close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...Методология и методы научного исследования;pdf

код для вставкиСкачать
ИНДИКАТОР ОБЪЕМА ТОПЛИВА
KARAKAR FLI-AF
Руководство по эксплуатации
Номер редакции 2
УФА 2013 г.
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
СОДЕРЖАНИЕ
1
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………….3
2
ОПИСАНИЕ И РАБОТА.....................................................................................3
2.1 НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ……………………………………………………………...3
2.2 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ……………………………………………………………..3
2.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ………………………………………………...4
2.4 СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ……………………………………………………………………..4
2.5 УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ……………………………………………....5
2.6 МАРКИРОВКА ИЗДЕЛИЯ………………………………………………………………5
2.7 УПАКОВКА………………………………………………………………………………..5
3
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ………………………………………….6
3.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ……………………………………………6
3.2 ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ…………………………………..6
3.3 ПРОГРАММА НАСТРОЙКИ «FLI Tuner»………………….…………………………7
3.4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ……………………………………………………….10
4
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................................................10
5
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ…………………………………………………………………10
ПРИЛОЖЕНИЕ А ОБЩИЙ ВИД И ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ИЗДЕЛИЯ……………11
2
Руководство по эксплуатации
1
Индикатор FLI-AF
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения
устройства, принципа работы и правил по эксплуатации индикатора объема топлива
KARAKAR FLI-AF (далее по тексту «изделие»). Изделие работает совместно с
аналого-частотными датчиками уровня топлива емкостного типа.
2
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
2.1
НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Индикатор объема топлива FAI предназначен для отображения информации
об объеме топлива в одном из двух топливных баках транспортного средства.
Возможно отображение одного из следующих значений:
 объем топлива в одном топливном баке (л.) по первому датчику;
 объем топлива в другом топливном баке (л.) по второму датчику;
 суммарный объем топлива в двух баках (л.).
Индикатор объема топлива FLI-AF воспринимает данные об уровне с датчиков
уровня топлива, преобразует полученные данные в объем топлива с помощью
загруженных в него тарировочных таблиц, и отображает значения объема на
дисплее.
Индикатор объема топлива FLI-AF поддерживает подключение не более двух
датчиков уровня топлива. Оба датчика могут быть установлены в одном баке
транспортного средства, такая схема может применять для повышения точности
измерения уровня и компенсации наклонов бака.
2.2
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Индикатор объема топлива FLI-AF применяется совместно с:

Одним или двумя датчиками уровня топлива с аналоговым выходом;

Одним или двумя датчиками уровня топлива с частотным выходом.
Возможные схемы подключения индикатора объема топлива KARAKAR FLI-AF
к датчикам уровня топлива приведены в разделе 3.2.
3
Руководство по эксплуатации
2.3
Индикатор FAI
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Таблица 1
Характеристика
Значение
Комментарий
Напряжение питания, В
от +8 до +30
Потребляемая мощность, Вт
не более 2
Габаритные размеры, мм
81×38×22
Степень защиты корпуса
IP21
Рабочая температура эксплуатации, ºС
от – 40 до +70
Индикация на передней панели
Светодиодная
Яркость свечения
не регулируется
Отображаемый объем, л.
от 0 до 9999
Оповещение о низком уровне топлива
имеется
мигание с частотой 1Гц
Интерфейс для настройки
miniUSB
виртуальный COM-порт
Обновление микропрограммы по шине имеется
USB
Без присоединенных
кабельных разъемов
красная или зеленая
через программу
настройки «FLI-Tuner»
Количество измерительных каналов,
шт.
2
частотные или
аналоговые
Диапазон измерения частоты, Гц
от 0 до 2500
дискретные значения
Диапазон измеряемого напряжения, В
от 0 до +10,4
Погрешность измерения частоты, Гц
<2
Погрешность измерения напряжения,
мВ
< 30
Масса, кг
0,05
Режим работы
непрерывный
2.4
по ГОСТ Р52230-2004
СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
Таблица 2
№
Наименование
Количество, шт
1
Индикатор объема топлива FLI-AF
1
2
Комплект монтажных частей
1
3
Упаковка
1
4
Паспорт
1
4
Руководство по эксплуатации
2.5
Индикатор FLI-AF
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
В
индикатор
объема
топлива
FLI-AF
входит
аналогово-цифровой
преобразователь (АЦП), измеритель частоты, интерфейс USB (разъем miniUSB),
кнопки управления и семисегментный четырехразрядный дисплей. Настройка
индикатора
объема
топлива
выполняется
посредством
интерфейса
USB.
Подключение изделия к датчикам топлива производится к частотно-аналоговым
входам.
Индикатор объема топлива FLI-AF содержит кнопку управления и три
светодиода индикации.
Кнопка переключения отображаемого на индикаторе значения: объем по
показаниям 1-го датчика (включен светодиод 1); объем по показания 2-го датчика
(включен светодиод 2), суммарный объем по показания обоих датчиков (включен
светодиод ∑).
Индикатор объема топлива воспринимает сигнал, передаваемый от аналогочастотных датчиков уровня топлива, преобразует его согласно установленным
тарировочным таблицам и выводит на дисплей значение объема топлива.
Изделие информирует о низком объеме топлива в выбранном канале
измерения
критическом
путем
мигания
объеме
показаний
топлива
в
с
частотой
другом
баке
1Гц.
Информирование
происходит
путем
соответствующего данному каналу светодиода.
Настройка изделия выполняется с помощью программы FLI-Tuner.
2.6
МАРКИРОВКА ИЗДЕЛИЯ
Маркировка изделия нанесена на корпус и содержит:

заводской номер изделия;

товарный знак или логотип изготовителя;

условное обозначение изделия;

год изготовления.
5
о
мигания
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
2.7 УПАКОВКА
Индикатор объема топлива KARAKAR FAI упаковывается в пакет с замком ZipLock.
Комплект монтажных частей упаковывается в пакет с замком Zip-Lock.
Комплект
поставки
изделия
упаковывается
в
индивидуальную
потребительскую тару из гофрированного картона.
3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
3.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
1) Изделие рассчитано на продолжительную эксплуатацию в климатических
условиях закрытой кабины ТС.
2) Следует избегать попадания воды и других жидкостей на изделие (Степень
защиты IP21).
3.2 ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Подключение изделия к датчику уровня топлива (рисунок 1 и 2):
Рисунок 1 – Схема подключения изделия к датчику топлива. Вариант с
постоянной индикацией.
6
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
Рисунок 2 – Схема подключения изделия к датчику топлива. Вариант с
индикацией при повороте ключа зажигания.
Настройку изделия производить с использованием программы FLI-Tuner. При
этом производить подключение к ПК с помощью кабеля USB/miniB
3.3
ПРОГРАММА НАСТРОЙКИ «FLI-Tuner»
Подключите индикатор объема топлива посредством кабеля к компьютеру.
Операционная система распознает оборудование и затребует установить драйвер.
После установки драйвера в системе появится виртуальный последовательный
COM-порт. Запустите программу настройки «Karakar Fuel Configuration». Изделие
готово к конфигурированию.
Процесс настройки индикатора состоит из 5 шагов.
ШАГ №1 – Выбор порта. Выберите соответствующий установленному
драйверу COM-порт (рисунок 3). Программа автоматически установит соединение и
считает существующие настройки и значения тарировочных таблиц.
7
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
Рисунок 3 – Настройка порта связи.
ШАГ №2
- Выбор вида датчика: аналоговый или частотный (рисунок 4).
Программа выполнит перезагрузку текущих тарировочных таблиц. При смене вида
входного сигнала с частотного на аналоговый, и наоборот, программа произведет
очистку ранее введенных тарировочных таблиц.
Рисунок 4 – Настройка вида измерительных каналов
8
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
ШАГ №3 - Заполнение тарировочных таблиц данными (рисунок 5). В столбце
«Уровень напряжения» задается значение напряжения в вольтах. В качестве
разделителя между целой и дробной частью используется запятая. В графе
«Уровень топлива» указывается соответствующее заданному напряжению значение
объема топлива. Для датчика с частотным выходом в тарировочной кривой
указывается частота в Гц (кратная 1 Гц), соответствующая объему топлива.
Рисунок 5 – Настройка вида измерительных каналов
Правило №1. Первое значение тарировочной кривой обязательно должно
начинаться с «0». Например: 0,00 В  0 л. Допускается смешение: 0,00 В 5 л. (где
5 л. – зона нечувствительности датчика уровня топлива). Аналогичное исключение
действует и для тарировочной кривой частотного входа.
Правило
№2.
Последнее
значение
тарировочной
кривой
желательно
продублировать, указав большее значение частоты или напряжения. Например,
если датчик топлива с частотным выходом генерирует 2000 Гц при 320 литрах
(полный бак), то последние два тарировочных значения необходимо задать так:
2000 Гц  320 л.
2010 Гц  320 л.
9
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
Таким образом, данные правила позволят корректно выводить показания
объема топлива в тех случаях, когда выходной сигнал с датчика топлива
незначительно превысил значение, при котором производилась тарировка полного
бака.
Параметр «Значение, при котором происходит оповещение о низком уровне
топлива» позволяет информировать водителя о критическом значении топлива
посредством мигания цифр на дисплее с частотой 1 Гц.
Кнопка
«Записать
настройки»
отправляет
установленные
значения
тарировочных таблиц и настройки в изделие.
Текущее значение на каждом канале измерения отображается элементом
«Progress Bar» в соответствии с записанными тарировочными кривыми.
3.4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Включите зажигание ТС. Через 10 секунд индикатор отобразит текущий объем
топлива по показаниям первого датчика уровня топлива. Для отображения объема
топлива по второму датчику однократно нажмите кнопку переключения каналов.
Повторное нажатие на кнопку отобразит на дисплее суммарный объем топлива в
двух баках.
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание заключается в визуальном контроле целостности
соединительных
кабелей,
целостности
корпуса,
проверке
работы
кнопок
и
индикатора. Техническое обслуживание рекомендуется проводить не реже одного
раза в год.
5 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
Ремонт производится в сервисных центрах KARAKAR. При проведении
ремонта индикатора FLI-AF лицами, не имеющими соответствующего сертификата,
происходит снятие гарантийных обязательств.
10
Руководство по эксплуатации
Индикатор FLI-AF
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Общий вид Индикатора объема топлива FLI-AF
Габаритный чертеж Индикатора объема топлива FLI-AF
11
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа