close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
История музея
Флот Российской
империи
Флот, рожденный
революцией
Военно-морской
флот в годы
Великой
Отечественной
войны
Военно-морской
флот сегодня
Один день на
флоте
перемещение вперед
перемещение назад
перемещение в начало
перемещение в конец
вернуться назад
информационная справка
(открывается окно с поясняющим текстом)
История создания музея связана с
трагическими событиями 12 августа 2000
года. Во время учений в Баренцевом море
затонул АПРК «Курск» и погибли 118
моряков-подводников. Среди погибших
был выпускник школы Дмитрий Борисович
Мурачев.
Учитывая резолюцию траурного митинга,
посвященного памяти погибшего экипажа,
городской Совет Депутатов 30 ноября 2000
года присвоил имя Дмитрия Мурачева
нашей школе. Одновременно ученическим,
педагогическим коллективом школы было
принято решение об организации музея Д.
Б. Мурачева. Первые экспонаты для
мемориального музея были переданы
родителями и женой Дмитрия.
Частыми гостями школы, посетителями
музея стали ветераны ВМФ, Великой
Отечественной войны, военнослужащие,
которые передавали в музей различные
предметы: фотографии, макеты
кораблей, личные вещи, книги и др.
Возникла необходимость расширить
экспозиции и создать музей истории
военно-морского флота. Автором и
разработчиком экспозиций стал Б. Г.
Мурачев, капитан 1 ранга, отец Дмитрия.
Реализатором проекта стал весь
школьный коллектив: учащиеся, учителя,
родители, многие предприятия и
организации г. Белгорода и области. 15
ноября 2002 года музей истории ВМФ
начал свою работу.
Подводная лодка Никонова
В 1834 г. на
Александровском
литейном заводе в
Петербурге по
проекту военного
инженера К. А.
Шильдера была
построена
подводная лодка,
вооруженная
пусковыми
ракетными
установками (по три
с каждого борта).
К.А. Шильдер
Русский изобретатель И. Ф. Александровский пришел к
выводу, что решение проблемы подводного плавания
немыслимо без механического двигателя. Перебрав все
имевшиеся в то время двигатели, он остановил свое
внимание на двигателе, работающем на сжатом воздухе.
Хотя в 1866 г. лодка по проекту Александровского была
построена, двигатель, установленный на ней, мог обеспечить
скорость не более полутора узлов и дальность плавания
всего лишь три мили.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа