close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
Крейсер «Варяг»
Основная информация
Тип: Бронепалубный крейсер
Государство флага
Россия,
Япония
Порт приписки: Порт-Артур
Принадлежность: Первая Тихоокеанская эскадра
Верфь: William Cramp and Sons, Филадельфия, США
Строительство начато: 1898 год
Спущен на воду: 1899 год
Введён в эксплуатацию: 1901 год
Выведен из состава флота: 1917 год
Современный статус: затонул при буксировке на слом в 1925 году
Параметры
Водоизмещение: 6604 тонны,
6500 тонн (проектное водоизмещение)
Длина: 129,56 м
Ширина: 15,9 м (без обшивки)
Высота: 0,68 м** (метацентрическая),
0,61 м*** (метацентрическая)
Осадка: 5,94 м* (на миделе),
5,87 м* (носом),
6,02 м* (кормой)
Бронирование: Броневая палуба карапасного типа, толщина 38/57/76 мм,
Боевая рубка — 152 мм
Технические данные
Силовая установка:
вертикальные паровые машины тройного расширения, паровые
котлы Никлосса
Винты: 2 трёхлопастных
Скорость: 24,59 узлов
23,2 узла
20,5 узлов
16 узлов
Дальность плавания: (10-узловым ходом):
6100 миль (полный запас угля)
3270 миль (нормальный запас угля)
Экипаж: 20 офицеров, 550 матросов и унтер-офицеров
Вооружение
Артиллерийское вооружение: 12 × 152-мм/45 (2388 снарядов),
12 × 75-мм/50 (3000),
8 × 47-мм/43 (5000),
2 × 37-мм/23 (2584) орудий,
2 × 64-мм/19 (1490) орудия Барановского,
2 × 7,62 пулемёта
Торпедно-минное вооружение: 6 × 381(450)-мм ТА (2 в штевнях, 4 бортовых, 12 торпед),
2 × 254-мм ТА (6 метательных мин),
35 (22) мин заграждения
В 1904 году
«Варяг» и «Кореец» идут в бой, 9 февраля 1904 г.
Крейсер после боя, 9 февраля 1904 г. Виден сильный крен на левый борт.
«Варяг» (бронепалубный крейсер)
«Варяг» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в
1901—1904 гг. Участник знаменитого боя у Чемульпо (1904).
История
Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William
Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской
империи и в 1901 вступил в строй.
После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Некоторые
исследователи, вслед за командиром крейсера Рудневым утверждали то, что слабая ремонтная
база и изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты,
допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг»
не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества. И
вследствие этого, якобы, даже рассматривался вопрос о возврате корабля для ремонта. Однако,
на испытаниях осенью 1903 г. «Варяг» развил скорость, практически равную показанной на
первоначальных испытаниях. Котлы Никлосса много лет исправно служили на канонерской
лодке «Храбрый»; броненосец «Ретвизан», построенный на той же верфи Ч. Крампа, также не
имел с котлами Никлосса больших проблем, а оправдательные отчеты Руднева грешат
многочисленными неточностями.
Бой у Чемульпо
В самом начале Русско-японской войны 1904—1905 годов крейсер «Варяг» и канонерская
лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении
российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии,
Франции, США и др.).
26 января (8 февраля) 1904 японская эскадра контр-адмирала Уриу (1 броненосный крейсер
«Асама» и 5 бронепалубных (лёгких) крейсеров «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Чиода»,
«Акаси»; 8 миноносцев; 1 посыльное судно «Чихая») блокировала Чемульпо, имея целью
прикрыть высадку десанта (3 тыс. чел.) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день
«Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован, после чего вернулся
на рейд.
27 января (9 февраля) капитан «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу
ультиматум: до 12 часов покинуть порт, иначе русские корабли будут атакованы на рейде.
Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень
«Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. Французские и английские корабли встретили гордо
идущий «Варяг» оркестром. Капитаны кораблей отдали честь российским морякам. При выходе
из порта на расстоянии 10 миль корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за
островом Йодолми.
Неравный бой длился 50 минут. За это время «Варяг» выпустил по противнику 1105 снарядов,
«Кореец» — 52 снаряда (орудия канонерской лодки были слабее и «Кореец» вступил в бой в
конце сражения). Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один
миноносец и повреждены 4 японских крейсера («Асама», «Чиода», «Такачихо» и флагман
«Нанива»); противник предположительно потерял около 30 человек убитыми и около 200
человек ранеными; официальные японские источники утверждают, что попаданий в японские
корабли не было, потерь и повреждений они не имели.
«Варяг» получил 5 подводных пробоин и лишился трех 6"−орудий; потери экипажа — 1
офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100
человек получили лёгкие ранения. На «Корейце» потерь не было. По мнению Руднева, корабль
не имел возможности продолжать бой, что послужило основанием для возвращения в
Чемульпо. После оценки серьёзности повреждений, оставшиеся орудия и оборудование на нём
были по возможности уничтожены, сам он был затоплен путём открытия кингстонов, а
«Кореец» взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари». В 1905 году после
подъема судна корабль убыл в Японию.
Бой и гибель «Варяга» восхитили даже противника: то, что русские моряки, поступили по
канонам самурайской чести, было использовано в пропагандистских целях, как пример для
подражания. Кроме того, после русско-японской войны японское правительство создало в
Сеуле музей памяти героев «Варяга» и наградило Руднева орденом Восходящего солнца.
Военные почести в России
После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них —
умерло. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями. Затем экипажи
русских судов были приняты на иностранные корабли и, дав обязательство не принимать
участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В
количестве 30 офицеров и 600 матросов они прибыли — в Одессу.
16 апреля 1904 года они прибыли по железной дороге в Петербург и, выстроившись
колоннами,— промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь
моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на
торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные
обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. Всем матросам «Варяга»
в подарок от Николая II были вручены именные часы.
Дальнейшая судьба крейсера
В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в
качестве крейсера 3-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷, мыс на северной оконечности
Хоккайдо?). Более семи лет использовался японцами для учебных целей. С 14 марта по 7
августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для
отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные
походы крейсер выполнял по 1913 год.
Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916
году крейсер «Соя» (вместе с рядом других кораблей) был выкуплен Россией. 4 апреля
японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток. После чего
под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана
(совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого
назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами,
поскольку советское правительство отказалось платить за его ремонт. В 1920 году перепродан
германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у
берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными
жителями. Был впоследствии взорван.
В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были
подняты некоторые небольшие детали. Интересно, что в погружении принимал участие внук
капитана Руднева, проживающий во Франции.
13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, в
Россию из Южной Кореи привезли реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и
канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты хранились в запасниках Метрополитен-Музея
корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция
передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в
Государственном Эрмитаже. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске,
Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах
Черноморского флота.
После поднятия «Варяга» и ремонта в Японии его штурвал был передан на флагман
японского флота броненосец «Микаса». Из последнего был сделан корабль-музей. До сих пор
штурвал «Варяга» является одним из экспонатов.
11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал
российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг». Церемония прошла в посольстве России в
Сеуле.
Монументы и памятные доски в честь членов экипажа крейсера
Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока.
Памятники капитану крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле, Новомосковске и селе
Савино Заокского района Тульской области.
В райцентре Любино Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.
10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в
южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная
доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение
получившие ранения в ходе боя моряки. Памятник представляет собой камень с одиноко
лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России
Андрей Балашов.
На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского
населённого пункта Ленделфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября
2007 года там же установлен памятник.
Образ крейсера в культуре
Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу
не сдаётся наш гордый „Варяг“» и «Плещут холодные волны».
В 1946 году в СССР был снят фильм «Крейсер „Варяг“».
В 1958 и 1972 годах в СССР были выпущены почтовые марки с изображением крейсера.
В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось
отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его
обломки[11]. Рассказ об этом вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер
„Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо.
Интересные факты
Руднев представил отличившихся к наградам, а император Николай II не только утвердил
присланные представления, но и пожаловал ордена Святого Георгия всем участникам битвы.
После окончания войны японский император наградил капитана Руднева орденом Восходящего
Солнца за проявленный им героизм.
В селе Вутабоси Канашского района Чувашии освящена новая церковь Святого Пророка и
Крестителя Иоанна. Любопытно, что сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме
проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев
Канон Зиновьевич».
В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо, главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов
лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За отвагу». Позднее орденами и медалями
были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца».
Гюйс крейсера хранился до 2010 года в музее Инчхона.
11 ноября. В посольстве России в Сеуле в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева
состоялась церемония передачи российской стороне властями южнокорейского города Инчхона
гюйса (военно-морского флага) легендарного крейсера «Варяг» на временное хранение в
течение пяти лет с правом продления этого срока.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа