни та праці Одеської залізниці, звертаємося до
вас, нашої молодої зміни:
від імені 33тисячного Об’єднання ветеранів за
лізниці;
від імені попередніх поколінь, які відстояли сво
боду у боротьбі з фашизмом, заплативши за неї жит
тям і здоров’ям;
від імені поколінь, що передали нам естафету Па
м’яті, традиції та історичну спадщину.
Сьогодні Україна втілює реальні кроки по адаптації кри
теріїв національного розвитку до стандартів Європейсь
кого Союзу. У цьому важливому процесі неможливо не
дооцінювати значення молоді. Від того, наскільки моло
де покоління буде готове взяти на себе відповідальність
за розвиток держави, як активно та конструктивно при
єднається до суспільних процесів, наскільки ініціативно
буде брати участь у вирішенні невідкладних задач у значній
мірі буде залежати доля нашої країни, завтрашній день,
який належить саме молоді.
статньо 1 м кв., для автоматичного
Економічні:
розрядного пристрою (вага 30 кг) – у
зменшення витрат, пов’язаних з
два рази менше, а також місце для придбанням нових акумуляторів
оператора. Потребує електроспожи для заміни непридатних для на
вання: промислове – 380В і звичайне ступного використання (до 70%);
– 220В, заземлення.
збільшення терміну використан
Батареї відновлюються на місці їх ня акумуляторів (у два рази і
експлуатації (в депо) при проведенні більше);
планових ремонтів чи обслуговувань
зменшення експлуатаційних вит
ТРС. Тому процес регенерації не рат на профілактику акумуляторів
впливає на термін проведення ре за рахунок економії коштів на елек
монтів. Процес регенерації АБ зай троенергію, матеріали і заробітну
має від 4х до 10ти днів і залежить плату (близько 2025%);
від типу АБ та її стану на момент
зменшення витрат, пов’язаних з
прийняття в роботу. При цьому енер утилізацією списаних АБ.
гозатрати в декілька разів менші, ніж
Екологічні:
при звичайному методі лікувальних
використання
обладнання
циклів (заряд/розряд) на обладнанні, «MACBAT» знижує шкідливий вплив
що установлене в депо.
при регенерації АБ на людей та на
Методика і технологія проведення вколишнє середовище;
робіт по відновленню АБ належним чи
забезпечує захист обслуговую
ном запатентовані в Україні (Патент чого персоналу і приладів від
№14858 від 15/05/2006р. Спосіб віднов шкідливого випаровування за раху
лення акумуляторних батарей).
нок того, що не порушується гер
Процес роботи відновлених АБ кон метизація корпусу акумуляторів
тролюється сумісно представниками під час профілактичних робіт;
Одеської залізниці та Підприємства
зменшення кількості утилізова
«Ф.Л.Д.» у вигляді ТОВ. Усі відновлені них акумуляторів, забруднюючих
АБ знаходяться під контролем. Зау навколишнє середовище;
важень по роботі, а також відмов при
зменшення часу перебування об
запуску двигунів не було.
слуговуючого персоналу в при
Обладнання «MACBAT» дозволяє, міщеннях з шкідливими умовами
окрім відновлення АБ, які мають за праці за рахунок автоматизації за
лишкову ємність від 20% до 60%, рядки і розрядки АБ.
проводити регенерацію батарей з
Вартість відновлення АБ складає
нульовою залишковою ємністю, які 1520% від нової ціни, в залежності
раніш підлягали списанню. Після від її технічного стану і року випус
регенерації їх ємність відновлюєть ку.
ся до 7590% від номінальної.
У результаті робіт по відновленню
Регенерація АБ по технології АБ відбувається збільшення
«MACBAT» високоефективна за на ємності в середньому на 3070%.
ступними показниками.
Експлуатація і обслуговування
Технологічні:
батарей, які пройшли регенерацію,
можливість відновлення ємності не відрізняється від вимог заводу
акумуляторів, розряджених майже до виробника і виконуються згідно з
нуля;
інструкціями по експлуатації. На
зменшення кількості і тривалості батареї, які пройшли регенерацію,
циклів підзарядки;
надається гарантія. Для забезпе
підвищення швидкості підзарядки; чення контролю за експлуатацією
збільшення часу між підзарядкою батареї, яка пройшла регенерацію,
акумуляторів;
на корпус батареї наноситься мар
можливість підзарядки акумуля кування з позначенням дати пере
торів, не підлеглих відновленню на дачі АБ в експлуатацію згідно з Ак
існуючим в депо обладнанні;
том прийомуздачі.
недопустимість виходу зі строю до
Олександр ФІНКЕЛЬ,
рогоцінного електричного обладнан
позаштатний кореспондент газети
ня та, як наслідок, простоїв рухомо
«Чорноморський гудок».
го складу.
Від імені старшого покоління, ветеранів війни та стратегічної державної програми, затвердженої За
праці залізниці, ми звертаємося до дітей та онуків за коном України від 15 грудня 1992 року №2859т XII
лізничників, до всієї молоді, яка працює на залізниці, «Про загальні основи молодіжної політики в Україні»;
або навчається у залізничних навчальних закладах.
створюйте молоде патріотичне середовище для
Старше покоління працівників залізниці своєю са проведення державної ідеології. Постійно будьте в
мовідданою працею, героїзмом, зосередженістю та авангарді вирішення державних задач, спрямова
цілеспрямованістю заклали трудові та бойові традиції, них на поліпшення благополуччя українського на
невиконання яких значно знижує ефективність праці роду;
залізничників.
ведіть здоровий образ життя. Беріть участь у всіх
Ми – ветерани війни та праці звертаємося до вас: заходах по профілактиці і боротьбі з розповсюджен
не забувати, що кожен з вас є спадкоємцем бойо ням алкоголізму, наркозалежності та ВІЛ/СНІДА;
вої та трудової слави старшого покоління і зобов’яза
постійно працюйте над підвищенням свого рівня
ний нести відповідальність за збереження цих тра знань, який повинен відповідати сучасним вимогам,
дицій;
які стоять перед залізницею. Реалізуйте свій твор
згуртовуйтеся навколо славних справ старшого чий потенціал, як в особистих інтересах, так і в інте
покоління та показуйте кращі приклади праці та дис ресах залізниці та України;
ципліни. Будьте у перших рядах усіх добрих починань,
беріть активну участь у спортивнооздоровчих за
які проводяться на залізниці;
ходах, художній самодіяльності, різних конкурсах та
примножуйте династії залізничників та підтримуй гуртках, які діють на залізниці;
те традиції династій, які заклали ваші попередники;
підтримуйте тісні зв’язки з місцевими осередка
любіть свою професію, галузь та Батьківщину Ук ми молоді та сумісно вирішуйте соціальні проблеми
раїну;
дітей і молоді.
направляйте зусилля на консолідацію народу Ук
Ветерани війни та праці Одеської залізниці пос
раїни, формуйте толерантність у молодіжному сере тійно будуть підтримувати всілякі добрі заходи мо
довищі. Постійно займайтесь патріотичним вихован лоді у всіх сферах життя магістралі.
ням, направленим на подолання взаємного відчужен
ня молоді різних регіонів та різних національностей,
Делегати звітно#виборчої конференції
які мешкають в України;
ветеранів війни та праці Одеської залізниці.
організовуйтесь в громадське суспільство для ви
Жовтень 2014 року.
рішення усіх питань сім’ї та молоді на засадах дієвої
№ 41
24 жовтня
2014 року
ВИРОБНИЦТВО
4
БОП – ДЛЯ КОМФОРТА ПАССАЖИРОВ
БОП – база обслуживания пассажиров – является одним из важнейших про#
изводственных участков пассажирского вагонного депо Одесса#Главная. Ре#
зультат работы его специалистов знаком каждому, кто путешествовал в ва#
гоне пассажирского поезда Одесской железной дороги. Белоснежные сал#
фетки на столах, чистое постельное белье, полотенца, одеяла, занавески на
окнах, ковровое покрытие на полу – во все это вложен труд работников БОПа,
чтобы пассажир в дороге чувствовал себя не только комфортно, но и по#
домашнему уютно.
Б
аза обслуживания пассажиров
– это трёхэтажное здание с че
тырьмя производственными
цехами: приемки грязного и выдачи
чистого белья, стиральным и гладиль
ным, эксплуатационным и механическим. Перед тем
как попасть в вагон пассажирского поезда в виде ак
куратно упакованного комплекта постельное белье
обязательно проходит все звенья установленной тех
нологической цепочки.
– Проводники после рейса сдают использованное
белье кладовщикам приемного цеха, которые его пе
ресчитывают и сортируют по виду ткани и степени
загрязненности, – рассказывает о последовательно
сти производственного процесса начальник БОП
ЛВЧД3 О.А. Соломенцев. – Затем белье передается
в стиральный цех, где операторы его взвешивают и
закладывают в стиральные машины. В среднем за
Приемку использованного белья производят смену тут перестирывается 89 т бельевого сырья,
летом может быть и до 13 т. Выстиранное и отжатое,
кладовщики И.А. Юдова и Л.К. Буну.
белье на тележках подается грузчиками с помощью
лифта на 2й этаж – в гладильный цех. Здесь бельё
отглаживается, определяется его качество стирки и
пригодность – в случае наличия оставшегося загряз
нения оно возвращается на повторную стирку, но уже
с применением химикатов, или же отбраковывается,
затем комплектуется и запаивается в пакеты, кото
рые поступают в цех выдачи чистого белья. В этом
цехе готовые бельевые комплекты кладовщики скла
дывают в специальные мешки – по 15 штук в каждый.
В таком виде, согласно количественному реестру,
работники эксплуатационного цеха доставляют бе
лье к поездам. К слову, этот цех объединяет множе
ство складов и кладовых: в ведении его специалис
тов лежит выдача проводникам чайной продукции,
одеял и матрасов, моющих и дезинфицирующих
средств, съемного имущества – стаканов, салфеток,
дорожек и др.
Постельное белье, используемое в вагонах, не един
Стиральную машину обслуживают операторы
ственный объект приложения сил работниками БОП,
Л.М. Рогозина и Л.В. Харланюк.
– продолжает знакомить с производством Олег Алек
сеевич. – Здесь также производится стирка белья,
доставляемого из бригадных домов, детских оздоро
вительных лагерей, вокзальных и станционных ком
нат отдыха, съемный «мягкий» инвентарь вагонов –
занавески, ковры, одеяла и многое другое. Пости
рочногладильный конвейер на протяжении рабочего
дня не останавливается ни на миг, а кладовщики при
емочного цеха трудятся и ночью. Сейчас работы еще
добавилось – мы помогаем Донецкой магистрали в
обслуживании поезда Одесса – Луганск.
Когда начальник БОП О.А. Соломенцев говорит о
возглавляемом коллективе, в его голосе звучит ис
креннее уважение:
– Здесь работают сильные, волевые, надежные и
преданные своему нелегкому делу люди. В основном
на базе трудятся женщины, мужчин у нас немного.
Условия труда в цехах давно желают быть лучшими,
Для грузчиков Б.В. Кок и Н.А. Афанасьевой
да и назрела необходимость обновления техничес
работы невпроворот.
кой базы БОП. Отрадно, что в этом направлении ру
ководством ЛВЧД3 работа уже ведется. Например,
в позапрошлом году все окна с деревянными рамами
были заменяны на металлопластиковые пакеты. Эф
фект от такого обновления особенно чувствуется зи
мой, когда нужно сохранить тепло в производствен
ных помещениях с громадными окнами и высочен
ными потолками. Также началось внедрение планов
по установке новых машин в стиральном и гладиль
ном цехах. Это намного облегчит труд наших специа
листов и, надеемся, привлечет столь необходимые
нам рабочие кадры.
От автора. Хотим обратиться с просьбой ко всем пас
сажирам, путешествующим железной дорогой: береж
но относитесь к выданному вам постельному белью и
имуществу в вагонах, пользуйтесь им по назначению,
цените старания людей, благодаря труду которых в вашу
поездку привносится частица домашнего комфорта.
Мастер гладильного цеха Т.В. Караева, старший
мастер Л.А. Чеченина, начальник БОП О.А. Соло#
менцев, мастер приемочного цеха В.В. Червонен#
ко, кладовщик одеяльного цеха Л.Ф. Яненко.
Возле гладильной машины – каландры – тру#
дятся А.П. Процюк и М.Р. Губогло.
За комплектовочным столиком – С.В. Сидоренко.
Выглаженное белье пакетирует Л.Н. Долгоненко.
Надежда БЕССАРАБ.
Фото Аллы УРСУЛЯК.
Работники самого жаркого цеха – гладильного.
Бригадир грузчиков С.С. Кривенко набирает
белье для экипировки состава.
5
ЛЮДИ ТВОЇ, ЗАЛІЗНИЦЕ!
24 жовтня
2014 року
№ 41
ние и забота мужа Александра, в неда
леком прошлом – железнодорожника.
После ухода на пенсию он стал для сво
У каждого человека свой путь к профессии. Кто#то долго примеряется к ней, кто#то испытывает возможные ей жены крепкой и надежной опорой в
варианты, а кто#то, однажды выбрав дело по душе, остается преданным ему на протяжении всего трудового жизни. Вместе они уже 17 счастливых
пути. Ярким примером верности своей профессии является заместитель главного бухгалтера хозяйственной
службы Одесской железной дороги Наталья Васильевна Кирилина. За 37 лет бухгалтерской работы она ни
разу не пожалела о том, что когда#то судьба привела ее в управление Одесской магистрали, в коллектив,
который со временем стал неотъемлемой частью ее жизни.
ОДНАЖДЫ И НАВСЕГДА
зеты «Чорноморський гудок». Сообра
зительная, внимательная, с быстрой
смекалкой девушка на «отлично» вы
держала испытательный срок, а в ее
трудовой книжке появилась первая за
пись: «Назначена на должность бухгал
тера редакции». С тех самых пор бух
галтерское дело стало определяющим
на ее профессиональном пути.
Дальше пошел период накопления
знаний и опыта – продолжая работать,
Наталья Васильевна заочно окончила
Одесский техникум железнодорожно
го транспорта по специальности «Бух
галтерский учет на железнодорожном
транспорте». В это время ее переводят
на должность бухгалтера администра
тивнохозяйственного отдела управле
ния Одесской магистрали. Через два
года – она уже старший бухгалтер, а в
1991 году назначена заместителем
главного бухгалтера этого отдела. С
2001 года, в связи с реорганизацией,
должность Н.В. Кирилиной переимено
вали, теперь она – заместитель главно
го бухгалтера бухгалтерии хозяйствен
ной службы Одесской железной доро
ги.
Наталья Васильевна помнит все сту
пени, которые прошла на пути профес
сионального становления. Она с теп
лотой и уважением говорит о своих пер
вых наставниках – бывших главных бух
галтерах Г.Г. Деменикове, а позже –
А.А. Молчанюк и С.В. РоговойЗеловой:
– Я очень благодарна своим учителям
за науку, они на практике учили меня
тонкостям бухгалтерского мастерства,
на примере показывали, как эффектив
но организовать рабочий день, чтобы
успеть сделать все запланированное,
а иногда и больше. И вообще, я считаю,
что мне везло на хороших людей. Вот и
сегодня нашу бухгалтерию возглавляет
прекрасный специалист, добрый и по
рядочный человек Ирина Васильевна
Ягубец. Мы с ней понимаем друг друга
с полуслова, не перестаю благодарить
судьбу за такого главбуха. С коллегами
по работе мы всегда находим общие ин
тересы, часто советуемся, обменива
емся мнениями и опытом, наш труд нас
сплачивает.
Если говорить о буднях работника бух
галтерии, то они всецело насыщены
расчетами, отчетами, заполнением
множества бланков и справок, прове
дением массы важных финансовых опе
раций, что требует от бухгалтера неимо
верно больших затрат времени и сил.
Но для Натальи Васильевны Кирилиной
ее работа – это не просто цифры, про
центы, формулы, а уже отлаженный до
автоматизма процесс, в котором ей
знакома каждая составляющая, поэто
му и все подсчеты выполняются быст
ро, точно и качественно, благо, ныне
одной из вспомогательных составляю
щих вычислительных действий являет
ся компьютерная техника. И только
иногда в воспоминаниях всплывают те
времена, когда все бланки по всем служ
бам бухгалтеры заполняли вручную,
когда ей приходилось замещать то кас
сира, то кладовщика, а когда в стране
проходил обмен денег и бухгалтерия до
потолка была заставлена полотнища
ми купонов, их надо было скрупулезно
подобрать соответственно начислен
ной зарплате каждому железнодорож
нику… Все это Наталья Васильевна счи
тает бесценным опытом прошлого, а в
настоящем – это компетентный специ
алист, профессионал высокого класса,
наставник для молодых коллег. Она че
ловек, который живет своей работой,
где прошла большая часть ее жизни, где
все ей родное.
– Наталья Васильевна моя правая
рука, на нее во всем можно положиться
и быть уверенным, что в самый ответ
ственный момент она не подведет, –
говорит о своем заместителе главный
бухгалтер хозяйственной службы Ири
на Васильевна Ягубец. – Не считаясь с
личным временем, она всегда готова
прийти на помощь коллегам, проконт
ролировать любой участок, так как за
долгие годы работы бухгалтерское дело
изучила до тонкостей.
Хочется сказать, что многолетний
добросовестный труд Н.В. Кирилиной
не остался незамеченным. Страницы
ее трудовой книжки содержат многочис
ленные записи о почетных грамотах,
благодарностях и денежных премиях,
а недавно она была удостоена ордена
«За заслуги перед Одеською залізни
цею» ІІІ степени.
Работа в бухгалтерии хозяйственной
службы такого крупного предприятия
как Одесская железная дорога сама по
себе чрезвычайно ответственна и
объемна, потому тут очень важна под
держка непосредственного куратора –
финансовой службы. По словам Ната
льи Васильевны, службу возглавляют
грамотные специалисты, понимающие
люди, помощь с их стороны и квалифи
цированные подсказки всегда ценятся
бухгалтерами, помогают разобраться
со всеми вопросами при выполнении
самых сложных операций.
Но после всякой работы, даже самой
любимой, важно найти ту отдушину, ко
торая поможет восстановить израсхо
дованные во время трудового дня силы.
Для Натальи Васильевны Кирилиной
таким возрождающим оазисом являет
ся семья. Дома ее всегда ждет понима
И это все о ней
Завжди серед людей
Скромная, отзывчивая, трудолюби
вая… Много
добрых слов
можно ска
зать о пре
красной жен
щине – Люд
миле Иванов
не
Булах,
бывшем элек
тромеханике
связи Котовс
кой дистан
ции сигнали
зации и связи.
Она более
40 лет прора
ботала
на
Одесской железной дороге и всегда
помогала дельным советом, была
примером для молодого поколения и
активно передавала молодежи накоп
ленный опыт.
По стопам матери пошла и дочь,
Светлана Андреевна Бомбар, работа
ющая также электромехаником свя
зи в Котовской дистанции сигнализа
ции и связи.
Замечательный человек – Людмила
Ивановна, заслужившая почет и ува
жение, совсем скоро отметит юбилей.
Хотим Вам, Людмила Ивановна, от
всей души пожелать крепкого здоро
вья, семейного счастья, хорошего на
строения, радости от детей и внуков!
Ось уже протягом 20 років очолює
раду ветеранів локомотивного депо
Знам’янка Леонід Акимович Бондарь.
Він також є членом Президії територі
альної Ради ветеранів, членом Президії
міської ради ветеранів.
Усе життя Леоніда Акимовича пов’я
зане із залізницею. Після евакуації Ле
онід разом з матір’ ю мешкав у будинку
залізничників, що вплинуло на його
вибір професії.
Але спочатку він вивчився на коваля,
а потім його включили до складу бри
гади паровоза СОК 191078, яким ке
рували старший машиніст К.П. Павлю
ченко та В.П. Бондарь.
Після служби в армії повернувся в ко
лектив локомотивного депо. Працював шиністом. Це вже був пасажирський
на паровозі СОК 191203 помічником паровоз.
машиніста, а пізніше на СУ 21642 ма Майже 40 років відпрацював Леонід
Акимович на поїзній роботі. Свій досвід
він завжди передавав молодшому поко
лінню. Тепер багато його учнів працю
ють машиністами, а він радіє, що його
труд не пропав дарма.
Зараз Л.А. Бондарь завжди серед лю
дей – енергійний, постійно у доброму
гуморі.
Нещодавно Леоніду Акимовичу випов
нилося 80 років. Від щирого серця вітає
мо нашого ветерана та зичимо йому
здоров’я, міцності духу та довгих років
життя!
Наталья Васильевна – одесситка. Ве
селая, энергичная, заводная, она в
школьные годы пела в детском хоре,
посещала уроки ритмики, занималась
художественной гимнастикой. Травма,
полученная на одном из занятий, впос
ледствии ограничила девушке простор
профессионального выбора. Рассудив,
где могут пригодиться ее способнос
ти, Наташа остановилась на профес
сии бухгалтера, тем более, что она ей
давно была по нраву. После окончания
бухгалтерских курсов в 1977 году На
талья по направлению пришла в управ
ление тогда еще ОдесскоКишиневской
магистрали, где на то время было ва
кантно место бухгалтера редакции га
С.И. ДАРЬЯШ,
председатель Совета ветеранов
Котовского региона.
В сердце дорога и стук колес
35 лет проработал на стальных магист
ралях Анатолий Григорьевич Шульженко.
А началась трудовая биография ветера
на в 1960 году, когда сразу после оконча
ния Кременчугского техникума железнодо
рожного транспорта по специальности
«тепловозное хозяйство» юношу направи
ли в паровозное депо Гребенка Южной
железной дороги. В этом коллективе Ана
толий овладел профессией поездного ко
чегара паровоза.
Затем была служба в армии, учеба в Харь
ковском институте железнодорожного
транспорта и новое место работы – техни
ком локомотивного депо Знаменка. Здесь
же А. Шульженко трудился впоследствии
машинистом тепловоза, локомотивным
диспетчером, заместителем старшего
диспетчера по локомотивному хозяйству,
лет. На двоих у них двое детей – дочь и
сын, подрастают внуки.
28 октября Наталью Васильевну ждет
красивый юбилей – 55 лет со дня рож
дения. Она все такая же энергичная,
веселая, с задорным огоньком в глазах.
В свободное время любит почитать де
тектив, иногда тренирует память и от
тачивает смекалку разгадыванием
кроссвордов, обязательно проведыва
ет маму. «Вот подготовлю себе трудо
вую смену и уйду на заслуженный от
дых, буду отдыхать и помогать мужу по
хозяйству. В этом году моя любимая
внучка Ксюша пошла в первый класс,
хочу проводить с нею побольше време
ни, больше общаться, заниматься, гу
лять», – такие обычные, посемейному
теплые планы у нашей героини на бли
жайшее будущее.
От редакции газеты «Чорноморський
гудок», с которой когдато начинался
путь Натальи Васильевны в профессию,
желаем ей на долгиедолгие годы со
хранить то душевное тепло, искреннее
обаяние, житейскую мудрость, которые
она щедро дарит в жизни людям. Чтобы
для своих родных и близких она всегда
оставалась верной супругой, заботли
вой мамой, внимательной дочерью и
любящей бабушкой!
Надежда БЕССАРАБ.
Фото Аллы УРСУЛЯК
и из домашнего архива
Н.В. Кирилиной.
В.В. ІВАНОВ,
голова Знам’янської територіаль#
ної ради ветеранів.
заместителем начальника отдела перевозок
по эксплуатации локомотивов.
За время работы в депо А.Г. Шульженко по
стоянно повышал уровень профессиональных
знаний, совершенствовал навыки, всегда
пользовался авторитетом у коллег. В трудовой
книжке Анатолия Григорьевича 36 записей о
поощрениях за добросовестный труд.
С 1995 года А.Г. Шульженко на заслужен
ном отдыхе, но с депо связи не теряет, он –
член совета ветеранов, активно занимается
волонтерской работой.
В октябре 2014 года Анатолий Григорье
вич отметит 75летний юбилей, в связи с
чем от всей души желаем ему крепкого здо
ровья и долгих лет жизни!
В. ИВАНОВ,
председатель Знаменского территори#
ального совета ветеранов,
Л. БОНДАРЬ,
председатель первичной организации
локомотивного депо Знаменка.
№ 41
24 жовтня
2014 року
СТОРІНКИ МИНУЛОГО
6
ГОРОДКРЕПОСТЬ – ОДЕССА
Ко Дню освобождения Украины от немецкофашистских захватчиков.
16 октября 1941 года 35#тысячная армия, оборонявшая Одессу, была
вынуждена отступить в Крым. Таковы были суровые обстоятельства
первого года Великой Отечественной войны.
…Только можно представить. Непобежденный город
запасался, чем мог. Целый день в городе не было
никакой власти. Красная Армия ушла, румынская не
пришла. Настроение одесситов не могло быть ра
дужным. Как говорится, без обид, растаскивали жи
тели из магазинов все, что было. Впоследствии пред
приимчивые граждане даже наладили небольшую тор
говлю. Да мы не об этом.
Был разрушен железнодорожный вокзал, пути по
вреждены. Войдя в город, румыны в первую очередь
заинтересовались железнодорожной инфраструкту
рой. И понятно почему. На работах использовались
солдаты, но в большей мере жители города. За не
послушание – расстрел.
В Одессе был введен комендантский час. Мера на
казания за нарушение режима очень строгая – ка
торга, расстрел. На Новом базаре, Греческой пло
щади даже были сооружены виселицы. В первую ночь
оккупации повесили и расстреляли более тысячи че
ловек.
Был и такой факт. 17 октября 1941 года оккупацион
ные власти согнали женщин, детей и стариков «топ
тать» аэродром, чтобы убедиться, что там нет мин.
После взрыва «Поездалюкс» партизанами, на ко
тором ехали на службу в «Транснистрию» румынские
чиновники и военные, одесситы говорили: так им и
надо.
В городе и на местах проводились массовые обла
вы. Появились объявления, что за выдачу партизан и
диверсантов будут платить немалые деньги. Боль
шинство известных всем входов в катакомбы были
замурованы и заминированы. Против партизан сра
жалась целая румынская дивизия. Зоны входов в ка
такомбы освещались прожекторами.
Одесситы знали о партизанах в катакомбах, о том,
ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ
Осень для коллектива Знаменской дис
танции электроснабжения всегда была и
остается временем замечательных собы
тий. Потому как в те далекие шестидеся
тые, а именно 11 октября 1960 года в соот
ветствии с приказом Министерства Путей
Сообщения №60/ЦЗ, по приказу началь
ника Одесской железной дороги №11 был
организован Знаменский участок энерго
снабжения.
Начальником энергоучастка был назна
чен Сергей Сергеевич Малага. Уже в но
ябре 1960 года в Знаменский энергоучас
ток начали прибывать первые электрифи
каторы с других магистралей сети. Кол
лектив дистанции стал интенсивно попол
няться новыми специалистами. С Запад
ноСибирской железной дороги – Данил
Данилович Данько, который был назначен
начальником дистанции контактной сети.
Одними из первых были выпускники Гру
зинского политехнического института Эми
лия Григорьевна Мануйлова, Алла Серге
евна Переверзева, выпускники ДИИТа Свет
лана Ивановна и Александр Павлович Кос
трыкины, с участков ОжерельеПавлецк и
магистралей Сибири – Антонина Василь
евна Черняева, Алексей Григорьевич Геть
ман. С электрифицированных участков Си
бири и Донецкой железной дороги также
прибыли Иван Михайлович Брунцвик, Па
вел Иванович Кривонцев, Римма Георги
евна Рикунова, которые составили основ
что их блокировали, травили газом. Оккупанты высе
лили местных жителей из рядом расположенных до
мов. Был такой приказ: «Кто знает выходы из ката
комб и не сообщает об этом в полицию – смертная
казнь. Малолетние нарушители приказа будут карать
ся наравне со взрослыми».
В село Холодная Балка румынские войска вошли в
октябре 1941 г. Их администрация смотрела на жите
лей, как на рабов. За малейшее нарушение наказа
ние – от избиения палками до расстрела. За работу
ничтожная плата, и то не всегда.
Во многих одесских парках были срублены дере
вья. Взорвана водолечебница, сожжены курортные
павильоны. Везде врагу мерещились входы в ката
комбы и партизаны. Так как Одесса – портовый го
род, то подростки мечтали стать моряками. А захват
чики тех, кто носил тельняшку, расстреливали.
Начальник Одесской жандармерии – был бывший
деникинский офицер контрразведки, полковник
Ионеску, начальник следственной части сигуранцы –
майор Курерару, тоже бывший офицер белой армии.
В Одессе были и немцы: начальник гестапо и пред
ставитель германского верховного командования при
губернаторе Транснистрии. В январе 1942 г. для борь
бы с подпольем в Одессу прибыла оперативная груп
па СС «Мертвая голова». Вот такие «важные» особы
хозяйничали в городе.
В 1943 г. после разгрома захватчиков под Сталинг
радом на многих улицах города появились наклеен
ные листовки с сообщениями о наступлении Крас
ной Армии. Советские самолеты стали часто появ
ляться над Одессой. Бомбили, в основном ночью, порт,
железнодорожный вокзал.
23 февраля 1944 г. была очередная облава в Одес
се. В нее попал 13летний Жора Добровольский –
будущий космонавт. У него в кармане был пистолет. В
ной костяк электрификаторов. Многие из
местных работников также освоили новые
профессии и быстро влились в коллектив
Знаменской дистанции электроснабжения.
Благодаря добросовестному труду всего
коллектива энергоучастка 2 октября 1962
года состоялся пуск первого в Украине элек
трифицированного участка на переменном
токе 27,5 КВ ПятихаткиЗнаменкаХировка.
При финансовой помощи начальника ди
станции Александра Ивановича Крытина и
председателя профсоюзного комитета Ни
колая Сергеевича Головы в текущем году
состоялась встреча ветеранов Знаменско
го энергоучастка по случаю 52й годовщи
ны пуска этого электрифицированного уча
стка. Ветераны, общаясь между собой,
вспоминали прошлое, а также выражали
уверенность в настоящем и счастливом бу
дущем Одесской магистрали.
В. ЛЕГЕНЬКИЙ,
председатель совета ветеранов Зна#
менской дистанции электроснабжения.
тот же день румынский полевой суд приговорил пар
нишку к 25ти годам каторги. Да не тутто было. В
середине марта дядя Добровольского подкупил тю
ремщиков, и Жоре с группой заключенных удалось
бежать.
…Разных фактов из жизни городагероя Одессы
много. Например, по воспоминаниям одесситов, ру
мыныоккупанты собирали детей 813 лет и неоднок
ратно брали у них кровь для своих раненых. Однажды
по городской радиостанции объявили, что для детей
будет специальный молебен и каждому, кто на него
придет, выдадут шоколад. Детей пустили, а родите
лей нет. После молебна дали по шоколадке, только
вывели их через отдельный ход, усадили в крытые
машины и повезли по госпиталям, где и брали кровь.
И еще несколько фактов, связанных с освобожде
нием Одесщины.
4 апреля, в ходе наступления соединения конно
механизированной группы овладели станцией Раз
дельная, прервав железнодорожное сообщение меж
ду Одессой и Тирасполем. Части противника поспеш
но бежали из района станции. Советские войска зах
ватили 37 паровозов, более 900 вагонов с различным
имуществом и военным снаряжением. Характерно,
что дивизии 4го гвардейского кавалерийского кор
пуса атаковали Раздельную в конном строю.
Одесса была освобождена, партизаны и подполь
щики вернулись к мирному труду, железнодорожный
вокзал заново отстроили. Воинские части, отличив
шиеся в боях за Одессу, получили почетное наиме
нование «Одесских». Одна из самых протяженных
улиц на поселке Котовского названа именем Космо
навта Добровольского.
Павел ЯРОЦКИЙ.
Эти и другие материалы были предоставлены
сотрудниками Военно#исторического музея Юж#
ного оперативного командования при содействии
его директора Натальи Ивановны Уговой. Музей
существует уже долгие годы и не прекращает ра#
боту по патриотическому воспитанию молодежи.
Готовятся статьи, выпускаются буклеты.
Редакция газеты «Чорноморський гудок» тесно
сотрудничает с работниками музея и благодарит
их за помощь при подготовке публикации.
На 52м году жизни перестало биться сердце машиниста элек
тровоза 1 класса локомотивного депо ОдессаСортировочная
Геннадия Георгиевича БЕЛОВОЛА.
30 лет отдано Геннадием Биловолом труду на магист
рали. 6 октября 2014 года Г.Г. Беловол вышел на пенсию
по инвалидности. Всю свою сознательную жизнь он про
вел в кабине машиниста, вглядываясь в бесконечный
стальной путь. Благодаря богатому опыту, любви к своей
профессии Геннадий Георгиевич был прекрасным настав
ником для молодых машинистов. Трудолюбие, добросо
вестность, высокий профессионализм – это те качества,
за которые его ценили и уважали. Память об этом чело
веке будет жить вечно в сердцах коллег по работе.
Руководство и коллектив локомотивного депо Одес
саСортировочная глубоко скорбит о безвременной
кончине Геннадия Георгиевича и выражает искрен
нее соболезнование его родным и близким.
Администрация и профсоюзный комитет станции Ко
товск с прискорбием сообщают о скоропостижной смер
ти дежурного по станции Борщи
Ивана Ивановича ЧЕБАНА.
Ушёл из жизни прекрасный, порядочный, отзывчивый
человек, ответственный и добросовестный работник. 19
лет жизни Иван Иванович посвятил железнодорожному
транспорту, из них 7 лет проработал начальником стан
ции Борщи Одесской дирекции железнодорожных пере
возок.
Выражаем глубокое соболезнование в связи с невос
полнимой утратой родным и близким покойного.
Оголошення
Одеська дистанція колії №1 ДП «Одеська залізниця»
Станції Чорноморська
прийме на постійну роботу
Одеської залізниці
(за внутрішньотранспортним переведенням) до
на постійну роботу потрібні:
Агенти комерційні – оклад 2407 дорожньої лабораторії діагностики залізничної колії:
інженерів;
грн.
начальника вагону;
Вимоги до претендентів: заліз
геодезиста;
нична освіта неповна вища, вища;
геолога;
спеціальність «Організація пере
заступника начальника колієобстежувальної станції;
везень і управління на залізнич
начальника відділу з перевірки земляного полотна;
ному транспорті».
начальника відділу обстеження споруд та пристроїв кол
Навчання за рахунок підприєм
ійного господарства
ства.
Звертатися за адресою: м. Одеса, вул. Поїзна,4.
Відділ кадрів: тел. 727#76#68,
Контактний телефон – 727#22#19
9#8#137#2#23 (залізничний).
Пасажирське вагонне депо Одеса#Головна ДП «Одеська залізниця»
запрошує на роботу у порядку переведення:
слюсаря контрольновимірювальних
слюсарясантехніка;
пристроїв;
дезінфектора;
коваля;
швачку;
вантажника;
робітника виробничих лазень;
електрогазозварника;
слюсаря з ремонту рухомого складу
прибиральника виробничих при
(можливо навчання за професією);
міщень;
тракториста;
прибиральника території;
екіпірувальника;
провідника пасажирських вагонів у
столяра;
парку відстою вагонів.
слюсаря з ремонту автомобілів;
Звертатися за адресою: м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 26.
Телефони відділу кадрів: 727#22#58, 727#21#10, 727#21#03, 727#21#06.
7
24 жовтня
2014 року
ПРОГРАМА ТЕЛЕБАЧЕННЯ
Понедельник 27.10
УТ#1
06.00, 06.30, 07.00, 07.30,
08.00, 08.30 Новости
06.05«Выборы2014»
09.00, 11.00, 13.00, 18.30, 21.00
Новости
09.25Схемы
09.50 Д/с «Дорогами
Саксонии»
11.15 Театральные сезоны
12.05 Т/с «Пять минут до метро»
13.15 Окно в Америку
13.35 Как это?
13.55 Детские истории
14.10СказкиЛирникаСашки
14.30 Д/ф «Стиль Ле
Корбюзье»
15.00 Euronews
15.35 Книга.ua
16.15 Концерт «Национальные
коллективы Тарасу Шевченко»
18.00 «Час «Ч»
18.15 Новости. Мир
19.40 Шустер LIVE
21.30Спорт
21.50 Д/ф «Дикий Восток
Европы»
22.55 «Тройка», «Кено»,
«Секундаудачи»
23.00, 00.00, 01.00 Итоги
23.20 На слуху
00.20 От первого лица
1+1
05.00 Служба розыска детей
05.05 Телемагазин
06.45, 07.15, 07.45, 08.10, 09.10
Завтрак с 1+1
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 19.30, 00.15, ТСН
07.10 Личный счет
07.35 М/с «Маша и Медведь»
08.35, 21.00 ЧистоNews
09.45, 12.25 Шесть кадров
10.45 Обмен женами
13.15 Х/ф «Служебный роман»
16.45, 03.45 «ТСН. Особливе»
17.10, 02.15 Т/с «Великолепный
век. Роксолана4»
20.30Секретныематериалы
21.20 Т/с «Сваты»
22.30 Деньги
23.30 Сказочная Русь
00.30, 04.15 Т/с «Убийство2»
01.30 Т/с «Терпкий вкус любви»
ИНТЕР
05.25 «Возвращение Мухтара2»
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
12.00, 14.00, 16.00 Новости
07.15, 07.35, 08.10, 08.35 Утро
09.20 Х/ф «Примета на
счастье»
11.25, 12.25 Следствие вели...
13.45, 14.20 Семейный суд
15.00 Жди меня
18.00 Касается каждого
19.00 Т/с «Пока станица спит»
20.00, 04.45 Подробности
20.40 Т/с «Раскаяние»
23.00, 03.15 Т/с «Чужое лицо»
00.50 Х/ф «Английский пациент»
ICTV
05.40, 19.20 Чрезвычайные
новости
06.30 Факты недели
07.45Факты.Выборы2014
09.55 Чрезвычайные новости.
10.50, 13.10 Х/ф «Грейсток.
Легенда о Тарзане»
12.45, 15.45 Факты. День
14.05, 16.10 Х/ф «Во имя
мести»
16.25Х/ф«Тринадцатыйвоин»
18.45, 21.15 Факты. Вечер
20.30 Достало!
21.30 Свобода слова
00.50 Х/ф «Отчаянный»
02.35 Х/ф «Однажды в Мексике.
Отчаянный2»
СТБ
05.20 В поисках истины.
Алексей Довбуш. Любовь
карпатскогоразбойника
06.05, 16.00 «Все буде добре!»
07.50 Звездная жизнь.
08.55, 01.05 Х/ф «Не может
быть!»
10.55 Х/ф «Домработница»
12.50 Битва экстрасенсов14
15.00 «Все буде смачно!»
18.00, 22.00 «Вiкна». Новости
19.00 Т/с «Когда мы дома»
19.55 Куб5
22.30 Детектор лжи6
23.50 Один за всех
02.45 Ночной эфир
ТРК УКРАИНА
06.10Cобытиянедели
06.50, 07.10, 08.10 Утро
07.00, 08.00, 09.00, 15.00,
19.00, 01.35 События
09.15, 14.00, 15.25 Т/с «След»
10.00 Т/с «Память сердца»
18.00 Т/с «Красотка Ляля»
19.45 Говорит Украина
21.00 Т/с «Карпов3»
23.00Событиядня
23.30 Х/ф «Смертельная онка2»
02.20 Чистосердечное
признание
02.40 Т/с «Форс мажоры»
04.40 Т/с «ОСА»
Вторник 28.10
Среда 29.10
УТ#1
Т#1
06.30, 07.00, 08.00 Новости
06.40, 07.15, 08.15 Спорт
06.50, 07.30, 07.50, 08.25, 08.40
Гость студии
07.25 Эра строительства
07.45 Страна online
08.55 Паспортный сервис
09.00,13.00,18.30,21.00Новости
09.30, 21.30 Спорт
09.55 Правительство на связи с
гражданами
10.25 «Ут1 з Майклом Щуром»
10.50 Д/с «Дорогами
Саксонии»
12.05 Т/с «Пять минут до метро»
13.15, 18.05 «Час «Ч»
13.35 Школа Мэри Поппинс
13.50Украинскогорода
14.05 Детские истории
14.20СказкиЛирникаСашки
14.40 «Франкфуртская кухня»
15.05 Euronews
15.50 Фолкmusic
17.20 Д/ф «Дикий Восток
Европы»
18.15 Новости. Мир
18.55 Из первых уст
19.00 О главном
19.40 Шустер LIVE
21.50 Первая студия
22.55«Тройка»,«Кено»,«Максима»
23.00, 00.00, 01.00 Итоги
23.20 На слуху
00.20 От первого лица
06.30, 07.00, 08.00 Новости
06.40, 07.15, 08.15 Спорт
06.50, 07.25, 07.50, 08.25, 08.40
Гость студии
07.45 Страна online
08.55 Паспортный сервис
09.00, 13.00, 18.30, 21.00
Новости
09.30, 21.30 Спорт
09.55, 19.00 О главном
10.30 «Перша шпальта»
10.55 Мужской клуб. Бокс.
Постол Ланди
12.05 Т/с «Пять минут до метро»
13.15, 18.05 «Час «Ч»
13.30 Первая студия
14.20 Детские истории
14.35СказкиЛирникаСашки
15.00 Euronews
15.30 Как ваше здоровье?
16.40 Д/ф «Обувь. Сделано в
Вэньчжоу»
17.35 Д/ф «Даниель Бюрен в
Гран Пале
18.15 Новости. Мир
18.55 Из первых уст
19.40 Шустер LIVE
21.50 Следствие. Инфо
22.15 Д/ф «Контингент. Египет.
Бесконечная война на Востоке»
22.40 Мегалот
22.50«Суперлото»,«Тройка»,
«Кено»
23.00, 00.00, 01.00 Итоги
23.20 На слуху
00.20 От первого лица
1+1
05.00 Телемагазин
06.30,20.30Секретные
материалы2014
06.45, 07.15, 07.45, 08.10, 09.10
Завтрак с 1+1
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 19.30, 00.10 ТСН
07.10 Личный счет
07.35 М/с «Маша и Медведь»
08.35, 21.00 ЧистоNews
09.40 Четыре свадьбы2
10.55, 21.20 Т/с «Сваты»
12.25 Рассмеши комика3
13.25 Шесть кадров
13.55 Семейные мелодрамы
15.45 Семейные мелодрамы4
16.45, 03.40 «ТСН. Особливе»
17.10, 02.10 Т/с «Великолепный
век. Роксолана4»
22.30Территорияобмана
23.30 Мульти Барбара
00.25, 04.10 Т/с «Убийство2»
01.25 Т/с «Терпкий вкус любви»
04.55 Служба розыска детей
Четверг 30.10
Пятница 31.10
Суббота 1.11
Воскресенье 2.11
УТ#1
УТ#1
УТ#1
УТ#1
06.30, 07.00, 08.00 Новости
06.40, 07.15, 08.15 Спорт
06.50, 07.30, 07.50, 08.25, 08.40
Гость студии
07.25 Эра строительства
07.45 Страна online
08.55 Паспортный сервис
09.00, 13.00, 18.30, 21.00
Новости
09.30, 21.30 Спорт
09.55, 19.00 О главном
10.35 Следствие. Инфо
11.00Мужскойклуб
11.35 Граница государства
12.05 Т/с «Пять минут до метро»
13.15, 18.05 «Час «Ч»
13.30 Заметки на глобусе
13.45 Детские истории
14.00СказкиЛирникаСашки
14.15 Свет
15.00 Euronews
15.25 «Надвечiр’я»
16.35 Д/ф «Канжи Ишивара.
Человек, который развязал
войну»
18.15 Новости. Мир
18.55 Из первых уст
19.40 Шустер LIVE
21.50Схемы
22.20 Д/ф «Контингент. Египет.
Бесконечная война на Востоке»
22.55 «Тройка», «Кено»,
«Максима»
23.00, 00.00, 01.00 Итоги
23.20 На слуху
00.20 От первого лица
06.30, 07.00, 08.00 Новости
06.40, 07.15, 08.15 Спорт
06.50, 07.25, 08.25, 08.40 Гость
студии
07.45 Страна online
08.55 Паспортный сервис
09.00, 13.00, 18.30, 21.00
Новости
09.30, 21.30 Спорт
09.55, 19.00 О главном
10.35Схемы
11.00 Д/ф «Винниченко без
Брома»
12.05 Т/с «Пять минут до метро»
13.15 «Час «Ч»
13.35 Хочу быть
13.55 Кто в доме хозяин?
14.15 Детские истории
14.30СказкиЛирникаСашки
15.00 Euronews
15.20 Вера. Надежда. Любовь
16.30 Х/ф «Папапес»
18.15 Новости. Мир
18.55 Из первых уст
19.40 Шустер LIVE
00.00 Итоги
00.25 На слуху
06.05 Украинская мечта М.
Поплавского
06.40 От первого лица
07.00 Шустер LIVE
07.05 На слуху
07.35 Итоги
11.10 Путешествуй первым
11.50 Т/с «Пять минут до
метро»
12.40 Свет
13.15 Хочу быть
13.35 Д/ф «Прорыв в
неизвестное»
14.40 Заметки на глобусе
14.55 Украинского рода
15.50 Д/ф «Гайдамацьким
шляхом»
16.20 В гостях у Д. Гордона
17.30 Мужской клуб.
Миксфайт. Элитные бои
18.30 Книга.ua
19.10 Х/ф «Место преступле
ния. Фотографии смерти»
21.00 Новости
21.40 Мужской клуб
22.10 «Утеодин з Майклом
Щуром»
22.40 Мегалот
22.50 «Суперлото», «Тройка»,
«Кено»
23.00 От первого лица. Итоги
00.05 Золотой гусь
06.05 Мир православия
06.40 Шаг к звездам
07.30, 00.05 Золотой гусь
08.10 Шефповар
09.00 Как это?
09.25 Кто в доме хозяин?
10.10 Х/ф «Папапес»
12.00 Т/с «Пять минут до
метро»
12.50 Православный вестник
13.15 Школа Мэри Поппинс
13.30 Д/ф «Прорыв в
неизвестное»
14.35 Фолкmusic
15.45 Д/ф «Все про тату»
16.45 Театральные сезоны
17.30 В гостях у Д. Гордона
18.30 Путешествуй первым
19.10 Х/ф «Место преступле
ния. Фотографии смерти»
21.00 Новости
21.40 «Перша шпальта»
22.05 Моя страна
22.55 «Тройка», «Кено»,
«Максима»
23.00 На слуху. Итоги
1+1
1+1
05.00 Телемагазин
06.30,20.30Секретныематериалы
06.45, 07.15, 07.45, 08.10, 09.10
Завтрак с 1+1
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 19.30, 00.15 ТСН
07.10 Личный счет
07.35 М/с «Маша и Медведь»
08.35, 21.00 ЧистоNews
09.40 Четыре свадьбы2
11.00, 21.20 Т/с «Сваты»
12.25 Рассмеши комика3
13.25 Шесть кадров
13.50 Семейные мелодрамы
14.50 Семейные мелодрамы3
15.45 Семейные мелодрамы4
16.45, 03.45 «ТСН. Особливе»
17.10, 02.15 Т/с « Роксолана4»
22.30 Инспектор Фреймут
00.30, 04.15 Т/с «Убийство2»
01.30 Т/с «Терпкий вкус любви»
04.55 Служба розыска детей
05.00 Телемагазин
06.30,20.30Секретные
материалы2014
06.45, 07.15, 07.45, 08.10, 09.10
Завтрак с 1+1
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 19.30, 00.30ТСН
07.10 Личный счет
07.35 М/с «Маша и Медведь»
08.35, 21.00 ЧистоNews
09.40 Четыре свадьбы3
10.55, 21.20 Т/с «Сваты»
12.25 Рассмеши комика4
13.25 Шесть кадров
13.50 Семейные мелодрамы3
15.45 Семейные мелодрамы4
16.45, 04.30 «ТСН. Особливе»
17.10, 02.55 Т/с «Великолепный
век. Роксолана4»
22.30 Право на власть
00.45 Х/ф «Средь белого дня»
02.10 Т/с «Терпкий вкус любви»
ИНТЕР
ИНТЕР
ИНТЕР
05.25 «Возвращение Мухтара2»
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 14.00 Новости
07.15, 07.35, 08.10, 08.35 Утро
09.20, 20.40 Т/с «Раскаяние»
11.30, 12.25 Следствие вели...
14.20 Судебные дела
16.25 Семейный суд
18.00 Касается каждого
19.00 Т/с «Пока станица спит»
20.00, 04.45 Подробности
23.00, 03.15 Т/с «Чужое лицо»
00.50 Х/ф «Малена»
02.20 Д/ф «Ген жестокости»
05.25 «ВозвращениеМухтара2»
07.00,07.30,08.00,08.30,09.00,
12.00,14.00,17.45Новости
07.15, 07.35, 08.10, 08.35 Утро
09.20, 20.40 Т/с «Раскаяние»
11.30, 12.25 Следствие вели...
14.20 Судебные дела
16.25 Семейный суд
18.00 Касается каждого
19.00 Т/с «Пока станица спит»
20.00, 04.45 Подробности
23.00, 03.15 Т/с «Чужое лицо»
00.50 Х/ф «Клуб первых жен»
02.30 Самые странные 2
05.25 «Возвращение Мухтара2»
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 14.00Новости
07.15, 07.35, 08.10, 08.35 Утро
09.20, 20.40 Т/с «Раскаяние»
11.30, 12.25 Следствие вели...
14.20 Судебные дела
16.25 Семейный суд
18.00 Касается каждого
19.00 Т/с «Пока станица спит»
20.00, 04.45 Подробности
23.00, 03.10 Т/с «Чужое лицо»
00.50 Х/ф «Шоу Трумана»
02.25 Самые странные 2
ICTV
ICTV
05.40 Свобода слова
07.45, 08.45 Факты. Утро
09.15, 19.20 Чновости
10.00, 16.35 Т/с «Агент
национальной безопасности»
12.05, 13.10 Т/с «Прокурорская
проверка»
12.45, 15.45 Факты. День
13.55, 16.20 Т/с «Литейный»
18.45, 21.20 Факты. Вечер
20.30 Гражданская оборона
21.35 Т/с «Чужой район»
23.50 Х/ф «Рэмбо1»
01.35 Голос Америки
01.40Х/ф«Наемныеубийцы»
03.45 Т/с «Тринадцатый»
СТБ
05.15 В поисках истины. Михаил
Булгаков. Евангелие для
Сталина
06.00, 18.00, 22.00 «Вiкна».
06.35, 16.00 «Все буде добре!»
08.30, 23.45 Х/ф «Папа
напрокат»
12.45 Битва экстрасенсов.
Мужчины против женщин
14.55 «Все буде смачно!»
19.00 Т/с «Когда мы дома»
19.55, 22.45 Спасите нашу
семью2
ТРК УКРАИНА
06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
15.00, 19.00, 01.35 События
06.50, 07.10, 08.10 Утро
09.15, 14.10, 15.25 Т/с «След»
10.10, 21.00 Т/с «Карпов3»
12.00, 19.45 Говорит Украина
13.15 Т/с «ОСА»
18.00 Т/с «Красотка Ляля»
23.00Событиядня
23.30 Т/с «Умник»
02.20 Х/ф «Смертельная гонка
2»
03.55 Т/с «Форс мажоры»
05.25 «Свiтанок»
06.25, 08.00, 13.55, 16.20 Т/с
«Литейный»
07.45, 08.45 Факты. Утро
09.15, 19.20 Чновости
10.00, 16.35 Т/с «Агент
национальной безопасности»
12.05,13.10«Прокурорская
проверка»
12.45, 15.45 Факты. День
18.45, 21.20 Факты. Вечер
20.30Последнийшанс
21.35 Т/с «Чужой район»
23.50 Х/ф «Рэмбо2»
01.40 Голос Америки
01.45 Х/ф «Рэмбо1»
03.15 Т/с «Тринадцатый»
СТБ
05.15 Лев Троцкий. Трагедия
демона революции
06.10, 18.00, 22.00 «Вiкна».
06.45, 16.00 «Все буде добре!»
08.40 Звездная жизнь.
Звездные измены
09.40 Спасите нашу семью2
12.50 Битва экстрасенсов.
Мужчины против женщин
15.00 «Все буде смачно!»
19.00 Т/с «Когда мы дома»
19.55, 22.45 МастерШеф4
01.15 Х/ф «Раз на раз не
приходится»
ТРК УКРАИНА
06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
15.00, 19.00, 01.35 События
06.50, 07.10, 08.10 Утро
09.15, 14.10, 15.25 Т/с «След»
10.10, 21.00 Т/с «Карпов3»
12.00, 19.45 Говорит Украина
13.15, 04.25 Т/с «ОСА»
18.00 Т/с «Красотка Ляля»
23.00Событиядня
23.30 Т/с «Умник»
02.20 Т/с «Форс мажоры»
Памяти Героя
16 октября на 93м году жизни скончался легендарный летчик
штурмовик, ветеран Великой Отечественной войны, Герой Со
ветского Союза полковник авиации в отставке
Иван Васильевич ПАЩЕНКО.
Военный летчик И. В. Пащенко родился 15 февраля 1922 года в
селе Красногвардейское Отрадненского района Краснодарского
края. Окончил два курса Таганрогского авиационного техникума,
затем, в 1944 году, Краснодарское военное авиационное учили
ще лётчиков. С 1940 года – в рядах Красной Армии.
В годы Великой Отечественной войны Иван Васильевич сра
жался за освобождение Молдавии, Румынии, Венгрии, Югосла
вии, Австрии, Болгарии. Его боевой машиной, на которой он ле
тал до конца войны, был легендарный штурмовик ИЛ2 – «летаю
щий танк». Иван Васильевич участвовал в ЯсскоКишинёвской
операции. Полк, в котором воевал Иван Пащенко, принимал уча
стие в Балатонской, Будапештской и Венской операциях. К маю
1945 года командир звена 707го штурмового авиационного пол
ка (189я штурмовая авиационная дивизия, 17я Воздушная ар
мия, 3й Украинский фронт) И.В. Пащенко провел более сотни
успешных боевых вылетов, сбивал самолеты, уничтожал танко
№ 41
ICTV
05.25 «Свiтанок»
06.30, 08.00, 13.55, 16.20 Т/с
«Литейный»
07.45, 08.45, 12.45 Факты. Утро
09.15, 19.20 Чновости
09.55, 16.35 Т/с «Агент
национальной безопасности»
12.05, 13.20 Т/с «Прокурорская
проверка»
15.45 Факты. День
18.45, 21.20 Факты. Вечер
20.30 Инсайдер
21.35 Т/с «Чужой район»
23.50 Х/ф «Рэмбо3»
01.45 Голос Америки
01.50 Х/ф «Рэмбо2»
03.20 Т/с «Тринадцатый»
СТБ
05.40 В поисках истины. Убить
вождя. Покушения от Ленина до
Горбачева
06.25, 18.00, 22.00 «Вiкна».
07.00, 16.00 «Все буде добре!»
08.55, 00.45 Х/ф «Идеальная
жена»
10.55 «Никогда не забуду тебя»
12.55 Битва экстрасенсов
14.55 «Все буде смачно!»
19.00 Т/с «Когда мы дома»
20.00, 22.50 «Зваженi та
щасливi4»
02.30 Ночной эфир
ТРК УКРАИНА
06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
15.00, 19.00, 01.35 События
06.50, 07.10, 08.10 Утро
09.15, 14.10, 15.25 Т/с «След»
10.10, 21.00 Т/с «Карпов3»
12.00, 19.45 Говорит Украина
13.15, 04.25 Т/с «ОСА»
18.00 Т/с «Красотка Ляля»
23.00Событиядня
23.30 Украина в поисках себя
02.20 Т/с «Форс мажоры»
1+1
05.30 Телемагазин
06.30 Секретные материалы
2014
06.45, 07.15, 07.45, 08.10, 09.10
Завтрак с 1+1
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 19.30 ТСН
07.10 Личный счет
07.35 М/с «Маша и Медведь»
08.35 ЧистоNews
09.40 Четыре свадьбы3
10.55 Т/с «Сваты»
12.25 Рассмеши комика4
13.25 Шесть кадров
13.50 Семейные мелодрамы3
15.45 Семейные мелодрамы4
16.45 «ТСН. Особливе»
17.10 Т/с «Великолепный век.
Роксолана4»
20.20 Сказочная Русь
21.10 Мульти Барбара
21.35 Вечерний Киев
23.00 Светская жизнь
00.05 Х/ф «Цветы войны»
02.35 Х/ф «Мадемуазель
Мушкетер»
ИНТЕР
05.25 Т/с «Возвращение
Мухтара2»
07.00, 07.30, 08.00, 08.30,
09.00, 12.00, 14.00, 17.45
Новости
07.15, 07.35, 08.10, 08.35 Утро с
Интером
09.20 Т/с «Раскаяние»
11.30, 12.25 Следствие вели...
14.20 Судебные дела
16.25 Семейный суд
18.00 Касается каждого
19.00 Счастье из пробирки
20.00, 03.45 Подробности
20.40 Черное зеркало
22.45, 04.25 Т/с «В зоне риска»
02.10 Самые странные 2
ICTV
05.00 «Свiтанок»
06.05 Т/с «Литейный»
07.45, 08.45 Факты. Утро
08.00, 09.15, 13.10, 16.10 Т/с
«Нюхач»
12.45, 15.45 Факты. День
18.45 Факты. Вечер
19.20 Чрезвычайные
новости
20.20 Крот
22.20 Х/ф «Рэмбо4»
00.00 Х/ф «Танго и Кэш»
02.00 Х/ф «Рэмбо3»
03.35 Т/с «Карадай»
СТБ
05.15 В поисках истины. Иван
Грозный. Тиран поневоле
06.00 Х/ф «Аэлита, не
приставай к мужчинам»
07.35 Х/ф «Никогда не забуду
тебя»
09.35 Т/с «Уравнение любви»
18.00, 22.00 «Вiкна». Новости
19.00 Т/с «Когда мы дома» #2
19.55, 22.50 Танцуют все!7
00.25 Куб5
02.15 Х/ф «Взрослые дети»
03.25 Ночной эфир
ТРК УКРАИНА
06.00, 07.00, 08.00, 09.00,
15.00, 19.00, 01.35 События
06.50, 07.10, 08.10 Утро с
Украиной
09.15, 14.10, 15.25, 21.00 Т/с
«След»
10.10 Т/с «Карпов3»
12.00, 19.45 Говорит Украина
13.15, 04.05 Т/с «ОСА»
18.00 Т/с «Красотка Ляля»
23.00Событиядня
23.30 Хочу к Меладзе
02.20 Чистосердечное
признание
02.45 Т/с «Форс мажоры»
1+1
05.25 Телемагазин
06.00 Право на власть
07.45, 05.45 Шесть кадров
08.00 М/с «Приключения
мишек Гаммм»
09.00 Светская жизнь
10.15, 19.30 ТСН
11.15, 02.25 Х/ф «Второй
шанс»
15.30, 23.30 Квартал и его
команда
16.30, 21.20 Вечерний
квартал
18.30 Рассмеши комика5
20.15 Украинские сенсации
00.30 Х/ф «Хищник2»
ИНТЕР
05.15 Т/с «В зоне риска»
07.20 Школа доктора
Комаровского. Неотложная
помощь
08.00 Школа доктора
Комаровского
08.35 Чернобелое
09.30 Новости
10.00, 01.55 Х/ф «А вы ему
кто?»
12.00 Х/ф «Позвони в мою
дверь»4
16.00 Х/ф «Я все преодо
лею»4
20.00 Подробности
20.30 Концерт «Место
встречи»
22.25 Т/с «Двадцать лет без
любви»
03.25 Х/ф «Позвони в мою
дверь»
ICTV
06.10 Факты
06.45 Дача
07.10, 03.10 Х/ф «Луни
Тьюнс. Снова в деле»
08.55 Последний шанс
09.55 Достало!
10.55 Гражданская оборона
11.55 Инсайдер
12.45 Факты. День
13.10 Х/ф «Снайпер. Оружие
возмездия»
16.50, 20.10 Х/ф «Снайпер2.
Тунгус»
18.45 Факты. Вечер
19.15 Чрезвычайные
новости. Итоги
22.05 Х/ф «Пуля в голову»
00.00 Х/ф «Рэмбо4»
01.40 Х/ф «Рокки Бальбоа»
04.35 Т/с «Карадай»
СТБ
06.45 Х/ф «Стряпуха»
08.00 Караоке на Майдане
09.00 «Все буде смачно!»
11.35 Танцуют все!7
15.05 «Зваженi та щасливi4»
19.00 Хфактор5
23.55 Т/с «Когда мы дома»
02.05 Детектор лжи6
03.05 Х/ф «Частный
детектив, или Операция
«Кооперация»
04.30 Ночной эфир
ТРК УКРАИНА
07.00, 15.00, 19.00, 02.50
События
07.15 Т/с «Интерны»
09.50 Один за сто часов
11.00 Х/ф «Жилабыла
любовь»
13.00, 15.20, 19.40 Т/с
«Долгий путь домой»
23.10 Х/ф «Алиби надежда,
алиби любовь»
01.10, 03.30 Т/с «Умник»
1+1
06.00 Х/ф «Флика2»
07.35 Мультфильм
08.00 М/с «Приключения
мишек Гаммм»
09.00 Лотозабава
10.15, 19.30, 04.20 ТСН
11.00 Мир наизнанку3
12.20 М/с «Эскимоска2.
Приключения в Арктике»
12.30 М/с «Маша и Медведь»
13.15 Инспектор Фреймут
15.00 Территория обмана
16.05 Х/ф «Бриллиантовая
рука»
18.25 Украинские сенсации
21.30 Храбрые сердца
23.20 Х/ф «Огнем и мечем»
02.45 Х/ф «Ночь демонов»
ИНТЕР
05.40 Х/ф «Позвони в мою
дверь»
06.25 Подробности
06.55 Счастье из пробирки
08.00 Удачный проект
08.35 Готовим вместе
09.30 Воскресные новости
10.00 Орел и решка.
Неизведанная Европа
11.00, 21.55 Д/ф «Освобож
дение»
12.00 Концерт «Место
встречи»
14.00 Х/ф «Большая любовь»
16.00 Х/ф «Любовь как
несчастный случай»4
20.00, 03.55 Подробности
недели
22.50 Чернобелое
00.00 Т/с «Двадцать лет без
любви»
03.10 Касается каждого
ICTV
05.05 Факты
05.35 М/ф «Бэтмен. Под
красным колпаком»
06.45 Анекдоты поукраински
07.35 Звезда YouTube
08.50 Козырная жизнь на
даче
09.15 Смотреть всем!
10.15 Крот
12.30, 13.00 Т/с «Чужой
район»
12.45 Факты. День
18.45 Факты недели
20.25 Х/ф «Неудержимые»
22.45 Х/ф «Неудержимые2»
00.45 Х/ф «Пуля в голову»
02.15 Х/ф «Кошмар на улице
Вязов»
03.45 Т/с «Карадай»
СТБ
05.55 Х/ф «Руслан и
Людмила»
08.40, 10.55 МастерШеф4
09.00 «Все буде смачно!»
09.55 Караоке на Майдане
13.55 Хфактор5
19.00 Битва экстрасенсов14
21.10 Один за всех
22.20 «Вiкна». Новости.
Спецрепортаж
23.25 Х/ф «Прощание»
01.25 Х/ф «Приключения
Шерлока Холмса и доктора
Ватсона»
03.55 Ночной эфир
ТРК УКРАИНА
06.35 События
07.15 Тайны звезд
08.10 Х/ф «Алиби надежда,
алиби любовь»
10.10, 15.45 Т/с «Долгий путь
домой»
19.00 События недели
20.45 Хочу к Меладзе
22.30 Comedy woman
23.30 «Великий футбол»
01.30 Х/ф «Механик»
03.05 Т/с «ОСА»
В программе возможны изменения
вые колонны, эшелоны противника.
Звание Героя Советского Союза было присвоено Ивану Пащенко 18 авгу
ста 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и
проявленные при этом мужество и героизм.
После войны Иван Васильевич Пащенко продолжал службу в ВВС. В 1950
году окончил лётнотактические курсы усовершенствования офицерского
состава, а в 1955 году и ВоенноВоздушную академию. С 1973 года полков
ник И.В. Пащенко – в запасе. Он принимал активное участие в ветеранском
движении.
В Одессе в сквере Героевлётчиков на 5й станции Большого Фонтана
установлен обелиск, на котором в числе других асов времён Великой Оте
чественной, прославивших город, вписано и имя Ивана Васильевича Па
щенко. О его подвиге рассказывают экскурсоводы музея Южного опера
тивного командования, его чтят в Приднестровье и на Урале, а школа в
Отрадненском районе Краснодарского края, где
он учился, носит его имя.
Иван Васильевич Пащенко похоронен на Аллее
Героев на Воинском мемориальном кладбище
города Ярославля.
Редакция газеты «Чорноморський гудок» выражает
искреннее соболезнование семье Героя, его дочери
– сотруднице редакции Елене Ивановне Ларионовой.
От
всей
души поздравляем
с 55#летним юбилеем
24 жовтня
№
41
заместителя главного2014
бухгалтера
року хозяйственной службы
Одесской железной дороги
8
Наталью Васильевну КИРИЛИНУ!
У Вас, коллега, юбилей!
Стали Вы на год взрослей.
Но грустить не надо, дорогая!
Вы ещё такая молодая!
Мы Вас сегодня поздравляем,
Море счастья и любви желаем!
Пусть не тяготят любые Вас заботы,
Будет радость в сердце от работы!
Пусть семья крепчает год от года,
Будет в доме ясная погода!
Оставайтесь молодой, красивой,
Яркой, жизнерадостной, счастливой!
С уважением
коллектив бухгалтерии НА.
УЗНАЕМ УКРАИНУ ВМЕСТЕ
Украина — замечательная страна для самостоятельных путешествий. Для
этого существует много разновидностей недорогого общественного транспор#
та — поезда, электрички, автобусы и маршрутки. Но зачастую мы проезжаем
мимо интересных мест, не подозревая об их существовании. В этой рубрике мы
рассказываем о природе и достопримечательностях нашего края.
УКРАИНСКИЙ ТИБЕТ
Река времени донесла до нас великое достижение природы седой древности. В бес#
крайней степи близ поселка Мирное Мелитопольского района Запорожской области
стоит величественный и одинокий каменный холм – Каменная Могила.
Она феноменальна сама по себе, будучи древнее
Стоунхенджа, египетских пирамид и всех зиккуратов
Востока, на протяжении многих тысячелетий Камен
ная Могила являлась «Меккой» древних жрецов Ве
ликой Степи, которые оставили здесь сакральные
знаки своей религии. Она выполняла функции «ми
ровой горы», как Олимп в Древней Греции. Подобных
мест на земле единицы: в Тибете, Непале и Египте.
Украинский «каменный остров», по мнению ученых,
является одним из мощнейших энергетических цент
ров нашей планеты. Сюда даже приезжал Далай
Лама.
Обветренные за миллионы лет, обросшие зелено
ватосерым лишайником глыбы песчаника разнооб
разны и причудливы по очертаниям. Свое название
Каменная Могила получила в народе, так как древние
люди верили, что высокие курганы в степи – это мо
гилы их предков. Однако Каменная Могила – это ис
ключительно природное образование, возникшее при
отвердении песчаных масс бывшей отмели Сармат
ского моря.
Это не беспорядочное нагромождение песчанико
вых плит, а правильно развалившийся каменный пан
цирь, пещеры и гроты которого оказались очень удоб
ными для культовых целей. «Священной горой», мес
том паломничества был холм Каменной Могилы для
наших далеких предков. На протяжении многих тыся
челетий сюда шли древние охотники, скотоводы, мно
гочисленные народы: киммерийцы, скифы, сарматы,
готы, гунны, печенеги, хазары, половцы…. Примеча
тельно, что заповедник окружен двумя кольцами скиф
ских курганов. На могиле «Острая» был обнаружен
камень с наскальной тайнописью. По одной из вер
сий это запись о том, что здесь находился алтарь
бога древних скифов Ареса. Интересен тот факт, что
ни в близи, ни на самой территории Каменных Мо
гил, не обнаружено людских поселений.
Территория представляет собой скальные выхо
ды высотой 5070 м посреди степи, образовавшие
ся 2 миллиарда лет тому назад вследствие извер
жения вулкана. В наши дни высота холма достигает
12 метров. На 3 гектарах ее площади насчитывает
ся около 3 тысяч плит. Каменная Могила содержит
87 гротов и пещер, в 65 из которых сохранились
тысячи петроглифов (с греч. – «резьба по камню»)
— рисунков и символов.
В основном рисунки протирались куском твердо
го камня. Уникальность памятника состоит в том,
что тут пересекаются рисунки разных историчес
ких эпох – от эпохи позднего палеолита до средне
вековья. Хронология петроглифов охватывает ог
ромный период от XXIVXXII тысячелетия до н.э. до
XXII веков. Далеко не все гроты и ходы разведаны,
неразгаданные тайны покоятся погребенными под
толщей песка.
Самые древние таб
лички относят к време
нам, когда в Украине
жили племена арья,
часть из которых впос
ледствии мигрирова
ла в Иран и Индию. Не
которые ученые счита
ют, что надписи оста
вили люди, которые потом создали шумерскую куль
туру в междуречье Тигра и Евфрата в Ираке.
Некоторые изображения Каменной Могилы встре
чаются в наскальных рисунках Швеции и Карелии.
К таким изображениям относятся серии круглых лу
нок, «отпечатки» человеческих следов. Но основная
масса петроглифов уникальна в своём роде. Мно
гие изображения ученые считают рисунками бы
ков, ланей, мамонтов, бизонов, пещерных тигров,
то есть животных эпохи позднего палеолита, про
живавших на территории Северного Приазовья.
Остальные петроглифы интерпретируются как ма
гические рисунки.
Первое упоминание об этом месте относится к 1778
году. Во время русскотурецкой войны Суворов по
ставил здесь пост для охраны почтового тракта. Пер
вым исследователем, упомянувшим Каменную Мо
гилу, был П.И. Кеппен.
В заповеднике работает музей находок на данной
территории. В экспозиции представлены экспона
ты от позднего палеолита (2000 лет до н. э.) и вплоть
до XIII века.
По материалам интернет#изданий подготовила Юлия СЕМЕНОВА.
Газета
видається
з 29 червня 1936 року.
Засновник газети –
трудовий колектив
Одеської залізниці.
Свідоцтво про
реєстрацію – КВ 2551
від 14 квітня 1997 року.
Газета розповсюджується у рухомому складі заліз#
ниці, на вокзалах і станціях, транспортних підприєм#
ствах, розташованих на території Одеської магістралі
в Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово#
градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходить
на всі залізниці України, підтримує ділові стосунки з
редакціями галузевих видань Росії, Молдови.
За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор
(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.
По сообщениям Укргидрометцентра, в течение недели в Украине в
результате воздействия холодных арктических воздушных масс бу
дет преобладать сухая прохладная погода.
С 24 октября ожидается значительное похолодание в северных,
восточных и центральных регионах, а 25 числа – на западе и юге
Украины. 26 октября на всей территории Украины не ожидается осад
ков, сохранится сухая и солнечная погода. Температура будет доста
точно низкой: 1…6 в утренние часы и +1…+6 днем.
Такая погода будет держаться практически до конца текуще#
го месяца. К концу октября температура в Украине снизится до #
7 градусов ночью, до +5 днем.
ПОГОДА
Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.
Передплатний індекс: 61122
Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727#41#74.
Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727#42#30.
Email: [email protected]
Lotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1
Надруковано у видавництві ТОВ “Видавничий дім “Кераміст”,
м. Запоріжжя, вул. Сєдова, 16,
тел.: (061)2281030, www.keramist.com.ua
Тираж – 15 990. Замовлення – 1465840
Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –
до 12.00 год. п’ятниці.
Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,
тел. 727#42#30, 722#23#15.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа