close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Если мужчина потерял голову — женщина должна вернуть;pdf

код для вставкиСкачать
SWorld – 18-30 March 2014
http://www.sworld.com.ua/index.php/ru/conference/the-content-of-conferences/archives-of-individual-conferences/march-2014
MODERN DIRECTIONS OF THEORETICAL AND APPLIED RESEARCHES ‘2014
Транспорт – Перевозки морем
УДК 656.66:005
Мелешенко Е.С.
ОБЗОР РЫНКА ПАРОМНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ЧЕРНОМОРСКОМ
РЕГИОНЕ
Одесский национальный морской университет,
Одесса, Мечникова 34, 65029
UDC 656.66:005
Meleshenko Ye.S.
THE REVIEW OF FERRY CARRIAGES MARKET IN THE BLACK SEA
REGION
Odessa national maritime university
Odessa, Mechnikova 34, 65029
В данной работе представлен обзор судоходных компаний, оперирующих
паромами на Черном море; рассмотрены основные паромные линии
Черноморского региона.
Ключевые слова: судоходная компания, паром, линия.
This report presents the review of shipping companies operating the ferries in
Black Sea; considers the main ferry lines of Black sea region.
Keywords: shipping company, ferry, line.
В
настоящее
время
паромное
сообщение
получило
широкое
распространение в странах Европы, Балтии, СНГ. По данным официального
Европейского портала о паромах [1] на 01.03.2014 г. в Европе оперирует
355 судоходных компаний (СК), которые эксплуатируют 1415 паромов на
1835 маршрутах, соединяя, таким образом, 1394 Европейских порта.
В ходе исследования рынка паромных перевозок на Черном море был
рассмотрен
информационно-аналитический
материал
журнала
«Порты
Украины» [2], Центра транспортных стратегий [3-10], а также официальных
сайтов паромных операторов Черноморского региона.
Целью
исследования
является
установление
перечня
судоходных
компаний, оперирующих на Черном море грузовыми, пассажирскими и
грузопассажирскими паромами, а также обзор и уточнение действующих
паромных линий, на которых они функционируют.
В Черноморском регионе функционируют международные паромные
линии 15-и операторов, из которых: 5 – российских, 4 – турецких, 3 –
украинских, 2 – болгарских и 1 зарегистрирован на Аландских островах.
Черноморские страны с помощью паромов обеспечивают международные
транспортно-экономические связи в направлениях запад-восток и север-юг. СК
данного региона осуществляют паромные перевозки грузов и пассажиров
между 25 портами Украины, России, Грузии, Турции, Болгарии, Румынии,
Абхазии на 36-и маршрутах. На начало 2014 г. в Черноморском регионе
насчитывалось 48 международных паромных линий (табл. 1).
Таблица 1
Паромные линии Черноморского региона по состоянию на 01.03.2014 г.
Страна
2
Судоходная компания –
паромный оператор
3
UKR Ferry
Украина
№
п/п
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Маршрут
Тип парома
4
Ильичевск-Батуми-Ильичевск
Ильичевск-Поти-Ильичевск
Ильичевск-Деринже-Ильичевск
Ильичевск-Варна-Ильичевск
Ильичевск-Хайдарпаша-Ильичевск
Поти-Констанция-Поти
Поти-Деринже-Поти
Керчь-Поти-Керчь
Варна-Батуми-Варна
5
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
Одесса-Стамбул-Одесса
Круизный паром с
автомобильной палубой
Керчь-Кавказ-Керчь
«Ро-пакс» паром
Скадовск-Зонгулдак-Скадовск
Кавказ-Зонгулдак-Кавказ
Севастополь-Зонгулдак-Севастополь
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
Железнодорожный
паром
Железнодорожный /
Gess Tour
10
Kerch Ferry Passage Cie
11
15
16
AnRussTrans
Россия
12
13
14
Керчь-Кавказ-Керчь
Варна-Кавказ-Варна
17
Black Sea Ferry &
Investments
18
Кавказ-Самсун-Кавказ
Кавказ-Поти-Кавказ
комбинированный
паромы
Железнодорожный
паром
Комбинированный
паром
C-shipping Inc
Геленжик-Самсун-Геленжик
«Ро-ро» паром
Paradise Cruise & Ferry
Новороссийск-Поти-Новороссийск
Новороссийск-Батуми-Новороссийск
Самсун-Новороссийск-Самсун
Самсун-Поти-Самсун
Самсун-Батуми-Самсун
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
Rosmorport
Сочи-Батуми-Сочи
Скоростной пасс. паром
26
Сочи-Трабзон-Сочи
Скоростной пасс. паром
27
Сочи-Гагры-Сочи
Скоростной пасс. паром
Евпатория-Зонгулдак-Евпатория
Севастополь-Зонгулдак-Севастополь
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром
«Ро-пакс» паром / «Роро» паром
19
20
21
22
23
24
25
Сenk group
28
29
30
Деринже-Ильичевск-Деринже
31
Самсун-Новороссийск-Самсун
Kalyoncu Denizcilik
33
34
35
Турция
32
Карадениз Эрегли-ИлличевскКарадениз Эрегли
Самсун-Новороссийск-Самсун
Самсун-Геленджик-Самсун
Самсун-Туапсе-Самсун
«Ро-пакс» паром
«Ро-ро» паром
«Ро-ро» паром
«Ро-ро» паром
«Ро-ро» паром
Sari Denizcilik (Erke)
Сочи-Трабзон-Сочи
«Ро-пакс» паром
Зонгулдак-Евпатория-Зонгулдак
«Ро-пакс» паром
Самсун-Новороссийск-Самсун
«Ро-пакс» паром
Созополь-Бургас-Созополь
Созополь-Несебар-Созополь
Бургас-Варна-Бургас
Бургас-Нессебар-Бургас
Варна-Нессебар-Варна
Скоростной пасс. паром
Скоростной пасс. паром
Скоростной пасс. паром
Скоростной пасс. паром
Скоростной пасс. паром
Варна-Ильичевск-Варна
«Ро-пакс» паром
Ильичевск-Батуми-Ильичевск
«Ро-пакс» паром
46
Ильичевск-Поти-Ильичевск
«Ро-пакс» паром
47
Варна-Батуми-Варна
«Ро-пакс» паром
Ильичевск-Стамбул-Ильичевск
«Ро-пакс» паром
36
Ulusoy Sealines
37
38
45
48
Болгария
44
Bulgarian Hydrofoil
Аландские
острова
39
40
41
42
43
Ferrysped
Stena SeaLine
Касательно структуры паромных перевозок, то на Черном море
наибольший удельный вес занимают грузовые перевозки автомобильной
техники,
железнодорожных
вагонов
и
контейнеров
на
грузовых
железнодорожных и «ро-ро» паромах [2]. Грузовые паромы функционируют на
10-и паромных линиях Черного моря. Также в Черноморском регионе на 30-и
линиях пользуются спросом грузопассажирские перевозки на «ро-пакс»
паромах.
Это
перевозки
большегрузных
автомобилей
TIR,
легковых
автомобилей и ограниченного количества пассажиров. Как правило, пассажиры
таких линий - это водители перевозимых автотранспортных средств,
сопровождающие грузы. Паромы типа «ро-пакс» имеют пассажирский класс, но
не имеют развитого пассажирского комплекса. На них практически отсутствует
пассажирская
инфраструктура,
за
исключением
возможности
оказания
минимального набора услуг для пассажиров. В целом пассажирские перевозки
в Черноморском регионе организованы на 9-и линиях, из которых: 8 обслуживают скоростные паромы; 1 - круизный паром с автомобильной
палубой.
Не смотря на нестабильность мировой экономики, паромные перевозки на
Черном море продолжают развиваться, о чем свидетельствует открытие в
данном регионе семи паромных линий в течение 2013 г. Стоит отметить, что
две из семи линий были открыты именно украинским национальным
перевозчиком UKR Ferry, который являясь лидером в сфере паромных
перевозок на Черном море, стремится сохранить достигнутые позиции [3]. Еще
в 2012 г., стремясь привлечь новых клиентов, судоходная компания UKR Ferry
замкнула в единое кольцо все свои сервисы для возможности доставки груза из
одного порта в любой другой, куда заходят суда перевозчика. В марте 2013 г.
компанией была открыта новая линия Дериндже-Поти, а в апреле – линия
Констанца-Поти. Следует также отметить, что маршрут Констанца-Поти
является
частью
мультимодального
коридора TRACECA,
соединяющего
Восточную Европу с Западной и Центральной Азией. Данная линия
согласована с грузовым поездом, курсирующим между Нойсом в Германии и
Констанцой в Румынии [4]. Таким образом, собственный и арендованный флот
UKR Ferry является одним из основных транспортных активов Украины в
рамках международного транспортного коридора (МТК) TRACECA. Для
развития грузоперевозок на TRACECA компания UKR Ferry заключила в июле
2013 года соглашение о стратегическом сотрудничестве с оператором сети
паромных линий в Балтийском и Северном морях – известной датской
компанией DFDS. На основании этого соглашения датская компания передает
UKR Ferry грузопассажирский паром «Vilnius Seaways» в оперативное
управление. Сейчас паром работает на линиях Ильичевск-Поти и ИлличевскБатуми, что позволит увеличить не только мощности украинского перевозчика,
но и грузопоток между портами Черного и Балтийского морей, соединенных
комбинированными поездами «Викинг» и «Зубр». Паром «Vilnius Seaways»
стал вторым судном, курсирующим на линии между Украиной и Грузией, что
позволило UKR Ferry разделить направление Поти/Батуми, и, таким образом,
увеличить регулярность на грузинском направлении [5]. Однако недостаточный
уровень развития инфраструктуры паромных терминалов в черноморских
портах препятствует соблюдению фиксированного графика движения судов на
всех направлениях.
В феврале 2014 г. UKR Ferry открыла регулярную паромную линию
Ильичевск-Хайдарпаша, и позже планирует запустить линию ДеринджеНовороссийск [6]. Вместе с тем UKR Ferry является не единственной
украинской СК, оперирующей грузопассажирскими паромами на Черном море.
Так, Gess Tour оперирует круизным паромом с автомобильной палубой на
линии Одесса-Стамбул-Одесса, а Kerch Ferry Passage Cie – паромом «ро-пакс»
на линии Керчь-Кавказ-Керчь.
Не смотря на лидерство UKR Ferry, эта СК работает в условиях жесткой
конкуренции с операторами России и Турции, желающими занять свою нишу
и/или укрепить свои позиции на рынке паромных перевозок на Черном море.
Таким образом, российские перевозчики составляют серьезную конкуренцию,
прежде всего, в сфере паромных перевозок железнодорожных вагонов, а
турецкие – в сфере паромных перевозок автомобилей. Кроме того, на многих
маршрутах российские и турецкие компании тесно сотрудничают между собой
и пользуются активной поддержкой своих государств. Прямым конкурентом
UKR Ferry в России является группа компаний AnRussTrans, поскольку она
обслуживает не только линии из российских, но и из украинских портов. Так, в
марте 2013 г. данный перевозчик открыл линию Севастополь-Зонгулдак. Также,
AnRussTrans оперирует на линиях Кавказ-Керчь, Кавказ-Варна, КавказЗонгулдак и Зонгулдак-Скадовск.
Кроме того, на рынке функционирует еще несколько российских
перевозчиков, которые оперируют только на одном маршруте. Так, в феврале
2013 г. компания Black Sea Ferry & Investments LLC открыла линию СамсунКавказ [7]. А в октябре 2013 г. другая российская компания C-shipping
Inc запустила паромный сервис на линии Самсун-Геленджик [8].
С января 2014 г. еще одна российская компания Paradise Cruise & Ferry
открыла
новую
грузопассажирскую
линию
на
направлении
Самсун-
Поти/Батуми-Новороссийск, и уже приобрела круизный паром с автомобильной
палубой
для
эксплуатации
по
маршруту
Новороссийск-Трабзон-Поти-
Новороссийск с мая 2014 г. [9].
Компания
Rosmorport
организовывает
пассажирские
перевозки
на
скоростных паромах между портом Сочи и портами Батуми, Трабзон, Гагры.
Для турецких судоходных компаний Черноморский регион также является
перспективным
рынком
для
развития
паромных
перевозок.
Об
этом
свидетельствует открытие в сентябре 2013 г. новой паромной линии Карадениз
Эрегли-Ильичевск,
операторами
которой
являются
турецкие
компании
Kalyoncu Denizcilik и Sude Denizcilik (Sude Shipping) [10]. Следует отметить, что
турецкие перевозчики не осуществляют железнодорожно-паромных перевозок,
а сосредоточились на транспортировке грузов на «ро-ро» паромах.
Еще одна турецкая СК Сenk group, оперирующая на линиях ЗонгулдакЕвпатория, Деринже-Ильичевск, Самсун-Новороссийск в ноябре 2013 г.
открыла паромную линию Севастополь-Зонгулдак.
Грузопассажирскими перевозками «ро-пакс» паромами на Черном море
также занимаются турецкие компании Sari Denizcilik (Erke) на линии СочиТрабзон-Сочи и Ulusoy Sealines на линиях Зонгулдак-Евпатория-Зонгулдак и
Самсун-Новороссийск-Самсун.
Болгарская компания Ferrysped совместно с компаниями-партнерами
предлагает регулярные грузопассажирские перевозки на линиях Варна-
Ильичевск-Варна, Ильичевск-Батуми-Ильичевск, Ильичевск-Поти-Ильичевск,
Варна-Батуми-Варна на паромах «Герои Севастополя» и «Герои Одессы».
Еще одна болгарская компания Bulgarian Hydrofoil организовывает
пассажирские перевозки между портами Созополь, Бургас, Варна на
скоростном пароме «Комета».
Кроме того на маршруте Ильичевск-Стамбул-Ильичевск функционирует
компания Stena SeaLine, главный офис которой расположен на Аландских
островах. Компания оперирует грузопассажирским паромом типа «ро-пакс».
Таким образом, на начало 2014 г. в Черноморском регионе функционирует
15 компаний, оперирующих грузовыми, пассажирскими и грузопассажирскими
паромами на 48 международных линиях. Кроме того, количество сервисов,
предоставляющих паромные перевозки грузов и пассажиров продолжает
увеличиваться. Это связано, в первую очередь, с тем, что использование судовпаромов является перспективным и конкурентоспособным за счет экономии
пробега, сокращения издержек на амортизацию оборудования; экономии
топлива; фиксированного расписания отправления/прибытия.
Литература:
1. Паромы Черного моря [Электронный ресурс] : Официальный
Европейский портал о паромах. – Режим доступа: http://www.ferrylines.com/en/
ferries/black-sea/ (20.02.2014).
2. Михайлова В. На карте паромных перевозок // Порты Украины. – 2012. –
№2. – С. 38-41.
3. Бум на паромы: сможет ли украинская компания сохранить лидерство в
черном море [Электронный ресурс] : Центр транспортных стратегий
(официальный веб-портал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/articles/bum_na_
paromy_smozhet_li_ukrainskaya_kompaniya_sokhranit_liderstvo_v_chernom_more
_501?do=print (20.02.2014).
4. Коридор ТRACECA: последняя надежда на транзит [Электронный
ресурс] : Центр транспортных стратегий (официальный веб-портал). – Режим
доступа:
http://cfts.org.ua/articles/koridor_traceca_poslednyaya_nadezhda_
na_tranzit_377 (20.02.2014).
5. «Укрферри» удвоила регулярность рейсов на паромной линии в Грузию
[Электронный ресурс] : Центр транспортных стратегий (официальный вебпортал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/news/ukrferri_udvoila_regulyarnost_
reysov_na_paromnoy_linii_v_gruziyu_13147 (20.02.2014).
6. Путь на юг: спасет ли Турция украинские паромные линии
[Электронный ресурс] : Центр транспортных стратегий (официальный вебпортал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/articles/50259 (20.02.2014).
7.
Состоялось
официальное
открытие
переправы
Самсун-Кавказ
[Электронный ресурс] : Центр транспортных стратегий (официальный вебпортал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/news/51706 (20.02.2014).
8. Stakonta Enterprises открыла паромную линию Самсун-Геленджик
[Электронный ресурс] : Центр транспортных стратегий (официальный вебпортал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/news/stakonta_enterprises_zapustila_
paromnuyu_liniyu_samsun_gelendzhik_15204 (20.02.2014).
9. Компания с российскими владельцами купила второй паром для
операций в Черном море [Электронный ресурс] : Центр транспортных
стратегий (официальный веб-портал). – Режим доступа: http://cfts.org.ua/news/
kompaniya_s_rossiyskimi_vladeltsami_kupila_vtoroy_parom_dlya_operatsiy_v_cher
nom_more_15593 (20.02.2014).
10. Заработала Ro-Ro линия Эрегли-Ильичевск [Электронный ресурс] :
Центр транспортных стратегий (официальный веб-портал). – Режим доступа:
http://cfts.org.ua/news/zarabotala_ro_ro_liniya_eregli_ilichevsk_14895 (20.02.2014).
Статья отправлена: 03.03.2014 г.
© Мелешенко Е.С.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа