close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...предприятия является кандидат технических наук Виктор

код для вставкиСкачать
www.om-x.ru
КАТАЛОГ
ПРОДУКЦИИ
2014
Научно-производственное объединение
«ОМСК-ИНФОРМАЦИОННО-КОНТРОЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ»
Оглавление
1. Введение
2. Система оперативного контроля объектов при проведении технического
обслуживания подвижного состава
3. Автоматизированные системы оперативного контроля объектов при
проведение текущих ремонтов подвижного состава:
3.1
Автоматизированные системы оперативного контроля объектов при
проведение текущих видов ремонта подвижного состава в объеме ТО3, ТР-1(ТР-30)
3.1.1 Крышевое оборудование
3.1.2 Электрическое оборудование
3.1.3 Автотормозное оборудование
3.1.4 Механическое оборудование
3.1.5 Дизельгенераторная установка
3.2
Автоматизированные системы оперативного контроля объектов при
проведение текущих видов ремонта подвижного состава в объеме
ТР-2 (ТР-300), ТР-3 (ТР-600), СР и КР
3.2.1 Автоматизированная система измерений и регистрации параметров
электроаппаратного цеха
3.2.2 Автоматизированная система измерений и регистрации параметров
электромашинного цеха
3.2.3 Автоматизированная система измерений и регистрации параметров
автоматного цеха
3.2.4 Автоматизированная система измерений и регистрации параметров
тепловозов (ДГУ)
3.2.5 Технологическое оборудование для проведения ремонта подвижного
состава в соответствии с регламентом оснащенности
3.2.6 Испытательное оборудования для проведения испытания узлов
подвижного состава в соответствии с регламентом ремонта
4. Тренажерные комплексы
5. Свидетельство о регистрации внесении в реестр средств измерения ОАО
«РЖД»
6. Свидетельство о регистрации в Российской системе калибровки
7. Патент на изобретение
8. Реквизиты
1
О предприятии
Научное производственное объединений «ОМИКС» основано в 2008г.,
которое на сегодняшний день выпускает более 100 единиц диагностического и технологического оборудования.
Создателем предприятия является кандидат технических наук Виктор
Васильевич Молчанов.
Предприятие проектирует, изготавливает и устанавливает под ключ
системы оперативного контроля объектов индивидуально для каждого
заказчика и в зависимости от потребностей. Конечной целью каждой
системы является оперативный контроль объектов.
Воплощение этих идей позволило создать комплексы нового поколения, которые в значительной степени учитывают недостатки имеющихся
на рынке аналогов, и отличаются абсолютной мобильностью, высоким
качеством работы измерительной части оборудования, независимостью
от метрологического обеспечения предприятия-изготовителя, низкой
себестоимостью, простотой в эксплуатации и высоким коэффициентом
надежности.
НПО «ОМИКС» ведет свою историю с разработки переносных микропроцессорных средств технического контроля электро-контактной аппаратуры УМКДЛ (универсальный микропроцессорный комплект диагностики
локомотивов) с 1991 года.
1991 год - на базе микропроцессора К580ВМ80 были созданы приборы
Доктор – 010 и Доктор – 020.
1993 году разработан диагностический прибор Доктор – 030. В сравнительных испытаниях в депо Московка занял 1 место.
1999 год - по инициативе НЗТ Зап. Сиб. ж.д. Гапановича В.А., была создана дорожная лабораторию диагностики на базе локомотивного депо
Омск. За три года был сформирован коллектив и разработана комплексная система качества электроаппаратного (КСК-АЦ) и электромашинного
(КСК-ЭмЦ) цехов.
В период реструктуризации подразделений ЗАП. Сиб. ж.д. (2002г.) дорожная лаборатория диагностики и ряд других лабораторий в вошли в
5
состав ФГУП центр «Транспорт», где продолжили заниматься разработкой
и изготовлением средств контроля электрооборудования локомотивов.
В 2004 году отдел диагностики электрооборудования локомотивов выделился в ООО «Опытный Завод Электроники – ЦЕНТРА «ТРАНСПОРТ».
2008 год – создается новое предприятие ООО НПО «ОМИКС», задачей
которого является разработка технических средств, которые с использованием современных технологических продуктов. Знание слабых мест
предыдущих разработок и имея богатый накопленный опыт, позволило
команде единомышленников, в кротчайшие сроки спроектировать и
изготовить новую линейку приборов оперативного контроля объектов
серии «ОКО».
2014 год – предприятие выпускает более 100 единиц диагностической и
технологической продукции. Большая часть ее внесена в реестр средств
измерений ОАО «РЖД».
ООО НПО «ОМИКС» в собственности имеет производственные и административные площади, на которых производится разработка, изготовление и калибровка продукции, коллектив компании насчитывает более 50
человек.
6
7
2
Система оперативного
контроля объектов
при проведении
технического
обслуживания
подвижного состава
Система контроля и диагностики
токоприемников
ОКО-ПГ
ОПИСАНИЕ
Система состоит из электромеханического блока (ЭМБ) и переносного
терминала оператора. Электромеханический блок устанавливается на
диагностируемый токоприемник, а управление производится исполнителем при помощи терминала посредством беспроводной связи. В процессе диагностики исполнитель находится за органами управления токоприемником (рабочее место, кабина машиниста и т.д.), данные процесса
диагностики (усилие нажатия, времени, положения токоприемника,
команды на поднятие/отпуск, результаты диагностики) отображаются на
дисплее терминала оператора.
Уставки параметров диагностики автоматически назначаются при выборе
типа проверяемого оборудования. Встроенная база данных позволяет
произвести идентификацию исполнителя, качественную оценку процесса
диагностики и автоматическую загрузку данных по беспроводной связи на сервер рабочего места мастера для формирования электронного
паспорта локомотива.
Контролируемые параметры
Назначение
Система контроля и диагностики токоприёмников ОКО-ПГ предназначена
для контроля технических характеристик токоприемников электроподвижного состава на ремонтных участках, а также непосредственно на
локомотиве, при нахождении его вне контактной сети.
10
Статическая
характеристика
токоприемника в
диапазоне рабочей высоты
Усилие нажатия на
контактный провод
при пассивном (нисходящем) движении
Усилие нажатия на
контактный провод
при активном
(восходящем)
движении
Максимальная разность значений при
пассивном движении
Максимальная
разность значений при активном
движении
Максимальная
разность усилия
нажатия восходящего и нисходящего движения
в каждой точке
диапазона рабочей
высоты
11
Электромехаический блок
Контроль временных характеристик
Контроль геометрических
параметров
Время подъема подвижной системы от
сложенного состояния до достижения
значения наибольшей рабочей высоты
Время опускания подвижной системы от
значения максимальной рабочей высоты
до достижения сложенного состояния
Питание
автономное, от быстросменной АБ
Длина х ширина х высота не более, мм
300х280х200
Масса не более, кг
8
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширина х высота не более, мм
120х70х20
Масса не более, кг
0.15
Высота максимального подъема токоприемника
Состав
Сила
(50 – 150) Н
(5 – 15) кгс
± 3,0 %
•
•
•
•
•
Интервал времени
(0 – 20) с
± 0,3 с
Применяемость
Линейные перемещения
(0 – 2500) мм
± 3,0 мм
Измеряемые Величины
12
•
•
•
•
•
•
•
•
•
переносной терминал оператора;
переносной электромеханический блок (ЭМБ);
две быстросменных АБ;
блок питания для зарядки переносного терминала оператора;
зарядное устройство для быстросменных аккумуляторных батарей (АБ) ЭМБ.
Вид ремонта: ТО-1 / ТО-2 / ТО-3 / СР / ТР-1 / ТР-2 / ТР-3 / КР-1 / КР-2
Выбор участка: ПТОЛ / Электроаппаратный участок
Двухсистемный электропоезд: «Сапсан»
Децимальный код: ОИКС.404176.002
Оборудование: Крышевое оборудование
Электровозы переменного тока
Электровозы постоянного тока
Электропоезд переменного тока
Электропоезд постоянного тока
13
Система контроля состояния электрических
цепей подвижного состава
ОКО-Е
ОПИСАНИЕ
Система состоит из измерительного модуля и переносного терминала
оператора. Измерительный модуль посредством щупов подключается к
измерительной цепи, при помощи переключателя выбирается параметры
измерений, а управление измерением производится исполнителем c
терминала по беспроводной связи.
В процессе диагностики, исполнитель находится за органами управления (контроллер машиниста), выбирая необходимую проверку из списка
на терминале, оператор устанавливает необходимый режим нагружения цепей и нажатием кнопки на экране терминала дает команду на
сохранение измеренных данных. Данные диагностики, полученные с
измерительного модуля, сохраняются в памяти терминала оператора
согласно выбранным проверкам. По результатам измерений автоматически строится график отображаемый на дисплее, который сравнивается с
эталонным, для электрической цепи данного типа подвижного состава,
загруженного в терминал управления.
Контролируемые параметры
Силовых
Проверка секвенции электрических цепей
Управления
Измерение сопротивлений обмоток электрических машин
Измерение сопротивлений катушек аппаратов управления
Назначение
Система ОКО-Е предназначена для проверки секвенции силовых цепей
локомотивов, электрических параметров машин и аппаратов.
14
15
Технические характеристики
Измеряемые величины
Состав
Диапазон измерения
Предел допускаемой
основной погрешности
Сопротивление постоянному (0.001-50.000)Ом
току
(0.01–500000000)Ом
0.5%
Напряжение постоянного
тока
50.000мВ, 500.00мВ,
5.0000В, 50.000В, 500.00В,
0.5%
Напряжение переменного
тока частотой 1000 Гц
50.000мВ, 500.00мВ,
5.0000В, 50.000В, 500.00В,
0.4%
• переносной терминал оператора;
• переносной измерительный блок;
• блок питания для зарядки переносного терминала оператора.
Измерительный модуль
Питание
автономное, от сменных аккумуляторов
Длина х ширрина х высота не более, мм
260 х 105 х 65
Масса, кг
≤1.0
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
175 х 80 х 30
Масса, кг
0.25
16
17
Управляемый стабилизированный
источник питания
УСИП
ОПИСАНИЕ
Для обеспечения качественного проведения диагностики электрических
цепей подвижного состава требуется проверка работоспособности цепей
управления при пониженном и номинальном напряжении питания.
Комплект оборудования установленного в УСИП обеспечивает подачу
заранее предустановленных значений напряжения в цепи управления
подвижного состава, пониженного и номинального, измерение величины
нагрузки цепей управления и передачу результатов измерения по радиоканалу на терминал оператора.
Технические характеристики
Напряжение питания частотой 50 Гц, В
220
Номинальная мощность, Вт
3200
Пределы установки выпрямленного напряжения, В
от 0 до 110
Количество предустановленных значений выпрямленного напряжения
3
Количество выходных каналов 1
Габаритные размеры:
Назначение
Управляемый стабилизированный источник питания предназначен для
обеспечения цепей управления подвижного состава стабилизированным
напряжением постоянного тока при производстве ремонтных и диагностических работ.
18
ширина
500
глубина
200
высота
600
Масса комплекта оборудования, кг
8
Состав:
• УСИП;
• руководство по эксплуатации;
• формуляр.
19
Система контроля и диагностики
автотормозного оборудования локомотива
ОКО-АТ
ОПИСАНИЕ
Система состоит из электропневматического блока (ЭПБ) и переносного терминала оператора. Пневмомагистрали ЭПБ соединяются с наконечниками концевых рукавов (тормозная и питательная магистраль)
локомотива, выходящих на передний бруствер. В процессе диагностики
исполнитель находится за органами управления тормозной системой
локомотива, а команды на выполнения проверочных операций, процесс
их выполнения и полученные данные процесса диагностики в реальном
времени передаются от электропневматического блока и отображаются
на дисплее терминала оператора.
При использовании на нескольких типах подвижного состава, система
автоматически назначает алгоритмы и уставки параметров проверки
согласно инструкции ЦТ-533, по типу локомотива, выбранного исполнителем, из списка, загруженных в базу данных терминала оператора.
Контролируемые параметры
Герметичность
Действие крана
усл.№394, №395, №130
Действие крана усл.№254,
№215
Действие блокировочного
устройства
Работа воздухораспределителя
Работа воздухораспределителя после ступени торможения
Производительность компрес- Контроль реле давлесора.
ния
Назначение
Система ОКО-АТ предназначена для контроля технических характеристик
автотормозного оборудования подвижного состава на испытательных
станциях, в цехах ТО и ТР а также на тракционных путях депо под контактной сетью.
20
21
ПЕРЕДВИЖНОЙ МАСЛОЗАПРАВЩИК С
ПОДОГРЕВОМ ЕМКОСТЕЙ С МАСЛОМ И
СОЛИДОЛОМ, С МАСЛОРАЗДАТЧИКОМ И
СОЛИДОЛОНАГНЕТАТЕЛЕМ
Описание
Передвижной маслозаправщик позволяет облегчить и ускорить процесс
заправки смазочными материалами узлы и агрегаты подвижного состава.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Тип: электрический передвижной
Консистентная смазка: двигатель АИР71В6У3, мощность,кВт – 0.55, частота вращения вала об/мин. – 1000, напряжение, - 380
Масло: двигатель АИР 71В4У3, мощность,кВт – 0.75, частота вращения вала об/мин. – 1500, напряжение,В – 380
Электропитание заправщика: от трехфазной сети переменного тока напряже
нием 380 В (+10,-15)%,частотой 50 Гц.
Номинальная мощность, потребляемая от сети питания – не более 4 кВ·А.
Заправочные объемы: Консистентная смазка (Буксол) – 25 л., Масло (ТАп-15В) 40 л., Масло (ТСп-10) – 40 л.
Режим давления, Мпа:
Консистентная смазка – 40
Масло – 4
Подача раздаточного пистолета при температуре 18-20ºС:
Консистентная смазка при противодавлении 10 Мпа, г/мин – 200
Масло при противодавлении 1,0 Мпа л/мин – 2
Длина рукава пистолета: оговаривается с заказчиком
Консистентная смазка – 4
Масло – 4
Передвижение маслозаправщика:
Назначение
Передвижной маслозаправщик с подогревом ёмкостей с маслом и солидолом, с маслораздатчиком и солидолонагнетателем предназначен для
подогрева, транспортировки и дозированной заправки смазочных материалов узлов и агрегатов подвижного состава.
22
•
•
•
Привод маслозаправщика: мотор-редуктор NMRV 050-25-56-0.37-B3: мощ-
ность,кВт – 0.37 – частота вращения выходного вала об/мин. – 56
– напряжение,В – 380
Расстояние возможного перемещения в пределах длины кабеля,м – 15
Масса, кг, не более - 190
23
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ОКО-СИС
Описание
ОКО-СИС может располагаться в цехах предприятия для возможности
просмотра персоналом технологических карт и другой справочной информации (распоряжения, приказы и тд.)
ОКО-СИС позволяет обновлять информацию, а так же проводить администрирование и мониторинг с помощью удаленного доступа посредством
подключения к беспроводной сети Wi-Fi. Система представляет собой
информационный киоск с сенсорным управлением настенного или напольного исполнения.
Технические характеристики:
Системный блок
Процессор
Intel Core 2 Duo
HDD
160Гб
ОЗУ
2Гб DDR2
Видео карта
Intel Graphics Media Accelerator X4500
LAN
Ethernet 100/10 Mbps
• Габариты, (Ш х В х Г), мм: 650x650x120
• Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В:220
• Потребляемая мощность, Вт:300
Состав
Назначение
ОКО АВТ-СИС предназначена для отображения технической и справочной
информации.
24
• информационный киоск сенсорный СТ-1-4* с программным обеспечением
• руководство по эксплуатации
• формуляр
25
Система измерения конечного нажатия
контакторов
ОПИСАНИЕ
Контроль момента размыкания контактов с регистрацией усилия размыкания контактов производится щупами подключаемых к контролируемым
контактам. Регистрация момента разрыва контакта и усилия, при отключении контактов, производится модулем автоматически. Измеренное
значение индицируется на дисплее модуля. Опционально предусмотрена передача результатов измерения ОКО-ДМ в базу данных при заказе
дополнительного комплекта; оборудования, ПЭВМ, беспроводная точка
доступа, ПО.
Питание осуществляется от аккумуляторной батареи. Данные измерения отображаются на цветном дисплее. Для крепления измерительного
модуля предусмотрена магнитная застежка.
Технические характеристики
Усилие, кгс
40
Погрешность измерения, %
0,5
Состав
•
•
•
•
щупы контроля контактов с нормализатором;
модуль измерения усилия;
модуль контроля и регистрации;
зарядная станция АБ.
Назначение
Система предназначена для контроля усилия нажатия контактов, регистрации измерений и передачи данных.
26
Применяемость
• коммутационная аппаратура подвижного состава
• отделения по ремонту коммутационной аппаратуры
27
Система контроля качества изоляции
силовых кабелей, распределительных
устройств, двигателей и генераторов
ОКО-М
ОПИСАНИЕ
Система обеспечивает измерение и регистрацию измеренных значений
и анализа результатов, с помощью ПО терминала оператора, с последующей передачей данных на сервер баз данных по беспроводному протоколу.
Система позволяет производить различные виды измерений - от простейших точечных измерений и проверки на обрыв до тестирования на
устойчивость изоляции во времени.
Большой цифровой / аналоговый ЖК-дисплей подробно и наглядно
отображает ход выполнения измерения с отображением действительных
значений результатов измерений.
Контролируемые параметры
Сопротивление изоляции
Индекс поляризации
Время измерения
Коэффициент абсорбции
Назначение
Система предназначена для контроля качества изоляции силовых кабелей, распределительных устройств, двигателей и генераторов с тестовым напряжением от 250 до 5000 В.
28
29
Технические характеристики
30
Измерительный модуль
Тестовое напряжение (пост.)
Диапазон
Точность (± от показаний)
250 В
200 КОм до 5 ГОм
5 ГОм до 50 ГОм
5%
20 %
500 В
200 КОм до 10 ГОм
10 ГОм до 100 ГОм
5%
20 %
1000 В
200 КОм до 20 ГОм
20 ГОм до 200 ГОм
5%
20 %
2500 В
200 КОм до 50 ГОм
50 ГОм до 500 ГОм
5%
20 %
5000 В
200 КОм до 100 ГОм
100 ГОм до 1 ТОм
5%
20 %
Параметры
Точность (± от показаний)
Ток короткого замыкания
От 1 мА до 2 мА
Диапазон графической шкалы
От 0 до 1 ТОм
Точность напряжения тестирования изоляции
От 0 % до 10 % при токе нагрузки 1
мА
Подавление наводок от сети перемен. тока
2 мА максимум
Скорость зарядки для емкостной нагрузки
1 мкФ за 5 сек.
Ток утечки
Диапазон: от 1 нА до 2 мА
Точность: ±(5 % + 2 нА)
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
330 х 242 х 170
Масса, кг
3.6
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
120 х 70 х 20
Масса, кг
0.150
31
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ
И РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ. РАБОЧЕЕ МЕСТО
МАСТЕРА ЦЕХА
ОКО ММ
Описание
Рабочее место мастера позволяет осуществлять:
• электронный сбор действительной информации о параметрах узлов подвижного состава от постов и стендов контроля и диагностики, а так же от мобильных приборов;
• хранение результатов измерения, передачу данных в локальную сеть, ведение протокола измерений с идентификацией заводского номера оборудования и
табельного номера пользователя, производившего ремонт;
• формирование протокола испытаний и передачи его на печать.
Состав:
•
•
•
•
•
•
•
специализированный компьютер
программное обеспечение
принтер
точка доступа
источник бесперебойного питания (ИБП)
манипулятор мышь
клавиатура
Технические характеристики:
Напряжение питания промышленной частоты 50 Гц, В
220 ±
Мощность потребления, не более, Вт
700
Системный блок *
Назначение
Рабочее место мастера цеха предназначено для формирования и хранения протоколов испытаний.
32
процессор
Celeron 2200 МГц
оперативная память
1021 Мб DDR2
оптический привод
DVD-R
беспроводная связь
WI-FI
сетевая карта
до 100 Мбит/с
объем жестого диска, не менее, Гбайт
100
вес, кг
7
Дисплей , дюймов*
15.6
Принтер *
Тип HP LJ P1005
габаритные размеры, без упаковки (Ш x Г x В), мм
347 x 224 x 194
вес, без упаковки, кг
4,7
33
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ШКАФ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
СЛЕСАРНОГО ИНСТРУМЕНТА С ЭЛЕКТРОННЫМ
ЗАМКОМ И ПОДСВЕТКОЙ
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питания - от сети переменного тока частотой 50 Гц,220 В
Мощность потребления от сети не более, Вт – 90
Габариты (Ш х Г х В), мм : 700x500x1950
Масса, кг не более – 80
Напряжение питания осветительной ленты, В – 12
Напряжение питания электроприводов замков, В – 12
Тип защиты электропривода замка - плавкий предохранитель 5А
По согласованию с заказчиком возможно исполнение с другим количеством ячеек.
Назначение
Инструментальный шкаф предназначен для хранения инструментов.
34
35
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ШКАФ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
СЛЕСАРНОГО ИНСТРУМЕНТА, ЗАРЯДКИ
электроинструмента
Описание:
Шкаф с ячейками для зарядки электроинструментв и хранения слесарного инструмента с электронным замком. На рисунке показан общий вид
шкафа. Каждая ячейка имеет электронный замок с уникальным ключом
и состоит из двух отсеков - верхнего и нижнего.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питания - от сети переменного тока частотой 50 Гц,220 В
Мощность потребления от сети не более, Вт – 135
Габариты (Ш х Г х В), мм : 700x500x1950
Масса, кг не более – 80
Напряжение постоянного тока в гнезде «Зарядка», В – 5
Максимальный ток нагрузки в гнезде «Зарядка», А – 1,5
Напряжение питания осветительной ленты, В – 12
Напряжение питания электроприводов замков, В – 12
Тип защиты в гнезде зарядка - плавкий предохранитель 1,6А
Тип защиты электропривода замка - плавкий предохранитель 5А
Назначение
Инструментальный шкаф предназначен для хранения слесарного инструмента и зарядки аккумуляторов электроинструмента.
36
37
3.1.1
Крышевое
оборудование
Система контроля и диагностики
токоприемников
ОКО-ПГ
ОПИСАНИЕ
Система состоит из электромеханического блока (ЭМБ) и переносного
терминала оператора. Электромеханический блок устанавливается на
диагностируемый токоприемник, а управление производится исполнителем при помощи терминала посредством беспроводной связи. В процессе диагностики исполнитель находится за органами управления токоприемником (рабочее место, кабина машиниста и т.д.), данные процесса
диагностики (усилие нажатия, времени, положения токоприемника,
команды на поднятие/отпуск, результаты диагностики) отображаются на
дисплее терминала оператора.
Уставки параметров диагностики автоматически назначаются при выборе
типа проверяемого оборудования. Встроенная база данных позволяет
произвести идентификацию исполнителя, качественную оценку процесса
диагностики и автоматическую загрузку данных по беспроводной связи на сервер рабочего места мастера для формирования электронного
паспорта локомотива.
Контролируемые параметры
Назначение
Система контроля и диагностики токоприёмников ОКО-ПГ предназначена
для контроля технических характеристик токоприемников электроподвижного состава на ремонтных участках, а также непосредственно на
локомотиве, при нахождении его вне контактной сети.
40
Статическая
характеристика
токоприемника в
диапазоне рабочей высоты
Усилие нажатия на
контактный провод
при пассивном (нисходящем) движении
Усилие нажатия на
контактный провод
при активном
(восходящем)
движении
Максимальная разность значений при
пассивном движении
Максимальная
разность значений при активном
движении
Максимальная
разность усилия
нажатия восходящего и нисходящего движения
в каждой точке
диапазона рабочей
высоты
41
Электромехаический блок
Контроль временных характеристик
Контроль геометрических
параметров
Время подъема подвижной системы от
сложенного состояния до достижения
значения наибольшей рабочей высоты
Время опускания подвижной системы от
значения максимальной рабочей высоты
до достижения сложенного состояния
Питание
автономное, от быстросменной АБ
Длина х ширина х высота не более, мм
300х280х200
Масса не более, кг
8
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширина х высота не более, мм
120х70х20
Масса не более, кг
0.15
Высота максимального подъема токоприемника
Состав
Измеряемые Величины
Сила
(50 – 150) Н
(5 – 15) кгс
± 3,0 %
Интервал времени
(0 – 20) с
± 0,3 с
Линейные перемещения
(0 – 2500) мм
± 3,0 мм
42
•
•
•
•
•
•
переносной терминал оператора;
переносной электромеханический блок (ЭМБ);
две быстросменных АБ;
блок питания для зарядки переносного терминала оператора;
зарядное устройство для быстросменных аккумуляторных батарей (АБ) ЭМБ.
Применяемость
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Вид ремонта: ТО-1 / ТО-2 / ТО-3 / СР / ТР-1 / ТР-2 / ТР-3 / КР-1 / КР-2
Выбор участка: ПТОЛ / Электроаппаратный участок
Двухсистемный электропоезд: «Сапсан»
Децимальный код: ОИКС.404176.002
Оборудование: Крышевое оборудование
Электровозы переменного тока
Электровозы постоянного тока
Электропоезда переменного тока
Электропоезда постоянного тока
43
3.1.2
Электрическое
оборудование
Система контроля состояния электрических
цепей подвижного состава
ОКО-Е
ОПИСАНИЕ
Система состоит из измерительного модуля и переносного терминала
оператора. Измерительный модуль посредством щупов подключается к
измерительной цепи, при помощи переключателя выбирается параметры
измерений, а управление измерением производится исполнителем c
терминала по беспроводной связи.
В процессе диагностики, исполнитель находится за органами управления
(контроллер машиниста), выбирая необходимую проверку из списка на
терминале, оператор устанавливает необходимый режим нагружения
цепей и нажатием кнопки на экране терминала дает команду на сохранение измеренных данных. Данные диагностики, полученные с измерительного модуля, сохраняются в памяти терминала оператора согласно
выбранным проверкам. По результатам измерений автоматически строится график отображаемый на дисплее, который сравнивается с эталонным, для электрической цепи данного типа, загруженного в прибор.
Контролируемые параметры
Силовых
Проверка секвенции электрических цепей
Управления
Измерение сопротивлений обмоток электрических машин
Измерение сопротивлений катушек аппаратов управления
Назначение
Система ОКО-Е предназначена для проверки секвенции силовых цепей
локомотивов, электрических параметров машин и аппаратов.
46
47
Технические характеристики
Измеряемые величины
Состав
Диапазон измерения
Предел допускаемой
основной погрешности
Сопротивление постоянному (0.001-50.000)Ом
току
(0.01–500000000)Ом
0.5%
Напряжение постоянного
тока
50.000мВ, 500.00мВ,
5.0000В, 50.000В, 500.00В,
0.5%
Напряжение переменного
тока частотой 1000 Гц
50.000мВ, 500.00мВ,
5.0000В, 50.000В, 500.00В,
0.4%
• переносной терминал оператора;
• переносной измерительный блок;
• блок питания для зарядки переносного терминала оператора.
Измерительный модуль
Питание
автономное, от сменных аккумуляторов
Длина х ширрина х высота не более, мм
260 х 105 х 65
Масса, кг
≤1.0
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
175 х 80 х 30
Масса, кг
0.25
48
49
Система контроля качества изоляции
силовых кабелей, распределительных
устройств, двигателей и генераторов
ОКО-М
ОПИСАНИЕ
Система обеспечивает измерение и регистрацию измеренных значений
и анализа результатов, с помощью ПО терминала оператора, с последующей передачей данных на сервер баз данных по беспроводному протоколу.
Система позволяет производить различные виды измерений - от простейших точечных измерений и проверки на обрыв до тестирования на
устойчивость изоляции во времени.
Большой цифровой / аналоговый ЖК-дисплей подробно и наглядно
отображает ход выполнения измерения с отображением действительных
значений результатов измерений.
Контролируемые параметры
Сопротивление изоляции
Индекс поляризации
Время измерения
Коэффициент абсорбции
Назначение
Система предназначена для контроля качества изоляции силовых кабелей, распределительных устройств, двигателей и генераторов с тестовым напряжением от 250 до 5000 В.
50
51
Технические характеристики
52
Измерительный модуль
Тестовое напряжение (пост.)
Диапазон
Точность (± от показаний)
250 В
200 КОм до 5 ГОм
5 ГОм до 50 ГОм
5%
20 %
500 В
200 КОм до 10 ГОм
10 ГОм до 100 ГОм
5%
20 %
1000 В
200 КОм до 20 ГОм
20 ГОм до 200 ГОм
5%
20 %
2500 В
200 КОм до 50 ГОм
50 ГОм до 500 ГОм
5%
20 %
5000 В
200 КОм до 100 ГОм
100 ГОм до 1 ТОм
5%
20 %
Параметры
Точность (± от показаний)
Ток короткого замыкания
От 1 мА до 2 мА
Диапазон графической шкалы
От 0 до 1 ТОм
Точность напряжения тестирования изоляции
От 0 % до 10 % при токе нагрузки 1
мА
Подавление наводок от сети перемен. тока
2 мА максимум
Скорость зарядки для емкостной нагрузки
1 мкФ за 5 сек.
Ток утечки
Диапазон: от 1 нА до 2 мА
Точность: ±(5 % + 2 нА)
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
330 х 242 х 170
Масса, кг
3.6
Переносной терминал оператора
Питание
автономное, от встроенной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
120 х 70 х 20
Масса, кг
0.150
53
Система измерения конечного нажатия
контакторов
Око-дм
ОПИСАНИЕ
Контроль момента размыкания контактов с регистрацией усилия размыкания контактов производится щупами подключаемых к контролируемым
контактам. Регистрация момента разрыва контакта и усилия, при отключении контактов, производится модулем автоматически. Измеренное
значение индицируется на дисплее модуля. Опционально предусмотрена передача результатов измерения ОКО-ДМ в базу данных при заказе
дополнительного комплекта; оборудования, ПЭВМ, беспроводная точка
доступа, ПО.
Питание осуществляется от аккумуляторной батареи. Данные измерения отображаются на цветном дисплее. Для крепления измерительного
модуля предусмотрена магнитная застежка.
Технические характеристики
Усилие, кгс
40
Погрешность измерения, %
0,5
Состав
Назначение
•
•
•
•
щупы контроля контактов с нормализатором;
модуль измерения усилия;
модуль контроля и регистрации;
зарядная станция АБ.
Система предназначена для контроля усилия нажатия контактов, регистрации измерений и передачи данных на рабочее место мастера.
Применяемость
• коммутационная аппаратура подвижного состава
• отделения по ремонту коммутационной аппаратуры
54
55
Управляемый стабилизированный
источник питания
УСИП
ОПИСАНИЕ
Для обеспечения качественного проведения диагностики электрических
цепей подвижного состава требуется проверка работоспособности цепей
управления при пониженном и номинальном напряжении питания.
Комплект оборудования установленного в УСИП обеспечивает подачу
заранее предустановленных значений напряжения в цепи управления
подвижного состава, пониженного и номинального, измерение величины
нагрузки цепей управления и передачу результатов измерения по радиоканалу на терминал оператора.
Технические характеристики
Напряжение питания частотой 50 Гц, В
220
Номинальная мощность, Вт
3200
Пределы установки выпрямленного напряжения, В
от 0 до 110
Количество предустановленных значений выпрямленного напряжения
3
Количество выходных каналов 1
Габаритные размеры:
Назначение
Управляемый стабилизированный источник питания предназначен для
обеспечения цепей управления подвижного состава стабилизированным
напряжением постоянного тока при производстве ремонтных и диагностических работ.
56
ширина
500
глубина
200
высота
600
Масса комплекта оборудования, кг
8
Состав:
• УСИП;
• руководство по эксплуатации;
• формуляр.
57
3.1.3
Автотормозное
оборудование
Система контроля и диагностики
автотормозного оборудования локомотива
ОКО-АТ
ОПИСАНИЕ
Система состоит из электропневматического блока (ЭПБ) и переносного
терминала оператора. Пневмомагистрали ЭПБ соединяются с
наконечниками концевых рукавов локомотива (тормозная и питательная
магистраль), выходящих на передний бруствер. В процессе диагностики
исполнитель находится за органами управления тормозной системой
локомотива, а команды на выполнения проверочных операций, процесс
их выполнения и полученные данные процесса диагностики в реальном
времени передаются от электропневматического блока и отображаются
на дисплее терминала оператора.
При использовании на нескольких типах подвижного состава, система
автоматически назначает алгоритмы и уставки параметров проверки
согласно инструкции ЦТ-533, по типу локомотива, выбранного
исполнителем, из списка, загруженных в базу данных терминала
оператора.
Контролируемые параметры
Герметичность
Действие крана
усл.№394, №395, №130
Действие крана усл.№254,
№215
Действие блокировочного
устройства
«Работа воздухораспределителя
«Работа воздухораспределителя после ступени торможения»
Производительность компрес- Контроль реле давлесора.
ния
Назначение
Система ОКО-АТ предназначена для контроля технических характеристик
автотормозного оборудования подвижного состава на испытательных
станциях, в цехах ТО и ТР а также на тракционных путях под контактной
сетью.
60
61
Технические характеристики
Измеряемые величины
Диапазон измерения
Предел допускаемой основной погрешности
Давление
(0,1 – 1) МПа
(1 – 10) кгс/см2
±1,0 %
Интервал времени
(0 – 300) с
± 0,3 с
Параметры электропневматического блока
Питание
автономное, от быстросменной АБ
Длина х ширрина х высота не более, мм
300х280х200
Масса, кг
8
Параметры переносного терминала оператора
Питание
Длина х ширрина х высота не более, мм
120х70х20
Масса, кг
0.15
62
63
3.1.4
Механическое
оборудование
ПЕРЕДВИЖНОЙ МАСЛОЗАПРАВЩИК С
ПОДОГРЕВОМ ЕМКОСТЕЙ С МАСЛОМ И
СОЛИДОЛОМ, С МАСЛОРАЗДАТЧИКОМ И
СОЛИДОЛОНАГНЕТАТЕЛЕМ
Описание
Передвижной маслозаправщик позволяет облегчить и ускорить процесс
заправки смазочными материалами узлов и агрегатов подвижного состава.
Технические характеристики:
Назначение
Передвижной маслозаправщик с подогревом ёмкостей с маслом и солидолом, с маслораздатчиком и солидолонагнетателем предназначен для
подогрева, транспортировки и дозированной заправки смазочных материалов узлов и агрегатов подвижного состава.
66
• Тип:электрический передвижной
• Консистентная смазка: двигатель АИР71В6У3, мощность,кВт – 0.55, частота вращения вала об/мин. – 1000, напряжение, - 380
• Масло: двигатель АИР 71В4У3, мощность,кВт – 0.75, частота вращения вала об/мин. – 1500, напряжение,В – 380
• Электропитание заправщика: от трехфазной сети переменного тока напряже
нием 380 В (+10,-15)%,частотой 50 Гц.
• Номинальная мощность, потребляемая от сети питания – не более 4 кВ·А.
• Заправочные объемы: Консистентная смазка (Буксол) – 25 л., Масло (ТАп-15В) 40 л., Масло (ТСп-10) – 40 л.
• Режим давления, Мпа:
• Консистентная смазка – 40
• Масло – 4
• Подача раздаточного пистолета при температуре 18-20ºС:
• Консистентная смазка при противодавлении 10 Мпа, г/мин – 200
• Масло при противодавлении 1,0 Мпа л/мин – 2
• Длина рукава пистолета: по требованию заказчика
• Консистентная смазка – 4
• Масло – 4
• Передвижение маслозаправщика:
• Скорость перемещения заправщика электроприводом приводом,м/с
• Привод маслозаправщика- мотор-редуктор NMRV 050-25-56-0.37-B3: мощ
ность,кВт – 0.37 – частота вращения выходного вала об/мин. – 56
– напряжение,В – 380
• Расстояние возможного перемещения в пределах длины кабеля,м – 15
• Масса, кг, не более - 190
67
ДОМКРАТ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ
Описание
Домкрат электромеханический передвижной представляет собой устройство с электроприводом. Домкрат отличается компактностью конструкции, простотой в обслуживании и надёжностью в эксплуатации, позволяя
осуществлять плавный подъем, точную остановку на заданной высоте.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Грузоподъёмность – 16,0 т;
Ход винта – 170 мм;
Скорость подъема – 1,5 мм/с;
Мощность электродвигателя – 1,5 кВт;
Напряжение электропитания – 380 В;
Заправочный объём смазки – 9,0 л;
Заправочный объём смазки мотор редуктора – 1,2 л;
Габаритные размеры – 512х352х511;
Вес – 260 кг.
Домкрат снабжен системой защиты от перегрузки.
Назначение
Домкрат электромеханический передвижной предназначен для вывешивания колёсной пары локомотивов и МВПС при проведении диагностики
и ремонтов.
68
69
3.1.5
Дизельгенераторная
установка
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
ОКО-ТА
ОПИСАНИЕ
ОКО - ТА позволяет проводить диагностику технического состояния узлов
и агрегатов топливной системы дизеля по параметрам впрыска топлива.
Позволяет:
•
•
•
•
•
•
•
контроль хода иглы форсунки 0 до 2, мм;
определить угол опережения впрыска;
длительность впрыска;
темп посадки иглы;
продолжительность подъема иглы;
длительность посадки иглы;
частота вращения коленчатого вала дизеля 0-1000, об./мин..Контролируемые параметры
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
потребляемый ток не более 250 мА;
питание – автономное и от бортовой сети тепловоза ;
длина х ширина х высота не более: 175х78х42 мм;
масса – не более 0,7 кг.
Условия эксплуатации:
температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 50 0С;
относительная влажность воздуха от 30 до 80 %;
атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.
Назначение
Система позволяет контролировать работу двигателя и его топливной
аппаратуры непосредственно на тепловозе в условиях эксплуатации.
72
73
ПЕРЕНОСНОЕ МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ УСТРОЙСТВО
ДЛЯ КОНТРОЛЯ И НАСТРОЙКИ РДМ ТЕПЛОВОЗОВ
ОКО-РДМ
ОПИСАНИЕ
Устройство позволяет контролировать исправность датчиков системы
защиты дизеля по давлению масла. Конструктивной особенностью является микропроцессорная схема измерения с возможностью калибровки.
Питание автономное на аккумуляторе. Сниженное энергопотребление
схемы прибора значительно увеличивает время работоспособности от
автономного источника питания. Комплектуется устройством для подзарядки аккумуляторов.
Функциональные возможности ПМУ позволяют заносить данные контроля
и испытаний в базу данных на ПК, с целью ведения единой базы.Технические характеристики
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Устройство обеспечивает:
изменение давления, действующего на сильфон РДМ, в диапазоне от 0 до 10 кг/см2;
контроль давления, действующего на сильфон РДМ, в диапазоне от 0 до 10 кг/см2 с погрешностью не более ±2,5%;
световую индикацию срабатывания реле.
Питание прибора осуществляется от четырёх аккумуляторов типа АА.
Масса прибора не более 4,5 кг.
Габаритные размеры не превышают 200х250х350мм.
Назначение
Переносное микропроцессорное устройство предназначено для настройки реле давления масла (РДМ) и производить настройку реле непосредственно на тепловозе.
74
75
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО
ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДГУ С УДАЛЕННЫМ
МОНИТОРИНГОМ СОСТОЯНИЯ ЛОКОМОТИВА
ОКО-АСПТ
ОПИСАНИЕ
Она устанавливается посредством специальных магнитных креплений в
высоковольтной кабине тепловоза с подключением к аппаратам управления скоростными и нагрузочными режимами ДГУ. Система дополняется быстросъемными (на магнитных «защелках» датчиками температур
теплоносителей (воды, масла, топлива), устанавливаемыми на соответствующие трубопроводы, с передачей данных по радиоканалу. Контроль
за температурами теплоносителей и скоростными режимами работы ДГУ
ведется как с терминала машиниста-прогревальщика, так и из удаленного «диспетчерского» пункта.Система позволяет:
• контроль температуры от 0 до 125, С;
• управление скоростными режимами
Основные характеристики
Питание
автономное, от быстросменной АБ, так и от бортовой сети тепловоза
Габариты
175х78х42 мм
Масса
не более 2,5 кг
Условия эксплуатации
Назначение
Температура окружающего воздуха
от минус 20 до плюс 50 0С
Относительная влажность воздуха
от 30 до 80 %
Атмосферное давление
от 84 до 106,7 КПа
Система (ОКО-АСПТ) предназначено для поддержания оптимального температурного режима ДГУ с удаленным мониторингом состояния локомотива.
76
77
УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА
ОКО-ГВТ
Назначение:
Устройство позволяет оценить техническое состояние узлов и агрегатов
газовоздушного тракта по следующим параметрам: давление и температура.
Описание:
Устройство позволяет:
контролировать давление воздуха в наддувочной и выпускной магистралях газовоздушного тракта; контролировать температуру воздуха.
Контроль параметров ГВТ производится в контрольных точках, определяемых типом контролируемого дизеля, при различных позициях контроллера машиниста.
Функциональные возможности комплекса позволяют заносить данные
контроля и испытаний в компьютер, с целью ведения единой базы.
Технические характеристики
Технические характеристики измерительного модуля:
•
•
•
•
•
потребляемый ток не более 250 мА;
диапазон измерений от 60 до25000, об/мин;
питание – автономное, от быстросменной АБ, так и от бортовой сети теплово
за;
длина х ширина х высота не более: 175х78х42 мм;
масса – не более 0,65 кг;
Назначение
Условия эксплуатации:
Устройство (ОКО - ГВТ) предназначено для контроля эффективности
системы наддува дизеля тепловоза.
• температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 50 0С;
• относительная влажность воздуха от 30 до 80 %;
• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.
78
79
УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА
ОКО-РЧО и ТК
Позволяет:
•
•
•
•
•
контролировать обороты коленчатого вала дизеля;
контролировать обороты ротора турбокомпрессора;
Область применения:
при проведении настройки РЧО;
при проверки выбега ротора ТК.
Функциональные возможности комплекса позволяют заносить данные
контроля и испытаний в компьютер, с целью ведения единой базы.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
потребляемый ток не более 250 мА;
диапазон измерений от 60 до 30 000 об/мин;
питание автономное, от быстросменной АБ, так и от бортовой сети теплово
за;
длина х ширина х высота не более: 175х78х42 мм;
масса – не более 0,65 кг;
Условия эксплуатации:
• температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 50 0С;
• относительная влажность воздуха от 30 до 80 %;
• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.
Назначение
Устройство (ОКО-РЧО и ТК) предназначено для измерения частоты
вращения коленчатого вала дизеля тепловоза. Прибор разработан для
настройки РЧО и других работ, связанных с необходимостью оперативного контроля частоты вращения коленчатого вала дизеля, а также для
контроля частоты вращения ротора турбокомпрессора.
80
81
УСТРОЙСТВО СНЯТИЯ ИНДИКАТОРНОЙ
ДИАГРАММЫ
ОКО-ИД
ОПИСАНИЕ
Система (ОКО-ИД) позволяет, используя беспроводную систему сбора и
обработки данных, быстро и эффективно оценивать распределение нагрузки по цилиндрам ДВС, работу ТА газораспределительного механизма
дизеля и газовой «плотности» цилиндров на основе анализа индикаторных диаграмм рабочего процесса.
Позволяет:
•
•
•
•
•
контролировать давления в диапазоне от 0 до 160, кг/см2;
измерять частоту вращения коленчатого вала дизеля 0-1000, об./мин.;
определять автоматически ВМТ;
снимать индикаторную диаграмму;
определять угол начала горения;
Технические характеристики:
Назначение
Устройство (ОКО-ИД) предназначено для контроля эффективности работы цилиндров. Снятие индикаторной диаграммы и определение давления сжатия и вспышки, индикаторной мощности, начала угла горения,
мощности ДГУ. Автоматическое определение угла ВМТ.
82
Потребляемый ток не более
250 мА
Питание
автономное и от бортовой сети тепловоза
Габаритные размеры (Д х Ш хВ), не более
175х78х42 мм
Масса, не более
2,5 кг
Условия эксплуатации:
Температура окружающего воздуха
от минус 20 до плюс 50 С
Относительная влажность воздуха
от 30 до 80 %;
Атмосферное давление
от 84 до 106,7 кПа
83
Автоматизированная система контроля и
диагностики систем охлаждения тяговых
двигателей
ОКО-Д
Описание:
Система позволяет контролировать дифференциальное и статическое
давление воздуха, температуру над коллекторами ТЭД, скорость и расход воздушного потока.
Технические характеристики
Измеряемые параметры:
Диапазон
Разрешение
Погрешность
давление
± 4000 Па
1 Па
± 1 % + 1 Па
скорость воздушного потока
От 1 до 80 м/с
0,001 м/с
± 2,5 % от показания при
10,00 м/с
расход воздуха
От 0 до 99,999 м3/ч
1 м3/ч
Погрешность зависит от
скорости потока и размеров воздуховода
Назначение
Система предназначена для контроля эффективности систем охлаждения тяговых двигателей.
84
85
3.2.1
Автоматизированная
система измерений
и регистрации
параметров
электроаппаратного
цеха
Система контроля электроаппаратного
отделения
ОПИСАНИЕ
Пост ОКО АЦ-МК предназначен для контроля и регистрации параметров,
электромагнитных контакторов.
Пост ОКО АЦ-ПК предназначен для контроля и регистрации параметров
электропневматических контакторов.
Пост ОКО АЦ-БК предназначен для проверки и регистрации характеристик быстродействующих контакторов.
ОКО АЦ-БВ предназначен для проверки и регистрации технических характеристик быстродействующих выключателей.
Пост АЦ-ПП предназначен для испытания пневматических приводов аппаратов подвижного состава.
Пост ОКО АЦ-РП предназначен для проверки параметров электромагнитных реле.
Пост ОКО АЦ-РР предназначен для проверки параметров электромагнитных реле и резисторов.
Комплект оборудования установленный внутри поста позволяет производить измерения характеристик и параметров оборудования с передачей
результатов измерений по радиоканалу в единую базу данных.
Назначение
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника производящего ремонт и настройку оборудования, архивировать
измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных
параметров.
Посты электроаппаратного цеха предназначены для контроля качества
ремонта, измерения технических характеристик аппаратов в процессе
ремонта, регистрации параметров, анализа данных на соответствие
заданным требованиям.
88
89
Технические характеристики
Наименование Поста
ОКО
АЦ-ПК
ОКО
АЦ-МК
ОКО
АЦ-РП
ОКО
АЦ-БК
ОКО
АЦ-БВ
ОКО
АЦ-ПП
Ток/напряжение включения
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ток /Напряжение отключения
+
+
+
+
+
+
Контроль давления
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Наименование параметра
Активное сопротивление
Индуктивночть
Усилие нажатия
•
•
•
•
•
•
•
•
Выходное давление сжатого воздуха, кгс/см2: 3,5; 5
Давление подводимого сжатого воздуха, кгс/см2:от 7,5 до 10
Класс загрязнённости подводимого сжатого воздуха по ГОСТ 17433, не хуже:4
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В:220
Номинальное выходное напряжение источника постоянного тока, В:0- 120
Потребляемая мощность, Вт: 900.
Габариты, (Ш х В х Г), мм:420 х 600 х 260
Масса , кг:25
Контролируемые параметры
Давление сжатого воздуха, кгс/см2
от 1 до 7
Погрешность измерения давления, %
1
Напряжение включения/выключения, В
от 10 до 120
Погрешность измерения напряжения постоянного тока, %
0.5
Ток включения/отключения, А
от 0,1 до 7
Погрешность измерения тока, %
от 0.5
Сила нажатия контактов, кгс
30
Ток срабатывания*, А
Шунт 75 мВ
Активное сопротивление, Ом
от 1 до 1000
Погрешность измерения активного сопротивления, %
0.5
* Для контроля параметров быстродействующих выключателей, по согласованию с покупателем, в комплект
поставки включается многоамперный преобразователь (опция)
90
91
Стенд проверки электрических аппаратов
ОКО АЦ-ИЭА
Описание
Стенд позволяет производить контроль параметров и характеристик
электрических и электропневматических аппаратов на соответствие
требованиям нормативной документации, таких как: минимальный ток и
напряжение срабатывания, минимальное напряжение удержания, герметичность пневмопривода, ток срабатывания (уставка) аппарата.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника производящего ремонт и настройку оборудования, архивировать
измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных
параметров.
Проверка тока срабатывания (уставки) защитных аппаратов производится с помощью многоамперного управляемого агрегата (1000А, 3500А),
который в комплект поставки не входит.
Вибростол для установки выключателей быстродействующих поставляется по отдельному запросу.
Технические характеристики
Назначение
ОКО АЦ-ИЭА предназначен для контроля параметров электропневматических, электромагнитных контакторов и аппаратов защиты силовых
цепей электроподвижного состава, идентификации рабочего персонала,
контроля объёма выполненных работ.
92
Давление сжатого воздуха, Мпа (кгс/см2)
до 0.8 (8.0)
Погрешность измерения давления, Мпа (кгс/см2)
0.01 (0.1)
Линейные размеры, мм
от 1 до 125
Погрешность измерения размеров, мм
0.1
Усилие нажатия контактов, кгс
от 1 до 15.0
Погрешность измерения силы, кгс
0.01
Напряжение срабатывания, В
до 144
Погрешность измерения напряжения, %
1.0
Ток удержания, А
7.5
Погрешность измерения тока, %
1.0
Ток срабатывания, А
до 3500
Погрешность измерения тока, %
1.5
93
Стационарная многоамперная
установка 3500 А
Описание
Стационарная многоамперная установка позволяет плавно регулировать
ток подаваемый на проверяемый аппарат. Индикация установленного
тока позволяет контролировать процесс проверки аппарата при ручном
управлении. Имеется возможность автоматического управления процессом регулирования тока и фиксирования значения тока срабатывания.
Технические характеристики
•
•
•
•
Электропитание преобразователя напряжения – от трехфазной сети
переменного тока напряжением 380 В (+10, -15) %, частотой 50 Гц.
Суммарная номинальная мощность, потребляемая оборудованием Станции от сети питания – не более 45 кВ×А.
Суммарная максимальная мощность, потребляемая оборудованием Станции от сети питания (длительность не более 5-и мин.) – не более 50 кВ×А.
Габариты, (Ш х В х Г), мм: 800х800х1100
Назначение
Стационарная многоамперная установка обеспечивает подачу тока (до
3500 А) в силовые цепи аппаратов защиты при проверке тока срабатывания.
94
95
3.2.2
Автоматизированная
система измерений
и регистрации
параметров
электромашинного
цеха
Пост входного контроля тягового
электродвигателя
ОКО ЭМЦ-ВХ
Описание
Комплект оборудования установленный внутри поста позволяет производить измерения характеристик и параметров оборудования с передачей
результатов измерений по радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего ремонт архивировать измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Технические характеристики
Контролируемые параметры, по которым ведётся оценка состояния тягового двигателя
Назначение
Пост ОКО ЭМЦ-ВХ предназначен для предварительной оценки технического состояния, определения объема требуемого ремонта, выявления
неисправных узлов ТЭД.
98
Сопротивление изоляции обмоток
Проводится для определения старения
изоляции, В
Активное сопротивление обмоток
Межвитковые замыкания в обмотке якоря
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В
220
Мощность потребления, Вт
250
Габаритные размеры, мм
ширина
350
длина
270
высота
1600
Измерение активного сопротивления, Ом
от 0,001 до 1
Предел допускаемой основной погрешности, не более,%
0,5
Измерение линейных перемещений, мм
от 0,1 до 10
Погрешность измерения линейного перемещения, мм
0,01
Масса комплекта оборудования, кг
50
99
Пост входного контроля тягового
электродвигателя
ОКО ЭМЦ-СБ
Описание
Комплект оборудования установленный внутри поста позволяет производить измерения характеристик и параметров оборудования с передачей
результатов измерений по радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего ремонт архивировать измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Технические характеристики
Контролируемые параметры, по которым ведётся оценка состояния тягового двигателя
Сопротивление изоляции обмоток
Проводится для определения старения изоляции, В
Активное сопротивление обмоток
Межвитковые замыкания в обмотке якоря
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В
220
Мощность потребления, Вт
250
Габаритные размеры, мм
Назначение
Пост ОКО-ЭМЦ СБ предназначен для контроля качества произведённого ремонта и выявления не соответствий параметров ТЭД нормативной
документации после произведённого ремонта, выявления неисправного
узла, качественной оценки измеренных параметров.
100
ширина
350
длина
270
высота
1600
Измерение активного сопротивления, Ом
от 0,001 до 1
Предел допускаемой основной погрешности, не более,%
0,5
Измерение линейных перемещений, мм
от 0,1 до 10
Погрешность измерения линейного перемещения, мм
0,01
Масса комплекта оборудования, кг
50
101
Пост контроля якоря тягового
электродвигателя
ОКО ЭМЦ-ЯК
Описание
Комплект оборудования установленный внутри поста позволяет производить измерения характеристик и параметров оборудования с передачей
результатов измерений по радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего ремонт архивировать измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Технические характеристики
Контролируемые параметры, по которым ведётся оценка состояния тягового двигателя
Межвитковое замыкание в обмотке
якоря
Назначение
Активное сопротивление обмоток
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В
220
Мощность потребления, Вт
250
Габаритные размеры, мм
ширина
350
длина
270
высота
1600
Измерение активного сопротивления, Ом
от 0,001 до 1
Предел допускаемой основной погрешности, не более,%
0,5
Масса комплекта оборудования, кг
50
Пост ОКО ЭМЦ-ЯК предназначен для определения объема требуемого
ремонта, выявления неисправности якоря.
102
103
Пост контроля якоря тягового
электродвигателя
ОКО ЭМЦ-ОС
Описание
Комплект оборудования установленный внутри поста позволяет производить измерения характеристик и параметров оборудования с передачей
результатов измерений по радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего ремонт архивировать измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Технические характеристики
Контролируемые параметры, по которым ведётся оценка состояния тягового двигателя
Назначение
Пост ОКО ЭМЦ-ОС предназначен для определения объема требуемого
ремонта, выявления неисправности остова в сборе.
104
Сопротивление изоляции обмоток
Температура нагрева межкатушечных соединений
Активное сопротивление обмоток
Межвитковые замыкания в обмотке остова
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В
220
Мощность потребления, Вт
250
Габаритные размеры, мм
ширина
350
длина
270
высота
1600
Измерение активного сопротивления, Ом
от 0,001 до 1
Предел допускаемой основной погрешности, не более,%
0,5
Измерение линейных перемещений, мм
от 0,1 до 10
Погрешность измерения линейного перемещения, мм
0,01
Масса комплекта оборудования, кг
50
105
Стенд выявления межвиткового
замыкания якоря
ОКО ЭМЦ ЯК-МВЗ
Описание
Импульсная установка выявления МВЗ якоря позволяет бесконтактным
методом, путем подачи импульсов большой энергии в обмотку якоря выявить междувитковое замыкание, а так же произвести контроль
и испытание состояния изоляции. За счёт подачи импульса большой
мощности в обмотке якоря наводится ЭДС позволяющая получить высокое напряжение. Электронный индикатор состояния витковой изоляции
позволяет определить местоположение короткозамкнутых витков, имеет
4 градации. Управление процессом испытания производится с пульта
управления.
Кантователь двигателя производит прокрутку двигателя с заданной частой вращения.
Технические характеристики
Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В
220
Мощность потребления, Вт
2000
Габаритные размеры (без индуктора), мм
ширина
400
длина
750
высота
450
Масса комплекта оборудования, кг
50
Назначение
Стенд ОКО-ЭМЦ ЯК-МВЗ предназначен выявления межвиткового замыкания в обмотке якоря тягового двигателя.
106
107
Пост по ремонту и контролю
щеточного аппарата
ОКО ЭМЦ-ЩА
Описание
Комплект технологического оборудования входящего в состав Поста ОКО
ЭМЦ-ЩА позволяет качественно произвести ремонт и проверить технические характеристики щеткодержателей электрических двигателей.
Технические характеристики
Напряжение питания промышленной частоты 50ГЦ, В
220
Мощность потребления, не более, кВт
2
Измерение усилия нажатия, кгс
от 1 до 5
Погрешность измерения усилия нажатия, %
0,5
Габаритные размеры (без пескоструйной установки), мм
ширина 800
длина 1500 высота 1700
Пескоструйная установка
Давление подводимого сжатого воздуха, кгс/см2
7
Расход воздуха, м3/мин
0,15
Фракция абразива, мм
от 0,1 до 0,8
Масса комплекта оборудования, кг
350
Назначение
Пост ОКО ЭМЦ-ЩА предназначен для ремонта и контроля параметров
щеткодержателей в сборе.
108
109
3.2.3
Автоматизированная
система измерений
и регистрации
параметров
автоматного цеха
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО ЦЕХА. ПОСТ
КОНТРОЛЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ
ОКО АВТ-ВР
Описание
Пост ОКО АВТ-ВР обеспечивает: проведение проверок автотормозного
оборудования в автоматическом режиме в соответствии с требованиями
нормативной документации (Инструкция по техническому обслуживанию,
ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-533, Руководство по ремонту вагонов
732-ЦВ-ЦЛ);
•
•
•
•
•
идентификацию проверяемого аппарата;
идентификацию слесаря производящего проверки;
хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
качественную оценку полученных результатов;
визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220 Мощность потребления от сети, Вт - 200
Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход (номинальный размер) отвода – не менее DN 25
Рабочее давление – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2)
Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
Масса комплекта оборудования, кг - 400
Назначение
Пост ОКО АВТ-ВР предназначен для проверки параметров воздухораспределителей и электровоздухораспределителей до и после ремонта.
112
113
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ
И РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО
ЦЕХА. ПОСТ ПРОВЕРКИ КРАНОВ МАШИНИСТА И
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА
ОКО АВТ-КМВТ
Описание
Пост ОКО АВТ-КМВТ обеспечивает: проведение проверок кранов машиниста №394, №395 и крана вспомогательного тормоза №254 в автоматическом режиме в соответствии с требованиями нормативной документации (Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию
тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного
состава ЦТ-533);
•
•
•
•
•
идентификацию проверяемого аппарата;
идентификацию слесаря производящего проверки;
хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
качественную оценку полученных результатов;
визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
мощность потребления от сети, Вт – 200
питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход (номинальный размер) отвода – не менее DN 20
рабочее давление – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2)
вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 550 х 1550
Масса комплекта оборудования, кг – 250
Назначение
Пост ОКО АВТ-КМВТ предназначен для проверки параметров кранов машиниста и вспомогательного тормоза до и после ремонта.
114
115
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ
И РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО
ЦЕХА. ПОСТ ПРОВЕРКИ КРАНОВ МАШИНИСТА И
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА
ОКО АВТ-КМВТ
Описание
Пост ОКО АВТ-КМВТ обеспечивает: проведение проверок крана машиниста №130 и крана вспомогательного тормоза №215 в автоматическом
режиме в соответствии с требованиями нормативной документации (Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава
ЦТ-533, кран машиниста с дистанционным управлением 130, Руководство
по эксплуатации 130 00 000 РЭ (ОАО МТЗ ТРАНСМАШ), электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми электродвигателями, Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000 РЭ);
•
•
•
•
•
идентификацию проверяемого аппарата;
идентификацию слесаря производящего проверки;
хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
качественную оценку полученных результатов;
визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Назначение
Пост ОКО АВТ-КМВТ предназначен для проверки параметров кранов
машиниста и вспомогательного тормоза локомотивов нового поколения
после их ремонта.
116
Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В - 220
мощность потребления от сети, Вт - 200
питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход (номинальный размер) отвода – не менее DN 20
рабочее давление – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2)
вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1800 х 550 х 1550
Масса комплекта оборудования, кг – 250
Контролируемые параметры
Диапазон измерения
Погрешность измерения
Давление, кгс/см2
от 0 до 9,5
1%
Время, с
от 0 до 600
0,3 с
117
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО ЦЕХА
ПОСТ ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЫ
ОКО АВТ-ПА
Описание
• Пост ОКО АВТ-ПА обеспечивает: проведение проверок пневматической арматуры в автоматическом режиме в соответствии с требованиями нормативной
документации (Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного
состава ЦТ-533);
• идентификацию проверяемого аппарата;
• идентификацию слесаря производящего проверки;
• хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
• качественную оценку полученных результатов;
• визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
• Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
• Мощность потребления от сети, Вт - 200
• Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход
(номинальный размер) отвода – не менее DN 20;
• Рабочее давление – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2)
• Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
• Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
• Масса комплекта оборудования, кг – 320
Назначение
Контролируемые параметры
Диапазон измерения
Погрешность измерения
Давление, кгс/см2
от 0 до 9,5
1%
Время, с
от 0 до 600
0,3 с
Пост ОКО АВТ-ПА предназначен для проверки параметров пневматической арматуры подвижного состава после ремонта на соответствие
требованиям инструкций.
118
119
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО ЦЕХА
ПОСТ ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЫ
ОКО АВТ-ПА
Описание
• Пост ОКО АВТ-ПА обеспечивает: проведение проверок пневматической арматуры в автоматическом режиме в соответствии с требованиями нормативной документации (Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию
тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава
ЦТ-533, электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми
электродвигателями, Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000 РЭ);
• идентификацию проверяемого аппарата;
• идентификацию слесаря производящего проверки;
• хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
• качественную оценку полученных результатов;
• визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
• Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
• Мощность потребления от сети, Вт - 200
• Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход
(номинальный размер) отвода – не менее DN 20;
• Рабочее давление – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2)
• Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
• Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
• Масса комплекта оборудования, кг – 320
Назначение
Пост ОКО АВТ-ПА предназначен для проверки параметров пневматической арматуры локомотивов нового поколения после ремонта на соответствие требованиям инструкций.
120
Контролируемые параметры
Диапазон измерения
Погрешность измерения
Давление, кгс/см2
От 0 до 0,95 (от 0 до 9,5)
1%
Время, с
от 0 до 600
0,3 с
121
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ
АВТОМАТНОГО ЦЕХА ПОСТ КОНТРОЛЯ
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО КЛАПАНА
ОКО-ЭПК
Описание
• Пост ОКО АВТ-ЭПК обеспечивает проведение проверок электропневматических клапанов автостопа в автоматическом режиме на соответствие техническим
характеристикам завода-изготовителя;
• идентификацию проверяемого аппарата;
• идентификацию слесаря производящего проверки;
• хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
• качественную оценку полученных результатов;
• визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
• Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
• Мощность потребления от сети, Вт - 550
• Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход
(номинальный размер) отвода – не менее DN 20;
• Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
• Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
• Масса комплекта оборудования, кг – 140
Назначение
Пост ОКО АВТ-ЭПК предназначен для проверки параметров электропневматических клапанов автостопа до и после ремонта.
122
Контролируемые параметры
Диапазон измерения
Погрешность измерения
Напряжение постоянного тока, В
от 0 до 110
1,5 %
Давление, МПа
(кгс/см2)
от 0 до 0,95 (от 0 до 9,5)
1%
Время, с
от 0 до 600
0,3 с
123
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО ПО
РЕМОНТУ ЭПК
ОКО АВТ-СРМ-ЭПК
Описание
ОКО АЦ-СРМ-ЭПК позволяет проводить оценку работоспособности ЭПК в
целом, а также подвижной контактной системы и включающей катушки
электромагнитного вентиля.
Технические характеристики:
• Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
• Мощность потребления от сети, Вт - 900
• Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход
(номинальный размер) отвода – не менее DN 20;
• Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
• Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -2000 х 650 х 730
• Масса комплекта оборудования, кг - 350
Назначение
Оборудование ОКО АВТ-СРМ-ЭПК предназначено для обеспечения возможности проведения ремонта электропневматических клапанов автостопа в соответствии нормативной документацией.
124
125
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ РЕМОНТА,
КОНТРОЛЯ, ИЗМЕРЕНИЙ И РЕГИСТРАЦИИ
ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО
КЛАПАНА АВТОСТОПА
ОКО АВТ ТП-ЭПК
Описание
• Оборудование ОКО АВТ ТП-ЭПК обеспечивает проведение ремонта и проверок электропневматических клапанов автостопа в автоматическом режиме на
соответствие техническим характеристикам завода-изготовителя;
• идентификацию проверяемого аппарата;
• идентификацию слесаря производящего проверки;
• хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
• качественную оценку полученных результатов;
• визуализацию результатов проверки;
Состав:
•
•
•
•
Пост ОКО АВТ-ЭПК
Специализированное рабочее место по ремонту ЭПК - ОКО АВТ-СРМ-ЭПК
Руководство по эксплуатации
Формуляр
Технические характеристики:
Назначение
Оборудование ОКО АВТ ТП-ЭПК предназначено для ремонта электропневматических клапанов автостопа и проверки их параметров до и после
ремонта.
126
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
Мощность потребления от сети, Вт - 1450
Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход (номинальный размер) отвода – не менее DN 20;
Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
Габаритные размеры ОКО АВТ-ЭПК (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
Габаритные размеры ОКО АВТ-СРМ-ЭПК (Ширина х Глубина х Высота), мм: -2000 х 650 х 730
Масса комплекта оборудования, кг - 500
127
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ А
ВТОМАТНОГО ЦЕХА. ПОСТ ПРОВЕРКИ
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА
ОКО АВТ-ЭПТ
Описание
• Пост ОКО АВТ-ЭПТ обеспечивает проведение проверок блоков ЭПТ в автоматическом режиме в соответствии с требованиями нормативной документации
(Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного
оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-533);
• идентификацию проверяемого аппарата;
• идентификацию слесаря производящего проверки;
• хранение и передачу результатов проверки по беспроводной сети;
• качественную оценку полученных результатов;
• визуализацию результатов проверки;
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
Назначение
Пост ОКО АВТ-ЭПТ предназначен для проверки блоков электропневматического тормоза до и после ремонта.
128
Напряжение питание сети, промышленной частоты 50 Гц, В -220
Мощность потребления от сети, Вт - 550
Вид климатического исполнения – УХЛ, категория размещения – 4.2
Габаритные размеры (Ширина х Глубина х Высота), мм: -1500 х 650 х 1550
Масса комплекта оборудования, кг - 140
Контролируемые параметры
Диапазон измерения
Погрешность измерения
Напряжение постоянного тока, В
от 0 до 110
1,5 %
Напряжение переменного тока, В
от 0 до 110
1,5 %
Постоянный ток, А
от 0 до 10
1,5 %
Переменный ток, А
от 0 до 2
1,5 %
Частота переменного тока, Гц
от 0 до 1000
1,5 %
Время, с
от 0 до 10
1,5 %
129
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ОКО АВТ-СИС
Описание
ОКО АВТ-СИС может располагаться в цехах предприятия для возможности просмотра персоналом технологических карт и другой справочной
информации (распоряжения, приказы и тд.)
ОКО АВТ-СИС позволяет обновлять информацию, а так же проводить администрирование и мониторинг с помощью удаленного доступа посредством подключения к беспроводной сети Wi-Fi. Система представляет
собой информационный киоск с сенсорным управлением настенного или
напольного исполнения.
Технические характеристики:
Системный блок
Процессор
Intel Core 2 Duo
HDD
160Гб
ОЗУ
2Гб DDR2
Видео карта
Intel Graphics Media Accelerator X4500
LAN
Ethernet 100/10 Mbps
• Габариты, (Ш х В х Г), мм: 650x650x120
• Напряжение питания, промышленной частоты 50 Гц, В:220
• Потребляемая мощность, Вт:300
Состав
Назначение
ОКО АВТ-СИС предназначена для отображения технической и справочной
информации.
130
• информационный киоск сенсорный СТ-1-4* с программным обеспечением
• руководство по эксплуатации
• формуляр
131
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЙ И
РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТНОГО ЦЕХА
РАБОЧЕЕ МЕСТО МАСТЕРА ЦЕХА
ОКО ММ
Описание
Рабочее место мастера позволяет осуществлять:
• электронный сбор действительной информации о параметрах узлов подвижного состава от постов и стендов контроля и диагностики, а так же от мобильных приборов;
• хранение результатов измерения, передачу данных в локальную сеть, ведение протокола измерений с идентификацией заводского номера оборудования и
табельного номера пользователя, производившего ремонт;
• формирование протокола испытаний и передачи его на печать.
Состав:
•
•
•
•
•
•
•
специализированный компьютер
программное обеспечение
принтер
точка доступа
источник бесперебойного питания (ИБП)
манипулятор мышь
клавиатура
Технические характеристики:
Напряжение питания промышленной частоты 50 Гц, В
220 ±
Мощность потребления, не более, Вт
700
Системный блок *
Назначение
Рабочее место мастера цеха предназначено для формирования и хранения протоколов испытаний.
132
процессор
Celeron 2200 МГц
оперативная память
1021 Мб DDR2
оптический привод
DVD-R
беспроводная связь
WI-FI
сетевая карта
до 100 Мбит/с
объем жестого диска, не менее, Гбайт
100
вес, кг
7
Дисплей , дюймов*
15.6
Принтер *
Тип HP LJ P1005
габаритные размеры, без упаковки (Ш x Г x В), мм
347 x 224 x 194
вес, без упаковки, кг
4,7
133
3.2.4
Автоматизированная
система измерений
и регистрации
параметров тепловозов
(ДГУ)
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ И
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ДИЗЕЛЬ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ (ДГУ) ПРИ
ПРОВЕДЕНИИ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ
ТЕПЛОВОЗА
ОКО-АРАМИС
Описание
Комплекс представляет собой аналого-цифровую информационно-измерительную систему с возможностью аналитической обработки и
долговременного хранения информации. В режиме реального времени
отслеживаются параметры работы ДГУ и АСРГ. Информация передается
испытателю на терминал оператора в удобном для восприятия (графики,
таблицы) виде.
Реализованы функции:
• автоматической постановки диагноза и выдача рекомендаций по настройке
системы автоматического регулирования мощности ДГУ, систем и агрегатов дизеля (распределение нагрузки по цилиндрам, газовоздушного тракт, топливной
аппаратура, РЧО, системы охлаждения).
• ведения архива по результатам испытаний всех локомотивов парка депо.
• оперативного доступа к базе данных архива испытаний посредством сети
ИНТЕРНЕТ/ИНТРАНЕТ в любой момент времени.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
потребляемая мощность комплекса не более 250 Вт
общая масса стандартного комплекта комплекса не более 20 кг
температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 45 ºС;
относительная влажность воздуха от 30 до 80 %;
атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.
Состав:
Назначение
Комплекс ОКО-АРАМИС предназначен для производства в полном объеме
(в соответствии с Правилами ТО и ТР) реостатных испытаний маневровых
и магистральных тепловозов в автоматизированном режиме с управлением нагрузочным реостатом и тепловозом (по согласованию с Заказчиком), и стендовых нагрузочных испытаний в условиях локомотивных
депо и ремонтных заводов.
136
•
•
•
•
•
•
•
рабочее место мастера
электронные модули
комплект приемников давления и температуры
комплект датчиков
комплект кабелей
руководство по эксплуатации
формуляр
137
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ И
НАСТРОЙКИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО
ДАВЛЕНИЯ
ОКО-ТНВД
Описание
Комплект оборудования, установленный внутри стенда и поста управления, позволяет измерять подачу топливных насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов с передачей результатов измерений
по радиоканалу в единую базу данных. Система регистрации позволяет производить идентификацию работника производящего ремонт и
настройку ТНВД, архивировать измеренные параметры, производить
качественную оценку измеренных параметров. Управление процессом
проверки осуществляется с терминала. Снятие и регистрация параметров производится автоматически по команде оператора.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Назначение
Стенд автоматизированный ОКО-ТНВД предназначен для обкатки, проверки и регулирования топливных насосов высокого давления дизель-генераторных установок.
138
Вид ремонта:СР / ТР-3 / КР-1 / КР-2
Атмосферное давление, кПа:от 84 до 106,7
Относительная влажность воздуха при температуре окружающей среды: +25°С, %:от 30 до 80
Потребляемая мощность, Вт: 9000
Степень защиты: P20 по ГОСТ 14254
Температура окружающей среды, °С: от +15 до +25
Напряжение питания стенда от промышленной сети переменного тока, часто
той 50 Гц: 380 В±10%
Напряжение питания поста управления от промышленной сети переменного тока, частотой 50 Гц: 220 В±10%
Габариты стенда (Ш х В х Г), мм: 1900х1400х900
Габариты поста управления (Ш х В х Г), мм: 600х600х400
Масса стенда, кг: 1200
Масса поста управления, кг: 30
Состав:
•
•
•
•
стенд;
пост управления;
руководство по эксплуатации;
формуляр.
139
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ
ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ОКО-ПП
Описание
Комплект оборудования, установленный внутри стенда и поста управления, позволяет проводить проверку плотности плунжерных пар в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.
Стенд обеспечивает:
•
•
•
•
•
контроль гидравлической плотности плунжерных пар в диапазоне от 0 до 150 секунд;
давление в надплунжерном пространстве от 0 до 40 МПа (от 0 до 400 кгс/см 2);
давление в топливоподкачивающей системе от 0 до 5 кгс/см 2;
регулировка температуры дизельного топлива от 15 до 25 оС;
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника про
изводящего ремонт и настройку ТНВД, архивировать измеренные параме
тры, производить качественную оценку измеренных параметров. Управление процессом проверки осуществляется с терминала. Снятие и регистрация параметров производится автоматически по команде оператора.
Технические характеристики:
Назначение
Стенд автоматизированный ОКО-ПП предназначен для проверки гидравлической плотности плунжерных пар топливных насосов высокого
давления в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в базе данных.
140
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Вид ремонта: ТР-3 / КР-1 / КР-2
Атмосферное давление, кПа:от 84 до 106,7
Относительная влажность воздуха при температуре окружающей среды +25°С, %:от 30 до 80
Потребляемая мощность, Вт: не более 1000
Степень защиты: P20 по ГОСТ 14254
Температура окружающей среды, °С: от +15 до +25
Напряжение питания от промышленной сети переменного тока, частотой 50 Гц: 220 В±10%
Давление воздуха для питания от цеховой магистрали МПа (кгс/см²)
не менее 0,5 (5,0)
Габариты (Ш х В х Г), мм: 1200х1700х550
Масса, кг: 550
141
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ИСПЫТАНИЯ
МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ ДИЗЕЛЕЙ
ОКО-МН
Описание
Комплект оборудования установленный внутри стенда и поста управления позволяет проводить измерение и контроль параметров, а так же
проверку производительности масляных насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов с передачей результатов измерений по
радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего проверку топливоподкачивающего насоса, архивировать
измеренные параметры, производить качественную оценку измеренных
параметров. Управление процессом проверки осуществляется с терминала. Снятие и регистрация параметров производится автоматически по
команде оператора.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Назначение
Стенд автоматизированный ОКО-МН предназначен для проверки производительности и обкатки масляных насосов в условиях локомотивных депо
и ремонтных заводов в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в базе данных.
142
Вид ремонта:ТР-1 / ТР-2 / ТР-3 / КР-1 / КР-2
Атмосферное давление, кПа: от 84 до 106,7
Относительная влажность воздуха при температуре
окружающей среды +25°С, %:от 30 до 80
Потребляемая мощность, Вт: не более 1000
Степень защиты: IP20 по ГОСТ 14254
Температура окружающей среды, °С: от +15 до +25
Напряжение питания поста управления от промышленной сети переменного тока, частотой 50 Гц: 380 В±10%
Габариты (Ш х В х Г), мм: 1200х1700х550
Масса, кг: 550
Состав:
• Стенд
• Руководство по эксплуатации
• Формуляр
143
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ИСПЫТАНИЯ
ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ДИЗЕЛЕЙ
ОКО-ВН
Описание
Комплект оборудования установленный внутри стенда и поста управления позволяет проводить измерение и контроль параметров, а так же
проверку производительности водяных насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов с передачей результатов измерений по
радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника
производящего проверку водяного насоса, архивировать измеренные
параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Управление процессом проверки осуществляется с терминала. Снятие и
регистрация параметров производится автоматически по команде оператора.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
Питание от промышленной сети переменного тока напряжением 380 В±10% частотой 50 Гц.
Потребляемая мощность, не более 1 кВт.
Степень защиты – IP20 по ГОСТ 14254.
Габаритные размеры, не более (Ш х В х Г), мм - 1200 х 1700 х 550.
Масса (сухая), не более – 550 кг.
Состав:
• Стенд
• Руководство по эксплуатации
• Формуляр
Назначение
ОКО-ВН предназначен для проверки производительности водяных насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в базе данных.
144
145
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ И
ОБКАТКИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА
ОКО-ТПН
Описание
Комплект оборудования установленный внутри стенда и поста управления позволяет проводить измерение и контроль параметров, а так же
проверку производительности топливоподкачивающих насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов с передачей результатов
измерений по радиоканалу в единую базу данных. Система регистрации позволяет производить идентификацию работника производящего
проверку топливоподкачивающего насоса, архивировать измеренные
параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Управление процессом проверки осуществляется с терминала. Снятие и
регистрация параметров производится автоматически по команде оператора.
Стенд обеспечивает:
•
•
•
•
•
Контроль температуры дизельного топлива от 15 до 25 оС;
Давления в топливной системе от 0 до 5 кгс/см2;
Контроль производительности ТПН от 20 до 50 л/мин;
Разряжение на всасывании не менее 100 мм.рт.ст;
Контроль вращения вала насоса от 0 до 1500 об/мин.
Технические характеристики:
Назначение
ОКО-ТПН предназначен для проверки производительности топливоподкачивающих насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов
в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в базе
данных.
146
•
•
•
•
•
•
•
Питание стенда от промышленной сети переменного тока напряжением 380 В±10%, частотой 50 Гц.
Питание поста управления от промышленной сети переменного тока напря
жением 220 В±10%, частотой 50 Гц.
Потребляемая мощность, не более 1 кВт.
Габаритные размеры стенда, не более (Ш х В х Г), мм - 1200 х 1100 х 550.
Габаритные размеры поста управления, не более (Ш х В х Г), мм - 600 х 600 х 400.
Масса стенда (сухая), не более – 500 кг.
Масса поста управления, не более – 30 кг.
Состав:
• Стенд
• Руководство по эксплуатации
• Формуляр
147
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ПРОВЕРКИ И
РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ОБОРОТОВ
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
ОКО-РЧО
Описание
ОКО-РЧО – автоматизированный стенд для проверки и регулировки регулятора частоты оборотов дизельных двигателей. Комплект оборудования
установленный внутри стенда и поста управления позволяет проводить
проверку и регулировку регулятора частоты оборотов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов с передачей результатов измерений
по радиоканалу в единую базу данных.
Система регистрации позволяет производить идентификацию работника производящего ремонт и настройку РЧО, архивировать измеренные
параметры, производить качественную оценку измеренных параметров.
Управление процессом проверки осуществляется с терминала. Снятие и
регистрация параметров производится автоматически по команде оператора.
Стенд обеспечивает:
•
•
•
•
Контроль вращения вала дизеля от 0 до 1500 об/мин.;
Измерение параметров:
Давление в масляной системе 0 – 10 кгс/см2 ± 0,1 кгс/см2;
Температура масла 0 – +120 0С ± 1 0С.
Технические характеристики:
Назначение
Стенд автоматизированный ОКО-РЧО предназначен для проверки и регулировки регулятора частоты оборотов дизельных двигателей.
•
•
•
•
•
•
Питание стенда от промышленной сети переменного тока напряжением 380 В±10%, частотой 50 Гц.
Питание поста управления от промышленной сети переменного тока напря
жением 220 В±10%, частотой 50 Гц.
Потребляемая мощность, не более 1.5 кВт.
Степень защиты – IP20 по ГОСТ 14254.
Габаритные размеры, не более (Ш х В х Г), мм - 900 х 1450 х 650.
Масса (сухая), не более – 350 кг.
Состав:
• Стенд
• Руководство по эксплуатации
• Формуляр
148
149
3.2.5
Технологическое
оборудование для
проведения ремонта
подвижного состава
в соответствии
с регламентом
оснащенности
ПЕРЕДВИЖНОЙ ИСТОЧНИК СОБСТВЕННЫХ НУЖД
(ДЛЯ ПРОКРУТКИ ТЭД ЭЛЕКТРОВОЗОВ и МВПС)
Описание
Источник позволяет контролировать следующие параметры:
• величину выпрямленного напряжения;
• величину выпрямленного тока.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
Электропитание источника – от трехфазной сети переменного тока напряже
нием 380 В (+10, -15) %, частотой 50 Гц.
Номинальная мощность, потребляемая от сети питания – не более
40 кВ·А.
Параметры выходной цепи источника:
постоянное напряжение, с возможностью регулирования в диапазоне от 0 до 300 В, с максимальным значением тока не более 130 А.
Источник обеспечивает индикацию текущих значений выходного тока и на
пряжения на встроенных щитовых приборах.
Управление источником осуществляется в ручном режиме путём регулирова
ния выходного выпрямленного напряжения.
Габаритные размеры Источника (высота х ширина х глубина), не более 1300х900х700 мм.
Масса Источника – не более 300 кг.
Назначение
Передвижной источник собственных нужд (для прокрутки ТЭД электровозов и МВПС) предназначен для обеспечения необходимых параметров
электропитания электрических и электромеханических устройств при
проверке их работоспособности напряжением постоянного тока.
152
153
ИСТОЧНИК СОБСТВЕННЫХ НУЖД ДЛЯ ВВОДАВЫВОДА ПС ПОД НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ
Описание
Источник собственных нужд питается от деповской сети трёхфазного
переменного тока и позволяет запитывать цепи тяговых двигателей локомотива для ввода или вывода его из депо.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Электропитание Источника – от трехфазной сети переменного тока напряже
нием 380 В (+10, -15) %, частотой 50 Гц.
Номинальная мощность, потребляемая от сети питания – не более
40 кВ·А.
Параметры выходной цепи источника:
постоянное напряжение, с возможностью регулирования в диапазоне от 0 до 100 В, с максимальным значением тока не более 400 А.
Источник обеспечивает индикацию текущих значений выходного тока и на
пряжения на встроенных щитовых приборах.
Габаритные размеры Источника (высота х ширина х глубина), не более 1300х900х700 мм.
Масса Источника – не более 300 кг.
Назначение
Источник собственных нужд предназначен для питания цепи тяговых
двигателей ПС для ввода-вывода ПС под низким напряжением.
154
155
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС ЗАРЯДКИ
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА
Описание
Автоматизированный комплекс зарядки аккумуляторных батарей подвижного состава обеспечивает: зарядку аккумуляторных батарей с автоматическим поддержанием (стабилизацией) выставленного тока или напряжения.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Напряжение питания от сети переменного тока частотой 50 Гц, В - 220
Мощность потребления от сети не более, кВт – 4
Диапазон регулирования выходного постоянного тока - От 1 до 40 А
Выдаваемое напряжение постоянного тока - 75 В при макс. токе 40 А.
120 В при макс. токе 25 А
Максимальная мощность на выходе (один источник) - 3,0 кВт
Способ охлаждения - Принудительное воздушное
Режим работы – Автоматизированный
Габаритные размеры не более, мм: ширина – 540; глубина – 360; высота – 120
Масса, кг не более - 50
Назначение
Автоматизированный комплекс зарядки аккумуляторных батарей подвижного состава предназначен для заряда аккумуляторных батарей подвижного состава железнодорожного транспорта без их демонтажа при
проведении технических обслуживаний и текущих ремонтов.
156
157
ПЕРЕДВИЖНОЙ МАСЛОЗАПРАВЩИК С
ПОДОГРЕВОМ ЕМКОСТЕЙ С МАСЛОМ И
СОЛИДОЛОМ, С МАСЛОРАЗДАТЧИКОМ И
СОЛИДОЛОНАГНЕТАТЕЛЕМ
Описание
Передвижной маслозаправщик позволяет облегчить и ускорить процесс
заправки смазочными материалами узлов и агрегатов подвижного состава.
Технические характеристики:
Назначение
Передвижной маслозаправщик с подогревом ёмкостей с маслом и солидолом, с маслораздатчиком и солидолонагнетателем предназначен для
подогрева, транспортировки и дозированной заправки смазочных материалов узлов и агрегатов подвижного состава.
158
• Тип:- электрический передвижной
• Привод насоса:
• Консистентная смазка: двигатель АИР71В6У3, мощность,кВт – 0.55, частота
вращения вала об/мин. – 1000, напряжение, - 380
• Масло: двигатель АИР 71В4У3, мощность,кВт – 0.75, частота вращения вала
об/мин. – 1500, напряжение,В – 380
• Электропитание заправщика: от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В (+10,-15)%,частотой 50 Гц.
• Номинальная мощность, потребляемая от сети питания – не более 4 кВ·А.
• Заправочные объемы: Консистентная смазка (Буксол) – 25 л., Масло (ТАп-15В)
– 40 л., Масло (ТСп-10) – 40 л.
• Режим давления, Мпа:
• Консистентная смазка – 40
• Масло – 4
• Подача раздаточного пистолета при температуре 18-20ºС:
• Консистентная смазка при противодавлении 10 Мпа, г/мин – 200
• Масло при противодавлении 1,0 Мпа л/мин – 2
• Длина рукава пистолета,м:
• Консистентная смазка – 4
• Масло – 4
• Передвижение маслозаправщика:
• Скорость перемещения заправщика электроприводом приводом,м/с
• Привод маслозаправщика- мотор-редуктор NMRV 050-25-56-0.37-B3: мощность,кВт – 0.37 – частота вращения выходного вала об/мин. – 56
– напряжение,В – 380
• Расстояние возможного перемещения в пределах длины кабеля,м – 15
• Масса, кг, не более - 190
159
ДОМКРАТ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ
Описание
Домкрат электромеханический передвижной представляет собой устройство с электроприводом. Домкрат отличается компактностью конструкции, простотой в обслуживании и надёжностью в эксплуатации, позволяя
осуществлять плавный подъем, точную остановку на заданной высоте.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Грузоподъёмность – 16,0 т;
Ход винта – 170 мм;
Скорость подъема – 1,5 мм/с;
Мощность электродвигателя – 1,5 кВт;
Напряжение электропитания – 380 В;
Заправочный объём смазки – 9,0 л;
Заправочный объём смазки мотор редуктора – 1,2 л;
Габаритные размеры – 512х352х511;
Вес – 260 кг.
Домкрат снабжен системой защиты от перегрузки.
Назначение
Домкрат электромеханический передвижной предназначен для вывешивания колёсной пары локомотивов и МВПС при проведении диагностики
и ремонтов.
160
161
Стенд испытания Гидравлических
гасителей колебаний
ОКО-ГД
Описание
Стенд позволяет снимать и фиксировать индикаторную рабочую диаграмму в координатах: усилие сопротивления – перемещение поршня
гасителя колебаний.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Параметры питания, В - 380В; 3фазы; 50Гц
Привод силовой – электромеханический
Привод угла поворота – электромеханический
Максимальное контролируемое усилие, Кн – 25
Погрешность определения усилий не более, % - 1
Частота вращения кривошипа, об/мин - 0 – 250
Угол установки гидравлического гасителя, градусы - 0 – 90
Потребляемая мощность, кВт – 12
Масса, кг - 1250
Назначение
Стенд для испытания гидравлических гасителей колебаний предназначен для проведения послеремонтных испытаний гидравлических гасителей колебаний подвижного состава железных дорог.
162
163
Устройство выпрессовки валика листовой
рессоры электровоза
Описание
Устройство представляет собой гидравлическое приспособление для
выпрессовки.
Технические характеристики:
•
•
•
•
Диаметр поршня, 70 мм
Ход плунжера, 265 мм
Рабочее давление, 6 МПа
Усилие на захвате, 20 кН
Назначение
Устройство предназначено для выемки валика рессоры локомотивных
тележек.
164
165
Гидрозажим для распрессовки поводковых
тяг тележек локомотивов
Описание
Устройство представляет собой гидравлическое приспособление для
выпрессовки.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
Выполняемая операция - распрессовка поводковых тяг локомотивных теле
жек электровозов ВЛ-80
Диаметр поршня, 70 мм
Ход поршня, 40 мм
Рабочее давление, 6 МПа
Усилие на штоке, 21 кН
Усилие распрессовки, 78 кН
Габариты, (Ш х В х Г): 210x100x330 мм
Масса: 7.5 кгН
Назначение
Устройство предназначено для распрессовки поводковых тяг локомотивных тележек.
166
167
Масляная Гидростанция
Технические характеристики
• Масса – 130 кг
• Габариты- длина 625 ширина 552 высота 1175 мм
• Электропитание – сеть переменного тока 380В; 50Гц.
• Привод – электродвигатель АИР132S4 исп. 2081 мощность, кВт 7,5; число
оборотов, об/мин -1500
• Насос пластинчатый двухпоточный НПЛ
• номинальное давление на выходе, МПа - 16
• номинальная подача л/мин
• 1ый поток 5
• 2ой поток 25
• Рабочая жидкость – масло индустриальное И-20А ГОСТ 20799-88
• Объем бака, л 130
• Фильтр напорный 1Ф ГМ 16–25К, шт.2
Назначение
Гидростанция предназначена для подачи рабочей жидкости (масла) под
давлением требуемого значения.
168
169
ГИДРОСЪЁМНИК высокого давления ДЛЯ
РАЗБОРКИ, СБОРКИ И КОНТРОЛЯ КОНИЧЕСКИХ
СОЕДИНЕНИЙ
Технические характеристики:
• Диаметр конического соединения, мм - 124
• Конусность - 1:50
• Давление масла на распор конического соединения, Мпа - 200
• Диаметр резьбового присоединительного отверстия: М30х1,5
• Максимальное усилие распрессовки, кН - 500
• Максимальное усилие напрессовки, кН - 250
• Осевое стягивающее усилие для проверки качества напрессовки, кН - 500
• Давление масла, МПа: в полости главного цилиндра при распрессовке и
контроле - 12,5; в полости главного цилиндра при напрессовке - 6,3; в полости
цилиндра нагнетания - 6,3; в полости распора конического соединения - 6,3
• Габаритные размеры: мм – 400х400х790
• Масса, кг - 470
Назначение
Предназначен для разборки, сборки, и контроля конических соединений.
170
171
Кантователь верхней части редуктора
электровоза
ЭП-1
Технические характеристики:
• Выполняемая операция – поворот верхней половины тягового редуктора
• Число оборотов ложемента, об/мин - 1,1
• Передаточное число червячного двухступенчатого мотор-редуктора - 1380
• Параметры электродвигателя мотор-редуктора: мощность, кВт - 1,1; частота
вращения, об/мин - 1500
• Электропитание - сеть переменного тока - 380В; 50Гц
• Масса устанавливаемой верхней половины редуктора, кг - 581
Назначение
Кантователь предназначен для разборки и сборки верхней половины
тягового редуктора (демонтажа-монтажа блока шестерен) и зачистки
привалочной плоскости корпуса редуктора КРБ электровоза ЭП-1.
172
173
Кантователь для ремонта рам тележек
локомотивов и электропоездов
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Домкрат винтовой УДС-120МА, шт - 2
грузоподъемность, кН - 70
ход каретки, мм - 720
скорость подъема ( опускания ) каретки м/мин - 0,36
высота подъема, мм min - 780; max - 1500
электродвигатель: мощность, кВт - 7,5; число оборотов, об/мин - 720
Привод кантователя: число оборотов траверсы, об/мин - 0,93; число оборотов тихоходного вала редуктора, об/мин - 1,06
передаточное число зубчатой передачи - 1,08
электродвигатель: мощность, кВт - 1,1; число оборотов, об/мин - 950
электропитание - сеть переменного тока - 380 В ; 50 Гц
Масса рамы тележки, кг - 4000
Назначение
Кантователь предназначен для проведения ремонта рам локомотивных
тележек в условиях депо.
174
175
Кантователь с электрогайковертом для
тяговых электродвигателей электровозов
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Вес устанавливаемого электродвигателя, кг - 5000
Количество одновременно устанавливаемых электродвигателей, шт - 2
Количество точек фиксации планшайбы - 3
Электропитание: сеть переменного тока - 380В, 50Гц
Вращение шпинделей - реечное от гидропривода.
Привод гидроцилиндров планшайб и механизмов гидровращения - встроен
ная гидростанция.
Привод гайковерта - от электродвигателя
Назначение
Кантователь предназначен для проведения ремонта тяговых электродвигателей электровозов в условиях депо
176
177
Кантователь тягового хомута автосцепки
подвижного состава
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
Выполняемые операции: кантование тягового хомута относительно продоль
ной оси - ± 360°; кантование тягового хомута относительно поперечной оси с шагом - 45° ± 90°
Типы ремонтируемых хомутов: тяговые хомуты автосцепки СА-3; корпус по
глощающего аппарата Ш-6-ТО-4У
Зажим хомута – пневматический
Пневмопитание – пневмосеть, min давление, Мпа - 0,4
Электропитание – сеть переменного тока - 380В, 50Гц
Назначение
Кантование тягового хомута при его ремонте в условиях депо.
178
179
моечная машина
Описание:
Моечная машина осуществляет мойку деталей и агрегатов под давлением и подогревом воды и возможностью использования моющих средств.
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Электропитание – сеть переменного тока трёхфазного тока 380В; 50 Гц
Потребляемая мощность , кВт, не более – 4
Тип нагревательных элементов – ТЭН
Температура моющего раствора, °С – 70
Частота вращения корзины, об/мин - 3
Продолжительность процесса мойки, мин. - 10
Максимальная нагрузка корзины, кг - 60
Диаметр корзины , мм – 900
Ёмкость бака, м3, не менее - 0,2
Габаритные размеры (длина, ширина, высота), мм, не более - 1500х1250х1200
Масса установки, кг, не более - 600
Назначение
Машина моечная предназначена для мойки средних и больших по весу
деталей от 200 кг до 350 кг.
180
181
Накопитель для люлечного подвешивания
локомотивов
Технические характеристики
•
•
•
•
Количество одновременно укладываемых комплектов люлечного подвеши
вания, шт - 8 (по согласованию с заказчиком)
Угол поворота ложементов - 80º
Передаточное отношение двухступенчатого прямозубого зацепления - 13,46
Привод вращения ложементов
Назначение
Предназначен для укладки люлечного подвешивания при разборке локомотивной тележки, для последующей мойки, осмотра и дефектоскопии.
182
183
Камера для обдува тягового
электродвигателя моторвагонного
подвижного состава
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ширина рельсовой колеи, мм - 684
Способ обдувки двигателей или остовов - ручной
Давление воздуха обдувки, МПа - 0,6
Грузоподъемность тележки, кг – 2500
Скорость движения тележки, м/с - 0,2
Лебёдка электрическая: Электродвигатель - АИР90L8: мощность, КВТ - 0,75; число оборотов, об/мин - 690; редуктор: червячный одноступенчатый; пере
даточное число - 40
Привод вращения стола тележки: электродвигатель - АИРМ 80АМ: мощность, кВт - 0,37; число оборотов, об/мин - 685; редуктор: червячный одноступенча
тый передаточное число - 80
Частота вращения стола тележки, об/мин - 8,5
Электропитание – сеть переменного тока - 380В; 3; 50гц.
Объем обдувочной камеры, м3 - 5,5
Габариты (Д х Ш х В), мм : 4900x1760x2000
Назначение
Предназначена для проведения обдува сжатым воздухом ТЭД перед
ремонтом.
184
185
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
Масса, кг – 2600
Габариты, мм: диаметр – 3370; высота – 850
Выполняется операция – поворот тележки по часовой стрелки и против часо
вой стрелке;
Привод поворотного круга – мотор редуктор;
Электропитание – сеть переменного тока 380 В,50 Гц;
Количество опор поворотного круга, шт – 6
Ширина рельсовой колеи, мм – 1520 мм
Масса (максимальная) устанавливаемой тележки, кг – 16000
Назначение
Предназначен для поворота колёсных пар, моторных и прицепных тележек. Допускается проезд моторного и прицепного вагонов.
186
187
Подъемник для демонтажа подвески
тягового электродвигателя серии ЭД
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
Грузоподъемность подъемника, кН - 55
Скорость подъема, мм/мин - 240
Ход винта, мм - 450
Высота поводка от головки рельса, мм: Min - 140; Max - 590
Электропитание: сеть переменного тока 380В, 50Гц
Электродвигатель АИР100L6: мощность, кВт - 2,2; число оборотов, об/мин - 1000
Масса, кг - 205
Габариты (Д х Ш х В), мм : 1570x620x1055
Назначение
Предназначен для демонтажа (монтажа) подвески тягового электродвигателя серии ЭД локомотивных тележек.
188
189
Подъемник для демонтажа подвески
тягового электродвигателя серии НБ и ТЛ
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
Выполняемая операция – поддерживание электродвигателя со стороны “но
сика”.
Грузоподъемность подъемника, кг - 15000
Передаточное число трехступенчатого редуктора - 153,85
Скорость перемещения выдвижной пиноли, мм/мин - 110
Высота выдвижения пиноли, мм - 450
Шаг винтовой передачи, мм - 12
Параметры электродвигателя: мощность, кВт - 2,2; частота вращения, об/мин 1500; напряжение, В - 380; частота, Гц - 50
Назначение
Предназначен для поддерживания электродвигателя для последующего
откручивания или закручивания подвески ТЭД электровозов.
190
191
Технологическая позиция ремонта
магнитной системы тягового
электродвигателя
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
Вес устанавливаемого остова ТЭД с полюсами, кг - 2500
Количество одновременно устанавливаемых остовов ТЭД, шт - 2
Количество точек фиксации остова ТЭД на планшайбе - 3
Электропитание: сеть переменного тока - 380В, 50Гц
Привод вращения шпинделей с планшайбами - электро - механический
Угол поворота планшайбы - 360°
Назначение
Предназначен для ремонта остовов ТЭД в условиях депо.
192
193
Портал разборки колесно-моторного блока
электровозов
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Выполняемые операции - раскрутка болтов крепление шапок, выемка под
шипников (МОП), снятие малых шестерен.
Электропитание портала: сеть переменного тока - 380В, 50Гц
Частота вращения выходного вала гайковерта (ключа) - 18 об/мин
Момент на головке ключа - 1150 Н*м
Привод гайковерта - Электродвигатель 4А 112МВ6УЗ, Р=5,5кВт
Привод гидростанции - электродвигатель 4А 132 М4УЗ, Р= 11к Вт
Насос - НША-32, гидробак на 120 л
Усиление на штоке главного цилиндра при съеме шестерни - 230т.
Масса устанавливаемой КП на портал - 3.5 т.
Ход штоков гидроцилиндров домкратов, съема шапок, механизма отталкива
ния - 200 мм
Назначение
Предназначен для разборки колесно- моторного блока (КМБ) электровозов (снятие колесной пары, снятие малых шестерен).
194
195
Портал сборки колесно-моторного блока
Технические характеристики
• Выполняемые операции: установка колесной пары (КП), установка шапок моторно-осевых подшипников (МОП), механизированная затяжка болтов.
• Ширина рельсовой колеи, мм. - 2200
• Электропитание для электродвигателей гидростанции и гайковерта - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
• Параметры электродвигателей гайковерта:
мощность, кВт - 4
число оборотов, об/мин - 1000
• Момент на ключе гайковерта, Нм - 1150
• Параметры электродвигателя гидростанции: мощность, кВт – 4; число оборо
тов, об/ мин - 1500
• Полезный объем гидробака, л - 70
Назначение
Предназначен для сборки колесно-моторного блока (КМБ) электровозов
и тепловозов.
196
197
РАСТОЧНОЙ СТАНОК ДЛЯ РАСТОЧКИ МОТОРНООСЕВЫХ ГОРЛОВИН И ПОДШИПНИКОВ ТЯГОВОГО
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Технические характеристики
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Количество электродвигателей на изделие, шт – 4
Суммарная мощность электродвигателей, кВт – 8,8
Управление станком – кнопочное
Вращение шпинделей – независимое друг от друга
Привод подачи, шт – 2
от электродвигателей АИР 90 L 4 (N=2,2 кВт, n=1360 об/мин)
Привод вращения шпинделя, шт – 2
от электродвигателей АИР 80 В2 УХЛ 2
Растачиваемые отверстия, мм - по стали до Ø240; по баббиту Ø195- Ø207.
Подача, мм/об - по стали 0,05…0,1; по баббиту 0,1…0,35.
Настройка подач и оборотов шпинделя – электромеханическая
Применяемые электромуфты в приводе подач ЭТМ-112 – 2
Габариты (Д х Ш х В), мм : 4000x1250x1750
Масса, т – 5,5
Назначение
Предназначен для расточки моторно-осевых горловин двигателя (расточка по стали), расточки вкладышей моторно-осевых подшипников, торцовки и снятия фасок (обработка по баббиту).
198
199
Технологическая позиция выкатки
и подкатки колесно-моторного
блока тягового подвижного состава
(скатоподъемник)
Описание:
Скатоподъемник осуществляет:
•
•
•
•
перемещение КМБ по рельсам за счет нижней платформы;
подъем-опускание КМБ верхней платформой;
фиксация (распор) верхней платформы четырьмя гидроцилиндрами одновре-
менно;
подъем КМБ гидроцилиндрами, работающими независимо.
Технические характеристики:
Назначение
Предназначен для замены колесно-моторных блоков (КМБ) тепловозов
при ремонте в условиях депо.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Электропитание – сеть переменного тока - 380В; 50 Гц
Скорость передвижения скатоподъемника, м/сек - 0,205
Скорость подъема (опускания) верхней платформы, м/- 0,01
Ход верхней платформы, мм - 1396
Грузоподъемность гидроцилиндра подъема-опускания КМБ (при 5 МПа), т 8,5
Рабочее давление в гидросистеме, МПа - 6
Ширина колеи нижней платформы, мм - 1455
Ширина колеи верхней платформы, мм - 1520
Передаточное число редуктора привода платформы нижней - 111
Параметры электродвигателя привода редуктора платформы нижней - 3 кВт; 1500 об/мин
Передаточное число редуктора привода платформы верхней - 214
Параметры электродвигателя привода редуктора платформы верхней - 11 кВт; 750 об/мин
Характеристика тормоза колодочного с электрогидравлическим толкателем ТГМ-25 для редуктора привода платформы верхней - ТКГ-200; 380В; 50 Гц 02 кВт.
Масса устанавливаемого КМБ, кг - 6414
Номинальная подача, л/мин - 21
Номинальное давление на выходе, МПа - 6,3
Полезный объем бака, л - 75
Рабочая жидкость – масло индустриальное И-20А ГОСТ 20799-88
Электродвигатель - 3 кВт ,1000 об/мин
Насос пластинчатый - НПЛ 25/6,3
Масса скатоподъемника, кг - 9000
Размеры и габариты уточняются при проектировании.
200
201
СТЕНД ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ МОТОРНО-ЯКОРНЫХ
ПОДШИПНИКОВ
Технические характеристики:
•
•
•
•
Вес устанавливаемого щита с подшипником, кг - 150
Количество устанавливаемых узлов одновременно, шт - 1
Электропитание: сеть переменного тока - 380В, 50Гц
Усилие развиваемое гидроцилиндром при выпрессовке подшипника при мак-
симальном давлении в гидросистеме (Р=10Мпа), кН - 69
Назначение
Предназначен для выпрессовывания моторно-якорных подшипников из
щитов тягового электродвигателя.
202
203
СТЕНД ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ ПОДШИПНИКОВЫХ
ЩИТОВ ИЗ ОСТОВА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Технические характеристики:
• Количество точек крепления планшайбы - 4
• Электропитание: сеть переменного тока - 380В, 50Гц
• Привод гидравлический - встроенная гидростанция
Назначение
Предназначен для выпрессовки подшипниковых щитов из остова тягового электродвигателя.
204
205
Технологическая позиция ремонта и
проверки геометрических параметров
тормозной рычажной передачи
Технические характеристики:
•
•
•
•
Количество зажимов, шт – 8
Угол поворота стола - 360º
Угол поворота зажимов - 360º
Количество точек фиксации зажимов - 4 места
Назначение
Предназначена для контроля геометрических размеров и ремонта тяг
ТРП, тяговых устройств, подвесок ТРП, башмаков тормозных колодок,
подвесок ТЭД и редуктора, демпферов, деталей рессорного подвешивания.
206
207
СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ КРБ ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП-1
Технические характеристики:
• Габариты (Д х Ш х В), мм: 3455x1000x1060
• Выполняемая операция – поворот верхней половины тягового редуктора чис-
ло оборотов ложемента, об/мин - 1,1
• Передаточное число червячного двухступенчатого мотор-редуктора - 1380
• Параметры электродвигателя мотор-редуктора:
мощность, кВт - 1,1
частота вращения, об/мин – 1500
• Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
• Масса устанавливаемой верхней половины редуктора, кг – 581
Назначение
Предназначен для обкатки колёсной пары с буксами и редуктором (КРБ)
после ремонта.
208
209
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ РЕМОНТА
ГИДРОГАСИТЕЛЕЙ КОЛЕБАНИЙ
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Габариты (Д х Ш х В), мм : 2150x1100x1100
Выполняемые операции: отвинчивание и завинчивание верхней головки,
слив масла из корпуса в емкость, залив масла в корпус, съем сальника.
Количество одновременно устанавливаемых гидрогасителей колебаний, шт.1
Вращающий момент при завинчивании, Н*м – 200
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Пневмопитание, кг/см2 - 4…5
Усилие зажима штока при завинчивании верхней головки (при давлении 4 и 5 кг/см2 соответственно), кг - 3270-4100
Забор масла из бочки - насос пневматический для масла (Code 2020)
Дозирование масла - цифровой измеритель масла (Cod 210501)
Привод на вращение ключа - от электродвигателя через редуктор и цепную передачу
Привод на перемещение ключа - пневмоцилиндр
Привод на подъем и опускание гидрогасителей колебаний при замене масла
пневмоцилиндр.
Назначение
Предназначена для разборки-сборки гидравлических гасителей колебаний в условиях депо.
210
211
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СЖАТИЯ ПОГЛОЩАЮЩИХ
АППАРАТОВ
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Усилие на шток, кН – 630
Ход штока, мм – 205
Ход каретки, мм – 335
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Электродвигатель АИР 112 М4, исп.3081 мощность, кВт – 5,5; число оборотов, об/мин – 1500
Рабочая жидкость - масло И-20А ГОСТ 20799-88
Емкость бака, л – 60
Назначение
Предназначено для разборки и сборки поглощающих аппаратов.
212
213
КАНТОВАТЕЛЬ ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ ТЯГОВОГО
РЕДУКТОРА И КОЛЕСНОЙ ПАРЫ
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Выполняемая операция – поворот тягового редуктора
Число оборотов ложемента, об/мин – 1
Передаточное число червячного двухступенчатого редуктора – 225
Частота вращения тихоходного вала редуктора, об/мин – 6,67
Параметры электродвигателя редуктора: мощность, кВт - 0,75; частота вра-
щения, об/мин – 1500
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Масса устанавливаемой колесной пары с буксами и тяговым редуктором, кг 4139
Назначение
Предназначен для поворота тягового редуктора при проведении ремонта.
214
215
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ РЕМОНТА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Количество одновременно устанавливаемых вспомогательных электрических машин: на позицию разборки, шт – 1; на позицию сборки, шт – 1
Количество гайковертов, шт – 1: частота вращения гайковерта об/мин - 23
крутящий момент, Н*м - 430; привод на вертикальное перемещение вала – гидравлический
Количество гидравлических съемников на шарнирных подвесках, шт – 3
Максимальная толкающая сила на штоках гидроцилиндров съемников, т – 20
Количество точек фиксации планшайбы при вращении в горизонтальной плоскости, шт – 8
Количество точек фиксации планшайбы при вращении в вертикальной
плоскости, шт – 3
Привод на вращение шпинделя планшайбы - реечное от гидроцилиндров
Привод гидроцилиндров - насосная установка
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Рабочее давление масла, Мпа – 12
Кроме давления на гидроцилиндр вертикального перемещения гайковерта и гидроцилиндров перемещения подвижной упорной балки, Мпа – 1
Пневмопитание: рабочее давление воздуха, кг/см2 - 4
Назначение
Предназначен для обеспечения технологических операций разборки и
сборки вспомогательных электрических машин в условиях депо.
216
217
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УЧАСТОК РЕМОНТА
ЛОКОМОТИВНЫХ ТЕЛЕЖЕК
Состав:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Гайковерт
Подъемник (02)
Подъемник
Технологическая тележка (04)
Технологическая тележка (05)
Гидростанция
Домкрат
Гидрозажим
Гидроскоба
Гидросъемник
Назначение
Предназначен для сборки-разборки локомотивных тележек электровозов
и тепловозов.
218
219
УСТАНОВКА ДЛЯ ОПЛАВЛЕНИЯ ЗАКЛЕПОК НА
СЕПАРАТОРЕ МОТОРНО-ЯКОРНОГО ПОДШИПНИКА
Технические характеристики:
•
•
•
•
Вес устанавливаемого подшипника, кг – до 50
Количество одновременно устанавливаемых подшипников – 1
Электропитание - сеть переменного тока 380 В,50 Гц
Пневмосеть, Мпа – 0.5
Назначение
Предназначена для формирования головок заклёпки методом оплавления на сепараторе моторно-якорного подшипника.
220
221
3.2.6
Испытательное
оборудования для
проведения испытания
узлов подвижного
состава в соответствии
с регламентом ремонта
Испытательная станция компрессоров
электропоездов с асинхронным
электродвигателем ИС КП МВПc
Описание
Оборудование ИС КП позволяет произвести контроль параметров компрессоров в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и
мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-533.
Управление режимами контроля производится вручную, индикация контролируемых параметров производится на встроенные индикаторы.
Технические характеристики
Контролируемый параметр
Предел измерения
Погрешность
Давление сжатого воздуха, МПа
от 0,05 до 1,0
±0,5%
Температура сжатого воздуха, °С
от 10 до 250
±2 °С
Температура масла, °С
от 10 до 125
± 0,5 °С
Состав:
•
•
•
•
постамент установки компрессора;
шкаф с коммутационным и измерительным оборудованием;
ресивер с запорной и регулирующей арматурой;
паспорт
Назначение
Испытательная станция компрессоров предназначена для проверки параметров компрессоров после ремонта.
224
225
Испытательная станция компрессоров
локомотивов
Описание
Оборудование ИС КП позволяет произвести контроль параметров компрессоров в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и
мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-533.
Управление режимами контроля производится вручную, индикация контролируемых параметров производится на встроенные индикаторы.
Технические характеристики
Контролируемый параметр
Предел измерения
Погрешность
Давление сжатого воздуха, МПа
от 0,05 до 1,0
±0,5%
давление масла, МПа
от 0,05 до 0,5
±0,5%
Температура сжатого воздуха, °С
от 10 до 250
±2 °С
Температура масла, °С
от 10 до 125
±0,5 °С
частота вращения, об/мин
от 10 до 4000
± 2 об/мин
Состав:
Назначение
•
•
•
•
•
постамент установки компрессора с приводным двигателем;
соединительная муфта;
шкаф с коммутационным и измерительным оборудованием;
ресивер с запорной и регулирующей арматурой;
паспорт.
Испытательная станция компрессоров предназначена для проверки параметров компрессоров после ремонта.
226
227
Испытательная станция тяговых
электродвигателей
Описание
Аппаратно–программный комплекс испытательной станции тяговых
двигателей позволяет производить нагружение тяговых электродвигателей постоянного и пульсирующего тока, как с последовательным, так и
с независимым возбуждением в автоматическом режиме с сохранением
результатов проверки в базе данных, так же предусмотрен режим ручного управления задания параметров нагружения без сохранения результатов. Нагружение электрических двигателей проводится по методу
взаимной нагрузки, обеспечивая экономию электроэнергии при проведении испытаний.
Мощности статических преобразователей и их характеристики зависят от
типа и мощности нагружаемых электрических двигателей.
Технические характеристики
Контролируемые параметры
Назначение
Испытательная станция тяговых электродвигателей предназначена для
проведения приёмо-сдаточных испытаний тяговых двигателей.
228
ток якоря
активное сопротивление обмоток
напряжение двигателя
сопротивление изоляции
ток обмотки возбуждения
время испытания
частота вращения
режим работы (двигатель/генератор)
Параметр
предел измерения
погрешность
ток якоря, А
от 10 до 2000
0,5%
напряжение двигателя, А
от 10 до 2500
0,5%
ток обмотки возбуждения, А
от 10 до 2000
0,5%
активное сопротивление обмоток
от 0,001 до 1
0,5%
сопротивление изоляции, МОм
от 0,1 до 100
2%
частота вращения, об/мин
от 1 до 2000
0,5%
время испытания, с
от 60 до 3600
±3
229
Комплект поставки:*
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
постамент установки ТЭД;
муфта соединения испытуемых ТЭД;
линейный преобразователь;
вольтодобавочный преобразователь;
преобразователь независимого возбуждения;
шкаф с коммутационной аппаратурой;
шкаф собственных нужд;
шкаф резисторов ослабления поля;
мегаомметр;
милиомметр;
пульт управления;
видео система контроля качества коммутации;
паспорт.
* - комплектность поставки зависит от типа испытуемых ТЭД.
230
231
Испытательная станция асинхронных
вспомогательных машин мощьностью до 80
кВт
Назначение
Аппаратно–программный комплекс испытательной станции асинхронных
двигателей позволяет производить нагружение асинхронных двигателей
в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в базе
данных, так же предусмотрен режим ручного управления задания параметров нагружения без сохранения результатов.
Мощности статических преобразователей и их характеристики зависят от
типа и мощности нагружаемых электрических двигателей.
Технические характеристики
Контролируемые параметры
ток двигателя по фазам
активное сопротивление обмоток
напряжение двигателя по фазам
сопротивление изоляции
частота вращения
время испытания
Режим испытаний
Режим ХХ
Режим КЗ
Режим ИМВ
Комплект поставки:*
Назначение
Испытательная станция асинхронных вспомогательных машин предназначена для проведения приёмо-сдаточных испытаний двигателей.
•
•
•
•
•
•
•
преобразователь статический ;
шкаф коммутационный ;
постамент установки двигателей;
пульт управления;
мегаомметр;
милиомметр;
паспорт.
*- комплектность поставки зависит от типа проверяемых двигателей.
232
233
Испытательная станция для
вспомогательных машин постоянного тока
Назначение
Аппаратно–программный комплекс испытательной станции вспомогательных машин позволяет производить нагружение двигателей постоянного
тока в автоматическом режиме с сохранением результатов проверки в
базе данных, так же предусмотрен режим ручного управления задания
параметров нагружения без сохранения результатов.
Мощности статических преобразователей и их характеристики зависят от
типа и мощности нагружаемых электрических двигателей.
Технические характеристики
Контролируемые параметры
ток якоря
активное сопротивление обмоток
ток обмоток возбуждения
ток генераторной обмотки
напряжение двигателя
сопротивление изоляции
частота вращения
время испытания
Режим испытаний
ХХ для генератора
нагрев
коммутационные
Комплект поставки:*
Назначение
Испытательная станция вспомогательных машин постоянного тока предназначена для проведения приёмо-сдаточных испытаний двигателей.
•
•
•
•
•
•
•
•
преобразователь статический ;
шкаф коммутационный;
блок нагрузок;
постамент установки двигателей;
пульт управления;
мегаомметр;
милиомметр;
паспорт.
*- комплектность поставки зависит от типа проверяемых двигателей.
234
235
Автоматизированный система оперативного
контроля объектов - автономное рабочее
место испытателя тепловозов
ОКО-АРАМИС
Назначение
ОКО-АРАМИС представляет собой аналого-цифровую информационно-измерительную систему с возможностью аналитической обработки, долговременного хранения информации и формирования протокола испытаний. В режиме реального времени отслеживаются параметры работы
ДГУ.
Технические характеристики:
Контролируемые параметры
Назначение
Система ОКО-АРАМИС предназначена для производства в полном объеме
(в соответствии с Правилами ТО и ТР) реостатных испытаний маневровых
и магистральных тепловозов в автоматизированном режиме с управлением нагрузочным реостатом и тепловозом (по согласованию с Заказчиком), и стендовых нагрузочных испытаний в условиях локомотивных
депо и ремонтных заводов.
236
Ток тягового
генератора, А
Ток обмотки возбуждения тягового
генератора, А
Ток намагничиваюТок размагничивающей
щей обмотки возбуж- обмотки возбуждения
дения возбудителя, А возбудителя, А
Ток задающей
обмотки амплистата возбуждения, А
Ток управляющей
обмотки амплистата
возбуждения,А
Ток регулировочной
обмотки амплистата
возбуждения, А
Ток независимой
обмотки возбуждения
возбудителя, А
Напряжение
уставки канала
мощности, В
Частота вращения
коленвала дизеля,
об/мин (Гц)
Частота вращения
турбокомпрессора,
об/мин (Гц)
Термо ЭДС по цилиндрам дизеля, мВ
Термо ЭДС перед Температура в газотурбиной турбо- воздушном тракте
компрессора, мВ дизеля, °С
Температура воды на Температура масла на
выходе из дизеля, °С выходе из дизеля, °С
Подъем иглы
форсунки, мм
Позиция контроллера машиниста
Разряжение на всасывании, мм вод.ст.
Ток шунтирующей
обмотки возбуждения
возбудителя, А
Ток трансформатора
постоянного тока, А
Ток управляющей
обмотки магнитного
усилителя блока
управления возбудителем, мВ
Напряжение тягового
генератора, В
Напряжение синНапряжение
хронного подвозбувспомогательнодителя (возбудителя
го генератора, В
), В
Напряжение блока
задания возбуждения возбудителя, В
Напряжение СИД, В
Температура
окружающей
среды, °С
Давление топлива,
кг/см2
Давление масла, кг/см2
Ток возбуждения возбудителя
(блок управления возбудителем), А
Давление в газовоздушном тракте, кг/
см2
237
4
Тренажерные
комплексы
ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС МАШИНИСТА ПО
АВТОТОРМОЗНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ ТКм АТ
Описание:
ТКм АТ позволяет реализовать следующие функции:
Изучение общей схемы пневматического оборудования локомотива
Изучение приборов управления торможением:
• Кран машиниста №394;
• Кран вспомогательного тормоза №254;
Изучение работы следующих компонентов пневматической схемы локомотива:
•
•
•
•
•
Воздухораспределитель №483;
Воздухораспределитель №292;
Блокировочное устройство №367;
Реле давления №304;
Электропневматический клапан автостопа ЭПК150.
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
•
Питание ПЭВМ, блока электроники и электропневмоавтоматики, сеть напря
жения переменного тока 50 Гц 220
Максимально потребляемая мощность одного блока, не более 250 Вт
Габаритные размеры блоков, не более 460ґ
Время непрерывной работы, не менее 2 час.
Время установления рабочего режима, не более 10 мин.
Вес одного блока, не более 25 кг.
Средний срок службы, не менее 6 лет.
Состав:
Назначение
Тренажерный комплекс машиниста (ТКм АТ) по автотормозному оборудованию предназначен для осуществления контроля состояния аппаратов
в пневматической схеме подвижного состава при управлении автотормозами, изменения некоторых параметров, а также визуализации этих
процессов с целью улучшения качества обучения работников локомотивных бригад.
240
• рабочее место инструктора (учебный класс, персональный компьютер, программное обеспечение);
• технологический сервер;
• блок электроники;
• блок электропневмоавтоматики;
• мультимедийный проектор в комплекте с экраном;
• арматура для включения в макет пневматической схемы локомотива с целью измерения контролируемых параметров и внесения неисправностей;
• макет пневматической схемы локомотива (по согласованию с Заказчиком).
241
ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС МАШИНИСТА ПО
УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЯХ ЛОКОМОТИВА ТКм ЭЦ
Описание:
Основной частью ТКм ЭЦ является либо рабочий локомотив, находящийся под контактным проводом с реально работающими вспомогательными
машинами на стоянке возле учебного класса, либо макет локомотива в
учебном классе.
Тренажерный комплекс позволяет
Контролировать и отображать
состояние электрических цепей
локомотива
Устанавливать наиболее типичные неисправности
Вести наблюдение за
действиями локомотивной бригады
Оценивать действия по устранению
неисправности
Формировать отчет по
проведенному занятию
Хранить отчеты в базе
данных персонального
компьютера
Технические характеристики:
•
•
•
•
•
•
Питание ПЭВМ и блоков электроники, сеть напряжения переменного тока 50 Гц 220 ±Максимально потребляемая мощность одного блока, не более 250 Вт
Габаритные размеры блоков, не более 460ґ
Время непрерывной работы, не менее 2 час.
Время установления рабочего режима, не более 10 мин.
Вес одного блока, не более 25 кг.
Средний срок службы, не менее 6 лет.
Состав:
Назначение
ТКм ЭЦ предназначен для обучения и отработки действий во внештатных
ситуациях, связанных с неисправностями в электрических цепях локомотива, возникающих в пути следования.
242
•
•
•
•
•
•
•
источник питания 50 В;
блоки электроники, количество которых зависит от типа локомотива (до четырех блоков);
система видеонаблюдения (видеосервер + видеокамеры);
видеопроектор в комплекте с экраном;
персональный компьютер – рабочее место инструктора;
технологический сервер;
прикладное программное обеспечение;
243
5
Свидетельство о
регистрации внесении
в реестр средств
измерения ОАО «РЖД»
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
6
Свидетельство
о регистрации в
Российской системе
калибровки
7
Патент на
изобретение
8
Наши
реквизиты
Полное наименование предприятия:
Общество с ограниченной ответственностью НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «ОМСК-ИНФОРМАЦИОННО-КОНТРОЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ»
Краткое наименование: ООО НПО «ОМИКС»
Юридический адрес:
644551, Омская область, Омский район, Иртышский п., Восточная ул.,
дом 14.
Банковские реквизиты:
Р/с 40702810045000093292 Омское отделение № 8634 ОАО «Сбербанка»
России г. Омск
К/с 30101810900000000673
БИК 045209673
ОГРН 1085543008209
ОКПО 83002427
ИНН/5528200864
КПП /552801001
ОКВЭД 73.10
Тел.: (3812) 63-50-05,
Факс: (3812) 38-04-82
[email protected],
www.om-x.ru
Генеральный директор Молчанов Евгений Викторович.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа