close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
Разборка ТНВД Bosch Vp44
Не претендую на абсолютную точность в соответствие с "правильной" инструкцией по
разборке ТНВД. Просто таковой в широком доступе нет. Поэтому предлагаю своё видение
вопроса.
И-так, ТНВД уже снят и лежит на "стапелях". Не спрашивайте как это делается. Это описано
в деталях в любой книге по ремонту.
Для разборки нам понадобится несколько головок-звёздочек: Т30, Т25, Т10; пара плоских
отвёрток; небольшой молоток (на всякий случай). Ещё плоскогубцы, ветошь, ёмкость
(например дно от использованной канистры от масла), чистая солярка для промывки, ну и
куча всяких вспомогательных инструментов, имеющихся в наличие.
- Откручиваются 4 винта (Т25) по углам на торцевой стороне и освобождается из под
прижимной пластины кабель клапана опережения впрыска.
- Откручиваются 3 винта (Т25) крепления прижимной пластины дозирующего клапана.
- Аккуратно, раскачивая клапан по- и против- часовой стрелки, вынимается клапан.
- Откручиваются 2 винта (Т30) крепления клапана угла опережения впрыска.
- Аккуратно, поддевая 2-мя отвёртками, вынимается клапан опережения впрыска.
- Откручиваются винты крепления "мозгов".
- Отодвинуть/отвернуть "мозги" и открутить винты крепления датчика положения вала
ТНВД.
- Снимаются "мозги" со всем "ливером".
Предварительные ласки проведены. Приступаем к насилию...
- Устанавливаем шкив на метку и запоминаем положение вала с дозирующей иглой.
- При помощи 2-х плоских отвёрток, закладывая их по парам диаметрально за "уши",
аккуратно вынимается камера со штуцерами.
- Когда будете доставать, будьте внимательны, чтоб не потерять плунжеры и ролики.
- Теперь нужно достать подшипник. Я, за неимением съёмника, использовал согнутую из
проволоки Ф4мм скобу, которую закладывал в пазы от роликов и держа насос на весу за неё,
при помощи металлического штыря (можно использовать крестовую ударную отвёртку),
установленного в углубление в валу, и молотка, легонько постукивая, вынимал подшипник.
Он выходит достаточно легко.
- Вынимаем вот эти пластины:
Теперь, чтобы достать кулачковую шайбу нужно достать поршень опережения впрыска.
Приступим...
- Укладываем ТНВД на бок и откручиваем крышку автомата опережения.
- Достаём автомат опережения впрыска. Будьте аккуратны, он просто держится там за счёт
уплотнительного кольца. Можно воспользоваться плоскогубцами, НО обмотав "губки"
тряпками, чтоб не поцарапать ничего.
- Пальцем передвинув продольно поршень опережения, установить его так, чтоб при
повороте его можно было извлечь кулачковую шайбу.
- Затем можно извлечь поршень опережения впрыска.
Ну вот, собственно и достаточно. Во всяком случае мне хватило, чтобы устранить заусенцы,
которые сделали задиры на поршне опережения.
Сборка идёт в обратном порядке. Устанавливать только промытые в чистой солярке детали.
Уплотнительные кольца лучше полить маслом немного из маслёнки, чтоб не закусило.
Винты зажимать равномерно, чтоб ничего не перекосило. Ну и руководствоваться здравым
смыслом...
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа