close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Контроль состояния электрической сети – залог;pdf

код для вставкиСкачать
информационный бюллетень
В аэропорту
«Байкал» прошла
встреча работников
авиапредприятий
с депутатом ГД РФ
Михаилом Слипенчуком
первая газета аэропорта
3 стр.
Аэропорт «Байкал»
от истоков к развитию
Аэропорт «Байкал» показал рост
за девять месяцев 2014 года. Рост
пассажиропотока и других показателей
наблюдается последние три года, с того
момента как собственником аэропорта
стала Группа компаний «МЕТРОПОЛЬ».
Инвестиции компании составили более
200 млн. рублей.
«Встречи с избирателями
– прямая обязанность
депутата», – считает
депутат народного
Хурала Республики
Бурятия Баир Цыренов
Ряд таких встреч будут проведены
10 сентября в доме культуры
«Авиатор» (18:00) и 11 сентября
в культурно-досуговом центре
«Заречный» (18:00), где будут
подведены итоги депутатского года.
4-5 стр.
История авиации Бурятии
и поселка Аэропорт
6-7 стр.
Спортивный инвентарь
для школы
3 стр.
2
ПРИВЕТСТВЕННОЕ СЛОВО
Баир Цыренов, директор по региональной деятельности
ИФК «МЕТРОПОЛЬ», член совета директоров ООО «Аэропорт
«Байкал», депутат Народного Хурала РБ:
Уважаемые авиаторы-труженики
неба, жители Аэропорта, Истока, Сокола и Солдатского!
– Я неслучайно обращаюсь именно
к вам. В 80-х годах жители этих поселков трудились на благо авторемонтного завода №724 войсковой
части 13714, а сейчас они работают в
стенах нашего аэропорта «Байкал» –
одного из самых успешных предприятий Советского района г. Улан-Удэ.
Светлана Трифонова, глава Администрации Советского района г. Улан-Удэ:
– Я желаю возрождения вашей газете,
потому что это действительно тот печатный орган, который
необходим для
информирования
жителей микрорайона Аэропорт, потому
что те мероприятия,
которые проводятся и освещаются в
информационном
пространстве они
очень важны для
населения. Сегодня
население должно знать всю сущность и деятельность
органов местного
самоуправления,
администрации поселка, микрорайона, администрации
аэропорта «Байкал»
и всех заинтересованных структур,
которые работают
для населения. Наша
главная задача здесь
– сделать жизнь
нашего населения
лучше, интереснее,
комфортнее именно
через ваш печатный
орган мы будем доносить все то новое,
что будет делаться в
нашем микрорайоне.
Я бы хотела сказать,
что очень многое
делается в плане
благоустройства,
социального возрождения. Мне бы
очень хотелось, чтобы газета «Авиатор»
стала тем органом,
который необходим
все нам, потому что
одно неправильное
слово, которое не
так доходит до наших жителей, оно
не очень хорошо
отзывается в сердцах
наших жителей и не
всегда можно доказать что сделано и
Сегодня, спустя десятилетия, благодаря вам наш аэропорт – это не только
стратегически важный объект федерального значения, но и градообразующее предприятие.
Поэтому с целью информирования
и популяризации нашего аэропорта
будет выходить газета «Авиатор», посвященная всем тем, кто имеет отношение к авиации. Она для вас, наши
уважаемые жители!
Дарима Буркина, председатель
Соколовского поселкового Совета
народных депутатов Советского района
г. Улан-Удэ в 1975-1987 гг.:
– Поздравляю с выходом первого номера
газеты «Авиатор». В
ней я хотела бы увидеть людей, которые
трудятся во славу
родного предприятия
и его процветания.
Я – человек своего
времени и сейчас я
хочу, чтобы было, как
в добрые советские
времена: когда самолёты взлетали каждые
как сделано. А когда
есть газета своих
репортажах, интервью будет отражать
реальное положение
от этого будет легче
и нам – чиновникам
координировать
свою работу и знать
проблемы населения, ставить задачи
для улучшения. От
всей души желаю
газете «Авиатор»
стать тем печатным
органом, который
сегодня необходим
нам и народу.
пять минут, чтобы
люди в районы летали
на родных самолётах,
чтобы цены на билеты
были доступны всем.
Хотела бы, чтобы
наша газета освещала
жизнь Аэропорта, как
он обустраивается,
хорошеет, чтобы по
нашему поселку было
сразу видно всем, что
«визитная карточка
города».
Евгений Бельков, Пилот 1-го класса.
Ветеран труда, отличник Аэрофлота,
заслуженный работник транспорта
Бурятской АССР
Марина Хамеруева, директор СОШ № 37:
– Рада сегодня приветствовать начинание работников
аэропорта издавать
свою газету. С аэропортом у нас давние
партнерские связи.
Многие выпускники
нашей школы трудятся в самых разных
службах этого предприятия. Существуют
и целые трудовые
династии выпускников нашей. Сегодня
мы продолжаем
сотрудничать со
службами аэропорта
«Байкал». Так, уже
три года существует
наш сводный отряд
«Юный друг пограничника», созданный по инициативе
КПП «Улан-Удэнский
аэропорт».
В июне наши ребята 6-х и 9-х классов
впервые посетили
государственную границу России в Кяхте.
Большое внимание
в школе уделяется
военно-патриотическому воспитанию,
неустанную помощь
оказывают работник
аэропорта в подготовке призывной молодежи, тепло проходят
встречи с ветеранами,
на классных часах
обсуждаются и вопросы выбора будущей
профессии, связанной
с работой аэропорта.
Ждем нашу новую
газету и надеемся на
дальнейшее плодотворное сотрудничество!
Пожелание газете с
таким названием у
меня только одно:
повсеместно оказывать помощь в
обеспечении стабильности и безопасности полетов
на том, что имеем,
удовлетворяя при
этом пассажирские
и народнохозяйственные перевозки.
А в будущем обе-
спечение запросов
пассажирских и народнохозяйственных
перевозок выполнялось на авиационной
технике отечественного производства,
не уступающей по
тактико-техническим
данным зарубежным
моделям, а по отдельным параметрам
даже превосходящей
эти модели.
Новости
3
В аэропорту «Байкал» прошла встреча с
депутатом ГД РФ Михаилом Слипенчуком
26 августа 2014 года
в рамках рабочей
поездки в Республику
Бурятия депутат Государственной Думы
РФ, заместитель председателя Комитета по
природным ресурсам,
природопользованию и экологии М.В.
Слипенчук встретился
с жителями избирательного округа №12.
Депутат встретился с
коллективом средней
школы №54 микрорайона Исток г. УланУдэ и сотрудниками
авиапредприятий
города на базе дома
культуры «Авиатор».
На встрече Михаил
Слипенчук поблагодарил сотрудников
авиапредприятий за
отличную работу.
«Вчера Росавиация
приняла решение о
строительстве новой
взлетно-посадочной
полосы. Этому предшествовал колоссальный труд всего
коллектива аэропорта
«Байкал». Это ваша
заслуга» – подчеркнул
депутат.
Он также предложил
продолжить работу
по благоустройства
авиагородка. На
встрече поднимался
вопрос об индексации
заработной платы и
создание фонда финансовой взаимопомощи аэропорту.
Депутат М.В. Слипенчук также отчитался
по работе с обращениями избирателей. Так, депутатом
инициировано обращение к министру
образования Российской Федерации
Д.В.Ливанову с просьбой содействовать
включению строительства четырех школ в
районах Бурятии, а
также в реконструкции школы-интерната
МБОУ школа-интернат №61 в г. Улан-Удэ
в Государственную
программу РФ «Развитие образования на
2013-2020 годы» или
в другие целевые программы. В этот список
вошла школа №54,
где рассматривается
вопрос о строительстве пристройки на
Начальник смены досмотра Службы
авиационной безопасности Мария
Гранкина получила благодарность от
имени министра транспорта Максима
Соколова за отличную работу
700 мест. Депутат отметил, что подобные
сооружения строятся
из республиканского
бюджета. «Но существуют отдельные
федеральные целевые
программы по софинансированию, субсидированию подобных
строительств, которые
также вкладываются
в бюджеты, но необходима заявка от
Правительства Республики Бурятия, чтобы
попасть в этот план.
Поэтому в ближайшее время на основе
этих ответов будет
готовиться заявка в
Юные патриоты
поселка Аэропорт
побывали на границе
Отметим, что такая
экскурсия была организована впервые и запомнилась
школьникам по-
федеральное министерство», – сказал
депутат.
Решению всех обсуждаемых на встречах
вопросов депутат обещал содействовать в
Государственной Думе
и взял их под свой
контроль.
Кроме того, на
встрече генеральный
директор аэропорта Алексей Киселев
«Байкал» совместно
с депутатом Михаилом Слипенчуком
вручили благодарности министра транс-
Депутат Госдумы РФ Михаил Слипенчук
отчитался перед сотрудниками авиапредприятий
порта РФ Максима
Соколова. Их получили аэродромный
рабочий Борис Шац,
начальник смены досмотра Службы авиа-
ционной безопасности Мария Гранкина и
заместитель Генерального директора
по развитию Андрей
Липатов.
Шефская помощь школе
№37 от аэропорта «Байкал»
Международный
аэропорт «Байкал»,
следуя принципам
социальной ответственности Группы
компаний «МЕТРОПОЛЬ» передал
школе №37 пос.
Аэропорт новое
спортивное оборудование.
12 июня аэропорт
«Байкал», Пограничное Управление ФСБ
по Республике Бурятия
и КПП «Улан-Удэ –
Аэропорт» организовали экскурсию для
учащихся средней
школы № 37 г. УланУдэ на пограничную
заставу в селе Боты и в
городе Кяхта.
Активисты сводного отряда «Юный
друг пограничника»
организован на базе
школы три года назад
при содействии КПП
«Улан-Удэ – Аэропорт». В отряд входят
16 человек – это
учащиеся шестых и
девятых классов.
Участники встречи в школе №54
сещением заставы
имени первого Героя
Советского Союза из
Бурятии Гармажапа
Гармаева. Благодаря заботе авиаторов
школьники смогли
ознакомиться с богатой историей приграничного города Троицкосавска – Кяхты,
посетив уникальный
старейший музей
Забайкалья – Кяхтинский краеведческий
музей им. В.А. Обручева.
Военно-патриотическое воспитание
подрастающего поколения всегда было
одной из приоритетных задач ООО
«Аэропорт «Байкал»
(Улан-Удэ)» и организация столь значимого мероприятия
для школьников тому
подтверждение.
Перечень оборудования был сформирован по заявке
администрации
школы в рамках
оказания шефской
помощи.
Оборудование
включает пять
«шведских стенок»,
волейбольную
сетку, комплект
баскетбольных щитов, мячи, обручи и
скакалки.
Аэропорт «Байкал»
активно участвует в
социальной жизни
базовой школы.
Традиционно для
учащихся старших
классов школы сотрудники аэропорта
проводят экскурсии
по предприятию,
для выпускников
школы действуют
профориентационные программы.
Благодаря активной профориентационной работе
на сегодняшний
день семь выпускников обучаются в
российских вузах
по различным
авиационным
направлениям и
после окончания
планируют работать в аэропорту
«Байкал».
4
Интервью
«Встречи с избирателями –
прямая обязанность депутата»,
– считает депутат народного Хурала Республики Бурятия Баир Цыренов
Ровно год прошел с момента празднования первого Дня
воздушного флота в аэропорту «Байкал». В прошлом году
член Совета директоров ООО «Аэропорт Байкал», директор
по региональной деятельности ИФК «МЕТРОПОЛЬ», тогда
еще кандидат в депутаты Народного Хурала Республики Бурятия Баир Цыренов предложил подарить такой праздник
горожанам и гостям республики. Взлетная полоса аэропорта превратилась в концертную площадку, а аэропорт открыл
свои двери для всех желающих…
Традиция праздника прижилась. В этом году снова
аэропорт принял всех, кто
причастен к гражданской
авиации, а, по мнению
Баира Цыренова, ныне
уже депутата Народного
Хурала РБ отношение к
ней, так или иначе, имеет
каждый. Поговорить о том
к чему сегодня стремится
аэропорт, и каким образом
проходит работа Баира
Дашиевича в законодательном органе после года
избрания – тема нашего
разговора в рубрике «Интервью».
Радостных поводов,
связанных
с аэропортом,
должно быть больше
– Баир Дашиевич, расскажите, пожалуйста,
про празднование Дня
воздушного флота, как
вообще родилась идея
празднования, ведь
раньше такой традиции в нашем аэропорту не было. Горожане
ведь когда приезжают в
аэропорт: только когда
улетают, а тут аэропорт
становится центром притяжения людей, организует праздник, концерт,
полеты над городом…
– Празднование Дня воздушного флота мы отмечаем в аэропорту так массово
во второй раз. Значение
праздника не только в том,
чтобы поздравить работников авиационной отрасли,
но и всех жителей и гостей
нашего города, потому
что каждый из нас имеет
отношение к воздушному
флоту, потому как является
пассажиром.
В то же время мы особенно
рады, что на наш праздник
пришли молодые люди и
дети. Мы хотим, чтобы в
будущем у нас подрастала
смена для работы в нашем
аэропорту. Для этого мы
установили хорошие партнерские связи с ведущими
учебными заведениями
гражданской авиации
по целевому обучению
учащихся из республики и
города.
Хочу подчеркнуть, что наш
аэропорт – это ведь не
только авиационное, практически градообразующее
предприятие, но и общественное место, где люди
встречаются с родными и
близкими, и эти встречи в
большинстве своем связаны с радостными поводами – встречами родных и
близких, друзей. Хочется,
чтобы таких радостных
поводов у жителей нашей
республики становилось
все больше.
– Аэропорт «Байкал»
меняется каждый день,
иногда кажется, что он
живет своей отдельной
жизнью: множество
новостей, событий. Расскажите, пожалуйста, что
нового, какие планы у
руководства улан-удэнского аэропорта?
– Аэропорт «Байкал»
интенсивно развивается
с 2011 года благодаря
Группе компаний «МЕТРОПОЛЬ», когда мы вошли
во владение и управление
аэропортом. Изменения,
которые произошли в нашем аэропорту на лицо,
думаю, что наши пассажиры это видят. Мы провели
масштабную реконструкцию, приобрели новую
авиационную и наземную
технику, открыли новые направления и рейсы. С мая
2011 года более чем 200
миллионов рублей вложено в развитие и модернизацию предприятия.
Сейчас к основным задачам прибавилась и
новая амбициозная цель
– поднять региональную
авиацию. На республиканском уровне обсуждаются
вопросы создания местной
авиакомпании. Недавно
прошло совещание у главы
республики Вячеслава
Наговицына по созданию
объединенной авиакомпании в Республике Бурятия
на основе государственного частного партнерства.
Даны поручения о конкретных шагах. В наших общих
интересах возродить в
прежних масштабах внутрирегиональные и межрегиональные перевозки.
Из недавних новостей
также встреча с руководителем Федерального
агентства воздушного
транспорта «Росавиация»
Александром Нерадько,
где мы обсуждали вопросы
строительства новой взлетно-посадочной полосы и
субсидирование региональных и межрегиональных авиамаршрутов.
– А можно подробнее
узнать про вопросы
субсидирования авиабилетов, что это дает нам –
пассажирам?
– Это дает пассажирам
существенное снижение
цен на авиабилеты. Сегодня у нас субсидируется
направление: «Улан-Удэ
– Москва – Улан-Удэ». То
есть стоимость субсидированного авиабилета по
этому направлению обойдется пассажиру в 6 200
рублей в одну сторону
без учета сборов. Однако
скидкой могут воспользоваться только граждане
РФ в возрасте до 23 лет,
пенсионного возраста
(мужчины старше 60 лет и
женщины старше 55 лет),
инвалиды 1-й группы,
лица, сопровождающие
инвалидов, а также лица,
сопровождающие ребенка-инвалида.
Аэропорт «Байкал» показал рост за первое
полугодие 2014 года. В последние три года
его показатели только растут. Для сравнения
в 2011 году мы обслужили 185 865 пассажиров,
то в 2012 – 270 554 человек, в прошлом
2013 году – 300 564. На внутренних воздушных
линиях рост более 10%, что выше показателей
по прошлому году. Рост по самолетовылетам
составил 30,6 процентов.
Такая субсидия возможна
в рамках федеральной
программы обеспечения
доступности воздушных
перевозок для пассажиров
с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в
обратном направлении.
Мною вносилась поправка
в республиканский закон о
субсидировании внутриреспубликанских перелетов
(Улан-Удэ – Нижнеангарск,
Улан-Удэ – Таксимо). На этот
год выделения субсидии мы
не добились, но этот вопрос
у меня на особом контроле. Как подчеркнул глава
Росавиации, такие перелеты
должны субсидироваться
за счет республиканского
бюджета. И мы обязательно
совместно с Правительством
РБ это решим.
– А что на счет взлетной
полосы? Что планируется
в данном направлении?
– Сейчас идет разработка
проектно-сметной документации по проекту «Реконструкция искусственной
взлетно-посадочной полосы
аэропорта Улан-Удэ» в рамках Федеральной целевой
программы «Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Байкальского региона на период
до 2018 года». Аукцион
по проектировщику уже
состоялся, в Улан-Удэ при-
Интервью
Компания Lufthansa Consulting
разработала стратегию развития
аэропорта на ближайшие 15 лет,
согласно ей аэропорт «Байкал»
может обслужить до миллиона
пассажиров.
были первые специалисты
для проведения геодезических съемок. Буквально на
днях в Росавиации прошло совещание, в котором
принял участие генеральный директор Аэропорта
«Байкал» Алексеем Киселев.
На совещании приняло
решение именно о строительстве новой ВПП, более
современной и способной
принимать все основные
типы воздушных судов.
Депутат – это не только
работа с наказами избирателей
– Скоро будет год, как Вы
избраны депутатом Народного Хурала республики по одномандатному избирательному
округу №19, что было
сделано Вами за этот небольшой период депутатской деятельности?
– Работа велась плотная:
на округе и в Хурале, как
в плане законотворческой
деятельности, так и в плане
отстаивания интересов
округа и города.
Регулярно ведется прием
на округе мной, моими
помощниками на базе
открытых приемных (пос.
Аэропорт, 7). За это время
поступило 262 письменных
обращения, на 173 из них
удалось дать конкретные
ответы и добиться конкретных решений. Направлено
35 депутатских запросов, приняты избиратели
на личном приеме – 172
человек.
Такое большое количество
наказов связано с тем,
что в ходе прошлогодней
избирательной кампании
было проведено много
встреч, всего две с половиной тысячи избирателей.
Одномоментно решить все
запросы и чаяния избирателей невозможно, и вы,
наверное, это понимаете.
Но при этом я понимаю,
что наказ – это форма прямой связи государственной
власти со своими граж-
данами, с населением – и
этой работе будет уделено
большое внимание.
– А с какими сложностями Вам пришлось
столкнуться в Народном
Хурале?
– Первая трудность, с
которой пришлось столкнуться, это то, что финансирование программ по
развитию города Улан-Удэ
исполняется в недостаточных объёмах. Год от года, в
процентном соотношении,
доля финансирования по
социально-экономическому развитию Улан-Удэ
сокращается.
В связи с этим было инициировано возрождение
Комиссии Народного Хурала по социально-экономическому развитию города
Улан-Удэ. В него вошла
треть депутатов Хурала, это
самая представительная комиссия. Ее председателем
избрали меня, заместители
– депутаты Игорь Марковец
и Вячеслав Ирильдеев. Комиссия является структурным подразделением Народного Хурала. Комиссия
занимается совершенствованием законодательства в
области правового обеспечения социально-экономического развития города,
содействием в реализации
целевых программ, анализом финансовых документов, контролем функций
по исполнению республиканского законодательства
по социально-экономическому развитию города и
разработкой рекомендаций
для решения проблем на
законодательном уровне.
Будем надеяться, что мы
сумеем добиться принятия
республиканского закона
о программе социальноэкономического развития
города Улан-Удэ, в которой
мы должны как раз прописать все основные и дорогостоящие объекты, создание
которых хотят видеть избиратели. Это строительство
мостов через реки Селенгу
и Уду, развитие отдаленных
районов города.
5
– Кстати, о развитии
отдаленных районов
города. У Вас в ведении находится один из
самых многочисленных
городских округов и не
самый развитый. Что уже
сделано, а что только запланировано?
– В прошлом году в ходе
избирательной кампании,
я говорил, что не дело,
когда отдаленные районы
у нас не то, что похожи на
села, они даже хуже, в ряде
случаев, чем села, поскольку там нет элементарной
социальной и инженерной
инфраструктуры. Приведу
пример, по населению наш
округ (одномандатный
избирательный округ №19
– Прим. ред.) больше, чем
некоторые сельские райо-
Встреча депутата НХ РБ Б.Д.Цыренова с жителями улуса Хойтобэе
Аэропорт «Байкал» ведет постоянный мониторинг
ситуации международного пассажиропотока.
В аэропорту работает просторный и технически
оснащенный международный сектор
более трех тыс. кв метров, что позволяет
сотрудничать с туроператорами федерального
уровня для создания конкурентной среды.
ны, но у нас нет, например,
здания сопоставимого с
типовым районным домом
культуры, катастрофически
не хватает площадей для
здравоохранения.
Округ динамично растет,
это видно не только по
количеству строящегося
жилья, но и по населению.
Количество мест в школах
не прибавляется. Мною
было предложено построить пристрой в школах
№54 и №8, они жизненно
необходимы, и в этом направлении я веду активную
работу. В этой связи было
инициировано совместное
обращение с депутатом
Государственной Думы
Михаилом Слипенчуком. И
начата работа в Министерстве образования РФ с тем,
чтобы добиться в обозримом будущем включения
этих объектов в Федеральные целевые программы,
чтобы эти пристрои были.
Но у нас есть и радостные
моменты. Радует то, что
в поселках Исток и Аэропорт начато строительство
детских садов, по улице
Мерецкова запланировано
строительство наружных
внутриплощадочных тех-
Аэропорт прямым образом оказывает
влияние на развитие республики, создавая
рабочие места, как в самом аэропорту,
так и в смежных сферах. На сегодняшний день
в аэропорту работают 475 человек.
нических сетей водоснабжения, на осуществление
проекта выделено 2,5 миллиона рублей. Кроме того,
строятся детские спортивные площадки – все это
из наказов избирателей.
Что касается строительства
многофункционального
спортивного комплекса и стадиона в посёлке
Аэропорт, то на сегодня
мы добились выделения
земельного участка под его
строительство, есть кадастровый номер.
Сейчас прошёл первый
этап конкурса на проектирование дамбы – защитного берегоукрепительного
противопаводкового сооружения на Левобережье.
Аукцион состоялся, подписаны контракты с проектировщиком. По окончании
проектирования начнутся
строительные работы.
Из самых ближайших
планов – это открытие
Аллеи Славы ветеранов
авиационной отрасли, на
территории, прилегающей
к аэропорту «Байкал».
Инициатива создания
такой аллеи также принадлежит жителям микрорайона, а мы эту инициативу
поддержали, откликнулась
Администрация Советского
района г. Улан-Удэ. Мы уже
начали работы по благоустройству этой территории. Проведены субботники, при содействии МБУ
«Городское лесничество»
выкорчеваны старые
деревья. На этой аллее
мы разместим стенды с
авиационной историей
Улан-Удэ и фотографиями
ветеранов Улан-Удэнского
авиапредприятия, установим памятный знак. Аллея
станет парковой зоной, где
смогут отдыхать и проводить свое свободное время
жители микрорайона и
гости столицы.
Помимо этого в рамках
депутатской деятельности
оказывается небюджетная
поддержка микрорайонам
и адресная помощь гражданам, но это уже отдельная история.
– Скажите, а как Вы взаимодействуете со своими
избирателями, жителями округа?
– Помимо работы в общественной приемной, я
отчитываюсь перед избирателями, стараюсь как
можно чаще. Можно записаться на личную встречу,
я открыт к диалогу через
социальные сети. Но более
традиционные методы
– это конечно, массовые
встречи. Ряд таких встреч
мы проведем в начале
сентября в культурно-досуговом центре «Заречный» и
доме культуры «Авиатор» и
там подведем итоги моего
депутатского года.
– Спасибо вам большое и
удачи Вам в делах!
– Спасибо!
6
ИСТОРИЯ ПОСЕЛКА АЭРОПОРТ
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Жители Бурятии могут гордиться тем, что на заре развития гражданской авиации нашей страны,
Верхнеудинск был первым авиационным центром Сибири и Дальнего Востока.
9 февраля 1923 года было принято историческое постановление Совета Труда и Обороны «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и
об организации Совета по гражданской авиации», положившее начало государственному регулированию деятельности воздушного транспорта в стране.
После окончания
гражданской войны,
в трудных условиях
голода и разрухи в
Москве было основано общество друзей
воздушного флота
(ОДВФ) «Добролет»
под лозунгом «Трудовой народ, строй
воздушный флот!» Начался сбор средств на
постройку отечественных самолетов. Через
семь месяцев после
создания центрального ОДВФ Бурревком
и Совет народных
комиссаров Бурят –
Монгольской АССР
приняли решение об
организации полномочного представительства в республике
и открытии в Госбанке
специального счета
для сбора денежных
взносов на строительство аэропланов.
Новое республиканское общество «Бурлет», председателем
которого стал Михей
Николаевич Ербанов,
развернуло большую работу по сбору
средств на постройку
самолета. Учитывая
активность трудового
населения, поддержку
правительства, а также географическое и
политическое значение этого вопроса Постановлением Совета
труда и обороны от
19 октября 1923 года
было запланировано
открытие воздушной
линии Верхнеудинск
– Урга (Улан – Удэ –
Улан – Батор).
В мае 1926 года
правление Всероссийского ОДВФ
«Добролёт» создает
в Верхнеудинске
коллектив авиаторов.
Начальником был назначен Г.Н. Волобуев,
техническим руководителем С.Я. Корф, а
первыми его летчиками стали В.Л. Голышев и О.А. Кальвица.
Это был первый авиационный коллектив на территории
Сибири и Дальнего
Востока. В тот же
день самолет «Моссовет» приземлился в
Улан-Баторе. День 22
июля стал днем рождения гражданской
авиации Восточной
Сибири и Улан-Удэнского авиационного
предприятия.
В 1934 году коллектив Бурят-Монгольской воздушной
линии преобразовался в специальное
летно-транспортное
подразделение. Командиром назначается пилот П.Т. Бобылев. Начались полеты
в северные точки
республики. 13 марта
1935г. летчиком А.Ф.
Бугровым был выполнен первый полет
из столицы республики в Баргузин. В мае
1940 г. открылась
еще одна трасса, в
таежный Багдарин.
Одновременно в
Улан-Удэ создается
специальное авиазвено для выполнения
Работники Улан-Удэнского авиаотряда.
В нижнем ряду: Белов А.Д., Белов П.Р.,
Суворов Н.Н., Шпицберг А.Ф., Савельев
М.В верхнем ряду: Татарников Л., Сунцаев Д., Боржонов Б. 1951 год.
Сотрудники Бурят-Монгольской воздушной линии. 1940 год.
санитарных заданий.
Немало трудностей
приходилось преодолевать пилотам
во время полетов.
Самолеты не имели
радиосвязи с землей,
летали, ориентируясь
по местности, но мужественные авиаторы всегда выходили
победителями из
самых критических
ситуаций.
Важную роль в подготовке авиационных кадров из числа
местного населения
Бурятии сыграл УланУдэнский республиканский аэроклуб,
созданный в 1934
году. В стенах аэроклуба воспитывались
замечательные
пилоты Л.А. Убеев,
Л.С. Петинов, Д.И. Таболин, М.И. Ремизов,
П.С. Казаринов, Ц.Ц.
Дашицыренов, С.М.
Тарасов, В.П, Гридасов, П.Г. Зюбр, Р.М.
Башинов, А.Д. Дондуков, Ц.Д. Рабдано и
первая летчица республики Дора Константиновна Убеева.
В предвоенные годы
прибыло новое поколение молодых
авиаспециалистов. В
их числе выпускник
тамбовской школы
пилотов И.Н. Шаров,
который в Бурятии прошел путь от
рядового пилота до
командира летного
подразделения. И.Н.
Шаров впоследствии
стал Героем Социалистического Труда.
К началу Великой
отечественной войны
авиапредприятие
было оснащено современной техникой,
укомплектовано летно-техническим составом. Однако война
внесла свои коррективы в намеченные планы. Вся деятельность
подразделения была
подчинена интересам
фронта. В Улан-Удэ
параллельно создается учебно-транспортное подразделение
по подготовке летных
кадров для фронта.
Его возглавил талантливый авиаспециалист Ф.Н. Напреев.
Выпускники показали
свое летное мастерство в годы Великой
отечественной войны.
Родина высоко оценила их мужество.
Ежегодно в День Победы коллектив предприятия вспоминает и
чествует победителей:
Д.Д. Аносова, С.Г.
Акентьева, Б.Г. Цыденова, Р.М. Башинова,
Е.М. Стулева, Д.И,
Волкова, Д.И. Таболина, Ф.Ф, Абрамова,
П.П, Сало, Ц.Ц. Дашицыренова.
В военные годы продолжали трудиться
на предприятии под
лозунгом «Все для
фронта, все для победы!» Н.И. Саратуева,
М.А. Варфоломеева,
М.И, Бронникова.
В послевоенные годы
произошло обновление авиационной тех-
Самолет Ю-13. Инженер-летчик
С.Я.Корф (сидит внизу). 1928 год.
ники. В небе Бурятии
появились самолеты
АН-2, Як-12, Ли2, Ил-14. Помимо
транспортной работы
авиация стала все
больше находить применение в народном
хозяйстве.
В 1947 году был
построен первый
аэровокзал, в нем
располагались отдел
перевозок, командир,
штурман. Парк тогда
состоял из 4-х самолетов ПО-2 (с открытой кабиной) и одного «лимузина» ПО-2
с закрытой кабиной.
Летчики перевозили
почту, медикаменты,
деньги, золото. Началось радиофицирование аэропорта. В
течение 1947-1950
гг. были построены 10 аэропортов в
районах республики,
а впоследствии их
стало 24. В 1955 году
пилот Таболин Д.И.
положил начало применению авиации в
сельском хозяйстве
Бурятии, обработав
с самолета ПО-2 в
колхозах Бичурского
района ядохимикатами 600 га посевных
площадей. В дальнейшем на этих работах получил широкое
применение самолет
АН-2.
В 50-60-е гг. в развитии авиации Бурятии
наступил новый этап:
обновление авиационной техники,
освоение вертолетов.
В 1956 году в УланУдэнский аэропорт
впервые поступили
вертолеты МИ-1,
МИ-4, успешно освоившие северные труднодоступные районы
республики. Полеты
на этих сложных машинах и их обслуживание первыми были
доверены М. Ловцову,
И. Холоду, А. Предко,
Т. Мордовскому, В.
Ченкирову, А. Буркину, В. Шевякову, Ф.
Абрамову.
Слева – Дмитрий Силеверстович Непомнящих – начальник летной части
аэроклуба. Справа – Дора Константинова. Учебный полет на самолете У-2.
1938 год.
ИСТОРИЯ ПОСЕЛКА АЭРОПОРТ
Бывший командир авиаотряда Пономаренко Г.М.
В начале 60-х годов
были поставлены на
эксплуатацию современные турбовинтовые вертолеты МИ-2
и МИ-8. Расширилась
география применения вертолетов. Более
полно стали удовлетворяться нужды
геологов. Применение
аэрогеофизики обеспечило открытие в
Еравнинском, Северобайкальском районах
группы железорудных, полиметаллических и никелевых месторождений. Начало
аэрогеофизической
съемки в Бурятии положили летчики АН-2
Д. Нимаев, Д. Аносов, В. Куропаткин, С.
Чепелев, М. Аверин,
штурманы Н. Андреев, М.Газин, бортмеханики Б. Слинчук, Е.
Черкасов. Огромный
вклад в геолого-разведочных, санитарных
полетах, при транспортировке грузов
на внешней подвеске
строительно-монтажных и других видах
работ внесли вертолетчики С. Аксентьев,
В. Горячкин, Л. Мухин,
А. Казимиренко,
Л. Ахметвалеев, А.
Мартышин, А. Иванченко, А. Самохин, В.
Богачев, А. Бирюля, В.
Коваленко, А. Ватулин, А. Шелковников,
С. Кизченко, штурманы М. Темников,
Г. Мархаев, бортмеханики Ц. Тумуров,
А. Куватов, А. Васин,
Е. Корольков, инженерно-технический
состав – Г. Коновалов,
В. Протасов, Б. Попов,
Б. Мокров, В. Хадеев, А. Хамаганов, В.
Фукс, В. Лысянский,
А. Аносов, В. Муромцев, Г. Большаков, А.
Коровин, О. Бадмацыренов. В 1966 году в
авиапредприятии началась эксплуатация
новых турбиновинтовых самолетов АН-24.
Освоены маршруты в
Нижнеангарск, Курумкан, Усть-Баргузин,
Баргузин, Багдарино,
Таксимо, Романовка,
Сосново-Озерское,
Петроравловка, Закаменск, Кырен. Стали
выполняться регулярные рейсы в Иркутск,
Тулун, Красноярск,
Томск, Абакан, Барнаул, Новосибирск,
Братск, Усть-Кут,
Киренск, Якутск, Хабаровск, Улан-Батор.
В освоении новых
самолетов и их дальнейшей продолжительной эксплуатации
в суровых условиях большой вклад
внесли и постоянно
проявляли свои высокие профессиональные качества такие
специалисты, как Е.В.
Бельков, А. Малютин,
Л. Лужковский, Б. Рассказов, С. Тарасов, С.
Иванов, Ю. Бондаренов, В. Медведев, В.Н.
Кухтин, А. Кисилев, А.
Лопатин, А. Зубаков,
А. Тараконовский, А.
Греб, А. Петров, А.
Сафонов, С. Трещенков. Их богатый опыт
успешно переняли
7
и умело передавали
молодому поколению
летчики М. Попов,
А. Орестов, В. Веретенин, П. Шергин,
Ю.Павлов, И. Булашев, Ю. Симонов.
В 70-80-е годы реконструирована взлетнопосадочная полоса,
построен новый
аэровокзал, летчиками освоен новый
скоростной самолет
Л-410.
Гражданская авиация
Бурятии – активный
участник строительства Байкало-Амурской магистрали.
С января 1992 года
была начата эксплуатация самолета
ТУ-154. Первыми
их освоили пилоты
В. Лужковский, М.
Цозик, А. Смыков,
Л. Корбышев, Н. Насветов, Л. Трифонов,
Н. Давыдов, штурманы В. Ушкарев, А.
Бадиев, А. Пуляев, С.
Давыдов, В. Ловцов,
В. Васильев, В. Хороших, бортинженеры Г.
Воротников, А. Сигачев, А. Князев, В. Грешилов, С. Григорьев,
Ф. Бартанов, инженеры Н. Братеньков, Ф.
Конев, А. Кисилев, О.
Хантаев, А. Фукс, П.
Грунин и Ю. Скуденков получили право
Летчики Улан-Удэнского авиаотряда. В
нижнем ряду второй слева – командир
летного отряда Пономаренко Г.М.
1961 год.
выполнения полетов
в качестве командиров ТУ-154.
В настоящее время,
несмотря на сокращение авиапарка, закрытия 14 аэропортов
гражданская авиация
Бурятии продолжает
работать. Золотыми
буквами в историю
гражданской авиации
Росси вписаны имена
и наших, бурятских
авиаторов: Акентьева
С.Г., Пономаренко Г.М.,
Суворова П.Ф., Ахметвалеева Л.Н., Бвртанова Ф.И., Григорьева
В.А., Котцова М.М.,
Мартышина А.А.,
Тарасова С.М., Таболина Д.И., Горячкина
В.К., Торонова М.Н.,
Белькова Е.В., Буркина
А.Е., Балдынова В.В.,
Малютина А.П., Попова М.С., Климова
Н.С., Лысянского В.И.,
Султанова А.Р., Абашеева А.П., Кухтина В.Н.,
Бухальцеву В.С., Халтанова Г.В., Кириллова
П.К., Жоголева И.А.,
Стулева Е.М., Трифонова Л.Г., Грунина
П.Ф. и многих, многих
других.
Отметим, что многие из отличившихся
работников вышли
на различные руководящие должности.
Свыше ста человек
награждены орденами и медалями,
35 человек – знаком
«Отличник Аэрофлота», 15 человек имеют
звание заслуженных
работников Бурятской
Республики. Вертолетчику Л.Н. Ахметвалееву присвоено звание
Героя Социалистического Труда.
ИСТОРИЯ ПОСЕЛКА АЭРОПОРТ
Одновременно с развитием авиапредприятия развивалась и социальная
сфера посёлка Аэропорт. Когда-то
на месте аэродрома и поселка находилась деревня Мухино. Жители деревни занимались торговлей, возили
разный товар в Китай и из Китая через
Кяхту.
Там, где сейчас находится
аэродромная посадочная
полоса, проходила торговая дорога на Кяхту. Во
время гражданской войны
большая часть жителей
Мухино переехали в район
Зауды.
Строительство нового аэродрома началось
с возведения полосы,
также были построены два
барака, где сейчас расположены склады ГСМ.
Был установлен радиомаяк, который работал как
передатчик, т.к. в то время
не было авиакомпасов.
Кроме этого, радиомаяки
стояли на трассе перелета в
поселках Голоустное, Исток
и Мухино. Было построено здание, где работали
радиотехники и радистки,
теперь это жилой дом №
5. Напротив нынешнего ДК
«Авиатор» располагались
здания радиобюро, метеослужбы и штурманская.
Там, где сейчас находится
ДНТ «Навигатор» действовал еще один радиомаяк.
На смену деревянным
баракам пришли кирпичные многоэтажные жилые
дома. Первыми многоэтажками стали дома № 21
и № 22.
С 1972 по 1978 года летчики и обслуживающий
персонал с семьями переселились в благоустроенные дома № 23, № 24, №
25. В 1982 году в поселке
появилось благоустроенное общежитие.
Поселок Аэропорт когдато входил в состав Иволгинского района, затем
Иволгинский район был
объединен с Тарбагатайским и создан Улан-Удэнский сельский район и
поселки Аэропорт, Сокол,
Солдатский перешли в него
с центром в Тарбагатае.
По ходатайству
командования авиапредприятия вышел Указ
Президиума Верховного
совета Бурятской АССР от
12 марта 1973 года «Об
отнесении населенного
пункта Сокол (Аэропорт)
в Улан-Удэнском аймаке к категории рабочего
поселка». Партийный
комитет авиапредприятия выносит решение
рекомендовать исполняющей обязанности председателя поссовета Д. Б.
Буркину, которая проработала в этой должности
с 1 апреля 1975 года до
1987 года. За время совместной деятельности
командира авиапредприятия Г.М.Пономаренко и
Д.Б.Буркиной была проделана большая работа:
строительство жилья и
общежития для молодых
специалистов, строительство нового аэровокзала,
окончание реконструкции
взлетно-посадочной полосы для приема большегрузных самолетов.
8
Фоторепортаж
17 августа в аэропорту «Байкал» отпраздновали
День авиации России
Учредители: ООО «Аэропорт Байкал» при поддержке
ГК «МЕТРОПОЛЬ». Редактор газеты: Туяна Лыгденова.
В газете использованы фото П.Осудина, М.Агнора, Д.Петрякова,
архива и пресс-службы аэропорта «Байкал». E-mail: [email protected]
Авторы опубликованных материалов несут
ответственность за точность приведенных
фактов и цифр. При перепечатке и цитировании
ссылка на «Авиатор» обязательна.
Адрес редакции: г. Улан-Удэ, Аэропорт, 10, тел.: (3012) 22-79-59
Сайт: www.airportbaikal.ru.
Газета отпечатана в Республиканской типографии.
Тираж: 999 экз. Распостраняется бесплатно.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа