close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
В 1918 году штатами Пенсильвания и Нью-Джерси были созданы комиссии для изучения и
подготовки возможного строительства моста через реку Делавэр, а 12 декабря 1919 года была
создана объединённая комиссия (англ. Delaware River Bridge Joint Commission), которая назначила
главным инженером по строительству моста Рудольфа Моджески[en] (Rudolphe Modjeski)[2].
К началу 1922 года объединённая комиссия одобрила проект моста подвесного типа, согласно
дизайну, предложенному Рудольфом Моджески и архитектором Полем Филиппом Кретом[en]
(Paul Philippe Cret). Строительство моста началось 6 января 1922 года и было окончено в 1926
году[1][2][3].
Незадолго до открытия моста между штатами Нью-Джерси и Пенсильвания возникли серьёзные
разногласия по вопросу об оплате проезда через мост. Согласно официальной позиции
Пенсильвании, плата за проезд по мосту не должна была взиматься, а расходы на его содержание
должны были быть компенсированы через налоги. Представители Нью-Джерси настаивали на
взимании платы за проезд. Кризис, связанный с этими разногласиями, оказался настолько
серьёзным, что строительство моста было на какое-то время заморожено — более того, даже
появились предложения вообще снести этот мост[2][4]. В конце 1925 года это дело достигло
Верховного суда США, который дал штатам шесть месяцев на самостоятельное урегулирование
конфликта. В конце концов было решено ввести плату за проезд по мосту[2].
Новый мост через реку Делавэр (который в начале так и назывался — Delaware River Bridge) был
открыт для движения 1 июля 1926 года. На момент открытия, он был самым длинным висячим
мостом в мире по длине основного пролёта[2].
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа