close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

ТЗ на повышение пропускной

код для вставкиСкачать
УТВЕРЖДАЮ
Начальник Службы сигнализации
централизации и блокировки
________________ В.И. Кацнельсон
«____» _______________2015 г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на выполнение работ по аудиту пропускной способности
Линии 3 Петербургского метрополитена при движении поездов 81 серии
и поездов с асинхронным тяговым приводом типа «НеВа»
Санкт – Петербург
2015 г.
1. Общие сведения
1.1. Предмет выполнения работ: выполнение аудита пропускной
способности Линии 3 Петербургского метрополитена при движении поездов
81 серии и поездов с асинхронным тяговым приводом типа «НеВа».
1.2. Цель выполнения работ:
1.2.1. Факторный анализ лимитирующих условий и определение
максимальной пропускной способности Линии 3, в том числе с учетом:
 Оценки фактического состояния и функционирования устройств АТДП,
в том числе выполненных работ по изменению первоначальных проектных
решений и конфигураций системы управления движением;
 Оценка
фактического
состояния,
уровня
оснащённости
и функционирования на подвижном составе систем АЛС-АРС и устройств
автоматизированного управления движением поездов (п. 11.10 ПТЭ РФ), в том
числе при эксплуатации составов с АТП и 81 серии;
 Соблюдения нормативных требований транспортной безопасности,
в том числе требований по осмотру подвижного состава на конечных станциях;
 Оценки скоростного режима по фактическому состоянию строительного
очертания – габаритов искусственных сооружений, плана и профиля пути.
1.2.2. Разработка рекомендаций по обеспечению прогнозных значений
пропускной способности Линии 3 в условиях продления данной Линии до станции
«Улица Савушкина» и необходимости обеспечения перевозок в период проведения
ЧМ по футболу 2018 года на основе факторного анализа, в том числе в части
ремонта, модернизации инфраструктуры устройств АТДП, поездных устройств
АЛС – АРС и управления движением на составе.
Выполнение данных целей необходимо для определения максимально
возможной пропускной способности Линии 3 при существующей нарезке
рельсовых цепей и использовании в качестве системы автоматики и телемеханики
движения поездов – автоматической блокировки с автостопами и защитными
участками для составов типа «Нева», 81 серии и последующей разработки
рекомендаций по обеспечению прогнозных значений пропускной способности
Линии 3 в условиях продления Линии 3 до станции «ул. Савушкина» и
необходимости обеспечения перевозок в период проведения ЧМ по футболу 2018
года на основе факторного анализа, в том числе в части ремонта, модернизации
инфраструктуры устройств АТДП, поездных устройств АЛС-АРС и управления
движением на составе, а так же оптимизации режимов ведения поездов по расходу
энергии при условии выполнения заданной пропускной способности.
1.3. Источник финансирования: собственные средства метрополитена.
1.4. Характеристика объектов: станции Линии 3 Петербургского
метрополитена с прилегающими перегонами по I и II главным путям в границах от
станции «Рыбацкое» до станции «Приморская».
1.5. Основание для выполнения работ: обеспечение прогнозируемых
требований к пропускной и провозной способностям в соответствии с
«Корректировкой расчета пассажирских потоков по станциям НевскоВасилеостровской линии Петербургского метрополитена от станции «Приморская»
2
до станции «Зоопарк» с анализом пешеходных и транспортных потоков в районах
размещения вестибюлей. Том 1. Расчет пассажирских потоков», выполненной ЗАО
«Петербургский НИПИград» в 2013 году.
1.6. Работы будут выполняться на территории Исполнителя.
1.7. Плановые сроки начала и окончания выполнения работ:
начало – ___________2015 г.
окончание – ________2015 г.
1.8. Контактное лицо по техническим вопросам: Заместитель начальника
дистанции СЦБ-2 Службы сигнализации, централизации и блокировки Петрушкин
Андрей Юрьевич, тел. (812) 301-98-99 доб. 50-22.
2. Требования к выполнению работ:
2.1. Подрядчик должен гарантировать высокое качество выполнения работ и
оперативность их выполнения.
2.2. Подрядчик должен иметь опыт выполнения аудита или расчета
пропускной способности метрополитенов не менее 2-х лет, что должно быть
подтверждено не менее чем двумя исполненными договорами с Актами
выполненных работ.
2.3. Количественные показатели работ отражены в пункте 3 «Состав
и содержание работ» настоящего Технического задания.
2.4. Необходимо наличие действующего свидетельства о допуске к работам,
которые не оказывают влияние на безопасность объектов капитального
строительства, выданное саморегулируемой организацией, с допуском к видам
работ, которые оказывают влияние на безопасность особо опасных и технически
сложных объектов в соответствии с Приказом Министерства Регионального
развития РФ № 624 от 30.12 2009 г. виды работ:
4.5. Работы по подготовке проектов внутренних диспетчеризации,
автоматизации и управления инженерными системами.
Генподряд не предусмотрен.
2.5. К выполнению работ Подрядчиком могут быть привлечены только лица,
имеющие гражданство РФ и/или лиц, имеющие официальное разрешение на работу
на территории РФ.
2.6. Подрядчик несет ответственность за привлечение к выполнению работ
лиц, которые в соответствии со ст. 10 Федерального закона от 09.02.2007 года №
16-ФЗ «О транспортной безопасности», в связи с установленными ограничениями,
не принимаются на работу, связанную с обеспечением транспортной безопасности.
3. Состав и содержание работ:
3.1. Разбивка на этапы не требуется.
3.2. Аудит пропускной способности Линии 3 Петербургского метрополитена
выполняется при использовании подвижного состава 6-ти вагонного формирования
81 серии и подвижного состава 6-ти вагонного формирования с асинхронным
приводом типа «НеВа».
3.3. В ходе выполнения работ должны быть использованы:
3
 существующая трасса Линии 3 с расстановкой сигнальных точек АБ
и нарезкой рельсовых цепей;
 действующий план и профиль пути на Линии 3;
 исходные данные для расчета тягового режима ведения поездов 6-ти
вагонного формирования 81 серии и поездов 6-ти вагонного формирования с
асинхронным тяговым приводом типа «НеВа»;
 длины тормозных путей при служебном торможении подвижного
состава;
 длины тормозных путей при экстренном (автостопном) торможении
подвижного состава;
3.4. Необходимую техническую документацию по запросу Исполнителя
предоставляет Петербургский метрополитен:
 существующую трассу Линии 3 с расстановкой сигнальных точек АБ
и нарезкой рельсовых цепей.
 действующий план и профиль пути, включая укладочную ведомость
путей (при необходимости), существующие ограничения по скоростям на Линии 3.
 время стоянки на станциях, время передачи управления составов при
стоянке на путях оборота;
 текущий график движения поездов на Линии 3;
 тягово-энергетические характеристики поездов 6-ти вагонного
формирования 81 серии и поездов 6-ти вагонного формирования с асинхронным
тяговым приводом типа «НеВа».
 длины тормозных путей при служебном торможении подвижного
состава;
 длины тормозных путей при экстренном (автостопном) торможении
подвижного состава;
3.5. При выполнении работ необходимо выполнить:
3.5.1. Оценку расчетов пропускной способности, расстановки сигнальных
точек АБ, нарезки рельсовых цепей по каждому пути перегона каждой станции
Линии 3, разработанной ОАО НИПИИ «ЛМГТ», с выдачей конкретных
рекомендаций, замечаний и предложений по увеличению размеров движения
поездов, с учетом условий:
 ограничений по максимальной скорости;
 минимального времени стоянки на станции открытого/закрытого типа –
20/40 секунд (по письму Службы подвижного состава от 13.02.2014 № 22501-264);
 минимального времени стоянки на конечной станции – 30 секунд
(по письму Службы подвижного состава от 13.02.2014 № 22501-264);
 минимального времени передачи управления 23 секунды (по письму
Службы подвижного состава от 13.02.2014 № 22501-264).
При расчете оценить текущие места переключения режимов ведения поезда.
3.5.2. Расчет режимов ведения поезда по станциям, перегонам, путям оборота
с определением зависимости максимально-возможных размеров движения поездов
от времени их стоянки на станциях и заключением относительно расчетных
режимов ведения, рассчитанных ОАО НИПИИ «ЛМГТ» с последующим
4
определением мероприятий, предположительно позволяющих повысить
пропускную способность.
3.5.3. Оценку исполнения текущего графика движения поездов относительно
расчетных данных с выдачей заключения о режимах ведения поездов, с учетом
вопросов осмотра составов на конечных станциях, изменения технических
решений, технических особенностей составов с асинхронным тяговым приводом
типа «НеВа» (моделей 81-556, 81-557, 81-558) и составов 81 серии, т.е.
экспериментальную проверку соответствия расчетных режимов ведения реальным.
3.5.4. Оптимизация режимов ведения поездов по расходу энергии при
условии выполнения заданной пропускной способности должна быть выделена
в самостоятельную работу по результатам аудита.
4. Порядок контроля и приёмки
4.1. Технический надзор осуществляется в соответствии с требованиями
«Инструкции о порядке производства работ сторонними организациями
в эксплуатируемых сооружениях Петербургского метрополитена», введённой
приказом № 422/Н от 18.04.2014 г.
4.2. Сдача-приемка выполненных работ осуществляется комиссией в составе
представителей Сторон, и подписанием Акта выполненных работ.
4.3. Документы должны быть согласованы со Службой сигнализации,
централизации и блокировки, Службой электроснабжения, Службой пути,
аппаратом Главного ревизора по безопасности движения, Службой подвижного
состава Управления, Техническим отделом Управления.
4.4. Заказчик вправе представить результаты данной работы для ее оценки в
независимую профильную экспертную организацию, имеющую аккредитацию на
данную деятельность.
5. Состав документации
5.1. Отчет аудита пропускной способности Линии 3 Петербургского
метрополитена при движении поездов 81 серии и поездов с асинхронным тяговым
приводом типа «НеВа» с пояснительной запиской в соответствии с пунктом 3.5
настоящего технического задания.
5.2. Технический акт приёмки выполненных работ;
5.3. Акт выполненных работ;
5.4. Счет;
5.5. Счёт-фактура.
6. Порядок оплаты:
Оплата фактически выполненных Подрядчиком работ производится
Заказчиком в течение 20 (двадцати) банковских дней с даты подписания акта
выполненных работ обеими сторонами при условии предоставления счета и счетафактуры и выполнения пункта 4.3. раздела 4 настоящего ТЗ.
5
Лист согласования: «Технического задания на выполнение работ по аудиту
пропускной способности Линии 3 Петербургского метрополитена при движении
поездов 81 серии и поездов с асинхронным тяговым приводом типа «НеВа».
ПОДГОТОВИЛ:
Ведущий инженер ПТО Службы
сигнализации, централизации и
блокировки
ПРОВЕРИЛ:
Начальник
сигнализации,
и блокировки
И.Н. Соколов
ПТО
Службы
централизации
А.В. Подорога
Заместитель начальника Службы
сигнализации,
централизации
и блокировки
С.Н. Михин
СОГЛАСОВАНО:
Главный ревизор по безопасности
движения на метрополитене
В.А. Плещеев
Заместитель главного инженера –
начальник технического отдела
Управления
А.В. Спиркин
Начальник Службы подвижного
состава Управления
Начальник
отдела
логистики
пассажирских
перевозок
Управления
А.Н. Стрекаловский
Н.Н. Барасий
6
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа