close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

«Разработка и внедрение интеллектуальных навигационно

код для вставкиСкачать
«Разработка и внедрение интеллектуальных навигационнотелекоммуникационных систем управления подвижными объектами
на основе адаптивной многоуровневой платформы облачных вычислений
и гетерогенных каналов связи»
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Национальный исследовательский Томский политехнический университет»
Марков
Николай
Григорьевич
–
руководитель
работы,
доктор
технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, вице-президент по
информационным технологиям, ОАО "Востокгазпром" (по совместительству
заведующий кафедрой вычислительной техники, ФГБОУ ВПО «Национальный
исследовательский Томский политехнический университет»);
Сонькин Дмитрий Михайлович – кандидат технических наук, докторант,
доцент кафедры информатики и проектирования систем, ФГБОУ ВПО
«Национальный исследовательский Томский политехнический университет»;
Газизов Тимур Тальгатович – кандидат технических наук, доцент кафедры
информатики,
ФГБОУ
ВПО
«Томский
государственный
педагогический
университет»;
Фадеев Александр Сергеевич – кандидат технических наук, директор,
муниципальное бюджетное учреждение Города Томска «Центр организации и
контроля пассажироперевозок» (по совместительству доцент кафедры автоматики
и компьютерных систем, ФГБОУ ВПО «Национальный исследовательский
Томский политехнический университет»);
Шемяков Александр Олегович – кандидат технических наук, заместитель
проректора по научной работе, ФГБОУ ВПО «Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)» (по совместительству ассистент
кафедры радиосистем управления и передачи информации, ФГБОУ ВПО
«Московский
университет)»).
авиационный
институт
(национальный
исследовательский
Краткое
содержание
работы.
Проведены
научные
исследования,
разработаны алгоритмы, программные средства и технические решения,
обеспечившие
в 2009-2013
годах
широкое
навигационно-телекоммуникационных
систем
внедрение
интеллектуальных
управления
подвижными
объектами (НТСУ ПО) на основе адаптивной многоуровневой платформы
облачных вычислений и гетерогенных каналов связи в интересах различных
отраслевых структур.
Одной из задач исследований явилась декомпозиция информационновычислительных ресурсов на
Разделение
функций
горизонтальные и вертикальные
управления
системными
компонентами
и
«облака».
функций
управления подвижными объектами на отдельные «облака» предоставляет
широкие возможности для оперативной реконфигурации и масштабирования
системы, а также позволяет строить многоуровневые интеллектуальные НТСУ
ПО с гетерогенными каналами связи.
Рис. 1. Пример декомпозиции НТСУ ПО на локальные облака
Научная новизна. В работе развита и применена на практике теория
построения распределенных систем, использующих технологию облачных
вычислений применительно к НТСУ ПО. Значимыми научными результатами
являются концептуальные основы агрегации и декомпозиции многоуровневой
2
информационной платформы облачных вычислений для создания прикладных
НТСУ ПО. Научной новизной также обладают следующие результаты:
1. Новые способы и алгоритмы построения функциональной структуры
прикладных
интеллектуальных
НТСУ
ПО
на
основе
многоуровневой
информационной платформы облачных вычислений.
2. Предложенные методы организации хранения и обработки информации с
учетом заданных уровней информационной безопасности и производительности
НТСУ ПО. Новые методы и алгоритмы оценки уязвимости интеллектуальных
НТСУ ПО. Модель для оценки уязвимости таких систем, учитывающая данные,
циркулирующие между вычислительными узлами многоуровневой платформы
облачных вычислений.
3. Оригинальные алгоритмы обработки навигационных данных на основе методов
диагностической
фильтрации
и
методов
теории
нечетких
множеств,
предназначенные для повышения точности позиционирования и прогнозирования
местоположения контролируемых подвижных объектов.
4. Новый подход к интеграции НТСУ ПО и ERP-систем, обеспечивающий
построение архитектуры объединенной системы, включающей ядро и адаптеры
для унифицированного взаимодействия.
Практические
разработанных
результаты,
теоретических
апробация
основ
и
внедрения.
предложены
На
основе
программно-аппаратные
решения для построения интеллектуальных НТСУ ПО.
Полученные
в
работе
теоретические
докладывались на всероссийских и
и
практические
результаты
международных научно-практических
конференциях, выставках
Рис. 2. Дипломы и свидетельства за разработку НТСУ ПО
3
Наиболее значимые внедрения НТСУ ПО в различные отрасли экономики:
• Разработана и внедрена «Система мониторинга и диспетчерского управления
автомобилями скорой медицинской помощи» (2010 г. – 60 объектов, г. Томск;
2012 г. – 170 объектов Томской области). Применение технологии облачных
вычислений
позволило
развернуть
навигационно-телекоммуникационную
адаптивную
платформу в
многоуровневую
22
муниципальных
образованиях. Наряду с решением задач мониторинга и управления
автомобилями, решена задача интеграции с медицинскими системами приема,
обработки
и
распределения
вызовов,
что
позволило
реализовать
автоматическую передачу вызовов (в текстовом формате) выездным бригадам
скорой медицинской помощи.
• Спроектирована и внедрена «Система диспетчерского управления городским
пассажирским транспортом г. Томска» (2011-2012 г. – более 300 объектов, г.
Томск). На основе созданной адаптивной многоуровневой технологической
платформы реализована работа независимых транспортных предприятий,
поддержка более 50 типов терминального оборудования, интеграция с
сервисами информирования пассажиров (WEB сервисы, информационные
табло),
запущена
интеллектуальная
система
(на
основе
моделей
прогнозирования) контроля соблюдения расписания.
• Разработана и внедрена «Навигационно-телекоммуникационная система
специального транспорта МЧС» (2011-2012 г. – более 100 объектов,
Камчатский край). Выполнена интеграция с территориальной системой
оповещения населения о чрезвычайных ситуациях. Реализована поддержка
мультиканальных навигационных терминалов.
• Создана «Система сопровождения подвижных пунктов связи» (2007-2012 г. –
более 100 объектов на территории РФ). Включена в состав системы
оповещения и документированной связи внутренних войск МВД России,
принятой на боевое дежурство.
• Выполнена разработка и осуществлено внедрение проекта «Бортовой
комплекс подвижного объекта» (2007-2012 г. – более 100 объектов в 9
субъектах РФ). Оснащены воздушные суда и лесопожарная техника. Данные о
4
работе подвижных объектов автоматически передаются в соответствующие
региональные (федеральный) центры сбора.
• Создана
«Система
мониторинга
технологического
и
специального
транспорта» (более 70 объектов, 4 месторождения). Выполнена ее интеграция
с информационными системами ОАО «Востокгазпром».
• Разработана и внедрена «Информационно-телекоммуникационная система
автоматизации
таксопарков»
Новосибирск;
г.
(2007-2013г.
Красноярск).
На
–
основе
более
600
созданной
объектов,
г.
многоуровневой
платформы облачных вычислений выполнена комплексная автоматизация 6
таксопарков,
осуществлена
интеграция
гетерогенных
навигационных
терминалов такси, запущена интеллектуальная система распределения заказов.
Рис. 3. Система диспетчерского управления такси на основе многоуровневой
платформы облачных вычислений и гетерогенных навигационных терминалов
Теоретические и практические результаты авторского коллектива защищены
10 патентами и свидетельствами программ для ЭВМ, более чем 50 публикациями,
отмечены 7 дипломами и медалями отечественных и зарубежных выставок. В
результате внедрения НТСУ ПО (более 1000 объектов) обеспечено повышение
эффективности работы соответствующих предприятий и отраслей реального
сектора экономики.
5
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа