close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
ПРЕЗЕНТАЦІЯ
НА ТЕМУ «ДВИГУНИ. ПЕРШІ
ДВИГУНИ»
УЧЕНИЦІ 8-А КЛАСУ
ЯТЧУК ЛЕСІ
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА
• Двигу́н (або мото́р) — енергосилова машина, що
перетворює який-небудь вид енергії на механічну роботу.
• Двигуни ділять на первинні і вторинні.
Первинні двигуни (гідротурбіни, двигун внутрішнього
згоряння та інші) безпосередньо перетворюють енергію
природних ресурсів (води, ядерного палива) у механічну,
електричну тощо енергію.
Вторинні двигуни (наприклад, електричні) одержують
енергію від первинних двигунів, перетворювачів чи
накопичувачів енергії (наприклад, сонячних батарей,
пружинних механізмів …)
Двигун внутрішнього згоряння
ПЕРША СПРОБА ВИГОТОВЛЕННЯ
ДВИГУНА
Перша спроба поставити пару на службу людині була зроблена в
Англії в 1698 році: машина Т. Севері призначалася для осушення шахт
і перекачування води. Сам винахідник назвав її «вогневою машиною»
(fire engine) і «другом шахтарів». Для одержання пари, що приводили
машину в дію, був потрібний вогонь. Але винахід Т. Севері ще не був
двигуном у повному розумінні цього слова, оскільки крім декількох
клапанів, що відкривалися і закривалися вручну, у ньому не було
інших механізмів. Машина Т. Севері працювала наступним чином:
спочатку герметичний резервуар наповнявся парою, потім зовнішня
поверхня резервуара охолоджувалася холодною водою, від чого пара
конденсувалася, і в резервуарі створювався частковий вакуум. У
результаті цього вода із дна шахти засмоктувалася в резервуар через
забірну трубу і після впуску чергової порції пари викидалася назовні
через випускну трубу. Потім цикл повторювався. Таким способом
воду можна було засмоктувати з глибини меншої за 10 метрів,
оскільки в дійсності її виштовхував атмосферний тиск.
Винахід Т. Севері
ВИНАХІД ДЖ.ВАТТА
У 1776 році парова машина Ватта була побудована й успішно пройшла
випробовування. Вона виявилася значно ефективнішою за машину Ньюкомена,
споживаючи втричі менше вугілля.У 1782 році Ватт створив нову машину —
першу універсальну парову машину подвійної дії (Патент № 1321). Кришку
циліндра він оснастив винайденим незадовго до того сальниковим
ущільненням, що забезпечувало вільний рух штока поршня без витоку пари з
циліндра. Пара надходила у циліндр поперемінно то з однієї сторони поршня,
то з другої. Тому поршень робив і робочий і зворотний хід за допомогою пари,
чого не було у попередніх конструкціях парових машин. Розроблена Ваттом
«ротативна парова машина» на основі запатентованого у 1781 році
планетарного механізму (Патент № 1306[15]) спочатку широко
застосовувалася для приведення в дію машин і верстатів прядильних і ткацьких
фабрик, а пізніше й на інших промислових підприємствах. У 1785 році одна з
перших машин Ватта була встановлена в Лондоні на пивоварному заводі
Семюела Уїтбреда для розмелювання солоду. Машина взяла на себе роботу
24 коней. Діаметр її циліндра становив 63 сантиметри, робочий хід поршня
становив 1,83 м, а діаметр маховика сягав 4,27 м. Ця машина збереглась до
наших днів.Джеймсом Ваттом у 1788 році на основі пропозицій його партнера
по бізнесу Метью Болтона уперше було застосовано відцентровий регулятор
для стабілізації частоти обертання вихідного вала парової машини, що пізніше
отримав назву «регулятор Ватта».
Парова машина Дж.Ватта
АВТОМОБІЛЬНІ ДВИГУНИ
• Бувають два види двигунів – бензинові та дизельні. В перших займання
палива відбувається від електричної іскри і називається примусовим, у
других – від стискання паливо-повітряної суміші, внаслідок чого вона
дуже сильно нагрівається і вибухає.
• Автомобільні двигуни мають досить складну будову. Вони складаються
з різних механізмів та систем: кривошипно-шатунного механізму,
механізму газорозподілу, системи охолодження, системи мащення,
системи живлення, а в бензинових двигунах ще й системи
запалювання. За особливостями будови можна виділити й інші види
автомобільних двигунів. Двигуни до автомобілів можуть бути 3-и, 4-и, 6и і навіть 8-и циліндровими. За схемою розташування циліндрів
рядними, V-подібними (коли циліндри розташовуються під певним
кутом один до одного ) та опозитними (кут між циліндрами складає
180 градусів). Бензинові двигуни бувають карбюраторними та
інжекторними, останні є економічнішими та менше забруднюють
довкілля.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа