close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

;doc

код для вставкиСкачать
Компетенция 4. Обеспечение качества метеорологической информации
и обслуживания
Проверка качества прогнозов по аэродрому
Содержание:
1.
Проверка качества прогнозов по аэродрому
2.
Оценка успешности краткосрочных прогнозов погоды
3.
Оценка успешности штормовых предупреждений.
4.
Расчет
показателей
успешности
краткосрочных
прогнозов
погоды и штормовых предупреждений за период (месяц, квартал, сезон, год)
1 Проверка качества прогнозов по аэродрому
Авиационным синоптикам необходимо предпринять все усилия для
выполнения стандартов желаемой оперативной точности, установленных для
прогнозов (Технический регламент ВМО, том II, [С.3.1], часть II,
добавление В).
Необходимо проводить регулярную оценку качества прогнозов по
аэродрому в трех различных временных масштабах.
Во-первых,
следует
проводить
мониторинг
на
краткосрочной
временной основе: если прогнозы по аэродрому регулярно проверяются в
сопоставлении с наблюдаемыми метеорологическими условиями, то можно
немедленно
выявлять
любые
значительные
расхождения.
В
случае
необходимости может выпускаться откорректированный прогноз.
Во-вторых, проводимые во временном масштабе в несколько месяцев
и накопленные оценки прогнозов TAF и TREND могут выявить проблемы
отклонений (такие как тенденции снижения качества в выпускаемых
прогнозах видимости) или в целом неточные прогнозы для какого-либо
конкретного аэропорта. Сообщение этой информации прогнозистам в рамках
1
обратной связи поможет им обратить внимание на качество своих прогнозов,
улучшить их и устранить отклонения.
В-третьих, оценка прогнозов, проводимая на систематической и
постоянной основе в течение периода в несколько лет, может быть
использована для определения тенденций в профессиональном мастерстве
прогнозистов и для выявления требующих улучшения областей.
ВМО посредством своей Комиссии по авиационной метеорологии
(КАМ) учреждает международные стандарты для проверки TAF. Они
предназначаются главным образом для применений в международных
аэропортах, однако та же методология может использоваться также и для
национальных аэропортов. Какой-либо обмен стандартизированной оценкой
TAF международных аэропортов не предназначается для сравнений между
странами или для критики, а предназначается для того, чтобы отдельные
страны имели возможность оценить качество своих собственных TAF в
сравнении с международным стандартом.
Оперативный мониторинг
Для
целей
интерпретировать
оперативного
таким
мониторинга
образом,
чтобы
получить
прогноз
ряд
следует
возможных
прогностических значений для каждого метеорологического элемента на
определенный момент наблюдения с учетом всех соответствующих групп
изменения. Поскольку TAF позволяет определить время изменения лишь до
ближайшего часа, то в этом контексте нет смысла говорить о временных
ошибках вплоть до одного часа; прогностический ряд может быть также
расширен, с тем, чтобы включать соответствующие прогностические
значения как на час раньше, так и на час позже срока наблюдения.
Затем
наблюдений
можно
провести
значений
проверку
метеорологических
полученных
элементов
в
результате
и
сделать
соответствующее оповещение, если они значительно отклоняются от
запрогнозированного ряда значений. В частности, могут использоваться
стандартные критерии для коррекции, с тем, чтобы пометить расхождения,
2
которые, если они сохраняются, могут привести к необходимости внесения в
прогноз коррективов. Следует сообщать также и о расхождениях, которые
хотя и не требуют внесения коррективов, но находятся за пределами
желательной с оперативной точки зрения точности прогнозов (см.
Технический регламент ВМО, том II [С.3.1,часть И], добавление В). Очень
важно обращать внимание на такие расхождения, поскольку они часто
служат первым признаком того, что прогноз будет неверен и что его следует
откорректировать прежде чем возникнут значительные расхождения.
2 Оценка успешности краткосрочных прогнозов погоды
Оценка успешности краткосрочных прогнозов погоды и штормовых
предупреждений,
составленных
на
авиационных
метеорологических
станциях, является обязательной.
В зависимости от поставленной цели оценка прогнозов погоды и
штормовых предупреждений может быть административной и научной.
Административная
оценка
предусматривает
расчет
двух-трех
показателей успешности прогнозов (оправдываемости и точности) и
выполняется с целью:

осуществления мониторинга общего качества прогнозирования;

установления
необходимых
путей
административных
его
совершенствования
решений
(подготовка
и
принятия
методических
документов, создания новых оперативных технологий, оснащение более
современной вычислительной техникой и т. д.).
Научная оценка предусматривает расчет того или иного ряда
показателей успешности с целью определения сильных и слабых сторон
методов и технологий прогнозирования, моделей атмосферы, а также для
определения конкретных путей их развития и совершенствования путем
дополнительных исследований.
3
3 Оценка авиационных прогнозов погоды
Оценка
инструкции,
авиационных
составленной
желательной
с
точки
Метеорологическое
прогнозов
погоды
проводится
с учетом диапазона точности
зрения
Эксплуатации
обеспечение
согласно
прогнозов,
(дополнение
международной
Е,
аэронавигации.
Приложение 3 и Конвенции о международной гражданской авиации).
Основным показателем успешности прогнозов погоды является
оправдываемость.
Оправдываемость прогноза метеорологической величины — это
степень
соответствия
прогнозируемого
интервала
значений
метеорологической величины фактически наблюдавшимся ее значениям с
учетом диапазона желательной точности прогнозов, приведенного в
Таблице 1.
Прогнозы всех метеорологических величин, кроме количества осадков,
оценивают в альтернативной форме: «прогноз оправдался» или «прогноз не
оправдался».
Ведомственной оценке подлежат 6–9 часовые оперативные прогнозы,
составляемые по своему аэродрому.
При оценке оправдываемости опасных явлений погоды (гроза, град,
смерч,
сильная
турбулентность,
умеренное
и
сильное
обледенение)
используются данные сети гидрометеорологических станций, станций
штормового кольца, бортовая погода, данные МРЛ в радиусе 100 км.
Начальник АМСГ (АМЦ) осуществляет контроль качества оценки
прогнозов и организует разборы неоправдавшихся прогнозов.
При оценке оправдываемости прогнозов используются следующие
допустимые
отклонения
прогнозируемых
наблюдавшихся (Таблица 1).
4
величин
от
фактически
Таблица 1
Прогнозируемый элемент
Диапазон точности прогнозов
Направление ветра
+/− 30% при скорости ветра более 4 м/сек
+/− 4 м/с до 15 м/с
Скорость ветра
+/− 20% свыше 15 м/с
+/− 200 м до 700 м
Видимость
+/− 30% м от 700 м до 10 км
+/− 30 м до 120 м
Высота облаков
+/− 30% м от 120 м до 3000 м
Опасные явления погоды (ОЯП): гроза,
град, смерч, переохлажденный дождь
Наличие или отсутствие
(гололед, сильная турбулентность,
умеренные и сильные обледенения
Основная
часть
прогноза,
включая
группу
FMGG,
считается
оправдавшейся по определенному элементу, если более половины периода
его действия прогнозируемые условия погоды соответствовали фактическим
с учетом допустимых отклонений, указанных в Таблице 1.
Временные
группы
(ТЕМРО,
BECMG)
оцениваются
как
самостоятельные. Прогноз метеоэлемента считается оправдавшимся, если
хотя бы один из сроков временной группы прогнозируемая погода
соответствовала фактической с учетом допустимых отклонений, указанных в
Таблице 1.
ОЯП в основной и временных частях прогнозов оценивается как
«оправдалось» / «не оправдалось».
Группы PROBC2C2 GGG0G0 и PROB C2C2 TEMPO GG G0G0 не
подлежат оценке.
Фактические и прогнозируемые значения видимости и высоты нижней
границы облаков, превышающие наивысший минимум аэродрома, при
5
оценке не учитываются. Прогноз этих элементов в данном случае считается
оправдавшимся.
Оценка прогнозов погоды (предупреждений) по аэродрому (включая
прогноз для посадки), по маршрутам и районам полетов, в период действия
которых произошли нарушения регулярности, связанные с метеоусловиями
(отмена и задержка рейсов посадки воздушных судов не на аэродромах
назначения или прогнозов (предупреждений), повлиявших на безопасность
полетов, производится в соответствии с Приложением Е НМО ГА–95.
Оправдываемость прогноза за месяц рассчитывается в процентах,
исходя из общего количества составляемых и оправдавшихся прогнозов
(Таблица 2).
Таблица 2
Журнал оценки авиационных прогнозов
(пример заполнения)
Дата
Срок
прог
ноза
01.08
00-09
03-12
06-15
09-18
12-21
15-00
18-03
21-06
00-09
02.08
Всего
прог
нозов
Опр
% опр
250
Основная часть прогнозов
Группы изменения
ddd
+
ff
+
+
+
+
+
+
+
vvvvv
+
+
+
+
+
-
hshshs
+
+
+
+
+
+
+
+
ояп
-
250
250
250
250
230
92
240
96
220
88
210
84
vvvvv
+
+
+
+
+
hshshs
+
+
ояп
+
-
+
+
+
-
210
260
240
20
190
90,5
200
77
220
91,7
18
90
ddd
ff
-
-
-
-
15
210
14
93,3
200
95,2
Литература:
1. Технический регламент ВМО, том II, [С.3.1]
2. НМО ГА–95
6
Средняя
за месяц
оправды
ваемость
%
89,8
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа